# Turboblog > Le blog auto par excellence, marques, essais et salons auto > Contact: support@zb-publishing.com ### Articles #### 2024 Ford Mustang GT/CS : le rêve californien se poursuit La Ford Mustang est une icône de l’automobile américaine depuis près de 60 ans. Elle a su séduire les amateurs de sportivité, de design et de liberté à travers le monde. Parmi ses nombreuses déclinaisons, il y en a une qui rend hommage à l’esprit de la Californie : la GT/CS, pour California Special. Qu’est-ce que la GT/CS ? La GT/CS est un pack esthétique qui s’applique aux modèles Mustang GT Premium, en version coupé ou cabriolet. Il reprend les codes visuels de la première édition spéciale lancée en 1968, qui visait à séduire les clients de la côte ouest des États-Unis. Voici une vidéo en anglais présentant cette voiture : La GT/CS se distingue par des éléments de couleur Rave Blue, un bleu électrique qui contraste avec la carrosserie. On le retrouve sur les prises d’air du capot, les badges GT/CS sur la calandre et les ailes, les bandes latérales et le contour des logos GT à l’arrière. La GT/CS propose également deux options de jantes de 19 pouces, dont une avec des inserts Rave Blue. Qu’y a-t-il sous le capot ? La GT/CS ne modifie pas la mécanique de la Mustang GT. Elle conserve donc le puissant moteur V8 de 5,0 litres, qui développe 480 chevaux et 569 Nm de couple. Il peut être associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte automatique à dix rapports. La GT/CS peut également bénéficier du pack Performance, qui ajoute des freins Brembo, un différentiel à glissement limité, une suspension adaptative MagneRide et un mode Track pour la conduite sur circuit. Quel est le prix de la GT/CS ? La GT/CS est disponible à la commande dès maintenant, pour une livraison prévue en 2024. Elle ajoute 1995 dollars au prix de base de la Mustang GT Premium, soit 46 695 dollars pour le coupé et 52 695 dollars pour le cabriolet. La GT/CS est une façon originale et colorée de personnaliser sa Mustang GT. Elle ravira les fans du modèle historique et ceux qui veulent se démarquer sur la route. #### 3 raisons pour lesquelles les gens aiment la marque Volkswagen Avouons-le, les voitures Volkswagen ont simplement quelque chose de spécial, c’est pourquoi elles sont les deuxièmes constructeurs automobiles les plus populaires au monde. Lorsque les gens voient la marque, ils sont immédiatement impressionnés par son look et son ingéniosité. De plus, lorsque le véhicule est en panne, il est facile de trouver des pièces de rechange. En effet, ici sur Motordoctor.fr, vous pouvez facilement acheter des pièces pour Volkswagen en ligne. Cela offre une grande praticité pour les conducteurs. Mais ce n’est pas la seule raison qui fait de cette marque un incontournable pour les automobilistes. Fait de grandes voitures Dans l’ensemble, les gens aiment les voitures Volkswagen en raison de leur style classique. Ces véhicules uniques présentent des designs compacts, sont dotés d’intérieurs magnifiques, de divers gadgets de haute technologie… Certaines des voitures les plus emblématiques ont été conçues par la marque, et aujourd’hui, beaucoup de ces styles anciens sont réutilisés dans des designs modernes. Des voitures comme la Beetle ont réussi à résister aux effets du temps, et maintenant la Jetta et la Golf sont devenues des incontournables pour les jeunes conducteurs. Une marque exceptionnelle En ce qui concerne la marque, Volkswagen sait exactement ce qu’ils veulent transmettre à leur public. La marque d’une entreprise est un aspect essentiel de son succès, c’est pourquoi la protection de son message et la promotion de son héritage revêtent une grande importance. Lorsque les gens sont interrogés sur les Volkswagen, ils ont tendance à affirmer que la marque est sûre, fiable, abordable et adaptée aux familles. Et c’est exactement ce que Volkswagen propose. Le constructeur allemand veut que ses clients le considèrent comme l’option la plus adaptée pour leurs besoins. Des véhicules abordables Une autre raison, et non des moindres, pour laquelle les particuliers aiment les Volkswagen est due au fait que le constructeur propose des véhicules abordables. S’il est vrai que d’autres constructeurs automobiles vendent des voitures moins chères, une Volkswagen offre le meilleur rapport qualité prix dans sa catégorie. Les personnes qui conduisent une Volkswagen semblent avoir l’impression d’être au volant d’une voiture de luxe, alors que la valeur de celle-ci n’est pas si considérable. Certes, les Volkswagen ne sont pas des voitures bon marché, mais elles sont néanmoins abordables par rapport à d’autres marques. Aujourd’hui, il existe une variété de modèles de VW qui correspond aux besoins de tout type de conducteurs. #### À quelle fréquence changer les essuie-glaces des camions, comment le faire ? Lorsque vous pensez à l’entretien d’un camion, les essuie-glaces de votre véhicule ne sont probablement pas les premières qui vous viennent à l’esprit. Mais ils sont en fait une partie très importante de votre camion et absolument cruciale pour conduire en toute sécurité.  En effet, vos essuie-glaces font un travail inestimable. Ils gardent votre pare-brise propre, clair et dégagé, de sorte que vous ayez un champ de vision complet pendant que vous conduisez. De nombreux conducteurs finissent par négliger leurs essuie-glaces. Ils ont tendance à penser qu’ils n’ont pas besoin d’entretien. Pourtant, cela serait une erreur. Il faudrait les changer en cas d’usure. Et sur auto-doc.fr, vous pourrez aisément trouver les pièces dont vous aurez besoin pour votre camion.  Pourquoi est-il important de vérifier régulièrement vos essuie-glaces ? Les essuie-glaces s’usent comme de nombreuses autres pièces de votre camion. Ne pas les remplacer lorsqu’ils sont inefficaces augmentera le risque d’avoir un accident. Les conducteurs de camion font souvent face à des conditions météorologiques extrêmes. Et si vous êtes pris dans une averse soudaine ou si vous avez de la saleté, de la boue ou de la graisse sur votre pare-brise et que vos essuie-glaces ne fonctionnent pas correctement, cela peut facilement se transformer en une situation très dangereuse.  Non seulement, il est dangereux d’avoir des essuie-glaces défectueux, mais cela peut aussi affecter votre assurance auto. Vous pourriez constater que votre assureur ne paie pas si vous avez une bosse parce que vous ayez négligé l’entretien de base de votre camion.  Quand les essuie-glaces doivent-ils être remplacés ? De nombreux conducteurs ne réalisent pas que leurs balais d’essuie-glace doivent être changés au moins une fois par an. Dans de nombreux cas, les essuie-glaces ne sont conçus que pour durer environ six mois ou un peu plus longtemps. Ainsi, l’idéal pour un camion serait de vérifier l’état des essuie-glaces au moins tous les trois mois.  Il est aussi indispensable de remplacer vos essuie-glaces si vous remarquez qu’ils commencent à s’user. Vous pouvez facilement repérer les signes de détérioration. Si vos essuie-glaces évacuent facilement l’humidité et la pluie, mais laissent des stries et des traces, il serait temps de remplacer les lames. Par ailleurs, si vous remarquez des fissures dans le caoutchouc, le mieux serait aussi de les changer.  Comment remplacer les essuie-glaces ? Vous pouvez faire remplacer vos essuie-glaces par un professionnel, mais il peut être rapide, facile et moins cher de le faire vous-même. La première étape consiste à retirer les anciennes lames, avant d’en insérer de nouvelles. Quelques précautions doivent cependant être prises. Vous devez en outre vous assurer que le moteur est éteint.  Il faudra également soulever doucement le bras d’essuie-glace. La plupart des essuie-glaces sont à ressort, vous pouvez donc faire face à une certaine résistance, mais l’essuie-glace doit toujours venir vers vous à un angle de 90 degrés. Une fois que vous aurez enlevé les essuie-glaces usés, il vous faudra ensuite installer les nouveaux en les faisant glisser. #### Accident de voiture à l’étranger : Que faire ? Selon la compagnie et l’offre d’assurance auto souscrite, l’assuré peut bénéficier d’une indemnisation en cas d’accident de la route à l’étranger. Les démarches de déclaration diffèrent selon plusieurs facteurs dont notamment la validité territoriale de l’assurance et la situation de chaque conducteur impliqué dans l’accident. Les procédures à suivre en cas d’accident de voiture dans un pays européen et/ou couvert par le contrat d’assurance Si l’accident a lieu dans un pays où le contrat d’assurance est valable, les conducteurs impliqués doivent suivre les procédures classiques. Ainsi, ils doivent remplir le formulaire de constat amiable ou le constat européen d’accident. Le papier doit être dûment complété avec : la date, le lieu et l’heure de l’accident ; l’identité et les coordonnées de chaque personne impliquées ; les noms et les contacts des assureurs ; les numéros des polices d’assurance ; l’immatriculation de chaque véhicule concerné ; la description du déroulement de l’accident ; les dégâts. Les parties impliquées doivent compléter ensemble la partie commune, au recto. Le verso peut être complété séparément. Un seul constat est nécessaire si deux véhicules sont impliqués dans l’accident. Si l’incident concerne plusieurs véhicules, deux constats sont requis. Le concerné doit remplir le premier protocole avec le conducteur du véhicule qui se situait devant lui. Le second papier doit être complété avec le chauffeur du véhicule qui se trouvait derrière. Un accident de la route qui s’est produit à l’étranger ne peut être déclaré via le service en ligne e-constat. Chaque assuré est tenu de soumettre sa déclaration dans un délai légal de 5 jours ouvrés à compter de la date de survenu de l’accident, par lettre recommandée par voie postale ou électronique à sa compagnie d’assurance. Que faire si le contrat d’assurance n’est pas valable dans le pays de destination ? Dans le cas où le pays de destination ne figure pas parmi les territoires couverts, figurant dans la carte verte, le concerné n’a pas droit à une indemnisation. Il convient de vérifier la validité territoriale de l’assurance avant le départ. Si la destination n’est pas prise en charge, le concerné devrait souscrire une offre d’assurance auto locale dédiée aux voyageurs pour pouvoir bénéficier d’une indemnisation en cas d’accident. Les démarches à suivre si le conducteur adverse n’est pas assuré Si le conducteur adverse n’est pas assuré, le concerné doit adresser le formulaire de demande d’indemnisation au Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO), en France. Avant le départ pour un voyage en voiture à l’étranger, vérifiez les modalités du contrat d’assurance. Renseignez-vous également sur les procédures à réaliser sur place en cas d’accident de la route. Outre les démarches, portez aussi une attention particulière aux conditions de remboursement de frais divers (soins de santé, rapatriement, réparation, remorquage et dépannage, location d’un véhicule de remplacement, etc.). #### Achat d’une voiture d’occasion : quelles sont les raisons de passer par un mandataire auto ? Lors de l’achat d’une voiture, les consommateurs ont tendance à se tourner vers les concessionnaires. Cela peut être une bonne option si vous prévoyez d’acheter un véhicule neuf. Et pourtant, les voitures d’occasion séduisent de plus en plus d’automobilistes. En plus de bénéficier d’un prix beaucoup plus avantageux, les consommateurs peuvent aussi faire leur choix entre une large gamme de véhicules. Si vous envisagez d’acheter une voiture d’occasion, un mandataire auto peut vous aider à trouver les meilleures offres. Des sites comme https://www.ebox-auto.com/ proposent en effet une variété de véhicules d’occasion accessibles à tous les budgets. Passer par un mandataire auto présente de nombreux avantages, et en voici quelques-uns. Des voitures à des prix abordables L’avantage principal de passer par un mandataire auto est le prix. En effet, en ayant recours aux services de ces professionnels, vous pouvez bénéficier des réductions importantes. D’ailleurs, il est possible d’obtenir les prix les plus bas du marché avec un mandataire auto. Pour cela, ces professionnels se fournissent en gros afin de renflouer leur flotte. Cette méthode leur permet en outre de proposer des prix très attractifs pour les voitures d’occasion. Ainsi, vous pouvez obtenir des réductions allant jusqu’à 40 %. Un choix beaucoup plus large L’autre avantage de faire appel à un mandataire auto est le choix disponible. Les acheteurs peuvent ainsi choisir entre différents modèles et marques. Les concessions disposent généralement de modèles liés à un constructeur. Ceci n’est pas le cas d’un mandataire auto qui peut proposer différentes marques. Le catalogue de véhicules présenté par un mandataire auto est plus fourni. Les différents partenariats avec des fournisseurs de l’Union européenne permettent également aux mandataires de renflouer leur parc de nouveaux modèles. Une meilleure garantie pour les acheteurs Il est bon de savoir que les acheteurs bénéficient des mêmes garanties que chez un concessionnaire lorsqu’ils achètent une voiture d’occasion auprès d’un mandataire auto. Il est possible de vérifier l’état du véhicule. Les acheteurs disposent d’une période de 14 jours pour se rétracter en cas d’insatisfaction ou de problème. Cette garantie est essentielle pour les consommateurs qui veulent avoir un véhicule correspondant à leurs attentes. Des services sur mesure Les mandataires auto proposent des services personnalisés pour attirer les clients. Les conseils qu’ils offrent sont souvent bien meilleurs que ceux proposés par les concessionnaires. De plus, en tant que mandataire, ils n’ont aucune obligation envers une marque en particulier. Lors de votre achat, vous pouvez obtenir les meilleurs conseils en fonction de vos besoins réels. Et une fois que vous aurez choisi le véhicule d’occasion, vous pouvez ensuite bénéficier d’un accompagnement personnalisé pour vous permettre les différentes fonctionnalités de la voiture. Et aujourd’hui, les mandataires sont de plus en plus présents en ligne. Ainsi, la recherche est simplifiée. Les clients qui achètent une voiture d’occasion auprès d’un mandataire auto remarqueront à quel point le processus est adapté à leurs besoins individuels. En seulement quelques clics, ils peuvent commander en ligne la voiture qui leur convient. Et c’est ce procédé qui séduit en grande partie les consommateurs actuels. #### Achat de véhicule d’occasion : 3 raisons d’obtenir un certificat de non-gage L’achat d’un véhicule d’occasion s’accompagne souvent de nombreuses formalités. Parmi elles, l’obtention du certificat de non-gage représente une nécessité. Ce document représente en réalité une pièce qui atteste de l’absence d’opposition à la vente du véhicule. Pourquoi faut-il nécessairement l’obtenir lors de l’achat d’un véhicule d’occasion ? Cet article vous répond. Contrôler la situation administrative du véhicule d’occasion Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles vous devez forcément recevoir le certificat non-gage lors de l’achat d’un véhicule d’occasion. En premier lieu, avec cette pièce, vous avez la possibilité de vérifier la situation administrative du véhicule d’occasion que vous envisagez d’acheter. Sur le document, vous pouvez savoir si le véhicule fait l’objet d’un gage, une opposition ou une saisie.  Autrement dit, avec le certificat de non-gage, vous saurez si votre futur véhicule a déjà été mis en gage par son propriétaire précédent pour obtenir un prêt. Aussi, vous serez informé sur les dettes ou les amendes non réglées associées au véhicule. Ces informations pourront vous aider à décider si vous achetez toujours le véhicule ou si vous le laissez pour éviter des problèmes futurs liés à des litiges administratifs. Éviter d’avoir des pannes cachées avec le véhicule En obtenant un certificat de non-gage, vous pouvez aussi anticiper les pannes cachées du véhicule. Outre les données précédentes, ce document vous donne aussi des informations sur d’éventuels problèmes mécaniques ou des dommages importants. Par exemple, si le véhicule a été déclaré comme épave ou s’il a subi des dégâts graves suite à un accident, cela sera mentionné dans le certificat de non-gage. Avant tout achat, exigez donc d’avoir le certificat de non-gage auprès du propriétaire du véhicule. Ce dernier peut faire un enregistrement auprès du SIV pour retirer cette pièce. En vérifiant toutes les informations sur le certificat, vous évitez d’acheter un véhicule présentant des défauts majeurs qui pourraient vous coûter cher en réparations. Faciliter les démarches administratives pour le véhicule Lorsque vous avez le certificat de non-gage, cela peut vous faciliter certaines démarches administratives liées à l’achat du véhicule d’occasion. Par exemple, lorsque vous présentez ce document lors de la transaction, il prouve la légalité de la vente. Ce paramètre montre que la transaction est sans problème et vous évite ainsi d’avoir à effectuer des vérifications supplémentaires. De même, cette pièce sera souvent demandée lors de l’immatriculation du véhicule à votre nom. En l’ayant déjà en votre possession, vous gagnez du temps et vous vous assurez de pouvoir effectuer les démarches rapidement et sans encombre. #### Admirez la version 4 cylindres de la Skoda Kamiq Il s’agit en fait du modèle 1,5 TSI de 150 ch. Je vous propose un essai à bord de ce petit SUV du constructeur tchèque. Un segment prisé par la concurrence Suite à la présentation 3 ans auparavant du Kodiaq et du Karoq, Skoda démocratise sa gamme SUV via la Kamiq. Elle surfe  dans le segment très convoité des crossovers de petit modèle. La Kamiq va affronter les news gens comme la Renault Captur, la Peugeot 2008, la Nissan Juke ou encore le Ford Puma. Côté carrosserie, la Kamiq dispose d’une face avant inédite. Toutefois, la partie arrière demeure classique. Le look propose des lignes anguleuses. Elles sont favorisées grâce à la peinture métallisée en option Blue Racing, au cours de l’essai. Un confort moderne avec la Kamiq La kamiq dispose d’une vaste habitabilité. La planche de bord se réfère à la Scala. Sans être transcendante, elle dispose d’une finition élégante. Le système multimédia propose un joli écran et une instrumentation numérique. Le placage à la manière carbone est en finition mode Monte-Carlo. Les sièges baquets offrent un léger décalage. Néanmoins, le confort et le maintien sont présents. L’espace aux genoux est le principal avantage pour les passagers arrière. Quant au volume de coffre, il oscille entre 400 à 743 litres. En effet, la banquette arrière n’est pas coulissante. La motorisation de la Kamiq Sous le capot, la Kamiq profite d’un 4 cylindre 1,5 TSI ACT. Il revendique 150 ch pour 5 000 à 6 000 tr/min ainsi que 250 Nm entre 1 500 et 3 500 tr/min. L’engin intègre un turbo à géométrie fixe, une injection directe et la désactivation des cylindres. C’est le cas lorsque la demande en couple ne dépasse pas 85 Nm entre 1 350 et 3 200 tr/min. Le mode de consommation retenu La transparence à l’usage autorise une consommation énergétique réduite. Les chiffres avoisinent les données du 1.0 TSI de 116 ch. Cette consommation entre 5,7 et 6 l/100 km. A titre de comparaison, le 3 cylindres offre 5,5 et 5,8 l/100 km. Côté performance, elle propose un 0 à 100 km/h sous 8,3 sec avec des reprises dynamiques. La sobriété est de mise associée à une belle puissance. Une voiture à la performance relative Malgré tous ces atouts, la Kamiq n’entre pas dans la catégorie des sportives. Elle est dotée d’une boîte d’embrayage DS67. Néanmoins, le rétrogradage  pêche par son manque de réactivité. Le châssis priorise également le confort sans pour autant être excessivement souple. La Kamiq est un excellent compromis pour un voyage à travers les routes d’Europe et d’ailleurs. La Kamiq est disponible à partir de 25 850 €. D’autres essais sont visibles ici. Crédit Photo : leblogauto.com & automobile-magazine.fr #### Adoptez le Jeep Renegade 4xe grâce à son côté hybride rechargeable Le groupe FCA a surpris tout le monde avec ce nouveau modèle. Je vous propose d’en savoir plus. Une réponse à la prime à l’achat récente Afin de procurer un engin disponible face aux demandes gouvernementales, le groupe FCA met en avant le Renegade 4 x e. Ce SUV hybride rechargeable est une initiative du consortium Fiat, Alfa Romeo, Maserati, Chrysler, Jeep. Le Jeep Renegade est présenté en parallèle avec le Compass. L’esthétique intérieur du JEEP Renegade 4 x e Même si l’intérieur ne brille pas par son originalité, le côté bicolore n’est pas rédhibitoire. De plus, l’assemblage est plutôt une réussite. Côté mécanique, le Jeep Renegade et le Compass proposent les mêmes similarités. Ce sera aussi le cas de la future Fiat 500X. De plus, Jeep qui est déjà la propriété de Fiat va bientôt faire partie de PSA. Comme la Jeep Renegade est l’engin phare du groupe FCA, elle est la première à être proposée en version hybride rechargeable. Pour sa part, le Compass pense bénéficier de cette initiative  pour booster ses ventes. En comparaison, le Renegade a commercialisé 9 000 unités en 2019 dans l’hexagone. La motorisation du Renegade 4 x e Le modèle Renegade 4 x e dispose d’un bloc thermique essence 4 cylindres Turbo de 1,3l. Il fournit selon le choix, entre 130 ou 180 ch avec 270 Nm de couple. Par ailleurs, 2 blocs électriques sont présents. Le premier bloc est présent à l’avant. Il agit à titre de béquille au moteur thermique. Cela permet la recharge des batteries sises sous le plancher. Le deuxième bloc est à l’arrière. Il procure 60 ch et 250 Nm de couple. Le couplage est effectué avec les roues arrière. Suivant la puissance du bloc essence, la Jeep Renegade peut offrir 190 ou 240 ch en cumul. Cette puissance est nécessaire pour supporter les 1 845 kg de l’engin. Les autres infos sur le Renegade 4 x e En fait, le poids a augmenté de 200 kg avec l’apport du dispositif électrique. Le Renegade effectue un 0/100 km/h en 7,5 en 190 ch. La version 240 ch est de 7, 1 s. Le crossover propose un poids plutôt encombrant qui va certainement diminuer l’aérodynamisme. De plus, la boîte auto à double embrayage est peu réactive. Toutefois, la conduite gagne en souplesse afin de fournir une consommation moindre. Les modes de conduite du modèle SUV Elles concernent 3 versions à travers le tout électrique, l’hybride et la thermique dotée de recharge de batteries. La batterie de 11,4 Kwh garantit 40 km en mode tout électrique. La recharge est possible en 3 h 30 grâce à une wall box. L’assise est accrue sur la route avec peu de roulis. Le volume de coffre demeure d’une belle capacité. Retrouvez d’autres catégories hybrides en cliquant sur ceci. Crédit Photo : largus.fr & insideevs.com #### Amazon mise sur le taxi autonome du futur à travers Zoox Le géant Amazon a mis en avant son modèle de taxi autonome. Je vous présente les atouts essentiels de Zook. Les moyens importants d’Amazon avec Zoox Amazon a proposé un slogan infaillible concernant ce taxi autonome : « Construite pour des passagers, pas des conducteurs ». L’entreprise de commerce en ligne vise haut. Elle a injecté une somme considérable pour la conception de ce taxi du futur. Zoox fait penser à un petit wagon de transport en commun. Le véhicule ne dispose pas d’avant et d’arrière pour une évolution facile via les quatre roues directrices. https://www.youtube.com/watch?v=GsSzRMdrZjg Les détails concernant Zoox Face à une conduite possible dans les deux sens, Zoox mesure 3,63 m de long à l’instar d’une Renault Twingo 3. Chaque côté comporte 2 portes coulissantes destinées à 4 passagers qui disposent de deux banquettes en face à face. Zoox présente une sellerie en vinyle pratique à désinfecter et ne dispose ni de volant, ni de pédale. Le toit panoramique est entouré par un éclairage LED étoilé qui rappelle le Rolls Royce. Par ailleurs, l’indispensable chargeur de Smartphone et un écran multimédia de petite taille avec connexion Bluetooth sont disponibles. Les autres composantes du Zoox d’Amazon Le compartiment intérieur rappelle le train à l’ancienne avec un encombrement minimal. La batterie est d’une capacité de 133 KWh. La Zoox peut rouler durant 16 heures en continu sans besoin de recharge avec une vitesse maximum de 120 km/h. Pour prévenir tout risque d’incident ou d’accident, le taxi autonome intègre plusieurs caméras, des radars, des détecteurs LIDAR. Le champ de vision atteint 270 degrés afin d’identifier et d’assurer le suivi des conducteurs de véhicules aux environs immédiats. Il faut inclure également les cyclistes et les piétons. En outre, un dispositif d’aribags considère le côté bidirectionnel de la Zoox. Les ambitions d’Amazon avec Zoox Hormis l’aspect taxi, le véhicule autonome peut aussi agir à titre de voiture de livraison. Les tests sont en cours à San Francisco, Las Vegas et au siège de l’entreprise à Foster City, en Californie. De plus, Zoox envisage de mettre en place une application de covoiturage incessamment sous peu. A propos de Zoox Il s’agit d’une start-up rachetée par Amazon. La jeune pousse a développé une navette sans chauffeur avec une vitesse atteignant les 120 km/h. D’après les concepteurs, la vision du véhicule autonome a une portée de 150 mètres. Nul ne sait si l’activité livraison de commandes clients ne va prendre le pas sur l’aspect mobilité. Aucun calendrier n’est fixé par Amazon. Découvrez d’autres sujets ici. Crédit Photo : uto.economictimes.indiatimes.com & ft.com #### Assurance auto : un marché en pleine mutation L’assurance auto est un produit indispensable pour les automobilistes, qui leur permet de se protéger contre les risques liés à la conduite. Mais le marché de l’assurance auto est en pleine mutation, sous l’effet de plusieurs facteurs : la concurrence, la digitalisation, les nouvelles mobilités et les attentes des clients. Quelles sont les tendances actuelles et les perspectives d’avenir de l’assurance auto ? La concurrence : un facteur de baisse des prix Le marché de l’assurance auto est très concurrentiel, avec plus de 30 assureurs qui proposent des offres variées et personnalisables. Selon le comparateur lesfurets, il est possible d’économiser en moyenne 263 euros par an en changeant d’assurance auto, en choisissant uniquement les garanties dont on a besoin. Les assureurs doivent donc se différencier par la qualité de leurs services, leur réactivité et leur relation client. Voici des conseils pour choisir son assurance auto : La digitalisation : un facteur de simplification et de transparence La digitalisation est un autre facteur qui influence le marché de l’assurance auto. Les clients sont de plus en plus connectés et utilisent internet pour comparer les offres, demander des devis, souscrire ou résilier un contrat, déclarer un sinistre ou consulter leur espace personnel. Les assureurs doivent donc s’adapter à ces nouveaux usages et proposer des solutions simples, rapides et transparentes. Par exemple, MAAF propose un devis gratuit en ligne en quelques minutes, avec 3 mois offerts sur la première année de cotisation pour certaines formules. Les nouvelles mobilités : un facteur de diversification des besoins Les nouvelles mobilités sont également un facteur qui impacte le marché de l’assurance auto. Les clients sont de plus en plus attentifs à l’environnement et à leur budget, et optent pour des modes de déplacement alternatifs, comme le covoiturage, l’autopartage, le vélo ou les transports en commun. Les assureurs doivent donc proposer des offres adaptées à ces nouvelles pratiques, comme par exemple la garantie assistance 0 km, qui couvre le dépannage où que l’on soit, même dans son garage. Les attentes des clients : un facteur de fidélisation et de satisfaction Enfin, les attentes des clients sont un facteur clé pour le marché de l’assurance auto. Les clients recherchent une assurance auto qui leur offre une bonne couverture, un bon rapport qualité-prix, mais aussi une bonne expérience client. Ils veulent être bien conseillés, bien accompagnés et bien indemnisés en cas de sinistre. Les assureurs doivent donc être à l’écoute de leurs besoins, leur proposer des solutions personnalisées et leur garantir une qualité de service irréprochable. Par exemple, L’olivier propose une assurance auto simple et accessible, avec un service client disponible 6 jours sur 7. L’assurance auto est donc un marché dynamique et évolutif, qui doit s’adapter aux changements de comportement et aux exigences des clients. Les assureurs doivent innover et se différencier pour rester compétitifs et fidéliser leur clientèle. À lire aussi Assurance auto pas chère : Guide pour trouver la meilleure offre #### Assurance auto pas cher : comparez et économisez avec Mon Gustave L’assurance auto est une obligation légale en France. Mais pas que ! Elle sert à vous indemniser et à vous rembourser en cas d’accident responsable ou en cas de sinistre. Mais avec toutes les offres sur le marché, comment trouver une assurance auto pas cher ? Trouver une assurance auto pas cher : comparer les prix Le prix moyen d’une assurance auto est de 645 € par an en France, selon l’auto-école En Voiture Simone. Mais, en réalité, vous pouvez diminuer le prix de votre assurance ! Un moyen efficace de trouver une assurance auto pas cher est de demander plusieurs devis. Pour cela, inutile de contacter un à un les compagnies d’assureur. Une solution beaucoup plus simple est d’utiliser le comparateur d’assurances auto pas cher Mon Gustave, qui regroupe plusieurs assureurs auto en un seul endroit. Vous obtiendrez alors plusieurs devis d’assurance auto en ligne en quelques clics. Comment choisir une assurance pas cher auto ? Choisir selon le profil de conducteur En plus du critère de prix, lorsqu’il s’agit de choisir la meilleure assurance auto, il est judicieux de prendre en compte le profil du conducteur : Les jeunes conducteurs : les jeunes conducteurs sont considérés à risque et doivent obtenir une assurance auto plus complète ; Les conducteurs expérimentés : pour les conducteurs expérimentés, une assurance auto au tiers est souvent suffisante ; Les conducteurs malussés : les conducteurs malussés doivent rechercher des assurances spécialisées qui acceptent de les couvrir, souvent à des prix plus élevés. Choisir selon les caractéristiques de la voiture Le choix de votre assurance auto dépend des caractéristiques de votre véhicule : Pour une assurance auto neuve : opter idéalement pour une formule tous risques avec prise en charge complète ; Pour une assurance auto d’occasion : une assurance auto au tiers est suffisante. Choisir selon le niveau de protection et les couvertures Le choix de la formule d’assurance auto est primordial pour trouver une assurance au meilleur prix ! Il existe généralement trois niveaux de protection pour une assurance auto :  L’assurance auto au tiers : elle comprend la garantie responsabilité civile, qui couvre les dommages causés à autrui en cas d’accidents responsables. C’est la couverture la plus basique et la moins chère ; L’assistance auto intermédiaire : elle comprend des couvertures plus avancées que l’assurance au tiers, avec notamment des garanties vol, bris de glace ou incendie ; L’assistance auto tous risques : elle couvre tous les risques et accidents, des dommages matériels et corporels, aux sinistres liés à des catastrophes naturelles. À lire aussi Quel est le coût d’une assurance auto en 2024 ? À lire aussi Assurance auto pas chère : Guide pour trouver la meilleure offre #### Assurance auto pas chère : Guide pour trouver la meilleure offre Vous cherchez à réduire le coût de votre assurance auto ? Vous n’êtes pas seul ! L’assurance auto peut représenter une charge importante pour votre budget, mais il est possible de trouver des solutions pour payer moins cher sans compromettre votre couverture. Voici quelques conseils pour trouver une assurance auto pas chère : Comparez les offres La première étape cruciale est de comparer les offres de différentes compagnies d’assurance. De nombreux sites web et comparateurs en ligne vous permettent de comparer les tarifs et les garanties de plusieurs assureurs en quelques clics. N’hésitez pas à utiliser ces outils pour obtenir une vision globale du marché et identifier les offres les plus avantageuses. Voici des conseils utiles en vidéo : Adaptez votre couverture à vos besoins Il est important de choisir une assurance auto qui correspond à vos besoins et à votre budget. Ne souscrivez pas à des garanties superflues dont vous n’avez pas réellement besoin. Prenez le temps d’évaluer vos risques et de choisir les garanties essentielles pour vous protéger efficacement. Modifiez vos habitudes de conduite Votre comportement au volant a un impact direct sur le coût de votre assurance. Si vous adoptez une conduite responsable, vous pouvez prétendre à des tarifs plus avantageux. Pensez à réduire votre vitesse, à respecter les distances de sécurité et à éviter les comportements à risque. Optez pour un bonus-malus avantageux Le bonus-malus est un coefficient qui récompense les conducteurs vertueux en leur accordant des réductions sur leur prime d’assurance. Si vous avez un bon bonus-malus, n’hésitez pas à le mettre en avant auprès des assureurs pour obtenir les meilleurs tarifs. Bénéficiez des remises et des promotions De nombreuses compagnies d’assurance proposent des remises et des promotions ponctuelles. N’hésitez pas à vous renseigner auprès de votre assureur ou à comparer les offres en ligne pour profiter de ces avantages. Regroupez vos contrats d’assurance Si vous souscrivez à d’autres contrats d’assurance (habitation, santé, etc.) auprès de la même compagnie, vous pouvez bénéficier d’une remise de groupement. Renseignez-vous auprès de votre assureur pour savoir si cette option est disponible. N’hésitez pas à changer d’assureur La loi Hamon vous permet de résilier votre contrat d’assurance auto à tout moment après un an de souscription, sans frais de résiliation. N’hésitez pas à mettre votre contrat en concurrence régulièrement pour trouver une offre plus avantageuse. Faites appel à un courtier Un courtier en assurance peut vous aider à trouver l’assurance auto la plus adaptée à vos besoins et à votre budget. Il vous accompagnera dans la comparaison des offres et dans la négociation des tarifs avec les assureurs. En suivant ces conseils, vous maximisez vos chances de trouver une assurance auto pas chère et de réaliser des économies significatives sur votre budget. N’oubliez pas que l’objectif est de trouver une couverture adéquate à vos besoins à un prix raisonnable, tout en restant vigilant sur la qualité des garanties proposées. À lire aussi Quel est le coût d’une assurance auto en 2024 ? À lire aussi Quel est le coût d’une assurance auto en 2024 ? Assurance auto : un marché en pleine mutation Assurance auto pas cher : comparez et économisez avec Mon Gustave L’assurance auto collection : un choix malin pour protéger votre patrimoine #### Attention à ces infractions à vélo, vous risquez de perdre votre permis ! Si vous pensiez que circuler à vélo était une activité sans contraintes, détrompez-vous ! Loin de l’image du cycliste paisible se promenant dans la nature, les cyclistes sont soumis à un certain nombre de règles de circulation, et le non-respect de ces règles peut entraîner des sanctions lourdes, y compris la perte de votre permis de conduire. En effet, que vous soyez un cycliste urbain aguerri ou un amateur de balades dominicales, il est important de connaître les infractions qui peuvent vous coûter cher. Conduite sous l’influence d’un état d’ivresse ou sous l’emprise de stupéfiants Comme pour les automobilistes, il est formellement interdit de conduire un vélo sous l’influence d’alcool ou de drogues. Voici une vidéo relatant ces faits : Si vous êtes contrôlé en état d’ébriété ou sous l’emprise de substances stupéfiantes, vous risquez une amende pouvant atteindre 450 euros, une suspension de votre permis de conduire pour une durée maximale de 3 ans, et même une peine de prison. N’oubliez pas que l’alcool et les drogues altèrent considérablement vos réflexes et votre perception du danger, augmentant ainsi les risques d’accidents. Privilégiez donc les transports en commun ou désignez un conducteur sobre si vous souhaitez consommer de l’alcool ou des drogues. Excès de vitesse Contrairement à une idée reçue, les cyclistes ne sont pas affranchis des limitations de vitesse. En effet, ils doivent respecter les mêmes limitations que les autres usagers de la route, qu’il s’agisse des zones urbaines (30 km/h), des zones résidentielles (20 km/h) ou des routes départementales (limites variables selon la signalisation). Le non-respect de ces limitations peut entraîner une amende forfaitaire de 135 euros, et même une amende de 750 euros en cas de récidive. Soyez donc vigilants et respectez la signalisation routière, pour votre sécurité et celle des autres. Griller un feu rouge Brûler un feu rouge à vélo est une infraction grave qui met en danger non seulement vous-même, mais aussi les autres usagers de la route. Si vous commettez cette infraction, vous risquez une amende forfaitaire de 135 euros, et même une suspension de votre permis de conduire pour une durée pouvant aller jusqu’à 1 mois. N’oubliez pas que le feu rouge a pour but de fluidifier la circulation et de garantir la sécurité de tous. Respectez-le, pour le bien de tous. Téléphone au guidon Utiliser son téléphone portable en conduisant un vélo est formellement interdit. Cette pratique dangereuse, qui détourne votre attention de la route, peut vous coûter une amende forfaitaire de 135 euros. Privilégiez les oreillettes Bluetooth si vous devez absolument communiquer en vélo, et veillez à toujours rester concentré sur la circulation. Votre sécurité n’a pas de prix. Conduite dangereuse La conduite dangereuse à vélo peut également entraîner la perte de votre permis de conduire. Cela inclut notamment le fait de zigzaguer, de rouler sur le trottoir, de ne pas respecter les distances de sécurité avec les autres usagers de la route, ou de ne pas porter de casque (pour les enfants de moins de 12 ans). En cas de récidive, les sanctions peuvent être encore plus lourdes, avec une amende pouvant aller jusqu’à 750 euros et une suspension de permis de conduire pour une durée pouvant aller jusqu’à 1 an. Soyez responsables et adoptez un comportement respectueux sur la route, pour votre sécurité et celle des autres. #### Audi met à niveau le Q4 e-tron avec la fonctionnalité en direct Parmi les nombreux avantages pour les consommateurs posés par l’adoption de véhicules électriques, un manque relatif d’entretien figure en tête de liste. Avec moins de consommables immédiats, la majorité des correctifs ou des mises à niveau logicielles seront effectuées par liaison radio, du moins c’est la vision des fabricants de véhicules électriques, en particulier Tesla. Cela facilitera les choses pour les fabricants et les consommateurs à l’avenir, mais qu’en est-il des premiers utilisateurs de véhicules électriques ? Audi répond de manière proactive à cette question en mettant à jour le logiciel de ses derniers modèles Audi Q4 e-tron, jusqu’à l’année modèle 2022 incluse. Cette mise à jour, qui sera effectuée par les concessionnaires Audi, offrira une série d’améliorations de l’infodivertissement, de la charge et du logiciel, tout en permettant de futures mises à jour sans fil en direct. D’autres améliorations importantes Au-delà de l’ajout de la capacité OTA, la mise à jour offrira aux propriétaires d’e-tron des fonctionnalités de charge améliorées, notamment des minuteries de charge à domicile économiques et une puissance de charge CC accrue de 135 kW.  Voici une vidéo présentant ce véhicule : Les propriétaires peuvent également opter pour un programme de protection de la batterie, qui plafonnera le plafond de charge à son état idéal de 80 %. L’ajout de ces fonctionnalités de charge fonctionne en conjonction avec la fonction de paiement automatisé Plug and Charge d’Audi, permettant aux propriétaires d’utiliser certains fournisseurs de charge sans utiliser leurs applications. Une bonne nouvelle pour les propriétaires La suite d’infodivertissement Audi est mise à jour pour permettre une plus grande personnalisation, y compris la création d’un éclairage ambiant spécifique au conducteur et l’identification et le verrouillage à distance d’un véhicule. Le nouveau système permettra les appels d’assistance routière et prendra en charge plusieurs profils d’utilisateurs, notamment le stockage des destinations récentes. Autre amélioration de la navigation : le planificateur d’itinéraire e-tron de l’application myAudi peut aider à planifier un itinéraire, puis à l’envoyer à la voiture. Le système de commande vocale Alexa d’Amazon sera également disponible. Les propriétaires d’un e-tron Q4 construit avant l’année modèle 2023 seront informés par leurs concessionnaires Audi de la manière de procéder aux mises à jour, qui seront effectuées par les techniciens du concessionnaire pour permettre les futures mises à niveau OTA. Pour rationaliser le déploiement, Audi indique que les mises à jour logicielles auront lieu au niveau régional et en plusieurs vagues. Tous les e-trons Q4 fabriqués en 2023 et plus tard peuvent effectuer des mises à jour logicielles OTA. #### Bien-être numérique 2026 : gérer ses écrans sans culpabilité Vous avez passé plus de quatre heures sur votre téléphone hier, et ce matin vous vous êtes réveillé avec ce sentiment familier de culpabilité numérique. Pourtant, couper complètement avec les écrans en 2026 n’est ni réaliste, ni même souhaitable. Entre le télétravail, les outils de création, les réseaux sociaux professionnels et les loisirs connectés, nos vies sont profondément imbriquées dans le numérique. La vraie question n’est donc pas « comment fuir les écrans ? » mais bien « comment construire une relation saine avec eux ? » Pourquoi le bien-être numérique est devenu un enjeu majeur en 2026 En 2026, le temps moyen passé devant un écran par un adulte en France dépasse les 7 heures quotidiennes, tous supports confondus — smartphone, ordinateur, télévision, tablette. Les notifications en continu, les plateformes de streaming conçues pour maximiser l’engagement et la frontière de plus en plus floue entre vie professionnelle et personnelle ont transformé notre rapport au numérique en une source d’anxiété réelle. Le bien-être numérique 2026 est désormais reconnu par les professionnels de santé comme une composante essentielle de la santé mentale globale. Des études récentes montrent que ce n’est pas tant la durée d’exposition aux écrans qui pose problème, mais la qualité de cette exposition et le sentiment de contrôle que l’on a dessus. Un utilisateur qui choisit consciemment de regarder un documentaire deux heures vivra l’expérience très différemment de celui qui scrolle passivement pendant le même laps de temps. Comprendre sa propre consommation avant d’agir Faire un audit honnête de son usage Avant de chercher à réduire temps écran sans stress, encore faut-il savoir ce que l’on consomme réellement. La plupart des smartphones disposent d’outils natifs de suivi (Temps d’écran sur iOS, Bien-être numérique sur Android) qui permettent d’identifier les applications chronophages. Consacrez une semaine à observer sans juger : quelles applis consomment le plus de votre attention ? À quels moments de la journée êtes-vous le plus « aspiré » par votre téléphone ? Quel besoin cherchez-vous à satisfaire — ennui, anxiété sociale, procrastination ? Cette phase d’observation est cruciale. Elle remplace le jugement par la connaissance de soi, ce qui est beaucoup plus efficace pour engager un changement durable. Distinguer les usages toxiques des usages enrichissants Tous les temps d’écran ne se valent pas. Il est utile de classer vos usages en deux catégories : Usages actifs : création de contenu, apprentissage en ligne, appels vidéo avec des proches, lecture d’articles de fond, travail concentré. Usages passifs : scroll infini, zapping entre les onglets sans but précis, visionnage automatique de vidéos recommandées, consultation compulsive des notifications. L’objectif du bien-être numérique n’est pas de supprimer les usages actifs — qui peuvent être extrêmement enrichissants — mais de limiter progressivement les usages passifs qui génèrent fatigue cognitive et sentiment de vide. La méthode détox digitale progressive : une approche sans frustration La détox digitale progressive méthode est aujourd’hui plébiscitée par les experts en psychologie comportementale parce qu’elle évite l’effet yoyo des « cures digitales » radicales. Couper brutalement pendant un week-end pour replonger dès le lundi matin ne change rien sur le fond. Ce qu’il faut, c’est reprogrammer progressivement ses habitudes. Étape 1 — La règle des zones sans écran Commencez par définir des zones physiques dans votre logement où les écrans sont interdits : la chambre à coucher, la table du repas, la salle de bain. Cette technique simple s’appuie sur la psychologie environnementale : modifier l’environnement est plus efficace que modifier la volonté. Vous n’avez pas à « résister » — le téléphone n’est simplement pas là. Étape 2 — Les fenêtres de connexion planifiées Plutôt que de consulter vos réseaux sociaux en continu, planifiez deux ou trois fenêtres de connexion dans votre journée (par exemple : 8h30, 12h30, 18h00). En dehors de ces créneaux, les notifications sont désactivées. Cette approche, inspirée du time-blocking utilisé en productivité, réduit l’anxiété liée à la peur de « rater quelque chose » tout en vous rendant le contrôle de votre attention. Étape 3 — Le remplacement intentionnel Une détox numérique efficace ne consiste pas à créer un vide, mais à le remplir intentionnellement. Identifiez à l’avance ce que vous ferez pendant le temps récupéré : marche, lecture, cuisine, conversation, sport. Sans alternative concrète, le cerveau revient automatiquement vers la stimulation numérique qu’il connaît. Étape 4 — La nuit numérique L’une des habitudes les plus impactantes sur la qualité de vie en 2026 reste la coupure digitale nocturne. Éteindre ses écrans 60 à 90 minutes avant de dormir améliore significativement la qualité du sommeil, réduit les niveaux de cortisol et favorise une meilleure humeur au réveil. Remplacez le scroll du soir par une routine physique ou sensorielle : lecture papier, étirements, journal. Comment gérer sa consommation d’écrans sans culpabilité : l’enjeu psychologique La culpabilité numérique est souvent contre-productive. Elle entretient un rapport négatif à la technologie sans générer de changement comportemental réel. Pour s’en libérer, il faut d’abord comprendre que les plateformes numériques sont conçues pour créer de l’addiction — des équipes entières d’ingénieurs travaillent à capter votre attention le plus longtemps possible. Vous n’êtes pas « faible » parce que vous cédez à ces mécanismes. La clé psychologique du bien-être numérique réside dans le passage d’une posture réactive (je subis les écrans) à une posture proactive (je choisis comment et quand je les utilise). Cette nuance change tout. Même si votre temps d’écran ne diminue pas radicalement au début, le fait de décider consciemment de votre usage transforme l’expérience et réduit le sentiment de perte de contrôle. Les outils concrets pour soutenir votre démarche en 2026 Freedom ou Cold Turkey : applications de blocage temporaire de sites et applis chronophages, idéales pour les périodes de travail concentré. Grayscale mode : passer son téléphone en niveaux de gris réduit l’attractivité visuelle des applications et diminue l’envie de scroller. One Sec : ajoute une friction volontaire de quelques secondes avant l’ouverture d’une appli distrayante, ce qui réduit les ouvertures impulsives. Journaux de gratitude analogiques : tenir un carnet papier le soir remplace efficacement le réflexe du téléphone avant de dormir. Montre connectée minimaliste : pour recevoir uniquement les notifications essentielles sans sortir son téléphone à chaque fois. FAQ — Vos questions sur le bien-être numérique en 2026 Combien d’heures d’écran par jour est-ce raisonnable pour un adulte ? Il n’existe pas de chiffre universel, mais la plupart des experts s’accordent sur l’idée que moins de 4 heures d’écrans récréatifs par jour (hors travail) est un objectif sain pour un adulte. Plus important que la durée : la qualité de l’attention portée et le sentiment de contrôle ressenti. La détox digitale totale est-elle efficace ? Les coupures radicales et ponctuelles ont peu d’effets durables. La détox digitale progressive méthode — qui consiste à modifier ses habitudes graduellement sur plusieurs semaines — est scientifiquement plus efficace pour créer des changements comportementaux durables. Comment expliquer à mon entourage que je suis moins disponible sur les réseaux ? La transparence est souvent la meilleure approche. Informez simplement vos proches que vous testez de nouvelles habitudes numériques et précisez les canaux par lesquels vous restez joignable en cas d’urgence (SMS, appel direct). La plupart des gens comprennent et respectent cette démarche. Mon travail m’impose d’être connecté en permanence. Comment concilier bien-être numérique et contraintes professionnelles ? Distinguez clairement les outils professionnels (email, outils de collaboration) des applis de divertissement. Négociez avec votre équipe des plages de « déconnexion au bureau » — de nombreuses entreprises les intègrent désormais dans leurs chartes de télétravail. Le droit à la déconnexion est un droit légal en France : renseignez-vous sur ce qui s’applique à votre situation. Les enfants ont-ils besoin d’une approche différente ? Oui, absolument. Le cerveau en développement est plus vulnérable aux effets des écrans sur l’attention et le sommeil. Les pédiatres recommandent en 2026 de co-construire des règles numériques avec les enfants plutôt que de les imposer, afin de développer leur autonomie et leur esprit critique face aux médias numériques dès le plus jeune âge. À lire aussi tendances mode et style de vie bien-être et confort au quotidien équilibrer style et bien-être À lire aussi Canicule juillet 2026 : rester stylé malgré les fortes chaleurs À lire aussi technologie NFC vêtements À lire aussi plantes dépolluantes petit appartement #### Bilan sur les diesels d’occasion au niveau des ventes de véhicules Je vous propose de connaître de la situation des voitures diesel d’occasion. Actuellement, le marché enregistre une hausse des ventes du neuf et de l’occasion. Les raisons de l’effondrement du diesel Le moteur diesel émet un taux élevé d’oxydes d’azote nocif pour les voies respiratoires. Auparavant, il est pourtant plébiscité pour un faible rejet en CO². La dépollution a entrainé un surcoût élevé. Les normes sont devenues très contraignantes et les suspicions de risque cancérogènes sont apparues. Plusieurs grandes villes européennes refusent d’accueillir les véhicules diesel. Une baisse conséquente de la part de marché Pour le neuf, la part de marché est passée de 70 % à 30 %. L’occasion suit la même tendance à la baisse. Par ailleurs, la cote engrange un véritable déclin. En outre, un décalage s’installe entre l’offre et la demande, entre les adeptes de l’essence et les acquéreurs des moteurs diesel. Les modèles diesel subissent des problèmes de stockage contrairement aux modèles essence. Pour l’heure, la période de transition est en cours. Par la suite, l’équilibre est de retour entre l’offre et la demande. Plus de détails sur la décote des diesels La valeur résiduelle après 3, 4 ou 5 ans fait face à une descente rapide. Ainsi, un modèle diesel est défavorisé comparativement à un moteur à essence et dans des proportions fortes. Actuellement, la revente risque d’être décevante pour un véhicule diesel. Le cas des citadines diesel Pour des véhicules équivalents avec une puissance, une finition et un kilométrage comparables, le constat est sans appel. Le diesel est revendu beaucoup moins cher en seconde main. Les citadines proposent des décotes équivalentes de 27, 31 à 50 %. La majorité des constructeurs ne proposent plus de diesel dans la catégorie citadine. De plus, une citadine diesel est peu adaptée à la conduite en agglomération. L’exemple des compactes et des SUV Plusieurs exemples traitent d’une décote variant entre 30 % à 41 %. Les moteurs diesels sont proposés à des prix très bas. Il suffit de vérifier sur les petites annonces. Les loyers des LOA Le LOA ou LLD proposent des montants mensuels plus onéreux pour les diesels. Depuis         5 ans, les valeurs de revente des diesels ont chuté considérablement. Quelques années auparavant, le tarif élevé des diesels étaient plus intéressants par rapport aux moteurs à essence. A l’époque, la valeur résiduelle à 3 ou 4 ans est profitable. Ce n’est plus le cas désormais.  Retrouvez plus d’actus ici. Crédit Photo : autoplus.fr & caradisiac.com #### BlaBlaCar propose une nouvelle offre avec une assurance connectée Le pro du covoiturage BlaBlaCar diversifie son expérience avec une assurance auto innovante. Je vous livre plus de détails sur ce produit basée sur un dispositif connecté. Le coaching de conduite En fait, l’offre d’assurance est combinée à une application sur Smartphone. Il s’agit d’un partenariat avec l’Olivier Assurance, une compagnie d’origine britannique. Elle est accessible à tous et elle n’est pas limitée aux usagers de la plateforme BlaBlaCar. Le coach numérique qui porte l’appellation de « BlaBlaCar Coach » est lancé au début du parcours. Au final, l’application analyse les habitudes de conduite. Elle intègre également les comportements durant le trajet ainsi que les distractions du pilote. L’objectif de BlaBlaCar Coach Le but du coaching de conduite est de procurer des recommandations personnalisées au conducteur. Cela se traduit par un comportement plus responsable au volant. De plus, cela permet de diminuer la consommation de carburant. Néanmoins, l’application n’est pas apte à identifier les infractions liées au Code de la route. En effet, l’analyse va porter essentiellement sur les accélérations, les freinages brusques ou l’usage du Smartphone en cours de conduite. Les apports de BlaBlaCar à la sécurité routière Selon la plateforme de covoiturage, 80 % des usagers du service trouvent que le partage de trajet les mène à un respect plus scrupuleux du Code de la Route. Pour leur part, 59 % des usagers respectent mieux les limitations de vitesse avec la présence de passagers à bord. L’offre d’assurance auto rattachée à l’appli L’assurance auto de BlaBlaCar propose toutes les prestations classiques. Cela concerne la couverture au tiers, l’assurance tous risques, les garanties d’assistance. Les prix sont très compétitifs et dépendent des formules disponibles. Le cas de l’assurance auto connectée L’assurance auto connectée ou comportementale est peu répandue dans l’hexagone. Pour l’appli BlaBlaCar Coach, le réassureur Swiss Re s’est chargé du développement. L’offre ne demande aucune installation préalable de boîtier dans la voiture. L’activation est effectuée à chaque début de trajet. Une pratique courante dans d’autres domaines En Grande-Bretagne, les assurances auto proposent aux clients de mettre en place des caméras sur le tableau de bord. Les données comportementales impliquent la complémentaire santé chez Generali Vitaly. Quant à l’assurance de prêt immobilier, elle associe la tarification à l’état de santé des assurés. A titre d’exemple, le néo-assureur Assurly veut intégrer des données comportementales dans la tarification  des produits d’assurance emprunteur. Des réductions de primes sont offertes. Retrouvez d’autres thèmes ici.   Crédit Photo : lesechos.fr & usine-digitale.fr #### BMW innove avec la formule de location des équipements Le constructeur allemand propose une option intéressante. Je vous propose plus de détails sur cette initiative de BMW. Le mode opérationnel de l’accès aux équipements En passant par la location, les consommateurs peuvent disposer des équipements via la location. Le catalogue de la marque autorise la location des services d’une option sur une durée convenue. Ainsi, le véhicule est pourvu de l’équipement d’origine. Toutefois, l’option est uniquement active quand le client décide de la louer. https://www.youtube.com/watch?v=F5k29eCDjMQ Les équipements disponibles en option Cette opportunité est appliquée notamment sur la dernière série 5 de BMW. Ces équipements intègrent essentiellement les aides à la conduite, les sièges chauffants, le pare-brise chauffant ou encore le régulateur de vitesse New Gen. Le propriétaire du véhicule peut opter pour un accès locatif ou un achat définitif. Plusieurs équipements bénéficient d’une activation sur un à trois ans. Une autre partie propose des périodes beaucoup plus courtes afin de répondre à des utilisations ponctuelles. En outre, un catalogue en ligne des options met en avant des mises à jour à distance. Elles se basent sur la connectivité de la voiture. Cela ouvre droit à l’évolution de la liste d’option sur la durée pour le client. A propos de la série 5 de BMW La série 5 de BMW implique une gamme de voitures berlines et breaks. La série fait suite aux anciennes dénominations comme les 1500, les 1800 et les 2000 (E115) depuis 1972. Sept générations successives ont vu le jour. De 1972 à 1981, la E 12 a fait son apparition. Suivi par la E 28 de 1981 à 1988. La E 34 est présente entre 1988 et 1996. La E39 évolue de 1996 à 2009. La E 60 progresse entre 2004 et 2010. La F 10 est située entre 2010 et 2016. Pour sa part, le GR 30 est sur le marché depuis 2017. La deuxième génération a permis d’initier une version performante à travers la division Motorsport via la BMW M5. Les restylages divers de la série 5 de BMW Elle date de 2013 pour la série 5. En fait, les feux avant profitent d’une série de projecteurs bi-xénon. Suivant les finitions, les phares en LED sont disponibles. Le bloc diesel est valorisé par le         518 d. Il est illustré par un 4 cylindres diesel de 143 chevaux. Ses principaux concurrents sont la Mercedes Benz Classe E et l’Audi A 6. Quand à la 7ème génération de la série 5, elle débute avec une berline 4 portes. Elle est suivie de près par la version break Touring et la version GT ou Série 6 GT. Plusieurs versions sont allégées de 100 kg. La version Sport est la M 550 i et la M5, avec l’hybride rechargeable via la 530 i Performance. Découvrez d’autres marques ici. Crédit Photo : bmw-tunisia.com & groupeparkavenue.com #### BMW lance la production de batteries à combustibles pour le SUV iX5 Le constructeur automobile basé à Munich a commencé à construire les piles à combustible à hydrogène qui équiperont son iX5 Hydrogen plus tard cette année, a révélé la société, franchissant une nouvelle étape vers la banalisation de cette technologie zéro émission. L’iX5 sera le véhicule à hydrogène le plus important de BMW depuis les expériences de la Série 7 du début des années 2000 et la BMW Série 5 GT Hydrogène de 2015, mais il verra toujours une production en petite série et sera principalement utilisé pour la démonstration et fins de test. Les piles à combustible individuelles proviennent de Toyota, un autre grand partisan de la technologie de l’hydrogène, et sont assemblées en une pile à combustible à l’aide d’une machine qui les comprime avec une force de cinq tonnes. Le boîtier de la pile est produit par BMW dans sa fonderie de métaux légers à Landshut, en utilisant le moulage au sable. Une puissance améliorée Le démarrage prochain de la production de l’iX5, dont le système de pile à combustible à hydrogène est couplé à une batterie électrique pour délivrer une puissance constante de 374 ch, est certainement un pas dans la direction souhaitée par BMW, mais pas aussi important que son partenaire Toyota l’a fait avec le Mirai. BMW prévoit de produire moins de 100 exemplaires de l’iX5, dont aucun ne sera vendu ou loué, mais plutôt utilisé comme véhicule d’essai. Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : Cela fait de l’iX5 principalement un exercice d’application de la technologie de l’hydrogène et des véhicules électriques de Toyota et BMW à un véhicule existant, mais il ne constitue pas un véritable lancement sur le marché, tout comme le constructeur automobile introduit plusieurs nouveaux véhicules électriques cette année. Une véritable avancée Les efforts de Munich en matière d’hydrogène pourraient être rapidement dépassés et dépassés en nombre par un tsunami de nouveaux véhicules électriques, tout en attendant que le nombre de stations d’hydrogène en Allemagne atteigne une masse critique. Si ce développement se produit, un véritable lancement sur le marché d’un modèle à hydrogène pourrait vraisemblablement avoir lieu. Il convient de noter que les projections de stations d’hydrogène de BMW, faites au début des années 2000 alors qu’elle expérimentait des voitures de la série 7 (qui utilisaient l’hydrogène comme carburant dans leurs moteurs V12), ne se sont pas concrétisées au cours des deux décennies qui ont suivi. Il reste à voir quelle différence une troisième décennie d’attente pour le rattrapage de l’infrastructure fera, une qui voit une part de marché croissante des VE. Mais il est à noter que Toyota a effectivement jeté l’éponge en abandonnant la Mirai et lance maintenant ses propres véhicules électriques. Aucune des deux sociétés n’a officiellement renoncé à la technologie, mais à un moment donné de cette décennie, un examen approfondi des budgets de R&D devra être effectué. #### BMW X1 2023 pour moins de 40 000 euros Alors que BMW lance des versions actualisées de son SUV X7 et de sa berline de série 3, ainsi que le tout nouveau produit phare de la série 7 qui comprend le premier i7 tout électrique, il peut être facile de négliger le multisegment compact X1 pratique et plus abordable, qui est tout nouveau en tant que modèle 2023 et lancé maintenant. Mais ce X1 de troisième génération, que BMW décrit comme un véhicule d’activités sportives compact, mérite l’attention pour son accessibilité, son design familial, ses aménagements intérieurs et ses performances globales. Les véhicules électriques à batterie semblent attirer l’attention de Munich ces jours-ci, il est donc encourageant de voir un tout nouveau véhicule avec un moteur à combustion à essence. Une voiture très puissante L’exceptionnel quatre cylindres turbocompressé B46 de 2,0 litres qui propulse la plupart des petits modèles de BMW bénéficie d’améliorations significatives, notamment le cycle de combustion Miller pour une plus grande efficacité et une géométrie révisée pour les chambres de combustion. Voici une vidéo présentant cette voiture : De plus, le nouveau X1 à quatre cylindres aura huit injecteurs de carburant (directs et multi-orifices pour chaque cylindre), une approche à courroie et bretelles lancée par Toyota et Lexus il y a environ 20 ans. Le résultat global est une augmentation substantielle de la puissance, à 241 ch (contre 228 ch sur le X1 sortant) et 295 lb-pi de couple (contre 258 lb-pi), disponibles à partir de seulement 1 500 tr/min. Les mises à niveau du groupe motopropulseur rendent le nouveau X1 athlétique fougueux et amusant à conduire, tout en offrant une deuxième rangée et une soute raisonnablement spacieuses. Avec 121 ch par litre, BMW affirme que le nouveau X1 peut sprinter à 96 km/h en 6,2 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h avec des pneus de performance, ce qui représente de légères améliorations dans les deux mesures par rapport au X1 précédent. Des fonctionnalités diverses Toutes les versions du nouveau X1 reçoivent xDrive AWD, soutenu par un DCT à 7 vitesses rapide et réactif, qui remplace la boîte automatique à huit vitesses qui alimentait les roues arrière du modèle précédent ou les quatre. L’offre de propulsion arrière disparaît maintenant avec le modèle 23. Bien que fonctionnel, le X1 précédent avait beaucoup de boutons durs à l’ancienne pour les préréglages de climat et de radio dominant l’espace principal de la console centrale, à droite du volant. Et le groupe d’instruments était conventionnel, avec des jauges protégées par un front en forme de dôme, toutes des conceptions de cockpit très familières.
 Mais tous les paris sont ouverts maintenant, car les constructeurs automobiles purgent la plupart des boutons durs et, dans certains cas, combinent un tableau de bord numérique reconfigurable avec l’écran supérieur principal au-dessus de la console centrale. #### Bons plans Amazon cachés 2026 : trouver les vraies réductions Vous avez déjà cliqué sur une offre Amazon affichant -40%, ajouté l’article au panier… pour réaliser que le prix « avant » était gonflé artificiellement depuis des semaines ? Bienvenue dans la jungle des fausses promos. En 2026, Amazon reste le géant incontesté du e-commerce, mais ses millions de références cachent une réalité bien moins reluisante pour le consommateur non averti : les vrais bons plans se noient dans un océan de remises factices. Ce guide vous donne toutes les clés pour comment trouver les bons plans Amazon réellement intéressants, catégorie par catégorie, et ne plus jamais vous faire avoir. Pourquoi les réductions Amazon sont souvent trompeuses Avant d’aller à la chasse aux bonnes affaires, il faut comprendre le mécanisme. Amazon autorise ses vendeurs tiers — qui représentent plus de 60 % des ventes sur la plateforme — à fixer librement leurs prix de référence. Résultat : un vendeur peut afficher un prix barré de 89 € sur un article qui n’a jamais été vendu à ce tarif, puis proposer une « réduction » à 54 €. Sur le papier, vous économisez 35 €. Dans la réalité, vous payez le prix normal, voire légèrement en dessous. Ce phénomène, souvent désigné sous le terme de faux rabais, est documenté par des associations de consommateurs européennes depuis plusieurs années. En 2026, avec la montée en puissance des outils d’analyse de prix, les acheteurs ont pourtant plus d’armes que jamais pour s’en prémunir. Encore faut-il savoir les utiliser. Les outils indispensables pour traquer les vraies promos en 2026 CamelCamelCamel : l’historique de prix incontournable C’est l’outil de référence pour identifier les vraies réductions Amazon vs faux rabais. CamelCamelCamel enregistre l’historique complet du prix de chaque produit vendu sur Amazon depuis sa mise en ligne. Il suffit de coller l’URL du produit sur le site pour voir un graphique détaillé de l’évolution du prix sur des mois, voire des années. Un bon plan réel, c’est un prix qui descend en dessous de sa moyenne historique sur au moins 90 jours. Si le « prix barré » affiché sur Amazon n’a été atteint qu’une seule fois, brièvement, et que le produit oscille habituellement autour du prix « promotionnel »… vous avez votre réponse. Keepa : la version avancée pour les profils exigeants Keepa fonctionne sur le même principe que CamelCamelCamel, mais avec des fonctionnalités supplémentaires : alertes de prix personnalisées, extension de navigateur intégrée directement dans les pages Amazon, suivi du prix des vendeurs tiers vs Amazon lui-même. En 2026, l’extension Keepa s’affiche directement sous la fiche produit, rendant l’analyse instantanée sans quitter la page. Les alertes de prix : la stratégie passive Plutôt que de chasser activement les promos, configurez des alertes sur CamelCamelCamel ou Keepa pour les produits de votre liste d’envies. Vous recevez un email dès que le prix passe sous un seuil défini. C’est la méthode la plus efficace pour ne rater aucun vrai bon plan sans passer des heures à surveiller les fiches produits. Comment trouver les bons plans Amazon cachés par catégorie Amazon structure ses promotions différemment selon les rayons. Voici comment naviguer intelligemment dans chaque grande catégorie pour dénicher les amazon bons plans cachés 2026 qui méritent vraiment votre attention. High-tech et électronique C’est la catégorie la plus concurrentielle et, paradoxalement, celle où les faux rabais sont les plus fréquents. Pour s’y retrouver : Comparez systématiquement avec les prix pratiqués sur Fnac, Darty et Boulanger avant d’acheter. Méfiez-vous des marques inconnues affichant des remises agressives : la « valeur conseillée » est souvent inventée. Les meilleures vraies réductions tombent généralement lors des ventes flash Amazon sur des produits reconditionnés certifiés (programme « Amazon Renewed »). Pour les smartphones et PC portables, les fins de cycle de vie (sortie d’un nouveau modèle) génèrent de vraies baisses de prix, souvent non signalées comme « promo ». Maison, cuisine et bricolage Cette catégorie concentre une grande quantité de vendeurs tiers aux pratiques tarifaires opaques. Le conseil principal : filtrez par « Expédié par Amazon » et vérifiez que le vendeur a un historique de ventes sérieux (plus de 200 avis, note supérieure à 4,5). Pour les appareils électroménagers, les vrais bons plans apparaissent surtout en période de déstockage saisonnier (transition automne/hiver en octobre-novembre). Mode et vêtements Amazon Fashion est souvent sous-estimé pour ses promotions. La section « Outlet Mode » d’Amazon regroupe des fins de série de grandes marques avec des réductions réelles et vérifiables (les prix d’origine étant ceux pratiqués en boutique). C’est l’une des rares catégories où le prix barré reflète souvent une réalité commerciale tangible. Livres et culture Les livres papier et numériques (Kindle) bénéficient de remises régulières et transparentes. Amazon met en avant des sélections de livres Kindle à moins de 1,99 € ou 0,99 € dans sa section « Promotions Kindle ». Ces offres sont limitées dans le temps et constituent de véritables bons plans pour les lecteurs assidus. Beauté et santé Les coupons cliquables présents sur les fiches produits de cette catégorie sont souvent de vraies réductions immédiates. Cherchez la petite case à cocher sous le prix (« Cliquez pour appliquer le coupon ») : ces remises s’appliquent directement au panier et sont fréquemment oubliées par les acheteurs pressés. Les pages secrètes d’Amazon à connaître absolument Au-delà des catégories classiques, Amazon propose plusieurs pages peu connues qui regroupent des offres souvent plus intéressantes que celles mises en avant sur la page d’accueil : Amazon Warehouse (amazon.fr/warehouse) : produits retournés ou reconditionnés à prix réduits, avec description précise de l’état. Les ventes flash (amazon.fr/deals) : actualisées toutes les heures, avec un compteur de stock restant pour créer une vraie tension de disponibilité. Amazon Outlet : déstockages officiels sur des produits neufs en fin de série. Prime Day et événements exclusifs : en 2026, Amazon a multiplié les « mini Prime Day » saisonniers, certains non annoncés en grande pompe mais accessibles via la page deals. Pour savoir comment trouver les bons plans Amazon dans ces sections sans perdre de temps, utilisez les filtres de catégorie et de pourcentage de réduction minimum (au moins -30 % pour commencer à filtrer les offres intéressantes) combinés à la vérification Keepa en temps réel. Les signaux d’alerte d’un faux rabais Amazon Voici les red flags à identifier en un coup d’œil pour identifier les vraies réductions Amazon vs faux rabais : Le produit n’a aucun avis ou des avis très récents seulement. Le prix barré est deux fois supérieur au prix affiché dès le lancement du produit (signe que le prix de référence a été gonflé). L’historique Keepa montre que le produit n’a jamais atteint le prix barré affiché. La marque est inconnue et le produit ressemble à un générique rebrandé (fréquent en électronique et cuisine). La remise est affichée en pourcentage mais le montant économisé est inférieur à 5 € : classique sur les petits articles pour créer une impression de bonne affaire. FAQ – Les bons plans Amazon en 2026 Est-ce que les prix Amazon sont vraiment plus bas que dans les autres boutiques en ligne ? Pas systématiquement. Amazon est très compétitif sur certaines catégories (high-tech, livres, petite électronique) mais peut être plus cher sur d’autres (gros électroménager, mobilier). Comparez toujours avec Google Shopping avant de valider votre commande. Amazon Prime est-il indispensable pour accéder aux meilleures promos ? Pour les événements type Prime Day et Big Deal Days, oui, l’abonnement Prime est obligatoire. Mais la grande majorité des bons plans permanents (Warehouse, Outlet, ventes flash standards) sont accessibles sans abonnement. Les coupons Amazon sont-ils toujours fiables ? Dans la plupart des cas, oui. Les coupons cliquables sur les fiches produits sont des réductions réelles appliquées au moment du paiement. Vérifiez toutefois que le prix de base n’a pas été gonflé avant l’application du coupon, toujours via Keepa ou CamelCamelCamel. Comment ne pas rater une vente flash Amazon importante ? Activez les alertes sur l’application Amazon pour les catégories qui vous intéressent, et configurez des alertes de prix sur CamelCamelCamel pour les produits spécifiques de votre liste d’envies. Les ventes flash sont visibles 24 heures à l’avance dans la section « Ventes flash à venir » sur amazon.fr. Les produits Amazon Basics valent-ils vraiment le coup ? La gamme Amazon Basics offre un très bon rapport qualité/prix sur des produits simples (câbles, accessoires, articles ménagers). En revanche, pour des produits techniques ou nécessitant un SAV solide, privilégiez des marques établies dont l’historique de prix est vérifiable et le service client documenté par les avis. À lire aussi destinations de voyage en juillet gérer son budget intelligemment achats malins pour l’été trouver des bonnes affaires en ligne #### Buick fait revivre le nom Electra pour les véhicules électriques à venir Il pourrait y avoir beaucoup de buzz autour des startups électriques à batterie et de leur esprit jeune sans entraves par des cultures d’entreprise de longue date qui s’étendent sur des décennies chez des constructeurs automobiles hérités profondément enracinés. Mais parfois, c’est le sens de l’héritage de la marque qui peut devenir un avantage distinct.
 Aujourd’hui, General Motors insuffle une nouvelle vie à sa marque Buick en s’engageant à disposer d’un portefeuille entièrement électrique d’ici 2030 et, ce faisant, fait revivre un nom de modèle idéal pour une marque de véhicules électriques, un nom que tout constructeur automobile en démarrage serait ravi d’avoir dans son portefeuille : Electra. Une histoire fascinante General Motors a produit six générations de berlines, coupés, cabriolets Electra et même un break entre 1959 et 1990, et pendant ces années, il est peu probable que les planificateurs de produits Buick aient réalisé que le nom Electra, dans un monde de véhicules électriques, serait si parfait adapter. Voici une vidéo en anglais présentant ces véhicules : À partir de 2024, Buick appliquera le nom Electra à son premier véhicule électrique pour les États-Unis, qui partagera l’architecture de batterie Ultium de GM qui sous-tend également les Cadillac Lyriq, GMC Hummers et Chevy Silverado EV. Mais l’Electra ne volera pas en solo. Les dirigeants de la marque affirment qu’Electra sera une série de véhicules électriques Buick avec des noms alphanumériques basés sur le style et la taille de la carrosserie. Il faudra encore patienter Nous ne verrons pas de version de production de la première Electra EV avant un certain temps, mais pour l’instant, Buick dévoile son spectaculaire concept Wildcat EV pour faire allusion à un nouveau langage de conception de marque mondiale, dont des éléments (tels qu’un nouveau badge Buick élégant) seront vu sur les véhicules de production dès l’année prochaine. Ce premier véhicule qui arrivera l’année prochaine avec le nouveau logo sera à essence, suivi par d’autres Buicks basés sur ICE avant la fin de la décennie. Restez à l’écoute pour plus de détails sur cette première révélation, mais les prévisions de produits de Buick, selon LMC Automotive et Wards Intelligence, prévoient un petit multisegment à traction avant à cinq places en 2023. L’annonce de Wildcat coïncide avec l’annonce par GM Chine que Buick introduira 12 nouveaux produits, dont cinq tout nouveaux véhicules électriques en Chine, d’ici 2025. Ils comprennent deux véhicules électriques qui seront dévoilés cette année dans le cadre de la plateforme Ultium et couvriront le grand public. Segments monospace, SUV et berline. Toutes porteront le nom d’Electra. #### Cadillac prévoit de livrer deux nouveaux SUV électriques d’ici 2024 Cadillac, la marque de luxe de General Motors, a annoncé qu’elle prévoyait de lancer deux nouveaux SUV électriques d’ici 2024, en plus du Lyriq déjà disponible et de l’Escalade IQ qui sera révélé prochainement. Ces deux modèles viendront compléter la gamme de Cadillac, qui ambitionne de ne proposer que des véhicules électriques d’ici 2030. Un SUV compact nommé Optiq Le premier des deux nouveaux SUV électriques de Cadillac sera un modèle compact qui se situera en dessous du Lyriq, qui démarre à 58 590 dollars. Ce SUV, qui pourrait s’appeler Optiq, Ascendiq, Lumistiq ou Vistiq selon des dépôts de marque effectués en 2021, devrait concurrencer l’Audi Q4 e-tron et afficher un prix inférieur à 50 000 dollars. Il devrait être dévoilé d’ici la fin de l’année et entrer en production en 2024. Voici une vidéo présentant ce véhicule en anglais : Un SUV trois rangées nommé Vistiq Le second des deux nouveaux SUV électriques de Cadillac sera un modèle trois rangées qui remplacera l’actuel XT6 à moteur thermique. Ce SUV, qui s’appellera Vistiq, se positionnera entre le Lyriq et l’Escalade IQ, qui sera une version électrique du célèbre SUV grand format de Cadillac. Le Vistiq a été présenté en images par la marque le 14 décembre 2023, mais ses caractéristiques techniques et son prix n’ont pas encore été révélés. Il devrait être commercialisé aux États-Unis en 2025. Une stratégie ambitieuse pour Cadillac Avec ces deux nouveaux SUV électriques, Cadillac confirme sa volonté de se transformer en une marque entièrement électrique d’ici la fin de la décennie. La marque dispose déjà du Lyriq, un SUV élégant et technologique qui a séduit les critiques et les clients, avec plus de 1000 unités livrées en février 2023. Elle prépare également le lancement de l’Escalade IQ, une version électrifiée de son SUV emblématique, qui devrait coûter 130 000 dollars et offrir une autonomie de plus de 500 kilomètres. Enfin, Cadillac travaille sur un modèle exclusif nommé Celestiq, une berline hatchback au design futuriste qui sera vendue plus de 300 000 dollars et fabriquée sur mesure. Cadillac espère ainsi séduire les consommateurs à la recherche de véhicules électriques luxueux et performants, tout en rivalisant avec les marques européennes et asiatiques qui dominent le marché. La marque compte également profiter du développement des infrastructures de recharge aux États-Unis, soutenu par le plan d’investissement du président Joe Biden. #### Canicule juillet 2026 : rester stylé malgré les fortes chaleurs Juillet 2026 s’annonce brutal : les météorologues évoquent des pics à 42°C dans certaines régions françaises, et la question qui brûle toutes les lèvres — littéralement — c’est comment s’habiller canicule juillet 2026 sans sacrifier son style sur l’autel de la survie thermique. Bonne nouvelle : mode et confort ne sont pas incompatibles, même quand le bitume fond sous vos semelles. On vous donne toutes les clés pour traverser cette vague de chaleur avec élégance. Comprendre la canicule de juillet 2026 : pourquoi c’est différent des étés précédents Cette année, la France fait face à une configuration météorologique particulièrement intense. L’anticyclone africain qui remonte depuis le Maghreb apporte une chaleur sèche et persistante, avec des nuits qui ne descendent plus en dessous de 25°C dans les grandes villes. Ce phénomène, désormais récurrent, change fondamentalement notre rapport à la garde-robe estivale. Il ne s’agit plus seulement de trouver une tenue fraîche pour une journée de plage. En style tendance météo canicule, la vraie tendance de l’été 2026, c’est l’adaptation intelligente : choisir des matières techniques, des coupes aérées et des couleurs réfléchissantes pour affronter les 14 heures de chaleur intense que peut imposer une journée de juillet. Les matières à privilégier absolument en cas de fortes chaleurs Le lin : le grand champion de la canicule Le lin reste, en 2026, le matériau roi pour les fortes chaleurs. Ses fibres naturelles creuses permettent une circulation d’air optimale, absorbent l’humidité et sèchent très rapidement. Une chemise en lin froissée n’est pas un défaut de style : c’est une signature estivale assumée que toutes les grandes maisons de mode ont définitivement adoptée. Lin brut non traité : le plus respirant, idéal pour les températures extrêmes Lin mélangé coton (80/20) : légèrement plus structuré, parfait pour un contexte professionnel Lin coloré teintes pastel : la tendance forte de l’été 2026 selon les podiums parisiens Le coton léger et les fibres techniques Le coton peigné extra-fin, souvent désigné sous l’appellation voile de coton, offre une légèreté proche de la seconde peau. Pour les sportswear lovers, les fibres techniques thermorégulatrices — longtemps réservées aux athlètes de haut niveau — ont fait leur entrée en force dans le prêt-à-porter grand public. Des marques comme Uniqlo, Decathlon ou encore Arc’teryx proposent désormais des pièces lifestyle ultraventilées qui s’intègrent parfaitement dans une tenue urbaine. Ce qu’il faut absolument éviter La viscose synthétique bon marché : elle ne respire pas et colle à la peau dès 28°C Le polyester dense : transforme votre corps en serre chauffante Le denim épais : confort zéro au-delà de 35°C Les doublures synthétiques : véritable piège thermique dans les vestes et robes Comment s’habiller canicule juillet 2026 : les looks qui fonctionnent vraiment Pour elle : fluidité et protection solaire intégrée La grande tendance féminine de cet été 2026, c’est le maxi dress couvrant mais aéré. Paradoxalement, couvrir ses bras avec une matière légère protège mieux du soleil qu’une exposition directe, tout en gardant la fraîcheur. Les robes longues en mousseline ou en voile de lin avec manches amples sont le combo gagnant : protection UV, légèreté et élégance réunies. Les ensembles deux pièces taille haute — top crop + jupe midi ou pantalon large — permettent aussi une ventilation naturelle au niveau du ventre, zone particulièrement sensible à la chaleur. Optez pour des couleurs claires (blanc cassé, beige sable, bleu ciel pâle) qui réfléchissent la lumière plutôt que de l’absorber. Pour lui : le retour du costume léger et du short urbain Les hommes ne sont pas en reste dans l’équation style tendance météo canicule. Le costume en lin non doublé connaît un véritable comeback en 2026, porté avec une chemise ouverte col relâché ou même un simple t-shirt blanc. Cette approche, longtemps considérée comme décontractée, est aujourd’hui pleinement acceptée dans les contextes semi-formels. Côté casual, le short cargo en coton léger ou le bermuda en lin tailleur (longueur genou, coupe droite) s’imposent comme des bon plan vêtements fortes chaleurs été incontournables. Associés à une chemise oversize non rentrée, ils composent une silhouette urbaine cohérente sans effort. Les accessoires malins pour traverser la vague de chaleur avec style Le chapeau : fonctionnel et tendance en 2026 Le bob, le panama et le chapeau de paille à large bord sont les accessoires stars de l’été 2026. Au-delà du style, ils offrent une protection solaire réelle pour le visage et le cou, zones souvent négligées. Les marques de mode misent en 2026 sur des formes structurées et des tressages artisanaux qui font l’objet d’une véritable attention créative. Les chaussures adaptées aux fortes chaleurs Sandales en cuir véritable : respirantes et durables, elles moulent le pied sans créer d’humidité excessive Espadrilles en jute : légères, naturelles et très tendance pour un look méditerranéen Sneakers en mesh : pour les profils plus urbains et sportswear À éviter : les chaussures en plastique ou caoutchouc synthétique qui créent un effet étuve Les lunettes de soleil et sacs légers Une bonne paire de lunettes avec protection UV400 est non négociable en juillet 2026. Côté sacs, le tote bag en coton ou le panier en osier s’imposent comme les alternatives légères et écologiques aux sacs en simili-cuir qui se déforment à la chaleur. Lifestyle et organisation : les habitudes qui changent tout pendant la canicule S’habiller intelligemment, c’est aussi adapter son rythme. En juillet 2026, les personnes qui gèrent le mieux la canicule sont celles qui ont adopté le principe méditerranéen de la sieste active : sortir tôt le matin (avant 10h) et en fin d’après-midi (après 18h), et réserver les heures centrales aux activités en intérieur. Côté entretien textile, pensez à laver vos vêtements en lin à l’eau froide et à les faire sécher à l’ombre : la chaleur directe fragilise les fibres et altère les couleurs, surtout les teintes pastels si tendance cet été. Investir dans bon plan vêtements fortes chaleurs été de qualité, c’est aussi savoir en prendre soin pour qu’ils durent plusieurs saisons. Budget mode canicule : où trouver les bonnes pièces en 2026 Pas besoin de vider son compte en banque pour s’adapter à la canicule. Voici quelques pistes concrètes : Marchés de créateurs locaux : lin français, coton bio, production raisonnée — souvent moins cher que les enseignes premium Vinted et Vestiaire Collective : les pièces en lin de qualité d’occasion se négocient à des prix très accessibles Soldes de juillet 2026 : la deuxième semaine concentre souvent les meilleures affaires sur les collections estivales Marques éco-responsables françaises : Sézane, Veja, Faguo proposent des pièces durables adaptées aux fortes chaleurs FAQ — Vos questions sur la mode et la canicule de juillet 2026 Comment s’habiller canicule juillet 2026 quand on va au bureau ? Misez sur un pantalon en lin taille haute ou un costume léger non doublé pour les femmes et les hommes. Une chemise en coton fin ou en lin, légèrement oversized, permet la ventilation tout en restant professionnelle. Évitez les cravates et les blazers doublés. Beaucoup d’entreprises ont adopté en 2026 des codes vestimentaires assouplis pendant les épisodes caniculaires. Les vêtements sombres sont-ils vraiment à proscrire en cas de fortes chaleurs ? Pas entièrement. Si les couleurs foncées absorbent davantage la chaleur solaire, l’impact est surtout significatif en exposition directe au soleil. À l’ombre ou en intérieur, une tenue sombre en matière très légère reste tout à fait supportable. En revanche, pour marcher en plein soleil en juillet, préférez les tons clairs sans hésitation. Quels sont les bon plan vêtements fortes chaleurs été à moins de 50 euros ? La chemise en lin H&M ou Zara tourne autour de 25-35€ et offre un excellent rapport qualité/confort. Les pantalons larges en coton léger de Primark ou Mango restent sous les 30€. Sur les marchés ou en seconde main, des pièces de marques comme Isabel Marant ou Sézane se trouvent facilement entre 20 et 50€. Comment éviter les auréoles de transpiration sur ses vêtements clairs pendant la canicule ? Portez un sous-vêtement absorbant en coton fin (pas synthétique) en couche de base. Les t-shirts en coton pima ultra-fin font très bien ce travail sans ajouter de chaleur. Évitez les déodorants à base d’aluminium qui réagissent avec la transpiration et jaunissent les tissus. Les déodorants naturels à la pierre d’alun sont efficaces et sans effet sur les textiles. Le style tendance météo canicule, c’est compatible avec les événements formels de l’été 2026 ? Absolument. Mariage, soirée, cocktail : en 2026, les dress codes ont évolué pour intégrer la réalité climatique. Un costume en lin naturel non doublé, une robe longue en mousseline ou un ensemble deux pièces en voile de soie sont désormais pleinement acceptés dans les contextes les plus formels. L’élégance, en période de canicule, réside dans le choix des matières et la qualité de la coupe, pas dans la rigidité du tissu. À lire aussi styles vestimentaires adaptés à la chaleur accessoires légers pour l’été tenues estivales par morphologie À lire aussi bien-être numérique 2026 À lire aussi Bien-être numérique 2026 : gérer ses écrans sans culpabilité Conduire par tous les temps : conseils pour s’adapter aux conditions météorologiques À lire aussi plancha gaz ou électrique appartement À lire aussi voyage derniere minute À lire aussi vêtements de travail tendance 2026 femmes télétravail À lire aussi technologie NFC vêtements #### Carrossier, un métier d’avenir dans tous les sens du terme Dans un monde où le transport routier reste encore largement prédominant, les métiers liés à l’automobile continuent d’afficher un avenir des plus prometteurs. Et parmi eux, la profession de carrossier semble tenir la corde, portée par de profondes mutations techniques, réglementaires et sociétales. Qu’il soit réparateur ou peintre, le carrossier conjugue plusieurs atouts qui en font un profil particulièrement prisé sur le marché de l’emploi. Une demande exponentielle portée par le parc roulant Il suffit de regarder autour de soi pour constater la prépondérance des automobiles dans notre quotidien. Que ce soit pour des usages professionnels ou personnels, ce mode de transport reste incontournable pour la majorité d’entre nous. Ainsi, le parc roulant ne cesse de s’accroître d’année en année, entraînant dans son sillage des besoins de maintenance et de réparation exponentiels. Dans ce contexte, les talents des carrossiers deviennent indispensables pour assurer la remise à niveau et la rénovation des coques et peintures. Une expertise d’autant plus vitale que les modèles récents sont conçus avec des matériaux toujours plus légers et complexes à travailler. Contactez-nous pour découvrir les opportunités d’emploi dans le réseau Five Star. L’essor d’un marché insulaire porteur Avec un parc automobile vieillissant et l’accroissement constant du trafic routier dans l’île, la demande en prestations de carrosserie ne fait que s’intensifier année après année à La Réunion. Ce métier, considéré comme porteur à La Réunion, pour France Travail, implique de redresser les coups de « bahut lontan », de réparer les dégâts des derniers carambolages ou même de customiser son véhicule, autant de challenges quotidiens pour les carrossiers locaux. Qu’ils soient salariés en entreprise ou artisans indépendants, ces professionnels de la rénovation automobile ne connaissent pas la crise. Et les perspectives semblent encore plus prometteuses avec l’explosion des nouvelles mobilités comme les voitures électriques ou hybrides qui nécessiteront des compétences spécifiques. Des compétences prisées dans un large éventail de secteurs  Loin de se cantonner au seul milieu des garages automobiles traditionnels, les carrossiers disposent d’une polyvalence qui leur ouvre les portes des secteurs les plus variés. Qu’il s’agisse de gros véhicules utilitaires, d’engins de chantier ou même de matériels industriels, leurs précieuses compétences techniques sont requises partout. Le transport routier, le BTP, l’aviation, la marine… Autant de domaines stratégiques qui ont besoin de faire appel à leur savoir-faire pour l’entretien de leurs équipements. Un large champ des possibles qui protège ces experts contre le chômage et les aléas de conjoncture économique. Des métiers physiques dans l’ère du numérique Dans notre société de plus en plus dématérialisée, les professions manuelles conservent un attrait singulier, souvent synonyme d’un bel équilibre entre réalisations concrètes et modernité. C’est particulièrement le cas des métiers de carrossiers qui combinent à merveille travail physique et innovations technologiques. Conception assistée par ordinateur, outils numériques de diagnostic, techniques de soudures robotisées… Les nouveaux carrossiers sont désormais de véritables technicians 2.0 qui conjuguent performance et haute technicité. Un savant mélange parfaitement dans l’air du temps.  Un tremplin vers la création d’entreprise S’il est une caractéristique qui distingue les carrossiers, c’est la possibilité offerte d’évoluer rapidement vers un statut d’indépendant. Une fois le tour de main acquis après quelques années d’expérience, de nombreux professionnels se laissent tenter par la création de leur propre entreprise artisanale. Un choix facilité par les faibles investissements requis pour démarrer une activité d’auto-entrepreneur ou d’artisan. Une véritable rampe de lancement vers la liberté et la réalisation de ses propres ambitions. Sans compter les pistes vers d’autres activités annexes comme le dépannage, la vente de véhicules d’occasion ou encore l’import-export automobile. Des parcours de formations qualifiants Se former convenablement constitue bien entendu le préalable indispensable pour réussir dans ces métiers d’avenir. Heureusement, un large éventail de parcours qualifiants et certifiants existe pour acquérir les compétences requises à tous les niveaux. Des CAP aux diplômes d’ingénierie en passant par les Bac Pro, BTS et licences professionnelles, les voies d’excellence ne manquent pas dans la filière carrosserie/peinture automobile. Des cursus qui mêlent harmonieusement apports théoriques et mises en situation pratiques sur les bancs d’ateliers pédagogiques de pointe.   Une multitude de spécialisations possibles     Si de nombreux carrossiers généralistes exercent à la fois les activités de réparation et de peintures, les branches les plus techniques n’en restent pas moins plébiscitées. Et pour cause, les métiers de spécialistes offrent de très belles opportunités de se démarquer en visant l’excellence dans un créneau précis. #### Casse de turbo : comment diagnostiquer et opérer un échange éventuel ? Il est de plus en plus fréquent de tomber sur des accidents ou incendies dus au mauvais état du turbocompresseur. Pourtant, il s’agit généralement de pannes évitables lorsqu’on sait bien s’y prendre. Voici nos conseils pour vous aider en la matière ! Causes de la casse d’un turbocompresseur Le turbo dans son ensemble, a besoin de tous ses éléments pour fonctionner. Ainsi, l’une des causes de sa casse est l’intrusion de pièces extérieures (écrou, sable, etc.) en son sein. De même, une usure des hélices de la turbine ou la mauvaise alimentation d’huile dans ce dernier peut provoquer un dysfonctionnement du système comme décrit par Mister Turbo. D’ailleurs, dans bon nombre de cas, les causes d’une casse de turbo naissent soit lors de son remplacement, soit d’une mauvaise utilisation du véhicule. En effet, une voiture trop longtemps égarée peut effectivement être sujette au renouvellement de turbocompresseur. Quand changer son turbo ? En principe, les ailettes d’un turbocompresseur servent à performer le moteur en envoyant de l’air comprimé dans le cylindre. Ainsi, il y a lieu de changer le turbo, dès que cette performance baisse. Et pour confirmer la théorie, il vous faut remarquer une fumée trop blanche ou noire et sa consommation en carburant devient excessive. Mais attention, il faut impérativement respecter certains principes pour éviter qu’un prochain renouvellement ne survienne avant 200 000 ou 300 000 Km. Comment monter un turbocompresseur ? En vrai, le montage d’un turbo relève des compétences d’un mécanicien, car il nécessite entre autres : Le remplacement du filtre à air et à huile ;Le nettoyage de la vanne EGR ;La vérification du circuit de graissage ;La vidange de la seringue d’amorçage dans l’arrivée d’huile ;La vidange du lubrifiant. Juste après cela, il est indispensable de laisser tourner le moteur au ralenti quelques minutes puis à plein régime avant de l’éteindre normalement. Qu’en est-il de la RENAULT Scenic II 1,9 dci 130 CV ? Ce dernier modèle de Renault bat le record de ses prédécesseurs en termes de performance. Grâce à son turbo, il fait 9,1 secondes pour les 100 km/h contre 12,1 secondes pour la même accélération du Scenic II 1,9 dci 120 CV. Elle ferait un meilleur bestseller pour débattre sur sa moindre consommation en milieu urbain. En somme, retenons qu’un turbocompresseur participe à l’amélioration du rendement d’un moteur. Son changement n’est pas hasardeux. Il doit suivre une démarche typique mettant le véhicule à l’abri des mauvaises surprises. Aussi, n’hésitez pas à vous tourner vers un mécanicien professionnel. #### Ce fabricant de véhicules électriques étend ses ventes en Europe du Nord XPeng Motors vend maintenant sa berline de performance entièrement électrique et son multisegment intermédiaire mis à jour dans quatre autres pays européens. Le constructeur automobile chinois espère que c’est la prochaine étape importante dans l’objectif déclaré du PDG He Xiaopeng de devenir un constructeur automobile mondial majeur. La berline de performance P7 et le multisegment phare G9 sont maintenant en vente au Danemark, en Norvège, aux Pays-Bas et en Suède. XPeng vend son G3 CUV en Norvège depuis 2020 et le P7 depuis 2021. Jusqu’à présent, XPeng a vendu environ 1 200 véhicules électriques en Norvège et plus de 250 000 unités dans le monde. Près de la moitié des ventes de l’entreprise, soit 120 000 unités, ont eu lieu l’an dernier. Jens Olsen, directeur général de XPeng Motors Danemark, a déclaré qu’il existe une fenêtre d’opportunité limitée dans le temps pour que les nouvelles marques de véhicules électriques s’imposent sur le marché mondial. Les défis liés à l’industrie La fenêtre se ferme lentement, mais elle restera ouverte pendant un certain temps pour les véhicules électriques en général, a-t-il déclaré. Mais, comme de nombreuses marques ont un retard en termes d’engagement total avec les véhicules électriques purs, ils doivent s’établir alors que c’est encore très ouvert. Dans quelques années, il y aura encore plus de monde. Voici une voiture électrique développée par cette marque : Les perspectives de vente de véhicules XPeng aux États-Unis semblent obscures, car les dirigeants de l’entreprise ne discuteraient pas de plans américains spécifiques lors d’un récent événement médiatique en Suède.
 En 2020, XPeng a reçu un permis d’importation de recherche pour le P7 de la National Highway Traffic Safety Administration et un permis d’essai de véhicules autonomes du Californian Department of Motor Vehicles. Depuis lors, XPeng n’a testé aucun modèle sur les routes américaines, et la nature du marché américain et les tensions géopolitiques récentes n’ont pas invité XPeng. Proposer leurs véhicules dans le monde Ils ont l’ambition de vendre leurs voitures dans le monde entier, donc ce n’est pas une question de si, mais quand, a déclaré Olsen. Les États-Unis ne sont pas le marché le plus facile à pénétrer pour une marque chinoise. Les Japonais ont mis du temps. Les Coréens ont mis du temps. Ce n’est pas la partie la plus facile du voyage vers les ventes mondiales. Il y a des fruits à portée de main en Asie et dans d’autres régions. Pourtant, si vous pouvez le faire en Europe, vous pouvez le faire n’importe où. Olsen considère que les véhicules électriques haut de gamme allemands, les modèles Tesla et les produits ReCharge de Volvo sont les principaux concurrents de XPeng. Il a également déclaré que XPeng avait un avantage sur les autres nouveaux entrants, car il vendait des véhicules électriques en Europe depuis assez longtemps pour obtenir des commentaires des utilisateurs sur les améliorations possibles de ses voitures. #### Chevrolet Colorado 2023 abandonne le diesel et le V6 Le pick-up Chevrolet Colorado de taille moyenne entre dans sa troisième génération en 2023, remplaçant un camion qui a fait sa première apparition sur le marché américain il y a près de dix ans. Le Colorado de nouvelle génération est doté d’un nouveau groupe motopropulseur turbocompressé, mais abandonne le V6 atmosphérique de 3,6 litres et le diesel Duramax de 2,8 litres. Le nouveau Colorado arbore également un intérieur révisé et un nouveau style extérieur, mais reste fidèle aux modèles tout-terrain populaires. Alors que les groupes motopropulseurs V6 de 3,6 litres et Duramax de 2,8 litres sont sortis, il en va de même pour le groupe motopropulseur de base I4 de 2,5 litres d’entrée de gamme. Chaque Chevrolet Colorado 2023 est alimentée par un I4 turbocompressé de 2,7 litres qui a déjà trouvé sa place dans le plus grand Silverado. Le I4 de 2,7 litres est disponible dans trois états de réglage différents, pour donner aux acheteurs potentiels du Colorado plus de puissance s’ils en ont besoin. Des améliorations majeures Le 2,7 litres de base développe 237 chevaux et 259 lb-pi de couple. Sous la bannière Turbo Plus de 2,7 litres, le quatre cylindres développe 310 chevaux et 390 lb-pi de couple. Le turbo à haut rendement de 2,7 litres du haut de gamme développe également 310 ch, mais augmente le couple disponible à 430 lb-pi. Ces groupes motopropulseurs font de meilleurs chiffres à tous les niveaux par rapport aux moteurs sortants. La seule transmission offerte est une automatique à huit rapports qui alimente les roues arrière ou les quatre roues selon le camion. Voici ce qu’il y a à savoir sur ce nouveau véhicule en vidéo : Ce moteur est bercé par un châssis révisé qui arbore différentes configurations en fonction de la finition du camion. Les camions de base WT, LT et Z71 ne voient qu’un châssis révisé, mais les Colorados portant le badge Trail Boss reçoivent un ascenseur de 2 pouces de l’usine. Le Colorado ZR2 ajoute un autre pouce à cet ascenseur, de l’usine. Suspendu à ce cadre se trouve essentiellement le même avant indépendant et un essieu moteur à ressort à lames à l’arrière que l’ancien Colorado. La variante ZR2 porte cette conception de suspension mais comporte toujours les amortisseurs Multimatic DSSV à l’avant et à l’arrière. Une expérience différente Ces distinctions de finition permettent également une expérience différente à l’intérieur. Chevrolet affirme que les versions WT et Trail Boss seront davantage axées sur l’esthétique robuste, les camions LT offrant une cabine plus confortable. La ZL1 se concentrera davantage sur une sensation plus sportive à l’intérieur. Quelle que soit la version, votre nouveau Colorado sera équipé d’un système d’infodivertissement à écran tactile de 11,3 pouces. Dans l’ensemble, la cabine semble être plus moderne que le Colorado sortant et devrait rendre le camion plus compétitif dans un segment de taille moyenne très disputé. Ces mises à niveau affecteront sûrement les prix, qui seront annoncés plus près du lancement. La production est prévue pour le premier semestre 2023. Malgré l’absence de chiffres officiels, le prochain Colorado 2023 atteignant un prix de base de 30 000 dollars serait de trop. #### Chiron Super Sport ‘57 : le cadeau d’anniversaire ultime pour les passionnés de Bugatti Si vous êtes un fan de Bugatti et que vous cherchez un cadeau d’anniversaire exceptionnel, vous serez peut-être tenté par la Chiron Super Sport ‘57, une édition unique qui rend hommage à l’histoire de la marque française. Ce modèle exclusif présente des détails incroyables qui racontent les exploits et les souvenirs de Bugatti à travers des croquis à la main de ses voitures emblématiques. Voici pourquoi la Chiron Super Sport ‘57 est le cadeau d’anniversaire ultime pour les passionnés de Bugatti. Un design inspiré par l’âge d’or de Bugatti La Chiron Super Sport ‘57 s’inspire de l’âge d’or de Bugatti, qui a marqué les années 1920 et 1930, lorsque la marque a dominé les courses automobiles et a créé des chefs-d’œuvre comme la Type 35, la Type 41 Royale ou la Type 57 SC Atlantic. Le design de la Chiron Super Sport ‘57 reprend des éléments stylistiques de ces modèles légendaires, comme la calandre en fer à cheval, les ailes avant proéminentes ou le toit en forme de dôme. Voici une vidéo présentant cette voiture : La carrosserie est recouverte d’une peinture bleue métallisée qui rappelle la couleur traditionnelle de Bugatti, tandis que des motifs dorés ornent les flancs, le capot et le coffre. Ces motifs représentent des croquis à la main de différentes voitures et scènes historiques de Bugatti, réalisés par l’équipe de design de la marque. Ils illustrent par exemple le fondateur Ettore Bugatti, le pilote Louis Chiron ou le record du monde de vitesse de la Veyron 16.4 Super Sport. Une performance hors du commun La Chiron Super Sport ‘57 n’est pas seulement une œuvre d’art, c’est aussi une machine de guerre. Elle est basée sur la Chiron Super Sport, la version la plus rapide et la plus puissante de la Chiron, qui a atteint les 490 km/h en 2019. La Chiron Super Sport ‘57 conserve le même moteur W16 quadriturbo de 8 litres, qui développe 1600 chevaux et 1600 Nm de couple. Elle bénéficie également des mêmes améliorations aérodynamiques que la Chiron Super Sport, comme le diffuseur arrière élargi, les sorties d’échappement rondes ou le becquet arrière rétractable. Grâce à ces caractéristiques, la Chiron Super Sport ‘57 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 2,4 secondes, de 0 à 200 km/h en 5,8 secondes et de 0 à 300 km/h en 12,1 secondes. Sa vitesse maximale est limitée électroniquement à 440 km/h. Une expérience client unique chez Bugatti La Chiron Super Sport ‘57 est une édition unique qui a été commandée par un client fidèle de Bugatti, qui souhaite rester anonyme. Ce client a eu l’occasion de vivre une expérience client unique chez Bugatti, en se rendant au siège historique de Molsheim, en France, pour découvrir sa voiture en avant-première. Il a également pu rencontrer les pilotes Andy Wallace et Pierre-Henri Raphanel, qui ont signé respectivement la Chiron Super Sport 300+ et la Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, deux modèles qui ont battu le record du monde de vitesse pour une voiture de production. En retour, le client a offert un cadeau spécial à Bugatti, issu de sa collection personnelle, qui sera conservé à Molsheim. Un cadeau d’anniversaire inestimable La Chiron Super Sport ‘57 est un cadeau d’anniversaire inestimable pour les passionnés de Bugatti, qui allie le charme du passé et la performance du présent. Ce modèle unique est une preuve du savoir-faire exceptionnel et du programme Sur Mesure de Bugatti, qui permet aux clients de personnaliser sa voiture. #### Choisir un planificateur financier indépendant en 2026 Votre chiffre d’affaires grimpe, mais votre tranquillité financière, elle, reste introuvable Vous avez lancé votre activité en auto-entrepreneur, les missions s’enchaînent, les virements tombent… et pourtant, en fin de mois, vous regardez votre compte en vous demandant où est passé l’argent. Cotisations URSSAF, TVA à reverser, retraite à anticiper, épargne de précaution à constituer : gérer ses finances quand on est indépendant en France, c’est un vrai métier dans le métier. En 2026, de plus en plus d’auto-entrepreneurs font le choix de déléguer cette réflexion stratégique à un planificateur financier indépendant. Mais comment s’y retrouver parmi les profils, les certifications et les offres ? Voici un guide complet pour faire le bon choix. Planificateur financier vs conseiller en gestion de patrimoine : ne pas confondre Avant de chercher comment choisir un bon planificateur financier, il est essentiel de comprendre à qui vous avez affaire. En France, le terme « planificateur financier » n’est pas encore un titre réglementé au même titre que Conseiller en Investissements Financiers (CIF). Pourtant, la profession existe bel et bien sous différentes formes. Le Conseiller en Gestion de Patrimoine (CGP) : souvent axé sur les placements, l’immobilier et la transmission. Son modèle de rémunération peut inclure des commissions sur les produits qu’il vend, ce qui crée parfois des conflits d’intérêts. Le planificateur financier indépendant (fee-only planner) : rémunéré uniquement par ses honoraires, sans commission. Il travaille exclusivement dans l’intérêt de son client. Ce modèle, très répandu aux États-Unis, progresse en France depuis quelques années. Le comptable ou expert-comptable : expert de la comptabilité et de la fiscalité, mais rarement formé à la planification financière globale (retraite, protection sociale, stratégie patrimoniale). Pour un auto-entrepreneur, le planificateur financier indépendant en France au modèle fee-only est souvent le plus pertinent : il vous aide à structurer votre rémunération, anticiper vos charges, et construire un plan d’épargne cohérent avec votre situation atypique. Les critères essentiels pour choisir un planificateur financier adapté aux auto-entrepreneurs 1. Une expertise spécifique au statut auto-entrepreneur La fiscalité d’un auto-entrepreneur est radicalement différente de celle d’un salarié ou d’une SASU. Votre planificateur doit parfaitement maîtriser le régime micro-fiscal, le versement libératoire de l’impôt sur le revenu, les plafonds de chiffre d’affaires en 2026 (actualisés chaque année), et les spécificités de la protection sociale des indépendants. Posez-lui des questions précises dès le premier rendez-vous : s’il hésite sur les seuils de TVA ou les taux de cotisations URSSAF applicables à votre activité, passez votre chemin. 2. La transparence sur la rémunération C’est LE critère discriminant. Un bon planificateur financier doit être capable de vous expliquer clairement comment il est payé. Méfiez-vous des conseillers qui touchent des rétrocessions de commissions sur des produits financiers (assurances-vie, SCPI, fonds…). Ces pratiques, encadrées depuis la directive MIF II, persistent néanmoins sous des formes détournées. Privilégiez un professionnel qui facture uniquement des honoraires transparents : forfait annuel, taux horaire ou pourcentage de l’actif géré clairement défini. 3. Les certifications et agréments à vérifier En France, plusieurs certifications attestent du sérieux d’un planificateur financier : CIF (Conseiller en Investissements Financiers) : enregistré auprès d’une association professionnelle agréée par l’AMF (ANACOFI, CNCIF, COMPAGNIE DES CGP…). Vérifiable sur le registre ORIAS. Certified Financial Planner (CFP®) : certification internationale délivrée par le CFPCM Board, de plus en plus reconnue en France. Elle atteste d’une formation complète en planification financière. Planificateur Financier Certifié (PFC) : certification française développée par l’AFPF (Association Française des Planificateurs Financiers). En 2026, vous pouvez vérifier l’inscription d’un conseiller sur www.orias.fr en quelques secondes. Cette vérification est non négociable. 4. Une approche holistique de votre situation Le meilleur planificateur financier pour un auto-entrepreneur n’est pas celui qui vous propose d’emblée un contrat d’assurance-vie. C’est celui qui commence par dresser un bilan financier complet : revenus, charges, dettes, objectifs à court et long terme, situation familiale, couverture prévoyance, retraite complémentaire (Madelin, PER…). Si le premier rendez-vous ressemble plus à un argumentaire commercial qu’à un audit, c’est mauvais signe. 5. La disponibilité et le mode de suivi En tant qu’auto-entrepreneur, votre situation financière évolue vite : un gros contrat, une période creuse, un changement de régime fiscal… Votre planificateur doit proposer un suivi régulier, idéalement trimestriel ou semestriel. Vérifiez également ses canaux de communication : est-il joignable par e-mail, visioconférence ? Travaille-t-il avec des outils numériques compatibles avec votre façon de fonctionner ? En 2026, un professionnel qui refuse la visioconférence ou les outils collaboratifs en ligne est clairement à la traîne. Comment trouver un bon planificateur financier auto-entrepreneur : les bonnes pistes Savoir comment trouver un bon planificateur financier auto-entrepreneur passe par plusieurs canaux complémentaires : Le bouche-à-oreille dans votre réseau : freelances, communautés Slack, forums comme Malt Community ou IndéPendants.io. Les recommandations personnelles restent le meilleur filtre de qualité. Les annuaires professionnels : le site de l’AFPF, l’annuaire de l’ANACOFI, ou encore la plateforme PlanningForMe qui met en relation clients et planificateurs fee-only. Les cabinets spécialisés indépendants : certains cabinets se sont positionnés spécifiquement sur les profils freelances et indépendants. Cherchez des témoignages clients vérifiables. Les premiers rendez-vous gratuits : de nombreux planificateurs sérieux proposent un appel découverte de 30 minutes sans engagement. Profitez-en pour poser vos questions clés. Les erreurs à éviter absolument Plusieurs auto-entrepreneurs ont appris à leurs dépens que choisir un planificateur financier indépendant en France sans précautions peut coûter cher. Voici les erreurs les plus fréquentes : Choisir uniquement sur le prix : un tarif trop bas peut signifier une prestation bâclée ou un modèle de revenu opaque basé sur des commissions cachées. Ne pas vérifier les certifications : toute personne peut se proclamer « planificateur financier » en France. L’inscription à l’ORIAS est le minimum syndical. Confondre vitesse et précipitation : un bon planificateur prend le temps de vous connaître. Méfiez-vous de celui qui vous propose une solution en moins de 20 minutes. Négliger la clause de rupture : avant de signer un mandat ou un contrat de suivi, vérifiez les conditions de résiliation. Vous devez pouvoir partir sans pénalité excessive. Ce qu’un planificateur financier peut réellement faire pour vous en 2026 Concrètement, un bon professionnel vous aidera à : Optimiser votre rémunération entre chiffre d’affaires, épargne personnelle et éventuels investissements. Construire un plan de retraite adapté (PER individuel, contrat Madelin, investissement immobilier locatif…). Mettre en place une épargne de précaution équivalant à 3 à 6 mois de charges fixes, indispensable face à l’irrégularité des revenus freelance. Anticiper les échéances fiscales pour éviter les mauvaises surprises (CFE, acomptes IR, TVA trimestrielle). Évaluer l’opportunité de changer de statut juridique (passage en SASU, EURL…) selon l’évolution de votre activité. FAQ — Vos questions sur le choix d’un planificateur financier indépendant Un planificateur financier est-il obligatoire pour un auto-entrepreneur ? Non, il n’est pas obligatoire. Mais face à la complexité croissante de la fiscalité des indépendants en 2026 et aux enjeux de retraite et de protection sociale, faire appel à un professionnel représente souvent un investissement très rentable sur le long terme. Combien coûte un planificateur financier indépendant en France ? Les tarifs varient selon le modèle de rémunération. Un bilan financier one-shot peut coûter entre 300 € et 800 €. Un suivi annuel complet se situe généralement entre 800 € et 2 500 € selon la complexité de votre situation et la notoriété du cabinet. Quelle est la différence entre un planificateur financier et un expert-comptable ? L’expert-comptable gère votre comptabilité et vos déclarations fiscales. Le planificateur financier travaille sur votre stratégie financière globale : retraite, épargne, patrimoine, protection. Les deux rôles sont complémentaires et non substituables. Puis-je travailler avec un planificateur financier entièrement en ligne ? Oui, et c’est même devenu la norme en 2026. De nombreux planificateurs travaillent à distance via des outils comme Zoom, Notion ou des plateformes dédiées à la gestion financière personnelle. C’est particulièrement adapté aux auto-entrepreneurs habitués au travail nomade. Comment vérifier qu’un planificateur financier est bien enregistré et légal ? Rendez-vous sur www.orias.fr, le registre unique des intermédiaires en assurance, banque et finance. Saisissez le nom ou le numéro ORIAS du professionnel pour vérifier son statut et ses habilitations en quelques secondes. C’est simple, gratuit et indispensable. À lire aussi financer vos projets avec un prêt financement pour auto-entrepreneurs bien choisir son crédit À lire aussi amazon bons plans cachés 2026 #### Code de la route : les questions pièges Que vous suiviez des cours du Code de la route auprès d’une auto-école classique ou en ligne, il vous faut toujours passer par les épreuves théoriques pour avoir votre permis de conduire. En assimilant parfaitement les cours et en vous entraînant pour déjouer les questions pièges, vous avez toutes les chances de réussir à votre examen du Code de la route. Pour vous y préparer efficacement, voici un lot de questions pièges qui risquent fort de vous être posées.   Quid des nouvelles thématiques ? Pour information, sachez que depuis 2016, des modifications ont été apportées pour le passage au code de la route dont la possibilité de passer le code la poste. Des changements ont été aussi effectués au niveau des questionnaires. Ces nouvelles thématiques, peu abordées auparavant, sont de plus en plus fréquentes au cours de ces dernières années. Il s’agit principalement des nouvelles technologies dont les véhicules sont équipés comme le GPS ou encore l’ABS. Il y a également les questions sur les gestes de base de premier secours lorsque le futur conducteur fait face à un accident. Les questions sur la conduite écologique et économique sont également très fréquentes. Enfin, il y a les questions relatives à l’analyse de l’environnement durant la conduite.  Il est primordial de bien assimiler ces questions lors de vos révisions afin de ne pas perdre des points à l’examen.  Quid de l’élément perturbateur ? Pour ce type de questions, les candidats ont tendance à donner des réponses hâtivement en pensant qu’elles sont faciles et simples. Pourtant, il est essentiel de bien analyser les indications qui accompagnent l’image, car ces dernières comportent généralement un élément perturbateur. Il est important que vous vous mettiez dans la peau du conducteur afin que vous puissiez repérer les détails inclus dans l’arrière-plan. Le meilleur moyen de reconnaître facilement l’élément perturbateur lors des épreuves théoriques en vue d’obtenir un permis de conduire est de faire de multiples entraînements avec des questions similaires.  La différence entre « pouvoir » et « devoir » La différence entre les notions « obligation » et « possibilité » fait partie des questions pièges les plus fréquentes lors d’un examen de code la poste. Pour être jugé comme apte à conduire en toute sécurité, il est impératif que les candidats sachent faire la part des choses entre « pouvoir » et « devoir » face à une situation donnée durant la conduite.  #### Comment améliorer sa sécurité en voiture ? Avec la possibilité du télétravail qui ne cesse d’augmenter, nombreux sont celles et ceux qui souhaitent partir régulièrement en voyage. Malgré la hausse des ventes de van et de camping-car, les consommateurs continuent de privilégier la voiture comme moyen de transport pour parcourir les routes de France et du monde entier. Pour une aventure sereine, il est important de ne pas négliger votre sécurité en voiture. Un voyage sur la route en toute sécurité avec votre voiture  Sillonner la France et découvrir les nombreuses spécialités locales fait rêver bon nombre d’entre nous. La liberté que nous confère ce mode de transport est indéniable. Se déplacer comme on veut et s’arrêter dès lors que l’on souhaite pour admirer les beaux paysages font partie des nombreux avantages. Toutefois, il est important de bien préparer son voyage pour être certain de revenir avec des souvenirs inoubliables. La sécurité est un poste essentiel dans le budget des ménages qui partent en road trip. Que ce soit avec une dashcam pour sa voiture ou avec l’installation d’une alarme de sécurité, de nombreuses options sont disponibles pour parcourir les petites routes nationales et départementales en toute sécurité. Préparer son véhicule avant de prendre la route Que vous soyez un habitué ou un novice des voyages en voiture, certaines vérifications d’usage sont connues de tous. La vérification de la pression des pneus ou celle du niveau d’huile font partie des réflexes que de nombreux automobilistes possèdent. Ces dernières années, de nouveaux équipements et outils sont apparus sur le marché de l’automobile. Véritables assistants de conduite, ils contribuent à votre sécurité et celles des autres sur la route.  Une caméra embarquée pour une vision optimale La caméra embarquée ou dashcam est un accessoire de plus en plus tendance. Il vous permet de réaliser des économies sur votre contrat d’assurance auto tout en améliorant votre sécurité. Le principe est simple, une caméra est posée à l’avant ou l’arrière suivant vos besoins et votre budget. Alimentée grâce à votre album cigare, elle enregistre à tout moment votre conduite vous avertissant des éventuels dangers sur la route. Elle constitue également une véritable aide au stationnement. De plus, certains modèles intègrent un mode parking, qui vous permet de filmer les éventuelles intrusions. Véritable atout pour obtenir un dédommagement de la part de votre assureur de voiture. Une alarme de sécurité pour votre véhicule Si vous souhaitez transformer votre véhicule en un espace de couchage à la tombée de la nuit, il est important de ne pas négliger votre sécurité y compris à l’arrêt. Avec une alarme qui se déclenche dès lors qu’il y a une tentative d’effraction, vous êtes alerté du danger et le signal sonore fera fuir l’intrus. Il vous garantit ainsi de bonnes nuits de sommeil.  Le système d’aide à la conduite ADAS Ces systèmes d’aide à la conduite assistent le conducteur en signalant certaines alertes dès lors qu’un danger est repéré. Véritable outil de technologie, il existe de nombreuses options qui peuvent être installées sur votre véhicule.  L’ACC pour un risque diminué des accidents  L’Adaptive Cruise Control est un système qui adapte votre vitesse et votre distance avec les autres véhicules de la route vous prévenant ainsi d’éventuels accidents. Attention, si votre pare-brise a été changé ou que vous avez eu un accident, un recalibrage est nécessaire pour que votre système soit de nouveau opérationnel. Le freinage automatique d’urgence  Cette fonction est idéale pour éviter des accidents dus à la fatigue ou à un moment d’égarement. Grâce aux technologies lidar et radar, votre sécurité est améliorée en enclenchant automatiquement le freinage d’urgence si vous être trop proche d’un véhicule. Assistant de changement de voie Outil apprécié par les amateurs de conduite qui prennent régulièrement la route, ce système vous avertit dès lors que vous sortez des bandes de circulations. Avec un signal sonore ou une vibration dans le volant, il vous permet de réagir immédiatement et de retrouver une sécurité totale sur la route. Des feux adaptatifs pour la conduite de nuit Prendre la route le soir après que tout le monde soit rentré à la maison est une solution idéale pour gagner du temps et ne pas se retrouver dans les bouchons. Toutefois, le risque de fatigue visuelle est accru. Pour vous aider à y voir plus clair, le système de feux adaptatif améliore votre visibilité dans les virages et dans les zones où l’absence de luminosité peut être dangereuse. Des astuces simples et rapides pour optimiser votre sécurité sur la route Si votre budget ne vous permet pas d’entreprendre des travaux d’installation sur votre véhicule, sachez que certaines astuces sont parfois suffisantes pour conduire en toute sécurité. Adapter votre temps de trajet à la visibilité  En journée, il est plus facile de prendre la route, car la fatigue est moins présente et la luminosité nous permet de limiter les efforts visuels. Dès lors que vous souhaitez prendre la route de nuit, essayer de ne pas conduire plus de deux heures d’affilée. En effet, au-delà de ce temps, votre réactivité diminue augmentant les risques d’accident. Pensez à vous arrêter régulièrement pour prendre l’air et vous restaurer avant de reprendre la route. Anticiper son trajet L’arrivée des GPS a totalement modifié nos comportements sur la route. Désormais, il est plus simple de partir en vacances sur un coup de tête sans préparer en amont son trajet. Si vous prenez la route pour un voyage de plusieurs heures, il est préférable de consulter les différents itinéraires disponibles. Vous pouvez ainsi choisir celui qui offre le plus de facilité pour le conducteur. Que ce soit en termes d’éclairage ou de possibilités d’arrêts, l’anticipation vous permet de gagner en confiance et de partir sereinement. Faire des pauses régulières pour reposer le véhicule et se détendre Conduire plusieurs heures de suite peut entraîner une tension musculaire et une fatigue oculaire. Votre réactivité s’en trouve ainsi affectée. Il est conseillé de faire des pauses toutes les deux pour récupérer votre forme physique. De plus, pour éviter la surchauffe de certains véhicules, il est important de laisser le monteur refroidir un certain temps avant de continuer son voyage. La sécurité sur la route est essentielle si vous souhaitez pleinement profiter de vos vacances. De  nombreux systèmes sont disponibles pour vous aider lors de votre conduite et améliorer votre sécurité en voiture. Véritable enjeu de santé publique, n’hésitez pas à prendre une petite pause-café et profiter de ce temps pour vous balader et découvrir les paysages qui vous entourent. #### Comment bien vendre sa voiture en 2020-2021 ? La pandémie du coronavirus a occasionné des bouleversements sans pareils dans tous les domaines de la vie quotidienne. La crise sanitaire a notamment eu des impacts importants sur la vente de voiture d’occasion entre particuliers. Ces quelques conseils vous permettront de réaliser votre projet de vente de voiture dans les meilleures conditions malgré la pandémie et les mesures drastiques qui s’en ensuivent. Les procédures administratives pour déclarer un véhicule vendu ont été dématérialisées depuis quelques années. Ainsi, les démarches ne changent pas en cette période de crise sanitaire. Conseils pour vendre sa voiture malgré la pandémie Les mesures sanitaires et sécuritaires impliquent une restriction stricte des sorties, des contacts et des rencontres. Ainsi, le vendeur doit livrer le maximum d’informations pertinentes dans la description de la voiture à vendre. Il doit, pour ce faire, se montrer précis, honnête et donner des détails. Il ne doit surtout pas oublier d’accompagner son annonce de plusieurs photos qui illustrent idéalement chaque point énoncé dans la description écrite. Les caractéristiques relatives aux fonctionnalités des équipements et/ou à la mécanique peuvent être exposées en vidéo si le support de publication de l’annonce permet l’intégration de ce type de média. Autrement, l’intéressé devra se déplacer pour faire un essai. L’essai est une étape cruciale dans le processus de vente/achat d’une voiture d’occasion. La décision de l’acheteur repose principalement sur ses impressions de conduite. L’intéressé ne procédera au test que si l’annonce et les photos l’ont complètement conquis. Le déplacement en vue de la réalisation de l’essai est, donc, inévitable. Les deux parties doivent absolument respecter les mesures sanitaires pour s’assurer de réaliser la vente de voiture en toute sécurité. Avant l’arrivée de l’intéressé, le vendeur doit nettoyer la voiture pour écarter les risques de contamination par contact. Il doit, alors, désinfecter toutes les surfaces que l’acheteur potentiel devra absolument toucher. L’acheteur doit aussi prendre ses précautions et passer un petit coup de désinfectant avant tout contact avec un objet. Lors de la rencontre, le vendeur et l’acheteur doivent absolument porter un masque ainsi qu’une paire de gants et avoir du gel hydroalcoolique désinfectant à portée de main en permanence. Comment décider d’un prix ? En premier lieu, le vendeur doit évaluer l’état général de sa voiture pour fixer le prix de revente. Il ne doit surtout pas oublier qu’il s’agit d’un véhicule d’occasion. L’usure et les moins-values sont, donc, à considérer. Ensuite, pour se faire une idée plus précise du prix à appliquer, le vendeur doit se pencher sur les cours des véhicules d’occasion de même type (marque, modèle, version…) proposés à la vente par des particuliers. Les démarches techniques à suivre Le vendeur doit soumettre le véhicule à céder à un contrôle technique et fournir la preuve à l’acquéreur. L’attestation doit être datée de moins de 6 mois. Dans le cas où une contre-visite a été ordonnée lors du contrôle technique, le certificat à présenter à l’acheteur doit être daté de moins de 2 mois. Les procédures administratives à réaliser après la vente Le vendeur doit faire les démarches administratives en vue de déclarer un véhicule vendu, dans les 15 jours qui suivent la conclusion de la vente et la remise des clés du véhicule au nouveau propriétaire. La déclaration de cession d’une voiture se fait en ligne. Le vendeur peut faire lui-même les démarches sur le site de l’ANTS (Agence national des titres sécurisés) ou se rendre sur la plateforme dédiée d’un professionnel habilité par le ministère de l’intérieur. La deuxième option s’avère plus pratique. Les démarches sont effectuées beaucoup plus facilement et rapidement, avec une équipe de conseillers à la disposition du vendeur et de l’acheteur. Le vendeur n’a qu’à renseigner le numéro d’immatriculation du véhicule ainsi que la date et l’heure de la conclusion de la transaction. Il reçoit l’accusé d’enregistrement officiel de la cession du véhicule dans le SIV, dans un délai maximal de 24 heures à compter de la validation de la requête. L’attestation indique que le vendeur n’est plus propriétaire et qu’il n’est, donc, plus impliqué dans les éventuelles infractions faites par le nouveau conducteur propriétaire. De ce fait, il ne reçoit plus les PV relatifs au véhicule vendu. Lorsque le vendeur obtient l’acte, le nouveau propriétaire peut entamer les procédures en vue de l’immatriculation de la voiture à son nom. #### Comment choisir la meilleure batterie de voiture ? Nous avons tous vécu le traumatisme gastrique d’une batterie de voiture morte. Vous devez être quelque part et vous êtes en retard. Vous sautez, tournez la clé ou appuyez sur le bouton de démarrage, et . . . rien ! Ou peut-être juste un clic-clic écœurant.  Soudain, vous avez besoin d’un coup de pouce ou, pire, d’un remorquage. Et probablement une nouvelle batterie aussi. Mais lequel ? Autant de marques, de types, de prix et d’endroits pour les acheter. Lequel choisir et pourquoi ? Quelle est la meilleure batterie de voiture ? La réponse simple à « Quelle est la meilleure batterie ? » est « celui qui est spécifié pour votre véhicule. » Vous n’avez pas besoin d’être un expert pour faire un achat éclairé et rentable. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître la taille, les spécifications et les valeurs nominales de votre batterie d’origine. Vous pouvez également trouver celui dont vous avez besoin dans les guides du magasin de pièces automobiles ou en ligne. Voici des conseils en vidéo : Remplacer une batterie vous-même est une option ; ce n’est pas particulièrement difficile. Certains magasins proposent une installation gratuite, mais uniquement si la batterie leur est achetée. La plupart des batteries sont situées à l’avant, sous le capot, où elles sont faciles d’accès et peuvent être remplacées à l’aide de quelques clés. Mais certains sont enterrés dans le coffre ou ailleurs, pas si faciles à trouver, encore moins à retirer et à remplacer. Vérifier la taille avant d’acheter Que vous le fassiez dans votre allée ou que vous laissiez un magasin s’installer, c’est une bonne idée de vous assurer d’abord que vous achetez la bonne taille physique. Un certain nombre de tailles s’adaptent à la grande variété de véhicules d’aujourd’hui. Par exemple, les batteries de taille 24/24F (borne supérieure) conviennent à de nombreux véhicules Honda, Acura, Toyota, Lexus, Nissan et Infiniti, tandis que les unités de taille 35 (borne supérieure) conviennent à de nombreux autres véhicules japonais, y compris les récents Toyota, Nissan, Honda… et Subarus. Les batteries de taille 48H6 (borne supérieure) conviennent à de nombreux véhicules européens et américains. Encore une fois, vous pouvez trouver la taille dont vous avez besoin dans votre manuel du propriétaire, dans les guides de remplacement du magasin de détail ou en ligne. Savoir quel type de batterie vous avez besoin Presque toutes les voitures sont équipées d’une batterie plomb-acide scellée (SLA) de 12 volts d’une certaine variété (quelques voitures hautes performances sont équipées de batteries lithium-ion). Ces batteries SLA utilisent la même chimie que celles que votre père devait remplir périodiquement d’eau, mais aujourd’hui, elles sont scellées, d’où leur nom, et sans entretien. Les batteries à tapis de verre absorbant (AGM) utilisent une chimie similaire, sont plus durables et sont censées résister à plus de cycles de charge qu’un SLA standard. Les batteries à cellules gel sont idéales pour les décharges profondes, mais peuvent avoir des problèmes par temps extrêmement chaud ou froid. Ces vieilles piles humides de l’époque de papa sont toujours disponibles, principalement pour les modèles plus anciens ou les pinces à sous. Cependant, ils ne sont probablement pas proposés dans les bonnes tailles pour les voitures modernes. #### Comment choisir son assurance auto ? Selon la loi sur les véhicules à moteur, il est obligatoire de souscrire une assurance auto pour conduire votre voiture, ancienne ou neuve, sur n’importe quelle route. Par conséquent, en tant que nouveau propriétaire d’une voiture, l’une des principales choses sur lesquelles vous concentrer avant de prendre votre voiture sur la route est la souscription d’une assurance auto. Mais comment choisir une assurance auto ? Eh bien, pour choisir une telle assurance, vous devrez vérifier plusieurs facteurs. Pour vous faciliter la tâche, nous vous présentons quelques conseils utiles pour faire le bon choix. Les différents types d’assurance auto Déterminer le contrat dont vous avez besoin commencera par comprendre les types de couvertures qui composent la plupart des polices. Même si l’assurance auto comprend une variété d’options, les principaux types que la plupart des automobilistes doivent considérer sont l’assurance au tiers, l’assurance au tiers, plus, l’assurance tous risques et l’assurance temporaire. L’assurance au tiers est le minimum à voir pour pouvoir rouler. Elle est aussi appelée l’assurance responsabilité civile. Quant à l’assurance au tiers plus, il s’agit d’une progression de l’assurance au tiers. L’assurance tous risques est probablement la police qui offre la plus de couverture. Elle offre de nombreux avantages aux conducteurs. Comme son nom l’indique, elle couvre divers sinistres. D’ailleurs, en cas de pneu crevé, vous pouvez bénéficier d’une assistance couverte par votre assurance. Choisir la bonne couverture La meilleure offre d’assurance établit un équilibre entre une couverture suffisante et un coût gérable. Lorsque vous envisagez des couvertures et des garanties, le mieux serait d’essayer d’abord de penser à vos ressources financières. Plus d’actifs pourraient signifier que vous devriez avoir une plus grande couverture de responsabilité. En choisissant une couverture trop faible, vous pourriez mettre vos actifs en danger. Dans le même temps, si vous avez des revenus plus importants et que vous souhaitez protéger votre voiture, l’idéal serait d’opter pour une couverture complète. Cela va couvrir le coût d’un incident majeur et vous économiserez sur les primes année après année. Il faudra aussi vous demander si vous aurez besoin ou voudriez utiliser une assurance pour payer une petite réparation. Par ailleurs, vous voudriez choisir une prime inférieure si une dépense imprévue vous posait un problème. Même si l’assurance tous risques vous coûtera plus chère, elle pourrait en valoir la peine si vous êtes confronté à des accidents importants. Mais dans ce cas, il est essentiel de tenir compte de la valeur de votre véhicule. Si votre voiture est plus ancienne, sa valeur peut ne pas justifier le coût d’une assurance plus chère. #### Comment choisir une auto-école ? Choisir la bonne auto-école est une étape déterminante dans le parcours de tout futur conducteur. Cette décision peut influencer non seulement la réussite à l’examen du permis de conduire, mais aussi la qualité de la formation reçue et, par extension, la sécurité future du conducteur sur la route. Face à la multitude d’options disponibles, il peut être difficile de savoir comment faire le bon choix. Évaluer la réputation et les taux de réussite La réputation d’une auto-école est souvent un bon indicateur de sa qualité. Il est judicieux de commencer ses recherches en examinant les avis et témoignages d’anciens élèves. Par exemple, l’Auto-école Sceaux bénéficie de nombreux retours positifs qui peuvent fournir des informations précieuses sur la qualité de l’enseignement, le professionnalisme des moniteurs et l’ambiance générale de l’établissement. Les réseaux sociaux et les forums spécialisés sont de bonnes sources pour recueillir ces avis. Parallèlement, il est important de s’intéresser aux taux de réussite de l’auto-école, tant pour l’examen théorique que pour l’épreuve pratique. Un taux de réussite élevé peut être le signe d’une formation efficace et de qualité. Cependant, il faut aussi prendre en compte le nombre d’heures de conduite moyen nécessaire pour atteindre ce taux de réussite, car certaines auto-écoles peuvent avoir tendance à prolonger la formation pour améliorer artificiellement leurs statistiques. Comparer les offres et les tarifs Le coût de la formation au permis de conduire représente un investissement important. Il est donc essentiel de comparer les offres et les tarifs proposés par différentes auto-écoles. Cependant, il ne faut pas se fier uniquement au prix affiché pour le forfait de base. Il est crucial d’examiner en détail ce que comprend chaque offre : nombre d’heures de conduite incluses, coût des heures supplémentaires, frais d’inscription, matériel pédagogique fourni, etc. Il est également important de se méfier des offres qui semblent trop belles pour être vraies. Une formation au rabais pourrait se traduire par un enseignement de moindre qualité ou des coûts cachés qui apparaîtront en cours de route. L’objectif est de trouver le meilleur rapport qualité-prix, en gardant à l’esprit que l’investissement dans une formation de qualité peut se révéler économique à long terme, en augmentant les chances de réussite au premier essai. Évaluer la qualité de l’enseignement et des équipements La qualité de l’enseignement est un facteur crucial dans le choix d’une auto-école. Il est recommandé de se renseigner sur les méthodes pédagogiques utilisées, tant pour la formation théorique que pratique. Une auto-école moderne devrait proposer une variété d’outils d’apprentissage, incluant des supports numériques interactifs pour le Code de la route et, idéalement, des simulateurs de conduite pour familiariser les élèves avec les situations de conduite avant de prendre le volant. L’état et la modernité des véhicules utilisés pour les leçons de conduite sont également des éléments à prendre en compte. Des véhicules récents, bien entretenus et équipés des dernières technologies de sécurité offriront une meilleure expérience d’apprentissage et prépareront mieux les élèves à la conduite de véhicules modernes. Il peut être utile de visiter l’auto-école pour observer directement la qualité des installations et du matériel pédagogique. Considérer la flexibilité et la disponibilité La flexibilité des horaires et la disponibilité des moniteurs sont des aspects pratiques importants à prendre en compte lors du choix d’une auto-école. Une école offrant des plages horaires étendues, y compris en soirée et le week-end, peut être un atout majeur pour les personnes ayant un emploi du temps chargé ou des contraintes professionnelles. Il est également judicieux de se renseigner sur les délais d’attente pour commencer la formation et pour obtenir des créneaux de conduite. Certaines auto-écoles populaires peuvent avoir des listes d’attente importantes, ce qui peut retarder significativement le début de la formation. À l’inverse, une auto-école offrant une grande disponibilité peut permettre une progression plus rapide et soutenue dans l’apprentissage. #### Comment déclarer un accident automobile : étapes essentielles et délais à respecter Un accident de voiture, ça arrive toujours quand on ne s’y attend pas. Entre le choc, le stress et la confusion du moment, difficile de garder les idées claires. Pourtant, votre réaction dans les heures qui suivent peut faire toute la différence pour la suite de votre dossier. Une déclaration bien menée, c’est l’assurance de protéger vos droits et de faciliter vos démarches d’indemnisation. Suivez le guide pour naviguer sereinement dans cette procédure incontournable. Comprendre les délais de déclaration La règle d’or ? Vous avez 5 jours ouvrables pour signaler l’accident à votre assureur. Cette échéance légale s’applique dans la plupart des situations, même si certains cas particuliers peuvent bousculer ce calendrier. Les accidents avec blessures graves bénéficient parfois d’un délai supplémentaire, tandis que ceux impliquant un conducteur non assuré demandent généralement une réactivité accrue. Attention : dépasser ces délais peut vous coûter cher. Votre assureur pourrait diminuer votre indemnisation, voire la refuser purement et simplement. Dans les accidents les plus dramatiques, avec décès à la clé, la justice s’en mêle aussi, complexifiant encore davantage votre dossier. Les informations essentielles à rassembler sur place Votre future déclaration sera aussi solide que les éléments que vous aurez collectés juste après l’impact. Munissez-vous d’un stylo et notez méticuleusement : identité complète des autres conducteurs, leurs coordonnées, références de leurs véhicules et détails de leur assurance. Soyez également précis sur les circonstances exactes : où, quand, dans quelles conditions météo et de circulation l’accident s’est-il produit ? Les témoins présents constituent de véritables atouts : récupérez leurs coordonnées sans hésiter. Côté photos, faites-vous plaisir ! Mitraillez les véhicules abîmés, la scène d’accident, l’environnement… Ces clichés pourraient bien vous sauver la mise en cas de contestation. Les étapes de la déclaration auprès de votre assureur Une fois vos informations en poche, foncez contacter votre compagnie d’assurance. Aujourd’hui, vous avez l’embarras du choix : appel sur la ligne dédiée, déclaration en ligne ou passage en agence. Avant de vous lancer, rassemblez tous vos papiers : permis, carte grise, attestation d’assurance et vos précieuses notes. Au moment de déclarer votre sinistre à votre assurance auto, transmettez tous les détails récoltés sur place pour accélérer le traitement. Restez factuel et précis dans votre récit, évitez d’interpréter ou de supposer. Réclamez impérativement un numéro de sinistre et gardez une trace écrite de votre échange : date, heure, nom de votre interlocuteur… tout compte ! Le constat amiable : un document clé Voilà bien l’outil indispensable pour les accrochages entre véhicules assurés ! Ce formulaire standardisé permet d’établir les faits de manière neutre, évitant ainsi bien des querelles par la suite. Remplissez chaque case avec soin, en vous en tenant aux faits observables plutôt qu’aux responsabilités présumées. Les pièges classiques ? Des croquis bâclés ou des versions qui se contredisent d’un conducteur à l’autre. Une fois rempli et signé par tous, conservez religieusement votre exemplaire : c’est la pièce maîtresse de votre dossier. Que faire en cas de désaccord ou de complications Malheureusement, tous les accidents ne se règlent pas à l’amiable. Quand l’autre conducteur conteste sa responsabilité ou fait le mort, votre assureur fait généralement appel à un expert indépendant pour démêler l’affaire. Cette expertise s’appuie sur vos déclarations, les témoignages et l’analyse technique des dégâts. Si le conflit persiste, plusieurs portes de sortie s’offrent à vous : médiation avec l’assureur adverse, recours au médiateur de l’assurance, ou carrément action en justice. Dans tous les cas, la qualité de votre documentation initiale fera la différence pour défendre vos intérêts. Suivi et résolution du sinistre Après votre déclaration, votre assureur dispose de délais légaux précis pour traiter votre affaire. L’expertise peut s’étaler sur plusieurs semaines selon la complexité du dossier. Restez en contact régulier avec votre conseiller pour suivre les avancées. L’offre d’indemnisation qui tombera pourra faire l’objet de négociations. Épluchez attentivement chaque poste d’indemnisation et n’hésitez pas à demander des explications sur les calculs. Déclarer un accident, c’est stressant, mais ça suit une procédure bien rodée que vous pouvez parfaitement maîtriser. Réactivité, précision et conservation de tous les documents : voilà vos trois commandements pour une déclaration réussie. Jetez régulièrement un œil aux conditions particulières de votre contrat pour connaître vos droits spécifiques et gardez confiance : cette démarche administrative, bien menée, vous permettra d’obtenir l’indemnisation que vous méritez. #### Comment entretenir votre voiture comme un pro ? L’une des meilleures choses que vous puissiez faire en tant que propriétaire de voiture responsable est d’apprendre à prendre soin de votre voiture comme un pro. Il ne s’agit pas seulement de changer votre huile tous les 5 000 km et de garder votre réservoir d’essence plein, bien que ces choses soient essentielles. Vous devez faire beaucoup de choses régulièrement pour que votre voiture fonctionne comme une neuve. Le respect de votre calendrier d’entretien recommandé par le fabricant en fait partie, mais ce n’est pas tout. Ne pas avoir peur de s’impliquer Si vous êtes inexpérimenté dans les voitures, vous pourriez être tenté de tout laisser à votre mécanicien lorsque vous l’emmenez pour une réparation. Cependant, c’est en fait le contraire de ce que vous devriez faire. Voici des conseils en vidéo : Bien que les conducteurs doivent faire confiance à leur mécanicien, il n’y a aucun mal à s’impliquer de temps en temps dans les réparations de votre voiture. Par exemple, si vous êtes à Toulouse, vous devriez vous rendre chez un concessionnaire automobile proche de chez vous la prochaine fois que vous aurez besoin d’une pièce spécifique. Augmenter votre confort et votre familiarité avec votre véhicule est un excellent moyen de devenir un propriétaire de véhicule plus compétent. Garder le véhicule propre Il est facile de laisser votre voiture devenir un gâchis, surtout si vous n’êtes pas une personne organisée. Cependant, garder votre véhicule propre à l’intérieur et à l’extérieur est essentiel pour un bon entretien. Le garder propre aidera à augmenter votre valeur d’échange à l’avenir. De plus, nettoyer les dégâts lorsqu’ils se produisent et laver et cirer régulièrement l’extérieur gardera votre voiture comme neuve plus longtemps. Suivre son programme d’entretien Chaque voiture a un calendrier d’entretien spécifique que les propriétaires doivent suivre pour la garder en bonne santé. Cela comprend la vidange d’huile, la rotation des pneus et le remplissage de tous vos liquides tous les 8 000 à 12 000 km. Consultez votre manuel pour déterminer la fréquence à laquelle vous devrez entretenir votre voiture. Vérifiez également les autres zones qui doivent être entretenues ou remplacées régulièrement, telles que vos différentiels, vos freins et vos bougies d’allumage. Apprendre les bases Il y a quelques tâches d’entretien de voiture que tous les conducteurs devraient savoir faire. Ils ne nécessitent que quelques minutes, mais savoir comment les faire permettra à votre voiture de fonctionner plus longtemps. Vous devez en outre apprendre à remplacer les phares, à gonfler les pneus, à faire le plein d’huile ou à installer de nouveaux essuie-glaces. Ce sont toutes des choses faciles à faire et vous économiserez beaucoup de temps et d’argent si vous pouvez les faire vous-même. Si vous vous sentez aventureux, vous pouvez même apprendre à remplacer vos bougies d’allumage et à changer votre huile. #### Comment faire sa carte grise en ligne ? L’enregistrement d’un véhicule est essentiel pour rouler en toute légalité en France. D’ailleurs, la carte grise relie le propriétaire au véhicule et est requis par la loi. Que vous achetiez un nouveau véhicule ou que vous envisagez de transférer la propriété d’une voiture d’occasion, il est obligatoire d’obtenir une nouvelle carte grise. Le certificat d’immatriculation est considéré comme la carte d’identité du véhicule. Il atteste que le véhicule est conforme avec la législation régissant l’utilisation des véhicules sur la route. Ce document comprend de nombreuses informations concernant le propriétaire et le véhicule. Auparavant, il fallait attendre longtemps avant de l’obtenir. Mais grâce à la digitalisation des services administratifs, la procédure a été simplifiée. Cette solution offre de nombreux avantages. D’ailleurs, vous pouvez gagner du temps avec eplaque lorsque vous prévoyez de faire une demande de carte grise. Une procédure plus rapide et plus pratique Internet a amélioré le quotidien des gens. D’ailleurs, cela est d’autant plus évident en cette période de coronavirus où les gens ne peuvent pas sortir très souvent. Pour la réalisation de divers documents administratifs, les attentes et le trafic de personnes peuvent être importants. Heureusement, avec le Web, il est tout à fait possible de faire ses démarches depuis son domicile. Il en est de même pour la demande de carte grise. En effet, il existe aujourd’hui des sites spécialisés qui proposent ce genre de services. Les procédures sont assez simples, car il suffit de fournir les différents documents requis et d’attendre la livraison de votre certification d’immatriculation. Cela vous évitera de longs déplacements et des longues attentes. Les documents nécessaires pour la demande de carte grise Différents documents doivent être fournis lorsque vous souhaitez faire une carte grise. Vous aurez en outre besoin de rédiger une demande de carte grise. Une pièce d’identité doit également être fournie par la personne qui sera inscrite sur le document. D’autre part, vous devriez aussi présenter un certificat de résidence datant de moins de 6 mois. Le titulaire ou le futur propriétaire devra également fournir son permis de conduire. En fonction de la nature du véhicule et des conditions de vente, d’autres documents supplémentaires devraient aussi être présentés. Eplaque pour réaliser cette démarche en toute sécurité La plupart des services administratifs ont été digitalisés. Cela concerne également la demande de carte grise. D’ailleurs, les automobilistes doivent désormais soumettre leurs demandes directement en ligne. Cela est devenu obligatoire depuis le 6 novembre 2017. Aujourd’hui, il est devenu beaucoup plus simple de faire son certificat d’immatriculation. Et des sites comme Eplaque proposent leur expertise afin d’aider les conducteurs dans l’obtention de leur carte grise. En seulement 2 minutes, vous pourrez soumettre votre demande. De plus, vous disposerez de diverses fonctionnalités vous permettant de faire cette procédure en toute transparence. Le processus est assez simple. Il vous suffit en effet de fournir les documents liés à l’achat de votre véhicule et de remplir quelques informations. Qu’il s’agisse d’un changement d’adresse, d’une demande de carte grise provisoire ou encore de changement de titulaire, tous ces services sont disponibles sur la plateforme. #### Comment financer l’achat d’une voiture d’occasion ? Vous avez trouvé la voiture d’occasion de vos rêves et vous cherchez une solution pour financer cet achat ? Rien de plus simple, les organismes financiers ont multiplié les formules et pratiquent, en raison de la conjoncture, des taux attractifs. Choisir entre un crédit à la consommation, un leasing d’occasion en location avec option d’achat ou une location longue durée n’est a priori pas évident, et chaque formule vante la facilité avec laquelle il est possible grâce à elle de changer de voiture et de profiter à moindre coût des innovations des différents constructeurs automobiles. En effet, depuis maintenant plusieurs années, les marques redoublent d’efforts pour sortir régulièrement sur le marché des gammes revisitées, adaptées aux nouveaux usages des automobilistes et respectueuses de l’environnement. À côté des motorisations essence et diesel éco-efficientes, on trouve désormais des motorisations hybrides et des motorisations 100 % électriques garantes d’un taux d’émission de CO2 nul. Mais à bien y regarder, la formule la plus économique et la plus adaptée à l’évolution de l’offre automobile actuelle est sans conteste le leasing d’occasion en location avec option d’achat car il sécurise votre investissement en le concentrant sur l’utilisation que vous allez faire de votre voiture d’occasion garantie et simplifie les procédures pour changer de voiture au fil des nouveautés. La LOA d’occasion, pour une location en toute simplicité En peu de temps, le leasing d’occasion avec option d’achat est devenu la solution de financement automobile privilégiée par les automobilistes en quête d’une solution moderne et simple (sa part de marché est en augmentation de 32 % en 2020). Les raisons pour lesquelles la LOA d’occasion domine le marché du financement automobile sont pleines de bon sens. Contrairement à un crédit traditionnel, les options et extensions proposées dans le cadre d’une LOA d’occasion contribuent à l’entretien de votre véhicule pendant toute la durée de votre leasing et garantissent la valeur d’achat définie à la signature du contrat. Ces options et garanties que vous déciderez librement d’ajouter à votre loyer vous permettront de profiter d’une garantie pannes mécaniques, pièces d’usure, de l’entretien régulier de votre véhicule et d’une assistance tout au long de votre contrat. Votre loyer mensuel en LOA d’occasion est défini en fonction de critères que vous allez indiquer et que vous pourrez faire évoluer durant votre période de location. Ces critères sont la durée du contrat, le nombre de kilomètres annuels estimés et l’apport (qui n’est pas obligatoire). De plus, vous déterminez à la signature de votre contrat la valeur vénale d’achat ou de revente de votre véhicule, ce qui vous permet d’avoir une gestion précise de votre investissement, avec un prévisionnel stable jusqu’au terme de votre engagement. Profitez de l’expertise de Vivacar en LOA d’occasion Une fois votre voiture choisie parmi les modèles et les marques recensés dans le parc automobile d’occasions garanties Vivacar, ses collaborateurs qualifiés pourront vous aider dans vos démarches et élaboreront avec vous votre contrat de financement en LOA d’occasion répondant à vos besoins et à vos capacités financières. Vous pourrez ainsi profiter de la garantie 6 mois des véhicules d’occasion Vivacar et de la garantie pannes mécaniques accompagnée du label « fiable ou remboursé 1 an ou 10 000 km ». Vivacar propose un service sur mesure unique en son genre. Pour votre loueur professionnel, la relation et la satisfaction client sont les maîtres mots, et pour cela il propose des prestations personnalisées englobant toutes les étapes de votre projet, depuis la signature de votre contrat de leasing d’occasion à la livraison de votre véhicule à l’adresse que vous aurez mentionnée. #### Comment financer son premier utilitaire en tant qu’auto-entrepreneur ? En tant qu’auto-entrepreneur, acquérir un utilitaire peut être un investissement crucial pour développer votre activité. Cependant, le financement d’un véhicule professionnel peut sembler complexe, surtout si vous démarrez votre entreprise. Options de financement Les options pour financer son premier utilitaire en tant qu’auto-entrepreneur sont variées et incluent des prêts bancaires, le léasing, la location avec option d’achat (LOA), et même le financement participatif. Les prêts bancaires sont souvent la première option que les entrepreneurs envisagent, car ils permettent d’acquérir le véhicule directement. Cependant, il est important de comparer les taux d’intérêt et les conditions de remboursement avant de choisir un prêt. Le léasing et la LOA sont des alternatives intéressantes au prêt traditionnel. Le léasing vous permet de louer le véhicule pour une période déterminée, ce qui peut être avantageux si vous ne souhaitez pas investir dans un véhicule à long terme. Les frais mensuels sont souvent fixes, ce qui facilite la planification financière. La LOA combine les avantages du léasing avec la possibilité d’acheter le véhicule à la fin du contrat, ce qui peut être une bonne option si vous pensez que vous pourriez vouloir conserver le véhicule à long terme. Comprendre vos besoins Avant de chercher un financement, il est essentiel de déterminer quel type de véhicule vous convient le mieux. Considérez le type d’activité que vous exercez, la taille et le poids des marchandises que vous transporterez, ainsi que les distances que vous parcourrez régulièrement. Par exemple, si vous êtes électricien ou plombier, un van avec un espace de stockage suffisant pour vos outils et matériel sera probablement nécessaire. Si vous êtes livreur, un véhicule plus léger avec une bonne autonomie pourrait être plus adapté. La compréhension de vos besoins est cruciale pour éviter d’investir dans un véhicule qui ne répond pas à vos exigences professionnelles. En prenant le temps de réfléchir à vos besoins spécifiques, vous pouvez choisir un utilitaire qui optimise votre productivité et réduit les coûts inutiles. De plus, cela vous aidera à présenter un projet solide aux institutions financières, ce qui peut faciliter l’obtention d’un prêt ou d’un financement. Avantages fiscaux pour les auto-entrepreneurs En tant qu’auto-entrepreneur, vous pouvez bénéficier d’avantages fiscaux pour l’achat ou la location d’un utilitaire. Les frais liés à l’utilisation d’un véhicule professionnel peuvent être déductibles des impôts, ce qui peut réduire votre charge fiscale. Il est important de consulter un comptable pour comprendre comment optimiser ces déductions et profiter au maximum des avantages fiscaux disponibles. Les déductions fiscales peuvent inclure non seulement l’amortissement du véhicule, mais aussi les frais de carburant, d’entretien et d’assurance. En tenant compte de ces avantages, vous pouvez ajuster votre budget et votre plan d’affaires pour maximiser les économies et investir dans d’autres aspects de votre entreprise. De plus, ces déductions peuvent vous aider à justifier l’investissement dans un véhicule professionnel auprès des institutions financières. Conseils pour un financement réussi Pour financer votre utilitaire avec succès, il est crucial d’établir un plan d’affaires solide. Ce plan doit démontrer la viabilité de votre entreprise et montrer comment le véhicule contribuera à son développement. En présentant un projet clair et bien structuré, vous pouvez convaincre les banques ou les investisseurs de votre capacité à rembourser le prêt ou à gérer efficacement le financement. Maintenir une bonne côte de crédit est également essentiel pour obtenir des conditions de prêt plus favorables. Assurez-vous de payer vos factures à temps et de ne pas accumuler de dettes non remboursées. Enfin, prenez le temps de comparer les différentes options de financement pour choisir celle qui convient le mieux à votre situation financière et à vos besoins professionnels. Préparation et planification La préparation et la planification sont des étapes clés dans le processus de financement d’un utilitaire. Avant de demander un prêt ou un financement, assurez-vous d’avoir tous les documents nécessaires, tels que vos relevés bancaires, vos bilans comptables et vos prévisions de chiffre d’affaires. Ces documents aideront à démontrer votre capacité à gérer les remboursements et à justifier l’investissement dans un véhicule professionnel. En outre, il est utile de prévoir un fonds de réserve pour couvrir les dépenses imprévues liées au véhicule, comme les réparations ou les frais d’entretien. Cela vous permettra de maintenir une situation financière stable même en cas de coûts supplémentaires. Enfin, envisagez de consulter un conseiller financier pour obtenir des conseils personnalisés et optimiser votre stratégie de financement. À lire aussi Quel crédit choisir pour l’achat de sa première voiture À lire aussi planificateur financier indépendant france #### Comment fonctionne un turbocompresseur ? Lorsque l’on entend le mot turbo, on pense évidemment à une voiture se déplaçant à grande vitesse. Mais peu d’entre nous connaissent vraiment l’utilité du turbocompresseur dans un moteur, son fonctionnement et comment en prendre soin. Voici les informations qui vous permettront de palier à ce manque et de maintenir votre moteur en santé, s’il est équipé d’un turbo. Qu’est-ce qu’un turbo ? Le turbocompresseur est principalement connu sous le nom de turbo. Il sert à augmenter les performances du moteur, et peut se trouver dans les véhicules à essence, tout autant que ceux utilisant le diesel. Son action s’exécute lors de la combustion interne du moteur. La puissance de celui-ci se crée en mélangeant air et carburant. En augmentant le niveau d’air dans les cylindres, le turbo permet un gain de vélocité. Si votre moteur semble avoir perdu de son énergie, il est possible qu’il soit temps de remplacer le turbo. Il existe des sites sur Internet, tels que Alsapieces.fr où vous trouverez la pièce exacte, selon la marque de votre voiture, à prix réduit. La différence entre un moteur normal et celui équipé d’un turbo Dans les deux cas, un moteur a besoin de l’injection d’air pour fonctionner. Dans un moteur sans turbo, cet air provient uniquement de l’extérieur. Ce n’est pas le cas pour un moteur équipé d’un turbocompresseur. Celui-ci utilisera aussi les gaz d’échappement que rejette le moteur. C’est cet ajout qui vient augmenter sa capacité. De plus, il permet de réduire la quantité de carburant nécessaire, afin de gagner en vélocité. Enfin, il réduit les émissions de particules, ce qui rend la voiture beaucoup plus écologique. Le processus de combustion L’objectif principal du turbo est d’augmenter la quantité d’air dans le moteur. La raison est simple : plus celle-ci est grande, plus la combustion est améliorée. Mais cette pièce ne fait pas qu’ajouter de l’air, elle permet aussi l’introduction de plus d’oxygène, en comprimant l’air. Cet oxygène comprimé crée de meilleures conditions pour le processus de combustion. Afin de parvenir à cette fin, le turbocompresseur se compose d’une turbine et d’un compresseur. Il peut ainsi collecter les gaz d’échappements et les diriger, vers la partie compresseur, grâce à un arbre commun. C’est à ce moment que se produit la compression d’air qui alimente, par la suite, le moteur. La plupart des problèmes qui peuvent survenir, en ce qui concerne le turbo, sont causés par un manque d’entretien. Il est donc important de procéder à la vidange du moteur régulièrement et de remplacer le filtre. #### Comment fonctionne une borne de recharge électrique ? Les véhicules électriques sont de plus en plus populaires en raison de leurs avantages environnementaux, économiques de consommation et de leur commodité. Par conséquent, de plus en plus de conducteurs passent à l’énergie électrique, mais ils ne connaissent peut-être pas les mécanismes de fonctionnement d’une borne de recharge pour véhicules électriques. Ce type de borne de recharge est conçu pour offrir une alternative sûre et efficace aux méthodes traditionnelles de recharge domestique, permettant aux conducteurs de recharger rapidement leurs batteries avec un temps d’attente minimal. Une borne de recharge électrique se compose de divers éléments tels que des câbles, des connecteurs, des transformateurs, des relais et des systèmes de gestion de l’énergie, qui travaillent tous ensemble afin de fournir une source d’énergie sûre et fiable pour votre véhicule électrique. Dans cet article, nous expliquerons comment chaque composant fonctionne et pourquoi il est nécessaire au bon fonctionnement d’une Borne de recharge d’une voiture électrique. Les éléments qui composent une borne de recharge électrique Les bornes de recharge électriques sont composées de différents éléments. Ici, nous allons découvrir ces composants. Voici les essentiels à savoir sur ces installations : Qu’est-ce qu’une borne de recharge électrique ? Une borne de recharge électrique se présente sous deux formes : boîtier mural ou boîtier sur pied, et elle offre quatre niveaux différents de puissance de charge, allant de 3,7 kW à 22 kW. L’installation de ce dispositif peut se faire soit : Dans un immeuble collectif En maison individuelle Les composants Une borne de recharge domestique est généralement constituée de quatre composants intégrés nécessaires à son fonctionnement : Une prise de type 2 Un contacteur électrique Une carte électronique Des boutons de commande Ces composants offrent de nombreuses fonctionnalités telles que le réglage de la puissance de charge, la commande à distance via une application smartphone, l’enregistrement des données de consommation, la consultation via un écran intégré, le verrouillage et le contrôle d’accès au boîtier. De plus, ces bornes peuvent souvent supporter plusieurs niveaux de puissance en fonction de la capacité du véhicule ou de la taille de la batterie. Les avantages d’une borne de recharge individuelle Une borne de recharge individuelle peut s’avérer être un moyen rentable et efficace d’alimenter votre véhicule électrique. Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des avantages offerts par ce type de borne de recharge : Compatibilité : L’un des plus grands avantages d’une borne de recharge individuelle est sa compatibilité avec la plupart des types de véhicules électriques, y compris les modèles monophasés et triphasés. Il est donc facile de trouver une borne qui fonctionne avec votre voiture particulière, indépendamment de sa marque ou de son modèle. De plus, elles peuvent être utilisées dans les zones résidentielles et commerciales, ce qui les rend très polyvalentes. Coût : Une borne de recharge individuelle est généralement beaucoup moins chère que ses homologues à recharge rapide, car elle nécessite moins de matériaux et de composants. De plus, comme elle se charge à un rythme plus lent qu’une borne rapide, vous pouvez également réduire votre facture d’énergie. Sécurité : Puisqu’une borne de recharge individuelle se charge à un taux plus faible qu’une borne rapide, elle présente un risque bien moindre en matière de sécurité électrique. Cela les rend idéales pour une utilisation dans les espaces publics où il peut y avoir plus de personnes autour qui pourraient potentiellement entrer en contact avec des fils exposés ou d’autres éléments dangereux. Flexibilité : Une borne de recharge individuelle offre également plus de flexibilité quant à l’endroit où vous chargez votre voiture. Comme elles sont généralement plus petites que les autres types de bornes, elles peuvent souvent s’intégrer dans des espaces plus restreints tels que les garages ou les allées, ce qui vous permet de recharger où vous voulez sans sacrifier la commodité. #### Comment le leasing de véhicules utilitaires peut booster votre activité professionnelle ? Pour les professionnels, la gestion de la flotte de véhicules utilitaires est un enjeu majeur. Le leasing, ou location avec option d’achat (LOA), est une solution de plus en plus populaire qui offre de nombreux avantages par rapport à l’achat traditionnel. Que vous soyez artisan, commerçant ou dirigeant d’une PME, découvrez comment le leasing de véhicules utilitaires peut optimiser votre activité et simplifier votre quotidien. Maîtrise du budget et des coûts L’un des principaux avantages du leasing utilitaire pour professionnels est la maîtrise du budget. Contrairement à l’achat, le leasing ne nécessite pas d’apport initial important. Vous payez des mensualités fixes, ce qui facilite la planification financière et la gestion de trésorerie. De plus, de nombreux contrats de leasing incluent des services tels que l’entretien, l’assurance et l’assistance. Cela vous permet de mieux contrôler vos dépenses et d’éviter les mauvaises surprises liées aux réparations ou aux imprévus. En optant pour un contrat tout compris, vous simplifiez considérablement la gestion de votre flotte. Renouvellement régulier de la flotte Le leasing vous permet de renouveler régulièrement votre flotte de véhicules utilitaires sans avoir à vous soucier de la revente. À la fin du contrat, vous avez la possibilité de restituer le véhicule et d’en louer un nouveau, bénéficiant ainsi des dernières technologies et des modèles les plus performants. Cette flexibilité est particulièrement intéressante si votre activité nécessite des véhicules spécifiques ou si vous souhaitez améliorer votre image de marque en conduisant des modèles récents. Le renouvellement régulier de votre flotte contribue également à réduire les risques de pannes et les coûts d’entretien liés à l’âge des véhicules. Avantages fiscaux intéressants Le leasing de véhicules utilitaires offre des avantages fiscaux non négligeables pour les professionnels. Les loyers versés sont généralement considérés comme des charges déductibles du bénéfice imposable, ce qui permet de réduire votre impôt sur les sociétés ou votre impôt sur le revenu. De plus, si vous optez pour un véhicule utilitaire électrique ou hybride, vous pouvez bénéficier de mesures incitatives supplémentaires, telles que des bonus écologiques ou des exonérations de taxes. Ces avantages fiscaux contribuent à rendre le leasing encore plus attractif pour les entreprises soucieuses de leur budget et de leur impact environnemental. Simplification administrative et gestion optimisée Opter pour le leasing de véhicules utilitaires permet aux entreprises de réduire considérablement la charge administrative liée à la gestion de leur flotte. En effet, la location longue durée intègre un ensemble de services qui délestent les professionnels des démarches souvent chronophages et complexes. Dès la mise en place du contrat, le loueur prend en charge des aspects essentiels tels que l’immatriculation des véhicules, leur mise en conformité avec les réglementations en vigueur, ainsi que la souscription aux assurances obligatoires. Cela représente un gain de temps précieux pour les entreprises, qui n’ont plus à gérer ces formalités elles-mêmes ni à mobiliser des ressources internes pour s’en occuper. Par ailleurs, la gestion courante d’une flotte peut rapidement devenir un casse-tête : entre les suivis d’entretien, le contrôle des kilomètres parcourus, la consommation de carburant et les réparations éventuelles, l’ensemble des tâches administratives peut peser sur l’activité d’une entreprise. Le leasing apporte une réponse efficace à cette problématique en proposant souvent des plateformes de gestion en ligne. Ces outils permettent aux gestionnaires de flotte ou aux dirigeants de suivre en temps réel l’état des véhicules, les échéances d’entretien, ainsi que les alertes liées à l’usure ou aux révisions à prévoir. Grâce à ces tableaux de bord numériques, il est plus facile d’optimiser l’utilisation des véhicules et d’anticiper les interventions, réduisant ainsi le risque d’immobilisation et de pertes financières. De plus, certains contrats de leasing incluent des services complémentaires tels que la maintenance, l’assistance routière en cas de panne, ou encore des solutions de remplacement temporaire en cas d’indisponibilité prolongée d’un véhicule. Cette prise en charge complète permet aux entreprises d’améliorer leur productivité tout en réduisant l’impact des imprévus sur leur activité. Une solution idéale pour les professionnels Le leasing de véhicules utilitaires s’impose ainsi comme une solution particulièrement avantageuse pour les professionnels. En plus d’offrir une meilleure maîtrise budgétaire grâce à des mensualités fixes et prévisibles, il simplifie considérablement la gestion quotidienne de la flotte. Les entreprises bénéficient également du renouvellement régulier de leurs véhicules, ce qui leur permet de disposer en permanence de modèles récents, plus performants et moins gourmands en carburant, tout en réduisant leur empreinte écologique. Enfin, les avantages fiscaux liés au leasing constituent un atout supplémentaire, notamment pour les entreprises soumises à l’impôt sur les sociétés. La déductibilité des loyers et l’absence d’immobilisation d’un capital important permettent d’améliorer la trésorerie et de préserver la capacité d’investissement. Si vous n’êtes pas le décisionnaire concernant la gestion de la flotte au sein de votre entreprise, pensez à en parler à votre responsable financier ou à votre gestionnaire de flotte. Les gains en efficacité, la réduction des coûts et la tranquillité d’esprit que procure cette solution sauront, sans aucun doute, les convaincre de son intérêt À lire aussi Quel crédit choisir pour l’achat de sa première voiture #### Comment réparer un joint de culasse sans démontage ? Comment réparer un joint de culasse sans démontage ? Un joint de culasse soufflé est souvent un problème auquel de nombreux propriétaires de voiture doivent faire face. Il faut beaucoup de temps pour démonter le moteur de la voiture pour accéder au joint. En particulier, avec les modèles de voitures plus récents, un mécanicien automobile professionnel peut mettre plus de six heures pour atteindre le joint. L’assemblage des pièces prend encore environ six heures. C’est pourquoi la réparation d’un joint de culasse est un gros problème pour les mécaniciens. Et en hiver, beaucoup de joints de culasse se cassent en raison de la température. Et la facture peut aller jusqu’à 5 000 euros si vous décidez de le faire réparer chez un garagiste. Heureusement, il existe d’autres options beaucoup plus abordables. Et c’est ce que propose NoLeaky. Il propose un produit à verser directement dans le radiateur ou le vase d’expansion afin de colmater la fuite du joint. Comment réparer un joint de culasse : les problèmes de démontage du moteur Parfois, le joint de culasse de votre voiture peut ne présenter que des fuites et des fissures mineures qui peuvent être ensuite scellées avec des produits spécifiques comme ceux proposés par NoLeaky. Le travail manuel nécessaire pour atteindre le joint est très difficile. Une série de tests doit être effectuée avant et après le démontage pour s’assurer que tout est à sa place. Même si un goujon a un mauvais couple, cela peut entraîner de mauvaises performances. Comme le remplacement et la réparation d’un joint de culasse prennent beaucoup de temps, de nombreux propriétaires de voiture supportent simplement la surchauffe des voitures et endommagent leurs moteurs à l’avenir. Une solution beaucoup plus pratique proposée par NoLeaky Une nouvelle solution pour réparer un joint de culasse est disponible et heureusement, cette alternative ne demande aucun démontage. Le produit proposé par NoLeaky est capable de sceller le joint de culasse sans démonter le moteur. Cela signifie que vous pouvez faire la réparation du joint vous-même, car l’ajout du produit à votre système de refroidissement existant n’est pas un gros problème. Aujourd’hui, les mécaniciens préfèrent utiliser ce genre de produits. Le coût de réparation d’un joint défectueux sera ainsi beaucoup moins élevé avec l’utilisation de ce produit. Il n’y a généralement pas de gros travaux manuels à faire. Les instructions d’utilisation de ce produit sont assez simples et tout ce que vous avez à faire est d’ajouter la solution à votre système de refroidissement lorsque votre moteur est froid. Ce produit agit en réparant la structure du métal du joint et en permettant ainsi à ce dispositif de fonctionner à nouveau. #### Comment s’équiper pour la conduite sur neige ? Plusieurs facteurs altèrent la stabilité de la voiture sur les routes enneigées. Il est, de ce fait, indispensable d’équiper le véhicule d’outils spécifiques pour la conduite sur neige. La chaîne à neige, la chaussette neige et les sur-pneus Musher, utilisables sur neige, givre et bitume, constituent notamment les équipements neige les plus efficaces. Remplacer les pneus normaux par des pneus neige Les pneus neige constituent sans doute les meilleures solutions, garantissant une sécurité infaillible pendant la conduite sur neige. Ces équipements doivent être installés à la place des pneus classiques. Un passage entre les mains d’un garagiste professionnel est, donc, nécessaire. Cette alternative présente un inconvénient important d’un point de vue financier. Un kit de pneus neige coûte cher, sans compter le prix de la main d’œuvre pour le montage. Opter pour la chaîne à neige classique La chaîne à neige classique prévient le patinage des roues sur les routes verglacées ou enneigées et offre, ainsi, une stabilité accrue au véhicule. Le principal point faible de cet équipement se situe au niveau de la complexité de la pose. Par ailleurs, les chaînes à neige ne conviennent pas pour les véhicules non chaînables et les voitures dotées d’une transmission intégrale. Utiliser des chaussettes à neige Installées en couverture des pneus neige, les chaussettes à neige fournissent une adhérence optimale. Ces dispositifs se posent très facilement et rapidement. Toutefois, les chaussettes à neige présentent des performances réduites, voire ne s’avère pas du tout utiles en cas de verglas épais ou de fort enneigement. De surcroît, ces housses sont fragiles. Enfin, tout comme les chaînes, les chaussettes à neige ne peuvent être montées sur des véhicules non chaînables. Choisir les sur-pneus antiglisse Musher Issus des dernières innovations technologiques, les sur-pneus antiglisse Musher allient tous les points forts d’une chaîne et d’une chaussette de neige. Ces équipements ont été conçus suivant un système de pose intuitif et aisé. Les dispositifs sont fournis avec un kit complet (gants, manchon, tapis de pose avec les instructions, sac de rangement et de transport étanche), facilitant considérablement le montage. L’installation se fait en moins de 5 minutes. Les sur-pneus antiglisse Musher sont compatibles avec tous les modèles de voitures et conviennent même pour les véhicules non chaînables. Ces outils conviennent, par ailleurs, pour un usage sur verglas, sur neige et sur bitume sec (à une vitesse maximale de 30 km/h). La technologie est brevetée par l’INPI. Les sur-pneus offrent, donc, une grande commodité. Le conducteur peut notamment procéder à l’installation des sur-pneus antiglisse quelques kilomètres avant d’entrer sur les pistes enneigées. En prime, le conducteur et les passagers profitent d’un confort inégalé, car les sur-pneus antiglisse Musher ne provoquent aucune vibration de par leur conception sans couture et à mémoire de forme. #### Comment s’assurer quand on est malussé ou résilié ? Vous ne voulez pas recevoir de lettre de résiliation de votre compagnie d’assurance automobile. Il y a en effet l’inconvénient de trouver une nouvelle assurance ou d’essayer de régler le problème avec l’assureur actuel. De plus, si vous êtes malussé, cela pourrait avoir un impact sur les tarifs. L’assurance automobile peut être résiliée pour diverses. Vous avez peut-être eu trop de sinistres dans l’année ou encore vous n’avez pas régler vos primes… Les compagnes peuvent dans ces cas résilier le contrat. Heureusement, il existe d’autres alternatives qui peuvent vous aider à assurer votre véhicule. Et les procédures sont aujourd’hui simplifiées grâce à Internet. L’assurance en ligne a en effet le vent en poupe à l’ère du numérique. Les options en cas de malus Certaines personnes ont tendance à penser que changer d’assureur n’est pas important en cas de malus. Certes, il ne sera pas annulé si vous décidez de changer simplement de contrat. D’ailleurs, il n’y aura pas beaucoup de compagne qui voudra vous assurer. Si un sinistre a été à l’origine de la destruction de votre véhicule, le malus ne sera pas non plus annulé. Le prime pourrait probablement être plus élevé en cas de malus. Il est essentiel d’éviter tout incident durant une période de deux ans si vous souhaitez retrouver un tarif normal. Par ailleurs, si la compagnie a résilié votre contrat en raison d’un accident responsable, il vous faudra souscrire une nouvelle assurance. En effet, il est interdit de conduire son véhicule sans une assurance auto. Vous pourrez être soumis à une amende allant jusqu’à plus de 3 500 euros. De plus, les sanctions peuvent s’alourdir. Vous risquerez même de perdre votre permis de conduire. Que faire en cas de résiliation ? Toutes les compagnies d’assurance pourront considérer votre profil comme à risque en cas de résiliation du contrat. Il n’est donc pas facile de trouver un autre assureur. Par ailleurs, il n’y a pas de quoi s’inquiéter face à cette situation. Ces dernières années, il y a eu une hausse du nombre d’automobilistes résiliés ou malussés. Ainsi, le secteur s’est parfaitement adapté à cette situation. Et Internet y est pour quelque chose. Il existe aujourd’hui des assureurs spécialisés. Ces compagnies, généralement présentes en ligne, proposent des solutions pour les conducteurs considérés à risque. Les personnes résiliées ou malusées sont leur principale cible. Grâce à leurs offres, les conducteurs peuvent ainsi bénéficier d’une couverture. Par ailleurs, tout le monde ne peut pas en obtenir un. Les assureurs évaluent en effet minutieusement le profil de chaque conducteur. Grâce à cela, ils peuvent déterminer les risques. D’autre part, il faut aussi s’attendre à des primes plus élevées. Ils déterminent aussi les raisons de la résiliation. Certes, les primes sont plus importantes, mais en général, elles restent abordables. Dans tous les cas, l’idéal serait de comparer les offres d’assurance avant d’en souscrire une. Et actuellement, cette étape est très facile. Vous pourrez disposer de toutes les informations concernant les offres de chaque assureur spécialisé. #### Comment savoir si les pneus d’hiver sont encore bons ? Le début de l’hiver vous ramène souvent à une question : dans quels états sont mes pneus d’hiver ? Cette question est tout à fait légitime, étant donné que l’utilisation des pneus d’hiver est devenue une obligation entre le 15 Décembre et le 15 Mars. Peu utilisés que les pneus d’été, ces pneus peuvent s’utiliser sur quelques saisons consécutives. Il est donc important d’identifier l’état de vos pneumatiques d’hiver. Zoom sur ce mécanisme ! L’identification de l’état de vos pneus d’hiver s’effectue en vérifiant quelques critères : La profondeur des motifs et l’indicateur d’usure Lors de l’achat de votre véhicule, vous pouvez demander à votre Mandataire automobile comment reconnaitre de bons pneus grâce à l’indicateur d’usure. Cet indicateur se présente par une petite surélévation du pneu en forme de carré au fond des rainures du pneu.  S’y ajoute également les motifs sur les bandes de roulements. Ces motifs sont caractérisés par des petites fentes qui assurent l’adhérence du pneu au sol enneigé. Les profondeurs ou la hauteur des motifs vous indiquent l’état général de vos pneumatiques : Pour un pneu neuf, la profondeur des motifs atteint les 8mm. Le témoin d’usure est peu visible.Pour un pneu en moyen état, la profondeur est de 3mm. Le témoin d’usure commence à être visible, vous pouvez moins de 5 000km avec vos pneus.Pour répondre à l’exigence légale, la profondeur doit être de 1.6mm. A moins de 1.6mm de profondeur, qui est l’équivalent de la hauteur du témoin d’usure, les pneus sont à remplacer immédiatement. La date de fabrication Comme tous les produits, la date de fabrication joue un rôle important dans la détermination de l’état de vos pneumatiques. Pour préserver un bon état des pneus et réduire les risques de pannes, les pneus doivent se remplacer tous les 6ans maximum à compter de la date de production. La date de production est marquée sur le flan de votre pneumatique sous forme de code dénommé DOT ou Department of transportation. Par exemple : Sur votre pneumatique, vous retrouvez le code DOT B94W HWNX 3912. Ce qui doit retenir votre attention est les 4 derniers chiffres du code, soit 3903. Dans le cas présent, 39 correspond à la 39è semaine de l’année. 12 correspond à l’année 2012. Ce pneu doit donc être remplacé au plus tard vers la 39è semaine de l’année 2018. La traditionnelle méthode des 25 cents A l’aide d’une monnaie de 25 cents, vous pouvez déterminer l’usure de votre pneu. Pour ce faire, insérez une pièce de 25 cents entre les rainures de votre pneu d’hiver. Orientez le nez du caribou vers le fond des rainures. Si le bout du museau du caribou apparait, envisagez le remplacement de vos pneumatiques. Cette profondeur correspond à 4.8mm. Si vous remarquez des profondeurs différentes sur le même pneumatique, vérifiez si une partie du pneu atteint le témoin d’usure. Dans ce cas, le remplacement est nécessaire. C’est également un signe d’anomalie à réparer sur votre véhicule. Rendez-vous chez votre garagiste ou appelez votre Mandataire pour prendre en charge et réparer les anomalies sur vos trains. Pour garantir une usure uniforme de vos pneus, privilégiez un équilibrage des pneus ainsi qu’une permutation tous les 10 000km. Vérifiez également que les pressions d’air dans vos pneumatiques respectent les valeurs recommandées. Cette pratique préservera l’état de vos pneus afin de pouvoir circuler pendant la saison hivernale en toute sécurité ! #### Comment une Ferrari pas tout à fait GTO a battu tous les records de vente aux enchères ? La Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione de 1961 est l’une des voitures les plus rares et les plus désirables au monde. Elle a été vendue pour la somme record de 51,7 millions de dollars lors d’une vente aux enchères organisée par RM Sotheby’s à Monterey, en Californie, le 14 novembre 2023. Mais pourquoi cette Ferrari est-elle si spéciale et comment se compare-t-elle aux autres modèles de la marque au cheval cabré ? Une Ferrari unique en son genre La Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione est l’un des 56 exemplaires produits de la version courte (SWB) du cabriolet California Spider, basé sur la 250 GT Berlinetta. Mais ce qui la rend encore plus exceptionnelle, c’est qu’elle fait partie des huit seuls exemplaires dotés d’une carrosserie en aluminium et d’un moteur V12 de 3 litres développant 280 chevaux, conçus pour la compétition. Cette Ferrari a d’ailleurs participé à plusieurs courses prestigieuses, comme les 12 Heures de Sebring, les 24 Heures du Mans ou le Tour de France Automobile. Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : Une Ferrari au charme irrésistible La Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione n’est pas seulement une voiture performante, c’est aussi une œuvre d’art. Sa ligne élégante et sportive, signée par le carrossier italien Scaglietti, lui confère une allure incomparable. Son intérieur en cuir rouge contraste avec sa peinture grise métallisée, tandis que son volant en bois et ses compteurs ronds lui donnent un cachet rétro. Cette Ferrari est aussi une star du cinéma, puisqu’elle a été conduite par l’acteur Alain Delon dans le film « Les Félins » de René Clément, aux côtés de Jane Fonda. Une Ferrari qui défie les lois du marché La Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione a battu tous les records de vente aux enchères pour une voiture de la marque italienne. Elle a dépassé le précédent record détenu par une Ferrari 250 GTO de 1962, vendue pour 48,4 millions de dollars en 2018. Elle a aussi surpassé le record mondial pour une voiture de collection, détenu par une Bugatti Type 57SC Atlantic de 1936, vendue pour 49,7 millions de dollars en 2010. Selon les experts, la valeur de cette Ferrari s’explique par sa rareté, son histoire, sa beauté et son état de conservation exceptionnel. La Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione est donc une voiture hors du commun, qui fait rêver les collectionneurs et les passionnés du monde entier. Elle représente l’essence même de la marque Ferrari, qui allie performance, élégance et prestige. Elle est aussi le symbole d’une époque révolue, où les voitures étaient conçues avec passion et artisanat. #### Comparatif des SUV les plus accessibles du marché Comparatif des SUV les plus accessibles du marché Parmi toutes les SUV disponibles à la vente, je vous propose quelques modèles majeurs. Le Dacia Duster, l’immanquable des SUV du marché Ce SUV d’entrée de gamme est proposé à moins de 12 500 €. Il faut compter sur la sellerie en tissu, la centralisation, la présence d’un ordinateur de bord. L’allumage automatique des phares, le limiteur de vitesse et les jantes tôles 16 pouces sont présents. Le Dacia Duster est disponible en blanc glacier ou en Bleu Navy. Dacia met en  avant une grande habitabilité arrière et un volume de chargement de 445 litres. Deux moteurs sont représentés à travers le TCE 100 ch et l’Eco-G 100 ch. L’Eco-G comprend une bicarburation via un fonctionnement en mode GPL pour un côté moins énergivore. https://youtu.be/lamum03YP1M Le Seat Arona parmi les SUV accessibles Le style n’est pas compliqué. Il est sobre mais efficace. Le SUV urbain est accompagné de jantes acier 16 pouces, de barres de toit de couleur noire, de rétroviseurs électriques réglables. Le plancher du coffre est à double fond, les vitres sont électriques. 6 airbags sont proposés ainsi que le Bluetooth, le limiteur de vitesse, le système de pré-collision. Seul le coloris rouge passion est en lice. Le coffre est d’une capacité de 400 litres avec une grande habitabilité. Le moteur est de     1,5 TSI 95 ch couplé à une boite mécanique. La Kia Stonic, un SUV citadin de référence Côté esthétique, le montant arrière connait une bonne inclinaison. L’habitacle est classique et le coffre permet un chargement oscillant entre 352 et 1 152 litres. L’entrée de gamme Motion propose en série 6 airbags, un contrôle de pression, un ordinateur de bord, une centralisation. Il faut noter les jantes acier 15 pouces, le rétro extérieur électrique et chauffant. L’allumage automatique des phares côtoie les commandes radio au volant. Le volant est réglable en hauteur et en profondeur. La teinte présente est le Blanc Céleste. La Citroën C3 Aircross dans le comparatif des SUV La teinte unique est en Rouge Pepper métallisé. Côté équipement, elle propose une banquette arrière fractionnable, les vitres avant électriques, l’alerte de franchissement involontaire de la ligne, des barres de toit, un régulateur limiteur de vitesse, etc. Le volume de coffre est compris entre 410 et 1 289 litres. La Renault Captur, un SUV polyvalent du marché Avec la teinte imposée en bleu marine fumé, les projecteurs Full LED sont accompagnés par l’aide au maintien dans la voie. Il faut également traiter du freinage d’urgence avec une détection des piétons et des cyclistes, et une banquette arrière coulissante et fractionnable. La contenance du coffre est située entre 422 à 536 litres. Doté d’un moteur TCE 100 ch, le 3 cylindres est bien respecté. Crédit Photo : Kia Stonic & caradisiac.com #### Comparatif des véhicules pour jeunes conducteurs Permis en poche et premier volant en vue ? Choisir la bonne voiture pour jeune conducteur, c’est jongler entre budget serré, assurance souvent salée et besoin d’un véhicule fiable au quotidien. Citadine abordable, petit SUV polyvalent, occasion maline ou électrique tendance : ce comparatif passe en revue les meilleures options du marché pour vous aider à faire le choix le plus intelligent — que vous soyez parent ou tout jeune permis. Les citadines Les citadines se positionnent comme des candidates idéales pour les jeunes conducteurs. Compactes et maniables, elles facilitent les manœuvres en ville et le stationnement, des atouts non négligeables pour des conducteurs en phase d’apprentissage. Leur taille réduite contribue également à une meilleure visibilité, rassurante pour les novices. De plus, un comparatif des assurances auto jeune conducteur révèle souvent des primes plus avantageuses pour ces véhicules, rendant leur choix encore plus attractif. Au-delà de leur praticité, les citadines modernes offrent souvent un bon rapport qualité-prix. Économiques à l’achat et à l’entretien, elles séduisent par leur faible consommation de carburant. Des modèles comme la Renault Clio, la Peugeot 208 ou la Volkswagen Polo allient confort, sécurité et technologies modernes, sans pour autant grever le budget des jeunes conducteurs ou de leurs parents. Les petits SUV L’engouement pour les SUV n’a pas épargné le segment des véhicules compacts, donnant naissance à une catégorie particulièrement attractive pour les jeunes conducteurs : les petits SUV. Ces véhicules offrent une position de conduite surélevée, appréciée pour la visibilité qu’elle procure et le sentiment de sécurité qu’elle inspire. Des modèles comme le Renault Captur, le Peugeot 2008 ou le Volkswagen T-Roc séduisent par leur design moderne et leur habitabilité généreuse. Bien que légèrement plus onéreux à l’achat que les citadines classiques, ces petits SUV compensent par une meilleure tenue de route et une polyvalence accrue. Ils représentent un excellent compromis pour les jeunes conducteurs recherchant un véhicule à la fois tendance et rassurant. Les voitures d’occasion Pour de nombreux jeunes conducteurs, l’achat d’un véhicule neuf peut représenter un investissement trop important. Le marché de l’occasion offre alors une alternative intéressante, permettant d’accéder à des modèles de qualité à des prix plus abordables. Des voitures comme la Toyota Yaris, la Ford Fiesta ou la Opel Corsa constituent d’excellents choix en seconde main. Il est cependant crucial de bien se renseigner avant tout achat d’occasion. L’historique d’entretien, le kilométrage et l’état général du véhicule sont autant de points à vérifier minutieusement. Opter pour un véhicule d’occasion récent ou bénéficiant encore de la garantie constructeur peut offrir un bon compromis entre économie et tranquillité d’esprit. Les véhicules électriques Avec la montée en puissance des préoccupations environnementales, les véhicules électriques s’imposent progressivement comme une option sérieuse pour les jeunes conducteurs. Des modèles comme la Renault Zoe, la Peugeot e-208 ou la Volkswagen e-Up! offrent une expérience de conduite silencieuse et écologique, particulièrement adaptée aux trajets urbains et périurbains. Bien que l’investissement initial soit plus élevé, les véhicules électriques compensent par des coûts d’utilisation réduits et des avantages fiscaux dans de nombreux pays. De plus, la conduite d’un véhicule électrique peut s’avérer plus simple pour un débutant, avec l’absence de boîte de vitesses manuelle et une accélération linéaire. Néanmoins, il est important de considérer l’autonomie du véhicule et les possibilités de recharge avant de faire ce choix. Les critères essentiels à prendre en compte pour une sécurité optimale Quel que soit le type de véhicule choisi, la sécurité doit rester la priorité absolue pour un jeune conducteur. Les systèmes d’aide à la conduite, tels que le freinage d’urgence automatique, l’alerte de franchissement de ligne ou la détection d’angle mort, peuvent s’avérer particulièrement utiles pour les conducteurs inexpérimentés. Il est recommandé de consulter les résultats des crash-tests Euro NCAP, qui évaluent la sécurité des véhicules selon des critères stricts. Un véhicule obtenant 5 étoiles offre les meilleures garanties en termes de protection des occupants et des usagers vulnérables de la route. La présence d’équipements tels que l’ESP (contrôle électronique de stabilité) ou un nombre suffisant d’airbags devrait également guider le choix final. Quelle petite voiture pour jeune conducteur selon votre budget ?Le budget reste le premier critère de choix pour une première voiture. Il ne s’agit pas seulement du prix d’achat : l’assurance jeune conducteur, le coût d’entretien et la consommation de carburant doivent entrer dans l’équation. Voici un aperçu des fourchettes réalistes :Moins de 8 000 € : Le marché de l’occasion est incontournable. On pense à la Renault Clio IV, la Peugeot 208 première génération ou la Citroën C3 II, toutes reconnues pour leur fiabilité et leurs pièces accessibles. Vérifiez le carnet d’entretien et privilégiez moins de 100 000 km.Entre 8 000 € et 15 000 € : Vous accédez aux citadines récentes d’occasion ou aux versions d’entrée de gamme neuves avec reprise. La Toyota Yaris Cross ou la Dacia Sandero offrent un excellent rapport qualité-prix dans cette tranche, avec des coûts d’assurance souvent plus contenus.Au-dessus de 15 000 € : Les citadines neuves haut de gamme ou les petits SUV compacts deviennent accessibles. La Renault Clio 5, la Peugeot 208 II ou encore la Volkswagen Polo intègrent des aides à la conduite avancées (freinage automatique d’urgence, maintien dans la voie) qui rassurent les nouveaux conducteurs et peuvent peser positivement sur la prime d’assurance.Astuce : pensez à simuler votre assurance avant de signer l’achat. Sur certains modèles, la prime peut représenter jusqu’à 30 % du prix annuel du véhicule pour un jeune conducteur sans historique. Les critères clés pour bien choisir sa première voitureAu-delà des catégories de véhicules, certains critères objectifs doivent guider votre décision, surtout quand on débute sur la route.La sécurité passive et active : Consultez les notes Euro NCAP des modèles visés. Une voiture bien notée (4 ou 5 étoiles) protège mieux en cas de choc, mais embarque aussi des systèmes d’aide à la conduite qui compensent le manque d’expérience. Le freinage autonome d’urgence, la détection de piétons ou l’alerte de franchissement de ligne sont devenus standards sur les voitures récentes.La puissance du moteur : Pour les jeunes conducteurs, un moteur entre 70 et 100 ch représente le bon équilibre. Suffisamment véloce pour la route, il limite les comportements à risque et maintient les primes d’assurance à un niveau raisonnable. Évitez les versions sportives ou GTI : elles sont pénalisées par les assureurs.La taille du véhicule : Une voiture courte (moins de 4 mètres) simplifie considérablement les manœuvres de stationnement et la gestion des angles morts — deux sources de stress majeures pour les novices. La Renault Twingo, la Citroën C1 ou la Volkswagen up! restent des références dans cette catégorie.La fiabilité et le coût d’entretien : Certaines marques ont une réputation solide en termes de fiabilité et de pièces détachées accessibles. Toyota, Dacia et Skoda se démarquent régulièrement dans les études de satisfaction à long terme. Pour une première voiture, éviter les pannes fréquentes est aussi précieux que le confort à bord. Quelle est la meilleure petite voiture pour un jeune conducteur avec une assurance pas chère ? Les véhicules les moins coûteux à assurer pour un jeune conducteur sont généralement les citadines à faible puissance (70-90 ch) et à valeur d’achat modérée. La Dacia Sandero, la Citroën C3 et la Renault Clio ressortent régulièrement en tête des comparatifs d’assurance jeune conducteur grâce à leur faible valeur à neuf, leur diffusion importante (pièces moins chères) et leur profil de risque jugé plus raisonnable par les assureurs. À l’inverse, les SUV et les berlines puissantes sont systématiquement plus chers à assurer. Pensez également à la conduite accompagnée (AAC) : les jeunes ayant pratiqué l’apprentissage anticipé bénéficient souvent d’une réduction significative sur leur première prime. Vaut-il mieux acheter une voiture neuve ou d’occasion pour un premier véhicule ? Tout dépend du budget disponible, mais l’occasion reste souvent le choix le plus rationnel pour un premier véhicule. Une voiture d’occasion récente (moins de 5 ans, moins de 80 000 km) offre un bon niveau de fiabilité tout en évitant la décote immédiate qui touche les voitures neuves dès la sortie du concessionnaire. Si le budget le permet, une voiture neuve présente l’avantage de la garantie constructeur (2 à 5 ans selon les marques), des technologies de sécurité à jour et d’une consommation optimisée. Les offres de LOA (location avec option d’achat) permettent également d’accéder au neuf avec un apport limité, à condition de bien lire les conditions de kilométrage et de résiliation. Quel budget prévoir pour une voiture de jeune conducteur ?Le budget est souvent le premier critère pour un jeune conducteur. À l’achat, comptez entre 5 000 € et 10 000 € pour un véhicule d’occasion en bon état, et entre 15 000 € et 22 000 € pour un modèle neuf d’entrée de gamme. Mais le prix d’achat n’est que la partie visible de l’iceberg.Il faut également anticiper :L’assurance jeune conducteur : elle peut représenter entre 1 500 € et 3 000 € par an pour un profil sans antécédents. Opter pour un véhicule peu puissant (moins de 100 ch) et à faible valeur à neuf permet de réduire sensiblement la prime.Le coût d’entretien : certaines marques comme Toyota, Dacia ou Renault affichent des coûts de maintenance très raisonnables. Évitez les véhicules allemands haut de gamme d’occasion, dont les pièces détachées peuvent être onéreuses.La consommation de carburant : un moteur essence 1.0 TCe ou 1.2 PureTech consomme entre 5 et 6 L/100 km en usage mixte, ce qui reste très accessible.En résumé, pour un premier véhicule, visez un budget global (achat + assurance + entretien annuel) compris entre 4 000 € et 6 000 € par an pour rester dans des proportions raisonnables. Conduite accompagnée (AAC) : quel impact sur le choix du véhicule ?Si vous avez effectué votre apprentissage en conduite accompagnée (AAC), vous bénéficiez d’un avantage considérable : un malus de jeune conducteur réduit auprès des assureurs, voire inexistant chez certaines compagnies. Cela élargit vos options de véhicule sans exploser la facture.La conduite accompagnée permet également d’aborder sereinement des modèles légèrement plus puissants ou plus grands, comme un petit SUV. En revanche, si vous venez d’obtenir votre permis par la voie classique, mieux vaut privilégier :Un véhicule de moins de 100 chevaux pour limiter la prime d’assurance.Une boîte automatique si vous souhaitez vous concentrer sur la route plutôt que sur les changements de vitesse — un critère de plus en plus pertinent avec l’essor des voitures électriques et hybrides.Un modèle équipé d’aides à la conduite (alerte de franchissement de ligne, freinage d’urgence automatique, régulateur de vitesse adaptatif), qui réduisent le risque d’accident et peuvent faire baisser la prime d’assurance.Des modèles comme la Dacia Sandero, la Toyota Yaris ou la Renault Clio cochent toutes ces cases et restent parmi les plus recommandés pour un premier véhicule, que vous ayez fait l’AAC ou non. Quelle est la meilleure voiture pour un jeune conducteur avec un petit budget ? Pour un petit budget, la Dacia Sandero reste la référence : abordable à l’achat (neuf à partir de 13 000 €), peu chère à assurer et fiable à l’entretien. En occasion, la Renault Clio, la Toyota Yaris ou la Peugeot 208 entre 5 000 € et 9 000 € sont d’excellents choix. L’essentiel est de privilégier un véhicule peu puissant, récent et avec un historique d’entretien connu pour minimiser les mauvaises surprises. Quelle voiture choisir juste après le permis pour payer moins cher d’assurance ? Pour réduire la prime d’assurance après l’obtention du permis, optez pour un véhicule avec une faible puissance fiscale (5 CV ou moins), une valeur à neuf modérée et un bon indice de sécurité. Les assureurs apprécient les modèles comme la Citroën C3, la Renault Clio ou la Toyota Yaris. Si vous avez fait la conduite accompagnée (AAC), précisez-le systématiquement : cela peut faire baisser votre prime de 30 à 50 % selon les compagnies. #### Conduire en toute sécurité avec le système ESP Conduire en toute sécurité avec le système ESP L’ESP (Electronic Stability Program), aussi appelé contrôle électronique de stabilité (ESC), est aujourd’hui une technologie de sécurité incontournable dans toute voiture moderne. Obligatoire en Europe depuis 2014, ce système réduit de 25 % le risque d’accident mortel en maintenant le véhicule sur sa trajectoire. Comprendre comment fonctionne le système ESP peut littéralement vous sauver la vie. La sécurité routière est aujourd’hui devenue un enjeu majeur. Les voitures intègrent aujourd’hui de plus en plus de systèmes afin de garantir la sécurité des conducteurs. Et les systèmes ESP en font partie. Sur Roole, vous pouvez trouver une variété de services pour protéger votre véhicule. Cette entreprise propose en outre des services de protection contre le vol, des garanties complémentaires à l’assurance auto et diverses applications pour une meilleure conduite. Comment fonctionne l’ESP ? L’ESP combine plusieurs technologies pour garder la voiture en toute sécurité sur la route. Ce système comprend des freins ABS et un contrôle de traction TCS. Lorsque vous braquez, accélérez et freinez, des capteurs intelligents surveillent le comportement de la voiture et envoient des données à un ordinateur de bord central. Le système compare ensuite le comportement du conducteur avec la réaction de la voiture. Si, par exemple, vous braquez brusquement vers la gauche ou vers la droite, mais que la voiture continue tout droit, l’ordinateur peut le reconnaître et demander aux systèmes d’intervenir et aider. Voici une vidéo expliquant ce système : Si vous freinez soudainement brusquement et que les roues risquent de se bloquer, l’ordinateur peut également demander aux freins ASB d’intervenir et d’émettre des impulsions pour aider les pneus à retrouver de l’adhérence. Il peut également faire varier la force de freinage envoyée à chaque roue. De même, le système ESC peut également indiquer au système de contrôle de traction de gérer le volume de puissance du moteur aux roues motrices. Si vous accélérez trop et faites beaucoup tourner le moteur, mais que les roues tournent inutilement, le contrôle de traction réduira le volume de puissance qui leur est transmise. Cela permettra de trouver de l’adhérence. Pourquoi est-ce important d’utiliser un système ESP ? Un système ESP est essentiel pour éviter les accidents. En cas d’une brusque manœuvre ou une perte d’adhérence non provoquée, un ESP peut intervenir pour vous assister et vous aider à garder le contrôle de votre véhicule. L’importance du montage de l’ESP en tant qu’exigence standard est sans équivoque. L’ensemble du processus, depuis la détection de vos entrées, la résolution ce qu’il faut faire et l’application de la solution, se déroule en quelques fractions de seconde. C’est ainsi que la technologie peut réduire la gravité d’un incident ou l’empêcher complètement. Au fur et à mesure que vous parcourez la gamme de fonctionnalités ESP disponibles sur les véhicules, la liste des réglages électroniques dynamiques améliorant les performances à votre disposition s’allonge considérablement. Différentiel et vecteur de couple, réponse de l’accélérateur et de la direction, cartographie puissance moteur et la gestion de la réponse, tous peuvent être améliorés avec l’utilisation d’un système ESP. ESP voiture : quels sont les différents types et variantes ?Le terme ESP voiture regroupe en réalité plusieurs appellations commerciales qui désignent toutes le même système de contrôle électronique de stabilité. Selon les constructeurs, vous pouvez rencontrer les dénominations suivantes :ESP (Electronic Stability Program) — utilisé par Bosch, Volkswagen, Mercedes, Audi, Seat, SkodaESC (Electronic Stability Control) — terme générique internationalDSC (Dynamic Stability Control) — BMW et MazdaVSC (Vehicle Stability Control) — Toyota et LexusDSTC (Dynamic Stability and Traction Control) — VolvoVDC (Vehicle Dynamic Control) — Nissan et SubaruMalgré ces noms différents, le principe de fonctionnement reste identique : des capteurs analysent en temps réel le comportement du véhicule (angle de braquage, vitesse de rotation des roues, lacet) et interviennent automatiquement pour corriger toute dérive ou perte de contrôle. Il est donc important de ne pas être dérouté par ces appellations lors de l’achat d’un véhicule d’occasion ou neuf. Comment activer, désactiver et entretenir le système ESP de sa voiture ?Le système ESP est activé par défaut à chaque démarrage du véhicule. Un voyant lumineux en forme de voiture avec des traces de dérapage s’allume brièvement au tableau de bord, indiquant que le système est opérationnel. Voici ce que vous devez savoir pour bien gérer votre ESP :Peut-on désactiver l’ESP ?Sur la plupart des voitures récentes, il est possible de désactiver temporairement l’ESP via un bouton dédié. Cela peut être utile dans certaines situations spécifiques, comme :Rouler sur neige profonde ou sable, où un léger patinage des roues aide à avancerSortir un véhicule embourbéCertaines situations de conduite sportive sur circuit ferméAttention : il est fortement déconseillé de rouler avec l’ESP désactivé sur route ouverte. Le risque de perte de contrôle est considérablement augmenté.Que faire si le voyant ESP reste allumé ?Si le voyant ESP reste allumé en permanence (et non clignotant lors d’une intervention), cela signifie que le système a détecté une anomalie. Les causes les plus fréquentes sont :Un capteur de roue défectueux (souvent lié au système ABS)Un problème de pompe hydrauliqueUne mise à jour logicielle nécessaireUn défaut de capteur de lacet ou d’angle de braquageDans ce cas, il est recommandé de consulter un garagiste rapidement pour un diagnostic électronique. Un système ESP défaillant ne pourra pas vous protéger en cas de perte de contrôle. Le système ESP est-il vraiment obligatoire sur toutes les voitures en France ? Oui. Depuis le 1er novembre 2014, le système ESP (contrôle électronique de stabilité) est obligatoire sur tous les véhicules neufs vendus en Europe, y compris en France. Cette réglementation s’applique à toutes les voitures particulières et véhicules utilitaires légers. Pour les voitures d’occasion fabriquées avant cette date, l’ESP peut être absent, ce qui est un point important à vérifier lors de l’achat. Comment savoir si ma voiture est équipée d’un système ESP ? Plusieurs moyens permettent de vérifier la présence d’un ESP sur votre voiture : (1) Au démarrage, un voyant représentant une voiture avec des zigzags s’allume brièvement sur le tableau de bord — c’est le témoin ESP/ESC. (2) Vérifiez la présence d’un bouton ESP ou ESC sur la console centrale ou le tableau de bord. (3) Consultez la fiche technique de votre véhicule ou votre manuel d’utilisation. (4) Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire en communiquant le numéro VIN de votre voiture. #### Conduire par tous les temps : conseils pour s’adapter aux conditions météorologiques Conduire sous différentes conditions météorologiques peut être difficile et exigeant. Qu’il s’agisse de pluie, de brouillard, de neige ou de verglas, chaque situation pourrait affecter votre conduite et compromettre la sécurité sur la route. Pour vous aider à maintenir une conduite sûre et sécurisée en toutes circonstances, découvrez ces conseils pour vous adapter aux différentes conditions météo.  L’adhérence : un facteur clé dans la conduite Lorsqu’il s’agit de conduire dans des conditions météorologiques variées, l’adhérence devient un élément essentiel à aborder. Cette dernière exerce une influence significative sur le comportement du véhicule, jouant un rôle crucial dans votre capacité à maintenir le contrôle en toutes circonstances. Une prise de conscience et une gestion adéquate de l’adhérence sont donc indispensables pour une conduite sécurisée et maîtrisée. Cette compétence est généralement développée à travers une formation à la conduite. Une alternative vivement recommandée aujourd’hui consiste à passer le permis de conduire en ligne, offrant ainsi une approche moderne et flexible pour acquérir les connaissances nécessaires à une conduite sûre, y compris la compréhension de l’adhérence dans diverses conditions routières. L’adhérence dépend de plusieurs facteurs, notamment : La nature du sol (humide, sec, enneigé, verglacé…) Le type de pneus utilisés (été, hiver, toutes saisons…) La pression des pneus Les caractéristiques de la chaussée (revêtement, profil, état de la surface…) Pour maximiser l’adhérence de votre véhicule, veillez à vérifier régulièrement la pression et le bon état de vos pneus, ainsi qu’à choisir un modèle adapté à chaque saison. De plus, adaptez votre style de conduite aux conditions météo : par exemple, adoptez une allure plus modérée sur route humide ou enneigée et augmentez les distances de sécurité avec les autres véhicules.  Visibilité : assurez-vous d’être bien vu et de bien voir La visibilité est un élément crucial pour garantir la sécurité sur la route, surtout dans des conditions météorologiques difficiles. Quelques astuces pour améliorer votre visibilité : Maintenez vos phares propres et réglés : des phares sales ou mal ajustés éclairent moins efficacement la voie et aveuglent les autres conducteurs. Utilisez le bon mode de phare : feux de croisement en ville, feux de route hors agglomération sauf en présence d’autres véhicules. Activez vos antibrouillards seulement si nécessaire (brouillard ou pluie centrale). Vérifiez et nettoyez vos essuie-glaces régulièrement : des essuie-glaces usés ou sales ne permettent pas un nettoyage efficace du pare-brise, réduisant ainsi la visibilité. Évitez l’éblouissement du soleil : utilisez les pare-soleils, gardez la surface intérieure du pare-brise propre et portez des lunettes de soleil adaptées. Ralentissez et laissez davantage de distance avec les autres véhicules en cas de visibilité réduite, par exemple à cause du brouillard ou de la pluie.  L’anticipation et la prudence, deux qualités indispensables pour conduire en toute sécurité Que vous soyez un conducteur expérimenté ou un jeune permis, l’anticipation et la prudence sont essentielles pour rouler sereinement, quelles que soient les conditions météo. Voici quelques conseils : Soyez attentif aux panneaux de signalisation ainsi qu’aux informations météorologiques locales. Notez les conditions routières, comme les zones inondées ou les portions verglacées, et adaptez votre vitesse en conséquence. Regardez loin devant votre véhicule et anticipez les actions des autres usagers (changements brusques de direction, freinages intempestifs…). Pratiquez une conduite coulée : évitez les accélérations et les décélérations brutales, qui peuvent être particulièrement dangereuses par temps humide ou glissant. Vérifiez régulièrement l’état général de votre véhicule et réalisez les entretiens périodiques recommandés.  L’importance de la préparation du véhicule La préparation minutieuse du véhicule revêt une importance capitale pour assurer une conduite sécurisée en toutes circonstances. En premier lieu, la vérification des systèmes de sécurité s’impose, englobant l’inspection des freins, des feux et d’autres composants essentiels. Cette étape garantit le bon fonctionnement de ces éléments cruciaux pour la sécurité routière. De manière tout aussi cruciale, l’adaptation des pneus aux conditions météorologiques constitue un aspect essentiel de la préparation du véhicule. Que ce soit en optant pour des pneus hiver par temps glacial ou en vérifiant la pression des pneus pour une conduite optimale sous la pluie, cette mesure contribue à une adhérence maximale et à une meilleure maîtrise du véhicule. Ainsi, en investissant du temps dans la préparation du véhicule, les conducteurs s’assurent une conduite plus sécurisée et contribuent à la prévention des incidents sur la route. En appliquant ces conseils essentiels et en adoptant une attitude prudente, non seulement vous optimisez votre sécurité lors de vos trajets, mais vous contribuez également à la sécurité des autres usagers de la route. Que vous fassiez face à des conditions météorologiques difficiles ou non, l’adoption de bonnes pratiques de conduite garantit une expérience sur la route plus sûre et plus sereine pour tous. À lire aussi Canicule juillet 2026 : rester stylé malgré les fortes chaleurs #### Conseils pour choisir la couleur sa voiture Il y a en fait beaucoup de facteurs à prendre en compte lors du choix de la bonne couleur pour votre voiture. Cela ne doit pas seulement impliquer vos goûts personnels, mais vous devez également faire attention à son entretien et à d’autres spécificités qui pourraient concerner l’apparence de la voiture au fil du temps.  Cela dit, avant de prendre une décision finale sur la couleur de votre choix pour votre nouvelle voiture, autant consulter d’abord ces facteurs afin de prendre la bonne décision. En effet, de même que choisir un casino en ligne, il faut aussi tenir compte de divers éléments lors du choix de la couleur de voiture. Goût personnel La couleur de votre choix doit définir votre personnalité. Si vous voulez vous démarquer, vous vous pencherez probablement vers une palette saisissante qui pourrait inclure des couleurs comme le rouge, le jaune et toute autre teinte vive ou forte qui attirera une grande attention de la foule. Certains, en revanche, considèrent le minimalisme comme la meilleure pratique esthétique. Des couleurs comme le blanc, l’argent, le gris et le noir devraient plaire à ceux qui veulent rester basiques, mais élégants. Comme vous pouvez le voir sur une machine à sous en ligne, il existe différents thèmes disponibles. Voici d’autres conseils pour choisir la bonne couleur : Là encore, cela devrait être le facteur le plus prioritaire lors du choix d’une couleur pour votre voiture, car vous devriez accorder plus d’attention aux aspects suivants. Entretien Maintenir la couleur de votre voiture peut être une tâche ardue. Outre les nuances nacrées, certaines couleurs comme le noir et le rouge nécessitent même un soin méticuleux, la saleté et les rayures et d’autres taches gênantes peuvent être visibles. C’est pourquoi le polissage et les autres produits essentiels d’entretien de la peinture automobile doivent être appliqués plus souvent afin de conserver son aspect époustouflant.  L’une des couleurs les plus faciles à entretenir, en revanche, est le blanc, le gris et l’argent. Avec des teintes plus claires, vous pouvez cacher la saleté sur la carrosserie. Cela dit, si vous êtes prêt à vous donner du mal pour entretenir la peinture de votre voiture, vous êtes qualifié pour choisir ces teintes plus foncées. Si vous aimez des couleurs plus sobres, les teintes plus claires s’avéreront être le meilleur choix pour vous. Une explication scientifique derrière la chaleur et les couleurs De nombreuses études suggèrent que les couleurs plus foncées absorbent plus de chaleur que les plus claires, et cela ne s’applique pas seulement aux vêtements, mais aussi aux voitures.  Le métal est un excellent conducteur de chaleur. Faire peindre votre voiture avec une couleur foncée, en particulier en noir, améliorera les qualités d’absorption de chaleur du métal. Les teintes plus foncées retiennent la chaleur, rendant la voiture plus chaude au toucher, tandis que les teintes plus claires reflètent la chaleur.   Certaines couleurs ont un coût supplémentaire Localement, les marques de voitures économiques proposent certaines couleurs moyennant des frais supplémentaires.  Chacun a sa propre gamme de couleurs spéciales, prenez par exemple Toyota et Honda avec sa couleur Pearl White qui coûte généralement un peu plus cher que les autres couleurs standard. Mazda, d’autre part, vend ses couleurs phares Soul Red Crystal et Machine Grey sont également vendues à un tarif spécial. #### Craquez pour la nouvelle Citroën en version quadricycle électrique avec le modèle Ami Je vous propose un test plutôt étonnant avec la Citroën Ami. Elle autorise une conduite sans permis dès l’âge de 14 ans. Les débuts du Citroën Ami Il s’agit d’une inspiration du dispositif Ami One Concept, mis en scène au cours du salon de Genève 2019. Sa principale originalité concerne la symétrie entre l’avant et l’arrière du véhicule. De plus, le profil est également identique car la porte conducteur ressemble au côté passager. La différence est visible au niveau du sens d’ouverture de la porte. Les autres fonctions du Citroën Ami Les dimensions incluent une longueur de 2,41 m, une largeur de 1,52 m avec un diamètre de braquage de 7 m. Le coloris disponible porte sur le Bleu Ami. Néanmoins, un programme de personnalisation est bientôt disponible pour le choix d’une teinte sur mesure. L’intérieur de l’engin est spartiate. Il faut s’attendre à deux sièges, une planche de bord en plastique rigide et rugueux. L’arrière du volant accueille une instrumentation simple. La présence d’un port USB autorise le branchement d’un Smartphone au niveau de la station d’accueil au centre. Ainsi, il est transformable en écran multimédia. Les rangements compensent le manque de coffre sous formes de bacs de portière extra larges. Les vitres latérales fixes sont semi-battantes et rappellent la 2 CV d’où elle tire son inspiration. Les autres données sur la Citroën Ami La puissance de 6 kW pour 8,12 ch et la vitesse maximale de 45 km/h sont alliées à un tarif variant de 6 900 à 8 260 €. Le bonus est de 900 €. La location est de 19,99 € par mois. La Citroën Ami est plutôt destinée à une utilisation urbaine. Elle ne peut pas accéder aux voies rapides et au périphérique parisien. Elle dispose d’un gabarit et d’un rayon de braquage amoindrie. Les bruits de roulement peuvent vite devenir incommodants. Les sièges sont d’un confort relatif en raison du manque de maintien et d’épaisseur. L’autonomie disponible peut atteindre les 70 km. Un minimalisme à tous les étages Afin de procurer plus de fantaisie à cette voiture dotée d’un équipement très réduit, il est conseillé de mettre des stickers colorés positionnables sur de nombreuses zones. Cela peut concerner les portières, les roues ainsi que les custodes. Il faut noter l’absence d’autoradio, de rétroviseur intérieur et de pare-soleil. La grande luminosité est malheureusement vite compliquée en plein été. La chaleur du soleil risque de devenir trop présente à la limite du supportable. L’espace à bord demeure correct. Face à la symétrie entre l’avant et l’arrière du Citroën Ami, la différenciation est faite avec les feux classiques. Les feux à LED ont été retirés. Retrouvez d’autres essais autos ici.   Crédit Photo : larevueautomobile.com & largus.fr #### Dacia annonce une voiture électrique à moins de 18 000 euros Dacia, la marque roumaine sous l’égide de Renault, s’apprête à lancer une nouvelle citadine électrique qui sera proposée à un prix très attractif de moins de 18 000 euros. Cette initiative vise à rendre la mobilité électrique plus accessible, tout en répondant à la demande croissante pour des véhicules écologiques et économiques. Le directeur général de Renault, Luca de Meo, a révélé que ce modèle sera fabriqué en Europe et devrait succéder à la Dacia Spring. Une offre abordable sur le marché électrique Le lancement de cette petite voiture électrique représente un tournant pour Dacia, qui a déjà su s’imposer sur le marché avec des modèles low-cost. En proposant un véhicule à moins de 18 000 euros, Dacia entend se positionner comme un acteur clé dans le secteur des voitures électriques accessibles. Cette stratégie pourrait attirer une clientèle soucieuse de l’environnement mais également limitée par un budget restreint. La marque mise sur une production rapide, avec un développement prévu en moins de 16 mois. Cela témoigne de l’ambition de Dacia de répondre rapidement aux besoins du marché tout en défiant ses concurrents, y compris les fabricants chinois qui cherchent à s’implanter en Europe. Une réponse aux défis du marché Alors que le coût des voitures électriques reste un obstacle pour de nombreux consommateurs, Dacia souhaite démocratiser l’accès à ces véhicules. La marque a déjà rencontré un certain succès avec la Dacia Spring, qui était positionnée comme le modèle électrique le moins cher du marché lors de son lancement. Cependant, les changements dans les droits de douane et les subventions ont mis en lumière la nécessité d’une offre locale et compétitive. En développant cette nouvelle citadine électrique, Dacia répond non seulement aux attentes des consommateurs mais aussi aux exigences environnementales croissantes. La transition vers des véhicules plus propres est devenue une priorité pour les gouvernements et les entreprises, et Dacia s’engage à jouer un rôle actif dans ce changement. Une vision pour l’avenir Avec cette annonce, Dacia ne se contente pas d’élargir sa gamme ; elle propose également une vision pour l’avenir de la mobilité durable. En rendant les voitures électriques accessibles à un plus grand nombre de personnes, la marque contribue à réduire l’empreinte carbone des transports. Cette initiative s’inscrit dans une tendance plus large au sein du groupe Renault, qui prévoit également le lancement d’autres modèles électriques abordables. La nouvelle Twingo électrique, par exemple, devrait également entrer sur le marché à moins de 20 000 euros. Ces efforts visent à renforcer la position du groupe dans le secteur automobile tout en répondant aux préoccupations environnementales. À lire aussi La voiture électrique devient le choix populaire #### Dacia présente une familiale outdoor avec le Jogger Lors du salon automobile de Munich, Dacia met en avant sa nouveauté. Je vous propose plus de détails concernant ce modèle innovant. Une annonce préalable via un teaser A travers une vidéo en date de 3 septembre 2021, Dacia a mis en image le Jogger. Le modèle fait partie des stars du salon de Munich qui a eu lieu du 6 au 12 septembre 2021. En fait, le Jogger représente l’environnement outdoor de la marque. Ainsi, la familiale disponible de 5 à 7 places se positionne comme une voiture polyvalente. De plus, elle va incarner une nouvelle identité pour l’enseigne. Les modèles d’inspiration du Jogger Plusieurs véhicules de la gamme sont concernés avec le remplacement indirect du Jogger. En fait, il s’agit d’un prolongement du break Logan LCV. Il faut aussi ajouter le monospace compact Lodgy ainsi que le ludospace Dokker. Un logo distinctif Le nouveau logotype comprend les lettres D et C. Il s’agit de lettres aux assises larges, pour plus de simplicité et d’efficacité. En réalité, le logo a connu son officialisation en juin 2021. Il est déjà présent sur le concept car Bigster, un véhicule de série dès le début de l’année 2021. Hormis le site du constructeur, la présentation physique est disponible sur le stand de Dacia lors du salon de l’IAA Mobility de Munich. Le choix du nom de Jogger Le suffixe ER est un clin d’œil aux baroudeurs de Dacia via le Duster et le Bigster. Le véhicule est le compagnon des membres de la famille pour les aventures au quotidien et les sorties en pleine nature. La marque trouve que Jogger allie la simplicité, la force et le côté international. Le sport est cité en association avec un esprit outdoor. Le Jogger tire son inspiration principale de la Sandero dernière génération. Par ailleurs, le Jogger peut compter sur la plateforme dernier cri CMF-B qui accueille également la Clio. Ainsi, le Jogger constitue un précurseur doté d’un moteur hybride chez Dacia. Quelques démonstrations aperçues sur le teaser Le Jogger prend l’aspect d’un break tout en adoptant plusieurs codes du monde des SUV. Cela porte sur les protections de carrosserie au niveau des ailes. Il faut inclure les toits pliables ainsi que les feux arrière verticaux. En outre, la silhouette générale adopte une forme cubique. Ainsi, elle procure un espace dédié à une troisième rangée de sièges. Plusieurs points à retenir La Dacia Jogger sera pourvue d’un empattement allongé afin de fournir deux versions via une 5 places et une 7 places. Après la présentation en ligne du 3 septembre et la révélation publique du salon de Munich, la vente des tous premiers modèles sont espérées début 2022. Retrouvez plus d’actus ici.   Crédit Photo : moniteurautomobile.be & motor1.com #### Découverte de la pénicilline : quand le hasard sauve des millions de vies En 1928, un biologiste britannique part en vacances en laissant traîner une boîte de Petri mal fermée. À son retour, une moisissure a colonisé sa culture de bactéries — et tué tout ce qui l’entourait. Cet « accident » allait devenir l’une des plus grandes révolutions de l’histoire de la médecine. La découverte de la pénicilline n’est pas qu’une anecdote de laboratoire : c’est le récit d’un esprit prêt à voir ce que les autres auraient jeté à la poubelle. Alexander Fleming : un homme qui savait observer le chaos Alexander Fleming n’était pas un génie du hasard. C’était avant tout un scientifique méthodique, passionné par les agents capables de tuer les bactéries. Dès la Première Guerre mondiale, il avait été marqué par la mort de soldats emportés non par les balles, mais par des infections bactériennes incontrôlables. Cette obsession pour les antiseptiques allait guider toute sa carrière. Le 3 septembre 1928, de retour dans son laboratoire de Saint Mary’s Hospital à Londres après plusieurs semaines d’absence, Fleming inspecte ses cultures de Staphylococcus aureus. L’une d’elles est contaminée par un champignon du genre Penicillium notatum. Mais là où un autre chercheur aurait simplement éliminé la boîte, Fleming observe quelque chose d’inhabituel : autour de la moisissure, les bactéries sont mortes. Une zone claire, presque parfaite, entoure le contaminant indésirable. Cette observation, apparemment banale, est en réalité le point de départ de la Fleming pénicilline accident découverte — l’un des tournants les plus documentés de l’histoire des sciences. Fleming isole la substance produite par le champignon et la nomme : la pénicilline. Pourquoi cet accident n’en était pas vraiment un Les conditions exceptionnelles d’une découverte Il serait réducteur de résumer la découverte de la pénicilline à un simple coup de chance. Plusieurs facteurs ont rendu cet « accident » possible : La préparation intellectuelle de Fleming : il cherchait activement des substances antibactériennes depuis des années. Son œil était entraîné à détecter l’inhabituel. Les conditions météorologiques : des études ultérieures ont montré qu’une vague de froid inhabituellement précoce à Londres en août 1928 aurait ralenti la croissance des bactéries, permettant au champignon de se développer suffisamment pour produire de la pénicilline avant que les bactéries ne l’étouffent. L’origine du champignon : le Penicillium notatum provenait probablement d’un laboratoire voisin travaillant sur des moisissures — une contamination croisée d’une ironie remarquable. Comme le dira plus tard Louis Pasteur dans une formule restée célèbre : « Le hasard ne favorise que les esprits préparés. » Fleming en est l’illustration parfaite. Dans l’univers des découvertes scientifiques par hasard, peu illustrent mieux cette vérité que la pénicilline. Les limites de la découverte initiale Si Fleming a eu le mérite de la découverte, il faut être honnête : il n’a pas su — ou pu — transformer la pénicilline en médicament utilisable. Ses tentatives pour purifier et stabiliser la substance furent infructueuses. Il publia ses résultats en 1929, mais l’article passa pratiquement inaperçu pendant plus d’une décennie. La pénicilline faillit bien rester une curiosité de laboratoire. De la moisissure au médicament : le travail des héros oubliés C’est en 1938, à Oxford, que deux chercheurs vont changer la donne : Howard Florey, un pharmacologue australien, et Ernst Boris Chain, un biochimiste allemand réfugié en Angleterre. Ensemble, ils reprennent les travaux de Fleming et résolvent ce qui l’avait arrêté : la purification de la pénicilline. En 1940, ils réalisent une expérience décisive : huit souris infectées par des streptocoques mortels. Quatre reçoivent de la pénicilline, quatre n’en reçoivent pas. Le lendemain matin, les quatre souris non traitées sont mortes. Les quatre autres sont en parfaite santé. Le résultat est spectaculaire. Le premier essai humain a lieu en 1941 sur un policier d’Oxford, Albert Alexander, dévoré par une septicémie après une simple égratignure de rose. Les injections de pénicilline provoquent une amélioration spectaculaire — jusqu’à l’épuisement des stocks. Le patient mourut finalement, faute de médicament suffisant. Mais la preuve était faite. En 1945, Fleming, Florey et Chain reçoivent ensemble le Prix Nobel de physiologie ou médecine. L’histoire des antibiotiques venait officiellement de commencer. La révolution médicale que la pénicilline a déclenchée Un avant et un après dans la médecine mondiale Avant les antibiotiques, des maladies aujourd’hui banales étaient des condamnations à mort. Une pneumonie, une angine streptococcique mal soignée, une infection post-opératoire : autant de portes d’entrée vers le trépas. La mortalité infantile était effroyable, et les maternités étaient des lieux de hantise pour les femmes enceintes, décimées par la fièvre puerpérale. La production industrielle de pénicilline, accélérée par les besoins de la Seconde Guerre mondiale, a transformé les champs de bataille. Pour la première fois dans l’histoire militaire, moins de soldats américains mouraient d’infections que de blessures directes au combat. L’impact sur la mortalité globale fut colossal. En 2026, alors que nous célébrons les progrès fulgurants de la médecine de précision et des thérapies géniques, il est vertigineux de réaliser que tout a commencé avec une boîte de Petri oubliée. La révolution médicale des antibiotiques reste, à ce jour, l’une des interventions ayant sauvé le plus de vies humaines dans l’histoire de l’humanité — estimée à plus de 200 millions de vies depuis 1945. La pénicilline, matrice d’une nouvelle science La découverte de la pénicilline n’a pas seulement donné un médicament. Elle a ouvert tout un champ de recherche : la microbiologie des antibiotiques. Dans les décennies qui suivirent, des dizaines de nouvelles molécules antibiotiques furent découvertes — streptomycine, tétracyclines, érythromycine, ampicilline… — permettant de lutter contre une palette toujours plus large d’infections bactériennes. Elle a également posé les bases de l’industrie pharmaceutique moderne, en démontrant qu’il était possible de produire à grande échelle des molécules biologiques complexes à des fins thérapeutiques. Un modèle qui inspire encore aujourd’hui les biotechnologies et la production de vaccins. Les découvertes scientifiques par hasard : la pénicilline n’est pas seule L’histoire de la pénicilline s’inscrit dans une longue tradition de découvertes scientifiques par hasard qui ont bouleversé le monde. On pense aux rayons X de Wilhelm Röntgen, découverts en 1895 lors d’une expérience sur la fluorescence. Ou au Teflon, mis au point accidentellement par Roy Plunkett en 1938. Ou encore au Viagra, dont l’effet sur la dysfonction érectile fut découvert lors d’essais pour une molécule cardiaque. Ces sérendipités partagent un point commun : elles n’auraient abouti à rien sans des chercheurs capables de reconnaître l’inattendu comme une opportunité. La science avance aussi — et souvent — par des chemins de traverse. À l’heure où les algorithmes et l’intelligence artificielle investissent massivement les laboratoires, certains scientifiques s’interrogent : en optimisant tout, en voulant tout prédire, ne risque-t-on pas de fermer la porte aux accidents fertiles ? La question mérite d’être posée. FAQ – Questions fréquentes sur la découverte de la pénicilline Qui a vraiment découvert la pénicilline ? Alexander Fleming est crédité de la découverte en 1928. Mais c’est Howard Florey et Ernst Boris Chain qui ont, entre 1938 et 1941, réussi à purifier et à tester cliniquement la pénicilline, la transformant en véritable médicament. Les trois ont partagé le Prix Nobel en 1945. La découverte de la pénicilline était-elle vraiment un accident ? En partie. La contamination de la boîte de Petri était accidentelle, mais la reconnaissance de son importance ne l’était pas. Fleming cherchait activement des agents antibactériens depuis des années. Sans cette préparation intellectuelle, la moisissure aurait simplement été jetée. Quelle maladie la pénicilline a-t-elle traitée en premier chez l’humain ? Le premier patient humain traité à la pénicilline fut Albert Alexander, un policier d’Oxford souffrant d’une septicémie sévère, en février 1941. Il montra une amélioration remarquable mais mourut faute de stocks suffisants pour poursuivre le traitement. La pénicilline est-elle encore utilisée aujourd’hui ? Oui. En 2026, la pénicilline et ses dérivés (amoxicilline, ampicilline…) restent parmi les antibiotiques les plus prescrits au monde. Ils sont utilisés pour traiter les infections streptococciques, la syphilis, certaines pneumonies et de nombreuses autres infections bactériennes courantes. Pourquoi parle-t-on de crise des antibiotiques aujourd’hui ? L’usage excessif et souvent inapproprié des antibiotiques depuis des décennies a favorisé l’émergence de bactéries résistantes. Ces « superbactéries » ne répondent plus aux traitements classiques. L’OMS classe la résistance aux antimicrobiens parmi les dix principales menaces sanitaires mondiales — un paradoxe amer hérité de la plus belle découverte accidentelle de l’histoire. #### Découvrez la 8ème génération de la Golf GTI fidèle et Clubsport Les modèles se succèdent et la Golf GTI en est à sa 8ème version. Je vous propose d’explorer l’essentiel sur ce véhicule phare de la marque Volkswagen. Une puissance très attendue Le seuil des 300 chevaux est franchi avec traction. Avec cette Golf GTI Clubsport , la base du bloc de la Ri porte à 265 ch. voire 290 ch., avec overboost en 10 secondes. Pour l’heure, les exemplaires sont limités à 200 pièces commercialisées dans l’hexagone. L’aspect extérieur distinctif En fait, les signes de différenciation par rapport à la version standard sont bien repérables. Il faut signaler les appendices aérodynamiques. A l’avant, il convient de retenir les ailes qui donnent plus d’agressivité au bouclier. De plus, ces ailes procurent un flux d’air à destination des roues pour une bonne ventilation des disques. Côté regard, le liseré rouge est présent ainsi que la calandre en mode nid d’abeille. La face avant dispose d’un vrai caractère et le train avant est nettement plus lourd au cours d’une conduite à grande vitesse. Les autres aspects qui font la différence La Golf GTI Clubsport embarque des roues de 19 pouces. Elles sont montées en série           en P Zéro. En option, il est possible de disposer des pneumatiques Michelin Sport Cup 2. Les roues adoptent un dispositif de freinage qui a fait ses preuves. Les pneus lookés en rouge sont nichés avec une plaque au logo GTI. Par ailleurs, un shipping Clubsport blanc sur noir rehausse le tout. Les rétroviseurs noirs apportent un contraste bluffant. Des signes toujours bien renforcées A l’arrière de la Golf GTI 8 Clubsport, le spoiler intégré est tout en noir afin de donner encore plus d’allant. De plus, il sert d’appui pour la grande vitesse. Ne manquez pas la double trompette ainsi que le diffuseur noir. Il se détache aisément de la jupe arrière. Le côté bi-ton est une belle trouvaille. Il est possible d’opter entre la couleur rouge ou blanche. Pour sa part, le blanc nacré est sublime. Pour une teinte unie et noire, la peinture est en option. Un habitacle bien adapté au côté sport L’environnement Golf habituel est retrouvé sans grande originalité. Le Véhicule Dynamics Manager se charge de la gestion des systèmes d’intervention. Il faut citer notamment le différentiel autobloquant ou encore la suspension pilotée. Il faut noter le contrôle électronique de trajectoire qu’on peut désactiver. Le mode Spécial du sélecteur de mode de conduite est une variante du mode sport. La diffusion comprend 2 sortes d’échappement originales. La sellerie intérieure est ArtVelours. Découvrez d’autres modèles auto ici. Crédit Photo : autoplus.fr & motor1.com #### Découvrez le service de location de Ferrari à Dubaï avec DZ DZ, leader incontournable de la location de Ferrari Dubaï, mais également de plusieurs autres voitures de luxe, est reconnu pour sa réputation exceptionnelle et son service haut de gamme. Avec une large flotte de Ferrari, DZ offre une expérience unique à ses clients, et un interlocuteur francophone est à votre disposition pour répondre à vos besoins et assurer une communication fluide. Pourquoi choisir DZ pour louer une Ferrari à Dubaï ? Un choix impressionnant de modèles Ferrari : Que vous rêviez de prendre le volant d’une Ferrari 488 Spider, une F8 Tributo ou encore une SF90 Stradale, DZ vous propose une sélection méticuleusement entretenue pour répondre à toutes vos attentes. Service VIP avec livraison gratuite : DZ livre gratuitement votre véhicule où que vous soyez à Dubaï, y compris à l’aéroport. Vous pourrez ainsi démarrer votre expérience dès votre arrivée, sans perdre une minute. Interlocuteur francophone dédié : Un service rare à Dubaï, idéal pour les voyageurs francophones qui recherchent simplicité et efficacité dans leurs démarches. Les avantages de louer une Ferrari à Dubaï avec DZ Une ville taillée pour le luxe : Dubaï est l’endroit parfait pour découvrir le plaisir de conduire une Ferrari. Avec ses routes impeccables et ses paysages époustouflants, chaque trajet devient un moment inoubliable. Flexibilité et service personnalisé : Que ce soit pour une escapade d’une journée, un week-end prolongé ou un séjour de plusieurs semaines, DZ s’adapte à vos besoins et propose des forfaits sur mesure. Confiance et sécurité : Tous les véhicules de la flotte sont assurés et régulièrement entretenus pour garantir votre sécurité et votre sérénité. Comment réserver votre Ferrari chez DZ ? Rien de plus simple ! 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Les prix pour le permis peuvent varier d’une auto-école à l’autre et de la ville où vous vous trouvez.  Et pour les candidats en difficulté lors de la conduite, ces coûts peuvent encore grimper. Cependant, il existe des moyens de passer son permis à moindre coût.  Apprendre le code en ligne Si vous souhaitez mettre toutes les chances de votre côté, il est important de réviser son code. C’est d’ailleurs, le premier examen que vous allez passer lors du processus d’obtention du permis. Heureusement, il existe aujourd’hui des applications qui peuvent vous aider à réserver votre code en ligne. Parmi les plus connues, il y a notamment Code en Poche. Cette application vous aidera en outre d’apprendre de manière ludique le code.  Ces solutions constituent un bon soutien pour les candidats ayant des difficultés à maîtriser les leçons théoriques de la conduite. De plus, vous pouvez améliorer vos connaissances n’importe où. Il vous suffit d’installer l’application sur votre smartphone.  Trouver une auto-école en ligne La digitalisation a grandement aidé les automobilistes. Que ce soit pour l’obtention d’une carte grise ou encore du permis de conduire, il est désormais possible de le faire en ligne. Les auto-écoles se sont également digitalisées afin de proposer des formations complètes aux futurs conducteurs. Et pour attirer plus de clients, ces auto-écoles en ligne n’hésitent pas à proposer des tarifs très attractifs.  L’autre avantage avec les auto-écoles en ligne est la possibilité de faire son inscription directement sur le Web. En général, les candidats auront la possibilité de choisir leur instructeur en ligne et le lieu de la formation. Le choix est d’ailleurs très large en matière de permis sur ces plateformes. En effet, vous pouvez choisir entre divers permis comme un permis poids lourds, un permis classique ou encore un permis moto. Commencer à apprendre avec un membre de la famille Vous n’avez pas besoin de vous concentrer de commencer à vous lancer directement avec un instructeur professionnel. Vous pouvez en effet apprendre d’abord quelques techniques de base avec vos parents. Cela vous permettra de vous entraîner aux changements de vitesse, à la direction et à l’endroit où vous allez vous garer. Ainsi, vous pourrez éviter des dépenses importantes en ayant recours aux services d’une école professionnelle.  De cette façon, vos premières leçons avec un instructeur ne seront pas centrées sur les bases de la conduite.  Et si vous souhaitez faire encore plus d’économies, vous pouvez opter pour la candidature libre.  Passer par la case candidat libre Une autre option encore plus économique pour passer son permis serait de postuler en tant que candidat libre. Si vous maîtrisez le code et la conduite, vous n’aurez pas besoin de passer par des organismes habituels.  Cela vous permettra en outre de passer votre permis gratuitement. Mais une bonne préparation est essentielle pour garantir la réussite de vos examens. Ainsi, réviser son code et apprendre à conduire sont conseillés. D’autre part, vous pouvez aussi vous tourner vers des sites spécialisés prenant en charge les procédures administratives pour un coût relativement faible.  #### Des conseils sur la manière de bien choisir son assurance auto Différentes formalités sont nécessaires pour conduire une voiture en toute légalité en France. Et l’assurance auto en fait partie. Vous aurez besoin de cette protection financière en cas d’accident. Certains types d’assurance couvrent également les réclamations résultant de blessures subies un tiers. Si vous possédez une voiture en état de rouler, vous avez légalement besoin d’au moins un niveau de couverture de base, appelé assurance responsabilité civile, même si vous ne la conduisez pas. Les sanctions pour conduite sans assurance vont d’une amende et de pertes de points sur votre permis à l’interdiction de conduire. Ainsi, il est crucial de choisir la bonne assurance auto. Heureusement, il est aujourd’hui possible de trouver une couverture adaptée en ligne via des professionnels comme la MAAF. Connaître ses options avant de faire un choix Il existe différentes options en matière d’assurance auto. Le minimum est cependant l’assurance responsabilité civile. Cependant, vous pouvez aussi opter pour une couverture tout risque. Même si la couverture de la responsabilité civile est obligatoire pour tous les véhicules, elle ne couvre que les dommages aux biens et les blessures des tiers. Elle ne couvre pas le véhicule. Donc, choisir uniquement cela pour votre voiture ne sera pas une décision très judicieuse. Une assurance tout risque, offrant une couverture complète, d’autre part, est un plan étendu qui couvre la responsabilité civile ainsi que les dommages propres. Choisir en fonction de ses besoins Il existe différents régimes d’assurance sur le marché qui s’adressent à divers types de conducteurs. Mais personne ne comprendrait mieux que vous vos besoins et votre situation. Par exemple, si vous garez votre voiture à l’air libre, votre assurance devrait également couvrir les travaux de peinture. Vous devriez aussi rechercher un contrat qui permet de couvrir le vol et le cambriolage. En demander plus Votre voiture ne peut jamais être suffisamment protégée, vous devez donc également vérifier l’étendue de la gamme de couvertures complémentaires que vous pouvez obtenir par rapport à une assurance de base. Les ajouts offrent une couverture supplémentaire et peuvent être ajoutés à votre contrat comme des garnitures pour votre pizza. Votre voiture est bien plus qu’un simple moyen de transport. Elle devient une partie intégrante de notre vie quotidienne. Mais que faire s’il y a un accident ? Votre voiture deviendrait-elle un fardeau financier ? Pas s’il y a une assurance auto adaptée. Ainsi, il est crucial de choisir la bonne couverture pour éviter de lourdes charges à la réparation de votre véhicule. #### Des économies sur le parking en ville pour les entreprises avec la solution automatisée KUANTIC 600 communes font payer le stationnement en voirie en France. Pour les professionnels, c’est non seulement un coût, mais surtout un embarras administratif. KUANTIC, fournisseur de boitiers télématiques et spécialiste de la gestion de flotte automobile pour les entreprises, a ajouté le paiement automatique du stationnement en voirie dans sa solution packagée. Sur le plan de l’innovation, cela représente une avancée vers la smart city. Explications…   Maîtriser les dépenses de parking KUANTIC qui accompagne les entreprises dans la maitrise de leur mobilité avec son offre de télématique embarquée et d’autopartage, renforce sa palette de services avec un module dédié au paiement automatique du parking en voirie. Le boîtier télématique se charge d’optimiser le paiement, en fonction de la durée effective de stationnement, et en cherchant le meilleur tarif possible. Le conducteur n’a plus qu’à valider sur son smartphone. Une petite fonction d’usage qui va libérer du temps et de la tension chez les collaborateurs itinérants et les services supports. En effet, le parking sur voie publique représente une charge non seulement financière mais aussi en temps de traitement administratif. Pour apurer ces micro-paiements, le service comptable fait face à une complexité pesante : gestion des moyens de paiements utilisés, traitement des éventuelles verbalisations, contrôles des notes de frais des collaborateurs… Sans compter qu’en amont, ce parking en voirie a aussi généré son lot de tracasseries. D’abord l’attente devant l’horodateur, puis la saisie de ses informations à l’écran-, et enfin le choix de la durée…   « Et une fois sur deux, soit on a choisi de surévaluer le temps pour être tranquille, soit on a vu au plus juste, surveillé la pendule toute la fin de son rendez-vous, ou on a été verbalisé. Ce qui fait 35 euros, en moyenne, pour le Forfait de Post-Stationnement et la gestion de l’amende en sus  », explique Stéphane Boutonnet, Directeur commercial chez KUANTIC. « Nous répondons à une préoccupation opérationnelle sur la gestion du parking en ville pour les flottes de véhicules. Notre solution digitalisée simplifie les usages, optimise les budgets et fluidifie les traitements administratifs. »   Avec la nouvelle solution KUANTIC, lancée en partenariat avec UbiCar Technologies, c’en est fini de toutes ces manipulations et aléas. En additionnant la disparition des amendes (Forfaits Post Stationnement), les surcoûts liés à la surestimation du temps de stationnement et l’optimisation automatique de la tarification grâce à l’algorithme, le poste de dépenses en parking voiries va diminuer de moitié, et le temps de traitement administratif s’effacer.  En pratique, le boîtier télématique KUANTIC géolocalise le véhicule pour vérifier s’il est stationné en voirie payante. Le conducteur reçoit un SMS lui demandant de confirmer le paiement du stationnement. Et le paiement est conclu dès que le véhicule quitte son stationnement. L’algorithme a optimisé la tarification publique, le conducteur n’a pas eu à s’en occuper. Coté comptabilité, une facture mensuelle globale rassemble les dépenses de parking en voirie pour toute la flotte de véhicules, avec les détails (collaborateurs, voitures, lieu, durée…).       #### En savoir plus sur la Santa Cruz de Hyundai Le constructeur sud-coréen a dévoilé plus de détails sur la Santa Cruz. Je vous livre quelques infos complémentaires sur le modèle. L’approche initiale de Hyundai Hyundai investit dans le pick-up avec la Santa Cruz. Le design est définitivement retenu. Ce pick-up doit faire ses preuves en matière de fonctionnalité. Par rapport à la concurrence, le constructeur doit offrir un produit compétitif. Il faut considérer la capacité de charge et le remorquage. En outre, il faut inclure la performance de la conduite hors route. Un châssis de pick-up mis en avant Le concept est basé sur une structure monocoque. Par ailleurs, la marque sud-coréenne veut doter le pick-up d’un châssis en échelle. Cette architecture correspond aux camionnettes authentiques qui peuvent accepter des tâches endurantes. Ainsi, les concurrents directs de la Santa Cruz impliquent la Ford Ranger, le Chevrolet Colorado et la Toyota Tacoma. Un style qui veut faire la différence Hyundai mise sur un design distinctif. Le modèle ne va pas rappeler les autres produits existants de la marque constructeur. Le style est mieux travaillé sans oublier la capacité de chargement Avec la Santa Cruz, Hyundai part à la conquête du marché américain, sous une approche différente. Les conceptions propres à la Santa Cruz La Santa Cruz est compacte. Le véhicule ne fait pas 5 mètres de long contrairement à la Ford F – 150. Hyundai cible une niche avec le Sport Adventure Vehicule. Il s’agit d’un mix entre pick-up et crossover. Le modèle n’est pas sans rappeler le Ssangyong Musso qui est en réalité un Rexton doté d’une benne. Il est possible d’imaginer un Santa  Fe pourvu d’une benne. Un design plus élaboré La Santa Cruz arbore un look bien étudié. Le design Sensuous Sportiness propose une face avant similaire au nouveau Tucson. La fusion est opérée au niveau de la calandre et de la signature lumineuse. A l’arrière, les feux sont prolongés sur le volet de la benne. La planche de bord est celle du Tucson. Cette ambiance épurée se distingue du côté utilitaire des pick-up. En Amérique, la Santa Cruz est classée en entrée de gamme. Il s’agit d’une sous-catégorie qui va prendre de l’essor en attendant la venue du Ford Maverick. Les deux modèles sont situées après le Ranger. Le marché européen n’est pas prévu pour la Santa Cruz. En effet, le marché européen des pick-up n’offre pas de larges opportunités d’investissement. Fiat, Mercedes et Renault ont fait les frais de l’aventure. Retrouvez d’autres modèles ici.  Crédit Photo : vusmag.com & guideautoweb.com #### Essai de la Toyota Supra 2.0 moteur limité mais agréable à vivre Je vous propose d’en connaître plus sur le modèle GR Supra 2.0 de Toyota Les caractéristiques à retenir Fabriquée en Autriche dans l’usine de Graz, la Supra est une Z4 coupé. Elle revendique 2.0 l de cylindrée et 258 ch. Le moteur 4 cylindres de l’essai propose une série limitée. Il s’agit notamment de la Fuji Speedway intégrant un différentiel à glissement. L’aspect mécanique comprend une boîte automatique ZF à 8 rapports. Le contrôle électronique est verrouillable de 0 à 100 % et son comportement dépend des situations de conduite. Les déclinaisons fournies sur la Supra 2.0 La GR Supra 2.0 de Toyota inclut des étriers de frein Brembo 4 pistons à l’avant. Il faut aussi tenir compte de l’amortissement piloté et des jantes de 19 pouces. En fait, la série limitée Fuji ne va connaître que 20 unités. Elle sera pourvue en Alcantara avec les teintes de Gazoo Racing et des inserts en fibre de carbone sur le tableau de bord. Le comportement du modèle sur route et en ville Sur route, l’habitacle permet de retrouver les apports BMV. Cela porte sur les commodos, la molette de commande du système multimédia. La position de conduite reste plutôt courte. Le maintien est excellent. Le 4 cylindres dévoile un son plutôt agréable. En ville, il faut demeurer en mode standard. La douceur est de mise. Cela concerne à la fois la suspension, le moteur, la boîte et la direction. La conduite se fait tout en souplesse. La Toyota Supra 2.0 apporte silence et confort. Toutefois, il faut émettre des réserves sur l’aide au maintien en file. La conduite en mode Sport Pour ce modèle, la transmission est beaucoup plus rapide. De plus, la direction et les amortisseurs gagnent en fermeté sans marquage spécifique. La conduite est d’autant plus agréable grâce à une bonne souplesse de suspension. Cela permet de rouler sans trop de difficulté sur les routes secondaires de plus en plus abîmées en France. Quant au volant, il est bien informatif. Le train avant est suffisamment précis avec un châssis tout en équilibre. L’homogénéité de la Supra 2.0 de Toyota proscrit tout type de radicalité. Une boîte parfois trop lente Malgré une bonne sélection des rapports, la boîte enregistre quelquefois une lenteur de réaction lors de l’usage de palettes. Sinon, le freinage tout en puissance est endurant grâce à la commande précise de la pédale. Dans tous les cas, sur un circuit sinueux, le grip est performant avec un train avant bien rigoureux. Repérez d’autres essais autos en cliquant ici. Crédit Photo : larevueautomobile.com & largus.fr #### Essai du Formentor e-Hybrid VZ de Toyota Il s’agit d’un hybride rechargeable disponible en deux versions. Une première de 200 chevaux et l’autre avec les lettres VZ et qui annonce 245ch. Je vous livre plus de détails. L e dispositif sous le capot  Le système hybride rechargeable du Formentor est le même que celui de la dernière Golf GTE et celui de la Cupra Leon e-Hybrid.  Il se compose du 1.4 TSI 150ch et d’un moteur électrique 116 ch avec  une puissance combinée de 245 chevaux et un couple de 400 Nm Des batteries de 13 kWh promettent une autonomie électrique WLTP de 55 km. Formentor profite d’un bonus écologique de 2 000 €. Les fonctionnalités proposées La planche de bord est  proche de la Leon avec une part importante dédiée au numérique. Le système info-divertissement comprend des menus dédiés à la partie hybride. Il permet de  suivre l’état de charge des batteries et l’utilisation thermique/électricité en temps réel. Le mode 100% électrique ou hybride autorise la sélection d’un des trois niveaux de récupération d’énergie en phase de décélération, ce qui se traduit par un  frein moteur plus ou moins présent selon le niveau. La capacité du coffre Le coffre perd 65 litres à  cause de la présence des batteries et des éléments d’électrification. Le volume n’est plus que de 345 litres. Le modèle intègre des qualités familiales, comme le confort général et l’espace spacieux au niveau  des places arrière. L e comportement sur la route Au quotidien, l’harmonie entre thermique et électrique est parfaite. Le mode de fonctionnement par défaut est l’hybride. Toutefois, le moteur électrique se débrouille parfaitement seul dans le trafic.  En revanche, c’est avec un certain plaisir que nous allons faire mentir les pseudo-experts des organismes indépendants  qui crient au scandale en affirmant que les hybrides rechargeables sont  outrageusement plus gourmands que les voitures classiques. Une fois les  batteries à sec, un petit parcours strictement urbain d’une dizaine de kilomètres moyennant une conduite  calme et anticipative a relevé une moyenne de 5,6l/100 km.  En ville, c’est possible sans recharger les batteries. Essayez de faire pareil avec un moteur  à l’essence, dans un SUV de 4,45 mètres de long. Par ailleurs, la  marque sportive propose une bonne alternative. Il suffit d’enfoncer  le bouton « Cupra » pour engager le mode de conduite plus agressif pour attaquer les virages. Les 245 chevaux sont bien là  car  les accélérations sont franches, massives. La performance est au rendez-vous sur ce modèle. Retrouvez d’autres thèmes ici. Crédit Photo : carmagazine.co.uk & electrifying.com #### Examen du permis de conduire : détails de la feuille d’examen L’examen du permis de conduire représente une étape cruciale pour les futurs conducteurs, marquant le passage vers l’autonomie et la responsabilité sur la route. Depuis 2024, cet examen sera régi par une grille d’évaluation précise, connue sous le nom de Certificat d’Examen du Permis de Conduire (CEPC). Cette grille a pour but d’évaluer les compétences essentielles des candidats afin de garantir leur aptitude à conduire en toute sécurité. Les compétences évaluées lors de l’examen Lors de l’examen pratique, les candidats sont notés sur plusieurs compétences fondamentales qui reflètent leur capacité à conduire en toute sécurité. La grille d’évaluation repose sur un barème allant de 0 à 3 points pour chaque compétence, avec un total de 31 points possibles. Pour réussir, il est impératif d’obtenir au moins 20 points tout en évitant les erreurs éliminatoires. Les compétences évaluées incluent l’installation dans le véhicule, où le candidat doit effectuer les réglages nécessaires pour garantir une conduite sécurisée. En Voiture Simone ou EVS peut vous accompagner pour vous aider à maîtriser ces compétences. D’ailleurs, vous pourrez facilement obtenir votre permis de conduire avec EVS. Les vérifications intérieures et extérieures du véhicule sont également cruciales. L’examinateur posera des questions sur l’état général du véhicule, notamment l’état des pneus et le fonctionnement des feux. Cette étape vise à s’assurer que le candidat comprend l’importance de la sécurité routière et qu’il est capable de détecter d’éventuels problèmes avant de prendre la route. Le déroulement de l’examen pratique L’examen pratique dure environ 32 minutes et se déroule en plusieurs étapes. Après avoir présenté tous les documents requis, tels que la convocation et une pièce d’identité valide, le candidat monte dans le véhicule avec l’examinateur. Ce dernier observe attentivement chaque manœuvre et note les performances sur la grille d’évaluation. La première partie de l’examen consiste souvent en des vérifications où le candidat doit répondre à des questions sur le véhicule. Ces questions peuvent porter sur des éléments essentiels comme le niveau d’huile ou le fonctionnement des essuie-glaces. Une bonne préparation à cette étape est cruciale, car elle démontre au jury que le candidat possède non seulement des compétences pratiques, mais aussi une connaissance théorique solide. Les erreurs éliminatoires à éviter Il est essentiel d’être conscient des erreurs éliminatoires qui peuvent entraîner un échec immédiat à l’examen, quel que soit le nombre de points obtenus. Par exemple, circuler en sens interdit, griller un feu rouge ou ne pas respecter une priorité sont des infractions qui mettent non seulement en danger le candidat, mais aussi les autres usagers de la route. Ces comportements irresponsables peuvent avoir des conséquences graves et doivent donc être évités à tout prix. En outre, conduire sous l’influence de substances prohibées est une autre erreur éliminatoire qui peut entraîner des sanctions sévères. Il est impératif que les candidats adoptent une attitude responsable tout au long de l’épreuve afin de garantir non seulement leur succès, mais aussi la sécurité générale sur la route. Conseils pour réussir l’examen Pour maximiser vos chances de réussite à l’examen du permis de conduire, il est conseillé de bien se préparer avant le jour J. Familiarisez-vous avec la grille d’évaluation afin de savoir exactement ce qui est attendu lors de chaque compétence. La pratique régulière avec un accompagnateur expérimenté peut renforcer vos compétences et votre confiance au volant. De plus, n’hésitez pas à poser des questions à votre moniteur ou à d’autres conducteurs expérimentés concernant les vérifications et les manœuvres. Arriver en avance au rendez-vous est également une bonne pratique pour éviter tout stress inutile avant l’examen. Une préparation adéquate vous aidera à aborder cette épreuve avec sérénité. L’importance d’une conduite responsable En fin de compte, obtenir son permis de conduire ne se limite pas à passer un examen ; il s’agit également d’adopter une mentalité responsable sur la route. Les compétences acquises lors de votre formation doivent être mises en pratique chaque jour pour garantir votre sécurité et celle des autres usagers. Respecter le Code de la route, faire preuve de courtoisie envers les autres conducteurs et rester vigilant sont autant d’attitudes essentielles pour devenir un bon conducteur. En intégrant ces principes dans votre conduite quotidienne, vous contribuerez non seulement à votre propre sécurité, mais aussi à celle des autres. Ainsi, obtenir votre permis devient non seulement un sésame vers la liberté, mais aussi un engagement envers une conduite responsable et sécurisée. #### Faciliter le suivi du TCO SuiviDeFlotte.net conçoit et commercialise des solutions clés en main de géolocalisation, écoconduite, et gestion de flottes de véhicules (VL, VU, poids lourds), utilisée par 4 000 entreprises, TPE, PME et entités de grands groupes, en France. SuiviDeFlotte poursuit les ajustements fonctionnels de sa plateforme de gestion de flotte autour du calcul du TCO. En visualisant désormais les factures d’entretien des véhicules à l’écran, au sein de l’interface de saisie, le gestionnaire de flottes est plus à l’aise pour récupérer toutes les dépenses pertinentes et pour les rattacher à chaque véhicule concerné. Il y a un an, l’outil s’était enrichi d’un nouveau calculateur de TCO, et mettait en avant une série de graphiques automatisés pour visualiser les postes de coûts, identifier les tendances, faire des comparaisons entre les véhicules, et évaluer les possibles sources d’économies et les scénarios d’évolution. Aujourd’hui, avec la nouvelle interface de saisie, SuiviDeFlotte s’attaque à l’amont : la qualité de la donnée qui va alimenter les analyses du TCO. Avec cette nouvelle interface, les saisies se font donc plus facilement, ce qui sécurise les calculs du TCO. En cas de doute ou d’anomalies, les vérifications sont facilitées, grâce à l’archivage des factures dans l’outil ; par exemple l’historique des réparations ou des changements de pneus sont par exemple consultables à tout moment.   « Avec cette tenue comptable facilitée, qui mise sur la précision et le confort de travail, on permet un suivi fin des dépenses, le TCO gagne clairement en exactitude », confirme Julien Rousseau, CEO de SuiviDeFlotte. « La demande concernant le calcul juste du TCO est forte. Les clients ont une vision pragmatique du travail exigé au plan de la récupération des données, et nous avons bien compris qu’ils voulaient faciliter le recueil de la donnée », commente Julien Rousseau.   Ces nouvelles évolutions fonctionnelles vont par avance remporter l’adhésion des utilisateurs. En effet, pour prioriser les développements, le comité d’innovation s’est appuyé sur les demandes formulées sur mon-idee.suivideflotte.net, une interface qui permet aux administrateurs, gestionnaires et conducteurs, de saisir leurs remarques à tout moment. On rappelle que si les utilisateurs de SuiviDeflotte ont ainsi depuis 4 ans la possibilité de faire remonter auprès de l’éditeur des idées d’évolution, ils ne s’en privent pas et participent activement à l’évolution de leur outil de travail : plus de 800 idées ont été enregistrées. A l’heure où la dépense carburant pèse lourdement sur les charges d’exploitations, SuiviDeFlotte a accéléré ses développements pour que sa plateforme soit compatible avec de nouveaux réseaux pétroliers pour intégrer toutes les données cartes carburantet remonter leurs factures facilement dans l’outil. Alors que Total, Shell, DKV, AS24, Leclerc étaient déjà disponibles, La compagnie des cartes carburant et C2A viennent s’ajouter à la liste. Avec ces 7 réseaux de cartes carburant qui dominent le marché en France, SuiviDeFlotte facilite le suivi des dépenses carburant, notamment en renforçant son offre pour les poids lourds grâce à C2A. Le module carburant dans la suite logicielle permet d’importer toutes les transactions des cartes et d’analyser leurs répartitions, ces données sont prises en compte dans le calcul automatique du TCO. #### Faut-il choisir une voiture électrique ou une voiture hybride rechargeable ? Les ventes de voitures propres sont en perpétuelle croissance. La tendance est toutefois aux véhicules propres électriques et hybrides qui ont de nombreux avantages. Ils participent notamment à la préservation de l’environnement. Néanmoins, ces deux types d’automobiles ont bien des spécificités. Doit-on choisir une voiture électrique ou une voiture hybride rechargeable ? Découvrez comment opérer ce choix ! La voiture électrique : ses avantages et ses limites L’autonomie des voitures électriques est assurée par une batterie au Lithium. Elle génère un courant continu suffisamment fort pour alimenter le moteur électrique. Le fonctionnement de la motorisation entraîne les roues motrices qui font avancer le véhicule. Le choix de ce véhicule présente aussi bien des avantages que des inconvénients. Les atouts d’une voiture électrique La motorisation électrique n’émet pratiquement pas de CO². Elle limite ainsi considérablement le niveau de la pollution atmosphérique. Silencieux, ce moteur rend également la conduite plus agréable. Par ailleurs, de nombreuses subventions d’État sont accessibles pour l’achat d’une voiture électrique. On peut notamment citer la prime à la conversion, le bonus écologique et les aides régionales. D’ailleurs, les assurances auto pour voitures électriques sont également moins chères. Une réduction pouvant aller jusqu’à 50 % est accordée. L’entretien d’une voiture électrique est pareillement peu couteux. Vous n’aurez pas à changer le filtre à huile ou la vidange comme c’est le cas avec les voitures traditionnelles et les voitures hybrides. En outre, on peut récupérer une bonne partie de l’autonomie de la batterie grâce à la technologie de freinage régénératif. Les Inconvénients de ce type d’automobile Malgré les nombreux atouts des véhicules électriques, ils ont quelques limites. La batterie en Lithium est quelque peu difficile à recycler. En plus, à moins de choisir un modèle offrant une grande autonomie, il y a moins de facilité à parcourir de longues distances. Autre bémol, lors des réparations, il faut généralement changer des pièces assez coûteuses. Le poids de la batterie de ces véhicules peut aussi être un véritable souci. Enfin, l’absence de bornes et de points de recharge est fortement pénalisante lorsque la batterie vient à se décharger en cours de route. La voiture hybride rechargeable Une voiture hybride est un engin doté de deux types de motorisations : une motorisation thermique et une autre électrique. Une automobile hybride peut fonctionner aussi bien à la batterie qu’à l’essence ou au diesel. Son moteur est en effet compatible à ses deux éléments. Les points forts d’un véhicule hybride rechargeable Une automobile hybride permet généralement de rouler sur n’importe quel type de route. Elle offre généralement une conduite plus agréable en campagne comme en ville. Sa double motorisation permet de rouler sur un long trajet sans aucune inquiétude. Le risque de tomber en panne ou de manquer d’essence avec cet engin est en effet moindre grâce à cette technologie. S’il arrive que la batterie vienne à se décharger en cours de route, le moteur thermique prend le relai. La batterie de grande capacité optimise également les performances d’une voiture hybride. Elle bénéficie ainsi d’une très grande autonomie. La batterie d’une voiture hybride peut en effet tenir sur 30 à 60 Kilomètres en mode électrique. De même, sa recharge prend généralement moins de temps en comparaison à un véhicule 100 % électrique. Une automobile hybride étant propre, elle bénéficie d’aides à l’achat. Voici un exemple de prêt adapté à l’acquisition d’un véhicule hybride. Enfin, même si ce type de voiture a aussi une motorisation thermique, elle consomme moins de carburant. L’économie d’essence est estimée à 23 % en comparaison d’un engin 100 % thermique. Les limites d’une voiture hybride Certains modèles de voiture hybride sont équipés d’une grosse batterie. Cette caractéristique peut en effet fortement impacter les performances de la voiture. En plus, le prix d’une voiture hybride est clairement supérieur à celui d’un engin électrique. L’entretien de ce type de véhicule est pareillement plus coûteux en raison de la motorisation thermique disponible. De même, le fonctionnement du moteur thermique n’est pas sans effet sur l’écosystème naturel. Il faut également prévoir un budget pour le carburant et les vidanges. Ce n’est pas le cas avec une voiture entièrement électrique. Quel type de voiture devriez-vous choisir ? En somme, aussi bien les véhicules hybrides que les véhicules électriques ont des points forts et des points faibles. Il faut néanmoins retenir que les autos électriques sont plus éco responsables. Elles sont ainsi éligibles aux subventions de l’État en France : ce n’est pas le cas des véhicules hybrides. En effet, la souscription à l’un de ces programmes d’aide réduit considérablement le prix d’acquisition des automobiles. On peut alors réaliser d’importantes économies. Les voitures électriques nécessitent également peu d’entretien. Elles contribuent efficacement à la préservation de l’environnement. Enfin, le choix idéal entre une voiture hybride et une voiture électrique dépend majoritairement de ses besoins, de ses préférences et de son budget. #### Ferrari, le film : un portrait authentique et captivant du fondateur de la mythique marque italienne Ferrari, le film réalisé par Michael Mann, sortira en décembre 2023 dans les salles obscures. Ce long-métrage biographique retrace la vie d’Enzo Ferrari, le fondateur de la célèbre entreprise de voitures de sport qui porte son nom. Interprété par Adam Driver, Enzo Ferrari apparaît comme un homme passionné, ambitieux et tourmenté, qui doit faire face à des défis personnels et professionnels dans l’été 1957. Un film basé sur une biographie de référence Le scénario du film s’inspire du livre Enzo Ferrari : The Man, the Cars, the Races, the Machine, écrit par le journaliste Brock Yates en 1991. Il s’agit d’une biographie complète et documentée, qui retrace le parcours d’Enzo Ferrari depuis ses débuts comme pilote de course jusqu’à la création de sa propre marque de voitures. Le livre aborde aussi les aspects plus intimes de la vie d’Enzo Ferrari, comme sa relation avec sa femme Laura, sa liaison avec Lina Lardi, ou encore la mort de son fils Dino. Voici la bande-annonce de ce film en anglais : Un casting prestigieux Le film Ferrari bénéficie d’un casting de choix, avec des acteurs et actrices renommés. Adam Driver incarne Enzo Ferrari avec une intensité et une crédibilité remarquables. Il est accompagné par Penélope Cruz, qui joue Laura Ferrari, la femme légitime d’Enzo, et Shailene Woodley, qui interprète Lina Lardi, la maîtresse d’Enzo et la mère de son fils illégitime Piero. Le film compte aussi la présence de Sarah Gadon, Gabriel Leone, Jack O’Connell et Patrick Dempsey, qui incarnent respectivement Linda Christian, Alfonso de Portago, Peter Collins et Piero Taruffi, des pilotes de l’écurie Ferrari. Un contexte historique dramatique L’action du film se déroule pendant l’été 1957, une période cruciale pour Enzo Ferrari et son entreprise. Alors que la firme est au bord de la faillite, Enzo Ferrari décide de miser sur une course mythique : la Mille Miglia, un parcours de 1 000 miles à travers l’Italie. Il engage ses meilleurs pilotes pour remporter la victoire et sauver son empire. Mais le destin va en décider autrement : lors de la course, deux accidents mortels vont endeuiller l’écurie Ferrari et choquer le monde entier. Une réalisation soignée Le film Ferrari est signé par Michael Mann, un réalisateur américain connu pour ses films policiers et d’action, comme Heat, Collatéral ou Public Enemies. Il s’agit de son premier film depuis Blackhat en 2015. Michael Mann a mis tout son savoir-faire au service du film Ferrari, en soignant la reconstitution historique, la photographie, le montage et la musique. Le film offre des scènes de course spectaculaires et réalistes, qui plongent le spectateur au cœur de l’action. Le film a été sélectionné pour concourir pour le Lion d’or à la 80e Mostra de Venise, où il a été présenté en avant-première le 31 août 2023. Ferrari, le film est un hommage vibrant à Enzo Ferrari, un personnage fascinant et complexe, qui a marqué l’histoire de l’automobile et du sport. C’est aussi un film captivant et émouvant, qui raconte une histoire humaine faite de passion, de drame et de gloire. #### Fiat 500, tout ce qu’il faut savoir sur cette icône de l’automobile Nom de code 110 C’est avec ce nom de code choisi en référence au moteur bicylindre en ligne qui l’équipe qu’en 1957 la fiat 500 a fait une entrée remarquée sur le marché de la petite berline 2 portes. Sa mission était simple : détrôner le 2-roues qui était à cette époque le moyen de locomotion de prédilection des Italiens. Avec cette citadine minimaliste en taille, en équipement et en prix, le constructeur Fiat groupe FCA était loin d’imaginer le succès qu’allait remporter son « pot de yaourt » et surtout sa longévité. En 63 ans et plus de 6 millions d’exemplaires vendus dans le monde, la Fiat 500 a connu un certain nombre de faits marquants comme la commercialisation de la version décapotable en 1968, l’arrêt de sa production dans les années 1970 et sa renaissance en 2007 à l’occasion de son 50e anniversaire. Cette icône de l’après-guerre et de la dolce via, enregistré au patrimoine national par le gouvernement italien, est une des rares voitures grand public à être exposées au MoMA. Le musée d’art moderne de New York a en effet célébré le cinquantenaire de la voiture en accueillant dans sa collection la fiat 500 F, modèle à succès le plus abouti, commercialisé en 1965. Fiat 500 nouvelle génération La 3e génération de la Fiat 500, commercialisée à partir de 2007, a redonné vie à la gamme après une interruption relativement longue. La Fiat 500 a toujours été présente à l’esprit des automobilistes, mais il était important que cette nouvelle version reprenne sa place de leader sur le segment des citadines. Dévoilée en juillet 2007, la nouvelle Fiat 500, symbole du style et du design italien, remporte un succès immédiat (plus de 190 000 unités vendues par an). La version proposée en 2007 était équipée d’une motorisation essence (69 et 100 ch) et diesel (75 ch). Le modèle était un peu plus long que la version précédente (3,55 m contre 2,94 m) et bénéficiait d’un niveau de confort et d’équipement élevé qui lui a valu d’être élue voiture de l’année 2008. Cette même année est produite la version sport Abarth et en 2009 la version 500C, le pendant cabriolet de la fiat 500. Pop, cool et bien plus La nouvelle Fiat 500 restylée en 2015 a un style imprévisible et impertinent, avec des combinaisons de couleurs originales et élégantes, mais elle ne transige pas non plus avec le confort et la sécurité. Elle bénéficie d’un équipement d’aide à la conduite high-tech (Start/StopTM, contrôle électronique de stabilité, limiteur-régulateur de vitesse, radar de recul, combiné de bord à affichage numérique TFT 7’’, système d’info-divertissement Uconnect…) et de sécurité avancé (7 airbags, ABS-EBD, aide au freinage d’urgence, direction assistée Dualdrive…). Côté mécanique, les six finitions (Pop, Lounge, Star, Club, Sport, Rockstar) en version berline et cabriolet sont équipées d’une motorisation de dernière génération hybride (hybridation légère) 1.0 BSG 70 ch Start/StopTM (couple de 92 Nm, accélération de 0 à 100 km/h en 13,8 s, consommation de 5,7 l au 100 km, émissions de CO2 de 123 g/km). En version essence, on retrouve une motorisation 1.2 69 ch DualogicTM Start/StopTM (couple de 102 Nm, accélération de 0 à 100 km/h en 12,9 s, consommation de 6,4 l au 100 km, émissions de CO2 de 141 g/km). Toujours plus d’innovations avec la version 100 % électrique La nouvelle fiat 500, La Prima, est disponible en version berline et cabriolet équipée d’un tableau de bord et de sièges en éco-cuir, de jantes alliage 17’’, d’un système d’aide à la conduite (régulateur de vitesse, maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux, détection d’angles morts…) et de sécurité avancé (freinage d’urgence autonome, détecteur de fatigue, appel d’urgence…). La série spéciale France Edition bénéficie d’un niveau d’équipement exclusif. La motorisation 100 % électrique est conçue pour des déplacements urbains. La batterie au lithium-ion de 42 kWh offre une autonomie de 320 à 458 km suivant le mode sélectionné (Normal, Range, Sherpa). Vous bénéficiez d’une recharge rapide (80 % en 35 min). Le moteur d’une puissance de 118 ch (87 kW) développe une accélération de 0 à 100 km/h en 9 s. Votre Fiat 500 en toute sérénité avec Elite Auto Votre mandataire Elite Auto, spécialiste de la distribution de voitures neuves pas chères, propose en leasing toute la gamme Fiat 500 et Fiat 500C. Grâce à une interface de site intuitive et puissante, vous pourrez rapidement sélectionner la finition de votre citadine italienne et choisir sa motorisation : essence ou hybride légère. La version 100 % électrique sera très prochainement disponible. Votre dossier de financement en LOA, LLD ou crédit-bail pour l’achat d’une fiat 500 se fera tout aussi simplement, en relation avec un conseiller Elite Auto. Celui-ci vous aidera à ajuster au mieux les paramètres de votre leasing en fonction de la durée de location, de votre apport, du nombre de kilomètres que vous allez parcourir et des options auxquelles vous allez souscrire. #### Focus sur les flottes d’entreprises 100 % électriques De grands groupes migrent vers les flottes 100 % électriques pour se conformer aux normes. Je vous livre un aperçu des enseignes et leurs comportements. Un parc auto plus vert Face aux nombreuses pressions comme les quotas de voitures à faible émission définis par la loi LOM, il faut aussi inclure les mesures fiscales. Il ne faut pas oublier les bonus étatiques à l’achat ou à la location. Par ailleurs, les grands groupes ont fait des engagements sociétales et environnementaux. Tout cela les incite à se munir de flottes 100% électriques. L’horizon 2030 est leur leitmotiv. Le cas de l’allemand Siemens Siemens veut aller plus loin au niveau de la neutralité carbone. Ce groupe œuvre dans l’énergie, la santé et le bâtiment. Siemens se charge de la gestion d’un parc de 45 000 modèles. L’objectif consiste à disposer d’un Car Policy plus flexible rapidement. Pour rappel, un Car Policy est une stratégie de constitution d’un parc auto. Cela passe par des contrats de leasing limités à 12 mois. En outre, une application va servir à responsabiliser les cadres de dirigeants. Le but est de les inciter à opter pour un modèle correspondant uniquement aux besoins de déplacement. Siemens veut parvenir à 700 bornes de recharge sur ses sites contre 430 actuellement. Les engagements des enseignes françaises La plupart ont rejoint le collectif EV 100. Il s’agit d’une initiative planétaire prise lors du sommet de New-York sur le climat. EV 100 cible la fédération des grands comptes sur le challenge du développement de la mobilité électrique. D’après une étude émanant de Climate Group, les membres du collectif EV 100 ont inclus 10 000 voitures électriques à leurs flottes. Climate Groupe est une association à but non lucratif. Les enseignes qui font la différence Les enseignes les plus enthousiastes concernent EDF Group, Schneider Electric, Cap Gemini, Ikea et DHL. Pour sa part, La Poste est un éclaireur car elle a déjà pris les devants 15 ans auparavant. La Poste appartient à l’Etat et à la Caisse de Dépôts. Elle comprend une flotte 100 % électrique à l’échelle territoriale et internationale. D’autres initiatives Membre du Cac 40, Atos met son expertise auprès des services numériques. Il ambitionne de convertir 100 % des 5 500 véhicules de sa flotte d’ici l’année 2024. Le partenariat est conclu avec les constructeurs Renault et Stellantis. Quant aux membres du collectif EV 100 comme EDF et Cap Gemini, ils envisagent de viser le développement de flottes 100 % zéro émission. En tout cas, la Commission Européenne a encore mis la pression en réduisant à 2035 la fin des ventes des moteurs thermiques essence et diesel. Cette disposition concerne également les variantes hybrides et hybrides rechargeables. Retrouvez plus d’articles ici. Crédit Photo : caradisiac.com #### Ford dévoile la 14ème génération du pick – up F150 Pour une offre tendant vers le haut de gamme, Ford présente la 14ème version du F150. Je vous propose d’en savoir plus sur ce sigle iconique. Un modèle bien en vue chez les consommateurs Le constructeur américain est le leader des ventes automobiles. Le modèle F 150 figure parmi les voitures les plus vendues annuellement, à travers la planète. Le symbole de la famille F a connu une évolution esthétique. Dans les années 1950, le modèle mesure 4,80 mètres. Actuellement, il arbore 6,20 mètres au niveau du Double Cab et de la benne longue. Une version hybride non rechargeable En attendant la venue encore incertaine de la F 150 électrique, la 14ème génération adopte le moteur hybride non rechargeable. Le modèle embarque le V6 3,5 Ecoboost. Pour sa part, le moteur électrique affiche 35 kW et une batterie de 1,5 kWh permet la récupération de l’énergie au moment du freinage. La version hybride rechargeable n’est pas encore dans les boîtes. La version thermique et ses options Pour les amateurs de moteur thermique, la F 150 admet un V6 3.3 atmosphérique en version d’accès. Il ne faut pas oublier le V6 2.7 et 3.5 Ecoboost. Côté diesel, il faut compter sur le V6 3.0. La version la plus volumineuse implique le V8 5.0 atmosphérique. Les composantes de la nouvelle F 150 Cette 14ème version détient un générateur électrique doté d’une puissance de 2 kW pour le modèle basique. Cela permet de disposer d’un chauffage d’appoint, d’une télé, des haut-parleurs, un mini-frigo ainsi qu’un mixeur. Le tout fonctionne de façon simultanée. Pour une puissance de 7,2 KW, le F 150 Hybrid intègre de nombres prises 120 / 240 V. Les autres opportunités de la F 150 Hybrid La benne comprend un matériau spécial. Il peut faire fonction d’établi afin de disposer d’un large espace de travail. L’intérieur du véhicule inclut de la technologie via un vaste écran tactile multimédia 12 pouces couplé à une instrumentation numérique. Ne manquez pas le soin apporté par Ford au niveau des matériaux et des finitions. Il faut retenir le célèbre double cup holder, un incontournable. Il est possible de faire son choix sur 11 grilles de calandre distinctes. La popularité non démentie des pick-up Les américains ont une certaine prédilection pour les pick-up. Le segment full size est largement sollicité. Il ne faut pas oublier le segment des mid-size pick-up. Les autres constructeurs ne sont pas en reste. Il s’agit du Chevrolet Colorado, du GMC Canyon, de la Jeep Gladiator ou du Ford Ranger. Retrouvez d’autres modèles ici. Crédit Photo : insidehook.com & lemagautoprestige.com #### Ford passe au tout-terrain avec le Ford Transit Trail 2023 La vie en van n’est plus l’idéal bohème qu’elle était, mais le mouvement dit des nomades numériques et les vans qui l’accompagnent s’en rapprochent. Le travail à distance et les sites distants peuvent être réalisés en tandem, grâce aux points d’accès Wi-Fi et aux bureaux à l’arrière du 21e siècle, et maintenant Ford veut vous emmener encore plus loin des sentiers battus. Lançant une version robuste et prête pour le tout-terrain de son fourgon Transit déjà populaire, le Ford Transit Trail 2023 devrait être son premier modèle van-life. Péninsule supérieure nous voilà. Avant de choisir votre évier et de commencer à construire des armoires, vous devrez débourser 65 975 euros pour un modèle de base Transit Trail. C’est plus de 20 000 euros de plus que le modèle de base Transit Cargo Van sur lequel le châssis Trail est basé, bien que les prix détaillés des trois versions Trail (longueur moyenne, toit haut et toit haut allongé) ne soient pas encore disponibles. Construit sur la plate-forme Transit d’origine, le Trail atteint les mêmes normes de durabilité Built Ford Tough, lui accordant une garantie pare-chocs à pare-chocs de 3 ans et 58 000 km. Des améliorations majeures Au-delà du châssis de base du Transit, une grande partie de la version Trail est retravaillée ou entièrement nouvelle, à commencer par sa suspension. Ford a augmenté la hauteur de caisse de 3,5 pouces, ajouté une voie plus large de 2,75 pouces et monté des pneus tout-terrain Goodyear Wrangler Workhorse de 30,5 pouces sur des jantes en alliage noir de 16 pouces au nom de la garde au sol et de la traction.  Voici une vidéo en anglais présentant cette voiture : Il obtient également la traction intégrale intelligente, avec cinq modes de conduite différents (Normal, Eco, Mud/Ruts, Tow/Haul et Slippery), avec une capacité de remorquage de 3 tonnes si le groupe de remorques à usage intensif est en option. Les chiffres de puissance du V6 EcoBoost de 3,5 litres devraient être suffisants pour transporter des pit bikes, dériveurs ou votre jouet d’aventure de choix, avec 310 ch et 400 lb-pi de couple alimentés par une transmission automatique à 10 vitesses. Un intérieur personnalisé Personnaliser l’intérieur d’une camionnette en fonction de la tâche à accomplir est le nom du jeu pour les constructions van-life. Ford a décidé de rendre ce travail laborieux un peu plus facile en incluant des zones perçables adaptées aux armoires, aux étagères et au lit. Le verre d’intimité sera disponible pour ceux qui prévoient de résider à plein temps dans leur édition Trail, complété par un ventilateur de toit aéré.  Électrifier le type de gadgets qui accompagnent la vie dans une camionnette peut être un défi, mais Ford affirme que son ensemble Upfitter fournira les interrupteurs haute capacité, les panneaux de fusibles auxiliaires et les deux batteries AGM nécessaires pour en faire une vraie maison. Le choix de la configuration à toit haut et à longueur allongée facilitera également cette mission en ajoutant de la hauteur debout ainsi que 13 m³ d’espace de chargement. #### Foulard tendance 2025 : 7 façons de le porter par morphologie Le foulard est revenu en force sur les podiums et dans les rues, mais entre les dizaines de façons de le nouer et les silhouettes qui varient d’une personne à l’autre, difficile de savoir par où commencer. Bonne nouvelle : en 2026, cet accessoire foulard style est plus versatile que jamais, et avec les bons repères, il devient votre meilleur allié mode. Voici 7 méthodes concrètes pour le porter en fonction de votre morphologie et de votre personnalité. Pourquoi le foulard s’impose comme l’accessoire incontournable de 2026 ? Le foulard tendance 2025 — comprenez les tendances nées sur les podiums de la saison 2025 et désormais pleinement adoptées dans notre quotidien 2026 — se décline en soie imprimée, en coton léger ou en laine fine selon les saisons. Les grandes maisons comme Hermès, Jacquemus ou encore Totême ont chacune réinterprété cet accessoire en l’associant à des tenues ultra-contemporaines. Ce qui séduit avant tout ? Sa capacité à transformer instantanément une tenue basique. Un jean blanc et un t-shirt deviennent une silhouette soignée dès qu’on y ajoute un foulard noué avec intention. Mais encore faut-il savoir comment porter un foulard tendance sans que le résultat paraisse daté ou mal adapté à sa silhouette. Bien choisir son foulard avant de le nouer Avant d’explorer les façons de nouer un foulard, un point sur le choix du carré ou de l’étole s’impose : Le carré 90×90 cm : parfait pour les nœuds au cou, les bandanas ou les demi-bandes portées dans les cheveux. L’étole longue (180 cm et plus) : idéale pour les enroulements autour des épaules ou les noeuds XXL. Le foulard fin et imprimé : tendance graphic print 2025-2026, parfait pour les teintes vives sur des looks neutres. Le foulard uni en soie : le choix des minimalistes, qui joue sur la texture plutôt que sur le motif. 7 façons de porter un foulard selon sa morphologie et son style 1. Le nœud papillon au cou — pour les morphologies en V Les personnes à morphologie en V (épaules larges, hanches étroites) ont tout intérêt à attirer l’œil vers le bas du buste. Le nœud papillon au cou crée pourtant un effet visuel intéressant : il adoucit des épaules carrées en ajoutant une touche romantique. Pour équilibrer, associez-le à un bas plus structuré (jupe midi, pantalon tailleur). Optez pour un foulard à motifs floraux ou géométriques pour renforcer l’effet. 2. Noué en bandana sur la tête — pour les visages ronds Le bandana frontal, popularisé par les it-girls et omniprésent en 2026, allonge visuellement le visage. Pour les visages ronds, il crée une ligne verticale flatteuse. Pliez votre foulard en triangle, positionnez la pointe vers l’arrière du crâne et nouez sur le dessus. Résultat : une allure 70s assumée et un visage mis en valeur. C’est l’une des façons de nouer un foulard les plus efficaces et les plus tendances du moment. 3. Glissé dans les anses du sac — le style parisien minimaliste Pour celles et ceux qui trouvent le foulard au cou trop envahissant, le glisser dans les anses d’un sac cabas ou d’un panier en osier est une alternative élégante et sans effort. Ce geste simple illustre parfaitement l’accessoire foulard style à la française : discret, chic, efficace. Idéal pour les morphologies en H (silhouette rectiligne) qui cherchent à ajouter du mouvement sans perturber la ligne. 4. Enroulé autour du poignet — pour les petites silhouettes Les personnes de petite stature ont intérêt à éviter les volumineuses étoles qui « mangent » la silhouette. En revanche, un fin foulard carré noué autour du poignet en guise de bracelet apporte une touche de couleur sans alourdir la tenue. C’est un détail de style très tendance en 2026, inspiré des looks street style des fashion weeks de Milan et Copenhague. 5. En ceinture sur une robe ou un jean — pour les morphologies en O Pour les silhouettes rondes ou en O, définir la taille est souvent la priorité stylistique. Nouer un long foulard en guise de ceinture sur une robe fluide ou un jean taille haute permet de créer ce galbe recherché. Choisissez un foulard contrasté par rapport à votre tenue pour maximiser l’effet. L’étole nouée sur le côté avec un pan qui retombe légèrement est particulièrement élégante. 6. Sur les épaules comme un châle — pour les morphologies en A Les morphologies en A (hanches plus larges que les épaules) gagnent à élargir visuellement le haut du corps. Draper un grand foulard ou une étole sur les épaules comme un châle crée exactement cet effet d’équilibre. Portez-le ouvert sur une veste ou un blazer, ou maintenez-le avec une broche vintage pour un look plus structuré. Le foulard selon morphologie prend ici tout son sens. 7. En top ou bustier — pour les silhouettes athlétiques C’est la tendance la plus audacieuse de 2026 : transformer un grand foulard carré en top. Pour les silhouettes athlétiques (morphologie en H), cette technique crée de la féminité et du volume là où la silhouette est naturellement droite. Pliez le carré en triangle, nouez-le dans le dos ou sur le devant, et portez-le avec un pantalon taille haute ou une jupe longue. Ce style est particulièrement adapté aux soirées d’été ou aux festivals. Les erreurs à éviter quand on porte un foulard Choisir un foulard trop petit pour un nœud volumineux : le résultat semble étriqué et peu soigné. Accumuler les accessoires : le foulard doit rester la pièce maîtresse. Évitez de le cumuler avec de nombreux colliers ou boucles d’oreilles imposantes. Ignorer la matière : un foulard en polyester bon marché ne tiendra pas bien et brillera de manière peu flatteuse. Préférez la soie, le coton ou le modal. Forcer un nœud qui ne convient pas à sa morphologie : mieux vaut expérimenter devant un miroir que d’adopter une technique uniquement parce qu’elle est tendance. Comment intégrer le foulard dans un look au quotidien en 2026 ? La clé pour maîtriser comment porter un foulard tendance au quotidien, c’est de commencer simple. Un foulard uni noué lâchement autour du cou avec un trench-coat et un jean suffit à élever un look banal. Progressivement, testez les techniques plus élaborées comme le top noué ou la ceinture improvisée. Les influenceuses et les stylistes s’accordent à dire que le foulard tendance 2025 (et ses déclinaisons 2026) s’apprivoise : plus vous le portez, plus vous développez votre propre signature. N’hésitez pas à chinée des foulards vintage en brocante — les imprimés des années 70 et 80 sont en plein revival et s’intègrent parfaitement aux garde-robes contemporaines. FAQ — Tout savoir sur le foulard tendance Quel type de foulard est le plus polyvalent ? Le carré en soie 90×90 cm est sans conteste le plus polyvalent. Il se porte au cou, dans les cheveux, autour du sac ou au poignet, et s’adapte aussi bien à des tenues casual que sophistiquées. Comment nouer un foulard rapidement le matin ? La méthode la plus rapide reste le nœud coulissant : pliez le foulard en bande, passez-le autour du cou avec les deux extrémités d’un même côté, faites un nœud simple et laissez les pans retomber librement. Cela prend moins de 30 secondes et offre un effet très soigné. Le foulard convient-il à tous les âges ? Absolument. Le foulard est l’un des rares accessoires mode véritablement transgénérationnels. Les techniques varient selon les styles — plus romantique pour certains, plus street pour d’autres — mais il n’existe pas d’âge idéal pour le porter. En 2026, il est même l’accessoire fétiche des jeunes générations qui le revisitent avec créativité. Peut-on porter un foulard en hiver ? Oui, en choisissant les bonnes matières. En hiver, préférez les foulards en laine fine, en cachemire ou en coton épais. Ils se portent alors davantage comme une écharpe légère ou un châle élégant posé sur les épaules par-dessus un manteau. Foulard selon morphologie : par où commencer quand on débute ? Commencez par identifier votre morphologie (V, A, H, O ou sablier), puis testez la technique recommandée dans cet article. Photographiez le résultat pour voir objectivement l’effet produit, et ajustez. L’essentiel est d’expérimenter sans pression : le foulard est un accessoire foulard style qui se prête naturellement au jeu et à la créativité. À lire aussi accessoires tendance des années 70 À lire aussi comment s’habiller style guinguette À lire aussi comment s’habiller canicule juillet 2026 À lire aussi comment s’habiller style rock à 50 ans À lire aussi Guide style années 70 : coupes, couleurs et accessoires en 2026 #### Fourgon aménagé d’occasion : le guide complet pour voyager librement sans se ruiner Voyager à son rythme, dormir face à la mer ou au pied d’une montagne, improviser un détour sans contrainte d’horaires… Le fourgon aménagé séduit de plus en plus d’aventuriers en quête de liberté. Mais face au prix élevé du neuf, le marché de l’occasion apparaît comme une alternative particulièrement attractive. Acheter un fourgon aménagé d’occasion permet souvent d’accéder à un véhicule déjà équipé, parfois mieux optimisé, tout en maîtrisant son budget. Cependant, ce type d’achat ne s’improvise pas. Entre l’état mécanique, la qualité de l’aménagement et les aspects administratifs, plusieurs critères doivent être examinés avec attention. Pourquoi choisir un fourgon aménagé d’occasion ? Opter pour un fourgon aménagé occasion présente d’abord un avantage financier évident. La décote d’un véhicule de loisirs est particulièrement marquée durant les premières années. Acheter d’occasion permet donc de bénéficier d’un prix plus accessible, tout en profitant d’un équipement souvent complet : cuisine intégrée, couchage, rangements, réservoirs d’eau et parfois même panneaux solaires. Au-delà du budget, l’occasion offre également un choix varié. Le marché regorge de modèles de différentes tailles et configurations, allant du van compact facile à garer au fourgon plus spacieux pensé pour les longs voyages. Certains véhicules ont été personnalisés avec soin par leurs anciens propriétaires, ce qui peut représenter un véritable atout si les aménagements correspondent à vos besoins. Bien définir son projet avant d’acheter Avant même de consulter les annonces, il est essentiel de clarifier son projet. Souhaitez-vous voyager principalement le week-end ou partir plusieurs mois sur les routes ? Voyagez-vous seul, en couple ou en famille ? Ces éléments déterminent la taille du véhicule, le nombre de couchages nécessaires et le niveau de confort attendu. Il convient également de réfléchir à votre style de voyage. Si vous privilégiez les campings équipés, vos besoins en autonomie seront différents de ceux d’un voyageur adepte du bivouac. La capacité des réservoirs d’eau, la présence d’une douche intérieure ou l’installation de panneaux solaires deviennent alors des critères déterminants. Un achat réussi commence toujours par une définition précise de ses priorités. Les modèles les plus recherchés sur le marché Certains utilitaires servent fréquemment de base aux fourgons aménagés en raison de leur fiabilité et de leur volume intérieur. Le Fiat Ducato est l’un des châssis les plus populaires en Europe. Sa largeur permet souvent d’installer un lit transversal, optimisant ainsi l’espace de vie. Il est largement utilisé par les aménageurs professionnels, ce qui facilite la revente et l’entretien. Le Renault Master et le Mercedes-Benz Sprinter figurent également parmi les références du marché. Le Sprinter est réputé pour sa robustesse et son confort de conduite, tandis que le Master offre un bon compromis entre coût d’achat et volume utile. Le choix du modèle dépendra autant de votre budget que de vos attentes en matière de fiabilité et de disponibilité des pièces. Vérifier l’état mécanique avec rigueur Comme pour tout véhicule d’occasion, l’état mécanique constitue un point central. Un contrôle approfondi du moteur, de la boîte de vitesses, des freins et de la suspension est indispensable. Le carnet d’entretien doit être examiné avec soin afin de vérifier la régularité des révisions et les éventuelles réparations majeures déjà effectuées. Le kilométrage ne doit pas être analysé isolément. Un fourgon ayant parcouru beaucoup de kilomètres sur autoroute peut être en meilleur état qu’un véhicule peu utilisé mais mal entretenu. Il est fortement recommandé de réaliser un essai routier complet afin d’évaluer le comportement du véhicule, les bruits éventuels et la qualité du freinage. En cas de doute, l’avis d’un professionnel indépendant peut éviter de mauvaises surprises. Contrôler la qualité de l’aménagement intérieur L’aménagement représente la valeur ajoutée principale d’un fourgon aménagé. Il convient donc d’en vérifier la solidité et la fonctionnalité. Les meubles doivent être bien fixés, les charnières robustes et les systèmes de verrouillage efficaces. Une mauvaise fixation peut générer des bruits désagréables ou devenir dangereuse en cas de freinage brusque. Les installations électriques et sanitaires méritent également une attention particulière. Vérifiez le bon fonctionnement du circuit 12 volts, de la batterie auxiliaire, du réfrigérateur et du chauffage si le véhicule en est équipé. L’étanchéité est un point crucial : toute trace d’humidité ou d’infiltration peut entraîner des réparations coûteuses. Une inspection minutieuse du toit, des joints et des ouvertures est indispensable. Fourgon aménagé homologué ou aménagement artisanal Sur le marché de l’occasion, on trouve des véhicules aménagés par des professionnels et d’autres transformés par leurs propriétaires. Un fourgon homologué VASP (véhicule automoteur spécialisé) offre généralement davantage de garanties en matière de conformité et d’assurance. L’homologation atteste que le véhicule respecte les normes en vigueur, notamment en ce qui concerne la ventilation, le gaz et la sécurité. Un aménagement artisanal peut toutefois être de grande qualité, surtout si le propriétaire est expérimenté. Dans ce cas, il est essentiel de vérifier la conformité des installations, en particulier celles liées au gaz et à l’électricité. Demandez les factures des équipements et assurez-vous que l’assurance accepte ce type de transformation. La sécurité doit toujours primer sur l’esthétique ou le prix attractif. Les aspects administratifs à ne pas négliger L’achat d’un fourgon aménagé d’occasion implique des démarches administratives classiques, telles que la vérification du certificat d’immatriculation et du contrôle technique. Ce dernier doit être valide au moment de la vente et ne présenter aucune anomalie majeure non corrigée. Il est également important de vérifier que le numéro de châssis correspond aux documents officiels et qu’aucune opposition à la vente n’existe. Une transaction sécurisée passe par un contrat clair, précisant le prix, l’état du véhicule et les équipements inclus. Prendre le temps de vérifier ces éléments protège l’acheteur et évite les litiges futurs. À lire aussi voyage derniere minute #### Guide style années 70 : coupes, couleurs et accessoires en 2026 Le vinyle crépite, les pantalons évasés frôlent le sol et les imprimés fleuris envahissent à nouveau les podiums : la mode des années 70 est de retour avec une force qu’on n’avait pas vue depuis longtemps. En 2026, ce n’est plus simplement une tendance passagère — c’est un véritable mouvement de fond qui redéfinit notre façon de nous habiller. Que vous soyez néophyte ou passionné de mode vintage, ce guide complet vous donne toutes les clés pour adopter le style 70s avec authenticité et modernité. Pourquoi le style années 70 revient en force en 2026 Les tendances mode fonctionnent souvent par cycles de cinquante ans, et 2026 confirme cette règle avec éclat. Les maisons comme Gucci, Saint Laurent ou encore Bottega Veneta ont remis le style années 70 au cœur de leurs collections, inspirant aussi bien les grandes enseignes que les créateurs indépendants. Au-delà des podiums, c’est une génération entière qui cherche dans ce passé glamour une alternative aux silhouettes minimalistes et aux palettes neutres qui ont dominé les années 2010. Le style 70s représente aussi une philosophie : celle de la liberté, de la fluidité et de l’expression personnelle assumée. Des valeurs qui résonnent particulièrement fort en ce milieu de décennie. Comment s’habiller style année 70 : les bases de la silhouette Le flare pant, pièce maîtresse incontournable Si vous cherchez comment porter des flare pants 70s sans tomber dans le costume de carnaval, la clé réside dans l’équilibre des volumes. Le pantalon évasé — qu’on appelle aussi flare pant ou pattes d’éléphant — se caractérise par une coupe ajustée à la hanche et à la cuisse, puis qui s’évase dramatiquement à partir du genou. Associez-le à un haut ajusté : un top court ou une blouse rentrée dans la ceinture pour équilibrer le volume du bas. Optez pour des talons : une plateforme ou un talon bloc 7-10 cm allonge la silhouette et accentue l’évasé du pantalon. Choisissez les bonnes matières : le velours côtelé, le denim épais et le crêpe fluide sont les plus authentiques. Misez sur la longueur : le pantalon doit frôler le sol lorsque vous portez vos chaussures pour un rendu vraiment 70s. En 2026, la tenue année 70 tendance 2025 se réinterprète aussi avec des flare pants en tissu technique ou en satin, prouvant que cette coupe iconique sait se moderniser sans perdre son âme. La robe portefeuille et la combinaison La robe portefeuille (wrap dress), popularisée par Diane von Fürstenberg dans les années 70, reste une valeur sûre absolue. Son décolleté en V, sa ceinture nouée sur le côté et sa coupe fluide sont immédiatement reconnaissables. Portez-la avec des sandales à plateau et un grand sac en macramé pour un look cohérent de la tête aux pieds. La combinaison pantalon à col large ou à col chemise est une autre pièce emblématique. En velours bordeaux, en polyester brillant ou en jersey stretch, elle se porte aussi bien le jour avec des bottines que le soir avec des mules à talon. Les vestes et manteaux qui font la différence La veste à revers larges en tweed ou en velours, le manteau afghan à bordures en fausse fourrure et la veste en daim à franges sont des pièces fortes du vestiaire 70s. En 2026, on les intègre facilement sur un jean skinny pour un contraste intéressant entre la modernité de la coupe basse et l’authenticité vintage du dessus. Les couleurs années 70 mode : une palette chaleureuse et audacieuse Pour réussir votre look 70s, maîtriser les couleurs années 70 mode est fondamental. Oubliez les blancs optiques et les noirs intenses : cette décennie s’est construite sur une palette terreuse, chaude et saturée qui raconte l’histoire d’une époque tournée vers la nature et le psychédélisme. Les tons terreux : ocre, rouille, caramel, moutarde, brun tabac — ces couleurs constituent la base de tout vestiaire 70s réussi. L’orange brûlé et le safran : des teintes emblématiques que l’on retrouvait partout, des intérieurs aux tenues de soirée. Le vert olive et le kaki : inspirés du mouvement hippie et de la nature, ils apportent une dimension bohème immédiatement identifiable. Le bordeaux et le prune : des couleurs plus sophistiquées, souvent utilisées en velours pour les tenues du soir. Les imprimés : psychédéliques, géométriques, à motifs paisley ou floraux larges — ils font partie intégrante du langage visuel des 70s. L’art du mélange des couleurs 70s consiste à associer deux ou trois tons terreux entre eux, ou à oser un imprimé psychédélique sur un fond uni camel. La règle d’or : restez dans la même chaleur chromatique pour un résultat harmonieux. Accessoires style 70s femme : les détails qui font tout Si la silhouette et les couleurs posent les fondations, ce sont les accessoires style 70s femme qui donnent au look toute sa dimension et son authenticité. Ne sous-estimez jamais le pouvoir d’un bon accessoire pour ancrer une tenue dans une époque. Les chaussures incontournables Les plateformes : en liège, en bois ou en semelle épaisse, elles sont la signature absolue des 70s. Les sandales à lanières : plates ou à talon, elles apportent une touche bohème essentielle. Les bottines chelsea ou western : en cuir camel ou cognac, elles complètent parfaitement un flare pant ou une robe midi. Les sacs et bijoux Le sac hobo en cuir souple, le sac en raphia ou en macramé et la pochette en cuir à fronces sont des choix judicieux. Évitez les sacs trop structurés ou les logos trop visibles : le style 70s préfère la texture à l’ostentation. Côté bijoux, l’accumulation est de mise : bagues larges en métal doré ou argenté, colliers en perles de bois, bracelets en macramé, grandes boucles d’oreilles pendantes en résine colorée ou en métal martelé. Les lunettes à verres teintés en orange ou en marron, à montures rondes ou oversize, sont la touche finale qui transforme une simple tenue en véritable look 70s. Les coiffures et la beauté 70s Un look 70s complet passe aussi par la coiffure. Les cheveux lissés avec raie au milieu, les grandes boucles naturelles, le carré long légèrement ondulé ou le brushing volumineux à la Farrah Fawcett sont autant de références à explorer. Côté maquillage, misez sur un fond de teint léger, un fard à paupières bronze ou terracotta, un trait d’eye-liner brun et une bouche nude pêche ou brique. Comment intégrer le style 70s dans un garde-robe moderne La clé d’un look 70s réussi en 2026, c’est le mélange. Vous n’avez pas besoin de vous habiller de la tête aux pieds en vintage pour afficher un style cohérent. Un flare pant en velours ocre associé à un simple t-shirt blanc et des plateformes suffit à créer une tenue clairement ancrée dans l’esthétique 70s. De même, une veste en daim à franges portée sur un jean droit et un top basique donne une dimension vintage immédiate sans être costumée. Pour les achats, privilégiez les friperies, les vide-greniers et les plateformes de seconde main pour trouver des pièces authentiques. Les grandes enseignes comme Zara, Mango ou & Other Stories proposent également chaque saison des réinterprétations contemporaines très réussies des codes 70s. FAQ : Vos questions sur le style années 70 Peut-on porter le style années 70 au bureau ? Absolument. Optez pour une robe portefeuille midi dans des tons terracotta ou un pantalon flare en crêpe avec une blouse à col large et des bottines à talon. Ces silhouettes sont élégantes et tout à fait adaptées à un environnement professionnel, surtout dans des secteurs créatifs. Comment s’habiller style année 70 quand on a un budget limité ? Les friperies et plateformes comme Vinted ou Vestiaire Collective sont vos meilleures alliées. Commencez par investir dans une ou deux pièces clés — un flare pant et une veste vintage — et construisez progressivement votre garde-robe autour de ces anchors. Le style 70s fonctionne-t-il aussi pour les hommes ? Oui, et avec beaucoup d’élégance ! Les hommes peuvent adopter les pantalons évasés ou à patte d’éph, les chemises à col pelle à tarte en imprimés floraux, les vestes en velours à revers larges et les boots en cuir. Le style 70s masculin est tout aussi riche et expressif que le féminin. Quels sont les pièges à éviter avec une tenue année 70 tendance 2025 ? Le principal piège est de vouloir trop en faire. Évitez de superposer trop d’imprimés différents, de multiplier les pièces vintage sans cohérence ou de choisir des pièces trop usées. L’idéal reste toujours de mélanger deux ou trois éléments forts 70s avec des basiques contemporains propres. Comment entretenir les vêtements vintage 70s ? Les tissus vintage sont souvent fragiles. Privilégiez le lavage à la main ou en machine à 30°C en cycle délicat, évitez le sèche-linge et faites nettoyer à sec les pièces en velours ou en daim. Un bon entretien permet de conserver ces pièces uniques pendant de nombreuses années. 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Les différents modes de l’hybride Le micro-hybride ou mild hybrid porte sur un véhicule thermique traditionnel avec une assistance électrique qui réduit la consommation de carburant de 5 à 10 %. Quant à l’hybride classique, il permet la conduite électrique sur de très courtes distances et permet les manœuvres via l’autoproduction électrique. La baisse de carburant atteint 40 %. En ce qui concerne le plug-in ou hybride rechargeable, le véhicule nécessite un branchement au réseau pour disposer des électrons nécessaires. L’autonomie tourne autour de 50 km. Le système de freinage de l’hybride Le dispositif de ralentissement fait appel à un frein moteur unique. S’il s’agit d’une conduite normale, 80 % des freinages sont du ressort de l’unité électrique. Les 20 % sont représentés par des freinages appuyés et l’aspect hydraulique ou freinage dissipatif. En fait, les éléments de freinage comme les plaquettes de frein et les disques de frein sont moins sollicités sur un hybride. Les autres facteurs à considérer La présence de la batterie occulte souvent le volume de chargement du coffre. Pour la Peugeot 3008, la capacité initiale de 520 litres revient à 395 litres. La Renault Captur €-Tech passe de 536 à 379 litres. Au niveau des pneumatiques, une voiture plug-in peut être plus lourde que les modèles à essence ou diesel. Néanmoins, le surpoids est davantage concentré à l’arrière. Cela permet de garder un juste équilibre sur les contraintes liées aux pneumatiques. Le coût de l’électricité sur un hybride Pour l’hybride classique, le moteur thermique permet la production électrique pour réduire la consommation de carburant. Quant au modèle hybride rechargeable, il peut être alimenté à domicile. Le plein dure entre 5 et 6 heures pour un coût moyen de 40 € pour 100 km parcourus. Ce montant est nettement inférieur à un plein de carburant. Le bon usage d’un hybride rechargeable Pour une utilisation optimale, il faut trouver un branchement disponible. En France, 38 000 bornes électriques sont opérationnelles. Pour la recharge, il est préférable de faire appel à une carte dite de recharge universelle. Les marques les plus populaires incluent Newmotion, Chargemap et Kiwhipass. Une voiture hybride rechargeable permet de faire plus d’une centaine de mètres quand la batterie affiche 0 %. Retrouvez plus de sujets ici.   Crédit Photo : science-et-vie.com & fr.motor1.com #### Honda pousse l’électrification, mais mise sur les SUV Ice Honda n’a pas connu une année exceptionnelle en 2022, avec des ventes aux États-Unis en baisse de 32,9 % par rapport à 2021 dans un contexte de contraintes persistantes de la chaîne d’approvisionnement. Les consommateurs ont continué à débourser pour la fiabilité légendaire de Honda, avec des modèles comme le pick-up Ridgeline affichant des chiffres de vente positifs, mais le faible inventaire signifiait que les modèles disponibles étaient régulièrement soumis à des prix affichés majorés et à des taux d’intérêt en hausse.  L’électrification était également à l’horizon pour Honda en 2022, avec le lancement de nouvelles versions hybrides de ses modèles les plus populaires, mais la société n’a pas encore produit de véritable BEV après une courte série de Fit EV dans certains États il y a 10 ans. Un modèle électrique unique Honda veut avoir une meilleure année en 2023, avec un objectif de 20 à 25 % d’unités supplémentaires livrées par rapport à 2022. Et la société affirme que l’électrification jouera un rôle clé dans l’affichage de ces chiffres positifs à l’avenir. Voici une vidéo en anglais relatant ces faits : Mais le premier modèle tout électrique de Honda, le Prologue, n’est pas attendu avant 2024, ce qui signifie que la société misera sur ses best-sellers pour le moment. Il s’agit, bien sûr, de la série de multisegments et de camions légers à combustion interne et hybrides pour lesquels Honda est sans doute le plus connu : le CR-V, le HR-V, le Pilot, le Passport et le Ridgeline. Au total, les multisegments et les camions de Honda ont représenté 66 % de ses ventes en 2022, totalisant près de 585 000 unités. La stratégie de Honda Les hybrides sont essentiels à la stratégie d’électrification de Honda, qui consiste à porter le volume des ventes à 50 % du mix pour les hybrides CR-V et Accord, selon les dirigeants de l’entreprise. C’est une bonne nouvelle pour l’usine Honda de Marysville, dans l’Ohio. Honda affirme que cette première évolution vers les véhicules hybrides permettra aux consommateurs de se familiariser avec la technologie, permettant peut-être à Honda de se préparer à la production de masse de véhicules électriques à batterie. Honda a récemment annoncé une coentreprise avec LG Energy Solution pour produire des batteries pour ses BEV imminents, avec un investissement conjoint de 3,5 milliards de dollars dédié au projet. La centrale sera située au sud-ouest de Columbus, Ohio, et aurait une production annuelle de 40 GWh. Toutes les batteries produites là-bas iront aux usines Honda de toute l’Amérique du Nord, probablement dans le but de respecter les règles d’approvisionnement et d’assemblage du crédit d’impôt pour les véhicules électriques de la loi sur la réduction de l’inflation. #### Huile moteur: comment faire le bon choix ? La voiture doit être entretenue régulièrement. Vous devez notamment vérifier et réaliser les opérations d’entretien du moteur. L’huile moteur fait partie des éléments essentiels au bon fonctionnement d’un véhicule. Son utilisation est donc primordiale sur tous les types de voitures et de moteurs. Et comme elle se décline sous différents types, vous pouvez avoir du mal à faire un choix judicieux. Ce guide vous livre les points à considérer pour faire le bon choix. Les fonctions principales de l’huile moteur L’huile moteur est un élément important pour le bon fonctionnement de tous les véhicules motorisés. Ce produit tient un rôle crucial en termes de performances et optimise la durée de vie du moteur. La fonction principale de l’huile est de lubrifier toutes les pièces présentes dans le moteur. Cela peut éviter de manière optimale les frottements qui peuvent entraîner le chauffage extrême de ce dernier. Cette situation peut représenter la cause d’une usure prématurée des équipements. L’huile joue donc le rôle de protecteur des pièces mécaniques. L’huile contribue aussi au refroidissement du moteur du véhicule. Le liquide de refroidissement tient cette fonction principale. Toutefois, l’huile pour moteur prend le relais pour les pièces les plus difficiles d’accès. Comment bien choisir l’huile moteur selon sa voiture ? Afin de bien choisir l’huile moteur pour votre véhicule, il convient de prendre en compte quelques critères. Les indices de viscosité représentent un point à voir pour sélectionner une huile moteur spécifique. Ces derniers sont présentés sous la forme d’association de chiffres et de lettres comme 10w40 ou encore 5w40. Le premier chiffre montre la fluidité de l’huile à froid et le second représente sa performance lorsque la température augmente. Pour pouvoir faire un choix judicieux en matière d’huile moteur, vous devez également considérer les normes qui se trouvent en général au dos du bidon et des revêtements. Ces dernières sont sous la forme ACEA B3/B4, API CF/DF ou encore VW 500.01. Les lettres ainsi que les chiffres qui composent ces normes vous aident à déterminer si l’huile est faite pour un moteur diesel ou essence. Tenez également compte des informations livrées dans le manuel d’utilisation de votre véhicule. Vous pouvez également demander des conseils auprès d’un professionnel dans le domaine de la mécanique automobile. Votre garagiste vous donnera les conseils pratiques et aguerries pour sélectionner la version d’huile moteur la plus adaptée pour votre véhicule. L’huile moteur est indispensable pour le bon fonctionnement d’une voiture. Les performances du moteur et des équipements et la longévité des différentes pièces mécaniques reposent essentiellement sur la qualité et la conformité de l’huile moteur. Il convient, alors, d’accorder une importance capitale au choix de ce produit. #### Hyundai met un coup d’accélérateur sur son projet de mobilité aérienne urbaine Récemment, Hyundai a mis en avant le taxi volant S – AI en partenariat avec l’entreprise Uber. Je vous propose d’en savoir plus sur les nouveaux partenariats actuels. Les partenariats de Hyundai Après cette intronisation remarquée au cours du Consumer Electronics Show de Las Vegas, Hyundai Motor Company a contracté avec d’autres partenaires. Il faut citer Incheon International Airport Corp, Construction Co, Kt Corp. De plus, le département Hyundai Engineering est en lice. Le but est de procurer une solution rapide à la solution Urban Air Mobility. De son côté, l’eVTOL ou Electric Vertical Takeoff and landing propose un décollage vertical en centre urbain. Il constitue un élément essentiel de ce projet. Le mode d’organisation du projet Le gouvernement coréen a prôné depuis juin 2020 le développement des vertiports et des aéroports verticaux. Pour sa part, Incheon International Airport Corps va s’occuper de l’étude de la structure des aéroports dédiés ainsi que de l’intégration des engins au niveau de l’architecture. De son côté, Hyundai Construction va se charger de l’édification des bâtiments et de la connexion avec les transports en commun. Pour sa part, KT Corp va intégrer les infrastructures de communication. La feuille de route de l’UAM L’objectif final revient à effectuer des vols d’essai. Un protocole d’accord en signature au 18 septembre 2020 permet l’accélération du développement. Le but pour les quatre parties revient à œuvrer à la mise en vente du modèle UAM. Les travaux sont en conformité avec la feuille de route de la firme coréenne. Hormis la construction de l’infrastructure, le modèle d’entreprise sera résistant et les engins UAM ciblent l’innovation. Pour rappel, la feuille de route de l’UAM version Corée indique les phases de commercialisation de l’UAM. Les ambitions de Hyundai Motor Les partenaires de Hyundai Motor vont s’inspirer du Korean UAM Grand Challenge. Quand au projet de démonstration conjoint public-privé, il  sert de base à l’étude commune des vertiports. L’ITAC va se charger de l’étude de faisabilité de l’usage d’UAM à titre de navette d’aéroport. Ainsi, Hyundai Construction va mettre en avant son expertise pour les vertiports et le hub de transport en commun reliant UAM à d’autres types de transport. La mise en place de l’infrastructure de communication et l’analyse de rentabilisation reviennent à KT, à titre de service de mobilité pour l’UAM. En fait, la mobilité urbaine du futur qui va accueillir le concept Urban Air Mobility et l’eVTOL va demander un écosystème complet et révolutionnaire. Retrouvez d’autres thèmes ici. Crédit Photo : clubic.com & autoplus.fr #### Importer une voiture de Suisse : ce qu’il faut savoir L’importation de voitures de Suisse est un sujet qui suscite l’intérêt de nombreux acheteurs de voitures en France. Avant de se lancer dans cette aventure, il est essentiel de comprendre ce que signifie l’importation de voiture et pourquoi il peut être avantageux d’importer une voiture de Suisse. Qu’est-ce que l’importation de voiture ? L’importation de voiture est le processus par lequel un individu achète une voiture à l’étranger pour ensuite l’introduire dans son pays de résidence. Ce processus implique une série de démarches, incluant les formalités douanières, l’homologation et l’immatriculation du véhicule dans le pays de destination. Il est essentiel de bien comprendre ces étapes pour naviguer efficacement le processus d’importation. Pour plus d’informations sur l’importation de voitures de Suisse, continuez la lecture. Pourquoi importer une voiture de Suisse ? Il existe plusieurs raisons pour lesquelles les acheteurs de voitures pourraient envisager d’importer une voiture de Suisse. Premièrement, la Suisse est réputée pour la qualité et l’entretien de ses voitures. Les véhicules suisses sont généralement bien entretenus et peuvent offrir une meilleure valeur que les voitures similaires vendues en France. Deuxièmement, l’importation d’une voiture de Suisse peut permettre d’accéder à une plus grande variété de modèles et de marques, notamment des véhicules rares ou des éditions spéciales non disponibles en France. Enfin, en fonction des fluctuations des taux de change et des différences de prix entre les marchés, l’importation d’une voiture de Suisse peut parfois offrir des économies significatives. Cependant, il est crucial de prendre en compte tous les coûts associés à l’importation, y compris les taxes, les frais de transport et les frais d’homologation, pour évaluer correctement le coût total. Le processus d’importation de voiture depuis la Suisse L’importation d’une voiture de la Suisse vers la France nécessite une compréhension claire du processus et des démarches administratives nécessaires. Recherche et sélection de la voiture La première étape de l’importation voiture suisse consiste à rechercher et à sélectionner la voiture que vous souhaitez importer. Il est important de prendre en compte plusieurs facteurs lors de cette étape, notamment le type de voiture, son âge, son kilométrage et son prix. Il est également essentiel de vérifier l’état de la voiture et d’obtenir un rapport d’inspection complet. Cela peut aider à éviter les surprises inattendues une fois que la voiture est importée. Les démarches administratives en Suisse Une fois que la voiture a été sélectionnée, l’étape suivante consiste à s’occuper des démarches administratives en Suisse. Cela comprend la gestion des documents nécessaires pour l’exportation de la voiture de la Suisse vers la France. Les documents requis peuvent inclure le certificat d’immatriculation, le certificat de conformité et la preuve de propriété. Il est également nécessaire de s’acquitter des taxes et des droits d’exportation en Suisse. Le montant exact peut varier en fonction du type de voiture et de sa valeur.  Un point important à noter est que l’importateur doit également s’assurer que la voiture est couverte par une assurance pendant le transport de la Suisse vers la France. Cela peut être géré par l’importateur ou par la société de transport. En résumé, le processus d’importation d’une voiture de la Suisse vers la France peut sembler complexe, mais avec une bonne préparation et une compréhension claire des démarches nécessaires, il peut être géré sans problème. #### Initiez vos enfants à la conduite avec le permis probatoire Souvent, les jeunes veulent disposer d’un permis de conduite pour gagner en indépendance. Je vous livre les essentiels à retenir sur le permis probatoire. Le permis probatoire en question Le permis probatoire date de 2004. Sa délivrance s’adresse aux nouveaux conducteurs. Le capital initial de permis est limité à 6. Pour parvenir à 12 points, les jeunes conducteurs obéissent à plusieurs règles pendant la période probatoire. La durée de cette dernière diffère suivant la formation de conduite. L’obtention des 12 points Afin d’accéder aux 12 points, le jeune conducteur est crédité tous les ans d’un nombre de points. La seule condition revient à ne commettre aucune infraction entraînant un retrait de points. Actuellement, les majorations de points sont automatiques sans démarche nécessaire. De plus, plusieurs options sont disponibles pour la récupération des points perdus lors de la période probatoire. La durée de la période probatoire Elle dépend de la méthode d’apprentissage de la conduite. La durée est de 3 ans s’il s’agit d’un apprentissage traditionnel. Le crédit accordé est de 2 points par an si aucune infraction n’est commise pendant 3 ans. Dans le cadre d’un apprentissage en conduite supervisée, le crédit de 2 points par an est octroyé si aucune infraction n’est faite pendant 3 ans. Pour rappel, la conduite supervisée s’adresse aux apprentis conducteurs de plus de 18 ans. Elle favorise un entraînement intensif à la conduite. Cela permet de tester les capacités des jeunes au cours de l’examen pratique du permis de conduire. En ce qui concerne la conduite accompagnée ou AAC, le crédit est de 3 points par an, sans infraction constatée pendant 2 ans. Cette dernière option est un plus pour renforcer la relation parent enfant. Les publics éligibles au permis probatoire Il s’agit des primo-titulaires du permis de conduire. Cela porte également sur les conducteurs qui ont subi une invalidation via la perte totale de points. C’est une occasion d’obtenir un nouveau permis de conduire. Il faut aussi inclure les conducteurs qui ont fait face à l’annulation d’un juge pour délit ou faute grave. Quelques infos utiles Durant la période probatoire, le conducteur est dans l’obligation d’afficher le signe « A » à l’arrière de la voiture. La période probatoire est signalée au dos du permis. Les nouveaux permis sécurisés comportent la mention « 106 » au verso du document. Ce code matérialise la période probatoire. Il définit également les dates de début et de fin de la dite période. Le permis probatoire passe à 12 points au bout de 3 années. Retrouvez d’autres infos ici.     Crédit Photo : linternaute.fr & toutsurmesfinances.com #### Je veux électrifier une partie de ma flotte de véhicules, je m’y prends comment ? L’électrification de la flotte va devenir très vite un passage obligé, imposé par la LOM [1] : d’ici 2022, 10% des flottes d’entreprises comportant plus de 100 véhicules, devra rouler à l’électrique. Au-delà de cette contrainte réglementaire, le passage à l’électrique est dans l’air du temps : bilan carbone allégé, agréments de conduite, amélioration de l’image de marque, etc L’aspect économique reste évidemment un point bloquant : le surcoût des véhicules et la nécessité d’installer des bornes de recharge sont souvent pointés du doigt.  La rentabilité est à recalculer – le fameux coût total de possession. Sans oublier une certaine réticence des utilisateurs à changer de type de motorisation. SuiviDeFlotte, éditeur de l’outil éponyme, spécialiste de la gestion des flottes automobiles, a conçu une Web-série didactique, pour faciliter la transition, sensibiliser au sujet de l’électrification des véhicules professionnels, et surtout aider le chef d’entreprise à démarrer le projet en se posant les bonnes questions. Rendez-vous sur le-moment-electrique.com  Le-moment-electrique : une Web-série sur la transition énergétique des véhicules d’entreprise Les vidéos ont été tournées avec Lionel ROBERT, journaliste-expert de la mobilité, responsable de la rubrique automobile de Paris Match. On y trouve dans un format court, des conseils pratiques et des recommandations à l’attention des gestionnaires de parc automobile et des chefs d’entreprise engagés dans la transition thermique-électrique.  L’expert donne des conseils sur l’accompagnement au changement et les nouvelles habitudes à prendre lorsqu’on roule en électrique. Des entretiens approfondis avec les gestionnaires de parc ont permis de faire ressortir leurs principaux questionnements. Ils sont traités en 5 chapitres en vidéo : Comment identifier les véhicules de votre parc pouvant être renouvelés en électrique ?Comment optimiser l’utilisation des bornes d’entreprise ?Comment recharger son Véhicule Electrique en mobilité ?Eco-conduite & Véhicule Electrique : le combo gagnant ?Du thermique à l’Electrique : comment accompagner ses salariés ? La ligne éditoriale se concentre sur des recommandations concrètes. SuiviDeFlotte suit des gestionnaires de flottes et des chefs d’entreprise, au jour le jour, dans l’optimisation de leur flotte de véhicules, elle peut les aider à gérer la transition énergétique.  L’entreprise conçoit et commercialise des solutions clés en main de géolocalisation, écoconduite, et gestion de flottes de véhicules (VL, VU, poids lourds), utilisée par 4 000 entreprises, TPE, PME et entités de grands groupes, en France. On y voit aussi comment l’outil de SuiviDeFlotte permet de surveiller les bons indicateurs et de gérer, sans complexité accrue, la coexistence de véhicules thermiques, électriques et hybrides dans une flotte. Et pour aller plus loin : un temps fort d’échanges en webinar, le 8 juillet, sur le sujet de l’accompagnement du collaborateur dans la gestion du changement. [1] La loi d’orientation des mobilités (LOM), promulguée le 24 décembre 2019. #### Jeep met en scène le Grand Wagoneer un SUV au format géant Le retour sur le devant de la scène du Grand Wagoneer est opéré par Jeep. Je vous propose de découvrir la version hybride rechargeable. Les ambitions de Jeep avec le Grand Wagoneer Ce concept est lancé avant les modèles de série prévue pour 2021. Grand Wagoneer veut s’aligner sur les SUV de luxe comme le Lincoln Navigator, le Cadillac Escalade, le Mercedes GLS ou le BMW X 5/ X 7. Le Grand Wagoneer est un SUV qui fait appel à la plateforme du Ram 1500. Dans le futur, une variante SRT est à l’étude. En tout cas, il n’est pas homologué pour les routes européennes avec une telle plateforme et son moteur surpuissant. L’intérieur consacré au Grand Wagoneer A l’avant du véhicule, quatre écrans sont présents. Il faut inclure le multimédia de 12,1 pouces, l’instrumentation de 12,3 pouces. La climatisation dispose d’un écran de 10,3 pouces. Un immense écran de 10,3 pouces est situé devant le passager. Il permet la configuration des éléments de confort à volonté. Les passagers arrière ont droit à un écran de 10,3 pouces ainsi que de 2 écrans d’appuie-tête. La majorité des pièces d’intérieur est agrémentée d’un matériau synthétique et durable similaire au cuir qui porte l’appellation de PUR. Le concept ressemble à un Grand Cherokee plus rallongé. https://youtu.be/ODrI1y2Qnys Quelques données à communiquer plus tard La ligne finale du Grand Wagoneer sera dévoilée lors du lancement officiel. Pour l’heure, Jeep n’a communiqué aucune information technique. Il est possible de disposer d’un modèle de grande capacité s’appuyant sur un cadre en acier, à l’instar du Chevrolet Takoe, du Chevrolet Suburban et de la Ford Expedition. Un petit aperçu concernant la motorisation du Grand SUV Jeep va sûrement opter pour une transmission à 4 roues motrices. De plus, il faut compter sur la suspension autonivelante Quadra-lift. Les plaques de protection permettent de préserver les éléments mécaniques. Il faut s’attendre à un SUV C    arré Grand Format. Il peut afficher une grille chromée et illuminée. Les ailes seront bombées et des jantes gigantesques peuvent atteindre 24 pouces. Il faut également citer les énormes piliers sur les modèles de production. Jeep a toujours connu un immense succès avec sa finition en bois. Le rappel est surtout présent à l’intérieur des phares. Au niveau de la motorisation,  Jeep pense à une motorisation hybride rechargeable. Pour l’heure, le concept affiche un V8 5.7 hybride. Le modèle de série peut embarquer un V8 6 cylindres. Il est possible d’opter pour une électrification légère ou rechargeable. Pour rappel, le Grand Wagoneer est le précurseur des utilitaires sport. Retrouves d’autres modèles ici. Crédit Photo : motortrend.com & caranddriver.com #### Kia EV6 GT 2023 : un crossover électrique qui défie les lois de la physique Le marché des véhicules électriques est en pleine effervescence, avec de nombreux modèles qui promettent des performances, une autonomie et un design à couper le souffle. Parmi eux, le Kia EV6 GT 2023 se distingue par son caractère explosif, qui lui permet de rivaliser avec les meilleures sportives du moment. Un design futuriste et élégant Le Kia EV6 GT 2023 est le premier modèle de la marque coréenne à adopter la nouvelle plateforme dédiée aux véhicules électriques, baptisée E-GMP. Cette architecture lui confère des proportions dynamiques, avec un empattement long, une hauteur réduite et des porte-à-faux courts. Le design du EV6 GT est à la fois futuriste et élégant, avec des lignes fluides et musclées, qui soulignent son potentiel sportif. Voici une vidéo en anglais présentant cette voiture : La face avant arbore une calandre fermée, ornée du logo Kia, et des phares à LED au dessin acéré. Le profil affiche une silhouette de coupé, avec un toit plongeant vers l’arrière et des passages de roues marqués. La poupe se distingue par un bandeau lumineux qui relie les feux arrière, ainsi qu’un diffuseur qui intègre deux sorties d’échappement factices. Le EV6 GT se pare également de jantes en alliage de 21 pouces, qui renforcent son allure sportive. Une puissance décoiffante Le Kia EV6 GT 2023 n’est pas qu’une belle carrosserie. Sous le capot, il cache une mécanique électrique impressionnante, qui lui permet de rivaliser avec les meilleures sportives du moment. Le EV6 GT dispose en effet de deux moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière, qui lui confèrent une transmission intégrale. La puissance totale est de 576 chevaux, tandis que le couple atteint 545 livres-pied. Grâce à cette cavalerie, le EV6 GT est capable d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes, et d’atteindre une vitesse maximale de 260 km/h. Des chiffres qui le placent au niveau des Porsche Taycan 4S ou BMW i4 M50, pour ne citer qu’eux. Pour exploiter au mieux cette puissance, le EV6 GT dispose d’un mode GT, qui libère toute la force du groupe motopropulseur. Il bénéficie également d’un système de freinage renforcé, avec des disques ventilés et des étriers à six pistons à l’avant. Une autonomie respectable Le Kia EV6 GT 2023 n’est pas qu’une bête de course. Il sait aussi se montrer raisonnable, en offrant une autonomie respectable pour un véhicule électrique. Le EV6 GT embarque une batterie lithium-ion de 77,4 kWh, qui lui assure une autonomie estimée à 380 km selon le cycle EPA. Ce chiffre est inférieur à celui des autres versions du EV6, qui peuvent atteindre jusqu’à 480 km d’autonomie avec la même batterie. Mais il faut dire que le EV6 GT privilégie les performances au détriment de l’efficience énergétique. Heureusement, le EV6 GT peut compter sur sa capacité de recharge rapide, grâce à un système compatible avec les bornes de 350 kW. Selon Kia, il suffit de 18 minutes pour récupérer 70 % de la capacité de la batterie. De quoi repartir rapidement vers de nouvelles aventures. Un habitacle moderne et confortable Le Kia EV6 GT 2023 n’est pas qu’un bolide électrique. Il sait aussi se montrer accueillant, en proposant un habitacle moderne et confortable. L’intérieur du EV6 GT reprend les codes du design extérieur, avec des lignes épurées et des matériaux de qualité. Le tableau de bord est dominé par un écran incurvé de 12 pouces, qui regroupe le combiné d’instruments numérique et le système d’infodivertissement. Ce dernier est compatible avec Apple CarPlay, Android Auto, et offre une connexion sans fil avec les smartphones. Le EV6 GT dispose également d’un système audio Meridian à 14 haut-parleurs, d’un chargeur à induction, d’un toit ouvrant panoramique, et d’un affichage tête haute à réalité augmentée. Le EV6 GT offre aussi un bon niveau de confort, avec des sièges avant chauffants et ventilés, qui disposent d’un réglage électrique et d’une fonction massage. L’espace aux jambes est généreux à l’avant comme à l’arrière, grâce à l’empattement long et à l’absence de tunnel central. Le coffre affiche un volume de 520 litres, qui peut être porté à 1300 litres en rabattant la banquette arrière. Un prix compétitif Le Kia EV6 GT 2023 n’est pas qu’un crossover électrique qui défie les lois de la physique. Il sait aussi se montrer compétitif, en affichant un prix inférieur à celui de ses concurrents. Le EV6 GT est proposé aux États-Unis à partir de 58 500 dollars, soit environ 49 000 euros. Un tarif qui le place en dessous des Porsche Taycan 4S (103 800 dollars), BMW i4 M50 (65 900 dollars) ou Ford Mustang Mach-E GT Performance (64 900 dollars). Le EV6 GT bénéficie également de la garantie Kia de 10 ans ou 160 000 km sur la batterie, ainsi que du programme Kia Charge, qui offre un accès à plus de 200 000 bornes de recharge en Europe. Le Kia EV6 GT 2023 est donc un crossover électrique qui a tout pour séduire les amateurs de sensations fortes, sans renoncer au confort, à l’autonomie et au prix. Il devrait arriver sur le marché américain au début de l’année prochaine, et en Europe dans le courant de l’année. #### Kia présente le véhicule EV9 Kia a présenté son concept EV9 au Salon de l’auto de Los Angeles il y a près de deux ans. Le style sauvage de ce concept a été légèrement apprivoisé lors de sa transition vers un véhicule prêt pour la production, mais sa taille semble être restée. Avant la révélation complète de son EV9, les gens de Kia taquinent le prochain BEV à trois rangées pour aiguiser l’appétit des fans de batterie électrique avant que son style complet ne soit révélé le 15 mars. Alors que le teaser fait un excellent travail pour cacher l’EV9, il va clairement être un peu différent du concept. Le teaser, par exemple, montre des poignées de porte rétractables électroniquement alors que le concept n’avait aucune poignée de porte. La production EV9 a également des rétroviseurs latéraux traditionnels, contrairement aux rétroviseurs de caméra vus sur le concept. Enfin, vous pouvez presque vous attendre à des portes arrière traditionnelles sur la version de production, au lieu des portes à ouverture inversée sur le concept. Un teaser qui montre un véhicule impressionnant Ce teaser montre également que le langage de conception principal fait son chemin vers la version de production, tout comme les phares fins et l’éclairage de signature. Le teaser met en lumière les plis nets de la carrosserie de l’EV9, qui ont contribué à rendre le concept-car si frappant. Quant à l’intérieur, les vidéos teasers n’apportent aucune lumière. Voici une vidéo en anglais présentant ce véhicule : D’autres détails sont attendus Nous attendons plus de détails sur le matériel de l’EV9 ce mois-ci. Kia tient les détails importants comme la taille de la batterie, l’autonomie et les niveaux de puissance jusqu’à la fin du mois, lorsque l’EV9 fera ses débuts mondiaux. Cependant, si l’EV6 est un signe de ce que Kia attend de ses véhicules électriques, vous pouvez presque compter sur un EV9 de haut vol pour avoir une autonomie d’environ 480 km avec une batterie importante et une grande puissance de sa transmission intégrale, une variante. L’EV9 et l’EV6 rouleront sur la même architecture modulaire. Le rendu montre un véhicule au style aventureux avec des éléments en forme de losange, y compris des passages de roue proéminents, donc ce n’est probablement pas censé être un aperçu particulièrement proche d’un véhicule de production en ce qui concerne certains détails extérieurs, mais comme une idée de l’ensemble taille de l’un des prochains modèles électriques de Kia, cela devrait être un bon indicateur. Au cours des prochaines années, Kia devrait proposer des SUV électriques sous l’EV6, qui est lui-même sur le point d’être mis en vente aux États-Unis, et également au-dessus. L’EV9 apparaît certainement comme un premier aperçu de ce que nous pourrions voir la marque introduire après les débuts de l’EV6 aux États-Unis, offrant à ceux qui pourraient acheter un Telluride une alternative électrique qui sera à peu près comparable en taille et en hébergement.  #### Kia veut se lancer dans les véhicules électriques Kia a déjà l’étoffe d’un succès avec le lancement de l’EV6, mais le constructeur automobile s’apprête à entrer dans un autre segment qui a suscité beaucoup d’attention de la part des startups, grandes et petites : les véhicules électriques spécialement conçus, ou PBV. Le constructeur automobile sud-coréen a révélé son intention de construire une nouvelle usine uniquement pour les PBV dans quelques années, ciblant les acheteurs commerciaux. L’enjeu est le marché lucratif de ces véhicules des géants de la logistique et d’autres entreprises, comme les applications de covoiturage, Kia cherchant à associer les véhicules électriques à l’arrivée attendue d’une technologie autonome avancée, qui permettra aux flottes de véhicules sans conducteur d’effectuer une variété des tâches de livraison et de transport. Aperçu du premier modèle de voitures électriques de Kia Kia a partagé quelques rendus donnant un aperçu de son idée de ses prochains PBV, avec son premier modèle qui devrait arriver d’ici la seconde moitié de 2025. Les rendus révèlent des croquis de livraison et de MPV, avec un couple montrant peut-être des parallèles avec les conceptions de Canoo. Voici une vidéo présentant l’EV6 de Kia en anglais : Kia prévoit d’utiliser sa plateforme de planche à roulettes eS pour soutenir une variété de modèles électriques, ciblant différents cas d’utilisation commerciale. Cette nouvelle infrastructure qui est spécialement dédiée aux voitures électriques est l’un des plus grands projets de la marque. D’ailleurs, cela se rejoint à l’ambition de Kia qui cherche à devenir le leader du marché mondial du PBV. Le début du projet est prévu en 2023 Kia prévoit de commencer à construire l’usine PBV au sein de son site de fabrication actuel de Hwaseong en Corée du Sud en 2023, il ne sera donc pas tout à fait le premier constructeur automobile à déployer de tels véhicules, Rivian, BrightDrop et d’autres étant plus proches du commercial à grande échelle. Mais la capacité de production annuelle prévue de 100 000 unités devrait faire de Kia l’un des leaders en volume de la seconde moitié de la décennie. Le constructeur automobile a indiqué que son premier PBV sera un modèle de taille moyenne nommé SW, après le lancement duquel Kia élargira sa gamme avec des navettes multi-sièges, des véhicules logistiques, des véhicules de livraison de nourriture et même des PBV de taille micro sans pilote. C’est vrai, Kia parle de robots de livraison, qui en sont encore à un stade précoce de déploiement commercial. Ainsi, les plans du constructeur automobile ne se limiteront pas uniquement aux véhicules pouvant même transporter des passagers ou des marchandises volumineuses à l’intérieur. À l’autre extrémité du spectre, le constructeur automobile promet également des PBV qui seront suffisamment grands pour servir de magasins ou de bureaux mobiles. #### L’assurance auto collection : un choix malin pour protéger votre patrimoine Vous possédez une voiture de collection ou vous envisagez d’en acquérir une ? Vous vous demandez comment l’assurer au mieux, sans payer trop cher ? Sachez qu’il existe des contrats d’assurance spécifiques pour les véhicules de collection, qui offrent des garanties adaptées à ce type de biens précieux. Qu’est-ce qu’une voiture de collection ? Une voiture de collection est un véhicule ancien, qui a plus de 30 ans et qui n’est plus fabriqué. Il s’agit donc d’un véhicule rare, qui a une valeur historique ou esthétique. Une voiture de collection doit être immatriculée avec une plaque spéciale, portant la mention « collection ». Elle doit aussi être contrôlée techniquement tous les 5 ans. Voici les choses à savoir sur les voitures de collection : Pourquoi assurer une voiture de collection ? Une voiture de collection doit être assurée comme tous les véhicules terrestres à moteur mis en circulation. Il s’agit d’une obligation légale, qui vise à couvrir la responsabilité civile du conducteur en cas d’accident impliquant des tiers. L’assurance auto collection permet aussi de protéger le véhicule lui-même, en cas de vol, d’incendie, de vandalisme ou de dommages matériels. En effet, une voiture de collection a souvent une valeur élevée, qui peut augmenter avec le temps. Il est donc important de la préserver et de la réparer en cas de sinistre. Comment choisir son assurance auto collection ? Il existe des contrats d’assurance spécifiques pour les voitures de collection, qui offrent des avantages par rapport aux contrats classiques. Ces contrats prennent en compte la valeur réelle du véhicule, en fonction de sa cote officielle de collection ou de sa valeur déclarée par l’assuré. Ils proposent aussi des tarifs plus avantageux, car les voitures de collection roulent généralement peu et sont bien entretenues. Enfin, ils offrent des garanties adaptées aux besoins des collectionneurs, comme la possibilité de choisir son réparateur agréé, la prise en charge du remorquage ou du rapatriement du véhicule, ou encore la couverture des accessoires et des pièces détachées. Pour choisir son assurance auto collection, il faut comparer les offres disponibles sur le marché, en tenant compte du niveau de garanties souhaité, du montant des franchises, des exclusions et des conditions particulières. Il faut aussi vérifier que l’assureur accepte le type de véhicule que l’on possède, car certains sont plus difficiles à assurer que d’autres (par exemple les voitures sportives ou les modèles rares). Il est conseillé de faire appel à un spécialiste de l’assurance auto collection, qui connaît bien le domaine et qui peut proposer des solutions sur mesure. Quelles sont les conditions pour bénéficier d’une assurance auto collection ? Pour bénéficier d’une assurance auto collection, il faut respecter certaines conditions, qui peuvent varier selon les assureurs. En général, il faut : Posséder une voiture de collection immatriculée avec une plaque « collection » Avoir plus de 21 ans et un permis de conduire valide Ne pas avoir été responsable d’accident au cours des 2 dernières années Posséder un autre véhicule pour un usage quotidien Limiter l’utilisation de la voiture de collection à des sorties occasionnelles ou à des manifestations liées au patrimoine automobile Garer la voiture de collection dans un lieu sécurisé (garage fermé ou parking surveillé). À lire aussi Quel est le coût d’une assurance auto en 2024 ? À lire aussi Assurance auto pas chère : Guide pour trouver la meilleure offre #### L’industrie automobile française face à la transition électrique L’industrie automobile française est à un tournant décisif avec la transition vers les véhicules électriques. Alors que la fin de la production de véhicules thermiques est prévue pour 2035, les constructeurs doivent s’adapter rapidement à cette nouvelle réalité. Cette transformation pose des défis majeurs, tant en termes d’emplois que d’investissements nécessaires pour moderniser les infrastructures et les chaînes de production. Un changement de paradigme La transition vers l’électrique représente un changement radical pour l’industrie automobile, qui a longtemps reposé sur les moteurs thermiques. En 2023, la production française ne représentait plus que 1,6 % de la production mondiale, une chute alarmante par rapport aux 5,7 % enregistrés en 2000. Ce déclin s’accompagne de la nécessité d’adapter les compétences des travailleurs et de réorienter les investissements vers des technologies nouvelles. Les grandes entreprises comme Renault et Stellantis ont déjà annoncé leur intention de se concentrer sur l’électrique, mais cela implique également des risques significatifs pour l’emploi. Les prévisions indiquent que jusqu’à 40 000 postes pourraient être menacés dans le cadre de cette transition, notamment parmi les équipementiers spécialisés dans la fabrication de pièces pour véhicules thermiques. La reconversion des salariés et le développement de nouvelles compétences seront essentiels pour atténuer l’impact social de cette transformation. Les entreprises doivent donc anticiper ces changements afin de garantir une main-d’œuvre qualifiée pour répondre aux exigences du marché électrique. Les investissements nécessaires Pour réussir cette transition, des investissements colossaux sont nécessaires. Selon une étude récente, la France devra investir environ 110 milliards d’euros d’ici 2035 pour développer une filière automobile électrique compétitive. Cela inclut non seulement la construction d’usines de batteries et de bornes de recharge, mais aussi le soutien à la recherche et au développement de nouvelles technologies. Les gigafactories, qui produisent des batteries à grande échelle, jouent un rôle crucial dans cette stratégie. Actuellement, quatre projets sont en cours en France, mais il est impératif d’en développer davantage pour réduire la dépendance vis-à-vis des importations asiatiques. Le soutien financier du gouvernement sera déterminant pour attirer ces investissements et assurer la pérennité de l’industrie automobile sur le sol français. La concurrence internationale La transition électrique ne se déroule pas dans un vide ; elle est également influencée par une concurrence internationale féroce. La domination actuelle de la Chine dans le secteur des batteries et des matières premières critiques représente un défi majeur pour l’Europe et la France en particulier. Les entreprises françaises doivent non seulement rivaliser avec leurs homologues asiatiques mais aussi s’assurer qu’elles disposent des ressources nécessaires pour produire localement. Le risque existe que certaines entreprises choisissent de délocaliser leur production vers des pays où les coûts sont moins élevés, ce qui pourrait aggraver la situation économique en France. Pour contrer cette tendance, il est essentiel que le gouvernement mette en place des politiques incitatives qui favorisent la production locale tout en soutenant l’innovation dans le secteur. Vers une mobilité durable Malgré ces défis, la transition vers les véhicules électriques offre également des opportunités significatives. L’engagement du gouvernement français à promouvoir une mobilité durable peut stimuler l’innovation et créer de nouveaux marchés. En investissant dans les infrastructures nécessaires à l’électrification des transports, comme les réseaux de recharge, la France peut se positionner comme un leader dans le domaine des technologies vertes. De plus, le passage à l’électrique pourrait contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l’air dans les villes. Cela répond à une demande croissante des consommateurs pour des solutions plus durables et respectueuses de l’environnement. En adoptant une approche proactive face à ces défis, l’industrie automobile française peut non seulement survivre mais également prospérer dans ce nouvel environnement. À lire aussi La voiture électrique devient le choix populaire Pourquoi une baisse des ventes de voitures électriques en Europe ? Volkswagen face aux défis de la transition électrique La révolution électrique : de nouveaux acteurs bousculent le marché automobile #### L’UE face aux défis de l’industrie automobile : hausse des taxes sur les voitures chinoises et besoin urgent d’investissements L’Union européenne s’apprête à relever les taxes sur les voitures importées de Chine, une décision qui s’inscrit dans un contexte de concurrence accrue et de déclin des ventes de véhicules dans la région. Alors que les constructeurs européens luttent pour maintenir leur part de marché face à des modèles chinois souvent moins chers, l’UE doit également faire face à un besoin urgent d’investissements pour soutenir son industrie automobile. Une concurrence accrue des véhicules chinois Les ventes de voitures neuves dans l’UE ont connu une baisse significative, atteignant leur niveau le plus bas depuis trois ans. Ce déclin est en partie attribué à la montée en puissance des fabricants chinois, qui proposent des véhicules électriques à des prix compétitifs. En réponse, l’UE envisage d’imposer des droits de douane plus élevés sur ces importations afin de protéger son industrie locale. Cette décision intervient alors que les ventes de véhicules électriques (VE) fabriqués en Chine ont augmenté, représentant désormais une part croissante du marché européen. Les constructeurs européens tels que Volkswagen et Renault voient leurs immatriculations chuter, tandis que les marques chinoises comme BYD gagnent en popularité. La nécessité d’investissements stratégiques Pour faire face à cette concurrence, l’UE doit impérativement investir dans son secteur automobile. Les experts soulignent que des investissements massifs sont nécessaires pour moderniser les infrastructures, développer des technologies avancées et soutenir la transition vers les véhicules électriques. L’Europe doit également renforcer sa chaîne d’approvisionnement en matières premières essentielles pour la fabrication de batteries. Les investissements dans des « gigafactories » dédiées à la production de batteries sont cruciaux pour réduire la dépendance vis-à-vis des fournisseurs étrangers, notamment chinois. La Banque européenne d’investissement a déjà annoncé des financements pour soutenir ces initiatives, mais davantage d’efforts sont nécessaires pour garantir la compétitivité du secteur sur le long terme. Les défis réglementaires et environnementaux L’UE fait face à des défis réglementaires complexes alors qu’elle s’efforce de promouvoir une transition écologique tout en protégeant ses industries locales. Le ban prévu sur la vente de voitures thermiques neuves d’ici 2035 pousse les constructeurs à accélérer leur transition vers l’électrique. Cependant, cette transition nécessite non seulement des investissements financiers, mais aussi un cadre réglementaire clair et favorable. Les syndicats et les travailleurs du secteur automobile expriment leurs préoccupations concernant la désindustrialisation potentielle et la perte d’emplois si l’UE ne parvient pas à soutenir efficacement ses entreprises locales. Des appels à un dialogue social renforcé entre les États membres, les employeurs et les travailleurs se font entendre pour garantir une transition juste et équitable. #### L’âge minimum requis pour mettre un jeune enfant à l’avant du véhicule L’âge minimum requis pour mettre un jeune enfant à l’avant du véhicule Parfois, les parents ne savent pas  l’âge minimum pour mettre un jeune enfant à l’avant de la  voiture.  Je vous invite à en savoir plus concernant la prise en place d’un enfant sur le siège passager. Quel est l’âge légal pour monter devant en voiture ? En principe, un enfant peut intégrer le siège passager à partir de sa dixième année. Avant cet âge,  l’enfant est mis à l’arrière. Dans ce cas, un siège spécial lui est consacré. Toutefois, les règles ne sont pas bien précises. Néanmoins, il convient d’attacher suffisamment l’enfant sous peine d’hériter d’une amende équivalent à 135 €. La réglementation en vigueur Pour tous les enfants de moins de 10 ans, l’interdiction de monter à l’avant des voitures est effective. Cette interdiction fait partie intégrante du code de la route. Il existe une exception à cette règle. Il est permis d’installer un bébé à l’avant du véhicule à condition qu’il dispose d’un siège auto spécifique. Il peut être installé dos à la route. De plus, l’airbag passager doit être désactivé. Les autres aspects de la loi Si ces conditions ne sont pas respectées, une contravention de quatrième classe équivaut à 135 euros. Ce tarif s’applique aussi l’enfant mal attaché, qui n’est pas bien maintenu, lorsque l’équipement est mal adapté. Toutefois, aucun retrait sur le permis n’est appliquée.. Les différentes catégories de sièges pour bébés et pour enfants Cinq groupes de dispositifs de retenue sont disponibles. Le Groupe 0  va de la naissance à 10 kg et jusqu’à 70 cm. Le dispositif est à installer dans un siège placé dos à la route, à l’avant ou à l’arrière de la voiture. Les nourrissons peuvent être installés dans un lit nacelle, posé parallèlement au dossier de la banquette arrière et fixé par des sangles, aux points d’ancrage des ceintures de sécurité. Pour le Groupe 0+ de la naissance à 13 kg et jusqu’à 80 cm. Ce siège permet de transporter l’enfant toujours dos à la route, à l’avant ou à l’arrière de la voiture, dans une position semi-allongée. Quant au Groupe 1 : de 9 à 18 kg et jusqu’à 1 mètre,  l’enfant se tient assis. IL peut être installé dans un siège pourvu  d’un harnais ou siège-baquet voire  un siège avec tablette de protection ou siège à réceptacle. Cette technique est fixée aux deux points d’ancrage de la ceinture médiane. Pour le Groupe 2  de15 à 25 kg) et  le Groupe 3 de 22 à 36 kg, jusqu’à 1 m 50, ‘enfant est installé sur un rehausseur jusqu’à ses 10 ans. Retrouvez d’autres infos ici. Crédit Photo : maxi-cosi.be & blog.mycarsit.com #### L’arrêt programmé des moteurs essences et diesel pose plusieurs questions D’ici 2035, l’Europe veut interdire la vente de véhicules à moteur essence et diesel. Je vous livre les détails connus à ce jour. La pacte vert en question L’Europe vise les réductions des émissions nettes de gaz à effet de serre de l’ordre de 55 %, à l’horizon 2030. La commission a mis en place des mesures concrètes à travers un Pacte vert. Parmi ces mesures, celle qui veut mettre fin à la voiture thermique dès l’aube de 2035 interpelle. Ainsi, les véhicules zéro émission sont uniquement disponibles à la vente. L’avenir des véhicules thermiques De nombreux conducteurs veulent savoir s’il est encore permis d’utiliser son véhicule thermique. En fait, il ne s’agit pas d’interdire la circulation. La condition européenne vise uniquement la commercialisation de voitures neuves thermiques. En se basant sur le cycle de vie moyen de 15 ans pour une voiture, l’Europe cible un transport entièrement dé-carbonisé en 2050. Les gênes seront surtout liées aux zones à faible émission dotées de restrictions plus contraignantes. A Paris, les diesels sont interdits en 2024, Lyon annonce 2026 et Strasbourg cite 2028. Le cas du marché de l’occasion A cause des ZFE, le marché du diesel connait une baisse considérable. Le moteur à essence risque d’être dépassé par le modèle électrique. Toutefois, les véhicules qui font appel au sans plomb ne sont pas encore inquiétés. L’emploi et ses conséquences L’assemblage des moteurs électriques et l’entretien nécessitent moins de personnel. 150 000 emplois sont menacés au niveau de l’industrie et des services. Certes, les usines de batteries recrutent à l’instar de Renault à Douai ou Stellantis de Douvrin. De plus, il faut inclure l’installation et l’entretien des bornes de rechange. Il faut ajouter le réseau de distribution d’hydrogène. A l’heure actuelle, nul ne peut prévoir si ces investissements vont recruter autant que le secteur automobile thermique. Le problème de coût du modèle électrique Le constructeur table sur une diminution rapide des tarifs. Comme les aides à l’achat vont faire partie du passé, la baisse du coût des batteries est un objectif majeur. Par ailleurs, la production de masse va permettre l’installation de moteur et de plateformes partagés via des marques et des modèles. Reste le problème de la hausse des matières premières à l’instar de l’acier. Quant aux taxes sur les carburants, l’Etat va trouver certainement un stratagème pour récupérer l’immense manque à gagner. L’Europe a déjà suggéré une taxe carbone dans le Pacte vert. Retrouvez d’autres sujets ici.     Crédit Photo : capital.fr & autogenius.fr #### L’autonomie est l’atout majeur de la Renault Kangoo Van E Tech Electric Prévue pour une sortie officielle au printemps 2022, la Renault Kangoo électrique est disponible pour l’essai. Je vous dévoile les avantages de ce modèle. Un confort très appréciable Pour info, le nouveau Renault Kangoo en version Van électrique ne va pas se nommer ZE contrairement aux précédentes annonces. Le modèle va adopter la dénomination Kangoo Van E-Tech. Il se réfère à l’actuel Kangoo Van. Cet utilitaire se distingue par un confort à toute épreuve. Le confort est non seulement ressenti en matière de fonctionnement. Il est également présent au niveau de l’utilisation. La Renault Kangoo Van E-Tech est simple et agréable à conduire. Les divers modes de régénération La Renault Kangoo Van E-Tech est pourvue d’une batterie d’une capacité de 45 kWh. L’autonomie annoncée est de 300 kilomètres en cycle WLTP. Il s’agit d’une réelle performance dans le domaine des fourgonnettes électriques. Le moteur embarque 90 kW avec un couple maximal de 245 Nm. Trois modes de génération caractérisent la Kangoo électrique. Il s’agit de modes de conduites accessibles via une commande au niveau de la console centrale. Les commandes sont illustrées par un B doté du sigle + et -. Les détails sur les modes de génération Le mode B1 est un mode régénératif limité. Quasi imperceptible, ce mode est destiné à la conduite sur autoroutes et sur voies rapides. Le mode B2 est le mode classique. Il est similaire à un lever de pied auprès d’un véhicule à moteur thermique. Le mode B3 symbolise la récupération maximale. Il peut freiner le véhicule. Il peut éviter le recours au freinage en approchant d’un rond-point, en plein embouteillage, lors d’une descente raide en pleine montagne. Quant au système de freinage, il est accompagné par un ARBS ou Adaptative Regenerative Brake System. L’ARBS décuple l’énergie récupérée. Les aspects spécifiques à l’utilitaire Trois options permettent de recharger la batterie. Le chargeur de série est d’une puissance de 11 kW en triphasé. Les chargeurs en options concernent deux modèles. Le second chargeur fait 22 kW. Le chargeur rapide de 80 kW à courant continu autorise une récupération de 170 kilomètres d’autonomie en 30 minutes. Avec un branchement via une Wallbox de 11 kW, la batterie chargée à 15% atteint 100 % en 3h50. Un wallbox de 7,4 kW peut charger en moins de 6 heures. Les autres possibilités La Renault Kangoo électrique possède une pompe à chaleur. Elle permet la récupération de la chaleur de l’air extérieur afin de chauffer la cabine sans recourir à la batterie. Les capacités du thermique sont identiques à la version électrique avec 3,9 m² de volume utile, 600 kg de charge utile et 1 500 kg pour le remorquage. Retrouvez plus d’actus ici. Crédit Photo : forum-auto.caradisiac.com & automobile-propre.com #### L’électrification se profile, mais les voitures de sport se vendent toujours Il serait facile d’oublier le nombre de voitures de sport achetées par les consommateurs au cours des trois premiers trimestres de 2022, car elles représentent une infime partie de l’industrie. Ils seraient faciles à oublier car les pénuries de pièces et d’approvisionnement obligent les consommateurs et les constructeurs automobiles à se concentrer sur des camions, des multisegments et des SUV plus pratiques et à volume élevé. Les voitures de sport ont-elles un avenir alors que les prix des vignettes et des transactions montent en flèche et que les constructeurs automobiles vantent leur passage de la combustion interne à l’électricité et à l’hybride électrifié ? Examinons les ventes jusqu’à présent cette année, les neuf premiers mois, également appelées « année civile à ce jour », ou CYTD, et comparons les chiffres avec les neuf premiers mois de 2021. Ces neuf mois incluent le printemps et l’été, les mois de vente les plus importants pour les voitures de sport. Une véritable controverse Bien sûr, « voiture de sport » est un terme controversé, sujet à des définitions concurrentes depuis que les soldats américains ont commencé à ramener chez eux des MG TC avec conduite à droite après la Seconde Guerre mondiale. Voici une vidéo en anglais montrant l’avenir des voitures de sport : Nous misons sur des modèles deux portes avec des carrosseries uniques aux autres modèles de la marque. Donc, nous comptons les Subaru BRZ mais pas les Subaru WRX/STI qui partagent de nombreuses pièces avec les Impreza. De même, les BMW Z4, pas les BMW M4. Vous avez l’idée (en plus, c’est plus facile de compter de cette façon).
 Nous laissons également de côté les Ford Mustang, les Dodge Challenger et les Chevrolet Camaro, des voitures relativement volumineuses qui seront toutes remplacées par des véhicules électriques performants d’ici la fin de la décennie. Négliger les supercars Nous avons également laissé de côté ces hypercars, qui se vendent généralement en nombre à deux chiffres : Ferraris, Lamborghinis, Aston Martins (dont aucune ne publie régulièrement les résultats des ventes aux États-Unis), Maseratis et la Ford GT. Comme pour notre estimation du nombre total de leviers de vitesse vendus au premier semestre, nous avons pensé que tout additionner nous donnerait un aperçu de l’avenir. Le cycle de vie de chaque modèle affecte les ventes pendant une période spécifique, comme vous le verrez ci-dessous. D’après notre lecture des données de vente, il y aura des voitures de sport dans notre avenir. Les ventes globales ont légèrement augmenté, de 0,15 %, à 62 234 véhicules. Cela représente environ 5,5 % des ventes d’automobiles aux États-Unis, sur la base d’une année de 15 millions de véhicules. Les fortes ventes de la Chevy Corvette, de la Porsche 911 et de la Toyota GR86 ont été quelque peu compensées par la baisse des ventes de la Lexus LC et des Audi R8 et TT. #### L’empreinte carbone des véhicules électrique diminuera avec le temps L’industrie automobile s’éloigne activement de la combustion interne, et comme les véhicules électriques sont devenus de plus en plus populaires, le nombre de sceptiques a augmenté. Un éventail de préoccupations a été soulevé, allant de l’incertitude quant à la véritable durabilité de la production de véhicules électriques aux problèmes systémiques de main-d’œuvre dans l’extraction des matières premières.  D’autres se sont demandé si la propulsion électrique était même la bonne voie à suivre, louant des alternatives comme l’hydrogène ou les carburants électroniques. Il n’y a rien de mal à être sceptique, surtout lorsque le climat de la planète est en jeu, mais les scientifiques disent que l’énergie électrique est vraiment la voie à suivre. Qu’en est-il de la fabrication de ces véhicules ? Il est vrai que la production de véhicules électriques est un processus environnementalement plus éprouvant que la production d’un véhicule à essence à l’heure actuelle. Bien que l’empreinte de collecte de matériaux soit similaire pour tous les styles de propulsion, la fabrication et l’assemblage de véhicules électriques peuvent être cinq fois plus polluants que la construction d’une voiture ICE. Mais des études montrent que cette empreinte carbone frontale peut être compensée rapidement en conduisant simplement le véhicule. Voici une vidéo en anglais relatant ces faits : À l’aide de procédures d’analyse du cycle de vie, une étude menée pour le Fuels Institute, une organisation de recherche et de protection sociale non militante, a révélé que les émissions de gaz à effet de serre des véhicules électriques deviennent moins intenses en carbone qu’un véhicule ICE à seulement 30 000 km dans les États à faible émission de carbone. Cette étude inclut la livraison d’électricité à un VE dans le cadre de son empreinte globale d’émissions, en plus des émissions provoquées par l’approvisionnement et la fabrication de matériaux, tandis que les véhicules ICE ont une empreinte plus élevée de la livraison de carburant ainsi que du processus de combustible en combustion.  Est-ce vraiment écologique ? Cela ne signifie pas pour autant que les véhicules électriques sont intrinsèquement plus propres, étant donné qu’un certain nombre de facteurs peuvent grandement affecter l’empreinte carbone à vie d’un véhicule électrique. Le kilométrage total parcouru par un véhicule reste particulièrement efficace, étant donné que les émissions de CO2 des véhicules ICE augmentent de 56 % entre 160 000 et 320 000 km, tandis que la production de CO2 d’un véhicule électrique n’augmente que de 36 % sur le même kilométrage.  Le style de conduite est un autre facteur majeur, un style de conduite intensif dégradant la santé globale de la batterie et ajoutant potentiellement 14 tonnes supplémentaires d’émissions de CO2 sur la durée de vie d’un véhicule électrique. #### L’entretien adapté au filtre à particules Pour éviter l’encrassement d’un moteur, il convient de nettoyer le filtre à particules de façon régulière. Je vous fournis les conseils à retenir sur ce dispositif. A propos du filtre à particules Depuis 2011, le FAP ou Filtre à Particules est mis en place au niveau de l’échappement des moteurs diesel et essence. Il est installé en sortie moteur sur la ligne d’échappement. Il sert à la rétention des particules polluantes du gaz d’échappement. Cela permet de réduire l’évacuation de la pollution du moteur dans l’air. Un FAP fréquemment entretenu permet de disposer d’un véhicule qui pollue moins pour atteindre 50 % de rejets de CO² en moins. Un moteur rempli de calamine entraîne une contre-visite au cours du contrôle technique. Le mode opératoire du FAP En filtrant les particules fines particulièrement polluantes, le FAP contribue à rendre l’atmosphère moins chargé. Toutefois, une couche de suie est souvent présente à l’intérieur du FAP. La suie empêche l’air et les gaz d’échappement de traverser normalement le conduit. Ainsi, le filtre va procéder à une régénération et entrainer l’augmentation de la température des gaz d’échappement pour brûler la calamine. Dès lors, du carburant supplémentaire fourni par le FAP favorise la combustion des couches de suie. Pour une régénération automatique, les gaz d’échappement doivent parvenir à 550°C minimum. Lorsque le régime moteur est bas, le FAP a tendance à s’encrasser surtout si la conduite éco à 2 000 tr/mn est souvent utilisée. Les signes d’un FAP encrassé Un symbole disponible sur le tableau de bord signale un FAP encrassé. Cela peut aussi porter sur la perte de puissance. Parfois, le moteur étouffé provoque un coup de frein brutal en cours de conduite. Il peut caler souvent et causer l’augmentation de la consommation de carburant. Le FAP endommagé peut détruire le moteur. Les solutions pour éviter l’encrassement du FAP Pour régénérer le FAP, il faut augmenter le régime moteur en roulant au-delà de 3 000tr/mn pendant 30 à 60mn. Il convient de prendre la route en empruntant les nationales. Il suffit de demeurer en 3ème afin que le régime moteur dépasse les 3 000tr/mn durant le laps de temps nécessaire. Sur l’autoroute, il faut juste rouler en 4ème sans faire d’excès de vitesse. Le décalaminage Une station de décalaminage pratique de l’injection d’hydrogène. Après combustion, l’hydrogène possède un pouvoir solvant qui ôte l’encrassage du FAP et procure au véhicule ses performances de base. Il faut contrôler si le moteur essoufflé est victime d’une altération de durite de suralimentation du turbo. Retrouvez d’autres conseils ici.    Crédit Photo : carbon-cleaning.com & auto-innovations.com #### L’épuré est le mot d’ordre pour les concepteurs de la Mini 3 Portes 2021 Un restylage n’est pas toujours un succès. Ce n’est pas le cas de la Mini 3 portes. Je vous invite à en savoir plus sur cet exemple. Le côté minimaliste bien pensé du modèle L’essai porte sur la version Cooper S. La marque a développé un restylage efficace. Tout est rendu plus classe avec un retour à la simplicité de la Mini originelle. Le véhicule a gagné en maturité. Toutefois, le charme et le sur-mesure demeurent intacts. Chaque acheteur dispose d’un catalogue de personnalisation. Le côté complet de l’intérieur Malgré un extérieur simplissime, le Mini 3 portes est bien dotée à l’intérieur. Les nombreux boutons ouvrent droit à plusieurs fonctionnalités. Certains points manquent d’ergonomie. Néanmoins, il est facile de s’y retrouvés. En matière d’habitabilité, l’avant est confortable. L’arrière est moins spacieux. Le coffre dispose toujours d’une capacité de 211 litres. Les équipements à l’intérieur La planche de bord gagne en lisibilité. L’équipement profite d’une mise à jour intéressante. La Mini Cooper bénéficie de l’instrumentation numérique de la SE électrique. Quant au régulateur de vitesse adaptatif, il est fonctionnel de 0 à 140 km/h. Les innovations portent sur le frein à main électrique, le volant chauffant. Il faut noter la présence des suspensions adaptatives ainsi que celui du radar de sortie de voie. Par ailleurs, le pack John Cooper Works est remarqué grâce au calandre et au diffuseur adéquats. L’aspect motorisation en question La Mini conserve la gamme de moteur essence dotée d’un 3 cylindres 1,5 qui procure 75,102 et 136 ch. Quant au 4 cylindres 2.0, il propose 178 et 231 ch. La configuration non chromée est adaptée à la Mini 3 portes version 2021. Les tarifs pratiqués Les modèles démarrent à 20 000 euros avec l’entrée de gamme One de  75 ch. Certains équipements sont en série. Quant au full option, il avoisine facilement les 40 000 euros. Petit aperçu des Mini One et des Mini Cooper La Mini One comprend un moteur essence 1398 cc et une boîte de vitesse manuelle 6 vitesses. Elle peut transporter 4 passagers et le coffre fait 160 litres. Cette citadine dispose d’un réservoir de carburant de 40 litres. La suspension arrière est un bras multiple BMW Z à essieu. L’extérieur rétro conserve une belle esthétique. Coté sécurité, la Mini One inclut des airbags, des capteurs de stationnement, un système de freinage antiblocage et un mode de répartition électronique de la force de freinage. Quant au Mini Cooper, il est proposé en plusieurs variantes. Dans le cas du Cabrio, le moteur à essence de 1 598 cm3 est pourvu d’une puissance de 120 BHP pour 6 000 tr/min. Il possède 6 vitesses. La capote automatique ne demande que 21 secondes pour l’ouverture ou la fermeture. Les bagages disposent de peu d’espace. Les fonctions de sécurité rejoignent celles de la Mini One. Retrouvez d’autres modèles ici.  Crédit photo : fr.motor1.com & mini.fr #### L’essentiel sur la future boîte noire pour véhicule En 2022, l’Union Européenne souhaite l’équipement d’une boîte noire sur les véhicules neufs. Je vous propose plus de détails sur ce dispositif de sécurité routière. Un complément aux  assistances à la conduite L’Europe cible la réduction du nombre d’accidents et de morts sur les routes. Les assistances à la conduite sont opérationnelles. Il s’agit des appareils de surveillance de perte d’attention du conducteur. Cela porte également sur le freinage automatique d’urgence, la détection en marche arrière voire l’adaptation intelligente de la vitesse. Ainsi, les nouveaux véhicules homologués en 2022 doivent inclure tous ces composants précités. Par ailleurs, ces aides à la conduite vont accueillir une boîte noire similaire à celle d’un avion. Le mode opératoire de la boîte noire La boîte noire va enregistrer les informations de conduite. Cela va inclure l’avant, l’après et pendant un choc. Les données vont intégrer la vitesse, le freinage, la position et l’inclinaison du véhicule sur la route. Il faut inclure l’état et le taux d’activation des équipements de sécurité comme les airbags et autres aides au freinage ou le port de la ceinture. Le recueil des informations L’accès aux informations est destiné aux forces de l’ordre. Les policiers et les gendarmes peuvent cerner la conduite en excès de vitesse. De leur côté, les conducteurs sont invités à davantage de prudence. En matière de collecte des données, l’anonymat et la protection sont garantis selon les autorités. En effet, l’appareil enregistreur n’accède pas au numéro complet d’identification du véhicule ou VIN. Ainsi, le propriétaire du véhicule ne peut pas être révélé. Le système élu par le Ministère des Transports Il s’agit de VDO Daylon, une filiale de Siemens. Elle équipe actuellement la police de Berlin. Cette boîte noire ou USD 2.0 est une puce électronique. Elle enregistre en continu les paramètres contrôlés par le conducteur. Il faut citer la vitesse, l’accélération, la décélération. Il ne faut pas omettre la direction, le freinage, les clignotants ou l’éclairage. Lors d’un accident, la mémorisation cible les 30 dernières secondes. Les 15 secondes suivantes concernent l’enregistrement et la mémorisation des données. En tout, 45 secondes sont disponibles pour l’analyse de l’accident. Le fonctionnement de la boîte noire La boîte noire USD 2.0 fait appel à des capteurs internes comme des accéléromètres et des compas. L’extraction des données sert à l’analyse. Une pile est utile pour le stockage en mémoire de la boîte scellée et confidentielle. Découvrez plus de thèmes ici.    Crédit Photo : lavoixdunord.fr & bfmtv.com #### L’expérience de l’enrobage en liège sur les routes démarre dans la ville de Limoges Les tests portent sur le déploiement de solutions moins bruyantes au niveau des routes. Je vous livre plus de détails sur ce sujet. Une initiative de plusieurs partenaires En fait, cette expérience est le fruit de la collaboration entre plusieurs entités. Il faut citer Limoges Métropole, l’Université de Limoges, le Cerema et l’entreprise Colas. Il s’agit d’une expérimentation qui va durer trois ans. Le test va concerner un enrobé novateur intégrant des granulats de liège. Le but est de réduire les bruits de la circulation automobile sur les routes. La première approche La pose initiale du produit est effectuée récemment sur le boulevard Valoine. Les tests en laboratoire sont élaborés à l’aide d’une voiture miniature. L’atténuation des sons est constatée. Pour autant, il convient de considérer l’impact provenant de la météo, la poussière ainsi que les résidus issus des pneus. De plus, il faut évaluer la durabilité de ce type de revêtement. La composition est constituée de gravillons, de bitume. Le liège est entre 0,5 à 1%. Un comparatif des produits d’enrobage L’expérience porte sur deux types d’enrobage. Une portion du boulevard est constituée d’un enrobage classique à base de sable, de graviers et de bitume. La deuxième portion comprend un enrobé traditionnel phonique. La troisième portion est pourvue de petits copeaux de liège. Le liège destiné à l’expérience est composé par les déchets de découpes récupérées d’une usine Alsacienne dédiée à l’isolation. Le choix du liège Le liège est reconnu pour son côté isolant thermique et phonique. De plus, il s’agit d’un matériau bio-source. Il peut provenir d’une filière de recyclage pour favoriser la réduction des coûts. Pour l’heure, le coût de l’enrobé avec des copeaux de liège est supérieur à l’enrobé classique. La mise en place de sonomètres avant les travaux permet la mesure de l’évolution du bruit. Selon l’entreprise Colas, la production à grande échelle va réduire sensiblement le coût de l’ordre de 5 à 10 % en plus. Au niveau de l’approvisionnement, le liège est importé du Portugal. Par la suite, une production locale est programmée si l’expérience est concluante. Les nombreux projets de Limoges Limoges accumule les expérimentations. La ville a déjà testé les éclairages, les revêtements clairs parfois en porcelaine. L’économie d’énergie est devenue un leitmotiv. L’an prochain, une autre expérimentation est prévue sur l’avenue Adrien Tarrade. Il s’agit d’une route beaucoup moins fréquentée. Cette voie est entourée d’immeubles, de maisons et d’arbres. L’étude va porter sur l’impact au niveau des riverains. Il faut contrôler la différence constatée au quotidien. Retrouvez plus d’actus ici.   Crédit Photo : ibef.net & youtube.com #### L’Express Van de Renault est la combinaison de deux produits phares Les professionnels réclament un véhicule tout confort et fiable. Je vous propose plus de détails sur cet utilitaire très pratique. Une nouveauté réussie avec l’Express Van L’Express Van ne vise pas à remplacer la Renault Kangoo. Il résulte de la subdivision de deux modèles avec le Kangoo Van et l’Express Van. En clair, la Renault Express Van n’est pas une version basique du Renault Kangoo Van. Il ne s’agit pas du même concept. Auparavant, la version utilitaire portait l’appellation de Kangoo Express. En fait, l’Express Van actuel est un utilitaire à part. Il provient plutôt du Dacia Dokker Van qui a fait l’objet d’un retrait du marché fin 2020. La fabrication revient à l’usine marocaine de Tanger. Le style spécifique de l’Express Van Le constructeur parle d’un Renault authentique avec l’Express Van. Il reprend les codes des utilitaires de la marque à losange. Il faut noter la présence de la calandre verticale, du capot plat, du logo de grande taille. Il ne faut pas oublier les projecteurs en forme de C. Cet utilitaire dispose des capacités et des fonctionnalités qui singularisent la marque constructeur. Des équipements très spartiates C’est surtout le cas pour la version d’entrée de gamme. La finition haute autorise plus de fantaisie. La longueur est de 4,39 mètres avec 1,77 mètre de large sans le rétroviseur. Le volume utile est de 3,3m3. La porte latérale coulissante est large de 716 mm. Entre les passages des roues, la largeur est de 1 170 mm. Si la cloison est pleine en série, la longueur au plancher est de 1 915 mm. Il s’agit d’une cote supérieure par rapport aux fourgonnettes concurrentes. Le tarif de l’Express Van Le modèle avec moteur essence en finition de base est proposé à 17 500 euros H.T.  Le modèle diesel de base dispose de 75 chevaux, pour un tarif  de 17 900 euros H.T. Les options possibles de l’Express Van La longueur est disponible à 2,36 m avec l’escamotage du siège passager et la cloison grillagée pivotée. L’option est à 600 € H.T. pour tout niveau de finition. Le volume utile peut aller jusqu’à 3,7 m3. En ce qui concerne la charge utile, elle est de      650 kg et peut rejoindre 780 kg en version essence avec la charge utile augmentée. Dans ce cas, l’option est à 150 € H.T. Le modèle peut accueillir plusieurs transformations et  quelques adaptations. Ainsi, l’utilitaire peut être un modèle frigorifique. Il peut aussi devenir pick-up ou véhicule de secours en adoptant les couleurs des soldats du feu. Pour la commercialisation, le modèle est prévu en novembre 2021. Sécurisé, il est agréable à conduire et met en avant plusieurs capacités standards.  Découvrez d’autres sujets ici.   Crédit Photo : caradisiac.com #### L’impact des soucis d’EDF sur la voiture électrique Le tout électrique risque de passer davantage à la caisse avec des récurrents problèmes d’EDF. Je vous dévoile l’essentiel à connaître sur ce fournisseur national d’énergie. Le diktat de Bruxelles Point de départ de la déchéance d’EDF, Bruxelles impose à la compagnie de cesser son monopole en 2007. Dès lors, EDF doit livrer un tarif régulé sur une part de la production en faveur de sociétés privées. La majorité se contente de démarcher des clients en vue de revendre les productions d’EDF. Entretemps, EDF et l’Etat Français acquièrent à un prix subventionné l’électricité issue de parcs éoliens et solaires. La production culmine à 100 % de l’électricité nationale dite bio. Malheureusement, la crise sanitaire a provoqué une hausse phénoménale du prix du gaz. La marche forcée pour EDF L’Etat oblige EDF à vendre à bas prix afin de satisfaire les actionnaires. Cette entreprise prospère forgée avec les factures et les impôts des entreprises et des particuliers risque de tomber dans le rouge. Les employés de la firme ont alerté les pouvoirs publics. De guerre lasse, ils ont recours à la grève pour dénoncer une mort programmée. Le cas des véhicules électriques Les promesses tablent sur la recharge intelligente. En clair, les véhicules vont alimenter le réseau via leurs batteries au cours des pics de consommation. L’objectif est d’empêcher le recours au démarrage des centrales thermiques. Néanmoins, le système ne peut fonctionner sans limite. Le solde entre décharge et recharge risque de devenir négatif. Dans ce cas, le parc de véhicules électriques risque de provoquer la hausse de la consommation à l’échelle nationale. Une hausse des besoins à compenser Certes, la conversion de 50 % du parc actuel à l’électrique peut générer 70 000 MW en cas de kilométrage constant. Ce chiffre correspond à deux fois la production du parc éolien ou 16 % de la production électrique. Toutefois, les besoins concernent les chauffages des logements via les pompes à chaleur. Pour autant, le solaire, l’éolien et les énergies renouvelables dans leur ensemble demeurent insuffisants pour un voltage au niveau national. Le financement lié à une hausse tarifaire Les 8 milliards creusés dans le budget d’EDF seront certainement compensés par les impôts. La compression du prix du kilowatt va être limité uniquement durant la période électorale. Ainsi, conduire un véhicule électrique va devenir plus coûteux. Dix ans plus tôt, le tarif est de 1,50 euros pour 100 km pour une petite citadine. Actuellement, il faut compter 2 à 2,50 euros. Le financement des divers chantiers risque d’entraîner un tarif de 4 voire 6 euros. Découvrez plus d’actus ici.    Crédit Photo : izi-by-edf.fr & la-croix.com #### L’importance de comparer les pneus avant de les acheter Le pneu est bien plus qu’un anneau de caoutchouc rempli d’air. Il s’agit d’une pièce d’ingénierie complexe qui se présente sous de nombreuses formes et est conçue pour relever une myriade de défis. Quand on regarde l’industrie automobile dans son ensemble, il n’y a peut-être pas de domaine plus vaste que celui des pneus. Indépendamment de ce que vous conduisez, du climat dans lequel vous conduisez, du travail que vous devez faire ou de tout ce qui vous oblige à conduire un véhicule, il existe toutes sortes d’options de pneus et de niveaux d’investissement en fonction de vos besoins. Heureusement, en comparant les pneus, vous pouvez facilement faire le bon choix. Des sites de comparaison comme rezulteo vous permettent en outre de disposer de toutes les informations dont vous aurez besoin pour choisir le bon pneu. Déterminer le prix réel du pneu De nombreux éléments entrent en compte lors de l’évaluation du prix d’un bon pneu. Tout d’abord, il faudra considérer la longévité. Il est bon de rappeler que l’usure des pneus est réglementée. Dès qu’il y a une usure, il est important de les changer. D’ailleurs, vous devez savoir que le coût au kilomètre du pneu est intéressant à mesure qu’il dure longtemps. D’autre part, la résistance au roulement est aussi un élément à tenir compte. Le pneu consomme moins avec une résistance au roulement plus faible. Et pour garantir un confort de conduite optimal, il faudra également considérer le bruit généré par les pneus. Le mieux serait de privilégier un pneu silencieux. Ces différents facteurs peuvent vous aider à déterminer la qualité du pneu. Ceux-ci auront aussi un impact majeur sur le prix de celui-ci. En utilisant un comparateur de pneus, le choix sera d’autant plus facile, car vous aurez la possibilité de trouver ces éléments facilement. Les informations essentielles d’un pneu Si vous avez du mal à trouver les informations qui vous aideront à choisir le bon pneu, un élément essentiel peut vous guider. Une étiquette de l’UE est apposée sur chaque pneu vendu. Celle-ci comprend de nombreuses informations dont l’utilisation du pneu, le bruit extérieur, la sécurité et l’efficacité énergétique de celui-ci. Grâce à cette étiquette, vous pourrez voir si le pneu est de qualité ou non. D’autres informations sont aussi disponibles sur le pneu telles que les dimensions. Vous pourrez ainsi comparer les pneus avec ces différents éléments d’une grande utilité. C’est une étape essentielle pour choisir le pneu correspondant à vos attentes. #### L’imposante TRX de Fiat Chrysler arrive en Europe Je vous propose de découvrir la nouvelle inattendue de Fiat Chrysler. La mythique Dodge Ram est proposée officiellement à la vente en Europe. Un marché qui s’ouvre lentement Avant cette nouvelle initiative, les constructeurs américains n’ont pas commercialisé leurs modèles Full Size aux consommateurs européens. Seuls les pick-up compacts ont eu la part belle, à l’instar du Ford Ranger et du Volkswagen Amarok. Néanmoins, l’enseigne AEC Europe promet la vente du Dodge RAM en Europe d’ici quelques mois. AEC Europe s’occupe de l’importation des modèles DODGE et RAM à travers le vieux continent. D’après le responsable, l’engouement des européens pour les pick up « performance » a convaincu le constructeur de proposer la Dodge RAM. Les composantes du Dodge RAM Toutefois, le Dodge RAM va certainement être un modèle de niche. En effet, le tarif est plutôt dissuasif. S’il tourne autour de 70 000 dollars H.T. avec option aux USA, il peut rapidement avoisiner les 100 000 euros en Europe. En fait, il faut inclure les frais d’homologation, d’importation. Il ne faut pas omettre les frais de douane et de mise en circulation. https://www.youtube.com/watch?v=mAic0BRNz-U Les opportunités procurées par le Dodge RAM Il faut s’attendre à conduire un V8 6.2 compressé qui va fournir plus de 700 ch. pour 880 Nm de couple. Quand à la version TRX, elle est beaucoup plus longue de 20 cm par rapport à la Dodge RAM 1500. Même si ce mastodonte ne va pas convenir à la majorité des parkings et des garages, il va faire montre de puissance. Il atteint en 4,5 secondes la vitesse de 0 à 100 km/h. Une sortie inattendue pour le Dodge RAM Après 4 ans d’attente sans réelle approche, Fiat Chrysler a surpris le monde des pick-up en présentant un teaser officiel à travers les réseaux sociaux. Cette vidéo de 9 secondes propose des projections géantes et sablonneuses. C’est l’entrée d’une auto ultra-puissante, avec un V8 au son reconnaissable. Le logo est présent en mode fondu avec la description du RAM TRX. Les autres infos concernant le Dodge RAM La marque au bélier annonce la couleur avec un look de baroudeur bien pensé avec cet engin. Le V8 Hellcat peut atteindre 717 chevaux. De gros pneus sont au rendez-vous. Pour faire face à une forte requête en rehausse souvent sollicitée par  les fans de tout terrain authentique, le TRX dispose d’une extraordinaire capacité de franchissement. Ainsi, un modèle RAM d’usine va répondre à tous ces besoins. L’identité de la future Dodge RAM s’affiche. La commercialisation est possible pour 2021 suite au teaser surprise de la marque FCA. Retrouvez d’autres sujets en cliquant ici. Crédit Photo : tv6.news & carsbite.com #### L’innovation revient en force avec l’hybride DS 9 version 2022 DS veut faire la différence avec la DS 9–E. Je vous fournis plus d’infos au sujet de ce modèle. Le concept plus amélioré pour la DS 9–E La 225 est prise comme référence avec le même 4 cylindres 1,6 Pure Tech et une puissance de 180 à 200 ch. Il ne faut pas oublier la boîte automatique  E A T 8. Cette dernière abrite un moteur électrique de 110 ch. Par contre, la nouvelle batterie lithium-ion comprend une chimie améliorée. Cela permet de profiter de l’augmentation de la densité énergétique avec une capacité brute de 11,9 à 15,6 kWh, sans réelle modification du volume et de la masse. Ainsi, le véhicule acquiert 13 km d’autonomie électrique en cycle WLTP et propose 70 km. Par ailleurs, la puissance maximale de recharge reste à 7,4 kW et la charge complète dure    2h 23 contre 1h 45 auparavant. Le type de performance de la DS 9-E Comparativement à l’E-tense 225, l’E-tense 250 annonce deux dixièmes de moins avec 0 à 100 km/h en 8,1 secondes avec 1000 m départ arrêté en 27,7 secondes. Toutefois, la DS 9 propose une belle vivacité. Côté confort, la transmission intégrale dispose d’une sérénité en plus. En effet, le train est mieux verrouillé et se révèle beaucoup plus calme lors des freinages appuyés notamment en conduite dynamique si la route s’avère détrempée. Une expérience totale avec les options Pour un confort sans égard, il faut acheter en option les suspensions DS Active Scan en ajoutant 1 100 euros de supplément s’il s’agit de la finition Performance Line +. Ce type de suspension est de série avec la finition Rivoli +. Concrètement, c’est un amortissement sous pilotage en temps réel. En fait, une caméra permet d’identifier les imperfections de la route. Le résultat vaut la peine. Les autres points forts à retenir La DS 9 promet un confort de tapis volant sans exagération aucune. Il faut ajouter l’insonorisation poussée, des matériaux d’un grand raffinement. Quant à la planche de bord, elle combine l’originalité et l’ergonomie. L’espace est aussi vaste à l’avant comme à l’arrière. L’habitacle fait penser à un véritable cocon qui permet des heures de conduite sans fatigue ressentie. Le volume du coffre est d’une grande capacité. La capacité de la batterie La batterie favorise le franchissement sans mettre l’accent sur l’éco-conduite. Il suffit d’opter pour le mode électrique pour atteindre 50 km d’autonomie. Le mode hybride permet de rejoindre les 200 km. L’ajout de l’électricité réduit considérablement la consommation de sans-plomb. La consommation moyenne est de 5,9 l/100 km. Retrouvez d’autres sujets ici. Crédit Photo : largus.fr #### L’intérêt des objets publicitaires dans le domaine automobile L’industrie automobile est en plein essor en France. D’ailleurs, les opérateurs du secteur cherchent toujours à satisfaire leurs clients. Le marketing est ainsi important pour toute entreprise et il existe de nombreuses manières de commercialiser les produits et services disponibles. Cependant, certaines stratégies sont tellement surutilisées qu’elles deviennent ennuyeuses. Pour générer le plus d’intérêt, les objets publicitaires automobile sont probablement la meilleure option. Ces articles constituent un bon moyen de remercier vos clients et de vous démarquer de la concurrence. Parce qu’il existe un très grand nombre de produits promotionnels liés au monde de l’automobile, vous n’aurez généralement aucun problème à en trouver un ou plusieurs qui correspondent à vos besoins spécifiques. Augmenter les ventes grâce aux objets publicitaires automobile Les articles promotionnels automobile sont souvent offerts aux acheteurs participant au déploiement de nouveaux modèles, effectuant des essais routiers et achetant des véhicules neufs ou d’occasion. Si certains préfèrent offrir des objets abordables, d’autres privilégient des produits plus coûteux pour satisfaire leurs clients. Cela signifie donc qu’il y a des objets publicitaires automobile pour tous les budgets. Les gens aiment les articles bien faits qui servent réellement un objectif, et les articles de sécurité, les goodies publicitaires et autres accessoires sont généralement bien accueillis par les clients. L’objectif, est évidemment, d’inciter les clients à revenir pour d’autres véhicules, ainsi que des pièces et services après la vente. Les clients satisfaits sont également plus susceptibles de recommander votre marque à des amis et des proches. Les amateurs de voiture adorent les cadeaux liés au monde de l’automobile De nombreux passionnés chouchoutent leurs véhicules, mais ils aiment aussi se faire chouchouter un peu. Des articles tels que les chargeurs et autres accessoires sont toujours d’excellents cadeaux pour les passionnés d’automobile. Chaque propriétaire de véhicule a besoin d’un manomètre pour pneus et d’accessoires de sécurité comme des kits à garder à portée de main. Étant donné que les véhicules personnels jouent un rôle majeur dans la vie de leurs propriétaires, l’accessoirisation est reconnue comme un excellent moyen de personnaliser ces voitures. Les concessionnaires sont toujours à la recherche de moyens créatifs pour dynamiser leurs activités, et des articles publicitaires soigneusement sélectionnés pour répondre à leurs besoins sont d’excellentes solutions. Les membres de la famille et les amis des passionnés sont souvent désemparés lorsqu’il s’agit de choisir des cadeaux qui seront vraiment appréciés. Renforcer la visibilité des clubs locaux et des équipes de course Les clubs automobiles commanditent souvent des salons tout au long de l’année. La plupart des clubs recherchent activement de nouveaux membres pour accroître leur visibilité et leur influence. Des objets publicitaires sont généralement attribués sous forme de prix aux participants et aux visiteurs. Parce que les articles promotionnels sont disponibles dans une variété de prix, les clubs peuvent trouver des options correspondant à leur budget. D’autre part, ces objets publicitaires sont aussi parfaits pour remercier les fans de leur fidélité. Les équipes de course ont en effet besoin de leurs supporters pour acheter des objets publicitaires qui aident à financer leurs opérations. Construire leurs marques augmente la base de fans et, en même temps les ventes de leurs produits promotionnels. #### La Bentayga va bénéficier de jantes en carbone Pourvue de jantes en carbone de 22 pouces, la Bentayga de Bentley fait la différence. Je vous propose d’en apprendre davantage. Les apports des jantes en carbone selon Bentley Il s’agit de jantes exclusives de 22 pouces en matériau carbone. Elles autorisent un gain de 24 kg comparées à celle de jantes en alu. Le gain de poids est d’autant plus appréciable car ce sont des masses non suspendues. En outre, ces jantes ont fait l’objet du test d’homologation allemand du TUV. Ce test exige des caractéristiques de résistance aux impacts dans le cadre d’un accident. Par ailleurs, les jantes en carbone soumises par Bentley réduisent l’usure des pneus. En effet, ces modèles ne plient pas aussi fort que les modèles en alliage. Ainsi, elles augmentent la stabilité des pneus en courbe. Les autres marques équipées de jantes carbone Les équipements sont d’origine et fournies avec des jantes carbones sur trois marques d’exception. Il s’agit de l’Ascari, de la Mosler et du Koenigsegg. Hormis un coté plus léger, les jantes en carbone assurent de meilleures performances. Une Porsche dotée de jantes 15 pouces autorise un gain de poids de 36 kg. Dans les faits, la jante en carbone améliore également la dissipation de chaleur. La température est plus homogène au niveau du pneu Cette faculté est importante pour les longs runs sur circuit. La composition technique de la jante en carbone La partie centrale et la bande de roulement font appel à de magnésium moulé. Le duo carbone et magnésium doit connaitre un coût très élevé.  Actuellement, l’entreprise Dymag est présente sur le marché. Pour autant, la compétition et la concurrence vont permettre de profiter d’une baisse substantielle du prix. Le cas des jantes CRS C’est une recherche développée par l’entreprise Australienne Carbon Revolution. La fabrication repose sur le fibre de carbone monobloc. Habituellement, une jante est en acier, en alu coulé ou en fer forgé. Les acheteurs de ce type de jantes enregistrent un gain de poids moyen de 5 à 7 kilos par jante. En tout, une voiture équipée par ce type de jantes perd 25 kg. Ainsi, l’accélération est plus légère. En parallèle, la consommation de carburant baisse de 2 à 4 %, selon les marques. A fortiori, les émissions de CO² sont aussi réduites. Les tests sur les jantes CR9 Plusieurs tests d’homologation sont effectués chez les grands constructeurs via le SAE et le TUV. En effet, la jante est coûteuse à la fabrication. La conception est basée sur une pose manuelle de 100 pièces de tissus distincts. La vérification par rayons X est systématique. Cela offre une garantie de fiabilité. L’automatisation du processus est prévue. Retrouvez plus de thèmes ici.  Crédit Photo : motorlegend.com & turbo.fr #### La BMW M5 E28 est-elle réellement la M5 la plus performante ? La plupart des passionnés de BMW diraient que la M5 la plus performante de tous les temps était la génération E39. Il y a un penchant pour la E39 M5, car elle est encore assez moderne pour être fraîche dans l’esprit de la plupart des passionnés et parce qu’elle a rendu Madonna malade sur le siège arrière, avec Clive Owen au volant.  Cependant, certains passionnés, dont moi-même, diraient que la BMW M5 E28 d’origine est en fait la meilleure. Cette nouvelle vidéo d’ISSIMI semble me convenir. Une voiture vraiment exceptionnelle La BMW M5 E28 était une voiture incroyablement spéciale lors de son lancement au milieu des années 80. BMW a intégré le moteur six cylindres en ligne à aspiration naturelle de 3,5 litres de la supercar BMW M1 défaillante dans une Série 5, a renforcé sa suspension, lui a donné de meilleurs freins et a fini par créer l’une des voitures les plus importantes de l’histoire moderne. Voici une vidéo en anglais présentant ce véhicule : BMW n’a pas inventé la berline sport, comme le souligne cette vidéo, Alfa Romeo l’a fait. Cependant, BMW a apporté des berlines sport hautes performances ; des voitures qui pourraient être des voitures de sport rapides mais aussi confortables et pratiques ; au grand public. Sans la E28 M5, des voitures comme la F90 BMW M5 CS, la Cadillac CT5-V Blackwing et l’Audi RS6 Avant n’existeraient pas. Ainsi, même si ce n’est pas la berline sport d’origine, c’est celle qui a lancé le mouvement. Un véhicule très puissant Avec 282 chevaux de son six cylindres en ligne à respiration libre, la BMW M5 E28 était plus puissante et plus rapide qu’une Porsche 911 et n’était qu’à quelques poneys de la Ferrari 328. Dans une berline… À l’époque, c’était considéré comme une folie, de rouler aussi vite dans une voiture familiale. Maintenant, de telles idées sont monnaie courante. Il semble aussi absolument incroyable. La voiture dans cette vidéo est une spécification nord-américaine, ce qui signifie qu’elle a les gros et laids pare-chocs nord-américains. Même encore, cependant, il est fabuleux et possède un intérieur BMW des années 80 incroyablement cool. C’est également l’un des seuls M5 assemblés à la main de l’histoire, la génération E34 étant la seule autre, ce qui le rend plus spécial. Certains fans seront toujours à l’E39 M5 comme le meilleur M5 de tous les temps et il y a beaucoup de raisons de l’aimer. Cependant, je pense que le E28 M5 est plus spécial et c’est ce qui le rend le mieux. #### La BMW M760e xDrive 2023, la première M Performance hybride BMW a électrifié la Série 7 G70 de plusieurs façons. Tous les moteurs à combustion bénéficient d’une configuration hybride douce et seront vendus aux côtés de l’i7 zéro émission. De plus, il existe deux modèles PHEV distincts, dont l’un est le premier hybride M Performance.  Elle s’appelle la BMW M760e xDrive et devrait être mise en vente au printemps 2023. Heureusement, vous n’aurez pas à attendre jusque-là pour découvrir les spécifications techniques car tous les détails juteux se trouvent ci-dessous. Premier PHEV M Performance Bien que le 760i xDrive ait un moteur V8, le M760e xDrive utilise un six cylindres en ligne plus petit avec la cylindrée familière de 3,0 litres, la technologie 48V et un moteur électrique. À lui seul, le moteur à combustion est bon pour 380 chevaux (280 kilowatts) à 5 200 tr/min et 520 Nm (383 lb-pi) de couple à partir de 1 850 tr/min. Le moteur électrique délivre 200 ch (145 kW) et 280 Nm (206 lb-ft) supplémentaires. Avec la puissance des deux combinée, l’hybride rechargeable M Performance développe 571 ch (420 kW) et 800 Nm (590 lb-pi). Voici une vidéo en anglais présentant cette voiture : https://www.youtube.com/watch?v=XnHiho2qh4A Le muscle électrifié aide la grande et lourde berline à atteindre 100 km/h en seulement 4,3 secondes. Il continuera d’accélérer jusqu’à 250 km/h lorsque le limiteur électronique de vitesse de pointe est programmé pour s’enclencher. Éteignez le moteur à essence à six cylindres et la vitesse maximale chute à seulement 140 km/h. Comme avec tous les autres modèles de la série 7 qui ont un moteur à combustion, le M760e xDrive utilise une boîte de vitesses Steptronic à huit rapports. Le moteur électrique tire son jus d’une batterie lithium-ion d’une capacité utile de 18,7 kWh, soit plus de 50 % par rapport à ce que possédait l’ancien 7er PHEV. De plus, les ingénieurs ont augmenté la puissance de charge des 3,7 kW précédents à 7,4 kW. Cela permet au propriétaire de recharger complètement la batterie en moins de trois heures. Si vous utilisez une prise domestique, il faudra environ neuf heures pour atteindre un état de charge de 100 % (SOC). Une autonomie de 80 km Avec la batterie pleine, le M760e xDrive vise à offrir une autonomie électrique de 80 kilomètres dans le cycle WLTP. Fait intéressant, BMW mentionne que le mode de conduite électrique est disponible à des températures inférieures à -10 degrés Celsius seulement après quelques kilomètres de conduite de la voiture pour réchauffer la batterie. Lorsqu’elle est utilisée comme hybride, la série M Performance 7 avec une configuration PHEV promet d’offrir une économie de carburant incroyable. BMW estime qu’il ne boira que 1,1 litre / 100 km en cycle mixte, avec des émissions de CO2 correspondantes de seulement 25 g / km en cycle WLTP. Il convient de noter que le M760e xDrive sera la série 7 la plus puissante, mais seulement temporairement. En effet, un i7 M70 devrait arriver plus tard l’année prochaine avec une puissance colossale de 660 ch. #### La C8 hybride arrive en 2023 Le président de General Motors, Mark Reuss, a confirmé une Chevrolet Corvette électrifiée pour l’année prochaine et une C8 haut de gamme haute performance, apparemment la tant attendue Z06 réservée aux circuits, qui mettra le monde en garde. Nous disons apparemment parce que Reuss a dévoilé aujourd’hui une multitude de modèles électriques et à combustion interne nouveaux et mis à jour pour les calendriers 2023 et 24 lors de la Journée des investisseurs de GM. Les investisseurs et analystes de Wall Street ont vu des photos ou des illustrations des nouveaux modèles sur un écran d’auditorium à Manhattan (pas de photos, s’il vous plaît), tandis que les journalistes ont regardé une webdiffusion dans laquelle toutes ces images ont été masquées. Reuss a également présenté en avant-première quelque chose appelé Chevy « Car-D », plus tard dans les années et apparemment uniquement pour la Chine. Il l’a décrit comme un véhicule à toit bas avec des proportions de berline. Peut-être que les berlines sont de retour avec style, du moins en Chine. Buick Electra E5 Lancement de nouveaux produits phares en Chine en 2023 et aux États-Unis en 2024, ce qui indique un assemblage uniquement chinois. Non, ce n’est pas un deux et quart, a plaisanté Reuss, faisant référence au produit phare Buick de 225 pouces de long lancé pour l’année modèle 1959. Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : Buick Electra E4 Vraisemblablement un modèle plus petit (de taille moyenne ?) pour la Chine uniquement, également en 2023. Cadillac SUV pleine grandeur Lancé en 2024, c’est probablement l’Escalade électrique, de la même manière que le Chevy Silverado aura un jumeau EV, avec une tôle familière mais sur la plateforme de skateboard Ultium. Multisegment compact Cadillac Pénétrer dans un nouveau segment et un nouveau prix des véhicules électriques, a déclaré Reuss, avec une nouvelle technologie et un nouveau langage de conception, en 2023. On ne sait pas si c’est uniquement pour le marché chinois. SUV GMC Hummer Présenté au public de Wall Street dans une couleur de peinture de lancement verte, il arrive en 2023 et conduit différemment du Hummer SUT, a déclaré Reuss, en raison d’une taille d’empattement différente. GM a dû limiter la production de Hummer à 90 000 sur deux ans, a déclaré Barra, pour remplir la liste d’attente. Buick Envista Un autre modèle uniquement en Chine à venir en 2023, il s’agit d’un petit crossover dimensionné entre l’Encore GX et l’Envision. Buick GL8 EV La fourgonnette « exécutive » qui est un pilier de la marque en Chine depuis la fin des années 1990 passe à l’électricité par batterie et reste uniquement en Chine. #### La désactivation de l’anti-patinage entraîne la perte totale de la Ferrari 812 Superfast Je vous propose une information bien insolite. Un conducteur dit définitivement adieu à sa sublime sportive à cause de l’absence d’anti-patinage. Un incident malheureux et regrettable La scène se déroule à Londres. Une vidéo sur Youtube montre le propriétaire au volant d’une Ferrari  812 Superfast. Il désactive l’anti-patinage de son véhicule et fonce droit sur un pont londonien. Lorsque le feu est au vert, le conducteur avise le virage et accélère avec force. Malheureusement, le moteur rupte à maintes reprises. En effet, les roues arrière n’adhèrent plus et l’auto fonce droit dans un mur. Entretemps, un cycliste croise le parcours de l’imprudent. Petit rappel sur les performances de la Ferrari 812 Superfast Cette puissante sportive admet un bloc V12 6,5l atmosphérique de 800 chevaux pour        718 Nm de couple. De plus, elle dispose d’une boîte de vitesse robotisée 7 rapports. Elle passe du 0 à 200 km/h en 7,8 secondes pour une vitesse de pointe de 340 km/h. A propos de l’anti-patinage L’anti-patinage est également appelé système d’anti-patinage des roues. C’est un concept de sécurité active qui évite le patinage au démarrage. L’objectif est de prévenir les potentiels accidents dus à une perte de contrôle du véhicule voire une possible sortie de route en sus. Les différents types d’anti-patinage Les roues des véhicules actuels sont équipées de trois sortes de système d’anti-patinage, à travers l’ASR, le TCS et l’ASC+T. Le système ACS est activé afin que le conducteur puisse accélérer tout en profitant d’une adhérence optimale. Quant au système TCS, il autorise la gestion de l’accélération des roues motrices quand le véhicule aborde les virages. Ce dispositif amoindrit considérablement les risques de dérapage. Pour sa part l’ACS+T associe les atouts des deux systèmes précités. C’est surtout efficace lors d’un déplacement à grande vitesse sur une voie rapide. Dans ce cas, les réflexes sont soumis à rude épreuve pour affronter les situations d’urgence. C’est également le cas face à des conditions météo particulièrement défavorables. Ainsi, un véhicule qui patine avec un risque élevé de pivotement autour de son axe vertical peut être stabilisé grâce aux systèmes d’anti-patinage. Les complémentarités disponibles L’anti-patinage est généralement intégré et couplé avec  l’ABS d’un modèle actuel. Cela permet de déceler et d’éviter le blocage des roues dans le dispositif des commandes électroniques. Lorsqu’ils sont associés, les deux dispositifs oeuvrent avec l’ESP pour faciliter la rectification des erreurs de trajectoire du véhicule équipé. Retrouvez d’autres actus ici. Crédit Photo : caradisiac.com & caranddriver.com #### La Dodge Charger Daytona SRT est l’avenir des véhicules électriques de la marque L’espace EV se remplit de voitures hautes performances de Porsche, Tesla et autres. Il n’est pas rare qu’une voiture pesant près de trois tonnes atteigne 100 km/h plus vite qu’une Ferrari F40. Cependant, cette poussée à couper le souffle vient sans le drame associé à la transformation des hydrocarbures en bruit. La plupart des véhicules électriques recherchent également les moyens les plus efficaces de tromper l’air. Dodge déroge à la norme avec son concept électrique à batterie Dodge Charger Daytona SRT. Dodge n’a pas révélé beaucoup de détails sur le groupe motopropulseur de la Daytona SRT, comme la taille de la batterie et le nombre de moteurs. Mais Dodge a clairement indiqué que le plan de production de son segment électrique comprendra trois groupes motopropulseurs différents répartis sur trois niveaux de finition. Direct Connection proposera ensuite deux kits par niveau de finition, en fonction de la vitesse à laquelle vous souhaitez prendre votre machine musculaire Dodge. Étant donné que Dodge est l’entreprise qui propose un Challenger de 840 chevaux à la salle d’exposition, nous espérons que la version de production ne vous décevra pas. Un avenir électrique plus propice Le Charger Daytona SRT est destiné à emmener Dodge dans un avenir électrique à batterie. La marque compte y arriver avec une technologie inédite pour les VE : une transmission électromécanique à plusieurs vitesses. Bien qu’il s’agisse d’un automatique et que sa magie reste enfermée derrière les murs de la R&D de Stellantis, ce système porte le nom d’eRupt et promet de donner une sensation similaire à un automatique à engrenages modernes. Voici une vidéo en anglais présentant cette technologie : Outre la transmission à plusieurs vitesses, ce concept Dodge EV dispose d’un système d’échappement, en quelque sorte. De toute évidence, il n’y a pas de combustion, donc ce n’est pas techniquement un tuyau d’échappement. Surnommé le Fratzonic Chambered Exhaust, ce système remplace la note d’échappement traditionnelle par un fac-similé. Sans révéler de détails, encore une fois, Dodge dit qu’il ne s’agit pas seulement d’un haut-parleur produisant un bruit de combustion simulé. Il s’agit probablement d’une sorte de pompe qui pousse l’air à travers un appareil pour générer du son. Dans un monde de véhicules électriques presque silencieux, Dodge promet que celui-ci sera bruyant : 126 dB, soit le même niveau de bruit de crête que votre chargeur SRT Hellcat actuel. Les décisions prises par Dodge Dodge évite également l’orientation actuelle de la conception des voitures électriques hautes performances. Le nez du Charger Daytona SRT ressemble plus à un Mopar B-body que ce que nous avons l’habitude de voir sur les véhicules électriques actuels. La marque n’utilise pas seulement le nom Daytona en vain, mais applique plutôt certaines leçons que l’entreprise a apprises avec ses voitures de course à grandes ailes. Dodge appelle son nez aérodynamique le R-Wing, probablement en l’honneur du cerveau aérodynamique de la Charger Daytona d’origine, Gary Romberg. Cette aile spéciale aide à déplacer l’air là où il est nécessaire et permet un carénage avant plus traditionnel. Pourtant, Dodge affirme que ce concept est 25 % plus fluide que le Charger actuel, ce qui lui donnerait un coefficient de traînée proche de 0,25. Cela serait à la traîne de l’actuel Tesla Model S Plaid, mais toujours dans la lutte avec d’autres véhicules électriques. #### La Ferrari 250 SWB obtient un look moderne Il existe une longue et ignoble tradition de construction de répliques de Ferrari à partir de voitures de moindre qualité. Ceux-ci ont été basés sur tout, de la Pontiac Fiero à la Corvette C3 qui se trouvait sous la prétendue Daytona Spider de l’incarnation originale de Miami Vice. Mais la RML Short Wheelbase franchit une étape radicalement différente, celle d’être une réplique de Ferrari construite autour d’une Ferrari réelle. Le terme réplique le vend court, et l’empattement court n’est pas non plus un produit Ferrari officiel, et vous chercherez en vain des logos de cheval cabré dessus. Mais il est clairement inspiré des magnifiques voitures de sport de la société italienne du début des années 1960, notamment la célèbre 250 GTO qui est depuis longtemps montée dans la stratosphère des voitures classiques. La carrosserie en fibre de carbone de l’empattement court rend un hommage révérencieux, mais elle ne devient pas un pastiche, et les proportions sont clairement différentes de celles d’une véritable Ferrari des années 60. En effet, en dessous, il repose sur la structure d’une Ferrari 550 Maranello des années 90, utilisant une grande partie du châssis ainsi que le même moteur V12 de 5,5 litres et la boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Un véhicule avec un design plus épuré RML peut avoir besoin d’une introduction plus détaillée, bien que vous ayez sans aucun doute déjà vu certains de ses produits. Ray Malloch Limited est un groupe d’ingénierie basé au Royaume-Uni qui a connu un succès considérable dans différentes formes de sport automobile, des prototypes du Mans des années 80 aux voitures de tourisme, mais ces dernières années, il s’est diversifié de sorte que la plupart de ses travaux sont désormais des projets de voitures de route pour les grands OEM. Voici une vidéo montrant ce véhicule : L’empattement court est né de l’idée d’un élément de portefeuille pour montrer les capacités de l’entreprise. L’intention initiale était de fabriquer une hypercar, quelque chose que RML a une grande expérience d’avoir produit le Nio EP9 EV qui a établi un record du Nürburgring Nordschleife en 2017, ainsi qu’une version homologuée pour la route de l’Aston Martin Vulcan, autrement uniquement sur piste. Mais l’abondance de voitures de performance à sept chiffres au sommet du marché a conduit à un changement de direction, avec le PDG de RML Michael Malloch, fils du fondateur éponyme, ordonnant la création de quelque chose qu’il aimerait conduire lui-même et qui combinerait l’élégance des années 60 avec fonctionnalité moderne. S’inspirer de la 550 La 550 a été choisie pour servir de base à la fois parce qu’elle donnerait un V12 Ferrari moderne, mais aussi en raison d’une relative abondance ; Ferrari en a produit plus de 3000 dans le monde entre 1996 et 2001. RML prévoit de construire une série de 30 modèles à empattement court, chacun nécessitant une voiture donneuse.  La transformation est plus complexe que le simple changement de carrosserie ; la 550 est dépouillée de ses composants et son châssis est sablé, réparé si nécessaire et repeint. L’empattement court conserve le plancher, le sous-châssis avant et le pare-feu de la voiture d’origine, mais possède une nouvelle structure supérieure en fibre de carbone qui le rend à la fois plus solide et plus léger que l’original. Le V12 est reconstruit sans aucune modification mécanique majeure, avec RML citant les mêmes pics de 485 ch et 415 lb-pi. #### La Ford Tourneo Connect fait son apparition avant une sortie officielle en 2022 Lors du Salon Solutrans de Lyon, la Ford Tourneo Connect s’est distinguée. Je vous livre plus de détails sur ce nouveau modèle du constructeur américain. Un Ludospace similaire au modèle de Volkswagen En fait, il s’agit d’un véhicule qui rappelle sur de nombreux points la Volkswagen Caddy 5. En effet, la Ford Tourneo est le fruit du partenariat entre les deux marques. Ainsi, la Tourneo Connect est dotée de plusieurs caractéristiques du Caddy. Il faut citer la motorisation, les déclinaisons, les dessins et les équipements. Pour sa part, la calandre reprend les essentiels de Ford. Les détails de la finition La Ford Tourneo Connect est proposée en deux longueurs à travers la version courte et la version longue. Sur la version courte, deux places situés à l’arrière concernent des sièges d’appoint. La configuration ne contient pas de coffre. La version longue met en avant plus d’espace à la fois pour les passagers et les bagages. La totalité des sièges peuvent être rabattus, ou basculés. Il est possible de les retirer pour une meilleure modularité. Ainsi, le siège passager rabattu autorise le port de charges de bonne longueur. Les deux versions sont dotées de sept places. https://www.youtube.com/watch?v=wEirr38fjAQ L’aspect intérieur de la Ford Tourneo Les mêmes éléments de la Caddy se retrouvent à bord de la Ford Tourneo Connect. Il faut inclure le système multimédia, les instruments de bord. La finition met en avant des compteurs classiques. L’écran peut être en 8,25 pouces ou en 10 pouces. Le modèle est disponible en version Trend ou en version Titanium au départ. Par la suite, les versions Sport et Active feront leur entrée sur le marché. La motorisation dédiée Le moteur essence propose 1,5 litres pour 114 chevaux. Quant au TSI, il prend l’appellation d’Ecoboost. De son côté, le moteur diésel implique deux offres, à travers le 2,0 litres. EcoBlue façon TDI de 102 chevaux ou celle de 112 chevaux. Les moteurs sont couplés à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports. Pour la boîte automatique, elle embarque7 rapports. La DS 7 est en option. Les points à retenir La Ford Tourneo Connect est en vente à compter de 26 500 €TTC pour la version courte             5 places essence et finition Trend. La version utilitaire est similaire au Caddy Cargo de Volkswagen. Elle verra le jour en 2023.  La Tourneo Connect s’adresse aux familles qui peuvent opter pour le 5 ou 7 places. Elle promet des week-ends bien remplis, des sorties inoubliables pour rejoindre les activités de loisirs. La technologie intègre l’aide à la conduite via un régulateur de vitesse adaptatif. Retrouvez d’autres options ici.    Crédit Photo : autoevolution.com & leblogauto.com #### La France met en avant un cadre légal pour favoriser les véhicules autonomes La mobilité du futur est un enjeu pour les autorités françaises. Je vous propose plus de détails concernant les récentes dispositions. Le décret du 1er juillet 2021 La France est précurseur pour cette fois. Le Ministère de la Transition écologique annonce la publication d’un décret au Journal officiel en date du 1er juillet 2021. Ainsi, l’hexagone pose le cadre légal pour la circulation des véhicules autonomes. Cela va permettre aux industriels et aux opérateurs de transport de disposer d’une meilleure visibilité pour le développement des véhicules autonomes. Les détails du décret Le décret dédouane le conducteur si un incident survient lorsque la conduite autonome est activée en conformité sous le respect des conditions. Face à la progression de la technologie, l’assistance de conduite atteint actuellement le niveau 3. La délégation de responsabilité peut toucher d’autres points importants. A propos de la voiture autonome Ce type de véhicule intègre un système de pilotage automatique. La circulation est possible sans l’intervention du conducteur. Les conditions de circulation sont réelles. En ce qui concerne le fonctionnement, l’équipement est composé d’une série de capteurs laser ou lidar. Il faut inclure les radars et les caméras. L’environnement est modélisé en 3 dimensions. Cela permet de déterminer les éléments comme le marquage au sol, la signalisation, les bâtiments, les autres véhicules, les piétons. Le véhicule autonome peut ainsi se guider dans le respect des règles de circulation tout en évitant les obstacles. Le traitement des informations revient à un programme d’intelligence artificielle. Ce dernier gère les manœuvres via des servocommandes de contrôle des fonctions du véhicule autonome. Il s’agit de la direction, du freinage, de l’accélération, des clignotants, etc. L’objectif du véhicule autonome Ce type de voiture ambitionne d’améliorer la sécurité routière tout en réduisant les accidents graves. En outre, elle va permettre la fluidité du trafic à travers la communication inter-véhicules. Ainsi, le conducteur est moins sujet au stress de la route. Le pilote peut s’intéresser à d’autres activités durant le trajet. Les autres points à relever La prise rapide de décisions figure parmi les atouts du véhicule autonome. De plus, les personnes âgées, les PMA, les non-voyants et les rétifs au permis de conduite classique peuvent emprunter cette technologie. Un public plus large est visé. Pour les professionnels, la voiture autonome est une option économique pour la livraison du dernier kilomètre. Cette fonction augmente les frais de transport en zone urbaine, à l’heure actuelle. En outre, les robots taxis ou robotaxis évitent les encombrements et autres engorgements des centres-villes. 55% des conducteurs sont séduits par la voiture autonome. Découvrez plus d’actus ici.  Crédit Photo : frandroid.com & dataanalyticspost.com #### La limitation de vitesse via l’AIV constitue le nouvel outil de l’Union Européenne La nouvelle règlementation de Bruxelles va surement révolutionner la limitation de vitesse automobile. Je vous livre plus d’infos concernant l’AIV. Quelques détails sur la règlementation européenne. Elle dispose que tous les modèles conçus à compter de juillet 2022 doivent être pourvus d’un AIV ou Adaptation Intelligente de la Vitesse. Le sigle anglais est ISA ou Intelligent Speed Assistance. En fait, le dispositif sert de contrôle permanent du véhicule pour le respect de la limitation de vitesse. En effet, la limitation concerne la vitesse autorisée sur la route empruntée par le conducteur. Le cas du dépassement en question Dans cette optique, un système spécifique s’enclenche automatiquement. Il s’agit d’une méthode associant des alertes visuelles et sonores. Le tout est accompagné par un système actif de réduction de la vitesse. Le mode de fonctionnement autorise la réduction de la puissance de propulsion et du couple de transmission du véhicule, d’après le texte européen. La Vision Zero Il s’agit d’une ambition européenne nommée Vision Zero. Cela permet de parvenir à zéro mort sur les routes européennes à l’horizon 2050. Ainsi, la division par deux du nombre de morts et de blessés graves porte sur les années 2021 à 2030. Selon les autorités, l’AIV peut faire chuter le nombre d’accidents de 30 % et le nombre de décès de 20 %. Le mode opératoire de l’AIV L’AIV est associé à une caméra. Cette dernière peut lire les panneaux ainsi qu’un dispositif cartographique intégré capable de géo-localiser le véhicule. Ainsi, le logiciel intégré se base sur le contenu cartographique afin de traduire les données en informations exploitables par l’AIV. La firme néerlandaise Tom Tom a élaboré le logiciel Virtual Horizon. L’intégration est effectuée systématiquement sur la majorité des modèles en vente dès 2022. Pour une voiture sans système de navigation intégrée, la géo-localisation est disponible via une carte SIM et une balise GPS du système d’appel d’urgence eCall. Ces équipements sont devenus obligatoires sur tous les modèles neufs à partir de 2018. Le degré de fiabilité de l’AIV Il faut que le véhicule effectue un parcours situé entre 400 à 500 km sur ville, route et autoroute. Le système doit identifier 90 % des limitations de vitesse. Le système doté d’une caméra comprend également une connectivité, une cartographie embarquée afin de répondre à la performance minimale exigée par le règlement de Bruxelles. La marge d’erreur des vitesses implicites incluent l’entrée de la ville, la bretelle d’accès à l’autoroute, la signalisation des routes adjacentes. Découvrez d’autres infos ici.   Crédit Photo : leparisien.fr & codedelaroute.io #### La LOA, un excellent moyen de financer sa voiture Louer une voiture avec la possibilité de l’acheter plus tard peut être un bon moyen d’acquérir une nouvelle voiture pour des paiements mensuels inférieurs. Lorsque vous louez, vous obtenez une voiture récente, avec des paiements abordables et une bonne couverture. De plus, vous avez la possibilité de l’acheter à la fin de votre contrat de location. Grâce à la location avec option d’achat ou LOA, vous pouvez parfaitement financer votre voiture. Il y a de nombreuses raisons de choisir cette option. C’est la solution la plus pratique afin d’acquérir une voiture neuve. Il est ainsi possible de bénéficier de la LOA pour financer sa voiture. Des mensualités moins élevées L’un des grands avantages de la LOA et du leasing est généralement des paiements mensuels moins élevés. Lorsque vous financez l’achat d’un véhicule, vous payez la totalité du prix d’achat sur la durée du financement plus les intérêts. Mais les paiements de location sont calculés un peu différemment. Voici les essentiels à savoir sur la LOA : Au lieu de payer la valeur totale de la voiture, vos paiements mensuels couvrent la dépréciation du véhicule sur la durée du bail. Étant donné que vous ne financez que l’amortissement au lieu du prix d’achat, votre paiement sera généralement beaucoup plus faible. Et à la fin du contrat, vous pouvez choisir d’acheter le véhicule avec un investissement supplémentaire. Pas besoin d’apport Les apports pour l’achat d’un véhicule peuvent être importants, mais avec la LOA, vous n’en avez pas besoin. Il vous suffit en outre de payer les mensualités, et en cas d’achat, il suffit de verser une somme supplémentaire. Le coût de la LOA est généralement inférieur à l’achat d’une voiture par crédit. Ceci constitue donc un moyen abordable de financer son véhicule. Réduction des coûts de réparation Lors de la souscription d’une LOA, il est important de savoir que vous serez couvert par une assurance. Ainsi, les réparations seront couvertes par la garantie de l’agence. Cette dernière prendra également en charge les frais d’entretien. Lors de l’examen de votre contrat de location et de vos contrats de garantie, il est conseillé de vérifier les réparations et les entretiens couverts afin d’éviter des travaux d’entretien inattendus. La revente est désormais possible Pour la LOA, une fois la location terminée, il est possible d’acheter le véhicule et de le revendre. D’autre part, si le véhicule ne vous correspond pas, vous pouvez toujours le changer pour un modèle plus récent. A la fin du bail, la valeur de la voiture est la responsabilité de la société de leasing, pas la vôtre. Vous pouvez toujours être redevable de montants supplémentaires à la fin de la durée du contrat de location. La possibilité de changer de voiture Les contrats de location de voitures durent généralement entre 24 et 60 mois. Ainsi, vous pouvez conduire une nouvelle voiture dotée des dernières technologies et normes de sécurité sans vous engager ni vous soucier d’essayer d’acheter ou de vendre votre voiture actuelle au moment de la mise à niveau. Une fois la location à terme, il vous suffit de choisir entre le fait de retourner le véhicule à la société de leasing ou de l’acheter. #### La location de voiture entre particuliers : comment ça marche ? Vous êtes intéressés pour louer une voiture à un particulier mais vous ne savez pas comment cela fonctionne ? Pas d’inquiétude, cet article saura répondre à vos questions, bonne lecture ! Comment ça marche ? Ce qu’il faut savoir c’est qu’à l’heure actuelle de plus en plus de particuliers louent leurs voitures à d’autres particuliers. Pourquoi ? Tout simplement pour rentabiliser leurs véhicules dont ils ne se servent parfois pas assez souvent. Cela s’explique par l’usage des transports en commun ou bien des méthodes douces (trottinettes, vélos, marche) principalement utilisés dans les grandes villes (Nantes, Lille, Lyon, Paris, Marseille, etc.) pour éviter les embouteillages. Cette méthode de location est de plus en plus utilisée depuis quelques années. Bien que des professionnels de la location voiture comme Loc Eco Nantes soient bien installés sur le marché, ces nouveaux modèles de location rencontrent également un franc succès. Ouicar (location entre particuliers) concurrence même des services d’abonnement voiture comme Zenius par exemple. De quels types de véhicules parlons-nous quand nous évoquons la location de véhicules entre particuliers ? Mini citadine et citadine Voiture compacte Berline Voiture 7 places Minibus 9 places Voiture automatique Voiture électrique Voiture de luxe Voiture sans permis En revanche, la location entre particuliers interdit certains types de véhicules comme les bus, les camping-cars, les deux-roues, les camions, les quads, etc. La location entre particuliers est plutôt simple, surtout si vous passez par une plateforme de location de véhicules entre particuliers. Elle est à l’image de celle entre particuliers et professionnels. Les étapes sont donc similaires : Vous signez un contrat de location Vous versez une caution Vous allez chercher la voiture Vous la rendez Le loueur est payé Pour louer un véhicule à un particulier vous pouvez soit passer par une plateforme de mise en relation seulement soit une plateforme de location de véhicules entre particuliers. La différence se trouve dans la gestion du contrat de location, de l’assurance et de l’assistance. Il existe plusieurs plateformes de location de véhicules entre particuliers, pour en citer quelques-unes, nous pouvons mentionner Ouicar, Getaround, Zotcar ou Roadstr par exemple. Dans cet article, nous présenterons plus en détails les deux principaux acteurs, à savoir Ouicar et Getaround. Ouicar Comment fonctionne Ouicar ? Du côté du locataire, la location de véhicules sur Ouicar est simple mais il est nécessaire de remplir plusieurs conditions : Être âgé d’au moins 18 ans Être titulaire du permis de conduire depuis plus de 3 ans en France Se déplacer en France et dans les pays autorisés par la plateforme (Belgique, Espagne, Luxembourg, Monaco, Suisse, Portugal, Andorre, Allemagne, Italie et Pays-Bas) Régler la location avec une carte de crédit au nom du locataire. Les cartes autorisées sur le site Ouicar sont les Mastercards, Visas et Cartes Bleues Fournir au propriétaire du véhicule une copie de votre permis de conduire et de votre pièce d’identité Vous acquitter d’une caution allant de 400 à 600 euros effectué par prélèvement bancaire Si vous remplissez bien ces conditions, vous pouvez alors louer un véhicule depuis la plateforme. Pour cela vous devez, dans un premier temps, saisir : Une adresse Une date de début de location Une date de fin de location Un nombre de kilomètres à parcourir Ensuite, les véhicules disponibles aux dates demandées apparaitront, il vous faudra choisir celui qui vous convient le mieux puis envoyer votre demande au propriétaire du véhicule. Ce dernier dispose de 24 heures pour vous donner réponse. En ce qui concerne le contrat de location, le site vous offre deux possibilités : La première : Mettre en place le contrat depuis l’application. Les deux parties remplissent les informations nécessaires et signent numériquement le contrat de location. Un mail contenant le lien vers le contrat PDF est ensuite envoyé au propriétaire et au locataire après chaque état des lieux La seconde : Imprimer le contrat de location. Dans ce cas, le propriétaire doit se présenter à l’état des lieux aller avec les deux copies du contrat et les compléter à l’identique. Ensuite, les parties signent ces exemplaires et conservent respectivement l’exemplaire qui leur est propre. A l’état des lieux retour, ils compléteront et signeront les exemplaires également Deux autres points importants sont à aborder : l’assurance et l’assistance. Chez Ouicar, vous êtes assurés au titre de la responsabilité civile. Ouicar garanti également les incendies, vols et dommages aux véhicules pouvant atteindre 50 000 euros. Selon la catégorie de véhicules choisie, il existe cependant une franchise d’un montant variable. L’assistance est un service supplémentaire proposé à 3 euros par jour en France et 6 euros par jour à l’international. Cette assistance vous assure la poursuite de votre voyage ou le retour au point de départ lors de panne ou d’accident. Les frais de taxi sont couverts à 70 euros maximum et les frais de remorquage sont couverts à hauteur de 300 euros. Si vous êtes le propriétaire d’un véhicule et que vous souhaitez le mettre à disposition de particuliers c’est très simple. Sur le site Ouicar, faites une estimation de ce que peut vous rapporter votre véhicule à la location puis déposez (comme une petite annonce) votre véhicule sur le site. Les étapes de mise en ligne sont très intuitives vous ne pouvez pas vous tromper ! Par la suite, vous recevrez des demandes de location par mail ou SMS, vous n’aurez qu’à les accepter ou les décliner puis à suivre les étapes de location. Pour avoir plus de renseignements sur la location de véhicules entre particuliers sur la plateforme Ouicar nous vous conseillons de consulter la FAQ du site. Celle-ci vous permettra de répondre à l’ensemble de vos questions. Getaround Getaround est une autre plateforme disponible, les conditions sont légèrement différentes. Les conditions de location restent standards pour la plupart : Respecter l’âge et l’ancienneté de permis demandés pour le type de véhicule loué Disposer d’un permis de conduire valide dans le pays de la location Payer la location du véhicule avec une carte de crédit au nom du locataire Rester dans les pays autorisés Ne pas utiliser le véhicule à des fins commerciales (exemple : taxi) Être présent à l’état des lieux aller et retour Un supplément jeune conducteur (25 ans et moins) de 15 euros est demandé pour des raisons d’assurance Quelques spécificités existent cependant selon la catégorie de véhicules choisie : Catégorie éco : être âgé d’au moins 21 ans et être titulaire du permis de conduire depuis au moins 2 ans Catégorie confort : être âgé d’au moins 25 ans et être titulaire du permis de conduire depuis au moins 2 ans Catégorie prestige : être âgé d’au moins 28 ans et être titulaire du permis de conduire depuis au moins 3 ans Catégorie luxe : être titulaire du permis de conduire depuis au moins 10 ans (d’autres conditions concernant votre expérience en conduite vous seront demandées) Vient le moment de louer un véhicule sur la plateforme, pour cela rien de plus simple : Ajouter une adresse, une gare, un métro ou autre Choisissez une date de début et de fin de location (il vous sera aussi demandé l’heure à laquelle vous souhaitez louer le véhicule) Sélectionnez le véhicule qui vous convient le mieux Réservez le véhicule auprès de son propriétaire Rencontrez le propriétaire pour lui fournir les documents nécessaires (permis de conduire, pièce d’identité, carte bancaire utilisée) Faites ensemble l’état des lieux aller puis retour. Des ajustements de prix pourront être à prévoir si vous n’avez pas remis de carburant ou bien si vous avez dépassé le nombre de kilomètres autorisé par exemple L’assurance Getaround couvre automatiquement les dommages matériels et corporels mais également le vol, le bris de glace et l’incendie. Une franchise reste cependant à votre charge. Getaround est en partenariat avec Allianz et propose 3 types d’assurances pour les locataires (minimum, plus et premium). L’assistance Getaround assure les cas de panne avec la prise en charge du remorquage et du retour au point de départ ou la poursuite du voyage. Notez que selon l’origine de la panne (si vous êtes responsable ou non) les frais de gestion varient (90 euros si vous n’êtes pas responsable contre 200 euros si vous l’êtes). Si vous souhaitez mettre en location votre véhicule, vous devez suivre la même procédure que chez Ouicar : Complétez les informations concernant votre véhicule pour estimer vos gains potentiels Déposez votre « annonce » sur le site en suivant les étapes demandées Accepter ou décliner les demandes de location que vous recevez Suivez les étapes de location Pour plus de détails, nous vous conseillons de consulter la FAQ présente sur le site de Getaround. Comme évoqué précédemment, d’autres plateformes existent. Nous vous conseillons de vous renseigner sur plusieurs d’entre-elles avant d’en choisir une ! Quels sont les avantages ? La location de véhicules entre particuliers procure de nombreux avantages aussi bien pour le propriétaire du véhicule que pour son locataire. L’avantage de la location de véhicules entre particuliers du côté des loueurs est celui de la rentabilité du véhicule. Même lorsque celui-ci est peu utilisé, des frais quotidiens sont toujours à votre charge (assurance, entretien, etc.). Selon Getaround, il est possible d’envisager un revenu moyen de 800 euros par mois ce qui n’est pas négligeable. Les avantages de la location de véhicules entre particuliers du côté des locataires sont variés : Le prix est souvent plus avantageux qu’avec une agence de location professionnelle (Europcar, Sixt, etc.) Location à l’heure possible (ce qui est rare avec les professionnels) Vous êtes sûrs d’avoir le modèle de voiture demandé (contrairement aux professionnels qui vous garantissent une gamme mais pas un modèle en particulier) Limitation des frais additionnels comme l’ajout d’un siège bébé ou d’un GPS par exemple (frais que nous pouvons retrouver dans les agences de location professionnelles) La proximité : vous pouvez très bien trouver une location en bas de chez vous. Les agences de location se trouvent souvent en centre-ville ou à proximité des gares et aéroports ce qui n’est pas forcément avantageux Quels sont les inconvénients ? Bien que très avantageuse, la location entre particuliers peu avoir ses limites. Du côté du loueur, il existe des risques malgré le fait que la voiture soit bel et bien assurée. En effet, si le véhicule est endommagé au point de ne plus être utilisable, le loueur peut alors perdre son véhicule. Les assurances remboursent les dommages à hauteur de la valeur du véhicule ce qui ne suffit pas toujours à retrouver un véhicule correspondant à ses besoins. De même, le loueur se retrouve sans véhicule ce qui peut le pénaliser en cas de besoin de celui-ci. Autre inconvénient, le style de conduite du locataire. Si ce dernier adopte une conduite plutôt sportive, il faut s’attendre à des frais d’entretien peut être plus réguliers. Concernant maintenant le locataire, des inconvénients sont également à noter : Location d’un véhicule susceptible d’avoir déjà quelques années et donc quelques kilomètres au compteur. Une panne peut survenir… Bien que les frais additionnels chez les loueurs professionnels ne soient pas un avantage pour votre portefeuille, ils ont toutefois le mérite d’exister. Les particuliers ne pourront pas toujours répondre à vos demandes (siège bébé, réhausseur, GPS, etc.). Si vous avez certaines exigences, il faudra alors affiner votre recherche par équipement ce qui limitera in fine l’offre de modèles disponibles Nous ne pouvons vous donner la solution parfaite pour louer un véhicule mais maintenant vous avez toutes les cartes en main pour faire votre choix sereinement, bonne route ! #### La loi des finances 2022 est loin d’être en faveur des automobilistes Le projet de loi des finances pour 2022 connait une présentation remplie de taxes. Je vous dévoile un aperçu des nouvelles plutôt coûteuses pour les usagers motorisés de la route. Le malus au poids en question Largement redoutée, la loi apporte plus de précisions sur cette disposition. Hormis le malus lié au CO², la Convention citoyenne sur le climat a pesé de tout son poids. Le gouvernement a tenté d’assouplir les règles initiales. Ainsi, la taxe va toucher les véhicules excédant 1 800 kg. Les hybrides rechargeables plus autonomes et les véhicules électriques ne sont pas concernés. Un bonus moins attrayant Depuis le 1er juillet 2021, le bonus le plus élevé pour un véhicule électrique de moins de 45 000 € est de 5 000 €. Pour un modèle électrique compris entre 45 000 à 60 000 €, le bonus est de 1 000 euros. L’hybride rechargeable ne profite d’aucune aide. La prime à la casse prend fin pour les diesels depuis le 1er juillet 2021. Les plans d’investissement Plusieurs pistes sont alignées pour « bâtir la France de 2030 ». De multiples secteurs d’avenir innovants nécessitent 30 milliards d’euros d’investissement. Cela peut toucher la production de batteries en France pour les modèles électriques. Il faut citer le développement d’une filière consacrée à l’hydrogène. Le cas du CO² Le seuil de déclenchement est encore revu à la baisse. Le barème de 133 g/km de CO² descend à 128 g/km de CO². Quant au montant maximal, il passe de 30 000 à 40 000 euros. A titre d’exemple, la Renault Clio 5 T Ce 90 X – Tronic est soumise à une taxe minimale. Néanmoins, le malus ne peut excéder 50 % du prix du modèle. Autre exemple avec le Ford Mustang V8. Ce modèle ne sera pas soumis au même malus que la Ferrari 812 Superfast. Toutefois, plusieurs modèles de la gamme Land Rover sont doublement pénalisés. En effet, ils vont subir la taxe sur le poids et le malus CO². Quelques astuces pour réduire la facture Il vaut mieux négocier avec le concessionnaire pour l’achat d’un véhicule neuf soumis aux malus 2022. La pénurie de semi-conducteurs ne facilite pas les anticipations car les délais de livraison s’avèrent plus longs. En effet, le barème 2022 est applicable dès le 1er janvier. Le choix d’un véhicule en stock est une autre option. Certes, l’immatriculation anticipée peut être effectuée par le concessionnaire. Toutefois, la nécessité de disposer d’un numéro de série requiert une entrée en production. Cela peut prendre 2 à 3 semaines avant la livraison réelle. Le modèle en stock immédiat est aussi une solution. Découvrez plus d’actus ici.   Crédit Photo : largus.fr & auto-infos.fr #### La McLaren F1 : l’ancêtre de la supercar moderne La McLaren F1 est restée une voiture légendaire depuis son lancement au milieu des années 90. Cette voiture, à trois places et produite en nombre limité, reste l’une des voitures les plus recherchées de l’histoire de l’automobile. Non seulement elle a triomphé aux 24 heures du Mans, mais elle détient encore aujourd’hui le record de vitesse pour les moteurs à aspiration naturelle. Son histoire est la preuve que peu d’autres voitures ont conservé un tel statut d’icône au fil du temps et sa valeur n’a fait qu’augmenter depuis. Véritable merveille d’ingénierie, la McLaren F1 s’impose comme l’une des plus grandes réussites du design automobile moderne et continue de conquérir le cœur et l’esprit des amateurs de voitures du monde entier. D’ailleurs, si vous voulez acquérir une voiture d’exception, il ne faut pas manquer la vente aux enchères organisée sur pistonaddict.com. McLaren : L’équipe de F1 qui a changé l’histoire McLaren est une valeur sûre de la Formule 1 depuis sa création en 1963. Fondée par Bruce McLaren, l’entreprise a rapidement acquis une certaine notoriété grâce à ses succès sur piste et à sa transition éventuelle vers les voitures de route. De 1988 à 1991, l’équipe a dominé le sport automobile comme jamais auparavant, remportant 15 victoires sur 16 courses en 1988 et trois titres consécutifs de constructeurs en 1989, 1990 et 1991. À l’origine de ce succès, Gordon Murray, concepteur des voitures Brabham dans les années 70 et 80, a reçu du propriétaire de McLaren, Ron Dennis, une mission : concevoir la meilleure voiture de route de l’histoire. Voici une vidéo présentant cette voiture : Le résultat n’est rien moins que remarquable, Murray s’inspirant de diverses sources pour créer quelque chose d’unique et d’essentiellement pratique. Il s’est concentré sur la création d’un véhicule incroyablement léger qui ne ferait aucun compromis sur la résistance et les performances tout en étant suffisamment élégant pour être utilisé au quotidien, ce qui n’est pas une mince affaire ! Pour couronner le tout, il voulait également que le véhicule soit totalement fiable, ce qui était inédit à l’époque, mais qui est rapidement devenu une pratique courante dans l’industrie après son travail avec McLaren. Ses efforts ont porté leurs fruits, puisque la McLaren F1 est devenue un classique instantané, alliant luxe et performances comme jamais auparavant sur quatre roues. La bataille entre de grands constructeurs Lorsque McLaren a annoncé son nouveau projet visant à faire mieux que ses concurrents, elle n’avait aucune idée de la bataille d’icônes qu’il allait devenir. La Ferrari F40 et la Porsche 959 sont deux voitures qui ont fait irruption sur la scène à la fin des années 1980 avec des philosophies nettement différentes. La première a été créée sous la direction d’Enzo Ferrari lui-même et était connue pour sa puissance et ses performances brutes ; la vitesse pure combinée à son design brutal lui a valu une place dans l’immortalité automobile. D’autre part, la 959 était plus raffinée, civilisée avec son système de transmission intégrale et son look modernisé qui présageait les futurs modèles 911. Les deux voitures étaient à la pointe de la technologie, repoussant les limites pour illustrer la véritable excellence du design. #### La Mégane dispose d’une version hybride rechargeable chez Renault Face à la récente proposition gouvernementale pour le Plan de Soutien automobile, Renault met en avant la déclinaison E-Tech de la Mégane. La présentation de la Mégane en 2020 Lors du salon de Bruxelles, la Clio hybride simple et le Capteur Hybride rechargeable ont connu une belle présentation. Ils vont être proposés dans les concessions dès juin 2020. Le 3ème modèle en lice concerne la Mégane. Elle va accueillir le moteur de la SUV. Face aux nouvelles dispositions de l’Etat, tout hybride rechargeable bénéficie de l’aide de 2000 €. Les fonctionnalités intégrées à la Mégane E-Tech La Mégane revendique 160 ch, avec une batterie de 9,8 KWh. L’autonomie électrique avoisine les 50 km. La carrosserie est en mode Estate afin de séduire la catégorie des professionnels. La démarche de Renault avec la Mégane Renault va débuter avec la version break car elle occasionne moins de modifications techniques notamment pour le volume de coffre. Côté prix, le côté E-Tech Plug-In est destiné aux finitions élevées. Ainsi, il faut compter 38 500 € en Intens et 40 500 € en RS Line. Les finitions Business pour pro sont proposées à 36 700 € en Business de base et 39 100 € en Business Intens. L’équipement adéquat de la Mégane break hybride La Mégane va profiter des phares full LED, de régulateur de vitesse, de la climatisation automatique. Les rétroviseurs électriques sont dégivrants. La banquette est en 1/3 -2/3. L’aide au parking est avant/arrière. Le modèle peut aussi accueillir un capteur de pluie et de luminosité, un accès/démarrage mains libres. Il ne faut pas négliger la détection de fatigue du conducteur, l’alerte franchissement de ligne, la lecture des panneaux de signalisation. La Mégane est aussi pourvue par des feux de route automatiques, une caméra de recul, un Multi Sense, l’accès par Smartphone, l’instrumentation numérique 10 pouces ainsi que la navigation sur écran tactile vertical 9,3 pouces. Quant au RS Line, elle comprend des jantes 17 pouces, des boucliers adaptés, une sellerie en alcantara, des sièges avant chauffants avec appuie-têtes intégrées. L’aspect esthétique de la Mégane Break E-Tech La mise à jour va porter essentiellement sur le regard, avec un bloc optique similaire au modèle actuel. Le break Estate va inclure des yeux neufs aux côtés d’un nez revu et corrigé. La calandre élargie va supporter un bouclier plus dynamique. A l’arrière, le véhicule va profiter d’une signature lumineuse plus fine avec le bouclier relifté. La concurrence de la Mégane passe par la Leon ST et la Golf 8 SW plug-in de Volkswagen. L’autre véhicule en lice est la Peugeot 308 qui va aussi offrir une version hybride rechargeable. Plus de modèles sont à observer ici. Crédit Photo : autodius.com & automobile-propre.com #### La Mercedes CLE 2024 donne une chance aux coupés Mercedes-Benz est réputée pour ses voitures de luxe de qualité et son design avant-gardiste. Dans le monde de l’automobile, les coupés sont souvent associés à une esthétique élégante et à des performances sportives. Nous allons découvrir la Mercedes CLE 2024, un modèle qui offre une nouvelle opportunité aux amateurs de coupés. Avec son style audacieux, ses technologies de pointe et ses performances impressionnantes, la Mercedes CLE 2024 promet une expérience de conduite exceptionnelle. Découvrons les détails de ce modèle captivant à travers les sous-titres suivants. Un design élégant et dynamique La Mercedes CLE 2024 arbore un design extérieur qui incarne l’élégance et la sportivité des coupés. Avec ses lignes fluides et ses proportions équilibrées, cette voiture attire les regards partout où elle passe. Voici une vidéo en anglais présentant ce véhicule : La face avant est dotée d’une calandre distinctive et de phares LED effilés, tandis que le profil est marqué par un toit fuyant et des jantes en alliage saisissantes. L’arrière est agrémenté de feux arrière effilés et d’un diffuseur intégré, donnant à la CLE 2024 une allure athlétique. Des performances impressionnantes La Mercedes CLE 2024 ne se contente pas d’un design attrayant, elle est également équipée de performances impressionnantes. Les amateurs de conduite sportive seront ravis de découvrir les motorisations puissantes disponibles. Des moteurs turbocompressés à essence et diesel offrent une combinaison de puissance et d’efficacité, tandis que des technologies avancées, telles que la transmission intégrale 4MATIC et la suspension pneumatique, assurent une tenue de route précise et un confort de conduite optimal. Une expérience de conduite connectée La Mercedes CLE 2024 est dotée des dernières technologies de connectivité pour offrir une expérience de conduite moderne. Un écran central haute résolution, intégré au tableau de bord, permet de contrôler les fonctions multimédias, la navigation et les paramètres du véhicule. De plus, des fonctionnalités avancées telles que la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto sont disponibles pour une intégration aisée des smartphones. La sécurité n’est pas en reste avec des systèmes d’assistance à la conduite tels que l’aide au stationnement, l’alerte de collision et l’assistance au maintien de voie. Un intérieur luxueux Lorsque vous montez à bord de la Mercedes CLE 2024, vous êtes accueilli par un intérieur luxueux et raffiné. Des matériaux haut de gamme, tels que le cuir et le bois, sont utilisés pour créer une ambiance élégante. Les sièges offrent un excellent soutien lombaire et sont chauffants pour un confort optimal, même lors de longs trajets. L’éclairage d’ambiance personnalisable crée une atmosphère apaisante, tandis que l’espace généreux permet aux passagers de profiter d’un voyage agréable. Avec la Mercedes CLE 2024, les coupés ont une chance de briller. Ce modèle impressionnant offre un design extérieur élégant, des performances exceptionnelles, une connectivité avancée et un intérieur luxueux. Que vous soyez un passionné de coupés ou simplement à la recherche d’une voiture qui allie style et performances, la Mercedes CLE 2024 est une option à considérer. Elle incarne l’engagement de Mercedes-Benz envers l’innovation et l’excellence, offrant une expérience de conduite inoubliable. Laissez-vous séduire par la CLE 2024 et découvrez le plaisir de conduire un coupé de classe mondiale. #### La Mercedes-AMG C63 abandonne les quatre cylindres pour laisser place à un hybride Pour citer Porky Pig, « C’est tout, les amis ». Le Mercedes-AMG C63, autrefois cracheur de feu, troque son V8 contre un quatre cylindres pour 2024. Alors que cela était attendu depuis longtemps, le moment est enfin venu. Maintenant que la mauvaise nouvelle est écartée, il y a une bonne nouvelle : le groupe motopropulseur hybride comblant le vide devrait offrir suffisamment de puissance pour compenser les quatre cylindres manquants. La C63 SE Performance bénéficie d’une technologie dérivée de la Formule 1 pour augmenter la puissance, d’une direction de roue arrière standard et plus encore. Le groupe motopropulseur est en tête des changements majeurs apportés au C63. Le I4 de 2,0 litres à combustion interne est doté d’un turbocompresseur électronique et est monté longitudinalement dans le châssis pour alimenter la transmission à neuf rapports. Aussi difficile que cela puisse paraître, ce moteur de 2,0 litres produit une puissance stupéfiante de 469 ch sans l’aide du système hybride, ce qui représente un ridicule 235 ch par litre. L’équipe de Mercedes-AMG affirme que ce moteur M139L est similaire aux autres Mercedes à quatre cylindres, mais avec un turbocompresseur nettement plus gros. Des changements majeurs Ce turbo à gaz d’échappement n’est pas seulement une coquille d’escargot ennuyeuse, il utilise un moteur électrique pour enrouler le compresseur, ce qui réduit le décalage du turbo et abaisse efficacement le seuil de suralimentation. Cela devrait offrir une réponse de l’accélérateur plus linéaire et un contrôle plus dynamique des entrées de la voiture.  Voici une vidéo en anglais présentant cette voiture : https://www.youtube.com/watch?v=CTWEoQvKMvs En raison de la taille du moteur électrique et de la demande du turbocompresseur, Mercedes choisit d’utiliser son système hybride de 400 volts pour alimenter également le turbo. La puissance de ce moteur Ce nouveau groupe motopropulseur hybride développe une puissance totale de 671 ch et un couple impressionnant de 752 lb-pi. Cela signifie que le système hybride ajoute 201 ch au groupe motopropulseur à combustion interne déjà puissant de la C63 SE Performance. Le système hybride repose sur un moteur électrique monté à l’arrière et une batterie haute performance. Le moteur électrique de 201 chevaux alimente une transmission à deux vitesses avant que la puissance ne soit transférée à l’essieu arrière. En combinant le moteur électrique à haut rendement avec le moteur à essence, ce C63 peut atteindre 100 km/h en 3,3 secondes, ce qui correspond à la Ferrari F458 Italia. Plus important encore, il est 0,4 seconde plus rapide à 60 que le C63 S à moteur V8. Si vous vous demandez si les gens d’AMG utiliseraient le groupe motopropulseur hybride pour mieux contrôler la traction et le patinage des roues, la réponse est un « oui » retentissant. Le système hybride fonctionne avec le système de contrôle de traction pour alimenter les roues avec le plus de traction, via l’arbre de transmission. Le moteur électrique alimentant les roues arrière peut envoyer de la puissance à l’avant si la situation l’exige. #### La mHEV ou Micro hybridation est présente sur la Ford Focus La mHEV ou Micro hybridation est présente sur la Ford Focus Face à l’homologation demandée pour les constructeurs en termes de CO2, Ford met en place l’hybridation légère sur la Ford Focus. Je vous emmène dans l’univers hybride de ce modèle. Les enjeux de la micro hybride Ford Focus Après la Puma et la Fiesta, Ford mise aussi sur le Focus pour l’implantation de la micro-hybridation. Cette technique fait appel à la pose d’un alterno-démarreur, d’une batterie. L’ensemble est rattaché à un réseau électrique 48 V dédié. Ce dernier autorise la récupération de l’énergie, au cours du freinage. Quelques étapes d’accélération promettent un rab de 24 Nm de couple. Le mode de motorisation mHEV de Ford La micro-hybridation admet deux options, à travers le 125 ch et le 155 ch. Le concept repose sur un 3 cylindres 1.0 suralimenté. D’après le constructeur, le moteur mHEV 155 ch propose un rendement 2 fois plus élevé comparé, à un moteur essence de 145 ch en 2.0l. Le rendement énergétique connaît une progression de 45 % en NEDC. L’outil numérique embarqué avec la Ford Focus Le must have concerne l’instrumentation numérique chez les constructeurs. La Ford Focus est dotée d’un écran 12,3 pouces personnalisable. Ainsi, il procure toutes les informations concernant la conduite. La version hybride comprend un mode dédié. En outre, le modèle intègre un modem 4 G. Il permet de profiter d’alertes en temps réel concernant les dangers locaux. Les alertes vont figurer sur l’outil numérique. Le principe du mHEV Il s’agit d’un moteur sans mode 100 % électrique. Il n’est pas similaire aux HEV et aux PHEV. L’enseigne américaine met de côté les Ecoboost 1.0 litre de 125 ch et 150 ch proposés en 100 % essence. Les commandes en mHEV sont disponibles à partir du mois de juillet. Des finitions inédites sont offertes pour ce petit modèle de Ford. Les autres initiatives plus écolos de Ford Suite à l’avènement du Puma, l’hybridation légère s’adresse aux petits modèles du constructeur. 2020 est la période de l’électrification tous azimuts. Cela concerne également l’assistance électrique. Tout y passe à travers l’hybridation classique, la micro-hybridation, le plug-in hybrid et le tout électrique. Le 100 % électrique est illustré par le SUV Mustang Mach-E. L’hybride rechargeable correspond au modèle Kuga. Avec l’acquisition du brevet Toyota, les hybrides classiques incluent la Mondeo, le Galaxy, le S-Max. Grâce à toutes ces initiatives, Ford espère booster ses ventes dans un créneau de plus en plus sollicité pour préserver l’environnement. D’autres modèles sont proposés ici. Crédit Photo : larevueautomobile.com & fr.motor1.com #### La Mini Cooper est disponible en version SE électrique Pour tous les fans incontournables de la mythique Mini, BMW met en avant la Mini Cooper SE. Je vous propose de découvrir cette nouvelle citadine. Le mode d’autonomie de la Mini Cooper SE Le modèle affiche 184 chevaux fourni par BMW via le moteur i3S. Actuellement, il faut compter sur 32,6 kW/h avec une capacité exploitable de 28,9 kW/h. Comparativement la Zoé de Renault caracole tout de même à 52 kW/h. En matière d’autonomie, une charge unique permet d’avaler l’équivalent de 225 à 324 km. Durant l’essai, la consommation descend rapidement à 8,5 kW/h les 100 km en fin de parcours. Le confort propre à la Mini Cooper SE Au niveau du châssis, les suspensions sont fermes. Ainsi, les aspérités de la route sont généralement amorties. En matière d’esthétique, il est possible de retrouver les couleurs similaires aux modèles thermiques. Par ailleurs, il est permis de réserver la finition Greenwish. Elle est disponible en jaune et propose des jantes asymétriques très originales. L’habitacle du modèle britannique Elle est dotée d’une instrumentation numérique. Par ailleurs, l’habitabilité arrière demeure pratique. En effet, la batterie n’a pas dérangé l’espace réservé au rangement. Le volume du coffre demeure également accessible. Les habitués de la Mini peuvent retrouver leur volume habituel. Le mode de charge spécifique de la Mini électrique La charge de l’engin avoisine les 80 % en 2 h 30 s’il s’agit d’un courant alternatif en 11 kW. Pour un courant continu, il faut compter 35 minutes pour 50 kW. Comme la batterie est de petite taille, la puissance est optimisée. Les modes de conduites présentes Sur la Mini Cooper SE, les modes de conduite impliquent 4 options. Ces modes sont activées dès que l’accélérateur est enclenché. Elles peuvent aussi répondre à la consommation électrique des équipements de bord. Le mode de conduite sport n’est pas vraiment la tasse de thé de la Mini Cooper. Le mode de conduite Mid ne se révèle pas terriblement folichon. Il n’est pas nécessaire de s’étendre sur le sujet. Le mode Green n’est pas réellement stupéfiant. L’essai démontre que le constructeur peut faire mieux à ce sujet. Quant au mode Green +, il est à recommander. En fait, deux puissances de récupération d’énergie sont présentes. Le conducteur peut opter entre faible et forte. Sur le terrain, les intitulés seraient plutôt forts et très forts. Néanmoins, le mode roue libre n’est pas présent. Cette lacune réduit l’optimisation de l’éco-conduite. En effet, l’interrupteur de récupération d’énergie gagnerait à être amélioré au moment de la décélération L’utilisation ponctuelle devient compliquée. Retrouvez d’autres modèles électriques ici. Crédit Photo : largus.fr & automobile-propre.com #### La Mini Cooper SE 2023 : une voiture électrique pleine de charme La Mini Cooper SE 2023 est la version électrique de la célèbre Mini Cooper S à deux portes. Elle conserve le look et le caractère de sa cousine à essence, mais elle troque le moteur thermique contre un moteur électrique de 181 chevaux et une batterie de 28,9 kWh. Quels sont les avantages et les inconvénients de cette voiture électrique qui mise sur le plaisir de conduire plutôt que sur l’autonomie ? Un design fidèle à l’esprit Mini La Mini Cooper SE 2023 ne renie pas ses origines britanniques. Elle arbore fièrement le drapeau du Royaume-Uni sur son toit, ses rétroviseurs et son hayon. Elle se distingue de la version thermique par quelques éléments spécifiques, comme la calandre fermée, les jantes au design aérodynamique, les feux arrière en forme d’Union Jack et le logo « E » sur les ailes avant et le coffre. L’intérieur est également typique des Mini, avec un grand cercle au centre du tableau de bord qui abrite l’écran tactile du système d’infodivertissement. Les matériaux sont de bonne qualité et l’ambiance est cosy et personnalisable. Voici une vidéo montrant cette voiture : Une conduite dynamique et amusante La Mini Cooper SE 2023 ne déçoit pas sur le plan des performances. Son moteur électrique délivre 199 lb-pi de couple dès le démarrage, ce qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes, selon Car and Driver. La voiture est agile et réactive, grâce à son centre de gravité bas et à son châssis bien équilibré. Le mode Sport accentue la vivacité de la direction et de l’accélérateur, tandis que les modes Mid, Green et Green+ permettent d’économiser de l’énergie en réduisant la puissance ou en désactivant certains équipements. La voiture dispose également de deux modes de freinage régénératif : un mode qui laisse la voiture rouler librement quand on relâche l’accélérateur, et un mode plus agressif qui ralentit fortement la voiture sans avoir besoin de toucher la pédale de frein. Une autonomie limitée mais suffisante pour certains Le point faible de la Mini Cooper SE 2023 est sans conteste son autonomie. Avec sa batterie de 28,9 kWh, elle ne peut parcourir que 177 km selon le cycle WLTP, selon l’EPA. C’est nettement moins que ses concurrentes comme la Chevrolet Bolt EV (417 km) ou la Hyundai Kona Electric (415 km). Toutefois, cette autonomie peut être suffisante pour certains usages urbains ou périurbains, à condition d’avoir accès à des bornes de recharge. La Mini Cooper SE 2023 peut se recharger à 80 % en 36 minutes sur une borne rapide de 50 kW, ou en 2h30 sur une borne de niveau 2. Un rapport qualité-prix intéressant La Mini Cooper SE 2023 n’est pas une voiture électrique hors de prix. Son prix de départ est de 30 895 $ aux États-Unis, ce qui en fait l’une des voitures électriques les moins chères du marché. Elle bénéficie également d’un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ et éventuellement d’autres incitations locales ou régionales. De plus, elle offre un niveau d’équipement généreux, avec notamment le contrôle automatique du climat bi-zone, les sièges avant chauffants, le revêtement en similicuir, les phares avant à LED, l’entrée passive sans clé et les essuie-glaces à détection de pluie. La voiture propose également plusieurs options et packs pour personnaliser son style et son confort. #### La mise à la casse de l’auto dans le respect de la réglementation Envoyer une voiture à la casse demande quelques formalités. Je vous informe sur les règles à retenir. Les professionnels agréés Pour la destruction d’une voiture, il faut s’adresser à un démolisseur  ou un broyeur agréé. Il délivre un récépissé de prise en charge pour destruction via un formulaire Cerfa n°12514 # 01. En parallèle, un exemplaire est adressé à la préfecture. Le document remis certifie la destruction réglementaire de l’engin. Les étapes suivantes Après la réception de l’exemplaire, la Préfecture reçoit le certificat de destruction. Elle procède à l’annulation de l’immatriculation du véhicule. La transmission de la carte grise pour annulation est du ressort du démolisseur ou du broyeur agréé. La voiture à remettre à la casse doit être encore pourvue des éléments complets. Il s’agit du moteur, du pot catalytique. La destruction est gratuite. Néanmoins, pour une épave hors d’usage, le remorquage vers le démolisseur vaut environ 50 €. L’utilité des casses Les véhicules hors d’usage comme les voitures particulières, les camionnettes et les cyclomoteurs à 3 roues sont classés parmi les déchets dangereux. En effet, ils sont remplis d’éléments liquides, d’éléments solides. Cela concerne les huiles, les filtres à huile, les liquides de frein, les liquides de refroidissement, les fluides de climatisation. La dépollution et le recyclage Pour procéder à la dépollution, le professionnel trie les éléments en vue d’un traitement réglementé. Ainsi, la filière prend en charge la valorisation de 95 % du poids du véhicule. Les pièces récupérables et encore opérationnels sont contrôlées avant leur réutilisation. Il faut inclure les portières, les moteurs, les phares, entre autres. Le reste du véhicule est broyé pour obtenir d’autres matières recyclables. Le tri qui suit permet de les utiliser pour concevoir d’autres produits remis sur le circuit de la vente. La classification de l’épave Le classement revient à l’expert automobile mandaté par une compagnie d’assurance. Deux options sont envisageables. Si le coût des réparations excède la valeur du véhicule sur le marché, il est qualifié de VEI ou véhicule économiquement irréparable. Si l’état du véhicule empêche la réparation comme une voiture calcinée ou immergée jusqu’au tableau de bord voire des défauts techniques irréversibles,  la voiture est qualifiée de TNR. Cela signifie qu’elle est techniquement non réparable. Après la mise en épave, l’assureur procure une indemnisation financière en se basant sur la valeur Argus du véhicule. C’est le cas si la valeur équivaut aux frais de réparation. Découvrez d’autres sujets ici. Crédit Photo : voiture.kidioui.fr & buzzwebzine.fr #### La mobilité électrique et le bilan des sièges auto disponibles Je me réfère au test annuel du TCS Suisse. Il permet d’en savoir plus sur la présence de sièges autos  suffisants sur plusieurs modèles électriques pour cette cuvée 2020. A propos du TCS Le TCS ou Touring Club Suisse est un club au service des pilotes autos de Suisse. Chaque année, l’organisme expérimente des sièges auto. En outre, il contrôle le sens de l’accueil, le nombre possible d’enfants et la facilité de mise en place. Pour cette année 2020, les voitures électriques sont sous les feux des critiques. Les véhicules testés disposent d’une  deuxième rangée pour l’installation des enfants. Ils peuvent tous accueillir des sièges auto pour bébé, ou jeune enfant. Un aperçu des marques concernées L’accès pratique aux sièges est remporté par l’Audi e-tron, la Porsche Taycan. Il faut aussi inclure la Tesla Model 3, la Tesla Model X et la Volkswagen e-Golf. Malheureusement, la mise en place du 3ème siège sur la banquette demeure problématique. C’est surtout le cas de la Porsche Taycan, le Huyndai Kona, tout comme la Nissan Leaf. Une citadine comme la BMWi 3 est aussi concernée. L’exemple du rehausseur de dossier Présent sur la place centrale, le rehausseur de dossier est disponible pour la Renault Zoé, l’Audi e-tron, la Jaguar I-Pace, la Mercedes EQC. Il faut aussi retenir la Tesla Model 3 ainsi que la Volkswagen e-Golf. Les notations accordées par le TCS La note la plus basse est détenue par la Huyndai Kona qui ne propose que deux enfants possibles adaptés au modèle. Des notes respectables sont accordées à l’Audi e-tron, la Mercedes EQC, la Tesla Model S ainsi que l’Opel Corsa-e. Cette dernière culmine à 4 étoiles. Elle peut embarquer trois sièges auto. L’Opel Corsa-e comprend un siège passager doté d’un ancrage Isofix et un ancrage Top Tether. Le gagnant de ce test Le palme revient au Tesla Model X. Même s’il est coûteux à l’achat, ce SUV électrique imposant reçoit 3 sièges auto confortables en 2ème rangée ainsi que 2 sièges auto en 3ème rangée. Par ailleurs, les portes papillons proposent de placer les enfants sur la banquette arrière. Il faut prioriser les deux places extérieures de la 2ème rangée. L’airbag frontal droit doit être désactivé avant la mise en place d’un siège enfant orienté en arrière sur le siège avant droit. Les modèles compacts sont les moins préparés. Une telle initiative est louable car elle permet d’opter pour le modèle qui convient à une famille nombreuse avec de jeunes enfants. Retrouvez d’autres sujets ici. Crédit Photo : youtube.com & caradisiac.com #### La Mokka nouvelle version d’Opel fait appel au Pure Panel  Le code esthétique est renforcé sur la future version de la Mokka d’Opel. Je vous fournis plus de détails sur ce SUV d’Opel. La planche de bord Pure Panel Hormis la calandre Vizor de l’extérieur, l’intérieur de la nouvelle Mokka accueille la planche de bord Pure Panel. Cette nouveauté a fait l’objet d’une précédente annonce sur le concept car GT x Experimental. En fait, le Pure Panel se résume à un groupe d’écrans en enfilade. Les écrans font penser à un ensemble tout-en-un. En fait, les écrans bénéficient d’un logement dans un cadre qui intègre les aérateurs et  rappelle la Mercedes GLE. Cette planche de bord va mener Opel dans l’univers des présentations digitales. Les autres news concernant l’Opel Mokka Après le rachat d’Opel par PSA, la base technique repose sur le CMP du groupe français. L’Opel Mokka ne sera plus équipé de la fameuse transmission intégrale. La plateforme qui a accueilli le DS3 Crossback a accouché  d’un gabarit plus compact. La silhouette est similaire au SUV DS, du fait de la mutualisation des chaînes de production. Par ailleurs, Poissy dans les Yvelines va proposer un poids en moins de 120 kg comparativement au Mokka X. La longueur est amoindrie de 15 cm. L’habitacle sera plus petit avec un compartiment à bagages plus ramassé. Un repositionnement un peu plus compliqué Il faut qu’Opel tienne compte de la présence du Crossland X qui opère dans la catégorie SUV urbain, pour 4,21 m de long. Opel peut surfer sur un terrain plus raffiné et jouer sur le même pré carré que le modèle Adam, ex-concurrente de la Fiat 500. Cela peut justifier le partage sur la même chaîne de production que le DS3 Crossback. Un look mieux travaillé Malgré un habitacle plus restreint, l’Opel Mokka est plus stylé. Il se réfère au concept-car Opel GTX Experimental de 2018. Il conserve les codes du dispositif du bandeau coloré du haut des portières vers la base de la vitre du hayon. La proue se distingue par l’absence de calandre percée située entre les optiques avant. Le tout est dans la continuité d’un vitrage qui barre la face avant, tout en hébergeant le logo Opel. Les variantes du Mokka 2.0 Elle peut héberger 100 kW ou l’équivalent de 136 ch et 260 Nm de couple. La batterie est de 50 kW pour environ 300 km d’autonomie suivant  l’homologation YLTP. Du côté des blocs thermiques, les moteurs de 100 et 120 ch respectifs du DS3 Crossback et de la Peugeot 2008 sont proposés en essence et en diesel. Le haut de gamme peut disposer d’un bloc essence de 155 ch. Plus de tests sont possibles ici. Crédit Photo : autonews.fr & caradisiac.com #### La motorisation hybride est désormais disponible sur la Jeep Wrangler 4xe 2021 Il s’agit d’un modèle rechargeable qui va constituer la seule offre possible en France. Je vous livre plus de détails sur les capacités de ce véhicule légendaire. Une hybridation réussie sur l’apparence Le moteur hybride rechargeable promet une baisse d’émission de CO² de l’ordre de 70 %. Ainsi, la Jeep Wrangler 4xe n’est pas assujettie au Malus écologique pénalisant de 30 000 €. Les feux arrière de forme rectangulaire sont conçus en LED. Les 7 barrettes symboliques de la marque sont bien visibles. La version à châssis long reste présente pour cette catégorie. Les autres particularités L’aile avant gauche accueille la trappe de recharge. L’électrification est discrètement signalée par le logo 4xe et des stickers bleutés. La silhouette cubique reconnaissable est conservée ainsi que les protections massives autour de la caisse. Un habitacle ultrasolide En 2018, l’habitacle a fait l’objet d’une refonte réussie. Il s’agit de la version haut de gamme « 80 th anniversary » très appréciée. L’habitacle de la Jeep Wrangler est modulable. De plus, il résiste à l’eau. Le côté démontable concerne le pare-brise, le toit ainsi que les portières. La Jeep Wrangler conserve ses atouts pour les aventuriers et les routes difficiles d’accès. Les spécificités liées à l’hybridation Trois modes de conduites sont présentes. Il s’agit de l’Hybrid, de l’Electric et d’E-Save. Ils sont accessibles côté conducteur. Des fonctions comme la régénération maximale de la batterie sont apparues. Il faut également considérer les informations sur l’autonomie, la puissance combinée et un Wattmètre. Quant aux places arrière, elles sont situées au niveau des jambes. La place de la batterie sur la Wrangler 4xe La capacité est de 17,1 kW/h. Cette batterie lithium-ion est établie sous les sièges passagers avant l’essieu arrière. Le volume du réservoir de carburant est passé de 80 à 67 litres. Pour l’accès à la batterie, il suffit de relever les assises de la banquette totalement étanches. Le Jeep Wrangler 4xe embarque 380 ch. pour 79g/km de CO². Le couple cumulé est de 637 Nm.  La régénération en question Elle est disponible au lever de pied et elle freine automatiquement la Jeep. Le système propose des transitions à peine perceptibles quand le 2.0 est enclenché. Le moteur électrique atteint 130 km/h. La boîte automatique propose 8 rapports et l’arbre de transmission demeure mécanique. Il s’agit d’un excellent 4 roues motrices avec 2 blocages de différentiel AV et AR. Découvrez plus de sujets ici.      Crédit Photo : carbuzz.com & jeep.ca #### La négociation appropriée lors de la reprise de véhicule d’occasion Je vous propose de valoriser votre véhicule d’occasion. Il faut user de quelques astuces pour profiter d’un prix gratifiant. Un entretien régulier La présentation du véhicule demande une auto à la fois propre et bien entretenue. Grâce au nettoyage précis et au lavage intérieur et extérieur dans les règles, le commercial de la reprise sera satisfait. Face à un véhicule bien entretenu, le montant de la reprise n’est pas sous-évalué. Il est préférable de procurer les factures d’entretien, les réparations et le double des clés. La réfection des défauts mineurs Il faut proposer un engin nickel. Ainsi, il faut veiller à réparer les petites éraflures, les impacts sur la pare brise, l’enjoliveur manquant, la sellerie pleine de taches. En effet, si le commercial évalue des frais de remise en état, le montant de la reprise sera minoré. Souvent, l’assurance prend en charge les travaux peu coûteux. Les petites éraflures partent avec un efface-rayure ou du détergent. La meilleure cote à repérer Souvent, le commercial de la reprise va considérer la cote publiée par l’Argus. Cette revue s’adresse aux pros de l’auto. Il s’agit d’une cote de reprise. Elle prend en compte les possibles frais de remise en état, les frais de réparation et de stockage avant la revente. En outre, il faut ajouter la marge bénéficiaire des sites comme Lacentrale.fr, Autoplus.fr. Ces sites procurent plus de détails sur la valeur de marché de particulier à particulier du véhicule destiné à la reprise. Il faut montrer au commercial des annonces de la tranche haute des prix. Même s’il ne s’aligne pas nécessairement, il saura qu’il n’a pas affaire à un amateur. Organiser la vente par ses propres moyens Il faut tenter les sites de rachat cash. Il convient de citer mavoiturecash.fr, Aramisauto.com de Vendezvotre voiture.fr. Le rachat du véhicule est sans contrepartie. De plus, le règlement sur compte bancaire propose un délai de 48 à 72 h. Sur ces sites, il suffit de renseigner un formulaire pour la description du véhicule. Une 1ère estimation est adressée par mail. La finalisation a lieu lors du rendez-vous sur place ainsi que la réalisation de l’expertise de l’auto. Les reprises argus + Ce sont des offres commerciales disponibles chez les concessionnaires. La reprise est plus élevée que l’estimation reposant sur la cote de l’Argus. C’est surtout favorable pour un véhicule à faible cote qui a pris de l’âge et beaucoup de kilométrage. Retrouvez d’autres articles ici. Crédit Photo : carfax.ca & caroom.fr #### La nouvelle McLaren 765LT peut-elle rivaliser avec la Ferrari 488 Pista ? McLaren a dévoilé la dernière version de sa Super Series. Pendant ce temps, la Ferrari 488 Pista poursuit son chemin pour rivaliser avec la McLaren 756LT. Essentiellement une version du supercar 720S, la nouvelle McLaren 765LT poursuit la lignée Long Tail de la société qui a commencé avec le F1 GTR en 1997 et conserve la même philosophie fondamentale de la marque : plus de puissance, moins de poids, un accent sur les performances et une production limitée. De nombreuses modifications techniques ont été apportées au 720S lors de sa transition vers le 765LT. D’ailleurs ce dernier est jusqu’à 80 kg plus léger. Le constructeur a opéré de nombreux changements pour rendre le véhicule plus léger. En tête de liste de trouvaient les roues et les sièges de course basés  sur Senna. Le design Logiquement, la Ferrari Pista reprend le design du 488. D’ailleurs, elle s’est inspirée de cette version avec quelques touches d’aérodynamiques supplémentaires. On peut facilement de reconnaître avec ses bandes centrales. De plus, Ferrari a pu réduire le poids de ce véhicule grâce à l’intégration de divers éléments en carbone au niveau du capot et des boucliers. McLaren a utilisé des panneaux de carrosserie en fibre de carbone, les premiers fabriqués au nouveau McLaren Composities Technology Center. Le capot et le garde-boue avant et arrière sont en aluminium, mais peuvent être proposés en option avec des versions en carbone. D’autre part, le constructeur a aussi installé un échappement en titane sur mesure. De plus les fenêtres sont plus minces. Le panneau arrière est en fait en polycarbonate de race. Qu’y a-t-il sous le capot ? Ferrari a réalisé beaucoup d’efforts au niveau du moteur. Etant donné qu’il s’agit d’un supercar, le constructeur a tout fait afin de proposer une voiture plus puissante que son prédécesseur. Il intègre un moteur V8 avec une puissance de 50 chevaux en plus. En tout, la puissance de cette voiture est désormais de 720 chevaux. Malheureusement, McLaren le devance de ce côté. Le cœur de la voiture est le moteur V8 biturbo de 4 litres, qui est passé de 710 à 755 chevaux et comprend des pistons en aluminium forgé sur mesure, un joint de culasse à trois couches utilisé dans le Senna et des éléments revêtus de carbone ultra-efficaces. Comme on peut le constater, McLaren a fait ce qu’il faut afin de surpasser Ferrari. Credit photo : Automobile-magazine.fr #### La plateforme IndiGO de Tom Tom bouscule les codes de l’univers numérique automobile Le groupe spécialiste des technologies de géolocalisation a organisé un événement digital concernant la plateforme IndiGO. Je vous ligne les grandes lignes de cette initiative. Redéfinir les codes de l’environnement numérique à bord des véhicules. TomTom IndiGO s’embarquera sur un premier véhicule en fin d’année 2022. Le mardi 30 novembre 2021, TomTom a présenté sa nouvelle plateforme digitale baptisée IndiGO. Après avoir récemment lancé un environnement Cloud pour la navigation automobile, TomTom revient sur le devant de la scène avec une conception repensée des systèmes embarqués d’info-divertissement. Actuellement, la société néerlandaise propose une plateforme qui uniformise les écrans dans une logique d’amélioration de l’expérience utilisateur à un tarif accessible. Réduire les délais et les coûts de développement En concevant une plateforme native et ouverte à toutes les contributions extérieures, le groupe d’Amsterdam entend raccourcir les délais, optimiser les ressources et réduire les investissements de ses clients. Fondée sur l’environnement Android, IndiGO s’articule en trois périmètres complémentaires. La  partie service via des applications compagnons, des mises à jour, des données constitue la première partie.  En outre, la technologie d’API permet de  connecter des tiers de confiance. La partie application automatise l’authentification pour économiser un temps précieux en éliminant la post-validation. Cette logique de conception autorise la création de scénarios d’interaction entre les fonctions ou les applications. En parallèle, TomTom va ouvrir un environnement consacré aux développeurs tiers qui vont disposer de toutes les spécifications techniques pour faire des propositions de services. https://www.youtube.com/watch?v=N8SOGAl7Mpo L’horizon 2022 IndiGO se présente sous la forme d’un kit de développement implémenté dans les véhicules. Il suffit de le télécharger sans prévoir l’ajout d’un composant spécifique. Les équipementiers de rang 1 viendront collaborer avec leurs solutions matérielles. La plateforme s’adaptera à toutes les configurations. IndiGo ne se cantonne pas aux voitures. Elle va trouver des débouchés dans le monde du poids lourd et des deux-roues motorisés.  « Il y a un enjeu de consolidation des données dans les flottes multimarques. La plateforme ouvre la voie à des idées de services et de modèles économiques », selon Cyril Lemans. Une première concrétisation est attendue d’ici un an. Un constructeur a signé un contrat avec TomTom et les équipes ont commencé à travailler sur la plateforme la future génération de véhicules à sortir fin 2022.  « L’avantage étant qu’ensuite, le constructeur pourra librement procéder à des ajustements afin de créer des effets de montée ou de descente en gamme pour doter ses autres produits », ajoute le directeur marketing.  Retrouvez plus d’infos ici. Crédit Photo : macg.co & geeko.lesoir.b #### La plateforme télématique SuiviDeFlotte.net aux couleurs des ZFE Sans avoir aucune donnée à saisir et sans surcoût, les gestionnaires de flottes et les conducteurs vont découvrir sur SuiviDeFlotte.net une nouvelle version de la plateforme et de son application mobile, comprenant la gestion des ZFE. Des vignettes Crit’Air attribuées à chaque véhicule, VL, VU et poids lourds, et une cartographie enrichie SuiviDeFlotte.net permet aux gestionnaires de flottes de maîtriser immédiatement l’impact des Zones à Faibles Emissions (ZFE) sans aucun surcroît de travail, grâce à un enrichissement automatique de la base de données de véhicules : la bonne vignette Crit’Air est associée à chaque véhicule, grâce à l’interconnexion avec les services de l’Etat. Les applications sur mobile et la version desktop de SuiviDeFlotte, font apparaître cette nouvelle donnée sur la fiche véhicule, que ce soit sur les rapports ou la cartographie. Les ZFE sont présentes sur la cartographie, où elles s’ajoutent aux autres informations (bornes de recharge électrique, vigilance météo, points d’intérêt…). Toutes les ZFE sont repérées au plan national. En cliquant sur la ville, l’utilisateur accède à l’ensemble des restrictions : véhicules interdits, vignettes autorisées, plage horaire d’application, le cas échéant… Une aide à la décision Le chef d’exploitation peut identifier dès à présent les véhicules qui ne peuvent plus exercer sur certaines zones et qu’il devra retirer de certaines tournées d’interventions. Si les véhicules doivent se rendre systématiquement sur des ZFE dans le cadre de leurs missions de services, il sait ainsi si son parc pourra faire face à l’activité ou s’il va falloir prévoir un renouvellement anticipé de véhicules. L’entreprise peut étayer ses prises de décisions car le gestionnaire de parc aura accès, pour chaque véhicule, à un historique des traversées dans des zones ZFE, mettant en évidence lorsqu’un véhicule ne pouvait traverser une zone avec sa vignette. « 10 agglomérations ont mis en place des ZFE pour réguler leur traversée. Leur nombre va croître rapidement d’ici 2025 et concernera tout le territoire, y compris des villes moyennes : 45 ZFE sont déjà annoncées. D’autre part, le maillage est complexe à prendre en compte dans la gestion opérationnelle de la flotte. Les municipalités n’adoptent pas toutes les mêmes critères. Et, même, au sein d’une même agglomération, plusieurs ZFE peuvent coexister avec des règles différentes sur les vignettes Crit’Air autorisées. C’est donc un paramètre qui non seulement complexifie le dispatch des véhicules entre collaborateurs selon les missions, mais qui va aussi impacter les achats en matière de motorisations », explique Julien Rousseau, PDG de SuiviDeFlotte.net.      Le dispositif ZFE est incontournable, il accélère les renouvellements de flottes et, en attendant, oblige les gestionnaires à intervertir les véhicules, selon leurs conformités face aux dispositions prises par les municipalités.   Les ZFE font la loi dans la circulation en ville Les ZFE sont une contrainte immédiate : pour traverser certaines agglomérations, il faut, si la vignette n’est pas autorisée, contourner ces Zones sous peine d’amende. Le respect de la réglementation est d’autant plus complexe pour le gestionnaire et le conducteur, que les restrictions ne sont pas les mêmes sur toutes les Zones, et que le nombre de villes concernées croît rapidement. Et sauf à avoir une flotte 100% dernière génération, essence Euro 5 ou 6, électrique, gaz ou hybride rechargeable, toutes les flottes sont plus ou moins concernées par ces restrictions, dès qu’elles font de la route en ville et au national. Et on n’oublie pas que 57 % des véhicules roulent encore au Diesel en France. En 2021, 456 425 immatriculations de VP et VUL concernent encore un modèle diesel. (source PFA) SuiviDeFlotte.net fait de l’innovation participative C’est l’intégration des ZFE qui caractérise cette nouvelle édition de la plateforme de géolocalisation et de gestion de flottes SuiviDeFlotte.net, mais on retrouve aussi d’autres évolutions ergonomiques et fonctionnelles, en provenance du comité d’innovation de l’entreprise. Une série de développements ont été apportés pour faire gagner du temps aux conducteurs et aux gestionnaires de parc : accès facilité au  « mode vie privée » ou à l’identification conducteur grâce à un système de QR Code d’identification des véhicules à apposer dans l’habitacle, refonte de la gestion des coûts et des contrats, accès revisité à l’ANTAI pour la gestion des PV en ligne… Toutes ces innovations sont issues de mon-idee.suivideflotte.net, qui alimente une politique d’innovation participative. Le comité interne se charge de hiérarchiser les quelques 700 idées soumises depuis 2019 par les utilisateurs, clients et personnels de l’entreprise. Une nouvelle édition, c’est à la fois un argument de fidélisation des clients, et un levier de conquête de nouveaux clients, les équipes marketing et commerciales vont dérouler leurs plans d’actions sur le terrain et sur le Net, les nouveautés apportées s’inscrivent toujours dans l’air du temps et permettent de se différencier avec une approche pédagogique. « Les clients sont entendus, leurs remarques en tant qu’utilisateurs préparent des chantiers d’évolution. Ils s’approprient l’outil et le voient évoluer tous les 4 mois, avec la sortie de nos éditions. C’est une réactivité qu’ils apprécient », commente Julien Rousseau. #### La Porsche 911 Sport Classic intègre un moteur de 543 chevaux Porsche puise dans ses livres d’histoire de la 911 et déploie les découvertes sur la Porsche 911 Sport Classic 2023. Cette édition spéciale 911 emprunte un détail de design majeur à la 911 Carrera RS 2.7 du début des années 70 : le becquet en queue de canard. Bien sûr, le spoiler sauvage n’est pas la seule partie de l’ADN de la Carrera RS 2.7 qui a fait son chemin dans cette nouvelle machine en édition limitée. Basée sur la Porsche 911 Turbo S de série, cette 911 à carrosserie large est équipée du moteur de la Porsche 911 Turbo de génération actuelle. Ce six cylindres à plat turbocompressé de 3,7 litres a été réajusté par Porsche pour faire moins de puissance que ce que vous verrez du Turbo ou du Turbo S. Cette 911 Sport Classic tire 543 ch et 442 lb-pi de couple de ce moulin à boxer de 3,7 litres. C’est une baisse de 29 chevaux et 111 lb-pi de couple par rapport à la 911 Turbo. La raison ? Cette Porsche spéciale alimente sa puissance exclusivement par une transmission manuelle à sept rapports reliée aux roues arrière. Le sacrifice de la puissance pure pourrait valoir la peine de ramer vos propres engrenages. Une voiture plus puissante Le reste de la 911 Sport Classic devrait vous aider à profiter pleinement de ce puissant flat-six. Les freins composites en céramique standard sont serrés par des étriers Porsche noirs. La 911 Sport Classic comprend également un échappement spécial, le pack Sport Chrono et le contrôle dynamique du châssis Porsche dans le prix standard de l’autocollant. Porsche a également ajouté son système de gestion active de la suspension à la liste des caractéristiques de série hautes performances. Voici une vidéo en anglais présentant cette voiture : Bien qu’il n’y ait aucun doute sur les performances globales de cette 911 spéciale, son véritable attrait est son style. Comme le becquet susmentionné, cette 911 Sport Classic emprunte les designs des Porsche précédentes. Par exemple, la peinture métallisée gris sport rappelle la finition grise tendance de la Porsche 356, tandis que les roues sont un clin d’œil aux jantes à cinq branches bien-aimées de Fuchs. L’intérieur est également un clin d’œil au design Porsche classique et présente des inserts en tissu à motifs sur les sièges et les panneaux de porte. Une voiture qui sera lancée bientôt La 911 Sport Classic arrive aux États-Unis. On ne sait pas combien des 1 250 exemplaires sont prévus pour nous aux États-Unis, vous devriez donc probablement contacter votre concessionnaire Porsche local pour réserver le vôtre dès que possible.  Porsche affirme que les prix seront disponibles plus près de l’arrivée de la 911 Sport Classic dans les salles d’exposition plus tard cette année. Cependant, compte tenu de la liste des pièces exclusives et de la production limitée, il est prudent de dire que ce ne sera pas bon marché. #### La première Bentley à participer au Mans reviendra sur la piste La course des 24 Heures du Mans est l’une des plus anciennes et des plus prestigieuses épreuves d’endurance automobile au monde. Depuis sa création en 1923, elle a vu s’affronter des pilotes et des constructeurs de renom, qui ont marqué l’histoire de la compétition. Parmi eux, la marque britannique Bentley, qui a remporté la course à six reprises, dont quatre consécutives entre 1927 et 1930. Mais avant ces exploits, il y a eu une première tentative, en 1923, avec une Bentley 3 Litre, le premier modèle de la firme fondée par Walter Owen Bentley. L’aventure de John Duff La Bentley 3 Litre est le premier modèle de la marque, lancé en 1921. Il s’agit d’une voiture de sport, dotée d’un moteur à quatre cylindres de 3 litres de cylindrée, développant environ 70 chevaux. La voiture se distingue par sa robustesse et sa fiabilité, mais aussi par ses performances, puisqu’elle peut atteindre plus de 130 km/h. Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : C’est ce qui séduit John Duff, un vétéran canadien de la Première Guerre mondiale, aventurier et concessionnaire Bentley. Duff décide de participer à une nouvelle course d’endurance de 24 heures, qui doit se dérouler en France, sur le circuit du Mans, en 1923. Il demande à W.O. Bentley de préparer sa voiture pour l’épreuve, mais celui-ci se montre réticent, jugeant l’idée folle. Il accepte néanmoins de lui prêter son pilote d’essai, Frank Clement, pour l’accompagner. Une course historique La Bentley 3 Litre porte le numéro de châssis 141 et le numéro de course 8. Elle est la première voiture britannique et la première Bentley à participer aux 24 Heures du Mans. Elle se retrouve face à des concurrents plus puissants et plus légers, comme les Chenard & Walcker ou les Lorraine-Dietrich. Malgré cela, elle fait preuve d’une grande vitesse et d’une grande endurance. Elle établit le record du tour à 107 km/h de moyenne, dans une voiture qui n’a que des freins arrière. Elle termine à la quatrième place ex-aequo, malgré une panne d’essence due à un réservoir percé par des cailloux. Ce résultat encourage W.O. Bentley à revenir au Mans les années suivantes, avec des voitures plus performantes et plus adaptées à la course. Une restauration et une renaissance La Bentley 3 Litre châssis 141 ne connaît pas une vie tranquille après sa participation au Mans. Elle sert de voiture de remorquage, puis de transport pour des chiens Saint-Bernard lors de concours canins dans les années 1940. Elle disparaît ensuite pendant plusieurs décennies, jusqu’à ce qu’elle soit retrouvée et identifiée dans les années 1980 par Tom Wheatcroft, le propriétaire du musée Donington Car Museum. Elle est ensuite restaurée par le collectionneur australien Peter Briggs, qui la conserve au York Motor Museum. En mai 2023, elle est vendue pour plus de 3 millions de livres sterling (environ 3,5 millions d’euros) par la société Kidston SA, fondée par Simon Kidston, le neveu de Glen Kidston, vainqueur du Mans en 1930 sur une Bentley. Le nouveau propriétaire a annoncé son intention de faire courir à nouveau la voiture lors du Mans Classic, une épreuve réservée aux voitures historiques qui se déroule tous les deux ans sur le circuit du Mans. #### La recharge ultra-rapide : un avenir électrisant pour l’automobile La recharge ultra-rapide est en train de révolutionner le monde de l’automobile électrique, promettant de rendre les véhicules électriques (VE) encore plus pratiques et attractifs pour les consommateurs. Cette technologie permet de recharger une voiture en quelques minutes seulement, ce qui pourrait éliminer l’une des principales barrières à l’adoption des VE : la peur de manquer de batterie en route. Comment fonctionne la recharge ultra-rapide La recharge ultra-rapide utilise des bornes spécialement conçues pour fournir une puissance élevée, souvent supérieure à 350 kW. Cela permet de recharger une batterie à 80 % en environ 15 à 30 minutes, selon le modèle de véhicule et la capacité de la batterie. Cette technologie est rendue possible par des avancées dans la conception des batteries et des systèmes de recharge, qui permettent de supporter des courants plus élevés sans endommager la batterie. Avantages pour les consommateurs La recharge ultra-rapide offre plusieurs avantages pour les consommateurs. Tout d’abord, elle réduit considérablement le temps passé à recharger, ce qui est particulièrement utile pour les longs trajets. Les conducteurs peuvent ainsi faire une pause rapide pour recharger leur véhicule tout en prenant un café ou en étirant les jambes. Ensuite, cette technologie peut accroître la flexibilité des VE, les rendant plus compétitifs par rapport aux véhicules essence ou diesel. Les consommateurs qui hésitaient à adopter un VE en raison des inquiétudes sur la recharge pourraient être rassurés par la rapidité et la commodité de cette technologie. Déploiement des infrastructures Pour que la recharge ultra-rapide devienne une réalité pour tous, il est crucial de déployer un réseau dense de bornes de recharge rapides. Les gouvernements et les entreprises privées investissent massivement dans la construction de ces infrastructures, avec des objectifs ambitieux pour les prochaines années. Cela inclut l’installation de bornes le long des autoroutes, dans les stations-service et dans les parkings publics, afin de garantir que les conducteurs puissent recharger leur véhicule facilement, où qu’ils soient. Impact environnemental La recharge ultra-rapide contribue également à l’objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre. En rendant les VE plus pratiques, elle encourage les consommateurs à opter pour des véhicules électriques plutôt que pour des véhicules à essence ou diesel, ce qui peut réduire significativement les émissions de CO2 liées au transport. De plus, à mesure que le mix énergétique se décarbonise, la recharge des VE deviendra encore plus propre, car une plus grande partie de l’électricité sera produite à partir de sources renouvelables. Un avenir électrisant La recharge ultra-rapide est un élément clé de l’avenir de l’automobile électrique. En offrant une recharge rapide et pratique, elle peut accroître l’adoption des VE et contribuer à un transport plus durable. En somme, alors que l’industrie automobile continue d’évoluer, il est clair que la recharge ultra-rapide jouera un rôle central dans la transition vers une mobilité électrique et plus respectueuse de l’environnement. À lire aussi La voiture électrique devient le choix populaire À lire aussi Voiture électrique : quelle option de recharge choisir ? #### La réforme de la fourrière auto comprend plusieurs changements radicaux Préparée depuis 2 ans, la reforme des fourrières automobiles va bientôt s’appliquer. Je vous invite à découvrir ces nouvelles dispositions. Une réforme plus détaillée Le changement concerne l’établissement d’une fiche descriptive mieux détaillée pour chaque mise en fourrière. Cette fiche inclut un état des lieux plus précis. Deux dessins du véhicule sont exigés. Cette option sert à indiquer la présence de dommages apparents comme les rayures. Cette fiche détaillée va accompagner la fiche de circulation et le procès-verbal. Un nouveau dispositif à retenir Dans le cadre de cette réforme, le véhicule n’est plus ausculté par un expert après quatre jours en fourrière. Désormais, un véhicule en mauvais état avec une valeur marchande faible est déclaré abandonné au bout de 10 jours. Cette déclaration est établie à partir de la mise en demeure faite au propriétaire pour le retrait du véhicule, additionné d’un jour ouvrable. Un véhicule est bon état profite d’un délai de 15 jours. Si un véhicule est déclaré abandonné, il est vendu ou détruit si la valeur est négligeable. L’estimation de la valeur marchande Elle est effectuée via un traitement informatique. Il faut considérer les caractéristiques techniques, la date de 1ère mise en circulation, ainsi que les motifs de mise en fourrière. De son côté, l’OPJ ou Officier de Police Judiciaire peut faire le retrait à titre conservatoire du certificat d’immatriculation de véhicule dans le cas d’un modèle endommagé. Lors d’une récupération hors des délais impartis, le véhicule est disponible s’il n’a pas fait l’objet d’une vente par les Domaines. Toutefois, il faut  régler des frais de mise en vente, à raison de 50 € pour un deux-roues et 100 € pour un véhicule particulier. D’autres frais sont facturés en sus. L’objectif de cette réforme des fourrières Le gouvernement a décidé cette démarche du fait de certains manquements constatés. Plusieurs délais sont perçus comme étant trop longs. De nombreuses procédures sont estimées peu pratiques. Les frais d’indemnisations sont coûteux du fait du nombre excessifs de voitures abandonnées. En 2020, de multiples arrêtés font l’objet d’une publication au Journal Officiel pour mettre en place un nouveau cadre juridique. A partir de novembre 2020, 10 départements appliquent la nouvelle réforme. Par ailleurs, à  compter du 1er février, elle est étendue à 17 départements. La généralisation est programmée au 1er avril 2021 sur l’ensemble du territoire. La création d’un télé-service va permettre de fluidifier le processus. Retrouvez d’autres options ici.   Crédit Photo : demarchesadministratives.fr & demarchesadministratives.fr #### La reine Elizabeth II a participé pendant la guerre en tant que mécanicienne Il ne fait aucun doute qu’Elizabeth II, décédée plus tôt dans la journée, a bien servi son pays pendant un règne de près de 70 ans. La monarque de 96 ans est restée une force inébranlable et stable dans la vie britannique tout au long de sa carrière dans la fonction publique. Alors que d’autres publications feront un bien meilleur travail en relatant ce service, saviez-vous que HRH était également mécanicien de camions pendant la guerre ? La participation de la reine durant la guerre Avec la bataille d’Angleterre et une campagne constante de bombardements allemands tout autour d’elle, et avec des compatriotes britanniques qui se sont tous mobilisés pour aider l’effort de guerre, la jeune princesse Elizabeth aspirait à faire sa part. Mais ses parents, le roi George VI et Elizabeth la reine mère, étaient très protecteurs envers leurs deux filles, Elizabeth et Margaret, et ont souligné qu’aucune femme membre de la famille royale n’avait jamais rejoint l’armée. Voici une vidéo en anglais parlant de ces faits : Il a fallu un an de débat avant que la famille ne cède et autorise leur fille aînée de 19 ans à se joindre. En février 1945, la future monarque a rejoint le service territorial auxiliaire des femmes et a été enregistrée en tant qu’intronisée n° 230873 sous le nom d’Elizabeth Windsor, selon biography.com. Les membres du service territorial auxiliaire servaient de tout, des artilleurs anti-aériens aux chauffeurs en passant par les mécaniciens. Un domaine qui la passionne Elle a choisi la mécanique. Au cours d’une formation de six semaines, elle a passé un examen de conduite militaire, appris à lire des cartes et travaillé à réparer des moteurs, selon un article du magazine Time. L’Associated Press à l’époque l’a nommée « Princess Auto Mechanic ».  Les véhicules sur lesquels elle a travaillé et ce qu’elle a fait dessus ont peut-être été perdus dans l’histoire, mais la reine a bien servi son pays et est restée une conductrice active pendant presque toute sa vie, apprenant à ses enfants et petits-enfants à conduire. La F1 rend hommage à sa Majesté La Formule 1 devrait observer une minute de silence lors du Grand Prix d’Italie de F1 de ce week-end après l’annonce du décès de la reine d’Angleterre. Sa Majesté, le plus long monarque régnant de l’histoire du Royaume-Uni, est morte à l’âge de 96 ans, en Écosse. La reine Elizabeth II, dont le règne a commencé en 1952, a été remplacée par son fils, Sa Majesté, Le roi Charles III. C’était une figure inspirante qui a consacré sa vie au service public avec intégrité et leadership discret pendant 70 ans. #### La remorque T250LX d’Earth Traveler est une bête poids plume Quand nous pensons aux remorques, une chose n’apparaît presque jamais : la légèreté. La plupart des remorques sont des monstres, certains pesant plus d’une tonne. Pas celle-ci. Le camping est une activité très appréciée des Français. C’est une autre manière de voyager et de profiter de moments mémorables avec ses proches. Avec cette nouvelle remorque, il est possible de voyager léger. On pourrait soulever plus de poids que ce que pèse l’incroyable Earth Traveler T250LX. En effet, cette remorque ne pèse que 113 kg. Fabriquée entièrement en fibre de carbone, la remorque est également conçue pour être modulaire. Si vous cherchez d’autres modèles, la remorque Böckmann sur Truck1 est aussi une alternative intéressante. Un véhicule très pratique Les modules complémentaires en option comprennent des parois latérales escamotables avec des tentes et des toits. Ainsi, au moins une partie de votre équipement de camping est déjà incluse dans le prix demandé. Lorsque vous êtes sur la route, la remorque se déplace de manière sécurisée. Ses dimensions sont de 1,5 m de haut, 1,5 m de large et 3 m de long. À l’intérieur, vous avez l’essentiel de ce dont vous avez besoin pour une aventure exceptionnelle sur la route. Les équipements comprennent un grand plancher de tapis amovible et cinq lumières LED, ce qui devrait suffire pour tout voyage que vous entreprenez. Vous aurez également un pneu de secours au cas où. Profiter de divers modules Ce camping-car coûte environ 24 000 euros. D’ailleurs, vous pourrez obtenir d’autres modules complémentaires. Ceux-ci incluent, à l’extrémité supérieure, un ensemble tout-terrain qui ajoute une dose supplémentaire de suspension au cas où vous devriez rouler hors route. Et à l’autre bout, de jolies nuances d’assombrissement de la pièce pour plus d’intimité sont disponibles. Par ailleurs, vous pourrez aussi bénéficier d’un module de station de cuisine. Cette remorque poids plume, mais indestructible contient certainement un tas de fonctionnalités, une conception remarquable et plus que quelques ajouts intéressants. Pour cet été, c’est un dispositif incontournable pour les amateurs de camping. D’ailleurs, si vous n’avez pas les moyens de vous en offrir une, vous pourrez toujours opter pour une remorque d’occasion. Une remorque pour 4 personnes Le fondateur d’Earth Traveler a expliqué comment lui est venue l’idée de concevoir et de construire une remorque ultra-légère. Il a indiqué que c’était lors d’un voyage en camping au Nouveau-Mexique en 2014, lorsque l’excitation de leur premier voyage en camping d’été était devenue consternante. Ils ont en effet vécu une expérience très difficile lors de ce voyage. Ils ont ainsi décidé de développer une remorque beaucoup plus légère comprenant toutes les commodités qu’un voyageur a besoin. La remorque en fibre de carbone pour quatre personnes est essentiellement une plateforme de tente mobile qui peut être adaptée aux besoins de ses résidents. La remorque comporte des panneaux d’aile de mouette pleine qui s’ouvrent à l’avant et à l’arrière pour augmenter la hauteur et l’espace intérieurs. Des tentes compatibles peuvent aussi être ajoutées afin d’augmenter l’espace de vie. #### La restauration ou la rénovation de véhicule est assurée par le detailing L’esthétique d’une voiture peut s’avérer d’une grande importance pour les passionnés. Le detailing est une option envisageable. Je vous présente cette technique de professionnel. A propos de detailing auto Cette opération est pratiquée par un professionnel aguerri. Il revient à effectuer le nettoyage, voire la rénovation totale de la voiture aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Appelé également cosmétique automobile, cette méthode cible la restauration ou l’entretien de l’engin. L’objectif du detailing Le detailer fait appel plusieurs techniques et outils pour procurer au véhicule un état proche du neuf. Cela peut porter sur un élément de la carrosserie, un élément chromé, en cuir voire en en carbone. L’usure et les déplacements occasionnent inévitablement la survenue de rayures ou de microfissures. L’opération de detailing implique aussi bien un nettoyage en profondeur ainsi qu’une forme de correction des défauts imperceptibles de la carrosserie. Les phases clés du detailing Le professionnel met en place un diagnostic préalable de l’état de la carrosserie et de celui de l’ensemble du véhicule. Afin de se débarrasser de l’essentiel des impuretés, il faut procéder à la pulvérisation d’une mousse active. Ensuite, un nettoyage à haute pression est exercé. Un rinçage soigneux est suivi d’un lavage précis à la main. Pour enlever les traces multiples dues à l’huile, au carburant, à la sève d’arbre, la carrosserie subit la méthode de la décontamination. Le passage d’une polisseuse permet d’obtenir un rendu impeccable de la carrosserie. Pour terminer, la pose d’un film de protection spéciale carrosserie permet de disposer d’une protection optimale. Une autre méthode revient à appliquer un traitement à la céramique. Le tarif du detailing auto Beaucoup plus onéreux qu’un lavage classique à l’eau et au savon, le detailing peut débuter à 1 500 euros. Toutefois, ce montant peut être doublé voire tripler selon le projet et la main d’œuvre nécessaire. Le detailer peut compter entre dix à quarante heures pour ce genre de prestation. Il convient de bien vérifier l’accréditation du centre. La garantie de l’application de la protection auto est beaucoup plus sûre. Les atouts du detailing auto A l’origine, le detailing est plutôt limité aux véhicules luxueux et aux sportives puissantes. De nos jours, le concept est adopté par les passionnés de voitures raffinées et bien présentées. Les traces d’éraflures, d’oxydation sont ciblées. La protection de la carrosserie permet de profiter d’une meilleure résistance, d’une auto-cicatrisation. Le résultat obtenu est quasiment invisible. La teinte d’origine est préservée. Découvrez plus de conseils auto ici.   Crédit Photo : clients.cdiscount.com & formationdetailing.com #### La révolution électrique : de nouveaux acteurs bousculent le marché automobile Le secteur automobile traverse une mutation profonde, portée par la montée en puissance de la voiture électrique. Alors que les constructeurs traditionnels s’adaptent progressivement à cette nouvelle donne, de jeunes pousses, souvent portées par des technologies innovantes et des modèles disruptifs, émergent et viennent bousculer les codes établis. Qui sont ces nouveaux acteurs qui remodèlent le paysage automobile ? Les pionniers de l’électrique : Tesla et ses challengers Tesla, pionnier incontesté de la voiture électrique, a ouvert la voie à une nouvelle mobilité. Son succès a inspiré de nombreux autres acteurs à se lancer dans l’aventure. Parmi eux, on retrouve des constructeurs généralistes comme Volkswagen, avec sa gamme ID, ou encore des marques de luxe comme Mercedes et Audi. Ces derniers ont compris l’enjeu de l’électrification et investissent massivement dans le développement de modèles électriques performants et élégants. Les start-ups : l’innovation au cœur du modèle De nombreuses start-ups ont vu le jour ces dernières années, portées par l’ambition de proposer des solutions de mobilité électrique plus durables et plus connectées. Des entreprises comme Rivian, Lucid Motors ou Nio ont ainsi réussi à lever des fonds importants et à développer des véhicules électriques haut de gamme, capables de rivaliser avec les modèles des constructeurs établis. Ces start-ups misent souvent sur des technologies innovantes, comme les batteries à haute densité énergétique ou les systèmes d’aide à la conduite de niveau 3. Les constructeurs chinois : une concurrence féroce Les constructeurs chinois, longtemps considérés comme des fabricants de véhicules low-cost, sont en train de se faire une place de choix sur le marché mondial de l’automobile électrique. Des marques comme BYD, NIO ou Xpeng proposent des véhicules électriques à la pointe de la technologie, à des prix très compétitifs. Soutenues par leur gouvernement et bénéficiant d’une chaîne d’approvisionnement efficace, ces entreprises sont en mesure de produire des volumes importants et de conquérir de nouveaux marchés. Les enjeux de la transition énergétique L’émergence de ces nouveaux constructeurs est étroitement liée aux enjeux de la transition énergétique. La lutte contre le réchauffement climatique et la réduction des émissions de gaz à effet de serre ont placé la voiture électrique au cœur des préoccupations des gouvernements et des consommateurs. En proposant des solutions de mobilité alternatives, ces nouveaux acteurs contribuent à façonner un avenir plus durable. Un avenir incertain mais prometteur Le marché de la voiture électrique est en pleine mutation. Les nouveaux constructeurs apportent un vent de fraîcheur et bousculent les codes établis. Cependant, de nombreux défis restent à relever, tels que la disponibilité des matières premières, le développement des infrastructures de recharge ou encore l’autonomie des batteries. Malgré ces incertitudes, l’avenir de la voiture électrique s’annonce prometteur. Les consommateurs, de plus en plus sensibilisés aux enjeux environnementaux, sont prêts à adopter de nouvelles habitudes de consommation et à faire confiance à ces nouveaux acteurs. Ce foisonnement d’initiatives et d’innovations laisse présager un avenir automobile riche en surprises, où la voiture électrique occupera une place centrale. À lire aussi L’industrie automobile française face à la transition électrique #### La revue du dispositif Crit ‘Air peut inclure la prise en compte de la puissance Je vous propose d’en savoir plus sur l’évolution du système Crit’Air. La nouvelle Ministre de la Transition Ecologique veut ajouter plus de rigueur. L’interview de Barbara Pompili sur BFM TV Interrogée sur le système Crit’Air, la Ministre souhaite remettre sur le tapis la révision de ce concept. Elle désire une adaptation des vignettes même si elle admet qu’elles constituent une bonne base. Sans fournir plus d’indication, elle parle de travail à long terme. La prise en considération des normes récentes ainsi que la puissance du moteur est possible. Cette disposition va servir à empêcher les véhicules neufs et puissants de profiter de vignettes avantageuses s’ils disposent de moteurs thermiques. Selon Barbara Pompili, il faut prioriser l’établissement de zones à faible émissions vers la fin 2020. Les restrictions de circulation vont concerner plus de métropoles. Ces restrictions de circulation vont se référer au système Crit’Air. Les dernières news concernant Crit’Air Crit’Air est aussi connu sous l’appellation certificat qualité de l’air. Il s’agit d’un document sécurisé disponible en France. Il repose sur les informations précises sur la carte grise ou certificat d’immatriculation d’un véhicule. Ce document sert d’attestation du niveau d’émission de polluants en référence à la norme européenne d’émission adéquate. Ce certificat procure des atouts pour les engins les moins polluants. Il est obligatoire pour la circulation ou le stationnement dans des zones à circulation restreinte. En effet, la loi de transition énergétique pour la croissance verte autorise les maires et les présidents d’établissement public de coopération intercommunale à la mise en place des zones à circulation restreinte. L’objectif du système Crit’Air Ce système est représenté par un autocollant coloré et sécurisé via la vignette ou pastille Crit’Air. Elle doit être posée sur la partie inférieure droite du pare-brise intérieur du véhicule. Elle est mise à l’avant de l’auto sans pare-brise. L’autocollant peut être acheté et commandé en ligne. 6 certificats de couleurs différentes sont présents selon le type de motorisation et la norme européenne d’émission. La motorisation inclut le mode électrique, le moteur à hydrogène, le moteur à essence ainsi que le Diesel. Lorsque la norme européenne d’émission n’est pas disponible, la date de la 1ère immatriculation est suffisante. Au cours du contrôle technique, la mesure de la pollution du véhicule n’est pas considérée. En effet, les données sont incomplètes concernant le degré de pollution. Les mesures disponibles portent exclusivement sur le monoxyde de carbone et l’opacité des fumées d’échappement.  Découvrez d’autres actus ici. Crédit Photo : ouestfrance-auto.com & .cardy.fr #### La série spéciale Dark Shadow destiné au X7 de BMW et sa version ultra-limitée Je vous présente cette série qui va consacrer seulement 3 exemplaires pour l’hexagone. Une tente inédite pour le Dark Shadow Le modèle est facilement repérable avec sa carrosserie à la teinte particulière. Elle s’intitule « Frozen Arctic Grey » en version métallisée. Il s’agit d’un coloris doté d’une finition noire chromée. Cette initiative est issue du département de personnalisation individual du constructeur. La production a lieu aux Etats-Unis dans l’usine de Spartanburg. La planète va être dotée de 500 exemplaires. Le Dark Shadow est proposé en 6 ou 7 places. Les tarifs démarrent à 116 000 € en mode        x Drive 40 d de 340 chevaux. Les autres exclusivités du Dark Shadow de BMW La finition noire chromée est également présente au niveau du cadre, des barres du calandre. Elle est aussi représentée sur les diffuseurs d’air, les sorties d’échappement. Il ne faut pas oublier les contours de vitres latérales et les bases des rétroviseurs extérieurs. Du côté des rails de toit extérieurs, il faut compter sur le High Gloss Shadow Line ». Quant aux jantes, elles sont de catégorie M en alliage léger de 22 pouces. La finition « Jet Black Mat » rehausse l’esthétique. Le design intérieur du Dark Shadow Dans l’habitacle, la partie haute du tableau de bord ainsi que les accoudoirs profitent d’un cuir nappa bleu nuit. La partie basse du tableau de bord accueille du cuir Merino noir, de même que les dossiers avant. La finition intérieure en « Noir Fineline » est aussi constatée via les incrustations en aluminium. En matière de finition exemplaire, les sièges confort, le volant en cuir M et la sellerie sont recouverts d’un cuir Merino bicolore bleu/noir agrémenté de coutures aux teintes contrastantes. Le mode de référence du Dark Shadow Cette production de quelques centaines d’exemplaires est basée sur la BMW X7 M 50 i. Le moteur V8 est de 4,4 litres. Il dévoile 530 ch pour 750 Nm. De plus, le moteur est couplé avec une boîte automatique      8 rapports et une transmission intégrale. En outre, le véhicule est pourvu d’une suspension pneumatique. Quant aux freins géants M Sport, ils sont adaptés à cet engin sportif de plus de 2 tonnes. La production est prévue pour cet été 2020. Les dernières infos sur la série spéciale La BMW X7 constitue une SUV de grande taille disponible en Europe. Les dimensions incluent 5 151 mm de long pour 2 000 mm de large. Face aux nombreuses critiques concernant le manque de punch du X7, BMW a décidé de mettre en scène cette série très limitée pour procurer plus d’agressivité. Retrouvez d’autres sujets ici. Crédit Photo : rapidesnouvelles.com & turbo.fr #### La solution pour trouver la meilleure assurance auto Tout propriétaire de véhicule motorisé est dans l’obligation légale de souscrire une Assurance voiture. Les offres d’assurance auto sont nombreuses. Solliciter les prestations d’un courtier spécialisé et utiliser un comparateur en ligne constituent les meilleures solutions pour identifier les propositions d’assurance auto les plus adaptées à votre profil et à votre budget. Faire appel à un courtier spécialisé en assurance auto Le courtier spécialisé fournit ses services dédiés pour vous accompagner dans la recherche de l’assurance auto qui correspond au mieux à votre situation. Ce professionnel se charge, en premier lieu, d’analyser votre situation. Il repère, par la suite, les offres adaptées à votre budget et qui répondent à vos besoins. Ce spécialiste s’occupe aussi de mener les négociations avec l’assureur pour vous garantir les meilleures conditions. Le courtier peut, par ailleurs, intervenir ou vous conseiller pour la réalisation des démarches de déclaration d’incident et de demande de remboursement, en cas de sinistre, ou pour la résiliation du contrat d’assurance. Bénéficier des prestations d’un courtier en assurance auto vous permet de trouver les garanties adéquates, au meilleur prix. Vous devez, toutefois, veiller à bien choisir le courtier que vous mandatez pour éviter les mauvaises surprises. Il est absolument recommandé de se tourner vers un courtier indépendant. En effet, la plupart des courtiers spécialisés travaillent en partenariat avec des assureurs. Ils perçoivent une commission sur les contrats conclus. Ainsi, ils vous orienteront vers les compagnies d’assurance qui leur offre un pourcentage élevé, sans nécessairement considérer vos intérêts. Par ailleurs le courtier peut vous demander des frais supplémentaires pour l’étude de votre dossier et la réalisation des différentes démarches. Utiliser un comparateur d’offres d’assurance auto en ligne Le comparateur en ligne est un outil digital qui effectue un tri automatique des offres d’assurances auto disponibles. La recherche se fait sur la base de critères relatifs au profil du concerné, préalablement définis sur une plateforme dédiée à cet effet. L’intéressé est notamment invité à renseigner : les caractéristiques de son véhicule : date de mise en circulation, carburant, puissance fiscale, valeur, usage (professionnel ou privé), nombre de kilomètres effectués sur une année, etc. ;les informations relatives à sa situation personnelle : son âge, l’année à laquelle il a obtenu son permis de conduire, son lieu de résidence… La plateforme génère un résultat comprenant la liste des offres d’assurance auto qui prévoient les garanties adéquates, aux meilleurs tarifs. Vous n’avez plus qu’à faire votre choix dans la liste. La grande majorité des assureurs suggèrent des services en ligne. Vous pouvez donc suivre le lien vers la page de l’assureur pour souscrire à la formule d’assurance auto choisie. Le comparateur d’assurance auto en ligne offre les mêmes services qu’un courtier spécialisé. Cette alternative présente cependant l’avantage d’être entièrement gratuite et sans engagement. Par ailleurs, la recherche se fait en seulement quelques clics. Le résultat apparaît quasi instantanément. #### La stratégie de BMW cible la similarité avec le thermique via le modèle iX3 Contrairement aux précédentes versions, la marque allemande table sur les similitudes avec les moteurs thermiques. Je vous propose de découvrir cette initiative avec la BMW iX3, une SUV électrique complète. Les débuts de BMW dans l’électrique A partir de 2013, la marque allemande à l’hélice démarre avec les i 3 et les i 8. Ce sont deux styles sans aucune similarité avec leur modèle thermique. A l’époque, BMW est un pionnier dans l’aventure électrique face à Audi et Mercedes. Sept ans plus tard, de nombreux changements sont intervenus. L’électricité : une norme devenue générale L’électrique est passée du stade d’option à celui d’obligation. En effet, l’Union Européenne impose des normes environnementales plus restrictives. En outre, la prise de conscience en matière de préservation de l’environnement est devenue un enjeu incontournable. BMW a développé une offre électrique et elle envisage de mettre en place 25 modèles à l’horizon 2023. La nouvelle stratégie  de BMW Comme les ventes vont connaitre une progression avec des prévisions de l’ordre de 1 million en 2021, le constructeur allemand opte pour une stratégie différente. Ainsi les modèles électriques vont disposer des mêmes opportunités que les versions thermiques. Cette technique est déjà adoptée par la firme française Peugeot avec « The power of choice ». Les carburations seront similaires sur les moteurs essence, hybride, diesel, hybride rechargeable et électrique. Les particularités du BMW iX3 Sur la BMW iX3, la face avant est la plus évolutive. La calandre est pleine et le bouclier est beaucoup plus simple. Des touches de bleu sont présentes sur la calandre, les bas de caisse et le bouclier arrière. En fait l’iX3 ne diffère guère du X3 de 2017. Il faut également noter la présence de jantes 20 pouces. L’aspect intérieur de la BMW iX3 Quelques changements sont constatés au niveau des cerclages bleus de logo sur le volant, le bouton de démarrage ainsi que le levier de vitesses. Le pied de la console centrale porte le nom iX3. La planche de bord propose une présentation raffinée et moderne. L’équipement numérique est suivi par un affichage tête haute. Les matériaux demeurent de qualité. Les côtés pratiques Les seuls changements concernent une capacité de 40 litres en moins au niveau du coffre. Toutefois, l’habitabilité arrière est la même. Le coffre offre malgré tout une capacité de 510 litres. En termes d’émission de CO2 et de bonus/malus pour la norme NEDC, la BMW iX3 a un taux de 0 g/km. Le modèle est en vente depuis le mois de juillet 2020. Retrouvez d’autres sujets ici. Crédit Photo : blogbmw.fr & automobile-propre.com #### La stratégie électrique élaborée par Toyota et Lexus propose 16 concepts Lors d’une récente présentation, les deux marques mettent en scène leurs différences. Je vous dévoile quelques infos sur le sujet. Les gammes complétées Si Toyota se lance dans la gamme électrique depuis deux ans, elle a déjà mis en vente la gamme bZ ou Beyond Zero qui signifie au-delà de Zéro. Les actions concrètes portent sur le SUV b Z4x. Les déclinaisons concernent la Solterra chez Subaru et le RZ chez Lexus. Quatre autres concepts sont en boîte. Ils vont partager une plateforme modulaire via l’e-TNGA. Les concepts à venir Dans peu de temps, un  SUV urbain similaire à l’Aygo X va voir le jour. Idem pour la future berline électrique et le crossover qui navigue entre le mode berline et le SUV. Le premier projet mise sur une berline classique dotée de poignées rétractables. Le deuxième projet table sur un design innovant pour séduire la clientèle européenne. Pour sa part, le projet de SUV familial à 7 places laisse penser au look du Fisker Ocean. Des concepts inédits en préparation Plusieurs déclinaisons électriques de la gamme traditionnelle sont en phase de développement. La plupart visent une clientèle plus internationale. Elle concerne une sportive plutôt basse, un SUV compact. Il faut ajouter une déclinaison SUV coupé qui rappelle le C – HR. En fait, il s’agit d’un mini 4X4 de loisir qui reprend les codes du FJ Cruiser et des Land Cruiser. Un pick-up va également relayer la Tundra. En ce qui concerne les véhicules autonomes, il faut citer e-Palette, Micro Box sans oublier Mid Box. Les visions de Lexus Lexus fait partie des marques du Groupe Toyota. Lors de la présentation, Lexus va axer toutes ses gammes sur le 100 % électrique d’ici 2030 en Europe, en Amérique du Nord et en Chine. La totalité du marché est ciblé en 2035. Les concepts mis en avant portent sur des modèles berline, coupé sportif, SUV, break voire cabriolet. En 2022, le SUV RZ va être mis en vente. Une déclinaison est prévue à travers une version 7 places et un SUV de type coupé. Quant à la berline électrique, elle va sûrement suivre les traces de l’IS. Malheureusement, celle dernière n’est plus disponible sur le marché européen. Par ailleurs, Lexus ne néglige pas pour autant le modèle sport. La marque va lancer un coupé sportif de style acéré. Il peut s’agir d’un digne héritier du fameux LFA. Tous les constructeurs  annoncent tour à tour leur plan d’électrification. Il s’agit de projets à court et moyen terme. Après les hybrides simples, l’aventure électrique gagne aussi Toyota et Lexus. Retrouvez plus d’actus ici. Crédit Photo : global.toyota & .japantimes.co.jp #### La technologie anti-excès de vitesse est désormais obligatoire dans l’UE Le programme d’assistance à la vitesse intelligente de l’Union européenne est entré en vigueur mercredi, marquant le début d’une nouvelle ère de réglementations de sécurité améliorées proposées par le groupe de nations européennes.  Le programme est axé sur la limitation des excès de vitesse grâce à quatre systèmes d’avertissement différents installés dans tous les nouveaux châssis introduits dans l’UE. Les fabricants ne sont tenus de choisir qu’un seul système et pourront choisir lequel des quatre systèmes d’avertissement installer, bien que certains aient déjà choisi d’en installer plusieurs. Un suivi accru Chaque système d’alerte fonctionne différemment, certains étant progressivement plus invasifs que d’autres. À l’extrémité légère du spectre, certaines voitures noteront les limites de vitesse grâce à des caméras de reconnaissance des panneaux ou des données GPS et alerter le conducteur de manière audible s’il les dépasse.  Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : En utilisant la même technologie, d’autres voitures produiront une vibration dans le cockpit du conducteur pour l’avertir de sa vitesse. Alternativement, les deux autres systèmes d’avertissement reposent sur la tension de la pédale d’accélérateur, connue sous le nom de retour haptique et fonction de contrôle de la vitesse. Les conducteurs doivent surveiller ces panneaux Retour haptique exige que la voiture reconnaisse les panneaux de vitesse et, si le conducteur accélère en fait, repousse automatiquement la pression de la pédale d’accélérateur du conducteur. La fonction de contrôle de la vitesse va encore plus loin en coupant l’alimentation de la pédale une fois la limite de vitesse atteinte.  Il est important de noter que les conducteurs peuvent neutraliser ces quatre systèmes, soit en reconnaissant les avertissements sonores ou vibrants, soit en appuyant plus fort sur l’accélérateur dans le cas de la fonction de retour haptique ou de contrôle de la vitesse. Un véritable cauchemar pour les automobilistes Pour de nombreux passionnés qui lisent ceci, ces technologies sonnent comme un cauchemar pour les puristes analogiques en nous. L’UE ne veut cependant pas que ces technologies éliminent la prise de décision humaine sur la conduite ; ces systèmes ISA sont censés être des rappels et non des restrictions. Comme pour toutes les nouvelles technologies, la probabilité d’erreurs réelles et de dépannage futur est élevée. Au-delà des défauts technologiques, la gêne du conducteur avec des avertissements sonores a également été prise en compte, car elle peut conduire les opérateurs à désactiver complètement le système. Au fur et à mesure que le programme sera testé, l’accent mis sur le maintien d’un certain degré d’autonomie du conducteur sera impératif pour son succès. La législation a été adoptée par la Commission européenne, bien qu’elle fasse actuellement l’objet d’un examen de deux mois par le Parlement européen et le Conseil. #### La Toyota Highlander 2023 intègre un turbo et abandonne le V6 Le Toyota Highlander est entré dans sa quatrième génération en 2019 avec une refonte radicale. Ce Highlander de quatrième génération était propulsé soit par un groupe motopropulseur hybride, soit par un V6 de 3,5 litres à aspiration naturelle. Pour l’année modèle 2023, le Highlander troque le V6 contre un I4 turbocompressé de 2,4 litres et un nouveau prix de base. Le I4 turbocompressé de 2,4 litres de ce Highlander 2023 à combustion seule développe 265 chevaux et 310 lb-pi de couple. Si vous tenez la fiche technique du Highlander 2022, vous remarquerez la baisse alarmante de 30 chevaux avec ce nouveau moteur. En revanche, le quatre cylindres turbocompressé produit 47 lb-pi de couple en plus. Toyota note également que le Highlander voit une légère augmentation de l’économie de carburant, faisant un mpg de plus combiné par rapport au V6, portant le total à 25 mpg combinés. L’envoi de cette puissance aux roues avant, ou au système de traction intégrale, est une transmission automatique à huit rapports. Une nouvelle voiture hybride Si vous êtes un fan du Highlander hybride, il y a une bonne nouvelle : rien n’a changé. L’hybride utilise toujours le quatre cylindres atmosphérique de 2,5 litres qui fonctionne avec des moteurs électriques pour produire 243 ch et 186 lb-pi de couple. Plus important que la puissance, l’hybride maintient sa cote d’économie de carburant de 36 mpg combinés. Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : Rejoindre les Highlanders 2023 est un écran multimédia plus grand de 12,3 pouces de série sur les versions Platinum et Limited. Cet écran flanque un tableau de bord numérique de 12,3 pouces sur ces deux modèles. Les modèles XLE et XSE à moindre coût auront cet écran de 12,3 pouces disponible pour remplacer l’écran standard de 8,0 pouces. Un prix plus élevé Même si le Highlander a perdu deux cylindres, le prix a augmenté. Le nouveau prix de base du Highlander de Toyota est de 37 755 dollars pour le modèle L turbocompressé. C’est en hausse par rapport au prix de base de 37 190 dollars du modèle 2022. Le delta de prix augmente lorsque vous commencez à grimper vers les meilleures versions Limited et Platinum du modèle. Cependant, nous allons voir si cela a un impact sur la demande lorsque le Highlander 2023 arrivera chez les concessionnaires plus tard ce mois-ci. Certes, le prix est assez conséquent, mais avec un tel modèle, les fans de la marque pourront se réjouir. En effet, Toyota a intégré de nombreuses fonctionnalités à son véhicule et cela compense parfaitement le coût. Cependant, on devrait s’attendre à d’autres améliorations pour ce modèle dans les années à venir. #### La Toyota Prius 2023 redessinée est visuellement époustouflante L’introduction récente de la Prius 2023 par Toyota faisait sensation, et il suffit d’un coup d’œil rapide pour comprendre pourquoi. La Prius actuelle est un exemple de véhicule avec beaucoup de « style », mais dans le pire des sens avec sa tôle torturée, ses graphismes étranges et ses proportions frumpy. La Prius 2023 est tout simplement belle, propre, élégante et la meilleure déclaration de design que Toyota ait faite depuis qu’elle a adopté le design. Et il n’est pas difficile de comprendre ce qui le rend si. Par rapport à la Prius 2022, la nouvelle voiture est plus basse et plus large, mais la vraie histoire est dans le profil. Le pare-brise est beaucoup plus rapide, avec son touché plus en avant sur la voiture. Le résultat est ce qui semble être une ligne ininterrompue du haut du pare-brise à travers le garde-boue avant, ce à quoi aspirent les exotiques à moteur central (et ils n’ont pas de moteur avant à emballer). C’est du jamais vu sur une berline quatre portes. Divers modèles proposés Et tandis qu’une berline typique a un profil à trois corps (capot habitacle et coffre), la nouvelle Prius apparaît comme une forme lisse et continue. De plus, pour une voiture qui avait toujours l’air sous-fatiguée, la nouvelle Prius propose des roues de 19 pouces, et la garniture d’ouverture de roue sombre lui donne un caractère orienté roue bienvenu qui réduit la lourdeur visuelle de la voiture précédente. Voici la présentant de cette voiture en anglais : Dernièrement, Toyota (et sa marque de luxe Lexus) s’est délectée de certains designs avant funky, et certains ont adopté l’approche actuelle sans calandre trop grande. La nouvelle Prius est rafraîchissante en ce que son ouverture de carénage inférieur semble être, eh bien, juste une prise d’air fonctionnelle. Même l’arrière est sobre, avec un thème de feu arrière horizontal simple et un rétroéclairage unique. Ce n’est peut-être pas aussi esthétique que le design précédent, mais dans ce cas, c’est pour le mieux. Les caractéristiques de cette voiture Quelques soucis cependant. Les premières voitures de presse n’ont été présentées qu’avec les jantes de 19 pouces, tandis que les 17 pouces seront de série, et cela fera la différence. De plus, ce pare-brise rapide est partiellement activé par un DLO (ouverture de la lumière du jour ou graphique de verre latéral) tout aussi radical qui commence sa pente descendante au montant B, et on ne peut s’empêcher de s’interroger sur l’entrée et la sortie, en particulier pour les petits et les plus grands. Conducteurs. Ce qui rend cette introduction encore plus surprenante, c’est que la Prius est reconnue pour sa technologie hybride de pointe et sa consommation d’essence extraordinaire, sans parler de la fiabilité typique de Toyota, elle a toujours vendu sur ces qualités et jamais sur l’apparence. La nouvelle voiture a l’air si différente, c’est comme si le dossier de programme avait été confié à une autre entreprise pour qu’elle l’exécute, avec une culture et un ensemble de priorités différents. On ne peut que spéculer sur ce qui s’est passé chez Toyota, si l’entreprise a estimé qu’elle devait couvrir ses paris sur ses hybrides avec l’assaut des nouveaux véhicules électriques. #### La Toyota Supra en version break est un clin d’œil à la BMW Z3 Coupé Toyota a signé un accord de partenariat avec BMW. Les deux constructeurs automobiles se sont associés pour construire une voiture de sport. Dans le cadre de l’accord, la BMW Z4 ne sera jamais disponible en coupé et la Toyota Supra ne sera jamais vendue en cabriolet. Mais qu’en est-il de la version break de chasse ? Un Shooting Break classique est une voiture à deux portes avec un arrière de style break. Cela ressemble beaucoup à l’ancienne BMW Z3 M Coupé ou à la Ferrari GTC4 Lusso. Alors qu’on dote fortement que Toyota ou BMW s’aventurent dans ce segment, on a imaginé à quoi pourrait ressembler une telle création. Les détails de ce projet L’artiste chinois se décrit lui-même comme un amateur de design automobile. Mais ce qu’il a conçu ici est vraiment unique. Prenant la Gazoo Racing Supra comme base, Sugar Chow a intégré un arrière de style break tout en conservant le feu arrière et la conception arrière inférieure de a voiture. Le résultat est une Supra qui aurait probablement plus d’espace de stockage disponible que la voiture standard. La Supra classique dispose d’un becquet de queue de canard intégré à l’arrière, mais cette variante de break a une aile escamotable qui se soulève à l’arrière. Un becquet de toit secondaire a également été ajouté. Vous pouvez également apercevoir un nouvel ensemble de roues avec une finition noire et bronze qui correspond à l’extérieur orange de la voiture. Toyota ne propose pas actuellement la Supra avec la couleur orange, mais la voiture devrait apparaître dans un prochain film de « Fast and Furious », où elle sera peinte en orange et noir. D’autres changements apportés Autre touche intéressante, la Supra en version break est dotée de rétroviseurs latéraux montés sur le capot au lieu des montants A. C’est probablement un clin d’œil au MK1 Supra d’origine, qui avait des rétroviseurs similaires. Il n’y a absolument aucune chance que Toyota mette cela en production, mais c’est amusant de rêver. Cette voiture hypothétique combine cependant tout ce que nous aimons de la nouvelle Supra en termes de design, même si le matériel BMW sous le capot peut ne pas plaire à tout le monde. Et comme la nouvelle Supra partage beaucoup avec la nouvelle Z4, ce rendu est encore plus logique. A en juger par les commentaires des spécialistes, les amateurs d’automobiles semblent beaucoup aimer cette idée de conception. #### La transition écologique doit considérer les e-carburants Je vous présente 3 e-carburants qui comptent pour réussir la transition écologique. Il s’agit de l’hydrogène, de l’hythane et du bioéthanol. La réussite passe par les e-carburants Malgré l’engouement pour les batteries électriques à haute densité, l’énergie doit être diversifiée pour offrir plus d’alternatives. En effet, l’hydrogène, l’hythane et le bioéthanol procurent de l’énergie. Ils sont capables de transporter d’énormes quantités d’énergie électrique via leurs liaisons moléculaires, d’où l’appellation d’e-carburant. Les facultés de l’hydrogène Ce carburant propre est présent dans l’eau. La production requiert l’électrolyse de l’eau à haute température. Il faut aussi inclure l’électrolyse du CO² et la catalyse de l’acide formique. Ainsi, la production dépend d’une centrale électrique solaire ou nucléaire. L’émission engendre de l’oxygène et de l’eau pure sans risque polluant. De plus, il est permis de stocker l’électricité par électrolyse ou via une pile à combustible. Le passage à la pompe est similaire au diesel. Sa production est possible via un simple point d’eau avec une consommation locale. Même si elle est plus coûteuse au niveau de l’extraction et de la purification, c’est une énergie 100 % renouvelable. Les essentiels sur l’hythane Destiné aux moteurs thermiques d’origine, l’hythane est le Gaz Naturel pour véhicule. Il associe le méthane CH4 fossile issu de sources renouvelables. Le mélange hythane avec 20 % d’H2 et 80 % de CH 4 permet une réduction considérable des émissions polluantes, à raison de 80 %. De plus, les infrastructures sont compatibles avec la pile à combustible H2. L’hythane favorise la conversion des véhicules thermiques comme les poids lourds, les utilitaires ainsi que les flottes professionnelles captives. Les moyens de transports maritimes sont aussi ciblés par l’hythane. Le cas du bioéthanol Il provient des déchets organiques et d’algues. Les biocarburants initiaux sont le résultat de matières renouvelables comme la betterave, le maïs, le colza, les céréales, la canne à sucre, les féculents, etc. Le bioéthanol nouvelle génération fait appel aux déchets agricoles et forestiers ainsi qu’aux cultures lignocellulosiques spécifiques. La 3ème génération est issue de cultures étagées telles les bactéries et autres champignons. Le bioéthanol convient à la fois aux véhicules thermiques et électriques à pile à combustible. Il est largement adaptable au réseau actuel de stations-service. Toutefois, le bioéthanol reste restreint en raison de sa production de base. La 1ère génération va disparaître, la seconde requiert des surfaces agricoles non négligeables. La dernière génération est en phase préindustrielle. Malgré la fourniture d’une énergie renouvelable « bas carbone », cet e-carburant est assujetti à une filière beaucoup plus globale. D’autres sujets sont à consulter ici. Crédit Photo : rfi.fr & aradisiac.com #### La version Hybride de la Fiat Panda conserve son côté intemporel Les versions hybrides des italiennes se succèdent mais  gardent leurs particularités. Je vous propose le test de la Fiat Panda City Cross Hybrid 2020. Quelques infos sur le Fiat Panda hybride Cette citadine disponible désormais en hybride n’est pas sans rappeler la toute première génération de la 4 L Italienne. Elle a su se distinguer avec un tarif accessible et une forme cubique qui symbolise les monospaces tout en évoquant les actuels SUV. Elle est passée du GNV au GPL pour aboutir à l’hybride. Les déclinaisons ont connu l’essence, le diesel, le gaz naturel. Les deux roues sont devenues des quatre roues motrices. La plateforme est la même que celle de la Panda traditionnelle et la  500. Le mode d’hybridation embarqué Il faut compter sur une batterie lithium de 12 V. Un alterno démarreur peut procurer une puissance électrique de 3,6 kW qui appuie le moteur thermique. Le moteur thermique profite d’un bloc neuf via un trois cylindres de 1 L pour une puissance de 70 Ch. Pour sa part, le cylindre Twinair 85 Ch demeure d’actualité. Le couple gravite à 92 Nm avec une boîte 6 plus courte pour plus de dynamique lors de la circulation urbaine. Le comportement sur la route de la Fiat Panda City Cross Pour atteindre le 0 à 100, il faut 14,7 secondes. Néanmoins, le véhicule effectue des rejets de 89 g de CO² pour une consommation d’énergie très économique. Toutefois, il est compliqué d’aller au-delà des 5,2 l / 100 km. Au démarrage, le moteur émet un son plutôt agréable. Rien de comparable au son mélodieux d’un V8, certes. Pour autant, les concepteurs ont fourni un gros effort au niveau du traitement  du son. Nul besoin de subir les bruits insupportables du Twinair. Bien sûr, ce son disparait en cours d’accélération. Quel dommage que les concepteurs n’aient pas rénové le châssis. Datant de 8 ans voire de 17 ans en tout, il gagne à disposer d’une formule plus actualisée. En effet, chaque enchaînement de virage fait bouger légèrement le châssis. Une bonne habitabilité au final  Elle bénéficie d’une banquette arrière coulissante de série. Elle affiche également une boîte à gants de grande capacité, ainsi que d’un coffre de 225 litres. La City Cross est dotée de boucliers de plastique noir. Les passages de roues sont issus du même tonneau. Il ne faut pas omettre les barres de toit ainsi que le bosselage de plastique avec la couleur de la carrosserie reportée sur les flancs. En fait, le Fiat Panda City Cross Hybride a toujours connu de faux airs de SUV bien avant l’heure. Quelle que soit la version adoptée, la 4 L Italienne ne subit pas les affres du temps et de l’engouement grâce à son style facile à reconnaître. Retrouvez d’autres essais autos ici. Crédit Photo : automobile-magazine.fr & photoscar.fr #### La voiture de sécurité BMW M3 Touring MotoGP fait ses débuts avec un échappement M Performance Aux premières heures du Goodwood Festival of Speed 2022, BMW dévoile la M3 Touring MotoGP Safety. La marque bavaroise est la voiture officielle du Moto GP depuis 1999 et le nouveau membre de la flotte gravira la célèbre colline aujourd’hui aux côtés du wagon de performance de série. Sans surprise, la voiture de sécurité MotoGP porte une livrée spéciale et le badge vintage Motorsport pour célébrer un demi-siècle de la division M. Mis à part les lumières supplémentaires habituelles sur le toit et dans la puissante calandre, cette M3 Touring est spéciale pour une autre raison. Un examen plus approfondi de l’arrière montre le système d’échappement M Performance en option avec des embouts empilés. Gardez à l’esprit qu’il n’est pas exclusif à ce modèle, car la berline M3 et le coupé M4 l’ont depuis fin 2020. Naturellement, l’échappement personnalisé est logé dans un diffuseur redessiné en fibre de carbone. Des changements majeurs En parlant de cela, le parechoc avant en fibre de carbone, ainsi que les doubles canards sur le pare-chocs, proviennent également du vaste catalogue M Performance.  Voici une vidéo en anglais présentant ce véhicule : Les images de l’intérieur n’ont pas été fournies, mais BMW nous dit que la voiture de sécurité M3 Touring MotoGP a été équipée de sièges baquets Recaro avec un harnais à quatre points, un système d’extraction de carburant et une traverse de sécurité. Un modèle de compétition Tout comme la voiture de route, la familiale rapide est un modèle de compétition avec xDrive et une transmission automatique. Comme c’est le cas avec sa sœur berline, la première M Touring en plus d’une décennie offre 510 chevaux et 650 Newton-mètres de couple. BMW n’a pas sacrifié l’utilité du wagon lors de la conversion de la Série 3 Touring en M3 à toit long, car vous avez toujours 500 litres de volume de chargement avec les sièges relevés et 1 510 litres après les avoir rabattus. Après sa première apparition publique au Goodwood Festival of Speed, le wagon M3 trompé fera ses débuts en course début août lors du Grand Prix MotoGP de Grande-Bretagne 2022 à Silverstone. Difficile de passer à côté d’une telle opportunité. Les fans de la marque seront probablement surpris par la présentation de ce véhicule qui intègre de nombreuses nouvelles fonctionnalités pour un modèle aussi ancien. Et pourtant, ce sera le cas lors de ce Grand Prix qui se déroulera cette année. Avec ces améliorations, mais également les couleurs de cette voiture, les passionnés y trouveront leur bonheur. #### La voiture électrique devient le choix populaire En 2023, un tournant historique s’est opéré dans l’industrie automobile : pour la première fois, une voiture électrique est devenue le modèle le plus vendu au monde. Cette révolution marque un changement d’ère majeur, symbolisant l’adoption croissante des véhicules électriques par les consommateurs et l’accélération de la transition vers une mobilité plus durable. Loin d’être une simple tendance passagère, l’essor des voitures électriques s’inscrit dans une dynamique globale de lutte contre le changement climatique et de recherche de solutions énergétiques plus propres. Les avantages des véhicules électriques sont nombreux : émissions de gaz à effet de serre réduites, pollution de l’air diminuée, silence de fonctionnement, économies d’énergie et expérience de conduite agréable. Tesla Model Y : le fer de lance de la révolution électrique La Tesla Model Y est le modèle qui a propulsé les voitures électriques au sommet des ventes mondiales. Ce SUV compact, au design élégant et aux performances technologiques de pointe, a su conquérir le cœur des consommateurs, incarnant le renouveau de l’industrie automobile. Voici les meilleures voitures électriques : L’autonomie de la Model Y, pouvant atteindre plus de 500 kilomètres selon les configurations, répond aux besoins quotidiens de la plupart des automobilistes. Son système de recharge rapide permet de récupérer une grande partie de la batterie en peu de temps, tandis que son habitacle spacieux et confortable offre une expérience de conduite agréable pour toute la famille. Une tendance mondiale en pleine expansion Le succès de la Tesla Model Y n’est qu’un exemple parmi tant d’autres de l’engouement croissant pour les voitures électriques. De nombreux constructeurs automobiles investissent massivement dans le développement de nouveaux modèles électriques, proposant une gamme de choix de plus en plus large pour répondre aux attentes variées des consommateurs. En Europe, en Chine et en Amérique du Nord, les ventes de véhicules électriques connaissent une croissance exponentielle, dépassant souvent les prévisions les plus optimistes. Les gouvernements de nombreux pays mettent en place des politiques incitatives et des infrastructures de recharge pour soutenir l’adoption des voitures électriques. Des avantages environnementaux indéniables L’un des arguments majeurs en faveur des voitures électriques réside dans leurs avantages environnementaux. Contrairement aux véhicules thermiques qui émettent des gaz à effet de serre et contribuent à la pollution de l’air, les voitures électriques ne produisent aucune émission directe de CO2 pendant leur utilisation. Cette caractéristique fondamentale s’inscrit dans la lutte contre le changement climatique et la recherche d’une mobilité plus durable. En réduisant notre dépendance aux combustibles fossiles, les voitures électriques contribuent à améliorer la qualité de l’air, en particulier dans les grandes agglomérations, et à préserver l’environnement pour les générations futures. Des économies d’énergie substantielles Rouler en voiture électrique permet également de réaliser des économies d’énergie significatives. Le coût de l’électricité est généralement inférieur à celui de l’essence ou du diesel, ce qui se traduit par une baisse des dépenses en carburant. De plus, les voitures électriques nécessitent moins d’entretien que les véhicules thermiques, ce qui représente un avantage économique supplémentaire. À long terme, le choix d’une voiture électrique s’avère donc souvent plus rentable que celui d’un modèle essence ou diesel. Une expérience de conduite unique Au-delà de ses aspects environnementaux et économiques, la conduite d’une voiture électrique procure une expérience unique. Le silence de fonctionnement, la fluidité de la conduite et l’accélération instantanée offrent un confort et un agrément de conduite incomparables. De plus, les voitures électriques bénéficient des dernières innovations technologiques en matière de connectivité et d’aides à la conduite, contribuant à une expérience de conduite plus sûre, plus confortable et plus connectée. L’arrivée de la Tesla Model Y en tête des ventes mondiales marque un tournant historique dans l’industrie automobile. L’ère de l’électrique est en marche, et les voitures électriques s’imposent comme le choix populaire pour une mobilité plus durable, plus économique et plus agréable. À lire aussi Voiture électrique : quelle option de recharge choisir ? La recharge ultra-rapide : un avenir électrisant pour l’automobile Dacia annonce une voiture électrique à moins de 18 000 euros Pourquoi une baisse des ventes de voitures électriques en Europe ? À lire aussi L’industrie automobile française face à la transition électrique #### La VW Atlas 2024 perd son V6, mais gagne un 4 cylindres plus puissant Sans Beetle ou Golf standard dans la gamme de produits américaine, Volkswagen se penche davantage sur ses modèles restants, en particulier les multisegments. Le Tiguan était le best-seller de VW aux États-Unis, avec plus de 88 000 livraisons en 2022, suivi du multisegment compact Taos encore relativement nouveau, qui a trouvé son chemin dans plus de 59 000 allées américaines l’année dernière, selon les données de Wards Intelligence. Mais Wolfsburg aimerait voir plus de trafic provenant de ses plus gros multisegments, l’Atlas à trois rangées et l’Atlas Cross Sport à deux rangées, tous deux produits à Chattanooga, Tennessee. Les ventes combinées des deux modèles ont atteint 82 000 unités en 2022. Ces modèles de taille supérieure bénéficient d’un rafraîchissement majeur pour l’année modèle 2024, et le plus grand développement se situe sous le capot. Le modèle précédent avait un moteur V6 L’année dernière, vous pouviez obtenir un Atlas avec un moteur TSI à quatre cylindres turbocompressé ou un bourreau de travail VR6. Cette année, un nouveau TSI turbo à quatre cylindres de 2,0 litres est votre seule option. Le nouveau moteur produit jusqu’à 269 ch et 273 lb-pi de couple. C’est à peu près la même chose que le VR6 de l’année dernière (276 ch, 266 lb-pi) et bien plus que l’unité sortante de 2,0 litres (235 ch, 258 lb-pi). Voici une vidéo en anglais présentant le modèle de cette année : VW retient certains détails des nouveaux multisegments Atlas, mais le constructeur automobile dit qu’il s’attend à ce que ce nouveau groupe motopropulseur offre à la fois une meilleure accélération et une meilleure économie de carburant. Quelques choses qui n’ont pas changé avec ce rafraîchissement : la capacité de remorquage maximale de 2 276 kg, une transmission automatique à huit rapports et une traction avant standard, avec une transmission intégrale 4Motion disponible pour toutes les versions. Un design amélioré Bien qu’il n’y ait pas de changements majeurs pour l’Atlas et l’Atlas Cross Sport 2024, les versions rafraîchies dévoilées au Salon de l’auto de Chicago aujourd’hui reflètent de nombreux petits changements trouvés dans les deux modèles.
 L’extérieur, en particulier l’avant, reçoit un nouveau design, et VW a mis l’accent sur des carénages avant uniques et différenciés pour l’Atlas et sa variante Atlas Cross Sport à deux rangées. Il y a de nouvelles prises d’air intégrées et une signature lumineuse mise à jour avec un système d’éclairage avant adaptatif qui est désormais de série sur les deux modèles. Outre la garniture de base, les feux de jour se connectent désormais à une barre lumineuse et à un logo VW illuminé. À l’arrière des modèles de la famille Atlas 2024, il y a un nouveau logo VW lumineux (encore une fois, pas sur la garniture de base) et un becquet plus grand. L’Atlas Cross Sport subit d’autres changements à l’avant avec des détails de calandre noir brillant et un élément de design « X » de couleur similaire sur le carénage inférieur, et un nouveau diffuseur arrière à l’arrière. #### La Yangwang U9 : la supercar électrique qui défie la gravité La Yangwang U9 est une supercar électrique chinoise qui pousse les limites de l’innovation automobile. Développée par BYD, cette voiture est non seulement puissante et élégante mais aussi équipée de technologies avancées qui lui permettent de « sauter » littéralement sur les obstacles. Caractéristiques techniques La Yangwang U9 est une véritable bête de course, avec quatre moteurs électriques qui génèrent une puissance totale de 1 305 chevaux. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes et atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h. La batterie LFP de 135,5 kWh lui confère une autonomie théorique de 700 km selon le cycle d’homologation chinois (CLTC). La U9 mesure 4,97 mètres de long, 2,03 mètres de large et 1,29 mètre de haut, avec un empattement de 2,90 mètres. Elle est équipée d’une architecture électrique de 800V avec un convertisseur SiC, ce qui améliore son efficacité énergétique. Les freins à disque en carbone céramique assurent une puissance de freinage exceptionnelle, tandis que la suspension DiSus-X permet des performances exceptionnelles, y compris la capacité de sauter sur de petits obstacles. Technologie de suspension avancée La Yangwang U9 est équipée d’une suspension intelligente appelée DiSus-X, qui est la première technologie de contrôle hydraulique intelligent du corps du véhicule au monde. Cette suspension permet à la voiture de se comporter de manière incroyable, comme rouler sur trois roues ou même « sauter » sur place. Cela est rendu possible par un système complexe qui contrôle la hauteur et la rigidité de la suspension en temps réel. Cette technologie n’est pas seulement spectaculaire mais offre également des avantages pratiques, comme la capacité de surmonter des obstacles sans endommager le véhicule. Cela en fait une supercar unique qui combine performances et ingénierie innovante. Performances et autonomie La Yangwang U9 est conçue pour offrir des performances exceptionnelles tout en étant respectueuse de l’environnement. Avec sa batterie de 135,5 kWh, elle peut parcourir jusqu’à 700 km sans recharger, selon les conditions de conduite et le cycle d’homologation utilisé. La charge rapide est également possible grâce à une puissance de charge maximale de 500 kW, ce qui permet de recharger la batterie de 30% à 80% en seulement 10 minutes. Les quatre moteurs électriques indépendants offrent une traction intégrale et un contrôle précis du couple, ce qui améliore la stabilité et la maniabilité de la voiture, même à haute vitesse. Design et confort Le design de la Yangwang U9 est à la fois élégant et agressif, avec des lignes fluides et des éléments aérodynamiques qui améliorent ses performances sur route. L’intérieur est conçu pour offrir un confort de luxe, avec des matériaux de haute qualité et une interface utilisateur intuitive. Le système d’infodivertissement Mini LED de 12,3 pouces et le tableau de bord de 10,25 pouces offrent une expérience multimédia immersive. La connectivité 5G et les fonctionnalités de conduite assistée ajoutent une touche de modernité et de sécurité à cette supercar, la rendant idéale pour les amateurs de technologie et de vitesse. Une supercar révolutionnaire La Yangwang U9 est une supercar électrique qui défie les conventions avec ses performances incroyables et sa technologie de pointe. En combinant puissance, agilité et innovations techniques, elle offre une expérience de conduite unique qui va au-delà des attentes des amateurs de voitures de sport. Que ce soit pour sa capacité à « sauter » sur les obstacles ou pour ses performances sur circuit, la Yangwang U9 est un véhicule qui pousse les limites de l’ingénierie automobile et promet une aventure inoubliable à ses conducteurs. #### La ZFE connait des aménagements favorables et contraignants pour les usagers de la route Les sénateurs ont réussi à plaider partiellement la cause des automobilistes concernant la ZFE. Je vous livre plus d’informations à ce sujet. Des informations contraignantes Malgré leur insistance, les sénateurs n’ont pas réussi à convaincre la commission mixte paritaire. En effet, les sénateurs ont plaidé pour le report de 5 ans de l’obligation de mise en place de la ZFE. Ainsi, les villes de plus de 150 000 âmes doivent installer une ZFE avant le 31 décembre 2024. En outre, les métropoles qui affichent des dépassements fréquents de valeur limite de qualité de l’air font l’objet d’un enregistrement. Cela va impliquer un calendrier des interdictions de circulation. Par ailleurs, les Crit’Air 5 et les non classés disparaissent avant 2023. La date est de 2024 pour Crit’Air 4 et 2025 pour Crit’Air 3. Une information plus favorable En revanche, les sénateurs ont revendiqué et obtenu la mise en place d’un prêt à taux zéro pour l’achat d’une voiture écolo au niveau des ZFE. Il s’agit d’une aide réservée aux foyers modestes. Ce dispositif va être testé sur une période de 2 ans à compter de 2023. Ainsi, le véhicule ne peut rejeter plus de 50 g/km de CO². Il s’agit d’un modèle électrique ou hybride qui n’excède pas 2,6 tonnes. La prise en charge de l’Etat équivaut à une réduction d’impôt pour les banques. L’objectif d’une ZFE Le but consiste à réguler la circulation de véhicules polluants afin d’améliorer la qualité de l’air. Dans l’hexagone, les zones à faible émission ou ZFE ne sont pas assujettis à une taxation contrairement à Londres. Pour l’heure, Paris, Lyon et Grenoble proposent une ZFE effective. Les zones en cours d’élaboration portent sur Marseille, Lille, Strasbourg, la Vallée de l’Arve. A l’horizon 2022, tous les projets doivent être opérationnels. Cela va permettre de prohiber les dépassements réguliers des seuils réglementaires de polluants dans l’air. Il s’agit principalement des niveaux d’oxydes d’azote ou NO² et des particules fines comme le PM 2,5 et le PM 10 issus des moteurs diesel. Les modèles interdits dans le ZFE En fait, chaque collectivité fixe le périmètre, les critères et les modalités d’accès au ZFE. Il est impératif de signaler par des panneaux B56 les entrées et sorties de la zone. De plus, l’information en amont doit comporter un affichage des règles locales de la ZFE. Un itinéraire alternatif est défini pour les modèles exclus. Les rares dérogations à la ZFE Ce sont essentiellement les véhicules de collection, les véhicules spéciaux PMR ou personne à mobilité réduite. Il faut inclure les voitures d’intervention et les poids lourds qui disposent d’une attestation. Par contre, les amendes de 4ème classe de 135 € sont opposées aux poids-lourds contrevenants. L’amende de 3ème classe de 68 € vise les autres catégories. Retrouvez d’autres infos ici.       Crédit Photo : grenoblealpesmetropole.fr & linternaute.fr #### Lamborghini Huracan Sterrato : la supercar qui défie le hors-piste Lamborghini a dévoilé un nouveau modèle de sa gamme Huracan : le Sterrato, une supercar conçue pour affronter tous les terrains, même les plus accidentés. Avec son look audacieux, ses performances époustouflantes et sa technologie innovante, le Sterrato repousse les limites de la conduite sportive et offre une expérience de conduite inédite. Qu’est-ce que le Sterrato ? Le Sterrato est une version dérivée du Huracan EVO, le modèle le plus récent et le plus évolué de la famille Huracan. Le Sterrato se distingue par sa garde au sol rehaussée de 44 mm, sa voie élargie de 30 mm, ses pneus spéciaux à crampons, ses protections de carrosserie en aluminium et en fibre de carbone, ses phares supplémentaires à LED et son aileron arrière réglable. Voici une vidéo en anglais présentant cette voiture : Le Sterrato conserve le moteur V10 atmosphérique de 610 ch du Huracan EVO, couplé à une transmission intégrale et à une boîte à double embrayage à sept rapports. Le Sterrato bénéficie également du système LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics), qui gère les paramètres de conduite en fonction du mode sélectionné (Strada, Sport ou Rally) et des conditions du terrain. Comment se comporte le Sterrato? Le Sterrato est capable de rouler sur l’asphalte comme sur la terre, le sable ou la neige, avec une agilité et une stabilité remarquables. Le système LDVI adapte en temps réel la répartition du couple entre les essieux, la direction aux quatre roues, la suspension magnétorhéologique et l’antipatinage pour optimiser la traction et la maniabilité. Le Sterrato offre ainsi une sensation de contrôle et de plaisir au volant, que ce soit en ligne droite ou en virage, en accélération ou en freinage. Le Sterrato peut également se déchaîner en mode Rally, qui favorise les dérapages contrôlés et les projections de poussière. Quelle est l’inspiration du Sterrato? Le Sterrato s’inspire de l’héritage off-road de Lamborghini, qui remonte aux années 1970 avec les prototypes Urraco Rally et Jarama Rally créés par l’ingénieur Bob Wallace. Le Sterrato rend également hommage au concept Parcour présenté par Giugiaro en 2013, qui utilisait le moteur V10 de Lamborghini dans un coupé tout-terrain. Le Sterrato est né de l’imagination des ingénieurs de Lamborghini, qui ont eu l’idée de transposer les capacités hors-piste du SUV Urus sur une supercar comme le Huracan. Le projet a été approuvé par le PDG Stephan Winkelmann, qui a voulu offrir aux clients Lamborghini une nouvelle façon d’exprimer leur personnalité et leur passion pour la conduite. Quelle est la disponibilité du Sterrato? Le Sterrato est pour l’instant un concept-car, qui n’a pas encore été confirmé pour une production en série. Lamborghini n’a pas communiqué sur le prix ni sur le nombre d’exemplaires envisagés. Toutefois, selon certaines rumeurs, le Sterrato pourrait être produit à 500 unités pour le marché américain, au tarif de 273 177 dollars. Le Sterrato est donc un modèle exclusif et original, qui témoigne de la créativité et de l’audace de Lamborghini. Le Sterrato est la supercar qui défie le hors-piste et qui invite à explorer de nouveaux horizons. #### Lamborghini sort sa première la trottinette électrique Pour éviter les embouteillages qui ne cessent d’augmenter en ville, il convient de trouver un moyen de transport à la fois maniable et pratique. La trottinette électrique est devenue, en seulement quelques mois, le moyen de transport par excellence pour ceux qui veulent éviter la perte de temps. Cet engin se décline en différents types et surtout en plusieurs tailles sur le marché. La marque Lamborghini fait partie de celles qui ont pris conscience du fait que la trottinette peut représenter un produit intéressant auprès des consommateurs. Pour disposer d’un large choix en matière de trottinette électrique, vous pouvez effectuer un achat sur un site spécialisé. C’est pourquoi elle a décidé de sortir son premier modèle. Les lignes ci-dessous vous permettent de prendre connaissance des caractéristiques de ce produit ainsi que de ses avantages. L’engouement au sujet des trottinettes électriques Avec l’évolution de la technologie et surtout la crise sanitaire qui touche tous les pays dans le monde entier, il est nécessaire d’éviter les endroits bondés de personnes. Cela dit, les transports en commun représentent actuellement une solution de dernier recours pour beaucoup. Pour pouvoir se déplacer sans risque et surtout sans devoir affronter les embouteillages dans les grandes villes, le vélo et la trottinette électrique sont de nos jours un choix de qualité pour certaines personnes. La popularité grandissante de ce nouveau moyen de transport s’explique par le fait qu’il peut avoir une autonomie optimale et vous permet donc de faire des économies considérables en matière d’énergie à condition de faire un choix judicieux. Ce produit peut également remplacer la moto ou encore le vélo et sa facilité d’utilisation vous aide à éviter les accidents.  La trottinette électrique de Lamborghini Si auparavant, Lamborghini était une marque spécialisée dans la construction de voiture, elle s’ouvre actuellement dans d’autres domaines intéressants. Pour répondre de manière optimale aux besoins de ses clients, cette marque vient de mettre sur le marché sa première trottinette électrique. La Lamborghini AL1 est un engin pratique qui est doté de toutes les options nécessaires pour vous accompagner de manière optimale dans vos différents déplacements. Son moteur électrique de 350 watts vous permet de rouler à une vitesse maximale de 25 km/h. Dotant d’une batterie lithium-ion de 280 Wh, cet équipement peut servir sur 25 à 30 km. Très maniable, la trottinette électrique de Lamborghini est facile à ranger lorsque vous êtes au bureau ou à votre domicile. En effet, elle est pliable et ne prend pas beaucoup de place. Vous avez donc la possibilité de la placer dans une armoire ou tout simplement dans un petit coin. #### Le camion électrique de Mack pourrait changer la donne Mack Trucks a dévoilé son premier camion électrique de poids moyen, conçu comme un compagnon de son frère modèle diesel MD. Le MD Electric sera la deuxième offre globale de véhicules électriques du constructeur de camions, après le lancement du camion à ordures Mack LR Electric en 2021. Le MD Electric sera proposé avec un choix de deux batteries lithium-ion nickel manganèse cobalt (NMC), d’une capacité de 150 ou 240 kWh, alimentant un seul moteur de 260 ch et 1850 lb-pi de couple. Et tout comme les véhicules électriques pour passagers, il sera doté d’un freinage régénératif. La plus petite batterie donnera au camion une autonomie de 225 km, tandis que le plus grand pack lui permettra de couvrir environ 370 km, ce qui rend les deux modèles tout à fait adaptés au camionnage régional et aux livraisons locales. En effet, les camions de flotte de poids moyen ont généralement un itinéraire défini, ce qui facilite la planification du kilométrage, et ils peuvent se recharger la nuit à leur base d’attache avec leur propre infrastructure. Dans le cas du MD Electric, il offrira une charge CA et CC, avec l’option 240 kWh estimée à un peu moins de trois heures pour se recharger. Atteindre les objectifs de durabilité S’appuyant sur le succès de la série Mack MD à moteur diesel, le Mack MD électrique aidera les clients à atteindre leurs objectifs de durabilité sans sacrifier la durabilité, la fiabilité et le coût total de possession pour lesquels Mack est connu. Prévu pour être produit dans les opérations de Roanoke Valley (RVO) de la société à Roanoke Valley, en Virginie, le MD Electric sera proposé en configuration 4×2 et sera destiné aux itinéraires de fret quotidiens plutôt qu’au camionnage longue distance. Les camions de classe 6 et de classe 7 de ce type, avec un poids nominal brut du véhicule de 10 et 14 tonnes, respectivement, sont souvent utilisés par les flottes pour les livraisons de nourriture en gros aux petits magasins et restaurants. Voici une vidéo montrant ce véhicule : Le MD Electric de Mack atterrit dans un segment très fréquenté qui n’a pas suscité beaucoup d’intérêt de la part des startups de véhicules électriques, qui se sont largement concentrées sur les catégories de camions plus petites destinées à la livraison du dernier kilomètre. Mais cela est sur le point de changer. Une étape importante Le salon du camion de travail 2023 de la National Truck Equipment Association (NTEA), qui a servi de lieu de lancement pour le modèle Mack, a également vu des annonces de camions électriques de poids moyen de la part des japonais Hino et Isuzu, deux grands acteurs de ce segment. L’unité Toyota Hino a dévoilé des camions de classe 5 et de classe 6 attendus en 2024, tandis qu’Isuzu a dévoilé des plans pour son modèle N-Series Class 5 prévu la même année. Le président d’Isuzu Commercial Truck of America, Shaun C. Skinner, a cité le paysage réglementaire à venir pour stimuler la demande future de camions électriques de poids moyen, une catégorie principalement diesel depuis des décennies. Les municipalités d’Europe occidentale prennent déjà des mesures pour interdire les camions à moteur diesel des centres-villes, ce qui fait que leurs jours sont comptés, et un certain nombre d’États américains étudient les options pour faire de même. #### Le carburant de synthèse n’est pas forcément écolo et accessible selon des études récentes Présenté par de nombreux constructeurs, le carburant de synthèse ne constitue par la panacée selon une ONG. Je vous fournis de plus amples informations sur cette révélation. Une étude qui remet en question L’ONG Transport et Environnement est un organe historique en matière de développement durable dans le secteur automobile. Pour cette fois, l’ONG s’intéresse aux carburants de synthèse. Plusieurs études ont révélé que ce type de carburant ne possède aucun atout économique et écologique. Les arguments des constructeurs En fait, les constructeurs mettent en avant les atouts des carburants liquides de synthèse. Cela concerne un stockage aisé, un plein rapide, un réseau de distribution fonctionnel. La conscience écologique se veut similaire à l’électro-mobilité. Dans les cas de véhicules neuf ou usagé, le coût de possession d’une voiture thermique qui fait appel au biocarburant est beaucoup plus élevé. La conclusion de l’étude de l’ONG T&E Economiquement, le carburant de synthèse ne fait pas l’affaire. En effet, la production de ce produit demande de l’énergie électrique en forte proportion. Ce type d’énergie est pourtant utilisé sans transformation sur les voitures électriques et les dispositifs de stockage mobile à travers les stations de recharge. Ainsi, une voiture à batterie émet entre 38 à 46 CO² en moins sur la totalité du cycle de vie, y compris la production. Ces données reposent sur le modèle européen de production d’électricité d’ici 2030. A propos du carburant de synthèse Le carburant de synthèse ou e-carburant met en avant des phases de production. Elles impliquent l’usage de dioxyde de carbone présent dans l’atmosphère ou issu de rejets industriels. Il faut ajouter l’hydrogène provenant de l’électrolyse de l’eau. Le mélange procure du méthane traité par le procédé de Fischer-Tropsch. Le carburant de synthèse peut être transformé en e-essence, en e-diesel, entre autres. Les autres concepts de carburant de synthèse Pour sa part, le PtG ou power-to-fuel propose une voie de stockage et de valorisation de l’électricité en excédent. Il est également permis de faire appel à l’exploitation du CO² qui provient des rejets des unités de bio-méthanisation des déchets organiques. Par ailleurs, un autre concept table sur le biogaz provenant de la bio-méthanisation pour disposer de carburants liquides. Le cas du biocarburant Il s’agit d’un carburant alternatif. Il diffère des autres types de carburant. Le biocarburant est aussi connu sous le terme de carburant avancé. Il résulte de déchets ou de sous-produits. Le carburant avancé fait également référence aux stockages chimiques de l’électricité. Découvrez d’autres sujets ici.    Crédit Photo : chem4us.be & theconversation.com #### Le cas de la tolérance des radars de contrôle des véhicules Une marge de tolérance est admise au niveau du contrôle routier. Je vous indique les détails à retenir à ce sujet. La vitesse retenue en question Qu’il s’agisse d’un radar automatique fixe ou mobile, la marge de tolérance concerne la vitesse mesurée. Elle permet l’obtention de la vitesse retenue pour l’infraction. En fait, la tolérance est variable selon le radar utilisé. L’arrêté du 4 juin 2009 relatif aux cinémomètres de contrôle routier fixe la tolérance applicable. radar tourelle La tolérance au niveau des radars à poste fixe Cette tolérance est similaire pour un radar installé en bord de route et le modèle sur trépied ou embarqué dans un véhicule. Les marques concernées sont MESTA 210 C, MESTA FUSION, MESTA 5000 SMARTS, PARIFEX FALCO, PARIFEX LYNX, VITRONIC POLISCAN. Quant aux radars utilisés par les forces de l’ordre, ils sont représentés par les marques ULTRALYTE, PROLASER 4, TruSpeed SE.  En fait, une vitesse mesurée en dessous de 100 km/h permet une tolérance de 5 km/h. Au delà de 100 km/h, la tolérance est de 5 %. La tolérance des radars en mouvement La tolérance est la même pour la totalité des radars de type GATSO MILLIA. Ces produits sont à bord des véhicules radars. Le contrôle est effectué soit dans une auto en bord de route ou en circulation. La marge de tolérance identique est applicable pour une conduite par un chauffeur de société privée ou un représentant des forces de l’ordre. Si la vitesse est mesurée en-deçà de 100km/h, la tolérance est de 10 km/h. Au-delà de 100 km/h, la tolérance et de 10 %. Le radar mobile de type GATSO MILLIA requiert un différentiel de vitesse de 20 km/h entre la voiture radar et les voitures en contrôle de vitesse En-dessous du seuil, le radar ne considère pas l’excès de vitesse En réalité, la différentiel est valable pour le contrôle des véhicules qui roulent en contresens Les véhicules qui doublent ne sont pas pris en compte. La lecture de l’avis de contravention La partie « description de l’infraction » de l’avis de contravention spécifie la tolérance appliquée. La phrase indique s’il s’agit d’une vitesse mesurée par un radar à poste fixe ou un radar en mouvement La tolérance correspond à une compensation de l’erreur maximale possible du radar. Concrètement, le radar ne mesure pas la vitesse exacte du véhicule contrôlé. La mesure comprend toujours une erreur conventionnelle. Chaque année, une vérification périodique est opérée sur tous les cinémomètres. Cela permet de contrôler le respect des erreurs maximales tolérées. Retrouvez d’autres sujets ici.   Crédit Photo : lequotidien.re & automobile-entreprise.com #### Le championnat WRC va accueillir du carburant durable en 2022 L’univers de la compétition auto entre à son tour dans le monde de l’écologique. Je vous livre plus de détails sur le WRC 2022. Les questionnements sur la révolution électrique La compétition auto ne sait trop comment se comporter aux pressions écologiques. Face à l’avènement de l’électrique, de l’hybride, elle éprouve les mêmes remises en question que les marques de constructeurs. Le championnat de rallye WRC a fixé son choix. En 2022,  l’organisateur de la course va faire appel aux biocarburants. Ainsi, à compter de 2022, un fournisseur unique de carburant est sollicité. Il s’agit de P1 Racing Fuels qui met en avant des carburants dits durables. Le but de l’opération Le choix d’un fournisseur de carburant durable vise l’association et l’introduction d’une technologie hybride pour la catégorie Rally 1. Pour la FIA et le promoteur du WRC, un carburant provenant de matériaux de source durable constitue la meilleure option. En effet, ce type de carburant assure une réduction effective des émissions nettes de CO². De plus, ce produit dispose de performances et de coûts similaires au carburant utilisé actuellement. En fait, le cahier des charges exige un carburant proche à un carburant fossile de compétition. En outre, la compatibilité est requise pour convenir aux moteurs actuels disponibles. Un appel d’offres en trois phases L’opération a débuté par un appel d’offres en 3 étapes lancé en novembre 2020. Les volets suivants intègrent le branding des systèmes de recharge pour les voitures hybrides du      Rally 1. Il faut aussi assurer la production et la fourniture d’énergie durable à destination du parc d’assistance. Les enjeux pour 2022 A compter de 2022,  les véhicules de Rally 1 vont associer un moteur à essence de 1,6 litre et un moteur électrique. Le challenge revient à diminuer l’empreinte carbone de la discipline. En parallèle, il convient de l’aligner sur les technologies utilisées sur de nombreuses voitures de route. Les challenges respectifs des acteurs La FIA vise l’engagement du sport automobile ainsi que la mobilité vers un futur à faible émission de carbone. De son côté, P1 Racing Fuels propose une formule unique après 4 ans de recherche et d’innovation. Ce carburant représente un précurseur  dans l’univers de la technologie de course. De plus, il s’agit d’une étape pour aboutir à des moteurs neutres en carbone pour la mobilité durable. Ce carburant 100% durable constitue une occasion pour produire à grande échelle des véhicules neutres en carbone. Les technologies dotées de matériaux durables sont beaucoup moins néfastes pour la planète. Pour plus d’infos autos, cliquez ici.     Crédit Photo : dirtfish.com & ch-fr.motorsport.com #### Le chinois MG propose un break électrique à un tarif concurrentiel Le break électrique du constructeur chinois porte l’appellation de MG5. Je vous présente ce break compact aux multiples atouts. Les deux versions disponibles Il faut citer le modèle Autonomie Standard et le modèle Autonomie Etendue. Le modèle Autonomie Standard est doté d’un bloc de 130 kWh équivalent à 177 ch. La batterie affiche 50,3 kWh. Quant à l’autonomie WLTP, il oscille entre 310 et 320 km suivant le type finition. Pour sa part, le modèle Autonomie Etendue est beaucoup moins puissant que son congénère. Il faut 115 kWh ou 156 ch. Au niveau des performances, elles sont identiques. Le 0 à 100 km/h est atteint en 8,3 secondes. La batterie de 61,1 kWh favorise 400 km d’autonomie. Le mode de recharge Pour les deux modèles Standard et Etendue, la recharge en courant alternatif fait 11 kW. Pour disposer d’une grande autonomie, la recharge rapide en courant continue est de 87 kW. Ainsi, la charge passe de 0 à 80 % et seulement 40 minutes. La fonction V2L est présente en série. Elle autorise le branchement d’un appareil électrique à l’extérieur du véhicule. La MG5 fait 4,60 mètres de long. Elle fait partie de la catégorie de la Renault Mégane. Les finitions possibles Il faut inclure la Comfort et la Luxury. En série, la Comfort implique le régulateur de vitesse adaptatif, les feux de route intelligents, l’aide au maintien dans la voie. Il faut ajouter la reconnaissance des panneaux de signalisation, le freinage automatique d’urgence, les radars de stationnement avant/arrière. De plus, il faut compter sur la caméra de recul, la navigation sur écran tactile de 10,25 pouces dotée d’Apple Car Play Auto. La climatisation est manuelle et les sièges avant sont chauffants. Quant à la Luxury, elle permet avec un supplément de 1 500 euros de profiter d’une caméra 360°, d’une clim auto, de jantes 17 pouces. Les attraits du MG5 Break Le prix de départ est de 32 490 euros. Au même titre qu’un ludospace, le break est modulaire. Le coffre est d’une capacité de 479 litres et peut aller jusqu’à 1 400 litres si le modèle fait 4,60m de long. La praticité et la fonctionnalité caractérisent break électrique de MG. Le break répond aux attentes de plusieurs familles. MG s’engouffre dans le créneau contrairement à Tesla qui ne dispose pas d’une version break pour la Tesla Model 3. Un tarif compétitif Certes, les premières annonces parlent d’un break à moins de 30 000 euros au cours de la présentation initiale. Après le retrait du bonus écologique de 6 000 euros, le pari est gagné. La MG5 revendique un rapport qualité/prix intéressant. Retrouvez d’autres sujets ici. Crédit Photo : numerama.com & automobile-magazine.fr #### Le choix judicieux entre les pneus hiver et les pneus 4 saisons pour des autos bien équipés En période d’hiver, il est préférable de connaître le type de pneu le plus approprié pour son véhicule. Je vous propose de faire le point sur les pneus 4 saisons et les pneus hiver. L’usage adapté aux pneus d’hiver Face à des routes fréquemment enneigés ou des endroits disposant de températures très basses, les pneus d’hiver sont préférables. C’est également le cas pour accéder à des lieux difficiles d’accès en période hivernale. Cela porte notamment sur les pentes raides, les routes de montagne rarement déneigées. https://www.youtube.com/watch?v=Lh6Wy8jRpck Le recours aux pneus 4 saisons Ils sont plus adaptés si le véhicule est peu sollicité sur des routes enneigées. C’est le cas des régions rarement confrontées à l’enneigement. C’est également l’exemple classique des déplacements à destination des stations de skis à raison de trois fois l’an. Certains lieux très urbanisés ne sont pas sujets à l’enneigement. Pour tous ces exemples précités, il faut opter pour des pneus 4 saisons. Ainsi, les permutations semestrielles de pneus été contre des pneus hiver ne sont plus nécessaires. En savoir sur les pneus 4 saisons En fait, ce pneu généraliste propose une belle polyvalence. Néanmoins, ce type de pneu ne dispose pas des mêmes performances que les pneus été sur du sol sec. Ces roues n’égalent pas les pneus hiver sur du sol enneigé. En fait, le pneu toutes saisons est beaucoup plus tendre. En effet, la gomme intègre davantage de silice. Da plus, il dispose d’une structure en lamelles à l’instar du pneu hiver. Les avantages des pneus 4 saisons L’aspect polyvalent du pneu 4 saisons convient aussi bien aux températures hautes estivales et aux aspérités de la route en hiver. Ainsi, cette catégorie de pneumatique favorise une meilleure adhérence sur la route tout le long de l’année. L’aspect économique est apporté par les dépenses moindres pour l’achat de jeux de pneus et de jantes. En outre, les économies portent aussi sur les frais de montage, de permutation et de gardiennage. Les autres atouts des pneus toutes saisons Les compromis concernent la bonne tenue de route et des performances présentes quelle que soit la saison. La circulation est rassurante aussi bien sur des sols secs et mouillés et sur de la neige, en toute sureté. Les revendeurs des pneus 4 saisons incluent l’homologation hiver. Ces pneus sont admis sur les routes avec le panneau B 26 pour les chaînes à neige obligatoires. C’est également le cas du panonceau « pneu neige admis » Retrouvez d’autres thèmes ici. Crédit Photo : lemonde.fr & lesgueulescassees.org #### Le clinic test version automobile permet d’être au coeur des attentes de la clientèle Un clinic test constitue une phase essentielle pour le développement d’un nouveau modèle. Je vous dévoile plis de détails à ce sujet. Les détails sur le clinic test auto Renault est en phase de mise en œuvre du futur SUV compact nommé Austral. Trois ans plus tôt, la marque au losange fait appel à des participants pour un clinic test. Il s’agit d’individus lambda qui ne font pas partie de l’équipe de conception. En fait, la marque procède à la mise en avant d’un prototype à destination de clients possibles. Ainsi, le SUV est installé parmi des voitures concurrentes. Pendant la phase d’observation, Renault procède aux analyses des ressentis, des émotions. Elles peuvent faire l’objet d’expressions verbales. Le public est invité à commenter, à faire part de son opinion. Les critères requis par le clinic test Les critères retenus portent sur l’adhésion au concept, l’attrait du design, le caractère distinctif comparé aux modèles concurrents. Il faut ajouter l’acceptation du prix compte tenu des prestations disponibles. Dans une salle attenante, les équipes du projet traitent les réactions, les acceptations comme les rejets. Parfois, un clinic test peut provoquer l’arrêt d’un projet ou l’apport de corrections notables. L’objectif du clinic test Le clinic test constitue un gain de temps appréciable au niveau des délais accordés au développement. Il permet de mieux cerner les besoins et les demandes de la clientèle pour définir précisément et de manière plus rapide les évolutions du marché. En clair, il faut déterminer en amont la recette indispensable du succès d’un modèle longtemps avant la vente au public. L’objectif revient à obtenir la validation du prototype selon l’avis des clients futurs. Ainsi, les équipes projet et les managers de Renault sont certains de cerner au mieux les orientations. Quelques infos concernant le clinic test Huit semaines au moins sont requises pour préparer et effectuer le cadrage de départ d’un clinic test. D’après un cahier des charges, des instituts dédiés prennent en main les paramètres de l’étude. Cela concerne le choix des participants, les lieux, l’installation, la logistique ainsi que l’animation. Il faut inclure le recueil suivi de l’interprétation des données et la remise du rapport final. La représentation de la voix du client est considérée auprès des équipes de décision et d’arbitrage. La confidentialité de l’évènement est une condition incontournable pour éviter les risques de fuite d’information. Des systèmes de sécurité sont sollicités à cet effet. Retrouvez d’autres infos ici. Crédit Photo : test-sa.com #### Le comparatif du coût d’entretien avantage le véhicule électrique face au thermique Souvent décrié pour son coût élevé à l’achat, le véhicule électrique propose un coût d’entretien plus réduit par rapport au thermique. Je vous dévoile plus d’infos à ce sujet. L’entretien spécifique de la voiture thermique Le véhicule électrique nécessite des révisions fréquentes de façon annuelle ou bisannuelle. Il faut citer la vidange, le remplacement des filtres en tous genres. Les remplacements portent également sur les pièces d’usure comme les freins, l’embrayage, l’échappement. Il ne faut pas omettre la courroie de distribution ainsi que le filtre à particules. Le cas de l’entretien du véhicule électrique Au niveau du freinage, le véhicule électrique bénéficie de la récupération d’énergie à titre de frein moteur. Un jeu de plaquettes peut facilement faire 150 000 voire 200 000 km. Hormis les freins, les éléments à remplacer se résument aux suspensions et au liquide lave-glace. De leur côté, les pneus sont victimes du couple supérieur qui s’use dès le premier tour de roue. Le véhicule électrique est sujet à une usure plus rapide des pneumatiques. Le mode de contrôle du véhicule électrique En matière d’entretien, le véhicule électrique doit intégrer un système de contrôle des batteries, de l’électronique de puissance. Le système de refroidissement doit faire l’objet d’une attention spécifique. Pour autant, les frais de révision sont moindres et n’équivalent pas aux frais de révision de la voiture thermique. En moyenne, le coût d’entretien d’un véhicule électrique est de 35 % moins cher que celui d’un véhicule thermique. Les dispositifs propres au véhicule d’entretien Même s’il est plus cher en termes de prix  de vente, le véhicule électrique offre plusieurs atouts. Il permet de profiter d’un bonus à l’achat de l’ordre de 7 000 €, à l’heure actuelle. D’autres bonus peuvent voir le jour. De plus, l’économie sur l’entretien peut varier de 15 à 35 % suivant le modèle et la marque. Malgré le changement nécessaire de la batterie, le véhicule électrique demeure plus économique car cet élément est à remplacer tous les 8 ans. Les autres constats en matière d’entretien du véhicule électrique Les gestionnaires de parc de véhicules d’entreprise ont noté des coûts d’exploitation divisés par 4 face à un coût d’achat de 1,5 point en plus. La Renault Zoé affiche des coûts de maintenance de moins 20 % comparativement à une Clio essence. La baisse du coût au kilomètre constitue une donnée appréciable avec des recharges peu coûteuses. Le plein électrique ou charge de batterie est à refaire tous les 250 à 300 km. En moyenne, les propriétaires des véhicules électriques citent l’économie d’entretien comme atout. Découvrez d’autres actus ici. Crédit Photo : apres-vente-auto.com & frandroid.com #### Le COVID : quelles conséquences sur le permis de conduire ? Vous souhaitez passer le permis de conduire ? Sachez que depuis la crise sanitaire, certains aménagements ont eu lieu concernant l’examen. Avant de vous inscrire, nous vous conseillons de lire ce qui va suivre. Nettoyage du véhicule, changements dans l’examen, découvrez toutes les nouveautés induites par cette période exceptionnelle que nous vivons. Les changements liés au COVID concernant l’examen théorique du permis de conduire Avant de passer le permis de conduire, il faut bien entendu passer par l’épreuve théorique du code de la route. Concrètement, qu’est-ce qui change avec le COVID ? Depuis la crise sanitaire, il a été demandé aux auto-écoles de proposer à leurs élèves des cours à distance. Pour les auto-écoles en ligne, rien de nouveau en somme. Toutefois, pour les autres, cela a demandé quelques aménagements. Les auto-écoles ne sont donc, pour le moment, pas habilitées à proposer à leurs élèves des entraînements théoriques en présentiel. Pour passer l’examen au code de la route, il faut demander à son auto-école de nous inscrire ou directement de le faire en candidat libre. Bien entendu, certaines mesures de protection et de sécurité sont de rigueur. Il est ainsi demandé de se munir de son masque, de se nettoyer les mains avec le gel hydroalcoolique mis à disposition à l’entrée dans le centre et de respecter les distances de sécurité. Toutes les mesures de sécurité vous seront détaillées lors de l’examen. Le déroulement de l’examen du permis de conduire avec la crise sanitaire L’examen du permis de conduire ne cesse de changer avec les années. Les nouveautés de 2021 sont bien présentes, et avec elles, les changements induits par le COVID 19. Il y a, bien entendu, un protocole sanitaire à respecter. Vous devez porter votre masque de protection, vous nettoyer les mains et vous assurer de nettoyer tous les éléments du véhicule avec lesquels vous allez être en contact. Il y a également un changement notable : les vérifications. Avant, vous aviez des questions à réviser pour compléter votre examen au permis de conduire. Désormais, l’examinateur ne vous pose plus de question. C’est une mesure qui a été adoptée depuis la crise sanitaire. Le COVID entraîne une longue attente à l’examen du permis de conduire Le COVID 19 a eu de lourdes conséquences sur les auto-écoles. Fermées puis réouvertes, contraintes par le couvre-feu… On peut désormais voir les impacts directement sur l’examen du permis de conduire. En ce moment, l’attente est en effet très longue pour passer l’épreuve. Elle est estimée à 90 jours. #### Le débat auto contre vélo est de nouveau d’actualité après le déconfinement Le monde d’après remet sur la table le vieux débat auto vs vélo. Je vous propose un tour d’horizon concernant ce duel souvent revisité. Le difficile partage de l’espace urbain La cohabitation en agglomération entre vélo et auto est souvent compliquée. Comme les transports en communs suscitent encore la méfiance de nombreux usagers, les habitudes ont changé. Le vélo a connu un réel engouement et les magasins spécialisés ont connu un bel essor des ventes. Cette mutation accélérée a engendré davantage de bouchons dans des villes comme Paris, Lyon, Bordeaux et Marseille. Dans ce cas, la voiture est rendue responsable. Les nombreux obstacles du véhicule en milieu urbain Principal écueil souvent cité pour les voitures, l’embouteillage revient en tête de liste. Hormis les congestions constatées dans les rues, les couronnes en périphérie constituent un facteur aggravant. De plus, il faut inclure les feux de signalisation, la traversée des piétons. La vitesse de circulation stagne à 10 km / h. Par ailleurs, le vélo à assistance électrique va culminer à 25 km /h. Le principal responsable demeure le flux entrant et le flux sortant des véhicules. Les principales règles à transformer Il faut réfléchir à la mise en place d’une infrastructure différente. La voiture devrait permettre d’effectuer une partie du trajet. L’autre partie va être confiée à une jonction afin de terminer le trajet. De plus, il faut penser à une organisation différente de l’emploi. La structure actuelle est devenue bien limitée. Même si le vélo apparait comme une alternative idéale, de nombreux obstacles empêchent sa progression. Il s’agit toujours d’une prise de risque importante en raison de structures non adaptés à la conduite du vélo en ville. La solution doit miser sur une cohérence des infrastructures Au lieu d’opposer ces deux moyens de déplacement, il est préférable d’améliorer les infrastructures existantes. La voiture demeure plus sécurisante car elle protège des intempéries. En effet, les marquages au sol sont souvent inexistants voire interrompus pour les cyclistes. Le choix ne doit pas être un facteur de conflit car la route demeure ouverte à tous. De plus, le vol de vélos constitue un autre frein à leur usage. Le système de parking des vélos, en dehors des stationnements de grande surface, demeure problématique. Il ne faut taper sur l’automobile sous prétexte qu’elle pollue. L’avènement des modèles hybrides constitue un atout pour la préservation de l’environnement. Le vélo et l’auto constituent des solutions complémentaires. Retrouvez d’autres articles ici. Crédit Photo : autoplus.fr & latribune.fr #### Le diagnostic embarqué ou OBD : les origines à nos jours Diesel, essence, hybride ou électrique : tous les véhicules modernes embarquent un système de diagnostic embarqué, communément appelé OBD. Ce dispositif surveille en continu des dizaines de paramètres moteur et signale la moindre anomalie. Indispensable pour les garagistes comme pour les particuliers, il constitue aujourd’hui la clé d’entrée vers la santé mécanique de votre véhicule. Retour sur l’histoire et le fonctionnement de cette technologie devenue incontournable. À propos de l’OBD Dans  les années 1980, les constructeurs ont eu recours à l’électronique dans les véhicules. Au départ, le calculateur de contrôle moteur ou calculateur d’injection sert à la gestion du fonctionnement du moteur pour contrôler les défaillances. En 1985, les Etats-Unis initient les techniques de détection d’émissions polluantes. Le cas de l’OBD II Il s’agit de l’interface d’accès au système de diagnostic embarqué. Il favorise la lecture des problèmes via le DTC grâce au dispositif informatique embarqué. Les informations proviennent en temps réel de capteurs connectés aux calculateurs de bord. Un voyant de type MiL signale un dépassement des seuils en entrainant un allumage. La réglementation européenne L’E-OBD repose sur la réglementation OBD US. Il est devenu obligatoire à compter de janvier 2001 pour les véhicules essence à allumage commandé. La date de départ est janvier 2004 pour les modèles diesel à allumage par compression. Les véhicules utilitaires et GPL /GNL sont assujettis depuis 2007. L’E-OBD ou European On-Board Diagnostics détecte les défaillances liées au dépassement des seuils d’émission E-OBD. Le signalement est fait sur le tableau de bord via un voyant. Le stockage est disponible dans la mémoire du calculateur de contrôle moteur. Les systèmes de diagnostic embarqué actuels Plusieurs articles sont disponibles dans le commerce. Dans le cas d’OBDeleven, il s’agit d’un appareil de type bluetooth. Il peut faire des diagnostics professionnels. Il favorise l’activation de plusieurs fonctions dans un véhicule. Par ailleurs, il facilite l’accès aux systèmes du véhicule à l’aide d’une application de Smartphone. Il faut brancher l’adaptateur OBDeleven sur le port de diagnostic OBD II. Ensuite, il faut lancer l’application téléchargée. Cela permet d’ôter les codes défaut et d’effectuer plusieurs personnalisations. Cela concerne l’éclairage intérieur, le fonctionnement des clignotants, la fermeture des fenêtres, entre autres. Le système est opérationnel sur les modèles Audi, Volkswagen, Skoda et SEAT. La version Pro de l’OBDeleven Les fonctions avancées comprennent les informations de l’unité de contrôle secondaire, les réinitialisations de l’unité de contrôle, l’adaptation, les paramètres, les tests de sortie. Les autres fonctionnalités portent sur le système de freinage antiblocage, les commandes d’airbag. Il faut ajouter la personnalisation des affichages et des couleurs. Il faut inclure l’ajustement des corps d’accélérateur ainsi que les paramètres de direction. Une appli en un clic peut programmer  de façon automatique. Retrouvez plus de news ici.   Crédit Photo : fr.wikihow.com & smartdiagnosticauto.com Qu’est-ce que le système de diagnostic embarqué ?Le système de diagnostic embarqué — ou On-Board Diagnostics (OBD) — est un ensemble de protocoles électroniques intégrés au calculateur d’un véhicule. Son rôle principal est de surveiller en temps réel les composants critiques : moteur, transmission, système d’échappement, capteurs d’oxygène, etc. Lorsqu’un dysfonctionnement est détecté, le système génère un code défaut (DTC, Diagnostic Trouble Code) et allume le voyant moteur sur le tableau de bord. Ce code peut ensuite être lu par un technicien ou par le conducteur lui-même à l’aide d’un scanner OBD compatible. Le système de diagnostic embarqué ne se contente donc pas de détecter les pannes : il constitue une véritable mémoire technique du véhicule, accessible à tout moment via le port OBD II. Les différences entre OBD, OBD II et E-OBDLe fonctionnement du système de diagnostic embarqué repose sur une architecture en réseau. Des capteurs répartis sur l’ensemble du véhicule — sonde lambda, capteur de pression du turbo, débitmètre d’air, capteur de température, etc. — transmettent leurs données en continu aux calculateurs de bord. Ces calculateurs comparent les valeurs reçues à des seuils prédéfinis par le constructeur. Dès qu’une valeur sort de la plage normale, un code DTC est enregistré dans la mémoire du calculateur et, selon la gravité, le voyant MIL (Malfunction Indicator Lamp) s’allume. Pour accéder à ces informations, il suffit de connecter un outil de diagnostic OBD II sur le port standardisé situé généralement sous le tableau de bord côté conducteur. Des applications smartphone couplées à un adaptateur Bluetooth ou Wi-Fi permettent aujourd’hui à n’importe quel conducteur de lire, interpréter et effacer ces codes défaut sans passer par un garage. Cette démocratisation du système de diagnostic embarqué représente un gain de temps et d’argent considérable pour les automobilistes. Quelle est la différence entre OBD, OBD II et E-OBD ? L’OBD (On-Board Diagnostics) est le terme générique désignant tout système de diagnostic embarqué. L’OBD II est la version standardisée américaine, obligatoire sur tous les véhicules vendus aux États-Unis depuis 1996 : elle uniformise le port de connexion, les protocoles de communication et les codes défaut. L’E-OBD est simplement l’équivalent européen de cette norme, rendu obligatoire dans l’Union européenne à partir de 2001 pour les véhicules essence et 2004 pour les diesels. En pratique, un scanner OBD II fonctionne sur la quasi-totalité des véhicules récents, quelle que soit leur origine. Peut-on faire soi-même un diagnostic embarqué sans aller chez un garagiste ? Oui, tout à fait. Il existe aujourd’hui de nombreux adaptateurs OBD II abordables (à partir d’une vingtaine d’euros) qui se branchent sur le port de diagnostic du véhicule et communiquent via Bluetooth ou Wi-Fi avec une application smartphone. Des applications comme Car Scanner, Torque Pro ou OBD Fusion permettent de lire les codes défaut, de consulter les données moteur en temps réel et même d’effacer certains codes sans intervention d’un professionnel. Attention toutefois : si le voyant moteur se rallume peu après avoir effacé un code, cela indique un problème persistant qui nécessite un diagnostic approfondi chez un spécialiste. Comment fonctionne concrètement le système de diagnostic embarqué ?Le système de diagnostic embarqué (OBD) repose sur un réseau de capteurs répartis dans tout le véhicule : sonde lambda, capteur de pression turbo, capteur de position du vilebrequin, sondes de température, etc. Ces capteurs transmettent leurs données en temps réel au calculateur de contrôle moteur (ECU), qui les compare à des valeurs seuils prédéfinies par le constructeur.Lorsqu’une valeur sort de la plage normale, l’ECU génère un code défaut DTC (Diagnostic Trouble Code), stocké dans sa mémoire. Ce code se présente sous la forme d’une combinaison alphanumérique standardisée (exemple : P0300 pour une défaillance d’allumage). Simultanément, le voyant MIL (Malfunction Indicator Lamp) — communément appelé « voyant moteur » — s’allume sur le tableau de bord pour alerter le conducteur.Un technicien ou un particulier équipé d’un scanner OBD peut ensuite se connecter au port OBD II du véhicule pour lire ces codes, identifier la panne avec précision et, une fois la réparation effectuée, effacer les codes défaut. Cette standardisation garantit qu’un même outil de diagnostic fonctionne sur n’importe quel véhicule compatible, quelle que soit la marque. Obligations légales et conformité du diagnostic embarquéIl est fréquent de confondre les différentes générations et variantes du système de diagnostic embarqué. Voici un comparatif clair :OBD (1ère génération) : apparu dans les années 1980, ce premier système était propre à chaque constructeur. Il n’existait pas de standardisation du connecteur ni des codes défaut, rendant les diagnostics complexes et dépendants du matériel propriétaire.OBD II : introduit aux États-Unis dès 1996, il impose un connecteur universel à 16 broches (port DLC), un protocole de communication standardisé et des codes DTC communs à tous les constructeurs. Il couvre le moteur, la transmission, les émissions polluantes et bien d’autres systèmes.E-OBD (European OBD) : adaptation européenne de l’OBD II, rendue obligatoire en 2001 pour les véhicules essence et en 2004 pour les diesels. Il intègre les normes d’émissions spécifiques à l’Europe (Euro 3, Euro 4, puis Euro 6d).OBD III et au-delà : des évolutions sont déjà à l’étude ou en déploiement, notamment avec la connectivité à distance (télématique) permettant de signaler automatiquement un défaut aux autorités de contrôle sans intervention physique sur le véhicule.Comprendre ces distinctions est essentiel pour choisir le bon outil de diagnostic et interpréter correctement les informations remontées par votre véhicule. Comment accéder au système de diagnostic embarqué de ma voiture ? Pour accéder au système de diagnostic embarqué (OBD) de votre voiture, il vous suffit de vous procurer un scanner ou adaptateur OBD II (disponible en version Bluetooth, Wi-Fi ou filaire). Branchez-le sur le port OBD II de votre véhicule, généralement situé sous le tableau de bord côté conducteur. Lancez ensuite l’application ou le logiciel associé sur votre smartphone ou ordinateur pour lire les codes défaut DTC, consulter les données en temps réel et effacer les alertes après réparation. Le système de diagnostic embarqué est-il obligatoire sur tous les véhicules ? Oui. En Europe, le système de diagnostic embarqué (E-OBD) est obligatoire sur tous les véhicules essence homologués depuis janvier 2001 et sur tous les véhicules diesel depuis janvier 2004. Les véhicules utilitaires légers ainsi que ceux fonctionnant au GPL ou GNL sont soumis à cette obligation depuis 2007. Aux États-Unis, l’OBD II est obligatoire sur tous les véhicules légers depuis 1996. Cette standardisation garantit une compatibilité universelle avec les outils de diagnostic professionnels et grand public. #### Le Ford Kuga, le meilleur SUV hybride rechargeable Le SUV Ford Kuga est désormais disponible pour la première fois en tant que modèle hybride rechargeable. La technologie permet aux conducteurs de voitures respectueux de l’environnement de réduire leurs factures de carburant. Basé sur un moteur à essence de 2,5 litres, c’est le moteur électrique et la batterie au lithium-ion de 14,4 kWh qui contribuent à améliorer l’économie de carburant. Avec une charge complète, la voiture Ford peut parcourir jusqu’à 60 km sur la seule alimentation électrique. Le chargement de la batterie prend jusqu’à 3,5 heures si elle est complètement à plat. Un intérieur revu Avec un moteur de 222 chevaux, ce modèle est le Kuga le plus puissant de la gamme actuelle, mais en réalité, ses performances sont similaires à celles du diesel de 2,0 litres. C’est principalement à cause du poids de la voiture et de la boîte de vitesse automatique qui ne répond pas. La tenue de route du Kuga impressionne, avec une précision exceptionnelle. La puissance n’a pas été trop affectée par le matériel supplémentaire non plus, avec un espace de coffre réduit à 581 litres, et beaucoup d’espace pour les passagers. La qualité intérieure est décente. Cependant, ce véhicule intègre aussi des technologies intéressantes, dont le système d’info-divertissement SYNC 3 et des nouveaux instruments numériques. Beaucoup plus puissant Il peut être surprenant que le Ford Kuga soit équipé d’un grand moteur à essence de 2,5 litres, mais comme il est assisté par un puissant moteur électrique, il n’a pas à travailler dur. Ensemble, le moteur quatre cylindres à essence et le moteur électrique peuvent produire jusqu’à 222 chevaux, ce qui est un peu plus que les versions standard du Kuga. Lorsqu’il est complètement chargé, la batterie de 14,4 kWh peut alimenter le Kuga sur une distance de 60 km, sans utiliser le moteur à essence. La charge rapide n’est pas disponible, mais comme la capacité de la batterie est relativement petite, une charge de 0 à 100 % ne prend que 3,5 heures en utilisant une alimentation de 7,4 kW. Il est aussi possible d’utiliser le moteur à essence pour charger les batteries pendant que vous conduisez. Une voiture plus écologique et facile à conduire Les voitures hybrides ont le vent en poupe et Ford cherche à développer des véhicules toujours plus verts. L’impressionnant taux de C02 de 26 g/km représente un gros avantage pour les conducteurs soucieux de l’environnement. La puissance de 222 chevaux peut presque suggérer que ce Kuga est un SUV de performance déguisée, mais ce n’est pas ce que l’on ressent derrière le volant. Ce véhicule est assez lourd et réglé plus pour l’économie que l’accélération rapide. Ford a la réputation de fabriquer certaines des voitures familiales les plus maniables. Cette dernière version de Kuga est d’ailleurs considérée comme l’une des voitures les plus maniables de la catégorie. Elle offre une conduite précise. Pour une utilisation sur route, il y a beaucoup d’adhérence. Les hybrides rechargeables ne sont généralement pas aussi pratiques que les modèles conventionnels en raison de l’espace occupé par la batterie. Ford a limité cela en installant la plupart des équipements sous l’habitacle, de sorte que l’espace de coffre soit réduit au minimum. Credit photo : automobile-magazine.fr #### Le Ford Mustang 2024 intégrera un moteur V8 La Mustang a contribué à propulser Ford dans les années 60 et a capté les demandes changeantes du marché des jeunes. En 1964, les consommateurs s’intéressaient davantage au style et aux performances, et la Mustang de Ford a contribué à attirer massivement ces acheteurs chez les concessionnaires Ford. Alors que dans un bouleversement générationnel similaire, Ford reste avec le Pony à moteur V8 et donne aux fans plus de temps avec le plaisir du bâton. Les groupes motopropulseurs de cette Mustang 2024 de septième génération seront familiers, à commencer par un EcoBoost I4 de 2,3 litres couplé exclusivement à une boîte automatique à dix rapports. C’est vrai, Ford abandonne la transmission manuelle de sa Mustang à quatre cylindres, mais les modèles GT à moteur V8 de 5,0 litres auront toujours le bâton. Ford affirme que le 5,0 litres est le Coyote le plus puissant à ce jour, mais n’a pas encore révélé les chiffres. Considérant que le Coyote actuel génère 450 chevaux et 410 lb-pi de couple, un chiffre proche de 500 chevaux ne devrait pas être exclu. Un moteur très puissant En ce qui concerne les changements par rapport au groupe motopropulseur actuel, le V8 de 5,0 litres entre dans sa quatrième génération avec une poignée de révisions pour gagner en puissance. Le plus évident : les doubles corps papillons. Le V8 de 5,0 litres respire désormais à travers une paire de corps de papillon pour fournir plus d’air tandis que les nouveaux arbres à cames tirent le meilleur parti du système d’induction révisé. Voici une vidéo en anglais présentant cette voiture : Les deux groupes motopropulseurs alimentent l’essieu arrière, qui peut être complété par un différentiel à glissement limité Torsen lorsqu’il est proposé avec le pack Performance. Ce pack comprend des amortisseurs MagneRide, un renfort de tour de jambe de force avant et des freins Brembo plus gros. Un frein de stationnement électronique serre les rotors arrière lorsqu’il est temps de se garer. Alors que le frein de stationnement est enfin devenu électrique, Ford a travaillé avec la légende de la dérive Vaughn Gittin Jr. pour développer son frein de dérive électronique, une option conçue pour vous donner l’apparence et la sensation d’un frein à main mécanique ou hydraulique. Des changements importants Ce contrôleur de frein de stationnement en option se trouve dans un tout nouvel intérieur qui s’écarte du style rétro des dernières Mustang. Le nouvel intérieur arbore un tableau de bord numérique personnalisable de 12,4 pouces flanqué d’un écran tactile d’infodivertissement de 13,2 pouces. Ces écrans peuvent relayer toutes les informations essentielles sur les instruments nécessaires sur la piste, ou simplement vous indiquer votre vitesse et vous rappeler que vous écoutez votre podcast préféré. Ford ne s’est pas entièrement éloigné de ses racines rétro et a inclus un réglage de groupe d’instruments inspiré de Fox Mustang. Mis à part la poignée de dérive et les nouveaux écrans, le dernier intérieur Mustang de Ford est censé avoir l’air moderne. Les voitures de base verront des sièges en tissu avec des inserts Micro Suede en option. Les modèles Premium bénéficient d’un tableau de bord amélioré, les modèles EcoBoost verront du cuir synthétique et les modèles GT auront des sièges en cuir.  #### Le Ford Ranger Raptor 2024 débarque aux États-Unis Le Ford Ranger est l’un des pick-up les plus populaires au monde, mais il n’avait pas encore eu droit à sa version Raptor sur le marché américain. Cela va changer en 2024, avec l’arrivée du Ford Ranger Raptor 2024, un véhicule qui promet des performances et un design hors du commun. Voici ce qu’il faut savoir sur ce nouveau modèle. Un look agressif et sportif Le Ford Ranger Raptor 2024 se distingue par son look agressif et sportif, inspiré du Ford F-150 Raptor, le grand frère du Ranger. Le pick-up dispose d’une calandre imposante avec le logo Ford en lettres majuscules, de phares à LED, de passages de roues élargis, de jantes de 17 pouces chaussées de pneus tout-terrain et d’un pare-chocs arrière avec deux sorties d’échappement. Le Ranger Raptor 2024 affiche ainsi une allure robuste et dynamique, prête à affronter tous les terrains. Voici une vidéo en anglais présentant cette voiture : Un moteur puissant et efficace Sous le capot, le Ford Ranger Raptor 2024 cache un moteur puissant et efficace. Il s’agit d’un V6 biturbo de 2,7 litres, capable de développer 325 chevaux et 542 Nm de couple. Ce moteur est couplé à une boîte automatique à 10 rapports et à une transmission intégrale avec un sélecteur de modes de conduite. Le Ranger Raptor 2024 peut ainsi passer de 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes et atteindre une vitesse maximale de 180 km/h. Il offre également une consommation raisonnable de 10,5 litres aux 100 km. Un confort et une sécurité renforcés Le Ford Ranger Raptor 2024 n’est pas seulement un pick-up performant, c’est aussi un véhicule confortable et sécurisant. L’habitacle est spacieux et bien équipé, avec des sièges sport en cuir, un volant à méplat, un écran tactile de 12 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, un système audio Bang & Olufsen, un régulateur de vitesse adaptatif, une caméra de recul ou encore un système d’aide au stationnement. Le Ranger Raptor 2024 bénéficie également de plusieurs dispositifs de sécurité, comme le freinage d’urgence automatique, l’alerte de franchissement de ligne ou le contrôle de stabilité. Un prix compétitif pour le marché américain Le Ford Ranger Raptor 2024 sera disponible aux États-Unis à partir du début de l’année 2024. Son prix n’a pas encore été annoncé officiellement, mais il devrait se situer autour de 45 000 dollars, ce qui le rend compétitif par rapport à ses concurrents comme le Toyota Tacoma TRD Pro ou le Chevrolet Colorado ZR2. Le Ranger Raptor 2024 sera donc une option intéressante pour les amateurs de pick-up qui recherchent un véhicule polyvalent, capable de combiner performance, confort et sécurité. #### Le futur est au premier plan avec la vision de mobilité urbaine de Citroën Après Renault, Citroën dévoile son projet de mobilité urbaine. Je vous invite à en apprendre davantage. Une association de trois partenaires majeurs Le partenariat de grande ampleur porte le nom « the urban collectif ». L’association implique Citroën, JC Decaux et le groupe hôtelier Accor. Il s’agit de trois enseignes françaises de renommée internationale. La thématique est initiée par Renault en 2018. La marque au losange a lancé les concepts EZ PRO et EZ GO. Cela concerne des voitures électriques autonomes multi-usages. Une plateforme autonome en lice En fait, le dispositif est axé sur le Citroën Skate. Cette plateforme 100 % électrique se différencie grâce aux moteurs intégrés dans chaque roue. Goodyear a développé la technologie. L’aspect technique revient à Citroën. Des modules dédiés sont confiés à JC Decaux et Accor. Les différents concepteurs en question Accor a initié deux types de modules. Le premier se nomme « Sofitel en Voyage ». Il évoque le nom des hôtels de luxe du groupe. C’est un parallélépipède architectural en verre et en marqueterie. Deux portes coulissantes servent à l’accès intérieur doté d’un velours orange sanguine. De plus, un bandeau lumineux propose des informations. Le bar intégré permet de savourer des boissons diverses. Quant au groupe Pullman, il met en avant une solution sportive. En fait, le passager peut pratiquer du vélo ou du rameur. La protection anti-regards est procurée par une structure vitrée aux nuances irisées incluant le bleu, le violet, le rose et le vert. Les apports de JC Decaux La forme du module rappelle une calèche. Le pod repose sur les codes stylistiques des aménagements de JC Decaux. JC Decaux est expert en aménagement urbain. Il initie un concept conçu pour le transport de 5 passagers. Ainsi, le Skate Citroën offre une connexion aux pods en moins de 10 secondes durant             7 jours/7 et 24h/24. La recharge est effectuée sur des bases spécifiques. Plus d’infos sur le skate Citroën Le skate Citroën propose 2,60m de long pour 1,60m de large avec une hauteur de 51 cm. L’autonomie totale est combinée à des vitesses inclues entre 5 et 25km/h. Le modèle est basé sur une mode « open source ». L’objectif consiste à optimiser l’usage de la technologie autonome via la multiplication des offres de services. Dans les faits, Citroën garantit le déplacement des pods à l’aide de la plateforme électrique autonome. Si « Sofitel en voyage » offre une expérience exclusive de mobilité urbaine, « Pullman Power Fitness » avance un concept différent pour faire du sport en se déplaçant. Quant à « JC Decaux City Provider », il s’agit d’un service de mobilité urbaine à la demande. Retrouvez plus d’idées ici.   Crédit Photo : .largus.fr & nexxdrive.fr #### Le GMC Acadia 2024 : un SUV intermédiaire plus spacieux, plus puissant et plus intelligent Le GMC Acadia est un SUV intermédiaire qui offre du confort, de la performance et de la technologie à ses occupants. Pour 2024, il se renouvelle complètement avec un design plus affirmé, un habitacle plus spacieux et luxueux, un moteur plus puissant et efficace, et une panoplie de technologies avancées. Un nouveau design plus imposant et raffiné Le GMC Acadia 2024 affiche des dimensions plus généreuses que son prédécesseur, avec une longueur accrue de 27 cm, une largeur augmentée de 9 cm et une hauteur rehaussée de 5 cm. Il peut ainsi accueillir jusqu’à huit personnes dans un confort optimal. Son empattement allongé lui confère aussi une meilleure stabilité et une conduite plus douce. Voici une vidéo en anglais montrant cette voiture : Le style du GMC Acadia 2024 est plus moderne et élégant, avec des lignes plus fluides et des détails raffinés. La calandre est plus large et arbore le logo GMC en relief, tandis que les phares sont plus fins et intégrés à la carrosserie. Le capot est sculpté et souligne la puissance du moteur, tandis que les passages de roues sont élargis et accueillent des jantes allant jusqu’à 22 pouces. Le GMC Acadia 2024 se décline en plusieurs versions, dont la sportive AT4 et la luxueuse Denali. La première se distingue par ses éléments noirs, ses plaques protectrices, ses crochets de remorquage rouges et ses pneus tout-terrain. La seconde se reconnaît à ses éléments chromés, son toit panoramique, ses boiseries intérieures et sa chaîne audio Bose à 16 haut-parleurs. Un nouveau moteur turbocompressé à quatre cylindres Le GMC Acadia 2024 abandonne le V6 de 3,6 litres qui équipait la génération précédente et adopte un nouveau moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,5 litres. Ce dernier développe une puissance de 328 chevaux et un couple de 326 lb-pi, soit une augmentation de 18 chevaux et de 55 lb-pi par rapport au V6. Il est couplé à une boîte automatique à neuf rapports et peut être associé à un système de traction intégrale. Le nouveau moteur du GMC Acadia 2024 offre non seulement plus de performance, mais aussi plus d’efficacité. Il est doté d’un système de désactivation des cylindres qui permet de réduire la consommation de carburant lorsque la pleine puissance n’est pas requise. Il bénéficie également d’un système d’arrêt-démarrage automatique qui coupe le moteur à l’arrêt pour économiser du carburant. Le GMC Acadia 2024 dispose également d’une capacité de remorquage respectable, pouvant atteindre jusqu’à 2 268 kg selon la version choisie. Il est équipé d’un système de contrôle de la stabilité de la remorque qui aide à maintenir le véhicule et la remorque en ligne droite lors des manœuvres. Une nouvelle technologie Super Cruise Le GMC Acadia 2024 est le premier SUV intermédiaire de la marque à offrir la technologie Super Cruise, un système de conduite semi-autonome qui permet au conducteur de lâcher le volant sur certaines routes autorisées. Le système utilise des caméras, des radars, des capteurs et des cartes pour surveiller la route et les conditions de circulation, et ajuste la vitesse et la direction du véhicule en conséquence. Le système Super Cruise du GMC Acadia 2024 comporte également une fonctionnalité inédite : le changement automatique de voie. Il suffit au conducteur d’activer le clignotant pour que le système vérifie si la voie adjacente est libre et effectue le changement en toute sécurité. Le conducteur doit toutefois rester attentif à la route et prêt à reprendre le contrôle à tout moment. Le GMC Acadia 2024 propose aussi d’autres technologies de sécurité et d’aide à la conduite, telles que l’alerte de collision frontale, le freinage automatique d’urgence, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, l’assistance au maintien de voie, l’alerte de trafic transversal arrière, l’alerte de présence dans les angles morts, la caméra arrière, le régulateur de vitesse adaptatif et le stationnement automatique. Un nouvel habitacle plus spacieux et confortable Le GMC Acadia 2024 offre un habitacle plus spacieux et confortable que son prédécesseur, avec plus d’espace pour les jambes, les épaules et la tête à toutes les rangées. Il peut accueillir sept ou huit personnes selon la configuration retenue, avec des sièges médians repliables d’un simple bouton et une banquette de troisième rangée rabattable électriquement. Il dispose aussi d’un coffre plus volumineux, pouvant atteindre jusqu’à 2 237 litres une fois les sièges arrière rabattus. Le GMC Acadia 2024 offre également un habitacle plus luxueux et technologique, avec des matériaux de qualité, des finitions soignées et des équipements modernes. Il est doté d’un tableau de bord numérique de 11 pouces qui affiche les informations essentielles au conducteur, ainsi que d’un écran tactile de 12 pouces qui permet de contrôler le système multimédia compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Il dispose aussi d’une connexion Wi-Fi, d’un chargeur sans fil, de ports USB et d’une prise de courant de 120 volts. Le GMC Acadia 2024 est un SUV intermédiaire qui se renouvelle complètement pour offrir plus d’espace, de puissance et de technologie à ses occupants. Il se démarque par son design plus affirmé, son moteur turbocompressé à quatre cylindres, sa technologie Super Cruise et son habitacle spacieux et luxueux. Il sera disponible au début de l’année 2024 chez les concessionnaires GMC. #### Le Honda HR-V 2023 grandit et soulève des questions Le HR-V de Honda a connu un parcours intéressant jusqu’à sa troisième génération. Lancé en 1998, le petit multisegment a fait son chemin vers des marchés en dehors des États-Unis. Honda a révisé cette idée et a amené le HR-V de deuxième génération basé sur Fit aux États-Unis pour aider à répondre à la demande de petits multisegments et à étoffer le portefeuille de haut niveau de l’entreprise. Éclipsé par le CR-V plus populaire de Honda, il semble que Honda espère que le HR-V adulte aidera à attirer encore plus de gens chez le concessionnaire Honda et dans le HR-V de troisième génération. Cette Honda est alimentée par un I4 de 2,0 litres à aspiration naturelle. Cela ne devrait pas être une énorme surprise, étant donné que Honda a fait pivoter le HR-V loin de la plate-forme Fit et sur la plus grande base Civic. Ce moteur envoie 158 chevaux et 138 lb-pi de couple via une transmission à variation continue et à la roue avant, ou aux quatre via le système de traction intégrale. Il s’agit d’une amélioration par rapport aux 141 ch et 127 lb-pi de couple du moteur de 1,8 litre du HR-V de deuxième génération. Il est également plus puissant que le moteur de 2,0 litres que l’on trouve dans le plus grand CR-V, bien que les acheteurs de CR-V puissent opter pour le quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre. Un véhicule très puissant Le plus gros moteur déplace un véhicule plus gros que prévu. Alors que vous pouvez presque prédire qu’un véhicule va grandir au fil des générations, la poussée de croissance du HR-V est importante. Le Honda HR-V 2023 mesure 9,4 pouces de plus que le modèle 2022, ce qui fait sa longueur totale de 179,8 pouces. C’est un peu plus de deux pouces de moins que le CR-V actuel, qui affiche une longueur totale de 182,1 pouces.  Voici une vidéo en anglais donnant un aperçu de ce véhicule : Bien que nous puissions nous attendre à ce que le nouveau CR-V grandisse également pour son prochain modèle de prochaine génération, il pourrait voir la pression d’un multisegment de taille similaire dans la gamme. Le nouveau HR-V est encore plus court que la berline Honda Civic actuelle, qui s’étend sur 184 pouces de longueur. Les technologies sont au rendez-vous Rejoindre le HR-V plus grand et plus puissant est une dose de technologie moderne. À l’intérieur se trouve un écran tactile standard de 7,0 pouces qui contrôle un système multimédia fourni en standard avec Android Auto et Apple CarPlay.  Bien que cela ne change pas la taille de l’écran du modèle sortant, Honda propose un écran de 9,0 pouces en option pour vous offrir un espace supplémentaire sur l’écran tactile. La suite de fonctions de sécurité active de Honda fait également partie de l’équipement de série, ce qui signifie qu’elle comprend un système de freinage anticollision, une assistance au maintien de voie et un régulateur de vitesse adaptatif de série. Honda ajoute également son système Traffic Jam Assist au nouveau HR-V pour aider ceux qui doivent se déplacer dans un trafic ennuyeux. #### Le Land Cruiser Se de Toyota : un concept électrique prometteur Toyota a dévoilé le concept du Land Cruiser Se, un SUV électrique à trois rangées de sièges, à l’occasion du Japan Mobility Show, qui remplace le Tokyo Motor Show. Ce concept annonce-t-il un futur modèle de production ? Quelles sont ses caractéristiques et ses atouts ? Un design audacieux et moderne Le Land Cruiser Se se distingue par son design audacieux et moderne, qui rompt avec le style traditionnel des Land Cruiser à moteur thermique. Le concept arbore des formes angulaires et géométriques, avec une calandre originale qui n’essaie pas d’imiter celle des Lexus. Les portières ne sont pas plates, mais présentent des indentations le long du bas de caisse, qui contribuent à alléger visuellement la silhouette. Le pilier D noir, en forme d’entonnoir, est un détail stylistique très en vogue, qui ajoute de l’équilibre au profil du SUV. Le concept reprend également le langage de design introduit par le nouveau Land Cruiser à combustion interne, lancé cette année. Voici une vidéo présentant cette voiture : Un espace généreux et confortable Le Land Cruiser Se se veut spacieux et confortable, avec ses dimensions généreuses : 5,15 mètres de longueur, 1,99 mètre de largeur, 1,70 mètre de hauteur et 3,05 mètres d’empattement. À titre de comparaison, le Toyota Sienna, un monospace pouvant accueillir jusqu’à huit personnes, a un empattement de 3,06 mètres. L’espace supplémentaire est certainement destiné à accueillir la batterie, mais il devrait aussi offrir plus de place aux passagers de la troisième rangée. Le concept promet une capacité de sept places. Une motorisation électrique performante Toyota n’a pas révélé grand-chose sur la motorisation du Land Cruiser Se, si ce n’est qu’il s’agit d’un véhicule électrique à batterie. On peut s’attendre à une autonomie surprenante pour un tel véhicule, car Toyota travaille sur l’amélioration de la technologie des batteries. On peut aussi espérer que le Land Cruiser Se conserve les capacités tout-terrain qui ont fait la réputation des Land Cruiser depuis près de 70 ans. Une production incertaine mais envisageable La grande question qui entoure le concept du Land Cruiser Se est de savoir quand Toyota prévoit de construire un tel véhicule. Le constructeur japonais a annoncé son intention de lancer 10 nouveaux modèles électriques d’ici 2026, mais il n’a pas précisé quels modèles nous verrons entre-temps aux États-Unis. Le concept du Land Cruiser Se semble plus qu’à moitié prêt pour la production, et certains rapports suggèrent qu’il pourrait même être produit d’ici trois ans. Il pourrait alors rivaliser avec des SUV électriques à trois rangées comme le Volvo XC 90 ou le Land Rover Discovery. #### Le lavage de véhicule sans eau est une option de nettoyage inédit Hormis le lavage classique à la maison ou en station dédiée, le nettoyage d’auto sans eau constitue  une alternative. Je vous propose d’en apprendre plus sur la technique. Le mode de fonctionnement Le nettoyage sans eau fait appel à des produits écologiques sans solvants et écologiques. En clair, le recours à la vapeur et aux chiffons en microfibres est sollicité. En règle générale, les éléments contiennent des composés polymères. Ils sont à base de détergent, de lubrifiant et de lustrant. Le but principal est de nettoyer le véhicule tout en faisant lustrer la carrosserie afin de profiter d’une protection optimale sans besoin d’eau. Les surfaces concernées pour le lavage sans eau La plupart des surfaces peuvent profiter du lavage auto sans eau. Cela porte sur les vitres, la carrosserie, les plastiques, les chromes ainsi que les jantes. Concrètement, il convient de pulvériser le produit sur la zone à nettoyer. Après quelques minutes, il faut frotter avec un chiffon microfibre. Ensuite, un second chiffon ajoute plus de brillance en lustrant. L’aspect écologique du lavage sans eau Laver la voiture avec de l’eau nécessite au moins 100 litres de liquide. Souvent, le recours à des détergents ménagers s’avère néfaste pour l’environnement. Pour le lavage auto sans eau, le produit utilisé est biodégradable pour une meilleure préservation de la nature. La fabrication ne nécessite aucun ajout de solvant. Certifié Ecolabel, le produit est garanti non nocif. En outre, cette technique évite la pollution relative au rejet des eaux de lavage. Pour rappel, ces dernières sont chargées en éléments polluants comme le plomb, le fer, l’aluminium, le nickel ainsi que les phosphates. Les précautions utiles Le lavage de véhicule sans eau demande plus de temps qu’un lavage classique à l’eau. Il faut être minutieux pour disposer d’un rendu soigné. Il faut recourir à plusieurs chiffons en microfibre si la voiture est très sale. Le produit tend à sécher rapidement. Il est préférable d’éviter l’usage en cas de fortes chaleurs. Les solutions à préconiser Il est possible d’effectuer le lavage auto sans eau à domicile. Il suffit d’acquérir des chiffons doux et de nettoyer en appliquant des mouvements circulaires. Un professionnel peut également s’en charger. Parfois, certains oeuvrent à domicile, voire en pleine rue. Les forfaits entreprises sont disponibles pour les flottes. Le tarif dépend de la taille du véhicule. Plusieurs stations de lavage franchisées proposent aussi des services de nettoyage auto sans eau. Découvrez d’autres conseils ici.   Crédit Photo : comprendrelautomobile.com & packauto.fr #### Le Lexus TX 2024 : un véhicule familial de luxe Le Lexus TX est le nouveau modèle de la marque japonaise qui vise à séduire les familles à la recherche d’un véhicule spacieux, confortable et performant. Il s’agit d’un crossover à trois rangées de sièges, basé sur la plateforme TNGA-K, qui équipe également le Toyota Grand Highlander de taille similaire. Le Lexus TX se décline en trois versions, avec des motorisations différentes, et propose un design extérieur élégant et un intérieur raffiné. Un choix de motorisations pour tous les besoins Le Lexus TX 350 est la version d’entrée de gamme, qui dispose d’un moteur quatre cylindres turbo de 2,4 litres, développant 275 chevaux. Il est disponible en traction avant ou en transmission intégrale, et affiche une consommation combinée de 11,2 l/100 km. Il est couplé à une boîte automatique à huit rapports. Voici une vidéo présentant cette voiture en anglais : Le Lexus TX 500h est la version hybride, qui combine le même moteur quatre cylindres turbo avec un système hybride et une boîte automatique à six rapports. Il offre une puissance combinée de 366 chevaux et un couple de 409 lb-pi. Il est équipé du système Lexus Direct4, qui assure une transmission intégrale et une direction aux quatre roues, pour plus de maniabilité et de stabilité. Sa consommation combinée est estimée à 9,8 l/100 km. Le Lexus TX 550h Plus est la version hybride rechargeable, qui associe un moteur V6 de 3,5 litres à un système hybride et une boîte à variation continue. Il délivre une puissance combinée de 406 chevaux et peut parcourir jusqu’à 53 km en mode électrique. Sa consommation combinée est annoncée à 7,8 l/100 km. Un design extérieur sobre et élégant Le Lexus TX se distingue par sa calandre en forme de sablier, qui a été redessinée pour être plus discrète et plus aérodynamique que sur les autres modèles de la marque. Ses lignes sont fluides et harmonieuses, et il mesure 5,16 m de longueur. Il dispose de phares à LED et de feux arrière en forme de L. Un intérieur raffiné et spacieux Le Lexus TX offre trois rangées de sièges pouvant accueillir jusqu’à sept passagers. L’espace aux jambes est généreux, et le coffre offre un volume de 569 litres avec tous les sièges en place. En rabattant la troisième rangée, le volume passe à 1 625 litres, et en rabattant toutes les rangées derrière le conducteur, il atteint 2 747 litres. Le tableau de bord est doté d’un écran numérique de 12,3 pouces pour le conducteur, et d’un écran tactile de 14 pouces pour le système multimédia, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Un affichage tête haute est disponible en option pour une meilleure visibilité de la route. L’intérieur compte également sept ports USB, trois prises électriques et des espaces de rangement dans chaque rangée. #### Le marché des voitures d’occasion en France : bilan et perspectives Les voitures d’occasion ont toujours été un secteur important de l’automobile en France, mais la crise sanitaire et la pénurie de composants ont bouleversé les habitudes des consommateurs et des professionnels. Quel a été l’impact de ces événements sur le marché de l’occasion ? Quelles sont les tendances actuelles et les perspectives pour 2023 ? Un marché résilient face à la crise Malgré les confinements, les restrictions de déplacement et la baisse du pouvoir d’achat, le marché des voitures d’occasion a fait preuve d’une belle résistance en 2020. Selon les chiffres de l’Argus, il a enregistré un léger repli de 3,5 %, à 5,589 millions d’unités, contre 5,79 millions en 2019, qui avait établi un record. Il s’est même immatriculé davantage d’occasions en 2020 qu’en 2015, 2014, 2013 ou 2012. Plusieurs facteurs expliquent cette performance. D’une part, la prime à la conversion, qui a permis à de nombreux ménages de se débarrasser de leur vieille voiture polluante pour acheter une occasion plus récente et plus propre. D’autre part, le basculement des achats vers l’occasion, face aux incertitudes sur la motorisation à privilégier au moment de faire un investissement conséquent sur le neuf. Enfin, les nouveaux besoins de mobilité liés à la crise sanitaire, qui ont incité certains à se tourner vers la voiture individuelle plutôt que les transports en commun. Une pénurie qui fait grimper les prix Si le marché de l’occasion a bien résisté en 2020, il a subi un coup d’arrêt en 2021, à cause de la pénurie mondiale de composants électroniques qui affecte le secteur automobile. Cette pénurie a entraîné des retards de production et de livraison des voitures neuves, ce qui a réduit l’offre de voitures d’occasion disponibles sur le marché. Selon l’Automobile Magazine, il s’est vendu 14,3 % de voitures d’occasion en moins entre janvier et septembre 2021 qu’en 2020. La conséquence directe de cette baisse de l’offre est une hausse des prix. Selon Autoscout24, le prix moyen des annonces de voitures d’occasion sur sa plateforme est passé de 25 000 € en mai 2021 à 29 000 € en septembre 2021. Cette inflation touche surtout les voitures récentes, qui sont plus recherchées que les voitures âgées. Les marques premium sont également plus affectées que les marques généralistes. Quelles perspectives pour 2023 ? La pénurie de composants n’est pas près de se résorber. Selon les dirigeants des grands groupes automobiles, elle pourrait durer jusqu’à fin 2023. Cela signifie que le marché du neuf restera sous tension et que le marché de l’occasion continuera à souffrir d’un manque de stocks. Les prix devraient donc rester élevés, ce qui pourrait freiner la demande. Toutefois, il existe aussi des facteurs positifs pour le marché de l’occasion. La reprise économique attendue en 2023 devrait soutenir le pouvoir d’achat des ménages et leur confiance dans l’avenir. La transition écologique devrait également favoriser le renouvellement du parc automobile français, qui est l’un des plus vieux d’Europe. Enfin, les nouvelles formes de mobilité, comme l’autopartage ou la location longue durée, devraient dynamiser le marché de l’occasion. #### Le marché du véhicule d’entreprise en 2020 Les véhicules d’entreprises, un marché impacté par la Covid mais qui résiste Le marché de l’achat de véhicules d’entreprise a été fortement impacté par la crise sanitaire. Selon les chiffres de l’Arval Mobility Observatory (AMO), seuls deux mois ont connu une augmentation du nombre d’immatriculations par rapport à 2019, à savoir le mois de février (+9,8%) et le mois de septembre (+9,1%). Le premier confinement a généré un résultat catastrophique : -63,5% d’immatriculations en mars, -84,39% en avril et enfin -40,39 % en mai. Les mois suivant ont été plus modérés avec des diminutions de l’ordre de 6% à 3%. Finalement, en cette fin d’année 2020, nous pouvons dire que le marché des véhicules d’entreprises a mieux résisté à cette crise que le marché des particuliers avec un recul de 18,22% sur 11 mois contre une baisse de 25,25% pour le marché national. Les gagnants de l’année sont les véhicules à motorisations alternatives qui ont connu une croissance exceptionnelle en 2020, les voitures et utilitaires électriques ont progressé de +28,3% comparé à 2019. L’hybride a augmenté de 35,33% et l’hybride rechargeable de 254,4% ! En revanche, les modèles essence et diesel connaissent un vrai recul et leurs parts de marché, malgré leur position forte, sont en berne. Le diesel représente 68,47% des parts de marché en 2020 mais rencontre une diminution des immatriculations de 21,16% à 11 mois. L’essence, quant à elle, a une part de marché de 18,73% avec une diminution des immatriculations de 31,79%. Les entreprises se tournent vers la location longue durée (LLD) Depuis sa création dans les années 70, la location longue durée n’a cessé d’évoluer et de convaincre particuliers comme professionnels. Aujourd’hui, de plus en plus de sociétés se tournent vers la LLD pour leurs véhicules d’entreprises. Le principe de la LLD ? Louer un véhicule auprès d’un constructeur ou d’une agence de location de véhicules pour une période définie, avec un kilométrage donné, en payant un loyer mensuel. La location longue durée permet donc d’éviter l’achat d’un véhicule, de changer de voiture ou d’utilitaire en fin de contrat, d’obtenir des avantages fiscaux et de bénéficier de services associés extrêmement intéressants. Ainsi, avoir une voiture récente tout en évitant les contraintes de l’apport, de l’achat, de l’entretien ou de la revente : que d’avantages pour les professionnels ! Qu’ils soient artisans, libéraux, PME ou grands groupes : tous y trouvent leur compte. La LLD en 2020 Selon le rapport du Sesamlld, le Syndicat des Entreprises des Services Automobiles en LLD et des Mobilités concernant le marché au troisième trimestre 2020, le marché de la LLD enregistre une augmentation du nombre d’immatriculations de 1,9% par rapport au troisième trimestre 2019. La LLD représente donc 26,2% des immatriculations de la période. Malgré un contexte de crise sanitaire, le LLD maintient sa croissance grâce à la grande flexibilité de son service. Selon ce même rapport du Sesamlld, 59,9% des véhicules d’entreprises sont des véhicules en location longue durée. « Dans nos agences de location nous avons le même constat que celui du Sesamlld, la LLD est une offre qui séduit bon nombre de clients et notamment des professionnels. Nos modèles les plus loués sont des marques françaises. Pour les voitures, le top 3 est formé par la Clio, la 208 et la Mégane, et pour les utilitaires, ce sont le Kangoo, le Berlingo et le Trafic » explique Steeve d’Europcar Poitiers, l’expert de la location camion. Professionnel ou particulier, connaissiez-vous la LLD ? Êtes-vous client ou envisagez-vous de souscrire à un contrat ? #### Le Maserati Grecale Folgore : redéfinir l’élégance sportive en électrique Dans le paysage en constante évolution de l’automobile, le segment des SUV sportifs de luxe connaît une transformation électrique remarquable. Parmi les étoiles montantes de cette révolution se trouve le Maserati Grecale Folgore, une incarnation parfaite de la puissance, de l’élégance et de la performance durable. Ce véhicule n’est pas simplement une réponse au besoin croissant de solutions de mobilité plus vertes ; il est une déclaration audacieuse de la part de Maserati, affirmant que le luxe et les performances sportives peuvent prospérer, même dans un monde électrifié. L’innovation électrique au cœur de la performance Le Maserati Grecale Folgore n’est pas qu’une simple adaptation électrique de la gamme Maserati ; c’est une réinterprétation complète de ce que signifie être un véhicule de luxe sportif. Equipé d’une technologie de batterie de pointe et d’un système de propulsion électrique sophistiqué, le Grecale Folgore promet une accélération fulgurante et une autonomie impressionnante. Cette section explore les spécifications techniques qui permettent au Grecale Folgore de se distinguer, non seulement en tant que véhicule électrique mais aussi comme un véritable sportif de luxe. Voici une vidéo montrant ce véhicule : Un design qui marie tradition et futurisme Le design du Maserati Grecale Folgore est une ode à l’élégance intemporelle de la marque, tout en embrassant les possibilités offertes par l’électrification. L’extérieur combine des lignes fluides et une stature imposante, typiques des SUV, avec des éléments distinctifs qui signalent son cœur électrique. À l’intérieur, le luxe et la technologie se mêlent harmonieusement, offrant aux occupants une expérience riche en confort et en connectivité. Cette section décrit en détail comment le Grecale Folgore équilibre son héritage avec une vision futuriste, créant un véhicule qui attire le regard et captive le cœur. Les technologies de pointe pour une expérience de conduite supérieure Au-delà de sa motorisation électrique, le Maserati Grecale Folgore est doté d’une gamme de technologies avancées qui rehaussent l’expérience de conduite. De la conduite assistée aux systèmes d’infodivertissement de dernière génération, chaque aspect du véhicule a été conçu pour offrir performance, sécurité et plaisir. Cette section plonge dans les innovations technologiques qui distinguent le Grecale Folgore, soulignant comment elles contribuent à sa prétention d’être le futur des SUV sportifs de luxe électriques. Durabilité et luxe : un mariage réussi L’un des aspects les plus remarquables du Maserati Grecale Folgore est sa capacité à allier le luxe à la durabilité. Dans un monde de plus en plus conscient de l’impact environnemental des véhicules personnels, choisir un Grecale Folgore est un geste à la fois élégant et responsable. Cette section examine comment Maserati intègre des matériaux durables et des processus de production respectueux de l’environnement, tout en maintenant le niveau de luxe et de performance attendu de la marque. Vers un avenir électrifié pour le luxe sportif Le lancement du Maserati Grecale Folgore s’inscrit dans une tendance plus large de l’industrie automobile vers l’électrification, y compris dans le segment du luxe sportif. Cette section envisage l’avenir de ce segment, avec le Grecale Folgore comme précurseur d’une nouvelle ère où performance, luxe et durabilité se rencontrent. Elle explore également comment Maserati et d’autres marques de luxe s’adaptent à ce paysage changeant, signalant un futur passionnant pour les amateurs de voitures de luxe. #### Le modèle à pédales Frikar de Podbike embarque une assistance électrique La voiture à pédales évolue en intégrant un module électrique. Je vous présente plus de détails sur Frikar de la firme norvégienne Podbike. Le concept vélomobile Ce velomobile homologué est un hybride à la fois mi-vélo et mi-auto. Il fait partie de la catégorie des vélos électriques en Europe. La start-up Podbike présente un modèle à quatre roues de 2,36 m de long pour 86,9 cm de large et 1,19 de haut. Le poids à vide atteint 90 kg. Ce monoplace peut admettre un adulte de 2 mètres. Le coffre d’origine de 160 litres  peut être remplacé par un siège pour enfant de 22 kg ou âgé de 6 ans maximum. En cas d’ensoleillement, le pare-brise est amovible. Les autres points à relever Le Frikar peut circuler sur les pistes cyclables. Les pédales sont alimentées par un générateur relié par un fil à une paire de moteurs. Ces derniers sont installés au niveau du moyeu des roues arrière. En réalité, le Frikar est doté de trois moteurs. Les deux premiers servent de transmission. Quant au troisième, il favorise l’assistance au freinage. La puissance est bridée à 250 W pour une vitesse maximale de 25 km/h. La descente augmente la vitesse. Dans ce cas, il peut aller jusqu’à 60 km/h. L’assistance électrique en question L’alimentation du vélomobile est coordonnée par une batterie de 877 Wh. L’autonomie oscille entre 50 et 80 km, d’après le constructeur. Pour améliorer l’autonomie, l’apport d’une seconde batterie est possible. La recharge est effectuée en direct sur le vélomobile. Sinon, la batterie peut être retirée pour être chargée à part. Le concepteur du Frikar est aussi le fondateur de la start-up Podbike. Il se nomme Per Hassel Sorensen. Les équipements du Frikar Ils font penser à ceux d’un véhicule classique. Il comporte des phares, des clignotants. Il faut ajouter le rétroviseur extérieur, le chargeur USB, le support pour Smartphone. La version Plus permet de disposer d’un tapis de sol, de 2 rétroviseurs extérieurs, d’un ventilateur. Le coût supplémentaire est de 650 euros. Les infos à connaitre Podbike a reçu environ 3 500 précommandes en Norvège et en Allemagne. Le premier lancement est effectué en Allemagne. Les tarifs tournent autour de 6 249 euros en version standard et 6 899 euros en version Plus. La production est prévue pour le printemps 2022. Fridkar demande un pédalage en position assise avec une résistance réduite à l’air. Le conducteur ne subit pas les intempéries et le chauffage est proposé en option. Les roues motorisées facilitent le déplacement du vélomobile via la GeoOrbital Wheel. Retrouvez d’autres modèles ici. Crédit Photo : cleanrider.com & 01net.com #### Le modèle Carvane peut-il survivre ? Les experts disent oui Autrefois présenté comme l’Amazon des voitures d’occasion, le détaillant en ligne Carvana semble toucher à la fin de son existence autrefois couronnée de succès. Après avoir enregistré des pertes de 400 à 500 millions de dollars à chaque trimestre cette année, les actions de la société ont été en chute libre sans même un parachute pour la ralentir. De plus, la société a supprimé 4 000 emplois cette année, invoquant des inquiétudes concernant le ralentissement des ventes de voitures d’occasion. Avec une abondance de stocks, des taux d’intérêt en hausse et des pertes record, les analystes de Wall Street disent que l’effondrement de Carvana pourrait être imminent. Mais il n’en a pas toujours été ainsi. En fait, Carvana faisait autrefois entrer et sortir des voitures d’occasion, fonctionnant avec un flux simultané de revenus et d’inventaire. Plus précisément, le troisième trimestre de 2021 a affiché son premier bénéfice, atteignant un cours de l’action record de 370 dollars et recevant une valorisation de 63 milliards de dollars. En théorie, cela a donné à Carvana une valorisation plus élevée que Ford.
 Une situation compliquée De plus, l’entreprise brisait la barrière de la façon dont l’industrie percevait l’achat de voitures en ligne. Fondée en 2012, Carvana et d’autres services en ligne de style concessionnaire comme Vroom ou CarsDirect étaient des perturbateurs sur un marché conformiste. Auparavant réservé à ceux qui avaient le courage d’acheter un spécial Craigslist, l’achat de voitures en ligne avait maintenant l’organisation d’un achat traditionnel chez un concessionnaire, financement, livraison et service inclus. Voici une vidéo présentant ces concepts : Si le modèle commercial était populaire auprès des consommateurs et s’était avéré rentable, comment a-t-il pu si mal tourner ? Diana Lee, co-fondatrice et PDG de Constellation et ancienne consultante en marque automobile, explique que c’est le résultat du type d’accumulation d’inventaire sur lequel le modèle Carvana a été construit. Une solution d’achat en ligne Commercialisé comme un moyen simple d’obtenir une offre en ligne instantanée, Carvana est devenu célèbre pour mener à bien ses offres en ligne, achetant régulièrement un grand nombre de voitures d’occasion à des prix record. Lorsque les marchés étaient chauds, ces unités étaient immédiatement vendues à un autre consommateur en quelques jours, voire quelques heures, a expliqué Lee. Maintenant, avec la hausse des taux d’intérêt et la baisse de la demande, ils sont coincés avec ces véhicules à des prix record, a déclaré Lee. Cette méthode de financement flottant pour l’achat et la vente de voitures est courante dans le domaine des concessionnaires, mais l’erreur fatale de Carvana était probablement due à son acquisition rapide de stocks combinée à ses taux d’intérêt qui ont presque doublé. Lee, qui travaillait auparavant chez des concessionnaires et en tant que directeur du développement commercial pour Ford et General Motors, a déclaré que la règle d’or de l’industrie de la vente automobile est de ne jamais conserver une voiture plus de 60 jours. #### Le modèle Sian de Lamborghini propose un moteur hybride époustouflant Je vous propose d’admirer cet hyper-car hybride de Lamborghini. En fait, il s’agit d’un Roadster ultra-puissant de 800 ch. Le parcours du Lamborghini Sian Sa première présentation remonte en 2019 au cours du Salon de Francfort. La Lamborghini Sian FKP 37 ne signifie pas Taureau comme c’est habituellement le cas. Il signifie Eclair et se réfère à un dialecte usité à Bologne. 63 exemplaires sont disponibles pour cette année 2020. Le chiffre 63 est un clin d’œil à l’année de naissance de la marque avec l’année 1963. https://www.youtube.com/watch?v=JMBq-wX7eC0 Les aspects du Lamborghini Sian Elle se base sur la précédente sportive, via la Lamborghini Aventador. Par contre, le Sian pèse beaucoup plus lourd avec ses 1620 kg. Le système hybride ajoute 34 kg supplémentaire. Au niveau de l’aspect extérieur, ce monocoque propose un châssis en aluminium. Quant à la carrosserie, elle accueille de la fibre de carbone peinte. En ce qui concerne les jantes, elles revendiquent 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière. Elles admettent des pneus Pirelli P Zero Corsa. Le mode de motorisation hybride du modèle Pour ce super-car, la motorisation met en avant une hybridation légère. 48 volts sont présents avec le moteur 12 cylindres de 6,5 L. Ce moteur est le même que celui de l’Aventador SVJ. Pour la Sian, il faut compter des soupapes d’admission en titane. Cela permet de profiter pleinement des 785 ch à 8 500 tr/min. Il est associé à une boîte de vitesses ISR ou Independent Shifting Rods. Elle affiche 7 rapports et un différentiel arrière mécanique autobloquant. Les autres propositions sur le Sian de Lamborghini Le modèle Lamborghini Sian FKP 37 est doté d’un moteur électrique de 34 ch. Le moteur est hébergé dans la boîte de vitesses. Son alimentation revient à des super-condensateurs établis entre le moteur et l’habitacle. Ces derniers autorisent un vrai boost au cours des accélérations. Ainsi, la puissance cumulée peut atteindre 819 ch. En fait, cette technologie des super-condensateurs fournit un stockage d’énergie 10 fois plus élevé qu’une batterie lithium-ion. Ainsi, la recharge en cours de freinage bénéficie d’une grande rapidité. Idem pour la décharge, procurant de l’énergie au moteur électrique. Un design futuriste à souhait L’avant compte 2 grands lumineux. A l’arrière, la signature lumineuse comprend plusieurs hexagones. Le modèle Roadster qui est présent en 19 exemplaires est dévoilé en teinte Bleu Uranus. Aucun prix sur les modèles super-car et Roadster n’est fourni. Découvrez d’autres hybrides ici. Crédit Photo : auto-moto.com & news.sportauto.fr #### Le partenaire d’Apple à travers Foxconn propose plusieurs véhicules électriques Les investisseurs en voiture électrique proviennent d’horizons divers. Je vous présente les modèles de Foxconn. Les initiatives de Foxconn Foxconn est une société de Taiwan qui se consacre habituellement à l’électronique. Il s’agit d’un partenaire historique du groupe Apple. Elle a investi plus de 310 millions d’euros pour le développement de véhicules électriques. Elle s’est associée avec des entreprises expertes du secteur automobile comme le constructeur Taïwanais Yulon Motor ainsi que la jeune pousse américaine Fisker. Par ailleurs, un partenariat est noué avec le constructeur chinois Geely. En fait, Geely a déjà acquis des constructeurs comme  Volvo, Polestar et Lotus. De nouveaux enjeux pour Foxconn Foxconn souhaite être un constructeur automobile d’envergure mondiale. L’enseigne a effectué la présentation de trois différents modèles électriques. Elle ambitionne de passer à une production à grande échelle dans le futur. Il s’agit respectivement du Model  C, du Model E et du Model T. La Model E est dans la catégorie des berlines. Elle bénéficie du design de Pininfarina et son inspiration est tirée de la Lucid Air. Quant au Model C, c’est une SUV qui imite le Fisker Ocean avec des feux qui rappellent la Range Rover. La Foxconn Model T est un autobus électrique. La Model E et La Model C reposent sur la plateforme « Hon Hai » réservée aux voitures électriques. Plus de détails sur la Foxconn Model C Ce SUV électrique possède une longueur de 4,64 mètres. Elle peut emmener 7personnes à bord en raison de son concept 5 + 2. L’empattement est de 2,86 mètres. L’aérodynamique porte sur Cx de 0,27. Le moteur électrique est combiné à une batterie de 58 kWh. L’accélération de 0 à 100 km/h est possible en 3,8 secondes. Quant à l’autonomie, elle atteint 700 km. Il faut noter que le Model PC est un véhicule tout en légèreté. Le cas de la Model E Elle prend la forme d’une berline de luxe. Les places arrière peuvent servir de bureau mobile. Les fenêtres intelligentes se distinguent ainsi que plusieurs fonctionnalités telles que la reconnaissance des visages. La berline de 4 roues motrices dispose d’un moteur sur essieu avant qui embarque 200 ch. Pour sa part, le train arrière héberge un moteur dépassant les 500 ch. avec une puissance combinée de 750 ch. La batterie intègre une capacité de 96 kwh pour une autonomie de 750 km. En 2023, le Model C et le Model E ne sont commercialisés sous la désignation Foxconn. Le SUV Model G peut être proposé sous la marque Yulon. Le model E et son côté haut de gamme va profiter du label d’une marque différente. Retrouvez d’autres actus ici.   Crédit Photo : mondaynote.com & iphonote.com #### Le permis à points et les conditions essentielles La loi sur le permis à points a été votée le 10 juillet 1989 et appliquée en juillet 1992. Elle répond à un objectif de prévention en responsabilisant les conducteurs en infraction par  le retrait de points sur le permis de conduire. Je vous livre plus de détails à ce sujet. L’objectif du  permis à points Le permis à points est instauré dans le but d’inciter les conducteurs à ne pas commettre d’infraction. Les conducteurs sont plus responsables de leurs infractions. Ils sont incités à mieux respecter le Code de la Route pour conserver leur permis de conduire intact. Le mode de fonctionnement du permis à points A la base, le permis est doté d’un capital de 12 points. Les points sont acquis progressivement lors de la période probatoire.  Ils peuvent être retirés lorsqu’une infraction au Code de la Route est commise. Un permis de conduire reste valide tant que le solde de points est positif. Le permis probatoire Chaque conducteur commence par une période probatoire. Le permis est alors doté d’un capital de 6 points. La période probatoire dure 3 ans pour les formations traditionnelles et 2 ans pour les personnes ayant obtenu un permis en conduite accompagnée. Les détenteurs d’une formation classique seront crédités de 2 points de plus chaque année si aucune infraction n’a été commise. Les personnes ayant passé la conduite accompagnée, sont créditées de 3 points si aucune infraction n’a été commise durant les 2 ans de probation. Un permis à points valide Pour avoir le droit de conduire, le permis doit être valide. Il doit rester au moins 1 point. À la suite d’une infraction, les conducteurs sont passibles d’un retrait de points. Le nombre de points retirés dépend du barème des infractions prévu par le Code de la Route. Toutes les infractions ne sont cependant pas soumises au retrait de points.  Plus l’infraction est grave, plus le nombre de points retirés est important. Une même infraction ne peut dépasser un retrait de 6 points. Par contre, en cas de cumul de plusieurs infractions, le retrait maximum est de 8 points. Permis à points : les conducteurs impliqués Toutes les personnes qui ont un permis de conduire sont concernées par le permis à points. Le permis de conduire obtenu avant 1992 est  également soumis au permis à points. Le principe de non-rétroactivité ne s’applique pas pour autant car la sanction est administrative et non pénale. De ce fait, les infractions qui ont été commises avant la date d’entrée du permis à points ne sont pas punies  par un retrait de points, mais celles qui ont été commises après sont sanctionnées. Retrouvez plus d’exemples Ici Crédit Photo : legipermis.com & codedelaroute.io #### Le permis de conduire : un atout essentiel pour les jeunes en Creuse Le permis de conduire est devenu un véritable sésame pour les jeunes vivant en Creuse, un département rural où l’autonomie et la mobilité sont primordiales. Dans un contexte où les transports en commun sont limités, posséder un permis de conduire ouvre des portes vers l’emploi, l’éducation et une vie sociale épanouie. Un moyen d’accéder à l’emploi Dans des zones rurales comme la Creuse, le permis de conduire est souvent indispensable pour accéder aux opportunités professionnelles. De nombreux emplois exigent une mobilité que seuls les conducteurs peuvent assurer. Sans véhicule, il peut être difficile d’atteindre des lieux de travail éloignés ou peu desservis par les transports en commun. Des initiatives locales, telles que des aides au financement du permis, sont mises en place pour soutenir les jeunes dans cette démarche. Ces programmes visent à favoriser l’insertion professionnelle en permettant aux jeunes d’obtenir leur permis plus facilement. Autonomie et vie sociale Le permis de conduire ne se limite pas seulement à l’accès à l’emploi ; il est également synonyme d’autonomie. Pour les jeunes, pouvoir se déplacer librement signifie pouvoir participer à des activités sociales, rencontrer des amis et explorer leur environnement sans dépendre des autres. Cela joue un rôle essentiel dans leur développement personnel et leur bien-être. Dans un département où la vie sociale peut être isolante, avoir la possibilité de se déplacer en voiture permet aux jeunes de s’engager dans des loisirs, des événements culturels et des sorties, enrichissant ainsi leur expérience de vie. Les défis du passage du permis Bien que le permis soit un atout précieux, le parcours pour l’obtenir peut être semé d’embûches. Les coûts associés à la formation et aux examens peuvent constituer un frein pour certains jeunes. De plus, la disponibilité limitée d’auto-écoles dans certaines zones rurales complique encore davantage l’accès à cette formation. Cependant, des efforts sont déployés pour rendre le processus plus accessible. Des auto-écoles locales s’engagent à accompagner les jeunes tout au long de leur apprentissage, offrant des cours adaptés aux besoins spécifiques de chacun. Témoignages inspirants De nombreux témoignages illustrent l’importance du permis de conduire dans la vie des jeunes Creusois. Des histoires de réussite montrent comment obtenir ce précieux sésame a permis à des jeunes de surmonter des obstacles et d’atteindre leurs objectifs professionnels et personnels. Ces récits mettent en lumière non seulement l’impact du permis sur l’autonomie individuelle, mais aussi son rôle dans la construction d’une communauté dynamique où chacun peut contribuer activement. Le permis comme clé d’émancipation Le permis de conduire est bien plus qu’un simple document ; c’est une clé qui ouvre la voie à l’autonomie et aux opportunités pour les jeunes en Creuse. Alors que le département continue de faire face à des défis liés à la mobilité, il est essentiel de soutenir les initiatives qui facilitent l’accès au permis. En investissant dans la formation et en encourageant les jeunes à passer leur permis, nous contribuons à bâtir une communauté où chacun a la possibilité de s’épanouir pleinement. Le permis de conduire représente ainsi une étape cruciale vers une vie active et engagée dans la société. #### Le point sur les systèmes d’aide à la conduite du marché automobile Je vous propose de plus amples détails sur l’évaluation d’Euro NCAP. Elle porte sur les prestations disponibles concernant les divers systèmes d’aide à la conduite sur autoroute. Les critères de notation d’Euro NCAP L’organisme d’évaluation se base sur deux critères précis. Le premier critère porte sur l’évaluation du niveau d’assistance. Ce critère prend appui sur la capacité du système pour le maintien du conducteur concentré sur la conduite. Le second critère va reposer sur la sécurité d’urgence et le mode d’évaluation de la réaction du véhicule en phase critique. Dix marques sont en lice. Les enjeux de l’évaluation de l’organisme En fait, la voiture autonome n’est pas encore pour tout de suite malgré les prototypes. Toutefois, les systèmes d’aide à la conduite proposent une meilleure assistance sur l’autoroute. Or, l’allègement de la charge mentale du conducteur est constaté. Néanmoins, il faut contrôler l’efficacité en matière de sécurité. De plus, il faut mesurer le degré d’implication du conducteur. Il peut être faussement rassuré par le terme de pilotage automatique spécifié dans le marketing des marques concurrentes. Les marques en tête de classement Pour l’heure, le Mercedes GLE, la BMW série 3 et l’Audi Q8, sortent du lot. Ces modèles figurent dans la catégorie des « très bonnes performances ». Elles disposent d’un bon équilibre via un niveau d’assistance à la conduite élevé. Il faut ajouter le maintien de l’engagement du conducteur. Ce dernier demeure maître à bord. Il faut aussi signaler l’efficacité des dispositifs d’évitement des collisions ainsi que la capacité de réaction sans l’intervention du conducteur. En  4ème place, la Ford Kuga se distingue par sa capacité à réagir face aux situations d’urgence. Les modèles en queue de classement Les modèles VW Passat, Nissan Juke et Volvo V60 ne proposent pas de systèmes d’aide à la conduite récents et ne disposent pas des capacités de réaction d’urgence performantes. Pour sa part, la Tesla Model 3 est aussi dernier pour des raisons différentes. Malgré des notes élevées en matière d’assistance dans le cadre d’une urgence, la Tesla Model 3 met en avant un Autopilot peu efficace au niveau du maintien de l’engagement du conducteur. Avec une fausse impression de prise en main, le conducteur est en mode déresponsabilisation. Ce procédé est jugé inquiétant par Euro NCAP. Pour leur part, la Renault Clio et la Peugeot 2008 ne sont pas bien classées. En dépit d’une conduite semi-autonome dans les bouchons et sur autoroute, ces véhicules n’ont qu’une assistance limitée en cas d’urgence.  Dans ce cas, le conducteur doit demeurer vigilant. Retrouvez d’autres infos ici. Crédit Photo : defimoteurs.defimedia.info & caradisiac.com #### Le portique ProovStation analyse l’état d’un véhicule en quelques secondes Je vous propose de découvrir une invention française avec ProovStation. Ce portique permet de détecter les moindres défauts et rayures sur une voiture. A propos du portique ProovStation Cette innovation a fait l’objet d’une présentation au cours du CES 2020 de Las Vegas. La société est établie dans la région de Lyon. Elle fabrique un portique qui permet d’analyser en quelques secondes une opération de l’ordre de 30 minutes en moyenne. Il s’agit de repérer les rayures et les accrocs divers présents sur un véhicule. Le public cible concerne les concessionnaires, les loueurs et tout opérateur dans le secteur automobile. Le mode opératoire de ProovStation En fait, le portique fait appel à une chaîne d’algorithmes. Elle permet l’identification et le chiffrement des dégâts au millimètre près. Par la suite, ProovStation dresse un rapport qui inclut des photos. Le rapport est horodaté géo-localisé et sécurisé grâce à la technologie blockchain. Le stockage est effectué sur une plateforme SAS disponible à tout moment. Cela permet de disposer d’une facturation précise des réparations à destination du responsable des dégâts. Plus de détails sur le dispositif ProovStation comprend plusieurs capteurs. L’arche permet de disposer d’une cartographie détaillée de l’état extérieur d’un véhicule neuf ou d’un utilitaire. Il faut faire passer la voiture sous le portique et attendre la délivrance du rapport procuré par l’intelligence artificielle et la 3D sous le développement de la jeune pousse. Hormis les concessionnaires et les loueurs, le portique sera très utile pour les distributeurs qui reprennent les véhicules en LOA ou en LLD. Le portique est disponible en location pour un tarif de 4 000 euros mensuel. La rentabilité promet d’être rapide car les groupes font pouvoir facturer en nombre des travaux de carrosserie. Ces derniers sont particulièrement coûteux lors du retour d’un véhicule en location. Donner un coup de neuf à l’inspection automobile Fondée trois ans auparavant, la start-up est une innovation de la 4ème génération du groupe Bernard. A la base, la jeune pousse a initié WeProov, un logiciel d’automatisation des actes d’inspection et de gestion des sinistres. Dès lors, la mise au point d’un équipement s’est imposée. ProovStation ambitionne d’installer 100 stations en 2020 à l’intention d’acteurs européens et mondiaux. La firme vise surtout les logisticiens, les constructeurs et les aéroports. Le modèle économique table sur le learning sous 48 mois de location. Un logiciel associé va favoriser l’exploitation du concept.  Retrouvez d’autres actus ici. Crédit Photo : neozone.org & businesswire.com #### Le repas recommandé avant de conduire durant de longs trajets La vigilance est primordiale au volant pour éviter la somnolence. Je vous livre les détails sur une étude concernant le repas idéal avant de prendre la route. Les initiatives de l’association Assurance Prévention L’association Assurance Prévention souhaite communiquer sur les bienfaits du repas idéal pour une meilleure vigilance au volant. Plusieurs tests ont eu lieu sur un simulateur de conduite via un parcours d’autoroute. Des capteurs ont permis l’analyse des visages des cobayes. Ils ont décelé les signes propres à la distraction et à la somnolence. Les tests de freinage incluent 4 conditions diverses. Ces conditions sont à jeun sans conduite, à jeun après 40 minutes de conduite, après un repas optimisé sans conduite et après un repas optimisé avec 40 minutes de conduite. Le repas optimisé et les groupes en lice Le repas dispose d’un index glycémique bas pour bannir l’effet compliqué de l’alternance coup de forme et coup de fatigue. De plus, les aliments proposés ne demandent aucun effort de digestion avec des goûts incluant amertume et acidité. Un premier groupe effectue le test avec un jeûne séquentiel. Le second groupe va consommer du repas optimisé. Le repas vigilance selon l’association L’entrée est composée de concombre, de radis ou de l’houmous sur feuille d’endives ou encore une salade de pois chiches avec des petites tomates vinaigrées.          Au niveau du plat, il faut retenir du poisson blanc et des lentilles. A moins d’opter pour un blanc de poulet au citron grillé ou en vapeur avec des courgettes vapeur au thym. Sinon, il faut choisir une omelette au blanc d’œuf agrémentée aux champignons. Comme dessert, il faut consommer du kiwi, de la nectarine voire un bol de cassis avec un carré de chocolat à 90 %. La boisson conseillée est de l’eau en quantité suffisante et du café en petite quantité. Les bonnes pratiques à respecter Il faut s’alimenter par intervalles réguliers. Ensuite, une petite promenade de 15 minutes ou une sieste permet de s’aérer la tête. Il faut à tout prix éviter les aliments trop riches car conduire une auto ne requiert que peu d’apport calorique. Un excès de glucides provoque des ballonnements gênants. Les aliments facteurs d’acidité sont à proscrire durant le voyage. Cela concerne les tomates, les oignons ainsi que les agrumes. En période estivale, s’hydrater est essentiel. Il faut varier les bouteilles d’eau, les jus de fruits tout en n’abusant pas de boissons gazeuses. Même si le thé ou le café permettent de rester éveillés, une consommation excessive peut entraîner de la nervosité. D’autres conseils sont présents ici. Crédit Photo : autoplus.fr & lelynx.fr #### Le restylage de la Porsche Panamera est un modèle à l’hybridation renforcée Je vous propose l’essai de la routière version plus sportive de la Panamera. Il s’agit d’un restyling de la seconde génération. Panamera 4 E-Hybrid Executive Le premier restyling de la Panamera La Panamera a vu le jour en 2009. C’est une berline propre au groupe allemand. En 2016, la deuxième génération propose un style consensuel. Le restyling est de nouveau au goût du jour en 2021. Les évolutions extérieures de la Panamera Les rares transformations impliquent le bouclier avant via le pack Sport Design de série. Par ailleurs, la Turbo S profite d’un look inédit grâce à la double barre de LED. Le nouveau bandeau à l’arrière propose un côté lumineux entre les deux feux. La planche de bord accueille un volant neuf. Les transformations à l’intérieur Quelques changements sont intervenus avec le nouveau volant issu de la 911. La planche de bord reste le même avec le mélange de tradition et de modernité. Quant au compte-tours analogique, il est pourvu de 2 écrans de 7 pouces paramétrables. Ils font penser aux 5 compteurs classiques de Porsche. L’affichage tête haute côtoie un écran multimédia de 12,3 pouces. Il faut retenir les boutons multiples de la console centrale. Les matériaux sont d’une qualité remarquable. L’habitabilité de la Panamera Le coffre habituel est d’une contenance de 500 litres pour la version classique. Néanmoins, une perte de volume de coffre de 95 litres procure une capacité de 405 litres pour le modèle hybride. Il faut tenir compte de la mallette de rangement des câbles. L’habitabilité est confortable pour les passagers arrière. Le Panamera propose deux configurations, à travers la version 4 ou 5 places. Toutefois, le catalogue dispose d’une version rallongée de 15 cm avec l’Executive ainsi que la version break via Sport Turismo. La Panamera et ses autres possibilités Sous le capot, la Panamera Turbo S procure 620 c. pour 820 Nm de couple avec un V8 4.0 biturbo. La limousine Executive met en avant 3,1 sur le 0 à 100 km/h avec une vitesse de pointe à 315 km/h. Quant à la version GTS, elle caracole à 480 ch. La Panamera 4 S E – Hybrid et la Propulsion. Cette version combine un V6 2.8 biturbo avec 440 ch. Elle est dotée d’un moteur électrique de 136 ch, avec une boîte double embrayage 8 rapports PDK. Elle culmine à 560 ch pour 750 Nm de couple au cumul. En entrée de gamme, la Panamera Propulsion propose un V6 2.9 de 330 ch. Toutefois, elle ne comprend pas d’assistance électrique. Néanmoins, le châssis bénéficie de retouches profitables. Découvrez d’autres essais ici.   Crédit Photo : 4legend.com & buvettepk.com #### Le Rimac Nevera est le premier hypercar tout électrique Alors que la première série de Rimac Neveras de qualité production sort de la chaîne de production à Zagreb, en Croatie, le PDG Mate Rimac veut que vous sachiez que cela n’a pas été sans difficulté. Après avoir traversé un processus de développement de cinq ans, la société a subi 45 tests de collision physiques, 18 prototypes et trois groupes motopropulseurs différents. Malgré cela, et avec la nouvelle capacité de produire 50 unités fabriquées à la main par an, le Rimac Nevera sera en production pendant trois ans. C’est une bonne nouvelle pour les passionnés du monde entier, car la Nevera représente un tournant dans le monde des véhicules de performance. L’hypercar tout électrique à quatre moteurs de 120 kWh produit une puissance étonnante de 1914 ch et un couple de 1740 lb-pi, mais les avancées technologiques vont au-delà des chiffres. Des composants conçus sur mesure Presque tous les composants majeurs de la voiture ont été construits sur mesure : un système de batterie, un onduleur, une boîte de vitesses, un moteur électrique et des systèmes de contrôle entièrement de nouvelle génération ont été créés pour la Nevera.  Voici une vidéo montrant les tests réalisés sur ce véhicule : Cela se traduit par la dynamique de conduite unique de la monocoque en fibre de carbone, avec un moteur électrique à chaque roue travaillant avec les systèmes de contrôle programmés pour créer une vectorisation de couple en constante adaptation. Même avec un poids à vide de 2 150 kg, le Rimac s’est avéré être d’une netteté remarquable lors d’événements comme le Goodwood Festival of Speed. Des tests concluants Les tests de ces prototypes fonctionnels comprenaient la destruction de neuf unités de pré-production par le biais d’essais de collision multinationaux, d’essais à froid dans le cercle arctique et d’essais à chaud à 48 °C. Les tests de collision ayant donné des résultats satisfaisants, les clients ont versé des cautions pour la voiture en prétendant à l’accélération la plus rapide au monde. Pour le prix de 2,4 millions de dollars, il est peu probable que les clients se contentent de moins que des tests complets à tous les niveaux. La première année d’unités de production est officiellement épuisée et la société serait sur la bonne voie pour la livraison cette année. Avec 36 couleurs de peinture prédéfinies différentes ou la possibilité d’aller sur mesure, Rimac offre à ses clients une sélection de livrées conçues en interne, trois niveaux de fibre de carbone exposée et une énorme sélection de points de contact intérieurs en cuir et en microsuède Alcantara avec aluminium brossé finitions. L’entreprise se consacre à la production de 150 véhicules uniques et l’étendue des options disponibles rend cet objectif possible bien qu’un peu laborieux pour les futurs clients. La Nevera ne sera pas seule sur ce marché raréfié : la Pininfarina Battista de 1900 chevaux, une hypercar électrique italienne utilisant la même plate-forme et la même batterie de 120 kWh que la Rimac, est également sur la bonne voie pour commencer prochainement la production de sa série limitée de 150 unités. #### Le salon Equip ‘Auto va se dérouler début novembre 2020 Après l’annonce de début mai, le salon Equip’Auto aura lieu ce mois de novembre. Je vous propose d’en savoir plus sur le rare salon auto maintenu en cette période de crise sanitaire. Les précautions prises pour cette 42ème édition Présent sur le secteur depuis 42 ans, le salon Equip’Auto va se tenir à Lyon au niveau de l’Eurexpo. Il est consacré aux adeptes de voitures vintage. La variété des plateaux le dispute à la facilité d’accès et un tarif accessible au plus grand nombre. Le respect des règles sanitaires est privilégié lors de l’évènement. L’organisation va suivre à la lettre les recommandations de la région Rhône si un changement survient. Pour l’heure, le salon va ouvrir aux visiteurs. Les nouveautés pour l’édition 2020 Deux expositions majeures vont concerner les marques mythiques Bentley et Simca. Il est possible d’admirer un cabriolet de 1937 sous le carrossage d’Erdmann & Rossi. La Simca 1100 va procurer d’autres surprises inattendues. En fait, le plateau Simca disposera de plus de 70 voitures différentes. En 2019, Equip’Auto a séduit plus de 70 000 visiteurs en 3 jours. C’est un score excellent pour un salon régional. Le détail des affiches de la 42ème Edition Contrairement à plusieurs salons automobiles comme celui de Paris ou de Detroit  qui ont été annulés, Equip’Auto a décidé de publier l’affiche ainsi que le programme de l’évènement. Pour leur part, les salons de New York et de Pékin ont décalé les dates sans précision de délai. Le salon Equip’Auto va exposer ses modèles les 6, 7 et 8 novembre 2020. Le parc des expositions Eurexpo de Lyon Chassieu propose une belle affiche en mettant côte à côte une Bentley 6 litres ½ et une Simca Aronde. Les autres informations disponibles Le plateau consacré à une marque disparue fait place à un focus sur les Tricycle Car. Les autres expositions intègrent les Youngtimes, les voitures de course Audiva. Il faut également miser sur les camions de la fondation Berliet et les motos d’avant 1940. Les animations sur les stands des marchands vont inclure la célèbre bourse aux pièces. Le dimanche après-midi va accueillir une vente aux enchères. Les thèmes propres à Equip’Auto Ce salon de la voiture ancienne traite aussi bien des véhicules de collection que du vélo, de la moto, du camion et des accessoires. A l’époque d’avant la 1ère guerre mondiale, Lyon disposait de plus de 116 constructeurs automobiles. Il faut retenir les marques Berliet, Rochet-Schneider, la Buire, Pilain. Les motocycles sont des productions issues de marques de cycles. Le Club des 3A, les Amateurs d’Automobiles Anciennes, se charge de l’organisation d’Equip’Auto. Retrouvez d’autres actualités ici. Crédit Photo : motorsactu.com & auto-infos.fr #### Le statut des véhicules d’occasion en période de déconfinement Malgré le déconfinement survenu le 11 mai dernier, il est utile de se préoccuper de la valeur des voitures d’occasion. Je vous propose un aperçu de ces véhicules qui ont subi une immobilisation de fait. Un petit état des lieux Même si le déconfinement autorise à nouveau l’achat ou la vente de voiture d’occasion, il est préférable de se renseigner sur l’état du marché. Certains prédisent un regain, d’autres se montrent plus mitigés. De nombreux véhicules ont fait l’objet d’une immobilisation totalisant 55 jours. Il est judicieux de se demander si une perte de valeur est apparue. Une dépréciation est-elle possible alors que l’engin n’a pas bougé d’un iota ? https://youtu.be/tys2_lG0OKw A propos de la décote d’un véhicule En fait, il faut s’attendre à une perte de valeur de 2/12ème en matière de décote annuelle. En effet, l’automobile commence à perdre en valeur dès qu’elle sort de la concession. La décote dépend de la marque, selon qu’elle soit généraliste ou premium. Le modèle généraliste observe une décote de l’ordre – 25% la 1ère année, – 18% la 2ème année, – 15% la 3ème année, – 12% la quatrième année et de -10 % par an pour les années qui suivent. En ce qui concerne les modèles premium, il faut compter – 18% la 1ère année, – 15% la 2ème année, – 12% la 3ème année et -10 % par an pour les années restantes. Les autres facteurs à retenir Comme le confinement est apparenté à une période inédite, le mode de fonctionnement peut s’avérer différent. Il faut espérer que les décotes habituelles n’entrent pas en considération. Le gel des décotes est opéré par un titre comme L’argus. Cela permet aux professionnels qui disposent d’un stock immense de véhicules de ne pas perdre de valeur. Le parc immobilisé est évalué en France à 180 millions d’euros. L’absence de décote peut provoquer une attractivité du marché de l’occasion, suite au déconfinement. Les scénarios possibles Face à un pouvoir d’achat réduit, la voiture constitue une alternative pour éviter d’emprunter les transports en communs peu surs avec les risques élevés de contamination. La demande peut augmenter et entraîner une montée des prix. Le risque opposé inclut le détournement des consommateurs avec un report d’intention d’achat en 2021. Toutefois, les acheteurs actuels peuvent profiter de tarifs avantageux. Dans tous les cas de figure, des offres promotionnelles peuvent survenir en masse afin d’inciter à l’achat. C’est surtout l’idée des concessionnaires dont les stocks coûtent cher. Il faut chercher dans ce créneau si l’achat d’un véhicule d’occasion vous tente, notamment sur les propositions en ligne. Crédit Photo : demarchesadministratives.fr & autoplus.fr #### Le tout terrain est privilégié avec l’e-Spacetourer de Citroën Emboîtant le pas aux autres constructeurs, PSA dévoile à sont tour l’e-Spacetourer dans la gamme électrique. Je vous fournis davantage de précisions sur ce véhicule. Plus de détails sur l’e-Spacetourer de Citroën Après la présentation du Peugeot e-Traveller, la marque aux chevrons Citroën présente      l’e-Spacetourer . Les deux modèles présentent de multiples similarités, au niveau de la technologie, de l’espace à bord, de la motorisation et des batteries. Deux options sont disponibles sur l’e-Spacetourer. La première option est plus abordable. Elle propose des batteries de 50 kWh. Ces batteries sont présentes sur l’e-208, la DS3 Crossback  E-Tense. L’autre option fournit un pack de 75 kWh. Les autonomies sont respectivement de 230 et 330 km, à l’instar des modèles de Peugeot. La recharge sur prise rapide admet des puissances atteignant 100 kW. S’il s’agit d’un courant alternatif, la charge maximale est de11 kW. Les configurations propres à l’e-Spacetourer Visibles sur le catalogue, les configurations et les agencements varient selon les utilisations. Cela peut concerner les transports de personnes destinés aux flottes d’hôtel ainsi que la vente aux particuliers, entre autres. De leur côté, les formats sont également variables. 3 longueurs sont mises en avant et impliquent des gabarits oscillants entre 4,6 et 5,3 m de longueur. Pour l’heure, les tarifs applicables dans l’hexagone ne sont pas communiqués. Le mode graphique de l’e-Spacetourer En assimilant les codes spécifiques de l’utilitaire Van et du SUV, ce tout-terrain arbore  le logo 4×4. Ce logo est apposé sur les rétroviseurs latéraux et le hayon. L’e-CONCEPT de ce modèle inclut des sabots de protection avant et arrière. Pour sa part, l’approche graphique favorise l’originalité. Une meilleure vue de la personnalité concerne un traitement carrosserie Blanc sur le capot et le hayon. Elle admet un profil tendance. En effet, le camouflage est revu dans un camaïeu de Gris technique. La trame adhésive arbore la couleur Rouge. En fait, le Rouge n’est pas sans rappeler les ponctuelles colorées des roues dotées de jantes de 19 pouces chrome foncé. Les apports de la collection « E » Les fervents fans de ce concept vont apprécier le design à la fois exclusif et élégant. Les Couleurs et les Matières sont conformes à la collection « E » et disposent d’un confort inégalé. Pour rappel, cette collection procure des produits Lifestyle combinant modernité et technicité. Les éditions sont fournies en série limitée et répondent au grapheme E tréma de Citroën. Evasion proposée sur d’autres thèmes ici. Crédit Photo : autoplus.fr & automobile-propre.com #### Le véhicule à moteur hydrogène concerne davantage les transporteurs que les particuliers Plusieurs responsables du transport routier ont apprécié l’avenir de leur mobilité. Je vous invite à en savoir plus sur l’avancée de la technologie à l’hydrogène. Le rassemblement récent à Albi Fin septembre 2021, une réunion a regroupé environ une dizaine d’acteurs de l’univers du transport routier. Le Tarn est l’endroit choisi pour en apprendre plus sur l’avenir de la mobilité, à travers l’hydrogène. En effet, le constructeur américain Hyzon Motors a permis un test en réel d’un camion de 19 tonnes carburant à l’hydrogène. Le modèle a conquis les transporteurs et les entreprises liées de près aux déplacements de biens et autres marchandises. En fait, le camion s’est illustré par le silence de l’engin ainsi que le confort et le mode d’accélération. Une découverte efficace mais coûteuse Le coût du camion oscille autour de 600 000€. En comparaison, une version diésel vaut 6 fois moins cher. Ce tarif demeure élevé pour la plupart des structures. Néanmoins, les transporteurs veulent tous aller vers la transition énergétique. Pour l’heure, le kilo d’hydrogène vert ou produit par électrolyse est 1,5 à 2 fois plus onéreux qu’un litre de gazole. Les initiatives et les attentes En tout cas, la filiale hydrogène d’EDF veut lancer un projet de couloir hydrogène au niveau des autoroutes du Sud. Le projet est soutenu par la région Occitanie. En tenant compte des évolutions technologiques, EDF envisage de fournir un kilo d’hydrogène à 7 €, cinq ans plus tard. Ainsi, l’hydrogène peut devenir moins cher que le gazole qui connait une remontée récente. Un transporteur pense que l’avenir de l’hydrogène est dans le transport lourd. Pour sa part, Mercedes a distingué les divisions autos et camions. La marque a indiqué que les batteries ne sont pas faites pour  le secteur du transport de marchandises. Des technologies adaptées aux besoins Des constructeurs comme Volvo et Nikola ont investi dans des camions à batterie électrique. Toutefois, le poids de l’équipement demeure problématique. A contrario, les véhicules légers connaissent un réel souci du fait de l’encombrement des réservoirs d’hydrogène. Il faut croire que l’hydrogène sera réservé aux camions et la batterie rechargeable destinée aux voitures légères. Quelques détails sur la technologie d’hydrogène Considérée comme une énergie physique qu’on peut stocker, l’hydrogène est inflammable. Néanmoins, il n’est pas polluant. Un dispositif embarqué fait quelques 250 kg. Par ailleurs, l’hydrogène engendre seulement un rejet de vapeur d’eau. De plus, le froid n’influe pas sur l’autonomie. Un équipement plus important est nécessaire à bord. Il faut inclure une pile à combustible, une batterie tampon et un réservoir haute pression ainsi que des canalisations. La pile à combustible contient un matériau onéreux avec la présence de platine. Retrouvez d’autres actus ici.  Crédit Photo : programini.com & parismatch.com #### Le véhicule SUV, une formule qui plaît et déroute à la fois Focus sur le modèle SUV qui fascine certains et en déconcerte d’autres. Je vous propose un petit horizon des adeptes et des critiques. Un engouement certain pour le SUV Issu des Etats-Unis, les SUV ou Sport Utility Vehicle connaît un franc succès dans un pays aux larges autoroutes, au carburant bon marché qui idolâtre la voiture individuelle. Le succès est devenu phénoménal également en Europe. En France, les pouvoirs publics sont prompts à stigmatiser  les voitures polluantes et grandes consommatrices de carburant. De plus, la SUV est la déclinaison d’une berline. Par rapport au 4 x 4, elle est moins performante. Dans tous les cas, elle est plus onéreuse qu’une berline. Néanmoins, sa notoriété ne cesse d’augmenter auprès des automobilistes. Les atouts du SUV auprès des usagers La SUV propose une image jeune et sportive. De plus, elle offre un sentiment de sécurité du fait de son gabarit et sa hauteur sur roues. Paradoxalement, les SUV sont l’apanage de citadins qui arpentent rarement les routes secondaires ou accidentées. La sensation d’évasion le dispute au goût de l’aventure. En outre, l’espace intérieur plutôt large de la SUV procure un côté familial à ce modèle. Les femmes sont particulièrement conquises par le concept. Des modèles plus adaptés aux besoins Les moteurs de SUV disposent d’une taille plus réduite. Les SUV urbains ont gagné quelques parts de marché. Les SUV de plus petite taille ont des émissions de CO² moindres. En effet, les modèles premium comprennent des motorisations hybrides essence/électrique qui procurent un meilleur bilan carbone. Par ailleurs, les constructeurs tablent désormais sur la SUV 100% électrique comme la Jaguar I –Pace ou le Hyundai Kona. Quelques chiffres concernant le SUV Les parts de marchés des SUV sont de 38% des ventes de véhicules neufs dans l’hexagone, en 2019. La progression annuelle est de l’ordre de 2 % par rapport en 2018. Paris représente 46% contre 40% pour Lyon. Les modèles constructeurs portent notamment sur la Peugeot 2008, la Renault Capture, la Volkswagen T.Roc, la Toyota C-HR. Les autres modèles sollicités concernent l’Audi Q5, la Peugeot 3008, le Renault Kadjar, la Peugeot 5008, la Huyndai Kona, la Volkswagen T-Cross, sans oublier la BMW X 1. N’en déplaise à ses détracteurs, la SUV est une tendance qui peut perdurer. Les critères retenus pour déterminer l’achat du SUV neuf portent sur la consommation, la performance, le dynamisme, l’habitabilité. Il faut aussi compter sur le volume de coffre, et de multiples aptitudes au niveau de la conduite, entre autres. Après l’ère de la berline, du break et du monospace, la SUV va marquer son temps pendant plusieurs années. Crédit Photo : caradisiac.com & automobile-propre.com #### Les 4 roues motrices équipent la deuxième génération Ghost de Rolls Royce Je vous propose une nouvelle configuration pour Rolls-Royce à travers l’apport des 4 roues motrices. Elle concerne la deuxième version de Ghost hormis le SUV Cullinan. Le teaser de la marque concernant cette actualité Le teaser montre la présence d’une transmission intégrale sur la future Ghost. Elle est basée sur la plateforme de la récente Phantom. Auparavant, Rolls-Royce n’a jamais équipé ses gammes de berlines, de coupés et de cabriolets de roues motrices. En outre, Rolls-Royce va mettre en avant une technologie inédite de suspension sous l’appellation Planar. Cette dernière est liée à une commande électronique. Elle est jointe à une caméra en charge du scan de la route afin d’offrir une adaptation à l’amortissement. Les détails sur les technologies de la Ghost version 2 En fait, le système connait 3 éléments. Le premier porte sur « Upper Wushbone Damper ». Cet élément offre un amortissement optimal au niveau de la suspension avant, afin de produire une belle stabilité de conduite. Il a fait l’objet de 3 ans de développement pour proposer une technologie bien rodée. Le second élément concerne le dispositif « Flagbearer ». Il fait appel à des caméras pour la lecture de la route. Le but est de préparer le système de suspension face à une modification de surface. Dans ce cas, la suspension profite d’une sorte de pilotage. Quant au 3ème élément, il porte sur une transmission assistée par satellite. Les données GPS autorisent la présélection du rapport original face à la présence des virages. Les annonces de Rolls Royce concernant le Ghost 2 D’après Torsten Müller-Otvös, un directeur de Rolls Royce, l’annonce concernant la seconde génération est une 3ème vague parmi les 4 programmées concernant cette voiture de luxe. En fait, Rolls Royce n’effectue aucune reprise des précédentes fonctions sur cette nouvelle mouture de la Ghost. Ce modèle va profiter d’une architecture exclusive. Toutes les prestations sont neuves. Les uniques accessoires sauvegardés concernent les parapluies ainsi que le Spirit of Ecstasy. Les secrets de dynamisme allié au confort                                                                      La plateforme innove avec l’apport de 4 roues motrices. Il faut noter également la présence de 4 roues directrices. Pour cette fois, la transmission intégrale est de mise. En effet, la précédente version table sur une transmission via les roues arrière. Les 4 roues directrices procurent davantage d’agilité. L’actuelle version fait 5,30 mètres contre 5,40 pour la précédente. La version longue fait 5,57 mètres. La production de la Ghost 2 va se dérouler dans l’usine de Goodwood à compter du mois d’octobre 2020. Retrouvez d’autres modèles phares ici. Crédit Photo : caradisiac.com & fr.motor1.com #### Les 5 meilleurs casques moto 2024 : guide complet Le casque est un élément de sécurité essentiel pour tout motard. Cet équipement est d’ailleurs obligatoire lors de la conduite d’une moto. Il permet en outre de vous protéger contre les chocs à la tête. D’une part, il doit parfaitement protéger la tête des chutes et des accidents. Et d’autre part, il doit également assurer le confort du motard. Ainsi, il est important de choisir le casque de moto idéal. Si vous envisagez d’acheter un nouveau casque, vous aurez probablement du mal à choisir en raison du choix disponible sur le marché. Dans les prochaines lignes, nous allons vous aider à choisir la meilleure marque pour un casque de moto. Arai est le casque de moto à acheter Si vous êtes à la recherche d’un nouveau casque de moto, vous tomberez certainement sur les casques Arai. D’ailleurs, le choix d’un casque Arai est la garantie d’une sécurité optimale pour les motards. La qualité de construction suprême conçue pour dépasser les normes de sécurité courantes, la recherche et le développement approfondis et l’utilisation de matériaux de haute qualité font des casques Arai une option de choix. Les casques de moto Arai sont encore fabriqués à la main jusqu’à ce jour par des spécialistes qualifiés. Cela comprend la coque, la doublure, le travail de peinture, les mentonnières, les évents et les visières. Les casques Arai sont conçus pour respecter et dépasser les normes de sécurité actuelles. Ces casques sont conçus pour maximiser leur absorption des chocs, mais aussi pour minimiser la quantité d’énergie absorbée lors de l’impact en améliorant la capacité du casque à glisser sur les objets. Dans l’ensemble, ces casques sont fabriqués avec plus de 20 matériaux différents. La marque utilise le Super Fiber qui est 30 % plus résistante que la fibre de verre conventionnelle. Cette super fibre est plus solide, offre une meilleure résistance à la traction et résiste à la fissuration. Conduire une moto en toute sécurité avec un casque Bell Rester protégé et en sécurité lorsque vous faites de la moto n’est pas seulement quelque chose d’agréable, mais vous aide également à améliorer l’expérience de conduite. C’est la raison pour laquelle faire le bon choix lors de la sélection de l’équipement de protection est un must, car la plupart des produits disponibles sont bon marché et de mauvaise qualité. Donc, si vous voulez éviter une grave blessure à la tête lors d’un accident de moto, vous devez avoir le bon équipement comme les casques moto Bell. Vous pouvez obtenir une grande durabilité et protection avec les casques Bell. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité et sont conçus spécialement pour offrir une protection optimale. Extrêmement durables et certifiés, ces casques sont le meilleur partenaire de confort et de confiance. Il faut toujours garder à l’esprit la taille du casque lors de votre recherche. Ce facteur joue en effet un rôle important dans la sécurité. Choisir un casque mal ajusté, qui peut être trop petit ou trop grand, vous mettra mal à l’aise. #### Les avantages d’acheter ses pneus de voiture en ligne De nombreux conducteurs pensent que l’achat de pneus en ligne est compliqué. Après tout, comment pouvez-vous vous assurer d’obtenir la bonne taille ou le bon modèle ? Il s’avère que l’achat de pneus en ligne est plus facile que vous ne le pensez. Grâce à des fonctionnalités telles que la possibilité de filtrer votre recherche par taille, type, marque… trouver les bons pneus revient à conduire sur une nouvelle route par une fraîche journée d’été. Quel que soit le modèle de votre modèle, vous pourrez aisément le trouver en ligne, même des pneus pour 4×4. Afficher uniquement les pneus adaptés à votre véhicule Vous êtes-vous déjà senti dépassé par les piles de pneus dans un magasin ? Certains conducteurs ont beaucoup de mal à s’y retrouver lorsqu’ils se rendent dan un magasin physique. Cependant, lorsque vous magasinez en ligne, vous pouvez limiter votre recherche aux seuls pneus adaptés à votre véhicule. Vous pouvez ensuite comparer chaque pneu, le tout dans le confort et la commodité de votre écran d’ordinateur ou de votre smartphone. En revanche, si vous recherchez un ensemble de pneus pour voiture uniques, la tâche est différente. S’assurer que les pneus difficiles à trouver son en stock Si vous êtes à la recherche d’un pneu spécial haute performance, vous constaterez peut-être qu’il n’est pas facilement en stock dans votre magasin de pneus local. Au lieu de visiter l’enseigne, de faire commander les pneus spécialement, puis revenir les faire installer, vous pouvez vous assurer que les modèles recherchés sont en stock quand et où vous le souhaitez en les commandant en ligne. Prendre une décision à son rythme Votre temps est précieux. Lorsque vous magasinez en ligne, vous gérez tout. Du moment où vous effectuez votre achat au moment où vous planifiez votre rendez-vous d’installation, vous êtes toujours aux commandes. Vous voulez commander de nouveaux pneus à une heure tardive de la nuit, lorsque les services d’entretien sont fermés, vous pouvez toujours le faire en ligne. Faire des recherches en temps réel Il est conseillé de lire les avis des consommateurs sur divers pneus et d’en apprendre plus sur les caractéristiques et les avantages de chaque pneu, les spécifications, les garanties et d’autres informations afin que vous puissiez prendre une décision éclairée. Il est même possible de demander un devis si vous remarquez de l’usure sur vos pneus. Il existe de nombreux avantages lorsque vous magasinez vos pneus en ligne. Vous pouvez y trouver une large gamme de pneus correspondant à vos besoins. #### Les avantages d’opter pour une assurance auto digitale Le secteur de l’assurance n’a pas échappé à la digitalisation. La grande majorité des assureurs proposent actuellement des services en ligne. Par ailleurs, de nombreuses compagnies d’assurance 100 % digitale voient le jour. Vous pouvez souscrire l’assurance de votre auto ainsi que tous les autres types de contrat d’assurance digitale en passant par un courtier en ligne comme Yago. Les prestations d’assurance auto en ligne s’avèrent particulièrement avantageux sur plusieurs points… Des tarifs considérablement bas Les services d’assurance en ligne sont généralement proposés à des tarifs considérablement réduits en comparaison aux prix d’une prestation d’assurance classique. Cela s’explique, en premier lieu, par la baisse de la commission de l’assureur du fait de la disparition de différentes charges. En effet, les compagnies assurances 100 % digitales ne louent pas de locaux et n’emploient pas de gestionnaires de contrats d’assurance. Ainsi, ces assureurs sont exemptés d’importantes charges financières et notamment des coûts de fonctionnement, dont le loyer, les dépenses en entretien des locaux, les factures énergétiques des agences, le salaire des gestionnaires de comptes. Par ailleurs, les compagnies d’assurance en ligne offrent généralement différentes options pour réduire davantage les prix de l’assurance, comme le regroupement de plusieurs contrats d’assurance. Des démarches simplifiées La simplicité des démarches en vue de la souscription du contrat d’assurance 100 % digital constitue aussi un avantage important. Toutes les procédures se font généralement en ligne, sur le site web de l’assureur. L’intéressé n’a qu’à renseigner les informations requises et soumettre son dossier sur une plateforme dédiée à cet effet puis choisir la formule la plus adaptée à son profil. Si l’assureur réclame des frais de souscription, le paiement se fait aussi en ligne, via un outil numérique spécialisé. La procédure de souscription est, alors, réalisée, en quelques clics. L’assuré n’a pas besoin de se déplacer. Il effectue toutes les procédures depuis son domicile, son bureau ou n’importe quel autre endroit, via un ordinateur ou un appareil mobile connecté à Internet. En cas de sinistre, les procédures de déclaration se font également en ligne. La plupart des compagnies d’assurance digitale dispose d’une application mobile dédiée ou attribuent un compte sur leur site à chacun des assurés. Ces derniers n’ont qu’à accéder à leur interface pour réaliser toutes les opérations nécessaires en vue de déclarer un incident ou toutes les autres procédures nécessaires. Enfin, les compagnies d’assurance en ligne offrent à leurs assurés l’accès à un service client et/ou un centre d’assistance très réactif. Les assurés qui ont besoin d’un conseil pour l’utilisation des services en ligne ou concernant les modalités de leur contrat d’assurance peuvent joindre le service par tchat, par téléphone et/ou par e-mail. Les délais d’attente sont réduits. #### Les bons plans utiles pour baisser sa prime d’assurance auto Payer une assurance auto à moindre coût est toujours favorable. Je vous livre quelques astuces afin d’y parvenir. Les premiers conseils à mettre en place En premier lieu, il convient d’évaluer les risques afin de définir les garanties et les clauses nécessaires. Il faut limiter les garanties aux risques réels qui peuvent réellement survenir. Selon l’âge et la valeur actuelle de l’auto, il est possible de revoir la garantie dommage tous accidents. Par ailleurs, les garanties vol, incendie et bris de glace sont souvent soumis à des franchises. A propos du conducteur Il faut vérifier le mode de conduite. Si le kilométrage annuel est plutôt faible, de l’ordre de 7 000 à 8 000 km, il faut opter pour l’assurance au kilomètre. Si le véhicule n’est pas utilisé pour aller au bureau, il faut remplacer la clause trajet travail par la clause promenade. Si un seul conducteur pilote le véhicule, il faut inclure la clause de conduite exclusive. Le regroupement des contrats En effet, le regroupement des contrats auprès d’un assureur unique permet d’obtenir la baisse de la prime d’assurance auto. Il est possible de souscrire chez un même assureur l’assurance auto et l’assurance habitation, voire l’assurance vie. La fidélité auprès d’une compagnie permet l’obtention de remise sur les primes de l’ordre de 25 à 30 %. La réduction des risques à considérer Faire l’acquisition d’un modèle basique contre une sportive entraîne une baisse de tarif, avec un risque amoindri. Vivre en campagne permet de profiter d’une prime moins élevée. Par ailleurs, il faut miser sur les protections antivol. Cela porte essentiellement sur l’alarme sonore, la coupe circuit, le bras antivol. De plus, le stationnement du véhicule dans un garage peut faire revoir la prime à la baisse. Les moyens de paiement et d’évaluation à privilégier La cotisation annuelle est à prioriser par rapport au règlement fractionné par mois, par trimestre ou semestre. De plus, le prélèvement bancaire automatique est un atout comparativement au chèque qui engendre des frais de gestion. Internet favorise les comparatifs en termes de tarifs d’assurance. Il ne faut pas hésiter à les consulter afin de faire jouer la concurrence et de choisir la compagnie le plus convenable. Les autres options à adopter Il est possible de demander l’augmentation de la franchise pour voir sa prime d’assurance diminuer. Pour rappel, la franchise est le part que l’assureur ne prend pas en charge. Enfin, un dossier de conduite sans reproche permet de profiter de rabais non négligeables sur une prime d’assurance auto. Crédit Photo : caroom.fr & lemanueldesassurances.com #### Les camions électriques constituent l’eldorado des constructeurs autos Face aux enjeux de la transition écologique, les poids lourds électriques sont devenus le nouveau défi. Je vous propose les grandes lignes concernant le marché. Le challenge des grands constructeurs En fait, les constructeurs dotés d’une activité poids lourds peuvent rentabiliser leur technologie de piles à combustible au niveau des camions électriques. Cela leur permet de recycler les batteries usagées dans les engins neufs. Au final, ils peuvent à la fois diffuser et mettre en avant leur réseau propre de chargeurs et de distribution d’hydrogène. Les leaders mondiaux en lice Six puissances industrielles oeuvrent dans la compétition. Il s’agit de l’Italie, de l’Allemagne, la Chine, le Japon, la Corée du Sud ainsi que la Californie. Actuellement, le Japon et la Corée du Sud sont les premiers de la liste. Il faut citer les techniques électriques hybrides des Toyota Prius et les piles à combustible de la Hyundai Santa Fe et la Toyota FHCV. Pour un réseau plus fourni, Hyundai passe plusieurs accords avec les ports maritimes, les aéroports, les fournisseurs d’énergie. Il faut aussi inclure les producteurs de gaz industriels, les équipements ainsi que les fabricants de moteurs électriques. Le projet Hyundai Xcient Full Cell promet le développement simultané d’un réseau de stations H2 avec 20 véhicules par heure pour la charge. Pour sa part, Toyota met en avant les projets Portal, Uno et Profia pour garantir la conversion électrique des poids lourds thermiques. En Asie, le retrofit concerne des camions de 25 tonnes chez Hino. Les initiatives des autres pays du poids lourds Aux USA, les tracteurs portuaires sont privilégiés ainsi que les gigantesques trucks. En effet, les marques Kenworth oeuvrent en partenariat avec Paccar. Chez les Allemands, le fleuron industriel est ciblé. Volkswagen a mis en place un réseau de chargeurs et de distribution d’H2. Cela concerne le Scania G350 à PAC doté d’une autonomie de 500 km et le Mane Trucks TGM et son autonomie de 200 km. De son côté, Mercedès commercialise l’e Actros avec batteries. Daimler se consacre exclusivement aux engins de l’électromobilité. De son côté, la Californie présente des prototypes de Tesla Semi avec des batteries permettant 900 km d’autonomie. Les technologies mises en place par les constructeurs Daimler et Volkswagen proposent la batterie lithium – ion polymère avec une mini-pile à combustible  hydrogène de type PEMFC. La Chine propose des marques reconnues comme DongFeng et BYD. L’Italie n’est pas en reste avec Iveco et Nikola. Au Japon, Toyota Hino est en phase de restructuration pour ce segment. Tesla de la Californie travaille avec Cummins mais semble limité aux USA. Retrouvez d’autres sujets à lire ici. Crédit Photo : autoplus.fr & transport-magazine.com #### Les chiffres clés de l’usage du parking d’entreprise : Sharvy étudie ses utilisateurs Pour la première fois, Sharvy, créateur d’une application digitale d’optimisation de parking, a sondé les usages du parking en entreprises et partage ses chiffres. Avec la progression continue de son parc géré de places de parking, on savait que Sharvy répondait à un vrai besoin, non satisfait jusqu’alors. Preuve en est, en chiffres.   Sharvy a sondé au travers de son interface, les usages des parkings d’entreprises dans son parc d’utilisateurs, en novembre 2022, les répondants correspondent à une base installée de 140 sites, 35 000 utilisateurs et 12 000 places de parking.[1] Une place de parking prévue pour 3 collaborateurs Un premier constat marquant : en moyenne, le parking est dimensionné pour permettre à seulement 1/3 des collaborateurs de se garer. Autrement dit, chez les entreprises utilisatrice de Sharvy, le parking disponible est prévu au plus juste, et les sites sont chroniquement en pénurie de places. Avec 75% des collaborateurs qui viennent au travail en voiture, on comprend vite qu’il pouvait y avoir, avant la mise en place de Sharvy, nombre d’épisodes de pénurie, avec une disponibilité insuffisante en places de parking entreprises.   « En ville ou sur les zones d’activité, pour des questions tout simplement de disponibilité physique en places de parkings sur le site, les entreprises ne couvrent jamais tous les besoins théoriques de parking de leurs équipes. Or, des pics de fréquentation ont toujours existé de façon structurelle mais ils sont aujourd’hui de moins en moins prévisibles avec le télétravail. Une application d’attribution automatisée comme Sharvy, révèle toute son utilité pour l’optimisation de la ressource. Utilisée au quotidien comme une nouvelle habitude, l’application devient un réflexe d’usage. Car que le parking soit plein ou pas, le conducteur ne le sait pas à l’avance, alors, il préfère prendre les devants et réserver sa place ! Il y gagne en tranquillité d’esprit », explique Stéphane Seigneurin, CEO.   Les coûts directs d’un parking sont aussi un repoussoir dans les décisions de réservation à l’année de parkings additionnelles pour une direction des Achats, quand il est impossible de prévoir les usages. Dans la plupart des grandes villes, une place de parking coûte entre 1 500€ et 2 000€ à l’année. Les parkings ont fait leur révolution, et accueillent pour plus de la moitié d’entre eux, au moins, une place avec borne de recharge électrique ; 8,6 % ont au moins un emplacement pour les vélos ; et plus de 20% ont au moins une place moto. Ces véhicules alternatifs sont également gérés au travers de l’application Sharvy, et tout parc confondu dans l’étude, on dénombre 7,5% de places consacrées à des voitures électriques, 2% à des vélos, et 3,2% à des motos. Malgré la limitation chronique des capacités du parking d’entreprise, le taux de réussite de Sharvy frôle le sans faute : 95 % des utilisateurs de l’application Sharvy obtiennent une place lors de leur demande de réservation. La solution leur alloue bien une place pour le créneau de temps demandé, qui sera bloquée pour eux spécifiquement.   50% de sites disposent de moins de 50 places Les adopteurs de la solution Sharvy sont pour moitié d’entre eux, des sites disposant de moins de 50 places à gérer. La facilité de paramétrage, de déploiement et d’adoption, et son faible coût, met Sharvy à la portée de toutes les entreprises. Les PME donc, mais également, de grandes groupes, nombreux dans le portefeuille de Sharvy, avec une organisation multi-sites.   Les places réservées continuent à exister dans les parkings qui ont adopté Sharvy Les entreprises qui utilisent Sharvy ont besoin de garder un système de places réservées (par exemple, pour des questions des services pour les véhicules utilitaires), et/ou nominatives (typiquement, pour des questions de protocole), dans la plupart des cas. Sharvy est en effet mis à disposition de tous les conducteurs, allocataires d’une place réservée ou non, et gère l’ensemble des zones et des places de parking. Ainsi, les bénéficiaires d’une place réservée ont pu la rendre accessible à tous leurs collègues, au travers de l’application, quand ils anticipaient ne pas en avoir besoin. Soit un tiers du temps, dans les faits. La remise à disposition de cette frange de places réservées, permet de désengorger les demandes dans bien des cas, et de satisfaire un maximum de demandes de places émises par les non titulaires.   ———– [1] sur les parkings de plus de 10 places. Hors sites gratuits et espaces de démo Sharvy. Données anonymisées #### Les conducteurs font trop confiance à la technologie semi-autonome Les voitures autonomes étaient censées arriver il y a quelques années, mais cette prédiction ne s’est pas concrétisée. Bien sûr, vous pouvez héler un taxi autonome dans certaines régions des États-Unis, et des entreprises comme Tesla, General Motors et Nissan proposent une forme de technologie de conduite semi-autonome. Mais il n’y a pas de voitures entièrement autonomes sur le marché aujourd’hui. Les fabricants, les ingénieurs et les consultants du monde entier s’efforcent de faire de ces véhicules autonomes une réalité, mais une combinaison de régulateurs fatigués et de défis de conception humains a occupé les sièges du conducteur pour le moment. Selon les données d’une enquête de l’Insurance Institute for Highway Safety, les conducteurs de véhicules semi-autonomes deviennent suffisamment confiants dans les systèmes de conduite autonome pour effectuer des activités non liées à la conduite, comme manger ou envoyer des SMS. Plus précisément, 53 % des utilisateurs de Super Cruise de General Motors ont déclaré être disposés à effectuer des tâches autres que la conduite, tandis que 42 % des utilisateurs de Tesla Autopilot font état d’un sentiment similaire. Seulement 12 % des utilisateurs de Nissan ProPilot Assist ont déclaré qu’ils seraient suffisamment confiants pour détourner leur attention de la conduite. Des systèmes ayant des failles C’est une découverte troublante, étant donné que ces systèmes ne sont pas suffisamment capables de remplacer un conducteur humain et nécessitent une surveillance constante. Bien que les systèmes puissent aider à maintenir la vitesse, à suivre la distance et la position sur la voie sur les longs trajets sur autoroute, il a été prouvé que les systèmes d’assistance à la conduite ne sont pas infaillibles. Pourtant, de nombreux consommateurs ne sont pas bien informés des limites de cette technologie, même après avoir obtenu un briefing chez le concessionnaire lors de la prise en charge de leur nouvelle voiture. Voici une vidéo en anglais montrant le fonctionnement de ces systèmes : Selon le président de l’IIHS, David Harkey, les conducteurs ne connaissent pas encore les limites de la conduite autonome. Cependant, les trois populations de propriétaires sont différentes. Il est possible que la conception et le marketing du système ajoutent à ces idées fausses. Une technologie risquée Les fabricants comprennent que cette technologie est risquée et ont ajouté différents styles de supervision du conducteur aux systèmes semi-autonomes. Le système de Nissan permet au conducteur de piloter sans s’arrêter, tandis que le pilote automatique et le Super Cruise sont désactivés lorsque le conducteur intervient. Les systèmes Super Cruise et Autopilot pardonnent moins l’intervention du conducteur que ProPilot et verrouillent temporairement les conducteurs s’ils ne surveillent pas la route devant eux. Cependant, l’enquête a montré que les tendances de conduite étaient quelque peu similaires dans différents systèmes, et l’IIHS pense que les principales différences d’utilisation résultaient de la manière dont les systèmes étaient commercialisés. Environ 40 % des utilisateurs de Super Cruise et Autopilot ont déclaré qu’ils avaient déjà été verrouillés hors du système. Cela signifie que ces conducteurs ont ignoré à plusieurs reprises les avertissements du système et n’ont pas surveillé la route. Cela dit, presque tous les répondants considéraient les avertissements d’attention et les systèmes de verrouillage comme un attribut positif. #### Les constructeurs européens se ruent vers l’adoption du NACS Le NACS, ou North American Charging Standard, est le standard de recharge électrique conçu et géré par Tesla depuis 2012. Il permet aux véhicules électriques de se recharger sur le réseau de bornes Supercharger, réputé pour sa fiabilité et sa couverture. Alors que le standard européen est le CCS, ou Combined Charging System, de plus en plus de constructeurs européens décident de basculer vers le NACS pour leurs modèles destinés au marché nord-américain. Quelles sont les raisons de ce choix stratégique et quels sont les acteurs concernés ? Volvo, le pionnier du NACS Volvo a été le premier constructeur européen à annoncer son intention d’adopter le NACS pour ses véhicules électriques vendus en Amérique du Nord à partir de 2025. La marque suédoise, détenue par le groupe chinois Geely, compte ainsi profiter du réseau Supercharger pour renforcer l’attractivité de ses modèles électriques, comme le XC40 Recharge ou le C40 Recharge. Volvo prévoit également de proposer un adaptateur NACS pour les propriétaires actuels de véhicules équipés du port CCS d’ici 2024. Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : Polestar, la filiale électrique de Volvo Polestar, la marque premium et électrique du groupe Geely, a suivi l’exemple de Volvo et a confirmé son engagement à adopter le NACS pour ses nouveaux véhicules vendus en Amérique du Nord à partir de 2025. Cela concerne notamment le Polestar 2, le Polestar 3 et le futur Polestar 4, qui seront assemblés avec des ports NACS intégrés. Les propriétaires actuels de Polestar pourront également utiliser le réseau Supercharger grâce à un adaptateur prévu pour 2024. Volkswagen, le géant allemand qui hésite Volkswagen, le premier constructeur automobile mondial, n’a pas encore tranché sur la question du NACS. Le groupe allemand, qui possède notamment les marques Audi, Porsche et Skoda, a lancé une offensive électrique avec sa gamme ID, comme l’ID.3 ou l’ID.4. Volkswagen dispose également d’un partenariat avec Electrify America, un réseau de recharge concurrent du Supercharger, qui envisage de construire des bornes avec des connecteurs NACS prochainement. Volkswagen pourrait donc être tenté de rejoindre le NACS pour bénéficier d’une plus grande accessibilité à la recharge. Verge, le petit nouveau qui mise sur le NACS Verge est un fabricant finlandais de motos électriques, qui compte se lancer sur le marché nord-américain avec son premier modèle, la Verge TS. Cette moto affiche des performances impressionnantes, avec 201 chevaux et 375 km d’autonomie. Verge a annoncé qu’il serait le premier fabricant de deux-roues à s’engager à adopter le NACS pour ses motos électriques. La marque espère ainsi séduire les amateurs de motos qui cherchent une solution de recharge fiable et pratique. L’adoption du NACS par les constructeurs européens est un signe fort de la domination du réseau Supercharger sur le marché nord-américain. Il s’agit également d’une reconnaissance du savoir-faire de Tesla dans le domaine de la recharge électrique. Le NACS pourrait ainsi devenir le standard universel pour les véhicules électriques en Amérique du Nord, au détriment du CCS. Cela pourrait avoir des conséquences sur la concurrence et la réglementation dans ce secteur stratégique. À lire aussi Voiture électrique : quelle option de recharge choisir ? #### Les défis de l’industrie automobile européenne L’industrie automobile européenne traverse une période tumultueuse, confrontée à des défis majeurs qui remettent en question sa compétitivité sur le marché mondial. Alors que la transition vers les véhicules électriques s’accélère, les constructeurs européens peinent à s’adapter aux nouvelles réalités économiques et technologiques. La montée en puissance des concurrents chinois L’un des principaux défis auxquels l’industrie automobile européenne est confrontée est la concurrence croissante des fabricants chinois. Ces derniers ont su capitaliser sur des coûts de production plus bas et une innovation rapide, notamment dans le secteur des véhicules électriques. Des marques comme BYD et Nio se sont rapidement imposées sur le marché, offrant des modèles attractifs à des prix compétitifs. En conséquence, les parts de marché des constructeurs européens, tels que Volkswagen et Stellantis, ont commencé à diminuer. Cette situation a été exacerbée par la lenteur de la transition vers l’électrique en Europe. Alors que l’Union européenne impose des normes strictes sur les émissions de carbone, les constructeurs européens doivent investir massivement pour se conformer à ces exigences. Cependant, cette transition a pris du retard par rapport à leurs concurrents asiatiques, qui ont déjà développé des gammes de véhicules électriques performantes et abordables. Les difficultés d’adaptation au marché En plus de la concurrence internationale, l’industrie automobile européenne fait face à des problèmes structurels internes. De nombreux fabricants ont du mal à s’adapter aux nouvelles attentes des consommateurs, qui privilégient de plus en plus les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Les ventes de voitures thermiques ont chuté, tandis que la demande pour des modèles écologiques augmente. Cependant, beaucoup de constructeurs européens continuent de dépendre fortement de leurs gammes traditionnelles, ce qui complique leur transition. Les incertitudes économiques, telles que l’inflation et la hausse des coûts des matières premières, ajoutent également une pression supplémentaire sur les marges bénéficiaires. Les prix moyens des voitures électriques restent élevés en Europe, ce qui limite leur accessibilité pour un large public. Cette situation crée un fossé entre l’offre et la demande, rendant difficile pour les marques européennes de rester compétitives face aux nouvelles tendances du marché. Une réglementation complexe et fragmentée La réglementation en matière d’émissions et d’hygiène est un autre obstacle majeur pour les constructeurs automobiles européens. Bien que l’UE ait mis en place des objectifs ambitieux pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, la mise en œuvre de ces politiques varie considérablement d’un pays à l’autre. Cette fragmentation complique la planification stratégique pour les entreprises qui opèrent dans plusieurs pays européens. De plus, certaines réglementations peuvent sembler contraignantes et peu adaptées aux réalités du marché. Par exemple, l’interdiction prévue des ventes de nouveaux véhicules à moteur à combustion interne d’ici 2035 pourrait forcer certains fabricants à réorienter rapidement leur production sans avoir eu le temps nécessaire pour s’adapter pleinement aux nouvelles exigences. L’impact économique sur l’emploi Les difficultés rencontrées par l’industrie automobile européenne ont également des répercussions sur l’emploi. De nombreux emplois sont menacés alors que les entreprises cherchent à réduire leurs coûts face à un marché en mutation rapide. Des licenciements massifs ont été annoncés dans plusieurs grandes marques, ce qui soulève des inquiétudes quant à la pérennité de certains sites de production en Europe. Cette situation pourrait également avoir un impact sur les compétences disponibles dans le secteur. Avec une transition vers une production davantage axée sur les technologies vertes et numériques, il sera crucial d’investir dans la formation et le développement professionnel pour préparer la main-d’œuvre aux exigences futures du marché. #### Les différentes raisons de conduire une citadine en 2023 Les voitures citadines sont des véhicules adaptés à la circulation urbaine, qui offrent une bonne maniabilité, un faible encombrement et un confort suffisant pour les trajets courts. Elles sont généralement moins chères à l’achat et à l’entretien que les voitures plus grandes et plus puissantes. Elles ont aussi l’avantage de consommer moins de carburant et donc de rejeter moins de CO2 dans l’atmosphère. Mais quels sont les avantages de conduire une Voiture citadine en 2023 ? Voici quelques éléments de réponse. Un large choix de modèles et de styles Le marché des voitures citadines est très diversifié et offre un large choix de modèles et de styles. Que vous soyez à la recherche d’une voiture sobre et élégante, d’une voiture sportive et dynamique, ou d’une voiture originale et personnalisable, vous trouverez forcément la citadine qui vous correspond. Les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour proposer des citadines modernes, bien équipées et faciles à vivre. Les derniers modèles de voiture citadine misent beaucoup sur le coup de cœur pour séduire et les acheteurs sont les premiers à en bénéficier. Source : Unsplash Une faible consommation et une réduction des émissions L’un des principaux avantages de conduire une voiture citadine est sa faible consommation de carburant et sa réduction des émissions de CO2. En effet, les voitures citadines sont généralement dotées de moteurs performants, mais peu gourmands, qui permettent de réaliser des économies à la pompe et de limiter son impact environnemental.   Pour réduire encore plus la consommation et les émissions de CO2 des voitures citadines, les constructeurs proposent différentes solutions techniques, comme les moteurs hybrides, électriques ou à hydrogène. Ces technologies permettent de diminuer la dépendance aux énergies fossiles et de limiter l’impact environnemental de la mobilité. Elles sont aussi encouragées par les pouvoirs publics, qui offrent des aides financières ou des avantages fiscaux aux acheteurs de ces véhicules. Il existe de nombreux modèles de voitures citadines qui affichent une faible consommation et une réduction des émissions de CO2. Selon le magazine L’Automobile, les 20 citadines qui consomment le moins sont principalement des voitures hybrides ou électriques. Une maniabilité et une sécurité optimales Conduire une voiture citadine, c’est aussi profiter d’une maniabilité et d’une sécurité optimales. Les voitures citadines sont conçues pour se faufiler dans le trafic, se garer dans les espaces réduits et s’adapter aux différentes situations de conduite. Elles sont équipées de systèmes d’aide à la conduite, tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, le freinage automatique d’urgence ou encore la caméra de recul, qui facilitent la conduite et préviennent les accidents. Les voitures citadines sont également dotées de dispositifs de sécurité passive, tels que les airbags, l’ABS, l’ESP ou encore l’ISOFIX, qui protègent les occupants en cas de choc. Conduire une voiture citadine présente de nombreux avantages, tant sur le plan esthétique, économique qu’écologique. Les voitures citadines sont des véhicules polyvalents, confortables et fiables, qui répondent aux besoins et aux envies des automobilistes urbains. Si vous souhaitez acheter une voiture citadine en 2023, n’hésitez pas à comparer les offres et les avis sur internet ou à vous rendre chez un concessionnaire pour faire un essai. #### Les différents avantages de souscrire une assurance auto en ligne Certaines personnes hésitent à souscrire une assurance auto en ligne. Il peut y avoir de nombreuses raisons d’opter pour la méthode traditionnelle. On aurait pu faire confiance à un assureur traditionnel qui propose des offres hors ligne. Une autre raison pourrait être qu’une personne n’est pas à l’aise avec l’idée d’acheter un produit en ligne. Faire un achat en ligne est devenu très simple et souscrire une assurance auto en ligne n’est plus un gros problème. Découvrez les différents avantages de la souscription d’une assurance automobile en ligne. La possibilité de comparer les différentes offres Traditionnellement, la souscription d’une assurance auto demandait beaucoup d’efforts à l’assuré potentiel. Entrer en contact avec la compagnie d’assurance via des appels ou des visites personnelles est la première étape. Ensuite, il faut soit souscrire l’offre proposée, soit répété la première étape avec une autre compagnie. Dans cette situation, comparer les différentes offres devient un processus fastidieux. Cependant, la souscription d’une assurance auto en ligne élimine la comparaison manuelle. Il suffit simplement de visiter le site Web de n’importe quelle compagnie et d’utiliser un outil de comparaison pour obtenir la meilleure offre d’assurance. La comparaison est la clé pour trouver l’offre la plus appropriée disponible sur le marché. Trouver la meilleure offre Dans le marché concurrentiel d’aujourd’hui, diverses offres d’assurance avec des caractéristiques similaires sont disponibles pour différents devis. Lorsque vous comparez une assurance auto en ligne, vous pouvez comparer le coût de chaque police d’assurance et ensuite décider laquelle vous souhaitez acquérir. La seule chose à noter ici est qu’il faut comparer les types d’offres similaires. Par exemple, comparer l’assurance responsabilité civile avec une offre multirisques ne sera pas fructueux. Il faut comparer le même type de garanties proposées par différentes compagnies pour trouver celle avec un devis inférieur. Une solution plus pratique Grâce à Internet, vous pouvez acheter un produit comme une assurance auto à tout moment et de n’importe où. Vous pouvez souscrire une assurance auto dans le confort de votre maison à minuit et vous aurez toujours une expérience fluide. La souscription d’une assurance auto en ligne est pratique. Ce n’est pas possible si vous adoptez la méthode traditionnelle, c’est-à-dire auprès de la compagnie d’assurance. Une souscription rapide Souscrire une assurance auto via la méthode traditionnelle demande du temps. Vous devez commencer à chercher l’offre idéale bien à l’avance. En effet, vous devez d’abord rechercher une offre appropriée, le comparer aux autres disponibles sur le marché, fournir les documents requis… En faisant votre achat en ligne, la souscription est instantanée. Il vous suffit de répondre à quelques questions simples. #### Les dispositions à connaitre concernant l’Ethylotest anti-démarrage Récemment, la Sécurité Routière a mis en ligne une carte pour repérer facilement un installateur agréé d’EAD ou Ethylotest anti-démarrage. Quelques détails sur l’EAD et la Sécurité Routière Après la publication d’un décret en 2018, l’éthylotest anti-démarrage est simplifié quant à la mise en application. En effet, le préfet a le droit d’obliger un conducteur à faire uniquement usage d’un véhicule doté d’un EAD. Cette possibilité est destinée aux conducteurs avec un taux d’alcoolémie supérieur à 0,80 g/l. La durée de l’obligation est d’une année. Le mode de fonctionnement de l’EAD L’EAD est un instrument de mesure du taux d’alcool dans l’air expiré. En fait, le dispositif est rattaché au démarreur de la voiture équipée. Le but est d’empêcher la mise en marche automatique du moteur quand le taux d’alcoolémie affiché excède le taux légal. L’EAD cible la limitation des accidents provoqués par la consommation abusive d’alcool. Il est utilisé aux Etats-Unis, au Canada, en Suède, en Finlande, aux Pays-Bas et en Autriche. Dans l’hexagone, les transports en commun incluant les autocars doivent être pourvus d’un EAD homologué. En outre, un véhicule industriel peut accueillir un EAD via une démarche volontaire. De plus, il est exigé sur un véhicule de tourisme après une décision de justice. La restriction du droit à conduire du préfet implique la prise d’alcool constatée par un appareil homologué ou une analyse de sang. Le taux est inclus entre 0,4 mg/l à 0,79 mg/l d’air expiré. Les exclusions possibles Les cas exclus du dispositif intègrent les contrevenants possédant un permis de conduire probatoire. Cela concerne aussi les contrevenants détenteurs d’un permis de conduire étranger non résidents en France. Il faut citer également les contrevenants récidivistes, les contrevenants manifestement ivres qui refusent de se soumettre aux vérifications. Il faut aussi noter les contrevenants qui sont dans l’impossibilité de remettre leur permis de conduire aux forces de l’ordre. La mise en place de l’EAD Pour éviter la suspension du permis de conduire, le conducteur peut demander le bénéfice de l’EAD. Il garde le droit de conduire et doit attendre la décision du préfet pour examen. Cette décision vaut permis de conduire et doit être présentée aux forces de l’ordre en cas de contrôle. Le dispositif EAD est sous la charge entière du conducteur qui fait installer le dispositif via un installateur agréé par la Préfecture et la Sécurité Routière. En matière de sanctions, le contrevenant s’expose à une amende qui peut atteindre 1 500 €. De plus, le permis est retiré de 6 points s’il ne respecte pas la conduite d’un véhicule équipé d’un EAD. En outre, le véhicule peut être soumis à une immobilisation. Retrouvez d’autres actus ici. Crédit Photo : acommeassure.com & rtl.fr #### Les entretiens essentiels de la voiture électrique Un véhicule électrique demande quelques efforts d’entretien. Je vous livre les points à connaître. La batterie et la charge Le moteur électrique repose sur la batterie. Cet élément rechargeable dispose d’une durée plus ou moins longue selon le type de technologie. La batterie ne requiert qu’un entretien minimal. Actuellement, l’autonomie entre deux charges évolue en permanence. La durée de vie est située entre 3 et 10 ans. Quant à la charge, elle est basée sur un module électrique ou convertisseur. Il garantit l’alimentation et la charge de la servitude sous une puissance de 12 volts. A propos du châssis Le châssis porte sur la suspension, la direction, le freinage, la transmission. En fait, l’entretien ressemble au modèle thermique. Néanmoins, les freins sont moins sollicités. Par ailleurs, les freins et les plaquettes ont un taux d’usure réduit à 50 % sur un modèle électrique. Les amortisseurs demandent le même type d’entretien que celui du véhicule thermique. Aucune boîte de vitesse n’est présente car le moteur électrique dispose d’une plage d’utilisation du ralenti à la vitesse maximale. Les autres points forts Les pièces détachées sont beaucoup moins nombreuses et la révision est moins coûteuse. De plus, la gestion de la batterie est effectuée par l’électronique. L’autonomie est toujours plus vaste et le coût baisse constamment. Parfois, un concessionnaire propose des batteries en location. Ainsi, le temps passé à l’entretien est de 30 à 40 % moins cher comparé au moteur thermique. Une qualification requise Les professionnels du moteur électrique ont suivi une formation poussée. En effet, plusieurs interventions sont risquées et un matériel adapté est requis. Le véhicule électrique est sous garantie durant quelques années. Pour en profiter pleinement, il convient de respecter les rythmes de révision prônés par le constructeur. L’entretien est effectué sous haute tension à raison de 400 à 700 volts. Hormis l’équipement, le réparateur de véhicule électrique doit être en possession des habilitations pour les interventions. La qualification est liée à une formation complète de 4 jours. Quant à l’habilitation, elle obéit à des recyclages périodiques. Les degrés d’intervention concernent la consignation du véhicule pour des travaux en hors tension, l’intervention non électrique, les travaux électriques hors tension, les travaux électriques sous tension. La loi exige une obligation de formation pour le personnel oeuvrant sur les équipements électrifiés. L’habilitation obéit à la norme UTE C 18 – 550. Il faut ajouter les interventions consacrées au dépannage et au remorquage d’un véhicule électrique. Retrouvez plus d’infos ici. Crédit Photo : frandroid.com #### Les erreurs courantes à éviter lors de l’achat d’une voiture d’occasion Lorsque le budget d’une personne est limité, elle peut choisir de passer de l’achat d’une voiture neuve à l’achat d’une voiture d’occasion. L’achat d’une voiture d’occasion, en revanche, implique beaucoup plus de responsabilités.  Vous ne pouvez pas simplement vous promener dans une salle d’exposition et acheter la voiture de vos rêves en excellent état. Ce ne sera pas vrai dans le cas d’une voiture d’occasion, et c’est là qu’un acheteur sera en deçà. Voici donc quelques-unes des erreurs d’achat les plus courantes, ainsi que des techniques utiles ou des conseils d’achat de voitures d’occasion. Vous n’êtes pas sûr de votre situation financière ? Si vous ne savez pas combien d’argent vous avez, vous ferez l’erreur la plus typique et la plus ridicule. Acheter une voiture neuve ou d’occasion sans déterminer au préalable votre budget sera une perte de temps. Ainsi, avant même d’envisager l’achat d’une voiture d’occasion, vous devez considérer l’aspect financier. Est-il possible pour vous de financer la voiture avec votre propre argent ou devrez-vous contracter un prêt ?  Voici des conseils en vidéo : Vérifiez votre revenu mensuel, vos antécédents de crédit et votre pointage de crédit si la réponse est un prêt. Votre capacité de remboursement déterminera combien vous pouvez vous permettre de dépenser pour une voiture. Si vous ne vous en occupez pas maintenant, vous pouvez finir par tomber amoureux ou attendre une voiture qui est hors de votre gamme de prix. Ne rien savoir du passé de la voiture Vous ferez un autre faux pas si vous avancez dans votre achat sans d’abord rechercher l’historique de la voiture d’occasion. Il est essentiel de comprendre l’historique du véhicule d’occasion.  Vous n’allez pas acheter une nouvelle voiture. Il pourrait y avoir un changement de propriétaire, un accident ou un accident antérieur qui doit être résolu. Vous devez être conscient de tous ces aspects en tant qu’acheteur de voiture ; sinon, vous serez dans le noir pour le reste de votre vie. Ne pas faire une inspection intensive de la voiture L’inspection du véhicule est essentielle, surtout s’il s’agit d’un véhicule d’occasion. L’état d’une voiture en temps réel ne peut pas être déterminé en la regardant à l’œil nu.  Un œil professionnel doit examiner et vérifier le véhicule d’occasion. Vous pouvez demander l’aide d’un spécialiste pour faire une évaluation approfondie du véhicule que vous avez l’intention d’acheter. Accepter le devis du vendeur sans question Un vendeur d’automobiles d’occasion voudra toujours acquérir plus d’argent que ne vaut la voiture. Cependant, il vous appartient de déterminer et d’évaluer la valeur exacte de la voiture avant de déterminer le prix de la voiture d’occasion. Si vous vous engagez directement avec le vendeur, il vous remettra un devis. Vous avez la possibilité d’accepter le devis ou de négocier avec lui.  Cependant, ce n’est pas la meilleure méthode pour déterminer le prix des voitures d’occasion. Un vendeur peut calculer la valeur exacte d’une voiture à l’aide d’un site Web professionnel et vous, en tant qu’acheteur, ne paierez que la valeur correcte de la voiture. #### Les étapes à suivre pour vendre une voiture d’occasion La vente d’une voiture d’occasion est un projet important qui se fait en différentes étapes. Le propriétaire vendeur doit effectuer lui-même toutes les démarches administratives requises, avant et pendant la conclusion de la transaction. Voici les procédures à suivre : Estimer la valeur de l’auto d’occasion L’estimation de la valeur du véhicule d’occasion est une étape cruciale dans le cadre d’un projet de vente auto. On parle notamment de cotation auto. Un prix juste vous permet de vendre facilement et rapidement votre voiture d’occasion. Pour ce faire, le moyen le plus pratique est de s’orienter vers un spécialiste de la cote auto d’occasion en ligne. Vous n’avez qu’à renseigner le modèle, la marque et le numéro d’immatriculation de votre auto pour obtenir une estimation de sa valeur à la vente. Cela se fait en quelques clics. L’estimation est notamment basée sur la cote Argus. Cet indice constitue la référence nationale. Il est déterminé en fonction des prix appliqués sur le marché pour les voitures d’occasion de la même marque, du même modèle et les prix de vente des autos semblables neufs. La décote est également considérée. Toutefois, la cote Argus ne constitue pas la valeur définitive à la vente de l’auto mais seulement une référence. Pour disposer d’une estimation plus précise, n’hésitez pas à prendre rendez-vous avec un expert qui évaluera l’état général du véhicule : carrosserie, mécanique, signes d’usure, dommages éventuels. Établir le certificat de non gage Le certificat de non gage est un document qui indique la situation administrative du véhicule (gagé ou non). Le propriétaire vendeur doit demander ce fichier au moins un mois avant la date de vente de l’auto auprès de la préfecture ou à télécharger en ligne. Le formulaire de demande doit être dument rempli avec les informations mentionnées sur la carte grise. Effectuer le contrôle technique Si le contrôle technique date de plus de 4 ans, le propriétaire vendeur doit effectuer un contrôle technique dans les 6 mois qui précèdent la date de la vente. Le compte rendu détaillé du contrôle technique ainsi que les réparations à effectuer doivent être présentés à l’acquéreur au moment de la conclusion de la vente. Préparer le carnet d’entretien Le carnet d’entretien figure dans la liste des documents à fournir à l’acheteur au moment de la conclusion de la vente auto. Le fichier mentionne toutes les réparations et les opérations d’entretien faites sur le véhicule depuis sa première mise en circulation. L’ensemble des justificatifs ainsi que les factures doivent être présents dans le carnet d’entretien. Informer l’assureur Le propriétaire qui met sa voiture en vente doit faire part de votre projet à son assureur et présenter une copie de l’acte de cession du véhicule. La compagnie peut alors rompre le contrat d’assurance souscrit à votre nom. #### Les étoiles montantes du sport automobile Le monde du sport automobile est en constante évolution, avec de nouveaux talents qui émergent chaque saison. Alors que des pilotes légendaires comme Lewis Hamilton et Sebastian Vettel continuent de marquer l’histoire, une nouvelle génération de coureurs se prépare à prendre le relais. Ces jeunes pilotes, souvent issus de disciplines variées, apportent un mélange d’innovation, de passion et d’ambition qui pourrait redéfinir l’avenir du sport. Les jeunes talents en Formule 1 La Formule 1, souvent considérée comme le sommet du sport automobile, est le terrain de jeu idéal pour les jeunes talents. Des pilotes comme Lando Norris et Charles Leclerc ont déjà fait leurs preuves en tant que leaders sur la grille, mais d’autres jeunes coureurs attirent également l’attention. Parmi eux, Oscar Piastri, un Australien qui a remporté le championnat de Formule 2 en 2021 avant de faire ses débuts en F1 avec McLaren, est souvent cité comme un futur champion potentiel. Piastri a démontré des compétences exceptionnelles dans les catégories inférieures et sa capacité à s’adapter rapidement aux défis de la Formule 1 en fait un pilote à surveiller. D’autres noms comme George Russell et Yuki Tsunoda continuent également d’impressionner avec leur détermination et leur talent brut. Ces jeunes pilotes représentent l’avenir de la F1 et pourraient bien écrire l’histoire du sport dans les années à venir. Les espoirs du rallye Le rallye est une autre discipline où de nouveaux talents émergent rapidement. Des pilotes comme Kalle Rovanperä ont déjà commencé à se faire un nom dans le Championnat du Monde des Rallyes (WRC). À seulement 21 ans, Rovanperä a déjà remporté plusieurs épreuves et est considéré comme l’un des plus grands espoirs du rallye moderne. Son style de conduite audacieux et sa capacité à gérer des conditions difficiles font de lui un concurrent redoutable. D’autres jeunes pilotes comme Adrien Fourmaux et Oliver Solberg montrent également un potentiel prometteur dans le monde du rallye. Avec des performances solides dans les catégories juniors et une montée rapide vers les échelons supérieurs, ces pilotes pourraient bien devenir les prochaines stars du WRC. Les nouvelles disciplines : eSports et Formule E L’essor des eSports a également ouvert la voie à une nouvelle génération de pilotes qui se démarquent sur la scène virtuelle avant de faire le saut vers la compétition réelle. Des compétitions comme la Formula E, qui allie vitesse et durabilité, attirent des talents innovants. Des pilotes tels que Jake Dennis et Nyck de Vries ont montré qu’ils pouvaient rivaliser avec les meilleurs tout en promouvant une vision plus verte du sport automobile. La Formule E est particulièrement attrayante pour les jeunes pilotes car elle représente l’avenir de la mobilité durable. En intégrant des technologies avancées et en mettant l’accent sur l’écoresponsabilité, cette discipline attire des talents qui souhaitent non seulement gagner mais aussi contribuer à un avenir meilleur pour le sport automobile. La diversité dans le sport automobile Une autre tendance encourageante est l’augmentation de la diversité au sein du sport automobile. Des initiatives telles que « We Race As One » en Formule 1 visent à promouvoir l’inclusion et à donner une chance aux talents issus de milieux divers. Pilotes comme Lewis Hamilton ont ouvert la voie pour d’autres, montrant que le sport peut être accessible à tous. Des programmes tels que « The Drive for Diversity » aux États-Unis travaillent activement pour identifier et soutenir des jeunes pilotes issus de communautés sous-représentées. Cette approche pourrait non seulement enrichir le sport mais aussi offrir une plateforme pour des talents qui n’auraient peut-être pas eu l’opportunité d’entrer dans ce milieu compétitif. #### Les façons de lutter contre l’encrassement moteur Face aux normes en termes d’émission de gaz polluants, il faut décrasser efficacement le moteur de son véhicule. Je vous propose de mieux cerner les solutions  pour éliminer ce phénomène. En savoir plus sur l’encrassement moteur Il découle de la combustion du carburant. Ce processus favorise le dépôt de suie au niveau des cylindres, des pistons, du filtre à particules, de la vanne EGR et du turbo. L’encrassement survient lors des premiers kilomètres. Au-delà de 20 000 km, 50 % du parc automobile roulant en France pollue. Tous les modèles à essence ou diesel sont concernés. Le mode d’encrassement du moteur L’encrassement du moteur provoque une hausse de la consommation, une performance réduite, l’émission de fumées noires. De plus, le démarrage  devient plus complexe. La panne est plus fréquente en raison des injecteurs grippés, des soupapes colmatés. La vanne EGR et le filtre à particules peuvent être affectés. Le contrôle technique anti-pollution peut faire l’office d’un recalage. Les manières de prévenir l’encrassement Le fait de rouler doucement en zone urbaine augmente les risques d’encrassement. Il convient de conserver le moteur à plus de 3 000 tr/mn pendant une demi-heure afin de se débarrasser des dépôts possibles. En outre, il faut procéder à l’entretien régulier du véhicule à titre préventif. Les additifs servent au nettoyage du système d’alimentation pour restreindre l’encrassement des blocs thermiques. Par ailleurs, il faut ajouter au carburant un additif du genre Eco-nettoyage tous les 2 000 km si la circulation en zone urbaine est fréquente. L’opération est à renouveler 2 à 3 fois l’an. Les conducteurs en zone rurale peuvent effectuer ce mode de nettoyage moteur tous les 5 000 km. Ce sont des produits simples à utiliser. Il suffit de les verser dans le réservoir avant le plein de carburant. Le garagiste pour les encrassements excessifs Les risques d’étouffement moteur demandent le recours à un garagiste. Il va procéder à un traitement chimique. Il va faire appel à un appareil de contrôle pour l’injection de plusieurs traitements simultanés Un filtre provisoire est établi en bout d’échappement. Il permet la capture des suies et des calamines décollées, brûlées et désagrégées. Quant au décalaminage, il est exécuté par l’introduction d’hydrogène pulsé dans le moteur. Cela passe par la vanne EGR pilotée par la machine de décalaminage en raccord. La vanne ouverte et fermée permet un nettoyage réussi. L’effet de pyrolise permet de décoller, de brûler et de désagréger la suie et la calamine pour une évacuation dans le filtre installé en bout d’échappement. Un centre de décalaminage est un centre technique agréé. La mise en route des machines est de son ressort. Le personnel bénéficie d’une formation spécifique. Retrouvez d’autres conseils d’entretien ici. Crédit Photo : my-procar.com & caradisiac.com #### Les indispensables à connaître sur la Cote d’un véhicule De nombreuses occasions permettent d’entendre parler de la cote auto ou cote Argus. Je vous propose de connaître les bases de la cote Argus. A propos de la cote Argus C’est un instrument de référence pour définir la valeur réelle d’une voiture d’occasion à un temps déterminé. Cet outil autorise l’estimation du prix d’un véhicule lors d’un achat, d’une vente voire au cours d’une estimation. Au cours d’une transaction, la cote Argus fournit une évaluation utile à la fois pour l’acquéreur et le propriétaire de l’engin. La publication de la Cote Argus date de 1927. https://www.youtube.com/watch?v=tys2_lG0OKw La spécificité de la Cote Argus en France Dans l’hexagone, la cote Argus propose un accès libre et entièrement transparent. Durant des décennies, la cote Argus a servi de référence auprès des professionnels du secteur, des professions réglementées. Il ne faut pas omettre l’administration ainsi que les assureurs et les particuliers. Les professionnels concernent les constructeurs, les concessionnaires, les garagistes, etc. Les professions réglementées portent sur les notaires, les avocats, les huissiers de justice, les experts-comptables, etc. L’administration est représentée par les services de police, de la douane, de la justice ainsi que le Trésor Public. Où peut-on estimer sa voiture gratuitement ? Estimer sa voiture peut être fait à moindre prix, voire gratuitement selon les méthodes. Pour ce faire, il existe une multitude de méthodes, qui sont plus ou moins avantageuses selon vos besoins. La première consiste à consulter à utiliser un calculateur en ligne, permettant de se faire une idée du prix actuel de sa voiture d’après sa marque, son modèle et son année de mise circulation. Vous pouvez ainsi trouver une estimation gratuite et sans engagement du prix de votre véhicule sur allovendu.com, qui dispose d’un tel simulateur en plus de ses nombreux autres services fort utiles. Ce qui nous amène à la seconde option, qui est de faire appel à des experts, ce qui propose également allovendu.com. Ceux-ci analysent votre véhicule dans son ensemble, ce qui est bien plus précis que l’estimation obtenue par un calculateur en ligne. L’analyse peut se faire sur place, et n’engage généralement en rien. Chaque pièce est scrupuleusement étudiée afin de vous donner l’estimation la plus juste. Par ailleurs, les entreprises proposant ce type de service ont également tendance à les reprendre, permettant de faire d’une pierre deux coups. C’est un service à la fois rapide, mais aussi précis. La petite histoire de l’Argus automobile Au départ, l’Argus est un journal dédié à l’automobile.  Il est créé en 1927 sous l’égide de Paul Rousseau. Le nom Argus provient du grec Argos qui signifie posséder 100 yeux. Cet hebdomadaire publie chaque semaine un tableau du cours des voitures d’occasion. Depuis, il sert de référence pour le calcul de la voiture en temps réel. Actuellement, le site internet de l’Argus autorise l’obtention d’une cote Argus. Il suffit de procurer le numéro d’immatriculation ou le numéro CNIT, situé sur la carte grise. Le mode d’usage de la cote Argus L’arrêté publié dans le Journal Officiel du 9 novembre 1944 relate de l’indemnisation des véhicules réquisitionnés par les autorités militaires. Cette démarche a permis l’officialisation de la cote automobile. A compter de cet arrêté, la cote Argus demeure la cote de référence. Elle est valable devant les tribunaux dans le cadre d’un litige. Elle sert aux compagnies d’assurances pour calculer les indemnisations lors d’un sinistre auto. Elle est utilisée par les notaires pour les successions. Les entreprises ont recours à la cote Argus pour définir la valeur de leurs flottes. La cote Argus est une base de négociation. Le cours moyen Argus est une pondération des paramètres d’usage standard définis par l’hebdo l’Argus. Pour connaître d’autres aspects pratiques, rendez-vous ici. Crédit Photo : paruvendu.fr & autoplus.fr #### Les marques automobiles incontournables pour les immatriculations de véhicules particuliers Le marché automobile est en constante évolution, avec une multitude de marques proposant des véhicules particuliers adaptés à tous les goûts et besoins. Les immatriculations de voitures particulières sont un indicateur clé de la santé du secteur, révélant les préférences des consommateurs et les tendances émergentes. En 2025, certaines marques se distinguent par leur popularité et leur capacité à répondre aux attentes des conducteurs en matière de performance, de confort et de durabilité. Renault : l’accessibilité au cœur de l’offre Renault reste l’une des marques les plus populaires sur le marché français des véhicules particuliers. Avec une gamme variée allant des citadines aux SUV, Renault s’efforce d’offrir des modèles accessibles sans compromettre la qualité. Des modèles emblématiques comme la Clio et le Captur continuent d’attirer un large public grâce à leur design moderne, leur confort et leurs technologies embarquées. La marque a également misé sur l’électrification avec sa gamme de véhicules électriques, notamment la Renault Zoe, qui a su séduire les conducteurs soucieux de l’environnement. En investissant dans des technologies vertes tout en maintenant des prix compétitifs, Renault se positionne comme un choix privilégié pour les automobilistes recherchant un bon rapport qualité-prix. Peugeot : l’innovation au service du plaisir de conduire Peugeot est une autre marque française qui connaît un succès croissant dans le secteur des immatriculations de véhicules particuliers. La marque se distingue par son engagement envers l’innovation et le design, offrant une expérience de conduite agréable grâce à ses modèles récents. Des voitures comme la Peugeot 208 et la 3008 sont saluées pour leur esthétique soignée, leurs performances dynamiques et leurs équipements technologiques avancés. Peugeot a également élargi sa gamme avec des versions hybrides et électriques, répondant ainsi à la demande croissante pour des solutions de mobilité durable. En combinant style, confort et technologie, Peugeot continue d’attirer une clientèle fidèle tout en s’adaptant aux nouvelles attentes du marché. Volkswagen : la robustesse allemande Volkswagen reste une référence incontournable dans le secteur automobile mondial. Connue pour sa fiabilité et sa durabilité, la marque allemande propose une large gamme de véhicules particuliers allant des compactes aux SUV. Des modèles emblématiques tels que la Golf et le Tiguan sont appréciés pour leur qualité de fabrication, leur confort et leurs performances sur route. Volkswagen a également pris le virage électrique avec sa gamme ID., qui inclut des modèles comme l’ID.3 et l’ID.4. Ces véhicules allient technologie avancée et respect de l’environnement, attirant ainsi les consommateurs soucieux de réduire leur empreinte carbone. Grâce à son image solide et à ses innovations constantes, Volkswagen continue d’être une marque privilégiée pour les immatriculations de véhicules particuliers. Toyota : pionnier de l’hybride Toyota est souvent reconnu comme le pionnier des véhicules hybrides avec son modèle phare, la Prius. La marque japonaise a su s’imposer sur le marché grâce à sa réputation en matière de fiabilité et d’efficacité énergétique. En 2025, Toyota continue d’être un acteur majeur dans le segment des immatriculations automobiles grâce à sa large gamme de modèles hybrides et électriques. Les consommateurs apprécient particulièrement les modèles comme le Toyota C-HR et le RAV4 pour leur polyvalence et leur faible consommation de carburant. En intégrant des technologies avancées tout en conservant une approche axée sur la durabilité, Toyota attire une clientèle soucieuse tant de son budget que de l’environnement. Tesla : l’avenir électrique Tesla a révolutionné le marché automobile avec son approche audacieuse axée sur l’électrique. Bien que relativement nouvelle par rapport aux autres marques établies, Tesla a rapidement gagné en popularité grâce à ses véhicules performants et innovants comme la Model 3 et la Model Y. Ces voitures sont saluées non seulement pour leur autonomie impressionnante mais aussi pour leurs technologies embarquées avancées, notamment le système Autopilot. L’attrait croissant pour les véhicules électriques propulse Tesla en tête des immatriculations dans ce segment spécifique. La marque continue d’innover avec des mises à jour logicielles régulières qui améliorent constamment les performances et les fonctionnalités de ses véhicules. En tant que leader du marché électrique, Tesla incarne une nouvelle ère dans l’industrie automobile. #### Les marques de voiture françaises les plus populaires La France est un pays reconnu pour son histoire riche dans l’industrie automobile, de nombreuses marques de voitures françaises ont été fondées au cours des siècles derniers et ont su se faire un nom dans l’industrie automobile mondiale. Ces marques sont reconnues pour leur qualité, leur style et leur innovation. Elles ont contribué à la croissance économique de la France et ont également été à l’avant-garde de la technologie automobile. Les marques françaises proposent une grande variété de modèles, allant des voitures de luxe haut de gamme aux voitures populaires économiques, en passant par les voitures de sport performantes. Renault Renault est l’une des marques de voitures françaises les plus populaires dans le monde. La marque a été fondée en 1898 et est l’une des plus anciennes et des plus connues en France. Elle est reconnue pour ses voitures économiques et fiables, comme la Clio et la Mégane. Voici une vidéo relatant l’histoire de cette marque : Au cours des années, Renault a étendu son marché international en ouvrant des usines dans de nombreux pays, et en établissant des partenariats avec d’autres constructeurs automobiles. Aujourd’hui, Renault est présente dans plus de 120 pays et est un acteur majeur de l’industrie automobile mondiale. La marque Renault est également connue pour son engagement en faveur de l’innovation et de la durabilité, avec des projets tels que la voiture électrique ZOE et les technologies de conduite autonome. Renault a également remporté de nombreux prix pour la qualité de ses voitures, pour son design et pour son innovation. Peugeot Peugeot est une marque de voitures française fondée en 1810, qui est également l’une des plus anciennes et des plus connues en France. Elle est reconnue pour ses voitures de qualité, comme la 308 et la 508. Peugeot a commencé comme fabricant de moulins à café et de vélos avant de se lancer dans la production de voitures. Depuis, la marque a connu un grand succès en proposant des modèles de qualité allant des berlines compactes aux SUV en passant par les voitures de sport. Peugeot est également reconnu pour son design innovant qui a permis à la marque de remporter de nombreux prix. Peugeot est présente dans de nombreux pays et c’est l’une des marques les plus populaires en Europe, en particulier en France et en Espagne. La marque est également présente en Amérique Latine, en Afrique, en Asie et en Australie. Peugeot est également engagée dans la durabilité en proposant des modèles hybrides et électriques, comme la Peugeot e-208. DS Automobiles DS Automobiles est une marque de voitures française qui a été fondée en 2009 en tant que filiale de Citroën. Elle est connue pour ses voitures haut de gamme et luxueuses, comme les DS3, DS7 et DS9. La marque DS Automobiles a été créée pour cibler les clients à la recherche de voitures haut de gamme et exclusives, qui cherchent un style de vie premium. Les modèles de la marque sont conçus pour offrir un design élégant, une technologie de pointe et des fonctionnalités de confort supérieures. Les modèles DS Automobiles sont également équipés des dernières technologies écologiques, comme les moteurs hybrides et électriques. #### Les meilleures solutions de gardiennage et d’hivernage de camping car Le garage et le gardiennage du camping car constitue une véritable problématique pour ceux qui ne disposent pas d’assez d’espace dans leur propriété. En outre, quand l’hiver s’installe, le propriétaire doit absolument trouver un espace fermé et sécurisé pour garer son véhicule. Le gardiennage chez un agriculteur et le gardiennage camping car professionnel constituent les meilleures solutions pour garer son véhicule en toute sécurité. Chez un agriculteur Les agriculteurs disposent généralement d’un hangar, d’une grange et/ou d’un entrepôt. La mise en location de ces grands espaces fermés est devenue une pratique courante. Les agriculteurs y reçoivent des véhicules, souvent de grandes tailles. Ils offrent leur service de gardiennage et d’hivernage pour percevoir un revenu supplémentaire. Cette alternative est économique et pratique. Toutefois, vous devez trouver un agriculteur qui assure la prestation non loin de chez vous. De plus en plus de sites web dédiés mettent en relation les agriculteurs et les propriétaires de camping car établis dans la même ville, la même région. La location d’un abri spécialisé auprès d’un professionnel Des enseignes dédiées mettent en location des abris pour motorhome pour la durée qui convient aux propriétaires pour l’hiver et/ou toute l’année. Stockebox suggère notamment des emplacements intérieurs, dans des bâtiments fermés et des emplacements en extérieur, dans des parkings aménagés, en location pour garer tous types de véhicules (camping car, moto voiture, voiture de collection, remorque, …) près de Bordeaux. Les box fermés conviennent particulièrement pour l’hivernage. Les véhicules y sont tenus parfaitement à l’abri des aléas climatiques (gel, humidité, …). Les responsables fournissent des services entièrement personnalisés. Ils se chargent de trouver un emplacement parfaitement adapté à la taille du véhicule et aux besoins du propriétaire. De plus, l’environnement est sécurisé. Le site est notamment équipé de systèmes de surveillance dédiés comme des caméras de vidéosurveillance et fermé avec un portail d’accès sous code personnalisé. Le code d’accès est renouvelé plusieurs fois par an et désactivé à la fin du contrat de location pour garantir la sécurité du lieu et de tous les véhicules qui y sont garés. Par ailleurs, les locataires ont la possibilité de récupérer leur camping car lorsqu’ils partent en voyage et de laisser leur voiture personnelle à l’emplacement loué. Pour l’hivernage camping car, les locataires ont le choix en ce qui concerne la durée de la location et le forfait (à la semaine, au mois, au trimestre, au semestre, à l’année). Le véhicule garé au sein du site est assuré par la police d’assurance du propriétaire. Ce dernier doit fournir le numéro du contrat d’assurance, le nom de l’assureur et la photocopie de la carte grise du véhicule lors de la conclusion du contrat de location. #### Les meilleures voitures de sport en 2022 Qu’est-ce qui fait une bonne voiture de sport ? Eh bien, d’abord et avant tout, il doit être agréable à conduire, que vous vous déplaciez en ville ou que vous empruntiez une route B de campagne.  La performance est la clé ici, et cela signifie généralement un moteur puissant et vif et un temps de 0 à 100 km/h qui vaut la peine de se vanter auprès de vos amis et de votre famille. Combinez cela avec une maniabilité vive qui vous fait vous sentir impliqué dans le processus de conduite, et une grande voiture de sport ne devrait avoir aucun mal à vous faire sourire. C’est aussi valable lorsque vous vous rendez sur www.casinolariviera.net/fr. Bien que nous nous attendions à ce que les voitures de performance soient suffisamment pratiques et confortables pour emmener votre famille en balade, les modèles sportifs ne sont pas gênés par ces contraintes. En d’autres termes, nous sommes prêts à sacrifier l’aspect pratique du quotidien sur l’autel des sensations fortes. Ferrari Roma Ce coupé quatre places ne manque pas de puissance : son moteur essence V8 biturbo de 3,9 litres développe une puissance tonitruante de 612 ch, ce qui en fait une expérience vraiment époustouflante chaque fois que vous avez la chance de vraiment mettre le pied à terre.  Voici une vidéo en anglais montrant cette voiture : La Roma a également une direction délicieusement directe qui semble presque télépathique dans ses réponses, et en fait une huée à conduire. Pour une conduite moins rude et un intérieur plus luxueux, pensez également à la Bentley Continental GT. Vous pourrez vivre une sensation exceptionnelle lorsque vous conduisez ce véhicule. Difficile de passer à côté d’une telle opportunité. Si vous aimez cette excitation comme si vous étiez sur https://www.casinoza.com/online-slots/, vous allez adorer cette voiture. Aston Martin DBS Certaines voitures avec plus de 700 ch disponibles vous donnent l’impression d’être simplement de la partie, tandis que d’autres vous donnent le contrôle. La DBS est dans le deuxième camp et se sent merveilleusement impliquée grâce au poids et à la précision de la direction.  Alors que son moteur à essence V12 a assez de puissance pour vous propulser dans la stratosphère, il est si bien livré qu’il n’est jamais effrayant. En fait, nous pensons que c’est la voiture de sport Aston Martin la plus utilisable que nous ayons conduite de mémoire récente. Audi TT Roadster Prouvant qu’une grande voiture de sport ne doit pas coûter une fortune, la TT Roadster est confortablement la voiture la moins chère ici, mais ne pensez pas que cela se fait au détriment du plaisir de conduire.  Notre version 40 TFSI recommandée est équipée d’un moteur à essence de 2,0 litres développant 197 ch, qui tire fort à bas régime et offre des performances énergiques. Ajoutez une conduite confortable, une direction précise et beaucoup d’adhérence, et ce TT à toit ouvert peut vous faire sourire, qu’il pleuve ou qu’il fasse beau. Ferrari F8 La F8 Tributo est essentiellement une version fortement mise à jour de la Ferrari 488 GTB et offre une puissance de 710 ch grâce à son moteur V8 de 3,9 litres. Cela lui donne un temps de sprint de 0 à 100 km/h en seulement 2,9 secondes et une vitesse de pointe de 330 km/h.  Les meilleures voitures de sport impressionnent avec plus que de simples chiffres, et la Tributo est étonnamment facile à vivre. Par exemple, il a un intérieur spacieux et bien aménagé et un coffre capable de gérer plus que votre magasin hebdomadaire. #### Les meilleures voitures sportives des dernières décennies L’univers de l’automobile ne cesse de nous surprendre. D’ailleurs, il y a des voitures spéciales, différentes et intemporelles. Ils traversent les siècles. Ils ont été le rêve des amateurs de course d’âges différents. A chaque décennie, on a vu la sortie de nombreuses voitures sportives. D’ailleurs, ces véhicules ont marqué l’histoire de l’industrie automobile. Voici ses bolides à l’ADN de course. Alpine A110 entre les années 60 et 70 La marque Alpine remonte à plusieurs décennies. Les victoires du rallye de Monte-Carlo, du Mans et du championnat du monde des rallyes de la marque dans les années 1960 et 1970 sont restées graver dans la mémoire des fans. Ce véhicule a été construit de 1962 à 1977 à Dieppe. Cette voiture présentait une puissance de 125 chevaux et a été fabriqué à partir des conceptions de Renault. Sa carrosserie était particulièrement légère, avec un poids de seulement 600 kg. A l’époque, elle pouvait déjà atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en seulement 7 s. L’héritage de la firme est resté intacte, car elle s’est démarquée des autres en tant que constructeur automobile authentique. Son fondateur, Jean Rédélé, est né dans une famille adepte de sport automobile. Equipée du même moteur que la Renault Dauphine, l’A108 s’est rapidement transformée en A110, qui a largement utilisé les pièces Renault  et une arrière retravaillée. Ce fut un succès instantané, à la fois comme voiture de route et voiture de course. La Renault 5 Turbo des années 1980 Une icône de hayon chaud avec un pedigree de rallye des ligues majeures, la Renault 5 Turbo a résisté à l’épreuve du temps. Les voitures WRC d’aujourd’hui sont profondément impressionnantes et les pilotes aussi compétents que jamais, mais vous cherchez en vain un véritable équivalent sur la route pour l’une des meilleurs voitures de la série. Transformer une supermini à traction avant en une voiture de sport à moteur centra et à propulsion arrière ne peut pas être une tâche facile, et la société française l’a remarquablement fait deux fois, d’abord avec la 5 Turbo en 1980, puis au début des années 2000 avec le Clio V6. Ce véhicule peut passer de 0 à 100 km/h en 6,6 s. La BMW M3 des années 1990 La marque allemande a été très présente sur le marché des voitures sportives. Mais peu de BMW ont attiré le même intérêt généralisé des amateurs que la Série 3 de la génération E30. Construite entre 1982 et 1994, cette icône de la marque était le point d’entrée de milliers de personnes dans le monde des voitures sportives. Avec un moteur de 195 chevaux, et un poids de 1 260 kg, cette voiture peut aller de 0 à 100 km/h en 6,9 s. C’est une prouesse impressionnante à l’époque et c’est ce qui a d’ailleurs séduits les amateurs de voiture de sport. #### Les meilleurs breaks sportifs Les meilleurs breaks sportifs Vitesse, espace et caractère : les breaks sportifs sont la preuve qu’on peut tout avoir. Idéaux pour les familles qui refusent de sacrifier le plaisir de conduite, ces véhicules combinent coffre généreux, tenue de route affûtée et motorisations puissantes. Du break d’exception au quotidien polyvalent, découvrez notre sélection des meilleurs breaks sportifs disponibles sur le marché. D’ailleurs, les breaks sont les véhicules de choix pour les parents en raison de l’espace qu’ils offrent, mais également de la conduite qu’ils proposent. De plus, vous pouvez bénéficier d’un coffre immense pour vos bagages ou vos courses. Dans les prochaines lignes, on va découvrir les breaks sportifs les plus performants. Opel Insignia Sports Tourer OPC La gamme OPC de l’Insignia Sports Tourer a été lancée en 2010. La Sports Tourer, la version familiale de l’Insignia est 143 kg plus lourde sur le papier que la berline OPC d’origine. Certes, le gain de poids est perceptible sur la route, mais les points forts restent les mêmes. Le volume intérieur est spacieux, une sensation accrue par le toit ouvrant panoramique. Avec 4,90 m de long, les dimensions extérieures de l’Insignia sont plus proches d’une Audi A. Ce véhicule intègre un moteur V6 2.8 avec une puissance de 325 chevaux. Le poids de ce véhicule est de 1 750 kg, mais cela ne l’empêche pas d’atteindre une vitesse de 0 à 100 km/h en seulement 6 secondes. Holden Commodore Sportwagon RS-V En ce qui concerne la gamme Sportwagon, la hiérarchie voit LT comme entrée de gamme, la RS est la version sportive tandis que la RS-V présente l’option du groupe motopropulseur AWD V6, les autres étant dotés de moteurs avant turbo 2.0. Elle est dotée comme indiqué d’un moteur V6 3.6 de 320 chevaux. Cela se voit vraiment sur les toutes. Le Commodore s’écarte rarement de votre ligne prévue. Il offre ainsi une bonne tenue de route même lorsque vous roulez vite. Cadillac CTS-V Wagon Chacun des produits phares de CTS-V de Cadillac est l’équivalent automobile d’un marteau de 4 kg, des véhicules d’une puissance si brutale et d’une économie de carburant délictuelle qu’ils font applaudir les réducteurs, les écologistes crient et les enfants pleurent. Le CTS-V peut aller de 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes. Ce n’est pas la vitesse maximale qui est si impressionnante, c’est la rapidité et la facilité avec laquelle vous y arrivez. Cette voiture n’est pas un wagon, c’est une corvette à quatre portes. De plus, il dispose d’un bon espace de chargement. La direction est précise, le châssis est équilibré et les freins sont fantastiques. Quels critères font un bon break sportif ?Avant de choisir un break sportif, il est essentiel de comprendre ce qui distingue ces véhicules des breaks classiques. Plusieurs critères entrent en jeu :La puissance moteur : un vrai break sportif embarque généralement au minimum 250 à 300 chevaux, qu’il s’agisse d’un moteur thermique, hybride ou, de plus en plus, électrique. Cette puissance doit permettre un 0 à 100 km/h inférieur à 6 secondes pour prétendre au titre de « sportif ».La tenue de route : châssis rabaissé, amortisseurs pilotés, transmission intégrale… les breaks sportifs bénéficient souvent de technologies issues des berlines haute performance. La transmission intégrale est particulièrement appréciée pour combiner motricité et dynamisme en toutes saisons.Le volume de chargement : un break reste un break. Un coffre d’au moins 500 litres est attendu, extensible à plus de 1 500 litres banquette rabattue. C’est ce qui les différencie fondamentalement d’un SUV sportif.Le design : ligne tendue, boucliers sportifs, sorties d’échappement multiples et jantes généreuses font partie de l’identité visuelle d’un break sportif réussi. Le style ne doit pas trahir les performances annoncées. Les meilleurs breaks sportifs à considérer aujourd’huiAu-delà des modèles emblématiques déjà cités, plusieurs breaks sportifs méritent une attention particulière pour quiconque cherche à allier plaisir de conduite et polyvalence au quotidien.Audi RS6 Avant : incontestablement la référence absolue du segment. Avec son moteur V8 biturbo de 600 chevaux et sa transmission Quattro, l’RS6 Avant expédie le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes tout en offrant plus de 1 600 litres de coffre. Son design musclé et ses larges ailes élargies en font un break immédiatement reconnaissable. C’est le break sportif par excellence, celui qui réconcilie famille et piste.BMW M3 Touring : longtemps espéré par les fans de la marque bavaroise, ce break à hautes performances embarque le six cylindres en ligne biturbo de 510 chevaux de la M3 Competition. Avec la transmission intégrale xDrive, il atteint les 100 km/h en 3,6 secondes. La M3 Touring combine le dynamisme légendaire de BMW avec l’espace d’un break familial, le tout dans un format compact et racé.Porsche Panamera Sport Turismo : pour ceux qui souhaitent l’expérience Porsche dans un format break, le Sport Turismo est une réponse taillée sur mesure. Disponible en version hybride rechargeable ou en configuration Turbo S atteignant 630 chevaux, il démontre que luxe, performance et utilité pratique peuvent coexister harmonieusement.Mercedes-AMG E 63 S Estate : avec son V8 biturbo de 612 chevaux et sa transmission intégrale 4MATIC+, cet Estate AMG boucle le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Il intègre une fonction drift pour les plus téméraires, tout en conservant une habitabilité et un coffre dignes d’un break premium. Quelle est la différence entre un break sportif et un SUV sportif ? Un break sportif se distingue d’un SUV sportif principalement par sa hauteur de caisse plus basse, ce qui lui confère un centre de gravité réduit et une meilleure tenue de route en courbe. Le break offre généralement des sensations de conduite plus proches d’une berline, avec une agilité supérieure. En revanche, le SUV sportif propose une garde au sol plus élevée, utile sur terrains mixtes. En termes de volume de coffre, les breaks sportifs sont souvent comparables voire supérieurs aux SUV compacts, à poids et gabarit équivalents. Quel est le break sportif le plus rapide du marché ? Parmi les breaks sportifs les plus rapides disponibles, l’Audi RS6 Avant et la BMW M3 Touring se disputent le haut du classement avec des 0 à 100 km/h aux alentours de 3,6 secondes. La Mercedes-AMG E 63 S Estate revendique quant à elle 3,4 secondes dans sa version la plus puissante. Pour les budgets moins élevés, la Skoda Octavia RS ou la Volkswagen Golf Variant R offrent d’excellentes performances pour un prix nettement plus accessible, avec des 0 à 100 km/h aux alentours de 4,9 à 6 secondes selon les versions. Les breaks sportifs hybrides et électriques : la nouvelle générationLe break sportif ne se résume plus aux seuls moteurs thermiques. Depuis quelques années, une nouvelle vague de modèles hybrides et électriques s’impose comme une alternative sérieuse et convaincante, alliant performances de haut niveau et consommation maîtrisée.Volvo V60 Recharge T8 : véritable symbole de cette transition, le V60 Recharge développe jusqu’à 455 chevaux grâce à sa motorisation hybride rechargeable. Il abat le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes tout en affichant une consommation mixte très raisonnable en cycle WLTP. Son coffre de 529 litres en fait également un allié redoutable pour les longs trajets.Peugeot 308 SW Hybrid : plus accessible, ce break hybride rechargeable propose jusqu’à 225 chevaux, suffisants pour des accélérations franches, avec la possibilité de rouler en tout électrique sur une cinquantaine de kilomètres — parfait pour les trajets urbains.BMW Série 3 Touring 330e : la référence allemande en matière de break sportif hybride. Avec 292 chevaux combinés, un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et une autonomie électrique d’environ 60 km, elle coche toutes les cases du break sportif moderne. Son châssis précis et son habitacle premium en font l’un des meilleurs choix du segment.Cette nouvelle génération de breaks sportifs électrifiés prouve que performance et responsabilité environnementale ne sont plus incompatibles. Un critère de plus en plus déterminant dans le choix des acheteurs avertis. Break sportif : comment bien choisir selon son budget et son usage ?Choisir un break sportif ne s’improvise pas. Entre les motorisations, les niveaux de finition et les usages variés, il est important de cadrer son projet avant de se lancer. Voici un guide rapide pour trouver le modèle qui correspond vraiment à vos besoins.Moins de 30 000 € : la sportivité accessibleDans cette tranche de prix, quelques breaks tirent leur épingle du jeu. La Skoda Octavia RS Combi est sans doute la référence absolue : avec son moteur 2.0 TSI de 245 chevaux, son immense coffre de 640 litres et son prix contenu, elle offre un rapport performance/praticité/prix difficile à battre. La SEAT Leon ST FR constitue également une alternative séduisante pour les budgets plus serrés.Entre 30 000 € et 60 000 € : le cœur de gamme premiumC’est ici que se trouvent les valeurs sûres : Audi A4 Avant, Mercedes Classe C Break ou encore BMW Série 3 Touring. Ces trois références allemandes proposent des finitions sportives (S line, AMG Line, M Sport) qui transforment radicalement la dynamique de conduite, sans renoncer à un coffre généreux (500 à 600 litres) ni à un confort quotidien irréprochable.Plus de 60 000 € : les breaks sportifs d’exceptionAu sommet de la hiérarchie, on retrouve des modèles comme l’Audi RS4 Avant (450 ch, 0 à 100 km/h en 4,1 s), le Mercedes-AMG C 63 Break ou encore le BMW M3 Touring. Ces breaks d’exception flirtent avec les performances d’une supercar tout en conservant la polyvalence d’un véhicule du quotidien. Un compromis ultime pour les conducteurs les plus exigeants.Quelle que soit votre enveloppe, pensez également à vérifier les coûts d’assurance — souvent élevés pour les breaks sportifs à forte puissance — ainsi que la disponibilité des pièces et l’entretien, qui peuvent varier fortement d’un modèle à l’autre. Quel est le meilleur break sportif rapport qualité/prix ? La Skoda Octavia RS Combi est souvent citée comme la référence absolue en termes de rapport qualité/prix. Elle propose 245 chevaux, un coffre de 640 litres et des équipements généreux pour un prix généralement inférieur à 45 000 €. Pour un budget plus serré, la SEAT Leon ST FR est également une excellente option. Si vous pouvez investir davantage, l’Audi RS4 Avant représente le must du segment sans compromis. Un break sportif est-il adapté à une utilisation familiale au quotidien ? Absolument. C’est même l’un des grands atouts du break sportif : il combine les performances d’une voiture de sport avec la praticité d’un véhicule familial. Un coffre entre 500 et 640 litres (selon les modèles), de vraies places arrière et souvent une transmission intégrale (quattro, xDrive, AWD) pour plus de sécurité par temps difficile. Les breaks sportifs comme le Volvo V60, l’Audi A4 Avant ou le BMW Série 3 Touring sont des voitures qui s’utilisent sans complexe tous les jours, qu’il s’agisse d’emmener les enfants à l’école ou de partir en vacances. #### Les Mercedes de MCS, chauffeur privé à Marseille Avec sa flotte essentiellement constituée de Mercedes de luxe, MCS, spécialiste de la réservation de chauffeur privé VTC à Marseille, entend vous offrir des services de transport haut de gamme. Mercedes classe E, classe S et van de Classe font partie des véhicules prestiges que vous aurez le privilège d’essayer à l’occasion d’un transfert ou d’un circuit avec un chauffeur MCS. L’entreprise reste ainsi constante dans son ambition : apporter des solutions de déplacement fiables et agréables à bord de véhicules alliant confort et sécurité. Focus sur les Mercedes de Marseille Chauffeur Service. Mercedes Classe E Il s’agit bien évidemment de la Classe E Berline qui intègre la gamme luxe de Mercedes. Un grand incontournable des services de réservation de chauffeur VTC Premium. Pas étonnant donc qu’elle figure au cœur de la flotte Mercedes de ce chauffeur privé à Marseille. La Mercedes Classe E Berline promet un voyage des plus confortables et paisibles pour 2 à 3 personnes, dans un habitacle raffiné. Source : Pixabay. Mercedes Classe S La Mercedes Classe S, une autre référence au sein de la gamme de voitures de luxe du constructeur allemand présente dans la flotte de Mercedes de MCS. Elle séduit tant par son luxe moderne que par son confort de première classe et ses technologies de sécurité, résultat de certaines des dernières innovations de l’industrie automobile. Jusqu’au récent modèle type 223 (2021), 5 générations se sont succédé dans cette série depuis son lancement en 1993. Pour vos transferts VTC chez MSC, vous aurez le privilège de voyager à bord des variantes berlines et limousines de cette Classe S de Mercedes. Mercedes Classe V Le mini van Mercedes de Classe V, luxueux, plus sûr et plus spacieux ! La solution idéale pour les déplacements en groupes, des professionnels pour la plupart, mais également des familles voyageant ensemble. Le monospace imposant à la belle carrure accueillera entre 6 à 8 personnes avec un confort de haut niveau lors de voyages au long cours. Des Mercedes de luxe aux mains de chauffeurs privés professionnels et expérimentés Des véhicules d’exception conduits par des experts en conduite automobile ! Parce que rien ne vaut la sérénité et la quiétude d’être conduit par un chauffeur qui maîtrise son volant. Chez MCS, le confort suit la sécurité. Aussi, notre flotte de Mercedes est confiée à des chauffeurs professionnels qui cumulent plusieurs années d’expériences. Ainsi, pour vos mises à disposition, circuits touristiques et transferts en VTC avec Marseille Chauffeur Service, vous aurez l’assurance d’être entre de bonnes mains et pourrez voyager l’esprit tranquille. #### Les modèles d’Audi vont embarquer un système informatisé avec l’integrated Vehicle Dynamics Je vous propose d’en savoir davantage sur le futur ordinateur du constructeur allemand. Il va porter sur un outil  dynamique de véhicule via l’Integrated Vehicle Dynamics. Un système centralisé chez Audi Face aux enjeux des interactions entre les nombreux systèmes embarqués automobiles, l’entreprise d’Ingolstadt veut faire la différence. Elle signale un dispositif beaucoup plus performant comparé à ceux présents sur les modèles présents sur le marché. Il s’agit d’une sorte de cerveau central en charge de la gestion de nombreux paramètres et de multiples applications. Le dynamique du véhicule en question D’après les responsables d’Audi, les futurs modèles de la gamme vont intégrer un ordinateur 10 fois plus puissant. Ainsi, il sera apte au pilotage de plus de 90 fonctions suivant l’utilisation et le segment spécifique du véhicule. Même si la date de lancement  n’est pas encore communiquée, plusieurs sources internes dévoilent l’installation du système sur les futures générations mis en vente par la marque allemande. Les modèles concernés par le système informatisé Cela va inclure la compacte Audi A3, le grand SUV coupé Q8. Il faut également citer la belle Audi E-Tron entièrement électrique. En fait, l’Integrated Vehicle Dynamics est également polyvalent. Il faut noter la présence de technologies de récupération d’énergie au freinage. Les batteries vont profiter de 30 % d’autonomie dans un avenir proche. Dans le futur, un processeur de dynamique de véhicule intégré va proposer la gestion du contrôle de quelques éléments majeurs. Il faut retenir la dynamique longitudinale, la dynamique latérale. Il ne faut pas omettre la gestion de l’énergie et le groupe motopropulseur. Le mode de récupération d’énergie En réalité, la majorité des futurs modèles vont bénéficier de l’électricité. Grâce à ce mode de déplacement, l’ordinateur de dynamique du véhicule peut contrôler la récupération d’énergie. Ainsi, la batterie peut maintenir la charge le plus longtemps possible. Ce processeur va également opérer sur les voitures thermiques, les moteurs à traction avant. Il ne faut pas négliger les moteurs à traction intégrale ou à propulsion arrière. Les spécificités du capteur Le capteur propose une capacité de calcul de données précises. De plus, il se charge de l’exécution des fonctions avancées de l’assistance du conducteur. Le capteur sera capable de soulever le véhicule à l’extérieur d’un virage pour contrer les forces centrifuges jusqu’à 1 200 Newton/mètre. Cette opportunité est réalisable en quelques millisecondes. Elle va simplifier la gestion des situations de virage rapide pour une meilleure stabilité de l’auto. Découvrez d’autres innovations en cliquant sur ceci.   Crédit Photo : fourtitude.com & caradisiac.com #### Les modèles de prises dédiées à la recharge des véhicules électriques Je vous invite à découvrir les diverses sortes de prises pour recharge auto. Elles sont nécessaires pour les autos 100 % électriques et hybrides rechargeables. La normalisation européenne Dans les années 2010, la confusion règne en maître au niveau des prises spéciales pour véhicules électriques. La Commission Européenne a retenu deux standards. Il s’agit du type 2 et du Combo CCS. Le type 2 est destiné au courant en charge alternatif ou AC. Il est utile sur les bornes lentes et les bornes accélérées. Quant au Combo CCS,  il est réservé  à la recharge rapide en courant continu ou DC. Le cas de la prise domestique Elle est bridée à 10 A pour 2,3Kw. Cela permet de préserver les risques de surchauffe. L’opération est plutôt longue. De plus, elle est moins pratique sur la nouvelle génération de véhicules équipée de batteries de grande capacité. La prise Green’up Plus performante que la prise domestique, ce modèle est une solution intermédiaire. En effet, son installation est simple avec un coût accessible grâce à un technicien. La prise Green’up autorise une charge à 14 A pour 3 kW. Il faut nécessairement se procurer un câble Green’up pour un fonctionnement optimal. La prise type 1 Elle demeure un standard aux Etats-Unis et au Japon. En Europe, elle est remplacée par la prise type 2. Le type 1 est surtout rencontré sur la première génération de Nissan Leaf. C’est aussi le cas du Peugeot iOn, la Citroën C-Zero ainsi que la Mitsubishi iMiev. En fait, ces 3 modèles ont fait l’objet d’un développement sur une plateforme Mitsubishi. La prise type 3 et le modèle CHAdeMO La prise type 3 est présente sur la première génération de véhicules électriques. Il est possible de la retrouver sur certaines bornes publiques. Quant à la prise CHAdeMO, elle fait partie des premiers standards internationaux de charge rapide en courant continu. Elle laisse la place au Combo CCS. Pour rappel, la prise Combo CCS est un produit industriel allemand. Elle correspond à une recharge haute puissance. Le connecteur Combo CCS Actuellement, le connecteur Combo CCS est présent sur l’ensemble des voitures électriques du marché européen. Nissan a défendu au départ l’usage du CHAdeMO. De nos jours, la marque nipponne a installé la prise Combo au niveau des versions européennes du SUV électrique Ariya. En tout cas, les autres alternatives s’avèrent plus performantes que la prise domestque. Retrouvez d’autres conseils ici. Crédit Photo : blog.materielelectrique.com & bfmtv.com #### Les modèles Range Evoque et Discovery Sport sont proposés en version hybride plug-in Je vous propose de découvrir les motorisations PHEV sur deux modèles du constructeur britannique Land Rover. Il s’agit du Range Evoque et de Discovery Sport. Les dernières news de Land Rover Spécialisé dans la construction de 4×4 majeurs, le britannique Land Rover met en avant les modèles hybrides et hybrides rechargeables. L’objectif revient à respecter les Objectifs en termes de réduction des émissions de CO² prônés par la Commission Européenne. Actuellement, la motorisation PHEV est disponible sur les marques Evoque et Discovery Sport. Par ailleurs, l’enseigne britannique a évoqué la venue prochaine de 3 modèles électriques à l’horizon 2021. Le cas spécifique des deux modèles hybrides Au niveau thermique, les deux modèles nommés P300e disposent d’un bloc 3 cylindres Ingénium de 1,5 litre. En outre, le moteur gagne en légèreté grâce aux 4 cylindres d’un poids avoisinant les 40 kg. Ledit moteur développe 200 chevaux et 280 Nm de couple. La boîte de vitesses automatique comprend 8 rapports. L’assurance auto Land rover n’est pas à prendre à la légère sur ces modèles… Les modèles Range Evoque et Discovery Sport de Land Rover sont particulièrement alléchants sur le papier, mais quand il s’agit de souscrire à une assurance auto pour ces derniers, la facture peut rapidement grimper en flèche… En effet, bon nombre de conducteurs choisissent désormais de se renseigner au préalable sur le sujet avant de se procurer une nouvelle voiture, comme une Land Rover Range Evoque ou Discovery Sport. De cette façon, si vous voulez savoir quelle prime d’assurance pour votre Land Rover vous devrez payer chaque mois, il est vivement recommandé de vous lancer dans un comparatif. En effet, en fonction des compagnies d’assurances auto, la prise en compte de votre nouveau véhicule Land Rover Discovery Sport ou Range Evoque ne vous coûtera pas le même prix. C’est exactement pour cette raison que de plus en plus de français, et notamment les fans d’automobile, choisissent par ailleurs de se tourner vers des comparateurs d’assurance auto en ligne, ou bien de contacter plusieurs assurances auto locales, via des agences. De cette façon, ils peuvent enfin avoir une idée plus claire du prix qui représentera l’assurance auto de leur Land Rover. Le cas de la partie électrique Pour cette fois, Land Rover a mis le moteur sur l’essieu arrière. Cette option autorise une transmission intégrale. Elle n’est dotée d’aucune liaison mécanique entre les deux trains de roues. En parallèle, le moteur électrique propose 109 chevaux. Cela signifie 309 chevaux cumulés et 540 Nm de couple. Les performances énergétiques des deux modèles Avec ces 2 moteurs, l’Evoque et le Discovery Sport peuvent atteindre 0 à 100 km/h en 6,4 et 6,6 secondes respectivement. Grâce au dispositif PHEV, l’Evoque rejette seulement 32 grammes de CO² par km. Pour sa part, le Discovery Sport rejette 36 grammes de CO² par km. En matière de consommation, elles sont de 1,4 et 1,6 l/100 km selon le constructeur. Land Rover a œuvré sur la vitesse de rechargement. Le branchement est possible sur un courant continu pour atteindre 32 kW. Ainsi, le temps de charge descend à 30 mn pour 80% de batterie récupérée. Pour une wallbox de 7,4 KW, l’attente correspond à 1 heure 24 pour 80%. Les tarifs de l’Evoque sont de 52 550 € contre 50 450 € pour le Discovery Sport. Le type de véhicule hybride lié au plug-in L’hybride plug-in revient à recharger les batteries via une recharge avec branchement sur une prise. Cette prise peut être domestique ou procurer une puissance supérieure. Côté batterie, elle est plus développée comparativement à un modèle hybride classique. L’autonomie électrique avoisine les 50 km et s’applique aux parcours urbains. Les courtes distances sont conjuguées aux longs trajets. Crédit Photo : guideautoweb.com & autoplus.fr #### Les modifications à retenir à compter du second trimestre 2021 Je vous rappelle les changements à intervenir pour les automobilistes. Cela concerne la période qui suit le 1er avril 2021. Le mode de conversion E85 sur les modèles à filtres à particules Suite à la publication d’un arrêté au Journal Officiel début mars, l’installation d’un kit de conversion E85 devient enfin possible sur les véhicules à moteur essence équipés d’un filtre à particules. Cela implique les modèles les plus récents, qui vont profiter d’un carburant avec un tarif de moins de 70 centimes le litre. L’autre catégorie de véhicules concernée porte sur ceux de plus de 15 CV. Ainsi, neuf voitures essence sur dix sont compatibles. Pour sa part, la région Grand Est lance une nouvelle campagne d’aides avec un boîtier à 1 €, dans la limite d’une aide de 900 €. La fin de la réforme de la fourrière  En novembre 2020, l’État a lancé une réforme des démarches dans les fourrières. L’objectif est de simplifier les procédures d’entrée, de sortie et de gestion des véhicules. Parmi les principaux changements figurent une nouvelle fiche descriptive de l’état du véhicule et la fin de l’expertise. De plus, un véhicule à la valeur marchande jugée insuffisante est déclaré abandonné au bout de dix jours. Le nouveau site d’informations En avril, le gouvernement va lancer un nouveau site internet dédié aux rappels. La plateforme propose un inventaire des produits qui présentent un défaut et font l’objet d’une campagne de rappel.  Les professionnels sont dans l’obligation de faire une déclaration sur le site « Rappel Conso ». Cela va permettra aux consommateurs d’être mieux informés.  Aides à l’achat pour les plus modestes ou le nouveau microcrédit Le gouvernement a lancé un microcrédit pour aider les plus modestes à changer de véhicule. Le montant du crédit peut s’élever jusqu’à 5 000 €, avec un remboursement sur une période maximale de cinq ans. Le crédit est garanti à 50 % par l’État. Il faut acheter un véhicule neuf ou d’occasion avec moteur électrique, hybride rechargeable ou thermique Crit’Air 1.  Le microcrédit s’ajoute aux bonus et aux primes de conversion. Carte-grise : à propos des nouvelles bornes de La Poste En 2020, La Poste a testé deux bornes « carte-grise » dans des magasins parisiens. Elle élargit l’expérience à travers 50 sites situés en Île-de-France. Ces bornes permettent d’avoir un certificat provisoire d’immatriculation en moins de 15 minutes, sans passer par le site de l’ANTS. La carte grise définitive est envoyée au domicile en quelques jours. Le service est facturé 29,90 €. Retrouvez d’autres infos ici. Crédit Photo : demarchesadministratives.fr #### Les nouveautés 2021 concernant les marques des constructeurs automobiles Plusieurs enseignes communiquent sur les nouveautés prévues pour 2021. Je vous propose de découvrir ces actualités spéciales autos. The first-ever 2020 CT4-V and CT5-V, along with the 2019 CT6-V, grow the V-Series family with even more levels of performance while preserving the lineage established by the original V-Series lineup introduced in 2004. Les news chez Renault Mix entre Renault et Evolution, la Renaulution met en avant le repositionnement des marques, l’arrêt de certains modèles, le lancement des projets. En 2021, le lancement concerne la Dacia Spring, une auto électrique dotée de 4 places et 4 portes et accessible, côté tarifaire avec 12 000 €. Autonome avec 225 km en cycle WLTP, la Dacia Spring débute en location dans le réseau Leclerc. La livraison aux particuliers débute à la rentrée 2021. Les nouveautés chez Peugeot et Citroën Le modèle 308 va être mis en avant en 2021 avec un style plus affirmé. De plus, cette compacte va être l’occasion de lancer le nouveau logo de la marque avec une réinterprétation des années 1960. Quant à Citroën, le constructeur propose une berline familiale qui favorise l’inédit. En ce qui concerne le low-cost, la marque aux chevrons va privilégier le C-Cubed. Il s’agit d’une citadine qui va inspirer la future C3. Une fusion partenariat entre deux constructeurs 2021 va finaliser le mariage de PSA et FIAT pour donner le jour à Stellantis, prévu en mars 2021. En outre, la marque française et l’enseigne italo-américaine vont mettre en place de nouveaux projets. Les autres chamboulements en 2021 Volkswagen, qui envisage un partenariat avec Tesla, veut se séparer de Bugatti. Au niveau du gouvernement français, un rapport sur l’évaluation de la fiscalité automobile traite d’une évolution. Selon un amendement adopté, la fiscalité auto est plus tolérante par rapport aux voisins européens. Ainsi, les contournements et les effets de bords pullulent. Pour sa part, l’entité en vigueur de la norme Euro 6d full débute le 1er janvier 2021. Cette norme s’annonce plus rigoureuse sur les oxydes d’azote dans les conditions réelles. De son côté, l’Union Européenne travaille sur un texte d’encadrement de la norme Euro 7, à l’horizon de l’été 2021. Cette future norme exige des baisses importantes des rejets polluants. Le but est de généraliser l’électrification, au détriment des véhicules thermiques. Le cas des pneus hivers Dès le 1er novembre 2021, le montage des pneus hiver est obligatoire sur tout le territoire français. Elle va porter sur 58 départements sis dans des massifs montagneux. Les préfectures vont lister les communes concernées. Les équipements vont certainement augmenter leur chiffre d’affaires. Les automobilistes vont surement grincer des dents face à une dépense importante. Découvrez plus d’actus ici   Crédit Photo : autoplus.fr & auto123.com #### Les nouveautés mises en avant par Audi pour les 2 ans à venir L’allemande Audi a communiqué récemment le calendrier des nouveautés jusqu’en 2022. Je vous propose quelques morceaux choisi de la marque aux anneaux. L’agenda des lancements du constructeur Après l’A3 Sportback nouvelle génération de ce mois de mai 2020, la berline Nouvelle Carrosserie sera disponible en Septembre 2020. A la fin de cette année, le Restylage va porter sur la Q2, la Q5 et la Q5 Sportback. Ce dernier propose à la fois un restylage et une nouvelle carrosserie. La Q5 Sportback est une variante de la Q3 Sportback. Toutefois, elle bénéficiera d’une silhouette beaucoup plus élancée, d’un toit plongeant, d’une lunette inclinée. Le design du SUV intermédiaire va connaître une révision. Il va admettre une nouvelle calandre dotée de 8 côtés. Ainsi, il va profiter d’un regard beaucoup plus aiguisé, des ouïes exubérantes et  d’un écran intérieur plus grand. En fait, le restylage est opéré 4 ans après la sortie de chaque version. La gamme des e-tron chez Audi Le développement de la gamme électrique connait un bel essor. Les adeptes ont eu droit au fameux duo e-tron et e-tron sportback. Iles doivent s’attendre à la venue des e-tron GT et des e-tron Q4. D’ici 2022/2023, une génération neuve sera présente au niveau des Q7 et des A4. Ainsi, le membre n°3 de cette gamme va concerner un immense coupé quatre portes aux aires de GT. Ce modèle va servir de porte-étendard des modèles électriques chez Audi et chez Audi Sport. Il faut penser à un design similaire à un concept-car. Avec un look associant le musclé et le torturé, il va certainement faire le buzz. Au niveau technique, l’e-tron GT va s’inspirer de la Porsche Taycan, la plateforme PPE. Les composants techniques comme les moteurs, les batteries vont faire l’objet d’un partage. En effet, la Taycan offre 625 ch sans overboost, des batteries de 79,2 à 92,4  kWR et 463 km d’autonomie WLTP. Les autres offres concernant les nouveautés Audi Malgré la disparition des 3 portes et du cabriolet, les variantes hybrides rechargeables ne sont pas encore au rendez-vous. Pour leur part, les déclinaisons sportives sont attendues au tournant. En matière de RS3, la même mécanique que le RSQ3 va inclure le 5 cylindres 2.5 TFSI de    400 ch. La puissance va égaler les 421 ch de la Mercedes Classe A 45 AMG S. En ce qui concerne les R8 et les TT, ils vont représenter la belle mécanique hybride pour la R8. Elle va connaitre les mêmes dotations que celle de la Lamborghini. Pour la RTT, elle peut être amenée à disparaitre. Un modèle 100% électrique peut prendre sa place. Il peut s’agir d’un ersatz des Boxter et Cayman, à condition que Porsche fasse dans l’électrique. Retrouvez d’autres sujets par ici. Crédit Photo : automobile-magazine.fr & largus.fr #### Les nouvelles innovations dans l’industrie automobile L’époque où seuls les modèles haut de gamme étaient équipés des dernières innovations automobiles est révolue depuis longtemps. Désormais, en 2022, des modèles économiques sont également lancés avec des adaptations de pointe et les dernières fonctionnalités de sécurité. En raison de cette augmentation de l’accessibilité, nous avons examiné les inventions innovantes actuelles, ainsi que celles qui sont encore en phase de recherche, mais qui pourraient ouvrir la voie à la prochaine génération d’automobiles. Les innovations ne manquent pas, et comme vous pouvez voir sur les meilleurs sites de casino. Si vous souhaitez adopter les dernières technologies embarquées, voici un tour d’horizon de ce qu’il faut rechercher sur votre prochain modèle.  Conduite automatisée C’est peut-être encore difficile à imaginer pour la plupart, mais nous sommes maintenant à une époque où les constructeurs automobiles se battent pour être les premiers à livrer des véhicules sans conducteur au Royaume-Uni. Voici une vidéo en anglais montrant la voiture du futur : En fait, le gouvernement veut que le Royaume-Uni soit à la pointe des voitures autonomes ; des propositions de lois sur l’assurance automobile autonome ont déjà été créées et de nombreux essais ont surgi à travers le pays. De plus, un avantage d’un véhicule autonome signifie que le conducteur est libre de se connecter à sa vie professionnelle ou à ses divertissements, alors attendez-vous à des capacités de diffusion en direct améliorées dans la voiture, des affichages de fenêtre de réalité augmentée, des écrans de télévision améliorés et des systèmes de musique sur mesure. Cela offre de nombreux avantages. Vous pouvez par exemple jouer au sagamblingsites online casino. Accès à la clé d’activation L’entrée de clé conventionnelle pourrait bientôt appartenir au passé à mesure que l’accès au bracelet arrivera sur le marché. Pour activer et déverrouiller le véhicule, appuyez simplement sur la bande contre un endroit spécifique sur le panneau de porte. D’une simple pression, votre voiture est alors ouverte, avec la clé d’activation de Jaguar offrant aux conducteurs l’une des premières expériences « sans clé ». De plus, ces bracelets ont été fabriqués avec des matériaux imperméables, de sorte que les conducteurs qui pratiquent souvent des sports ou des activités nautiques n’ont plus à se soucier d’apporter un jeu de clés de voiture.   En coopération avec Apple, BMW est le premier constructeur automobile au monde à proposer à ses clients une clé de voiture numérique sur leur iPhone. À l’avenir, vous pourrez configurer une clé de voiture sur un iPhone compatible et la partager avec jusqu’à cinq amis. Voici comment fonctionne la clé numérique BMW. Notre produit Genius Aidan Smith vous présente le nouveau lancement de BMW et Apple, une clé numérique, une fonctionnalité d’actualités disponible sur votre téléphone. Explorez la nouvelle ère des clés mobiles. Systèmes d’avertissement de sortie Une innovation plus récente est le système d’avertissement de sortie, qui s’est avéré être l’un des dispositifs de sécurité les plus avancés à ce jour. Cette technologie utilise des capteurs de stationnement arrière qui fonctionnent en envoyant des notifications lorsqu’il détecte la présence de vélos ou de véhicules entrants. Le système d’avertissement de sortie a été créé pour assurer la sécurité des conducteurs sur la route. Et non seulement il avertit le conducteur d’un danger possible, mais il active également les lumières pour alerter et attirer l’attention sur le passager aussi ! #### Les offres du marché sur les citadines à 20 000 euros Les citadines proposent une large sélection de modèles. Je vous fournis un échantillon des véhicules disponibles sur le marché. A propos de citadines actuelles La taille moyenne pour une citadine est de 4 mètres pour une meilleure habitabilité, une performance appréciable. Il s’agit de voitures abordables comparativement à une berline compacte ou familiale. Par ailleurs, le choix est vaste. Les constructeurs mettent en avant une citadine dans leurs gammes. Quant aux constructeurs haut de gamme, ils disposent d’une marque satellite pour répondre à la demande. Un secteur en forte concurrence Dans l’hexagone, la catégorie des citadines est dominée par la Peugeot 208 et la Renault   Clio 5. La concurrence est représentée par la Dacia Sandero et la Citroën C3. Pour sa part, la Toyota Yaris est une citadine franco-japonaise en production du côté de Valenciennes. Elle connait un succès d’estime. La Renault Twingo, la Volkswagen Polo  et la Fiat 500 sont moins sollicitées. Une citadine est un modèle d’entrée de gamme pour les constructeurs. Elle favorise des déplacements partout avec un budget de 20 000 €. Les autres modèles à 20 000 euros maximum Les modèles disponibles impliquent la sportive Abarth 595, la Ford Fiesta, l’Opel Corsa. Les marques satellites portent sur la Mini pour BMW et Smart pour Mercedes. Par contre, les citadines trois portes ou celles qui embarquent un moteur diesel sont en perte de vitesse. Elles sont soit trop coûteuses, soit difficiles à dépolluer. La citadine résiste bien face à l’arrivée massive et la force de frappe des modèles SUV. Le cas des mini-citadines Leur sort est encore suspendu à l’évolution du marché. Leur production n’est pas suffisamment rentable d’après les constructeurs. Les propositions concernent exclusivement la version électronique. Il s’agit de la Dacia Spring, de la Renault Twingo E-tech électrique, la Smart Fortwo EQ, la Smart Forfour EQ, la Volkswagen e-Up. Il est fort probable qu’elles laissent la place à des SUV comme la Peugeot 1008 pour remplacer la Peugeot 108. De son côté, la Toyota Aygo peut s’effacer devant la Toyota    Aygo X. Les atouts d’une citadine C’est un véhicule utilisé au quotidien. Elle est appréciée pour son aspect pratique. Elle est également polyvalente à l’instar des modèles de catégorie supérieure. Toutefois, le budget nécessaire à l’achat tourne autour de 20 000 euros pour les autos précitées. Souvent les constructeurs procèdent à des ristournes. Cela concerne essentiellement les véhicules en fin de carrière. Des équipements optionnels sont parfois offerts. Découvrez d’autres infos ici. Crédit Photo : fr.motor1.com & automobile-magazine.fr #### Les offres en occasion entrainent la décote des voitures électriques Les voitures électriques ont enregistré une décote forte entre 2020 et 2021, en Allemagne principalement. Je vous propose plus de détails concernant cette tendance. La situation du marché Il faut noter que les aides multiples et les bonus masquent une réalité. En effet, le prix réel d’une voiture électrique est méconnu. Comme il s’agit d’un marché en phase de transition, les progrès techniques évoluent rapidement. Le marché de l’auto électrique est similaire à une bulle spéculative qui s’apprête à exploser à tout moment. Un constat provenant d’Allemagne Selon le DAT ou Deutsche Automobil Treuhand, les valeurs résiduelles des voitures électriques notent une évolution importante. En une année, le véhicule électrique a perdu    5 points, comparativement aux autres énergies. Les raisons possibles En fait, l’offre d’occasion est beaucoup plus large. De l’autre côté, le marché du neuf progresse ainsi que les capacités des batteries. Par ailleurs, les bonus et les aides ne fournissent pas les calculs véritables, au moment de la revente. En consultant les annonces, la décote est effective. Certes, les acheteurs peuvent réaliser de bonnes affaires en achetant une voiture à zéro émission à faible coût. C’est surtout le cas d’une seconde voiture dans un foyer. Par contre, les revendeurs peinent à dénicher un acheteur sans baisser considérablement le prix. D’autres infos à considérer Cette décote est moins présente au niveau du haut de gamme. Tesla n’est pas concerné car cette marque ne profite pas des aides et des bonus écologiques en raison d’un prix de vente onéreux. Selon les spécialistes, la décote des voitures électriques équivaut à celle des véhicules thermiques classiques. Cela peut entraîner une perte de valeur équivalente à la moitié, en quelques années. En effet, ces modèles chers à l’achat risquent une revente plutôt décevante. Les batteries mises en cause En réalité, les batteries constituent l’élément le plus cher du véhicule électrique. En effet, les voitures plus autonomes coûtent plus cher. Elles disposent davantage de modules de batteries. Par ailleurs, la longévité des batteries demeure inconnue. En fait, le marché ne dispose pas de recul suffisant. Une autre inconnue porte sur l’impact de la décote des véhicules lorsque les batteries seront dévalorisées. De leur côté, les véhicules hybrides ne disposent pas de la même logique. Dans les faits, la batterie d’un hybride n’est pas complément déchargée. De plus, la durée de vie ne pose pas le même problème. Le recyclage des batteries reste un enjeu dans un futur proche. Retrouvez d’autres news ici.   Crédit Photo : caradisiac.com & frandroid.com #### Les offres multiples du secteur du véhicule d’occasion La voiture de seconde main peut être une bonne affaire selon l’interlocuteur. Je vous présente les différentes filières du marché. La vente entre particuliers Le marché de particulier à particulier représente de 50 à 63 % des ventes de véhicules d’occasion. Le choix est large en termes de modèles et de prix. Les tarifs oscillent entre 1 000 euros à 50 000 euros. L’achat en direct est une solution pour consulter les factures d’entretien et des réparations voire le carnet d’entretien. Les prix sont faciles à négocier. Néanmoins, il faut tenir compte de l’absence de garantie contractuelle et de reprise. De plus, il faut prévoir quelques déplacements. Les propositions  des collaborateurs Les collaborateurs ou personnel usine sont constitués par des salariés particuliers qui travaillent auprès d’un constructeur automobile. Leur statut leur permet d’acheter des véhicules neufs auprès des constructeurs autos à un tarif préférentiel. Ils peuvent revendre le matériel roulant au bout de six mois. Comme le véhicule affiche un faible kilométrage, il bénéficie encore de la garantie constructeur. Le tarif est négociable même si le prix plancher est de 10 000 euros. Aucune reprise n’est possible. Le cas des négociants multimarques Ces indépendants ne font partie d’aucune marque constructeur. Ils vendent essentiellement des reprises de concessionnaires. Le rachat est effectué par lots. Parfois, les modèles sont issus de ventes aux enchères ou de véhicules de location longue durée et courte durée. Un petit négociant table sur des parcs de plus de 5 ans. Les autos d’occasion démarrent à 4 000 euros. Le gros revendeur débute avec 8 000 euros. Les garanties ne sont pas souvent au rendez-vous. Les offres des concessionnaires La revente d’occasion cible essentiellement les voitures de direction et de démonstration d’une marque ou de plusieurs enseignes. Les modèles de moins d’un an engrangent des kilométrages faibles. Il faut noter la présence de reprises clients de moins de 5 ans et de véhicules de location. Par ailleurs, les occasions 0 km sont immatriculées au nom de la concession. Les moyennes de prix sont de 10 000 euros avec une reprise possible. Les prix sont peu négociables. Les ventes aux enchères en question Il s’agit de véhicules provenant de ventes judiciaires comme les saisies, les crédits non honorés, les faillites de société, les domaines, les divorces. S’ils proviennent de ventes volontaires, ils concernent le leasing, les retours de location de durée courte, les concessionnaires. Le prix de départ est de 1 000 euros et les enchères augmentent rapidement. Dans ce cas, la connaissance du marché de l’occasion est primordiale. Il faut bien maîtriser la cote des voitures. Il vaut mieux assister à plusieurs ventes aux enchères pour bien cerner le mécanisme. L’essai n’est pas possible et aucun recours n’est permis en cas de panne. Retrouvez plus d’actus ici.   Crédit Photo : motorsactu.com & lelynx.fr #### Les outils essentiels pour réparer sa voiture Réparer et entretenir votre voiture peut être gratifiant et peut vous faire économiser de l’argent. C’est une compétence solide à avoir, qui peut vous aider dans une situation délicate sur le bord de la route ou si vous prévoyez de retaper votre voiture. Si vous vous lancez dans la réparation de votre auto, il est parfois décourageant de lister les outils et les équipements nécessaires. Pourtant, cela ne devrait pas être le cas, car la plupart des travaux d’entretien et de réparation auto peuvent être réalisés avec des outils de base. D’ailleurs, vous pouvez facilement les trouver sur une quincaillerie pro. Jeu de douilles avec cliquets La majorité des voitures sont dotées d’écrous et de boulons. Un bon jeu de douilles avec des cliquets vous permettra de retirer et d’installer toutes ces attaches. Plus le cliquet est long, plus il a d’effet de levier pour faciliter le retrait. Lors de la recherche, vous pouvez commencer avec un ensemble de douilles de base qui comprend à la fois des douilles de taille spécifique et standard. Vous n’êtes pas obligé d’acheter toutes les tailles maintenant. Vous pouvez en effet en ajouter davantage au fil du temps. Barre de disjoncteur Elle est utilisée comme levier supplémentaire et amplifie la force que vous appliquez pour retirer les écrous, boulons, goujons et fixations. Les barres de disjoncteur sont disponibles dans une large gamme de tailles. Vous pouvez parfaitement opter pour un modèle de 600 mm de long au début. Cela devrait être suffisant pour gérer à peu près tout. Mais si vous avez les moyens, il est possible de se tourner vers un jeu de barres complet. Clé dynamométrique Une clé dynamométrique est un excellent outil à avoir. La plupart des écrous et boulons de votre véhicule ont une spécification e couple. C’est une recommandation du fabricant sur le serrage d’un écrou ou d’un boulon sur un composant spécifique. La spécification de couple est basée sur la taille du boulon, comment il est utilisé sur la voiture et comment il est chargé pendant son utilisation. Une clé dynamométrique vous permet de serrer précision les boulons. Pour les mécaniciens en herbe, le mieux serait de commencer avec une clé dynamométrique d’une capacité de 250 pi/lb. Cela permet en outre de gérer presque tous les boulons. Jauge de pression des pneus La vérification de la pression des pneus est un élément important de l’entretien de votre voiture. Des pneus trop ou moins gonflés peuvent avoir un effet dramatique sur la maniabilité, le comportement et la sécurité du conducteur. D’ailleurs, il est important de réaliser un contrôle régulier. Pour cela, vous aurez besoin d’un manomètre. Il est fortement conseillé de ne pas choisir une jauge de bâton. Ils sont généralement peu fiables. Au lieu de cela, il faudrait privilégier une jauge avec une plage de 0 à 100 psi. Une option encore meilleure est un manomètre numérique. Ils sont plus précis, faciles à utiliser et vous pouvez les ranger dans la boîte à gants. D’autres outils sont nécessaires pour réparer soi-même sa voiture, ainsi, le mieux serait d’en acheter en fonction de ses besoins. #### Les petites villes françaises et leurs voitures: Une histoire d’identité Dans les ruelles pavées de Saint-Malo ou les routes escarpées de Briançon, les voitures ne sont pas juste un moyen de transport – elles reflètent l’âme des petites villes françaises. Chaque région a ses préférences, ses histoires, ses bolides qui racontent qui nous sommes. De la Bretagne aux Alpes, ces véhicules dessinent une carte vivante de l’identité locale.Les données le prouvent : l’INSEE – Statistiques sur les véhicules recense 38,6 millions de voitures en France en 2023, dont 60 % dans des zones hors grandes métropoles. Le site Service-Public.fr – Immatriculation des véhicules note que les petites communes ont vu une hausse de 8 % des nouvelles immatriculations en 2024.La Bretagne et ses CitroënEn Bretagne, la Citroën 2CV reste reine. Avec 1,2 million d’unités encore en circulation dans les zones rurales en 2023 (INSEE), elle incarne la simplicité et la robustesse. À Saint-Malo, 15 % des ménages possèdent une voiture de plus de 20 ans, selon une étude régionale. Pourquoi ? « Elle passe partout, même sur les chemins boueux ! » dit Pierre, un pêcheur local.Les ventes de Citroën en Bretagne ? 22 000 unités en 2024, soit 10 % du total régional, selon la PFA. Un fait amusant : en 1972, une 2CV a été utilisée pour transporter 500 kilos de poisson lors d’une grève des camions à Quimper – preuve que cette petite voiture peut tout faire !Les Alpes et leurs RenaultDans les Alpes, c’est Renault qui domine. La Captur, avec ses 165 000 ventes en France en 2023, est un favori à Briançon pour ses capacités tout-terrain. Mais avant d’acheter un modèle d’occasion pour affronter les cols, mieux vaut vérifier son passé sur carVertical. En 2024, 14 % des voitures d’occasion vendues en montagne avaient des défauts cachés.Les mariages locaux – 3 000 en 2023 dans les Hautes-Alpes (INSEE) – voient souvent des Renault décorées : « C’est notre façon de montrer notre fierté ! » dit Marie, une habitante. Et savais-tu que, dans les années 80, une Renault 5 Turbo a remporté une course improvisée sur le col du Galibier, battant des motos grâce à ses 160 chevaux ? Une légende alpine !Un reflet de la vie quotidienneDans ces villes, les voitures sont des outils de vie. En Normandie, 30 % des ménages possèdent deux véhicules pour jongler entre travail et loisirs (INSEE). À Sarlat, en Dordogne, les Peugeot 208 (85 000 vendues en 2024) sont partout. « Elle est petite, parfaite pour nos rues étroites, » explique Jean, boulanger. Et avec un rire : « Si elle klaxonne trop, c’est qu’elle veut du pain ! »Un détail fascinant : à Sarlat, lors du marché hebdomadaire, les habitants utilisent encore des Peugeot 205 des années 90 pour transporter leurs produits – environ 200 véhicules convergent chaque samedi, un record pour une si petite ville !Les Pyrénées et leurs utilitairesDans les Pyrénées, les utilitaires comme le Citroën Berlingo règnent en maîtres. En 2024, 45 000 Berlingo ont été vendus en France, dont 20 % dans le sud-ouest, selon Citroën. À Lourdes, ces camionnettes servent à tout : transporter des pèlerins, des marchandises, ou même des décorations pour les 1 500 mariages annuels de la ville. « C’est comme un membre de la famille, » plaisante Michel, un commerçant.Fait curieux : en 1995, un Berlingo a été modifié pour transporter une statue de la Vierge Marie lors d’une procession à Bagnères-de-Bigorre – il roule encore aujourd’hui, avec 300 000 km au compteur !La Provence et ses voitures solairesEn Provence, le soleil inspire des choix audacieux. À Sisteron, certains habitants testent des micro-voitures solaires comme la Squad Solar, avec une autonomie de 100 km par charge solaire. Bien que seulement 500 unités circulent en France en 2024, elles gagnent en popularité dans ces régions ensoleillées où 2 800 heures de soleil par an (Météo France) rendent l’idée viable.« On roule gratis grâce au soleil ! » s’enthousiasme Claire, une résidente. Et pour les collectionneurs, les vieilles DS décapotables – 10 000 encore en état en 2023 – restent les stars des routes provençales, souvent vues lors des fêtes estivales.Une identité qui rouleLes petites villes françaises prouvent que les voitures sont plus qu’un objet – elles sont un miroir. Avec 47 % des ventes pour les marques françaises en 2024 (CCFA), l’attachement reste fort. Mais ce n’est pas tout : selon une étude de l’IFOP, 72 % des Français vivant hors métropoles disent que leur voiture reflète leur personnalité. À Rocamadour, par exemple, une Renault 4L rose a été surnommée « la Reine des falaises » après avoir gravi les routes escarpées pour livrer du fromage pendant 20 ans !Alors, quelle est la voiture de ta ville ? Peut-être une vieille 2CV qui a vu des tempêtes bretonnes, ou une Captur qui défie les sommets alpins ? Ces bolides roulent l’histoire de nos régions.Des voitures, des histoires, des légendesChaque petite ville a son anecdote. À Dinan, en Bretagne, un garagiste a transformé une Peugeot 404 en voiture de course artisanale dans les années 70, gagnant une compétition locale avec 120 km/h sur un circuit improvisé. En Ardèche, à Aubenas, une Citroën Méhari orange est devenue célèbre après avoir servi de taxi gratuit pour les habitants pendant une inondation en 1982 – elle a parcouru 50 000 km en une décennie !Ces histoires montrent une chose : les voitures des petites villes ne sont pas juste utilitaires. Elles portent des souvenirs, des rires, et parfois des exploits. Alors, la prochaine fois que tu croises une vieille Renault ou une Peugeot fatiguée, demande-toi : quelle aventure cache-t-elle ? #### Les pièces à fournir pour une assurance auto Souscrire à une assurance auto demande plusieurs documents. Je vous livre les informations utiles à ce sujet. Les pièces basiques pour l’assurance auto Même si la souscription d’une assurance moto ne prend pas beaucoup de temps, il est préférable de venir avec toutes les pièces nécessaires. 3 documents sont indispensables. Cela concerne le certificat d’immatriculation, le permis de conduire et un relevé d’informations d’assurance auto de moins de 3 mois si besoin. Le certificat d’immatriculation qui remplace l’ancienne carte grise permet de repérées les informatives relatives à l’évaluation du tarif applicable. Cela concerne la marque, le modèle, la puissance fiscale. Il faut également inclure la date de mise en circulation ainsi que la version du véhicule. Le permis de conduire doit être fourni recto et verso. Quant au relevé d’informations assurance auto émane de l’ancien assureur. Ce document signale les bonus ou les malus annulés durant le parcours du conducteur. S’il s’agit d’une souscription immédiate, il faut penser à procurer une demande de prélèvement et un RIB pour le règlement de la cotisation. Les informations à renseigner en sus Au moment du devis d’assurance auto, plusieurs questions sont demandées. Le véhicule peut être à usage privé ou professionnel. Il faut estimer le nombre approximatif de kilomètres engrangés, durant une année. Il faut préciser le mode de stationnement à l’instar de la voie publique, le parking ou le garage. Il faut également indiquer le nombre de conducteurs qui vont conduire le véhicule, en question. Toutes ces informations donnent l’occasion à l’assureur l’ajustement du coût de la cotisation d’assurance auto, selon les besoins et les habitudes de vie. Les enjeux de l’assurance auto en ligne Le devis en ligne est facile à obtenir. Ainsi, il faut juste saisir le numéro d’immatriculation afin de bénéficier d’une assurance auto en quelques minutes. L’évaluation est gratuite. Souscrire en ligne autorise un gain d’argent En souscrivant en ligne, aucun déplacement n’est requis, d’où un gain de temps précieux. L’offre est plus qualitative car il est plus évident d’avoir une vision plus globale du marché. Cette opportunité ouvre droit à plus de comparaisons entre les acteurs de la filière. En outre, les frais de fonctionnement, les intermédiaires et autres commissions ne sont pas présentes à la différence des agences. Les atouts des comparateurs d’assurance Ce sont des outils qui mutualisent de multiples compagnies d’assurance. Une seule vue d’ensemble donne accès aux tarifs du marché suivant le profil de l’assuré. Plusieurs niveaux de couverture sont disponibles. D’autres sujets sont accessibles sur ce lien. Crédit Photo : assurance-auto.biz & journaldeleconomie.fr #### Les pièces de carrosserie ne constituent plus un monopole des constructeurs dès 2023 Une récente décision du Conseil Constitutionnel change la donne pour les pièces de carrosserie. Je vous livre plus de détails concernant cette nouvelle disposition en France. Un monopole peu pratique et coûteux Contrairement à la Belgique, les constructeurs autos français disposent d’un monopole sur les pièces dites visibles. Ainsi, le particulier doit se fournir uniquement chez les constructeurs. Pour sa part, le réparateur s’adresse auprès de la centrale de distribution du constructeur. Les pièces visibles concernent les vitrages, la carrosserie, les rétroviseurs et les pièces de rechange. Elles sont aussi connues sous l’appellation de pièces captives. Cette pratique engendre des tarifs élevés à cause du manque de concurrence. La victoire de la Feda La Feda ou Fédération des Syndicats de la distribution automobile lutte pour l’ouverture du marché, depuis 2017. Le projet est inséré en 2019 dans la loi d’orientation des mobilités. Elle est intégrée à la loi ASAP en 2020. Un amendement sénatorial a repris le projet dans la loi Climat et résilience. En outre, une double modification est opérée concernant le droit des dessins et modèles ainsi que le droit d’auteur. Dans tous les cas, la fin du monopole des pièces captives prend effet le 1er janvier 2023. Les changements en 2023 En 2023, l’ensemble des pièces de vitrage est ouvert à la concurrence. Les rétroviseurs, l’optique et la carrosserie relèvent de la production d’équipements de première monte. Après 10 ans, les équipementiers peuvent procurer et vendre les pièces après l’enregistrement du dessin ou du modèle. Actuellement, cette durée est de 25 ans. La baisse des produits captifs est attendue chez les équipementiers de première monte suivie par tous les équipementiers. Par ailleurs, les tarifs d’assurance doivent profiter d’une réévaluation avec des réparations moins onéreuses. Une situation plusieurs fois décriée Le monopole des pièces captives est dénoncée aussi bien par les acteurs de l’après-vente et plusieurs organisations de défense des consommateurs. Une enquête de l’UFC Que choisir a constaté une hausse des prix des pièces détachées de carrosserie de l’ordre de 26% entre 2005 et 2010. Les pièces les plus marquantes sont les rétroviseurs, les ailes des voitures, les portières. La loi a longtemps protégé les constructeurs en spécifiant que les nationaux doivent déposer les dessins et modèles des pièces détachées visibles. C’est une manière de les protéger et d’éviter les copies et autres contrefaçons sanctionnées pénalement. Malheureusement, le monopole a amené les constructeurs à contrôler la vente et la production des éléments de chaque modèle. Les marges des équipements de rechange ont enregistré une progression de 3 à 5 %. Entretemps, le tarif des véhicules neufs a baissé depuis l’an 2000. Retrouvez d’autres articles ici.  Crédit Photo : covoiturage-professionnel.com & 123automoto.fr #### Les plus grandes marques de voiture en Europe Le marché automobile européen est rempli de grandes marques, chacune ayant ses propres spécificités, innovations et technologies. Nous allons explorer certaines des plus grandes marques automobiles européennes, leur histoire, leurs produits et leur positionnement actuel sur le marché. Mercedes-Benz Fondée en 1926, Mercedes-Benz est une marque automobile allemande qui fabrique des voitures haut de gamme et des voitures de sport. La marque est connue pour ses innovations technologiques, comme la première voiture avec un système d’injection de carburant, la Mercedes-Benz 300 SL en 1954. Aujourd’hui, Mercedes-Benz est l’une des marques automobiles les plus populaires et les plus vendues au monde. Voici une vidéo relatant l’histoire de cette marque : BMW Fondée en 1916, BMW est une marque automobile allemande qui se concentre sur la production de voitures haut de gamme et de motos. La marque est connue pour sa technologie de pointe et son design élégant. BMW est également l’une des rares marques automobiles à avoir une présence significative dans les sports automobiles, notamment en Formule 1. Volkswagen Fondée en 1937, Volkswagen est une marque automobile allemande qui produit une gamme de voitures, allant des petites citadines aux grands SUV. La marque est connue pour ses voitures fiables et durables, ainsi que pour son design simple et fonctionnel. Volkswagen est également le propriétaire de plusieurs autres marques automobiles, dont Audi, Porsche et Lamborghini. Ferrari Fondée en 1947, Ferrari est une marque automobile italienne connue pour ses voitures de sport haut de gamme et ses succès en Formule 1. La marque est célèbre pour son design distinctif et sa technologie de pointe, notamment son moteur V12 emblématique. Ferrari est également l’une des marques automobiles les plus exclusives et les plus chères au monde. Porsche Fondée en 1931, Porsche est une marque automobile allemande connue pour ses voitures de sport haut de gamme. La marque est célèbre pour son design distinctif et son moteur à plat, ainsi que pour son succès en course automobile. Porsche est également le propriétaire de la marque de voitures de sport britannique, Aston Martin. Renault Fondée en 1898, Renault est une marque automobile française qui fabrique des voitures, des camions et des bus. La marque est connue pour ses innovations technologiques, notamment l’invention du moteur turbo-diesel en 1956. Renault est également impliqué dans le sport automobile, avec une forte présence en Formule 1. La marque est populaire en Europe et a une présence significative sur le marché mondial. Peugeot Peugeot est une marque automobile française fondée en 1810. La marque est spécialisée dans la production de voitures, de vélos et de scooters. Peugeot est connue pour son design innovant, sa technologie de pointe et sa durabilité. Elle a remporté de nombreux prix pour la qualité de ses voitures, notamment la Peugeot 3008, élue Voiture de l’année en Europe en 2017. La marque est également très présente dans le sport automobile, notamment en rallye et en endurance. En plus de la France, Peugeot est une marque populaire en Europe, en Asie et en Afrique. Elle est également bien implantée sur le marché mondial. #### Les points à considérer avant d’acheter un quad pour votre enfant Les enfants sont toujours enthousiastes à l’idée de faire des activités à l’extérieur. Et les quads constituent un bon moyen de s’amuser tout en apprenant à conduire un véhicule à quatre roues. Ces véhicules peuvent être un compagnon idéal. De ses caractéristiques à son apparence enchanteresse, tout dans le quad est riche en sensations fortes. Que votre enfant soit débutant ou expérimenté, il est aussi important de connaître les précautions de sécurité telles que le port de l’équipement approprié, des gants… Lebonquad vous offre une variété de quads électriques pour permettre à vos enfants de vivre une expérience unique. La puissance du moteur Le marché actuel offre une variété de quads conçus pour répondre aux besoins des motards de différents âges et niveaux d’expérience. La première étape à franchir pour trouver le bon véhicule à quatre roues pour votre enfant concerne donc le type de quads ou de moto. Il existe des modèles spécifiques qui garantissent une conduite sûre et confortable. La puissance du moteur est d’une grande importance en ce qui concerne le confort et la sécurité du pilote. Votre enfant doit se sentir à l’aise lorsqu’il roule. Pour les enfants de 6 ans, un petit moteur allant de 48 cm3 à 70 cm3 est idéal. Il permet en effet à votre enfant de conduire en toute sécurité. Pour les enfants de plus de 10 ans, il est possible d’opter pour un moteur allant de 70 cm3 à 112 cm3. Les adolescents peuvent se tourner vers un moteur plus puissant. Pendant la période estivale, les enfants pourront s’adonner à des activités mécaniques intéressantes. D’ailleurs, sur ce lien, vous pourrez trouver quelques idées intéressantes. La taille et le style du quad La puissance du moteur n’est cependant pas le seul aspect à considérer. Les dimensions contribueront beaucoup à la sécurité et au confort. De nombreux parents ont tendance à opter pour un véhicule d’une taille plus grande, car les enfants grandissent vite et ils aimeraient que le quad couvre les besoins de l’enfant pendant longtemps. Pourtant, c’est une erreur. Effectivement, un quad plus grand pourrait empêcher votre enfant d’atteindre et de saisir le guidon. De plus, en choisissant la mauvaise taille, les jeunes conducteurs pourront avoir du mal à rouler confortablement. En outre, il existe divers modèles de quads. Toutefois, les quads électriques constituent également la meilleure option. En plus d’être une solution facile à conduire, ces véhicules permettent aussi d’économiser sur le carburant. #### Les raisons du succès du SUV Hyundai Tucson La SUV Hyundai Tucson est un véhicule qui affiche une belle réussite. Je vous livre les secrets d’un tel engouement. Un modèle symbolique des SUV Depuis son avènement en 2004, le SUV Hyundai Tucson s’est vendu à plus de 7 millions de modèles à travers la planète. La dernière génération est la 4ème version. Elle arbore un style original avec des motorisations hybride et hybride rechargeable. Les points forts de la 4ème génération La planche de bord est dotée d’un design ultramoderne. Elle accueille un grand écran multimédia tactile de 8 à 10,25 pouces. Cela équivaut à 20,3 à 25,4 cm de diagonale. Elle surmonte la console centrale. L’appareillage numérique de 10, 25 pouces sans casquette est face au conducteur. Les aérateurs sont présents en nombre et ils sont bien installés sur la largeur de la planche de bord. Les matériaux mis en place sont de qualité supérieure. Quant aux dossiers de la banquette arrière, ils sont inclinables sur cinq positions. L’espace est plus large au niveau des jambes avec un empattement plus large de 2 cm comparativement à l’ancienne version. Le volume de coffre varie de 558 à 616 litres selon le mode de motorisation choisi. Un équipement de haute technologie Cela concerne les radars, une caméra de recul, la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse. Il faut citer le freinage d’urgence auto avec détection des piétons et des vélos et l’assistance active au maintien dans la voie. Il faut compter sur le capteur de pluie et l’allumage automatique des feux. Quant à la fonction Miroir Screen, elle s’adresse à Apple et Android Auto. La climatisation est auto bizone et l’airbag central est situé entre les sièges avant. Les options selon la finition La finition d’entrée de gamme Intuitive comprend tous les équipements précités. En option, il est possible de bénéficier de la suspension pilotée, de l’affichage d’angle mort sur l’écran d’instrumentation. Il faut intégrer la conduite autonome de niveau 2. Pour les hybrides, le stationnement est appuyé par la clef qui fait office de télécommande. Les motorisations disponibles Il est permis d’opter pour le moteur essence 1,6 T – GDI de 150 chevaux avec micro hybridation 48 V en boîte manuelle ou automatique pour la Hyundai Tucson 4.  L’autre choix porte sur le bloc diesel 1.6 CRDi de 136 ch. microhybridé. Cette version admet une boîte manuelle ou une boîte automatique DCI –7. Le moteur diesel est proposé en 2 ou 4 roues motrices en HTRAC. La motorisation hybride autorise 230 ch. ou la motorisation plug-in de 265 ch. dotée d’une transmission 4X4 HTRAC. Les moteurs hybrides hébergent une boîte automatique à 6 rapports. Retrouvez d’autres modèles ici.    Crédit Photo : caradisiac.com #### Les raisons pour lesquelles les gens aiment les courses de voiture Les courses existent depuis le 19e siècle. Il a été inventé pour la première fois en 1895 avec une course de Paris à Bordeaux, en France, et retour. Aujourd’hui, la course est considérée comme l’une des plus hautes classes de courses automobiles monoplaces qui a suscité une acclamation et une couverture internationales. C’est en effet un sport populaire auquel participer et assister, car il est relativement facile à suivre. Il existe des milliers de médias dans le monde qui les couvrent régulièrement, fournissant des informations et des informations sur le sport.  De nombreux fans de sport et de casino en ligne français ont même créé des entreprises automobiles pour se rapprocher du sport. Les voitures de course sont de toutes formes et conceptions ; en fonction de leur réglage et de leur conception, une voiture de course bien optimisée et bien fournie par leurs techniciens a le potentiel de remporter tout le Prix avec la seule capacité. Un pilote de voiture de course moyen pourrait facilement avoir l’avantage s’il dispose d’une voiture de course gagnante.  L’excitation Un stade de course peut facilement accueillir 20.000 personnes jusqu’à 40.000. NASCAR a une capacité de 42 000 places assises, ce qui serait considéré comme une mer de personnes à vol d’oiseau.  Voici une vidéo de course : Tant de gens sont intéressés par le sport qu’ils sont prêts à dépenser de l’argent pour en faire partie et assister à l’événement de course en personne plutôt que d’être confinés dans le confort de leur foyer. La course est si excitante. Il en est de même lorsque vous jouez au real money online slots. Aucun événement sur terre ne peut se comparer à la course lorsqu’il s’agit de divertir les gens. L’atmosphère La course n’est pas censée être vue sur un petit écran de télévision. Il devrait plutôt être apprécié en personne. Les sons durs et rugissants des moteurs alimentés par la puissance et les techniques de manœuvre incroyables affichées par les pilotes de voitures de course professionnels ne peuvent pas être entièrement capturés sur un petit écran LED.  Il doit être vécu de nos propres yeux et oreilles pour bien comprendre la gravité de la course en tant qu’événement sportif. L’atmosphère d’un stade de course est si captivante que d’autres événements sportifs font pâle figure en comparaison. La compétition La concurrence et les défis font avancer les gens. Cela a été démontré par des histoires telles que le Colisée à Rome ou les sports olympiques antiques en Grèce. Comme de nombreux sports, la course a ses drames et ses rivalités que les gens trouvent amusants.  Par exemple, la célèbre rivalité entre James Hunt et Niki Lauda qui s’est développée en 1970 lors de la Formule 3 à Londres. Les gens sont prêts à payer non pas pour voir la course en soi, mais pour saisir le vent sur leur rivalité et voir qui est meilleur que qui. Tel est l’effet qu’une grande rivalité peut avoir sur les gens. #### Les recommandations concernant la perte d’une contravention auto Il faut bien prendre ses précautions quand un PV vous est adressé pour faute. Je vous propose d’en savoir plus si votre contravention est égarée. Les risques en cas d’égarement de PV Un PV égaré est très fâcheux. Il est difficile de le payer ou de le contester. De plus, il convient de tenir compte d’une majoration. Sans l’avis de contravention, aucune référence n’est disponible. Par ailleurs, aucune indication n’est possible. Le destinataire du PV perdu ne peut effectuer aucun paiement, aucune consigne ni dépôt de réclamation afin de contester le PV. Les options possibles S’il s’agit d’un PVE ou procès-verbal électronique ou d’un PV radar, il est possible de trouver des solutions. Un PV radar est un avis de contravention adressé par la Poste et réceptionné. Dans ce cas, il faut se rendre au Centre émetteur du PV potentiel. Il faut demander la remise d’un duplicata d’avis. En effet, dans le cadre de contrôles et de traitements automatisés des infractions, la centralisation est effectuée auprès d’un centre dédié. Il suffit de les appeler et de relater le type de problème en direct. L’option suivante S’il s’agit d’un PV directement apposé sur le pare-brise du véhicule, il faut attendre l’avis d’amende forfaitaire majorée. Dans cette optique, la contravention subit une augmentation de façon substantielle. A la réception de l’amende forfaitaire majorée, il est de nouveau permis de contester le PV ou de le régler. L’augmentation du PV obéit à un barème de contraventions. Le barème des contraventions Il faut inclure le taux minoré, le taux normal, le taux majoré. Par ailleurs, il faut citer la peine maximale encourue au tribunal. Les classes vont de la 1ère classe de 11 € à 38 €. La 2ème classe est de 22 € à 150 €. Quant à la 3ème classe, elle est comprise entre 45 à 450 €. La 4ème classe est entre                  90 € à 750 €. Le recours à un avocat S’il s’agit d’un excès de vitesse, il est possible de faire appel à un avocat. Le tarif varie de 600 à 2 000 euros suivant la nature de la procédure. Il faut également prendre en considération le lieu de la contravention à Paris ou en province. Il faut savoir que la réputation de l’avocat peut influencer sur les tarifs. Les divers types de contravention Il faut noter les PV provenant de radars automatiques, les PV feux rouges/passages à niveau via radar ou avec interpellation. Il faut intégrer aussi les PV au vol et la vidéo-verbalisation. Les véhicules de société sont soumis à d’autres types de contravention. Au tribunal, il est possible de faire appel et le cas échéant de se pourvoir en cassation. Retrouvez d’autres sujets ici.     Crédit Photo : caradisiac.com #### Les règles sur les publicités pour voitures connaissent des modifications en 2022 La mise en place de messages courts est instaurée à compter du 1er mars 2022 pour toute publicité sur les véhicules. Je vous livre plus de détails à ce sujet. Une réponse aux pressions des écologistes En 2020, les ONG écologistes ont proposé une option a minima  pour éviter l’interdiction de publicité pour les voitures. En effet, ces dernières sont des émettrices majeures de CO². En 2028, les publicités concernant les plus polluants de plus de 123 grammes de CO²/km sont totalement proscrites. En effet, la Convention citoyenne pour le climat avait opté pour l’interdiction de publicité pour tout véhicule qui consomme plus de 4 litres au 100 km avec une émission de 95 grammes de CO²/km. Les décrets relatifs aux nouvelles mesures Concrètement, le gouvernement cible des mobilités plus respectueuses de l’environnement. Ainsi, les publicités seront associées à un message de promotion des mobilités actives comme le vélo. Il faut aussi inclure les mobilités partagées comme le covoiturage ou l’auto-partage ainsi que les transports en commun. Tout véhicule est concerné, à 2, à 3 ou à 4 roues sauf les voitures qui accueillent les fauteuils roulants. Les dispositifs à considérer Il faut mettre en place des messages lisibles ou audibles. Ils doivent être distincts du slogan. Cela peut prendre la forme de messages de type « pour un trajet court, privilégiez la marche ou le vélo », « pensez à covoiturer », « au quotidien, prenez les transports en commun ». De plus, les publicités doivent afficher la classe d’émission de dioxyde de carbone. Il faut citer la classe de A à G. L’indication de la classe inclut le taux de CO² précis. A compter du 1er juin 2021, les manquements sont sanctionnés par une amende de 50 000 euros, voire 100 000 euros dans le cadre d’une récidive. Les réactions des constructeurs Les constructeurs doivent déjà faire face à la pénurie de puces électroniques, recourir à l’électrique via d’importants investissements. L’adaptation est de mise car ces mesures valent mieux qu’une interdiction pure et simple de publicités automobiles. Certes, la mobilité zéro émission est une bonne chose pour la planète. Toutefois, aucune distinction n’est précisée concernant les motorisations. Ainsi, cela s’avère contre-productif en se référant à la volonté du gouvernement de promouvoir les véhicules électriques. La situation en Europe Au niveau de l’Europe, les publicités autos doivent spécifier la consommation et les émissions de CO². Les mentions écrites en petits caractères méritent plus d’amélioration en termes de communication, d’après la Commission Européenne. Il convient d’afficher également tous les polluants atmosphériques. Retrouvez d’autres sujets ici. Crédit Photo : caradisiac.com #### Les révélations majeures sur la Peugeot 308 New Gen Prévue pour l’année 2021,  la Peugeot 308 fait partie de la catégorie des berlines compactes. Je vous présente ce modèle actualisé. L’inspiration de Peugeot pour la nouvelle 308 Depuis 2013, Peugeot a initié la 308 afin de concurrencer la Volkswagen Golf. Pour la nouvelle génération, la marque au lion ne va pas faire beaucoup de transformations. Des améliorations notoires peuvent survenir, car la 308 compte parmi les plus prisées de sa catégorie. Une légère refonte est observée au niveau du style de la berline. Les modèles de référence de la future 308 Le style puise son inspiration dans les modèles 208 et 508. Néanmoins, les surfaces vitrées sont respectées comme le pare-brise, les vitrages latéraux et la lunette arrière. L’évolution cible le dynamisme. Les feux de jour sous forme de crocs sont toujours d’actualité, tandis que la calendre va être beaucoup plus volumineuse. Les flancs vont connaître une modification dans le but d’affirmer une identité rappelant la 208 et la 308. Le type de motorisation inédit Le côté hybride  de la 508 va servir à la Peugeot 308 avec 225 ch et la version sportive. Cette version sportive PSE ou Peugeot Sport Engineered prend la place de la GTI. La Peugeot 308 PSE va disposer d’une motorisation Hybrid4 qui dote parallèlement la Peugeot 3008. Les autres motorisations hybrides en question concernent un hybride plus léger en 48 V. Afin d’accueillir la motorisation hybride, la plateforme EMP2 va être retenue et va disposer d’une modification avec l’ajout d’un train arrière multi-bras. Le mode de consommation disponible Afin de garantir une consommation énergétique réduite, la totalité des motorisations va bénéficier de modifications. Le véhicule va embarquer un i-Cockpit doté d’un petit volant. Pour cette fois, la dalle numérique va œuvrer à la place du bloc d’instrumentation. Par ailleurs, l’interface de l’écran multimédia est en progression pour une plus grande rapidité et une meilleure connexion. Les aides à la conduite neuves vont faire partie du lot. De plus, l’ergonomie du poste de pilotage va permettre la simplification du confort du conducteur. La version break de la Peugeot 308 La version break SW de la Peugeot 308 va être disponible sur le marché début 2022. Elle va accueillir une grande partie des motorisations de la version berline. Pour autant, aucune progression du volume de changement n’est observée. Les dimensions sont similaires au modèle actuel. La production de la future Peugeot 308 sera effectuée dans l’hexagone. L’usine de Sochaux va laisser l’ouvrage à l’usine d’assemblage de Mulhouse, dans le Haut-Rhin. La Peugeot 308 est proposée en boîte manuelle ou automatique. Crédit Photo : caradvice.com & paultan.org #### Les secrets d’un bon entretien de voiture: astuces d’un vieux mécano 1. Connaître les signaux d’alerte de ta bagnole Ah, cette bonne vieille voiture! Elle te transporte partout, par tous les temps, et pourtant, combien de fois l’as-tu vraiment écoutée? Pour la maintenir en forme, tu dois d’abord apprendre à reconnaître ses signaux d’alerte. Le bruit est un excellent indicateur. Un grincement, un claquement, ou même un simple changement dans le son habituel de ton moteur peut être un signe avant-coureur de problèmes. Au lieu d’ignorer ces petits bruits, rendez-vous chez ton mécano préféré dès que tu les remarques. Mieux vaut prévenir que guérir! De plus, fait attention aux voyants du tableau de bord. Ils sont là pour une raison! Si l’un d’eux s’allume, ne le néglige pas. Certains sont assez évidents, comme le voyant de niveau d’huile ou de pression des pneus, mais d’autres peuvent être un peu plus mystérieux. Prends le temps de consulter le manuel de ton véhicule ou de chercher en ligne pour savoir ce qu’ils signifient. 2. Les pièces auto, ce n’est pas du tout ou rien! Quand tu penses à l’entretien de ton véhicule, tu penses probablement aux grandes interventions, n’est-ce pas? Mais savais-tu que de petites actions régulières peuvent faire toute la différence? Commence par vérifier régulièrement le niveau d’huile de ton moteur. L’huile est comme le sang de ta voiture: elle la garde en vie. Change-la tous les 5 000 à 10 000 km, selon les recommandations du fabricant, et assure-toi de toujours utiliser la bonne viscosité. Pendant que tu y es, n’oublie pas de vérifier l’état de tes filtres. Ils empêchent les impuretés d’entrer dans ton moteur, mais ils se salissent avec le temps. Remplacer un filtre sale peut vraiment booster les performances de ta voiture. Enfin, tu sais où trouver les meilleures pièces auto pour ta bagnole? Sur Winparts bien sûr! C’est un trésor pour tout mécanicien amateur ou professionnel. Tu y trouveras toutes les pièces dont tu as besoin pour garder ta voiture en parfait état. 3. Roule, mais roule bien! Savais-tu que ta façon de conduire peut avoir un impact énorme sur l’usure de ta voiture? Eh bien, c’est vrai! En adoptant quelques habitudes simples, tu peux prolonger la durée de vie de ton véhicule et réduire les risques de pannes coûteuses. Premièrement, évite de démarrer en trombe. Donne à ton moteur le temps de se réchauffer, surtout par temps froid. Une fois sur la route, essaie de conduire de manière fluide. Évite les accélérations et les freinages brusques. Non seulement cela préserve ton moteur et tes freins, mais cela peut aussi te faire économiser du carburant. Deuxièmement, fais attention à ton style de conduite. Si tu prends régulièrement des virages à vive allure ou si tu conduis souvent à haute vitesse, cela peut user prématurément certaines pièces de ta voiture. Ralentis un peu, prends ton temps, et ta voiture te remerciera. En conclusion, garder ta voiture en bon état n’est pas si compliqué. En prêtant attention aux signaux qu’elle te donne, en prenant soin de ses pièces avec des produits de qualité comme ceux que tu peux trouver sur Winparts, et en adoptant une conduite responsable, tu pourras profiter de ta bagnole pendant de nombreuses années. Alors, prends soin de ta voiture comme elle prend soin de toi! À lire aussi Scanner OBD2 : l’outil simple pour comprendre les défauts de sa voiture #### Les spécificités de la dernière génération de Peugeot 308 Il s’agit d’une berline compacte de la 3ème génération. Je vous livre les nombreuses modifications de la Peugeot 308 new gen. Un style à la recherche poussée Le logo de la marque fait la différence. Hormis la tête de lion stylisé, il faut noter les ailes avant et le cœur des jantes. PEUGEOT 308 La face affiche une calandre plus large et des projecteurs effilés dotés de la technologie Full LED ou Matrix. Quant aux feux de jour, ils adoptent des formes en crocs. La silhouette est à la fois plus longue et plus basse grâce au capot allongé. Les flancs ont été revus avec la présence de sculptures en haut des ailes avant et arrière. Ainsi, le dessin est plus prolongé au niveau des projecteurs et des feux. L’arrière est pourvu de feux ultrafins aux griffes stylisées jointes par un bandeau noir. Les modifications intérieures Le tableau de bord s’annonce spacieux avec un écran central de 10 pouces. La présentation i-Cockpit est doté d’un volant de petite taille, d’une instrumentation haute de 3D, de touches de contrôle de type i-toogle. Les touches numériques sont sur mesure pour disposer de la climatisation, de la radio. En parallèle, six commandes prennent en charge le dégivrage, les feux de détresse, entre autres. Quant aux rangements, ils sont nombreux au sein de l’habitacle. Avec un équipement haut de gamme, des matériaux de qualité, l’habitabilité propose 412 litres ou 361 litres pour le modèle hybride plug-in. Le comportement de la 308 sur route La version essence PureTech annonce 110 ch. et 130 ch. Le diesel affiche 130 ch. et le moteur hybride rechargeable est pourvu de 180 ch. et 223 ch. Quant à la direction, elle est à la fois précise et informative. Les enchaînements de virage sont rapides avec une bonne tenue de cap. Le confort à bord est dû à des suspensions souples. Il faut ajouter une excellente insonorisation, une filtration des bruits d’air et de roulement convenable. Côté aides à la conduite, il faut citer l’alerte active de franchissement involontaire de ligne et de bas-côté. Il faut inclure le contrôle de la vigilance du conducteur la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’aide au stationnement arrière. Le catalogue propose plusieurs options avec la finition Active Pack. Les finitions plus élaborées concernent Allure, Allure Pack, GT, GT Pack. Les informations à retenir La version break via la Peugeot 308 SW propose une motorisation similaire à la berline avec un supplément de 1 000 euros. Le coffre est d’une capacité de 608 litres. Dans le futur, la motorisation va accueillir le modèle micro-hybride. Retrouvez d’autres thèmes ici Crédit Photo : lesechos.fr & fr.motor1.com #### Les systèmes d’aide à la conduite compliquent les réparations des voitures Il a été prouvé que les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) réduisent les accidents, point final. Qu’il s’agisse du freinage automatique via le système d’avertissement de collision frontale ou de la détection des angles morts pour éviter d’être balayé latéralement, ces systèmes désormais omniprésents sont une pièce importante du puzzle de la sécurité routière, avec des accidents par l’arrière signalés par la police réduits de 50 %. Mais la technologie ADAS en est encore à ses balbutiements. Ces systèmes créent de la complexité et des dépenses pour l’entretien et la réparation de l’industrie automobile. Des problèmes au niveau des systèmes de prévention de collisions Les pires contrevenants étaient les systèmes de prévention des collisions frontales et de surveillance des angles morts, avec respectivement 59 % et 62 % des propriétaires qui ont fait réparer leurs systèmes faisant plusieurs voyages à l’atelier de réparation spécifiquement pour le recalibrage. Naturellement, ces pourcentages de visites multiples ont augmenté en tenant compte des réparations impliquant des dommages causés par un accident et le remplacement du pare-brise, ce qui indique qu’il peut être difficile de recalibrer correctement ces systèmes avancés après un accident. Voici une vidéo présentant ces systèmes : Ceux dont les réparations ont été provoquées par un crash étaient les plus susceptibles d’avoir des problèmes persistants, tandis que ceux qui n’ont jamais fait recalibrer les systèmes n’ont généralement signalé aucun problème. Notamment, ceux qui ont subi des réparations, mais dont les systèmes n’ont jamais été réétalonnés étaient beaucoup moins susceptibles de rencontrer des problèmes récurrents que ceux qui ont réparé et réétalonné, signalant que certains véhicules réparés, mais non calibrés pouvaient apparaître à tort comme fonctionnels. Comment garantir le bon fonctionnement de ces systèmes ? Mais comment pouvons-nous être sûrs que ces systèmes fonctionnent vraiment s’ils sont si difficiles à calibrer et à réparer ? La complexité et le coût de l’étalonnage annulent-ils les avantages de ces supposés systèmes de sécurité ? Et est-ce les mécaniciens ou les fabricants qui devraient être blâmés dans cette affaire ? La réponse n’est pas si simple, mais il n’y a pas lieu de paniquer. Une analyse des premières technologies ADAS de Honda et Subaru montre que ces systèmes continuent de bien fonctionner, des années après leur introduction. De plus, les systèmes d’assistance à la conduite sont relativement nouveaux, souvent gérés par des caméras, des lidars ou des systèmes radar à part entière que les fabricants sont impatients de mettre en œuvre. Ce sentiment d’urgence de la part du fabricant est en partie un effort pour assurer la sécurité des consommateurs, mais aussi une poussée publicitaire du produit pour afficher la prochaine grande nouveauté. À lire aussi Scanner OBD2 : l’outil simple pour comprendre les défauts de sa voiture #### Les technologies innovantes dans les voitures en 2023 Les voitures sont de plus en plus connectées, intelligentes et écologiques. Les constructeurs automobiles rivalisent d’ingéniosité pour proposer des technologies innovantes qui améliorent le confort, la sécurité et les performances des véhicules. Voici un aperçu de quelques-unes des technologies qui feront la différence en 2023. L’assistance à la conduite avancée L’assistance à la conduite avancée regroupe un ensemble de systèmes qui aident le conducteur à surveiller son environnement, à éviter les collisions et à optimiser sa trajectoire. Voici quelques véhicules futuristes : Parmi ces systèmes, on peut citer le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, le freinage d’urgence automatique, la détection des angles morts ou encore le stationnement automatique. Ces technologies permettent de réduire le stress et la fatigue du conducteur, ainsi que le risque d’accidents. Le système d’infodivertissement MBUX Le système d’infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) est une interface multimédia qui offre une expérience personnalisée et intuitive au conducteur et aux passagers. Il se compose d’un écran tactile haute résolution, d’un assistant vocal intelligent et d’une connexion internet. Le système MBUX permet de contrôler les fonctions du véhicule, de naviguer sur le web, d’accéder à des services en ligne ou encore de profiter de contenus multimédias. Le système MBUX apprend des habitudes et des préférences du conducteur et lui propose des suggestions adaptées. La voiture électrique La voiture électrique est une alternative écologique aux véhicules à moteur thermique. Elle fonctionne grâce à une batterie rechargeable qui alimente un moteur électrique. La voiture électrique présente de nombreux avantages : elle ne produit pas de gaz à effet de serre ni de bruit, elle consomme moins d’énergie, elle bénéficie d’un coût d’entretien réduit et elle offre une conduite souple et dynamique. La voiture électrique se développe de plus en plus grâce à l’amélioration de l’autonomie des batteries, à la multiplication des points de recharge et aux incitations fiscales. La voiture autonome La voiture autonome est une voiture capable de se déplacer sans intervention humaine. Elle utilise des capteurs, des caméras, des radars et des logiciels pour analyser son environnement, prendre des décisions et exécuter les actions nécessaires. La voiture autonome vise à améliorer la sécurité routière, à réduire les embouteillages, à optimiser le temps de trajet et à offrir plus de confort aux occupants. La voiture autonome n’est pas encore disponible sur le marché, mais elle fait l’objet de nombreux tests et expérimentations. Les technologies innovantes dans les voitures en 2023 sont nombreuses et prometteuses. Elles témoignent du progrès constant du secteur automobile et de sa capacité à répondre aux besoins et aux attentes des consommateurs. #### Les turbos en échange standard : ce que vous devez savoir ! Il existe de nombreuses voitures avec des moteurs à essence qui ont un turbo. Et la plupart des véhicules diesel en ont également. Aujourd’hui, le turbocompresseur est devenu un élément important de la voiture. Même la nouvelle tendance à réduire les cylindres du moteur les oblige à avoir besoin d’un turbocompresseur.  Et comme nous parlons d’une partie de la voiture qui bouge constamment et travaille à des températures élevées, cela peut endommager la pièce. Que faisons-nous alors ? Grâce au Turbo echange standard, vous pouvez remettre à neuf le turbocompresseur. C’est une méthode beaucoup plus économique à l’achat d’un nouveau turbo.  Le fonctionnement d’un turbocompresseur La plupart des moteurs diesel sont alimentés par un Turbocompresseur. Il se compose de turbine et d’un compresseur. La turbine est reliée au collecteur d’échappement et est déplacée par les gaz d’échappement. Elle engage les aubes du compresseur qui absorbe l’air du circuit d’admission par un axe, le comprime et l’introduit dans le collecteur d’admission.  Côté échappement, la turbine permet d’évacuer les gaz du moteur plus rapidement. La turbine est commandée par le calculateur, via un actionneur à dépression ou électronique. La plupart des turbocompresseurs sur les moteurs diesel ont un système interne qui aide la turbine à atteindre la pression à basse vitesse.  Pourquoi le turbocompresseur tombe-t-il en panne ? Si vous avez des problèmes de turbocompresseur, cela pourrait aussi signifier un problème au niveau du moteur. Vous devez tenir compte de l’huile moteur que vous utilisez et de la fréquence à laquelle vous changez le filtre.  Il faut aussi tenir compte du style de conduite. Un bon entretien du turbocompresseur vise surtout la filtration de l’air et la qualité de l’huile versée dans le moteur. Ces zones sont importantes en raison de la vitesse de fonctionnement du turbocompresseur. Un entretien fréquent permet ainsi de prolonger la durée de vie du système turbo de la voiture.  Que faire en cas de panne ? Deux options s’offrent à vous lorsqu’une panne se présente. Vous pouvez acheter un neuf ou remettre à neuf la pièce existante. Et le choix le plus populaire consiste à opter pour les turbos en échange standard. Il s’agit d’une solution plus économique qui permet aux automobilistes de réduire de 30 à 50 % leur dépense.  Dans ce cas bien précis, il est cependant important de vérifier que la pièce s’adapte parfaitement à votre véhicule. Ainsi, l’idéal serait de privilégier des marques de confiance qui pourront vous fournir un turbocompresseur remis à neuf adapté à votre voiture.  En quoi ça consiste ? L’échange standard de turbo est un service spécialisé et consiste à remplacer tous les composants défectueux du turbocompresseur par des neufs. Par conséquent, la remise à neuf du turbocompresseur n’équivaut pas à une simple réparation.  Sans tenir compte de la partie financière, un nouveau turbocompresseur est évidemment la meilleure option. Cependant, si nous excluons le critère du prix et parlons seulement de la garantie offerte par le service automobile, nous remarquons que c’est à peu près la même. Ainsi, les turbos en échange standard ont une durée de vie similaire à un turbocompresseur neuf. Toutefois, ces services sont plus abordables.  #### Les utilitaires orientés performance sont désormais possible avec Ford dans l’hexagone Après les marchés britanniques, Ford mise sur la préparation automobile en Europe. Je vous propose plus de détails sur cette ouverture de la marque américaine. Les marchés européens ciblés par Ford Hormis les véhicules traditionnels, Ford s’attaque également du tuning des voitures utilitaires. Désormais, la marque à l’ovale bleu vise non seulement la France mais aussi l’Hongrie, les Pays-Bas, la Roumanie et la Norvège. Les modifications vont concerner le Transit Custom et le Transit Connect. La transformation va être effectuée par la firme MS-RT. Habituellement, il s’agit de véhicules peints en blanc. Les modifications disponibles sur les utilitaires Les utilitaires vont profiter d’un kit carrosserie dédié. Il faut citer la présence d’une double sortie d’échappement, de jantes OZ 18 pouces. Il faut compter sur des ailes larges, des couleurs gaies et une présentation plutôt sportive. L’intérieur propose une ambiance course. Les sièges sont dotés de cuir Nappa, des inserts en fibre de carbone et du volant siglé MS-RT. Les transformations mécaniques sont inexistantes. En effet, le 2.0 Diesel de 185 ch ne change pas, ainsi que les trains roulants. Les apports du Tuning Le tuning est apprécié par son côté loisir populaire. Parfois, il peut s’avérer coûteux. Certains préparateurs sont renommés grâce aux travaux de qualité qu’ils offrent. La plupart sont des réparateurs constructeurs qui font partie d’une enseigne. Le reste est composé de préparateurs indépendants. L’univers du tuning comprend des concours d’accélération ou runs pour la comparaison des performances. Les shows ou rassemblements de voitures modifiées côtoient des concours de systèmes audio avec forces puissances sonores. Les divers types de tuning Fondé dans les années 1930, le tuning a vu le jour aux Etats-Unis avec les hot rods. Les amateurs de musique rap le revendique dans les années 1970. Actuellement, le tuning a connu plusieurs variantes. Le Kustom exige des pare-chocs chromés et des pneus à flanc blanc pour les véhicules d’avant 1965. Le pro-touring concerne les modèles américaines vintage ou muscle cars. Quant au lowriding, c’est une trouvaille des latino-américains de la Côte-Ouest qui dotent leurs engins d’une suspension hydraulique héritée de vieux avions. En outre, une variante du lowriding est nommée le pinshipping avec une déco différente. Par contre, le style Donk fait appel à des pneus surdimensionnés et des carrosseries ornées de peintures originales. Le Dub est réservé aux véhicules haut de gamme. Le Retro Build permet la modification d’un muscle car en old-shool. Découvrez d’autres news ici. Crédit Photo : lalibre.be & lesechos.fr #### Les véhicules rebadgées constituent le nouveau leitmotiv des constructeurs La pratique du rebadgeage prend de l’ampleur. Je vous propose d’en savoir plus sur ce phénomène qui a tendance à se généraliser. En quoi consiste le rebadgeage Cela revient à acquérir un modèle et à apposer le logo d’une marque. En effet, la reconversion à l’électrique est très coûteuse. Face aux exigences de baisse de moyenne de CO², de nombreux constructeurs ont recours à ce tour de passe – passe. Quelques cas de rebadgeage La Suzuki Swace est en fait une Toyota Corolla qui est rebadgée. Toyota est connue pour effectuer la revente d’autos à d’autres marques connues comme Suzuki et Mazda. A titre de comparaison, la groupe Volkswagen a dépensé 70 milliards pour investir à fond dans l’électrique. D’autres projets d’investissements sont en cours. Face à de tels enjeux, le rebadgeage risque de se généraliser. https://www.youtube.com/watch?v=KZRqX67FdZo Un gain appréciable pour certaines marques Mazda et Suzuki n’ont pas autant de moyens que le constructeur allemand VW. Le groupe Toyota leur offre l’occasion de se fournir grâce à une large panoplie de véhicules toutes prêtes. Il suffit d’apposer le logo sur le calendre et le volant. Il est possible de conserver les codes stylistiques en modifiant légèrement l’avant. Le rebadgeage est bénéfique pour les deux parties. L’acheteur gagne du temps et économise de l’argent en termes de développement. Quant au vendeur, il enregistre des ventes en masse et rapides. Il faut bien observer pour s’en rendre compte. Le Suzuki Across est en tous points similaires au Toyota Rav 4. Un acte revendiqué et assumé La marque qui fait appel au rebadgeage ne cherche pas à dissimuler ses actions. Au contraire, Suzuki a vendu 2 Toyota sous son logo. Par ailleurs, Toyota est un fabricant fiable et reconnu pour la qualité de ses différents modèles. Toyota dispose de technologies éprouvées en matière d’hybridation. Pour sa part, Mazda veut sortir la future Mazda 2 similaire au Toyota Yaris. Au niveau des citadines, la Mazda 2 peut être basée sur une Toyota Yaris restylée. De plus, la Yaris vient de bénéficier du prix de la voiture de l’année. Les autres points forts avec le rebadgeage Si de grands groupes comme VW, Renault-Nissan et Stellantis n’ont pas recours au rebadgeage, des groupes de moindre envergure devraient recourir à ce procédé. Par exemple, la Tesla Model 3 peut profiter des apports de la Honda Accor. Pour sa part, la Toyota Camry peut adopter les atouts d’une Subaru Legacy. Les  cours boursiers des marques peuvent gagner quelques points avec ce dispositif. Comme les cours boursiers définissent la majorité des décisions stratégiques, les puristes n’ont pas leur mot à dire. Pour l’heure, le but des marques qui font appel au rebadgeage est de grignoter des parts de marché. Retrouvez plus d’actus ici. Crédit Photo : auto-moto.com & caradisiac.com #### Les ventes de voitures neuves chutent durant la crise du coronavirus Les constructeurs automobiles ont annoncé une chute des ventes des voitures neuves, la crainte du coronavirus empêchant les consommateurs de sortir de chez eux. En Mars, les ventes de voitures neuves ont chuté de plus de 72 % en France et pourraient être en baisse de 20 % sur l’année. Depuis le milieu du mois, le gouvernement français a pris des mesures drastiques afin de stopper la propagation du virus. Les autorités ont en outre annoncé le confinement sur tout le territoire français. Toutes les activités non essentielles ont été fermes, y compris les concessionnaires automobiles. La plupart des constructeurs automobiles ont par la suite fermé des usines en France et dans le monde pour limiter la propagation de la pandémie. Une crise historique pour l’industrie automobile C’est historique, ils n’ont jamais vu une telle chute, a déclaré le porte-parole de CCFA (Comité français des constructeurs automobiles, François Roudier. En mars, les ventes de voitures neuves françaises ont baissé de 72,2 %, soit 62 668 unités par rapport à l’année précédente, a-t-il précisé. Il a indiqué que pour le premier semestre, sur la base des estimations des entreprises françaises et étrangères, ils devraient enregistrer une baisse d’environ 30 %, ce qui les amènerait à une baisse de 20 % pour 2020. Ils vont terminer l’année avec entre 1,7 et 1,8 millions de ventes de voiture neuves en France. Cette prévision était basée sur l’hypothèse que le confinement prendrait fin et que l’activité normale reprend finn avril ou début mai. Un avenir encore incertain Si la période de confinement est prolongée, les prévisions pourraient être encore plus faibles. Même s’il y a une forte reprise, les acteurs du secteur ne seront pas en mesure de compenser pleinement cette baisse considérable. Récemment, Moody’s a fortement revu à la baisse ses prévisions de ventes mondiales d’automobiles, passant d’une baisse prévue de 2,5 % cette année à une baisse beaucoup plus prononcée de 14 %. L’Europe occidentale devrait être la plus touchée, avec une baisse de 21 %, suivie des Etats-Unis avec une baisse de 15 %, de la Chine à 10 % et du Japon de 8 %. Les concessionnaires avaient espéré continuer à commercialiser des voitures ces derniers mois, mais il y a eu peu de consommateurs, car il est devenu clair que le virus allait se propager plus vite. L’industrie automobile est actuellement en pleine crise et on ne sait pas encore comment le secteur va se relancer. #### Lightyear O EV entre en pré-production en Finlande Le premier exemple de pré-production de la Lightyear 0 a été achevé, le fabricant sous contrat Valmet Automotive rapprochant la berline innovante de la réalité. Les quatre portes partiellement alimentées à l’énergie solaire devraient entrer en production à Uusikaupunki, en Finlande, plus tard cette année, promettant un haut niveau d’efficacité énergétique avec une batterie relativement petite évaluée à seulement 60 kWh. Valmet construit également la chaîne de montage des voitures de production qui iront aux clients, tandis que ses ouvriers sont formés par Lightyear sur son site de Helmond, aux Pays-Bas. Une évolution majeure Chez Valmet Automotive, ils sont extrêmement fiers d’avoir terminé la première pré-production de véhicule électrique solaire Lightyear 0. Il s’agit d’une étape importante vers le démarrage de la production de voitures client et la réalisation d’un rêve automobile, a déclaré Pasi Rannus, vice-président directeur de la fabrication. Voici une vidéo en anglais présentant cette voiture : Bien qu’il soit prévu comme une voiture de production à volume relativement faible – une voiture que d’autres entreprises auraient pu prévoir de construire à la main, Valmet utilisera des robots pour le soudage au laser sur la chaîne de montage, qui sera située dans la section la plus récente de l’usine du constructeur à Uusikaupunki. La sélection et la formation de constructeurs automobiles supplémentaires pour l’assemblage de la Lightyear 0 ont déjà commencé à l’usine automobile d’Uusikaupunki. Une consommation faible Le Lightyear 0, anciennement connu sous le nom de Lightyear One, est promis à une consommation moyenne de 141 Wattheures par kilomètre à 130 km/h, ce qui équivaut à 6 km/kWh. La société affirme que ce niveau d’efficacité énergétique permettra à la berline de parcourir 400 km à 120 km/h, bien qu’une gamme WLTP devrait donner une meilleure idée des performances réelles, atterrissant à 630 km. Cela la rapprochera du haut de gamme de la Tesla Model S, mais avec une batterie beaucoup plus petite. Mais la berline ne devrait pas dépasser la portée de 830 km de la Lucid Air, encore une fois en raison de la taille de la batterie de cette dernière. Ce que la Lightyear 0 offrira que ces deux autres berlines n’offriront pas, cependant, ce sont des panneaux solaires intégrés qui pourront ajouter 6,2 miles d’autonomie par heure, mais peut-être pas au milieu d’un hiver finlandais. Le prix de cette innovation ne sera pas bon marché. Le Lightyear 0 devrait coûter 265 000 euros, faisant de la production en série davantage un démonstrateur technologique qu’un rival de luxe pour Lucid Motors. #### Location automobile : les loueurs se mettent au vert En matière de location automobile, la demande de véhicules électriques et hybrides rechargeables en location explose en France. Pour répondre aux attentes de leurs clients, les acteurs du secteur s’orientent de plus en plus vers les nouvelles énergies. Le loueur professionnel Hertz tape fort avec l’achat de 65 000 voitures électriques Hertz est un géant de la location dans le monde avec une flotte de 500 000 voitures. En menace de faillite l’été dernier, Hertz a fait de l’électrification de sa flotte sa priorité numéro une. Après une première commande en octobre dernier de 100 000 Tesla, le loueur va commander 65 000 voitures électriques au constructeur asiatique Polestar durant les 5 prochaines années. Une commande estimée à environ 3 milliards d’euros puisque le premier prix des Polestar 2 tourne autour des 46 000 euros. Le début des achats a débuté au printemps 2022 en Europe et commencera fin 2022 en Amérique du Nord et en Australie. Le loueur a notamment pour objectif de devenir le premier pourvoyeur de véhicules électriques en Amérique du Nord et l’un des plus grands dans le monde. Le choix du constructeur Polestar pour sa seconde commande massive de véhicules électrifiés s’est imposé par des délais plus courts de livraison que les autres constructeurs du marché. L’investissement dans l’électrique représente l’occasion de répondre à une demande de plus en plus pressante des clients mais aussi de leur faire découvrir des sensations de conduite spécifiques au moteur électrique (silence, accélérations impressionnantes, etc.) tout en faisant connaître une marque premium à un large public. La marque Polestar est effectivement peu développée puisqu’elle affiche des scores de ventes encore faibles (30 000 voitures vendues en 2021). Toutefois, l’objectif du constructeur est clairement de s’installer sur le marché automobile puisque l’objectif de ventes en 2025 est de 250 000 voitures vendues. Europcar investit lui aussi dans une démarche responsable avec l’électrification de sa flotte Le loueur Europcar n’est pas en reste puisqu’il s’engage à compter 20% de véhicules électriques ou hybrides rechargeables dans sa flotte d’ici 2024. L’objectif du loueur étant de réduire ses émissions de CO2. Un objectif validé par le SBTI (Science-Based Target Initiative), un organisme soutenu par le WWF et le pacte mondial des Nations unies entre autres. Une première pour le secteur de la mobilité puique le loueur Europcar devient la première entreprise de mobilité à faire valider la cohérence de sa démarche au travers d’une évaluation externe objective basée sur des critères scientifiques. Celle-ci concerne l’ensemble des aspects de l’entreprise. Son engagement principal étant d’opérer un remplacement de 20% de sa flotte au profit de véhicules « verts » d’ici 2024 (voitures électriques ou hybrides rechargeables). Une progression fulgurante quand on sait qu’à la fin d’année 2021 seulement 2% de sa flotte était concernée par ces motorisations. Un objectif qui n’effraie pas la direction puisque comme le souligne Marielle MAURE, Responsable Communication du spécialiste de la location voiture et camion Europcar Angoulême, « les véhicules ont une rotation d’environ 6 à 8 mois, ce qui favorise une transition naturelle vers l’électrification ». Toutefois, pour que cette transformation soit fructueuse, les véhicules doivent être loués. Pour cela, les loueurs savent à qui s’adresser. En effet, le tout électrique est davantage adapté aux usages professionnels et les hybrides rechargeables sont majoritairement adaptés aux loisirs. Cependant, cet élan vers la motorisation verte est vivement critiqué, et ce, principalement par les associations environnementales qui y voient un désastre lorsque les automobilistes ne rechargent pas les batteries des véhicules. Pour pallier cela, les loueurs comme Europcar forme leurs collaborateurs à sensibiliser leurs clients sur cette thématique. Une démarche engagée entachée par des faits d’actualité majeurs Cette démarche s’inscrit sur le long terme car les loueurs rencontrent actuellement de vives difficultés d’approvisionnement en véhicules neufs. Cette année, la transition ne sera donc pas exponentielle du fait des difficultés d’approvisionnement actuellement rencontrées par les professionnels du secteur. L’évolution attendue est de 2 points, faisant ainsi passer de 2 à 4% le pourcentage de véhicules verts au sein des flottes automobiles d’Europcar. En cause, une pénurie de semi-conducteurs perturbant les chaînes de montage. D’autant plus que les loueurs ne représentent pas le type de clientèle le plus choyé par les constructeurs. Étant donné leurs achats groupés, ceux-ci disposent régulièrement de remises réduisant ainsi la marge des constructeurs en comparaison aux particuliers qui, eux, représentent une cible bien plus intéressante d’un point de vue financier. De plus, la guerre en Ukraine a fragilisé certains constructeurs augmentant ainsi leur niveau de difficulté à produire des voitures neuves. Seuls certains constructeurs asiatiques tirent leur épingle du jeu puisqu’ils arrivent à assurer des livraisons. Ceux-ci devraient d’ailleurs fournir en grande majorité les loueurs cette année. Une bonne nouvelle puisque les demandes de véhicules électrifiés vont également s’intensifier du fait de la hausse des prix du carburant qui incite les clients à orienter leur choix vers des véhicules verts. #### Location de véhicule : plusieurs volumes de camion pour les professionnels et les particuliers Dans le domaine du transport, le terme « utilitaire » désigne une catégorie de véhicule destiné au transport de charges dont le Poids Total Autorisé en Charge (PTAC) est compris entre 1,5 tonne et 3,5 tonnes. Le véhicule utilitaire assure diverses fonctions aussi bien dans le cadre des activités de l’entreprise que dans le domaine de la vie courante. La location d’utilitaire constitue une alternative avantageuse aussi bien pour les particuliers que pour les professionnels, Les avantages de la location de véhicule utilitaire pour particuliers et professionnels La location représente une solution avantageuse pour les particuliers et les professionnels notamment si le véhicule présente une utilité ponctuelle. Un véritable avantage financier La location d’un véhicule utilitaire présente des avantages importants en termes de gestion budgétaire. Cela représente une alternative idéale à l’achat qui constitue un investissement financier important. La location fait aussi disparaitre les dépenses en entretien qui sont généralement très élevées. Un avantage pratique La location d’un véhicule utilitaire exempte les responsables de l’entreprise des tâches contraignantes relatives à l’administration du parc auto. En outre, les locataires (particuliers et professionnels) ont le privilège de pouvoir choisir un véhicule parmi de nombreux modèles. Ils peuvent, ainsi, s’assurer de pouvoir trouver le véhicule le plus adapté pour l’opération à réaliser. Les locataires ont notamment le choix entre des utilitaires ayant une capacité de chargement compris entre 2 m3 et 40 m3 et entre différents modèles. Ils peuvent opter pour une camionnette, un fourgon, un camion ou encore un camion-benne, un porte-voitures, un véhicule frigorifique, un pick up, un poids-lourd. Les loueurs spécialisés suggèrent d’autres utilitaires plus spécifiques. Louer un utilitaire permet, enfin, de compléter une flotte en cas de surplus d’activités. Une grande flexibilité Les loueurs de véhicule utilitaire proposent généralement différents forfaits pour répondre parfaitement aux besoins des locataires. Ces derniers ont habituellement le choix en termes de durée de location et de tarifs : sur la base d’un forfait horaire, journalier, hebdomadaire, mensuel, pour un week end, longue durée, … . Certains loueurs suggèrent des offres de location de véhicule sans chauffeur ou avec conducteur. L’existence de différentes offres constitue un réel avantage en ce qui concerne le budget et le niveau de satisfaction des besoins des locataires. Les fonctions d’un véhicule utilitaire pour les particuliers et les professionnels Le véhicule utilitaire intègre différentes fonctions dans le domaine professionnel et dans la vie courante. L’utilité du véhicule utilitaire pour l’entreprise Le véhicule utilitaire est indispensable dans le cadre professionnel pour : le transport de marchandise vers ou depuis les entrepôts, le transport de matériel vers ou depuis les usines, les unités de production, les ateliers, …, l’évacuation de déchets, la livraison de marchandises. Ces opérations doivent être réalisées régulièrement tout au long de l’évolution de l’entreprise et dans le cadre de l’exécution de ses activités. L’utilitaire également indispensable pour les particuliers Le véhicule utilitaire présente aussi une utilité cruciale dans le cadre de la vie courante. Ce genre de véhicule est notamment nécessaire pendant un déménagement. Louer un véhicule utilitaire auprès d’une enseigne spécialisée vous assure de disposer d’un moyen de transport parfaitement aux normes et fiable. Cela garantit la sécurité de vos effets personnels et de vos équipements divers tout au long du trajet. De plus, le loueur professionnel exige généralement la souscription d’une assurance spécifique qui constitue aussi une protection pour les deux parties. A titre indicatif, l’assurance des biens transportés prévoit notamment l’indemnisation du locataire contre différents risques comme l’incendie et le vol ayant une incidence sur les équipements déplacés dans le véhicule. Il est absolument recommandé de souscrire aux services d’un loueur professionnel et spécialisé pour s’assurer de trouver le véhicule le plus approprié à l’usage final. Cela permet également de s’assurer de pouvoir bénéficier de tous les avantages de la location de véhicule utilitaire. #### Location Range Rover SVR Dubaï | DZ DUBAI -20% ✨ Vous atterrissez à Dubaï et souhaitez explorer la ville avec style ? DZ DUBAI s’impose comme la référence incontournable pour la location de voitures de luxe aux Émirats. Spécialisée dans les véhicules haut de gamme, l’agence propose notamment le Range Rover SVR, livré directement à l’aéroport international de Dubaï. Une expérience premium, de la réservation à la remise des clés. Une livraison exclusive pour une arrivée sans encombre DZ DUBAI se distingue par son service de livraison gratuite, spécialement conçu pour les voyageurs exigeants. Dès l’arrivée à l’aéroport international de Dubaï, il est possible de récupérer le Range Rover SVR directement sur place. Ce service pratique et efficace permet de commencer le séjour en toute sérénité, sans attendre ni se déplacer vers une agence physique. Pour ceux qui préfèrent, la livraison peut également se faire directement à leur hôtel. Cette flexibilité dans la remise des véhicules est idéale pour les visiteurs souhaitant optimiser leur temps et profiter d’un confort maximal dès leur arrivée. Le Range Rover SVR : luxe et puissance réunis Le Range Rover SVR est l’un des véhicules les plus prisés de la flotte de DZ DUBAI. Ce SUV emblématique se distingue par son design élégant, ses performances exceptionnelles et son intérieur luxueux. Équipé d’un moteur V8, il offre une puissance impressionnante, idéale pour naviguer dans les rues de Dubaï ou pour des excursions dans le désert. À l’intérieur, les matériaux haut de gamme, les sièges confortables et les équipements technologiques avancés garantissent une expérience de conduite inégalée. Le Range Rover SVR est parfaitement adapté aux voyageurs à la recherche d’un véhicule qui reflète leur goût pour le raffinement et l’exclusivité. Location de Range Rover à Dubaï : une flotte complète pour tous les besoins Outre le Range Rover SVR, DZ DUBAI propose une vaste sélection de voitures de luxe, comprenant des marques prestigieuses telles que Ferrari, Lamborghini, Bentley et Rolls-Royce. Chaque véhicule est entretenu avec soin, assurant une expérience de conduite optimale pour tous les clients. Une solution idéale pour un séjour mémorable Pour ceux qui souhaitent explorer Dubaï dans le confort et le style, la location d’un Range Rover SVR avec DZ DUBAI représente un choix incontournable. Le service de livraison, l’excellence des véhicules et l’attention portée aux détails font de cette offre une véritable référence dans le domaine de la location de voitures de luxe à Dubaï. Pour découvrir plus d’informations ou réserver, il suffit de visiter le site officiel de DZ DUBAI. Pourquoi choisir DZ DUBAI pour votre location de voiture de luxe ?DZ DUBAI est bien plus qu’une simple agence de location : c’est un service clé en main pensé pour les voyageurs exigeants. Reconnue pour son sérieux, sa réactivité et la qualité irréprochable de sa flotte, l’agence a su s’imposer comme un acteur de confiance sur le marché de la location de voitures de luxe à Dubaï.Ce qui distingue DZ DUBAI de ses concurrents, c’est avant tout la simplicité du processus de réservation. En quelques clics sur le site dzdubai.com, il est possible de sélectionner son véhicule, choisir la durée de location et programmer la livraison à l’adresse souhaitée — aéroport, hôtel ou résidence privée. Le tout sans frais cachés ni mauvaise surprise.L’équipe de DZ DUBAI accompagne chaque client avec un service personnalisé, disponible en français et en anglais, pour répondre à toutes les questions avant, pendant et après la location. Une attention aux détails qui fait toute la différence pour une expérience vraiment mémorable. Comment réserver un Range Rover SVR avec DZ DUBAI ? Le guide étape par étapeLouer un Range Rover SVR chez DZ DUBAI est un processus simple et rapide, conçu pour s’adapter à votre emploi du temps chargé. Voici comment procéder :Visitez le site officiel : Rendez-vous sur dzdubai.com et sélectionnez le Range Rover SVR dans la rubrique dédiée.Choisissez vos dates : Indiquez vos dates et heures de prise en charge et de restitution. La location est disponible à la journée, à la semaine ou au mois.Sélectionnez votre lieu de livraison : Optez pour une livraison à l’aéroport international de Dubaï (DXB), à votre hôtel ou à tout autre lieu de votre choix dans l’émirat.Confirmez et payez en ligne : La réservation est sécurisée et la confirmation est envoyée par e-mail instantanément.Récupérez votre véhicule : Un membre de l’équipe DZ DUBAI vous remet les clés directement à l’endroit convenu, en temps et en heure.À noter : un permis de conduire valide et une pièce d’identité sont nécessaires. Les ressortissants étrangers peuvent généralement utiliser leur permis national accompagné d’un permis international selon leur pays d’origine. Qu’est-ce que DZ DUBAI et comment fonctionne le service de location ? DZ DUBAI est une agence spécialisée dans la location de voitures de luxe à Dubaï. Elle propose une flotte premium comprenant des modèles tels que le Range Rover SVR, la Ferrari, la Lamborghini ou encore la Rolls-Royce. Le service fonctionne entièrement en ligne via le site dzdubai.com : vous choisissez votre véhicule, vos dates, et DZ DUBAI se charge de vous livrer la voiture à l’aéroport, à votre hôtel ou à toute autre adresse à Dubaï, sans frais de livraison. Quel est le prix de la location d’un Range Rover SVR chez DZ DUBAI ? Le tarif de location d’un Range Rover SVR chez DZ DUBAI varie en fonction de la durée choisie (journée, semaine ou mois) et de la période de l’année. Pour obtenir un devis précis et à jour, il est recommandé de consulter directement le site officiel dzdubai.com ou de contacter l’équipe par chat ou téléphone. Des offres spéciales sont régulièrement disponibles pour les locations longue durée. #### Lotus cherche à développer des voitures de sport améliorées Lotus est le summum des marques passionnées, visant à créer des voitures de conducteur sensées depuis plus de 75 ans maintenant. C’est vrai, la tristement célèbre marque britannique est sur le point de célébrer plus de sept décennies d’activité en 2023. Construit par l’ingénieur légendaire Colin Chapman et la femme d’affaires astucieuse Hazel Chapman, Lotus a traversé une série d’incarnations depuis sa création, et il est prêt à continuer à changer au fur et à mesure que la nouvelle année arrive. Repenser le logo La société a repensé son logo et annoncé un changement de marque pour l’année à venir, mais les changements vont au-delà des mots et des images. Lotus dit qu’il se recentre pour devenir une entreprise mondiale de voitures de performance, s’étendant au-delà de ses racines britanniques. Compte tenu des changements de propriété du 21e siècle et du changement progressif d’idéologie vers les groupes motopropulseurs électriques, il semble qu’un changement de marque soit nécessaire. Voici une vidéo en anglais relatant l’héritage de cette marque : La Lotus de 2023 est un monde loin d’un garage du nord de Londres, grâce aux milliards investis dans notre entreprise pour le développement de produits, un avenir électrifié et plus encore. Aujourd’hui, ils ont des installations d’ingénierie au Royaume-Uni, en Allemagne et en Chine ; des studios de design à Hethel, Coventry et Shanghai ; et de nouvelles bases de fabrication de classe mondiale à Norfolk et en Chine. Des changements majeurs L’annonce du SUV de performance électrique de 900 chevaux, en revanche, a été choquante. Issu d’une entreprise qui a produit l’Elan, l’Elise et l’Esprit, le poids à vide d’un SUV électrique à lui seul semble sacrilège, mais les marchés évoluent et Lotus essaie de suivre le rythme. Les SUV n’ont jamais été aussi populaires, offrant aux fabricants un flux constant de ventes à forte demande et à marge élevée. De plus, alors que la réglementation sur les émissions évolue en faveur des véhicules électriques, il est logique qu’une marque pionnière comme Lotus veuille s’essayer aux véhicules électriques performants. Au-delà des pressions réglementaires et du marché, la poussée immédiate vers l’électrification est probablement le résultat de la société mère actuelle de Lotus, Geely. Après avoir acquis une participation de 51% dans la société britannique en 2017, Geely a annoncé une joint-venture en 2021 avec l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, visant à produire une gamme de voitures électriques de performance utilisant des plateformes partagées entre Lotus et Alpine. Lotus a annoncé ses propres intentions peu de temps après, affirmant qu’elle produirait uniquement des voitures électriques d’ici 2028. Geely détient également une participation majoritaire dans Polestar et Volvo, qui sont déjà tous deux sur la voie des véhicules électriques. Malgré l’évolution vers les SUV, les puristes des voitures de sport peuvent se reposer tranquillement en sachant que la philosophie de Colin Chapman demeure chez Lotus, même si l’ère de la combustion interne est sur le point de disparaître. La Lotus Evija est tout ce pour quoi une Lotus est historiquement connue, légère comme une plume et tranchante comme un rasoir, avec une puissance ridicule de 1970 ch et un style hypercar pointu. Les traditionalistes peuvent même obtenir une dernière voiture de sport à essence de la marque, connue sous le nom d’Emira. #### Lotus Emeya Hyper-GT 4 Places EV : La course à l’électrique à grande vitesse Dans le monde des voitures de sport électriques à grande vitesse, la Lotus Emeya Hyper-GT 4 places est sur le point de bousculer les normes établies. Cette nouvelle création de Lotus promet d’offrir une expérience de conduite électrique palpitante tout en accueillant confortablement jusqu’à quatre passagers. La puissance électrique déconcertante La Lotus Emeya Hyper-GT 4 places se distingue par sa puissance électrique impressionnante. Elle est conçue pour atteindre une vitesse de pointe de environ 250 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes. Ces performances la placent aux côtés de voitures de sport électriques de renom telles que la Porsche Taycan Turbo S et la Tesla Model S Plaid. Voici une vidéo présentant cette voiture : Le CEO de Lotus Group, Feng Qingfeng, souligne que cette voiture est spécifiquement conçue pour les conducteurs passionnés, mettant ainsi l’accent sur l’expérience de conduite. La concurrence de haut vol La Lotus Emeya devrait entrer en concurrence avec d’autres voitures électriques à quatre places offrant des performances extraordinaires. Parmi ses concurrentes, on retrouve la Porsche Taycan Turbo S avec ses 750 chevaux, la Tesla Model S Plaid dotée de 1020 chevaux et la Koenigsegg Gemera qui atteint une puissance ahurissante de 2300 chevaux. La Lotus Emeya s’inscrit dans cette lignée de voitures électriques haut de gamme qui offrent une combinaison de performances impressionnantes et de luxe pour tous les occupants. Technologie de pointe et aérodynamisme actif Bien que les spécifications de la batterie n’aient pas été révélées, la Lotus Emeya intègre des technologies avancées et une aérodynamique active. Elle est équipée d’une calandre avant active, d’un diffuseur arrière et d’un spoiler arrière, tous conçus pour optimiser la performance aérodynamique. La voiture est également vantée pour son centre de gravité bas, appelé « hyperstance », qui promet une stabilité exceptionnelle lors de la conduite, établissant ainsi de nouvelles normes dans le segment des GT en termes de conduite et de maniabilité. De plus, la Lotus Emeya est dotée d’une suspension pneumatique électroniquement contrôlée équipée de capteurs qui détectent la route à une fréquence de 1000 fois par seconde, améliorant ainsi la qualité de conduite. Luxe et confort à bord Outre ses performances de pointe, la Lotus Emeya ne lésine pas sur le luxe et le confort intérieur. Les passagers peuvent s’attendre à des matériaux de qualité supérieure et à une expérience audio de premier ordre grâce au système audio KEF intégré. De plus, pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur cette voiture révolutionnaire, Lotus propose une expérience immersive appelée « Studio Emeya » à New York City, offrant un aperçu du passé, du présent et de l’avenir de la marque. La Lotus Emeya Hyper-GT 4 places EV représente une avancée remarquable dans le monde des voitures électriques à grande vitesse. Elle combine une puissance électrique impressionnante avec un luxe inégalé et une technologie de pointe. Alors que l’industrie automobile évolue rapidement vers l’électrification, Lotus s’affirme comme un leader en proposant une voiture électrique qui ne fait aucun compromis sur la performance et le confort. Pour les amateurs de conduite passionnés et les conducteurs exigeants, la Lotus Emeya promet une expérience électrisante qui repousse les limites de ce que les voitures électriques peuvent accomplir. #### Malus 2025 : quel sera le coût de la Mercedes AMG A 45 ? Avec l’entrée en vigueur du nouveau malus écologique en 2025, les automobilistes français doivent se préparer à des augmentations significatives des coûts d’achat pour certains modèles, notamment les voitures de sport comme la Mercedes AMG A 45. Ce modèle emblématique, apprécié pour ses performances et son design, va être impacté par des barèmes d’émissions de CO2 plus stricts qui pourraient rendre son acquisition beaucoup plus coûteuse. Une hausse du malus écologique Le malus écologique en France est conçu pour pénaliser les véhicules émettant des niveaux élevés de CO2. En 2025, le seuil de déclenchement du malus sera abaissé à 113 g/km, contre 118 g/km actuellement. Cela signifie que de nombreux modèles, y compris ceux qui étaient auparavant à l’abri de cette taxe, seront désormais concernés. Pour la Mercedes AMG A 45, qui émet généralement plus de 192 g/km de CO2, le malus pourrait atteindre des sommets. Actuellement, le malus pour ce modèle s’élève à environ 60 000 euros. Avec les nouvelles réglementations, ce montant pourrait grimper à 70 000 euros dès l’année prochaine. Une augmentation de 10 000 euros qui pourrait dissuader certains acheteurs potentiels et compliquer l’accès à ce type de véhicule. Coût total et impact sur les ventes Si l’on considère que le prix de base de la Mercedes AMG A 45 est d’environ 75 600 euros, le coût total pourrait atteindre près de 145 600 euros avec le malus appliqué. Cette situation pose la question de la viabilité économique pour les acheteurs potentiels. Les augmentations significatives du malus pourraient inciter certains consommateurs à reconsidérer leur choix et à se tourner vers des alternatives moins coûteuses ou plus écologiques. Les constructeurs automobiles font face à un dilemme : comment continuer à vendre des véhicules hautes performances dans un contexte où les taxes sur les émissions polluantes deviennent si élevées ? Certains modèles pourraient même disparaître du marché français si les coûts deviennent prohibitifs. Une tendance générale vers l’électrification La montée en puissance des malus écologiques souligne également une tendance plus large vers l’électrification du parc automobile. Les consommateurs sont de plus en plus incités à se tourner vers des véhicules hybrides ou entièrement électriques pour éviter ces pénalités financières. Les marques doivent donc adapter leur offre pour répondre à cette demande croissante tout en respectant les nouvelles réglementations. Le malus écologique prévu pour 2025 aura un impact considérable sur le coût d’acquisition de la Mercedes AMG A 45 et d’autres véhicules similaires. Avec une augmentation significative du montant du malus et un seuil d’émissions plus strict, les acheteurs devront peser soigneusement leurs options avant de faire un achat. Alors que le marché automobile évolue vers une électrification accrue, il sera intéressant de voir comment les constructeurs s’adaptent à ces nouvelles réalités et comment cela influencera les choix des consommateurs dans les années à venir. #### Mazda CX-90 2024 : Le combat des titans dans le segment des SUV familiaux Le Mazda CX-90 2024 débarque sur un marché en pleine effervescence, où la concurrence est féroce. Face aux ténors du segment tels que le Toyota Highlander, le Ford Explorer et le Hyundai Palisade, le nouveau venu japonais a-t-il les arguments nécessaires pour tirer son épingle du jeu ? Design audacieux et élégant Le CX-90 se distingue par son design Kodo affirmé, caractérisé par une calandre imposante, des lignes fluides et des proportions équilibrées. L’habitacle est tout aussi raffiné, avec des matériaux de qualité, une ergonomie bien pensée et un espace généreux pour les passagers et leurs bagages. Voici une vidéo présentant cette voiture : Le design extérieur du CX-90 est une évolution du langage stylistique Kodo de Mazda. La calandre est plus large et plus agressive, tandis que les phares à LED sont plus fins et plus élégants. Les lignes de la carrosserie sont fluides et dynamiques, et le toit ouvrant panoramique en série donne au CX-90 une allure élégante et raffinée. L’habitacle du CX-90 est tout aussi impressionnant. Les matériaux utilisés sont de haute qualité, et l’assemblage est impeccable. L’ergonomie est bien pensée, et tous les éléments sont à portée de main du conducteur. L’espace est généreux pour les passagers et leurs bagages, même avec la troisième rangée de sièges relevée. Performances et technologies de pointe Sous le capot, le CX-90 propose un choix de deux motorisations puissantes et efficientes : Un six cylindres en ligne turbocompressé de 340 chevaux et 450 Nm de couple. Un bloc e-Skyactiv X hybride rechargeable de 323 chevaux et 500 Nm de couple. Le six cylindres en ligne turbocompressé est associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Il permet au CX-90 d’abattre le 0 à 100 km/h en 6,3 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 230 km/h. Le bloc e-Skyactiv X hybride rechargeable est associé à une boîte de vitesses automatique à six rapports. Il permet au CX-90 d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 210 km/h. Le CX-90 est également doté d’une panoplie de technologies de pointe, incluant : La transmission intégrale i-Activ AWD. Le système de conduite semi-autonome Mazda Co-Pilot 3.0. Une connectivité avancée avec Apple CarPlay et Android Auto. La transmission intégrale i-Activ AWD répartit le couple entre les roues avant et arrière en fonction des conditions de conduite. Le système de conduite semi-autonome Mazda Co-Pilot 3.0 permet au CX-90 de maintenir sa trajectoire dans la voie, de freiner automatiquement en cas d’urgence et de réguler la vitesse de manière adaptative. Concurrence féroce et prix élevé Le CX-90 s’attaque à un segment où la concurrence est particulièrement rude. Voici quelques-uns de ses principaux concurrents : Toyota Highlander : Le Highlander est une référence en matière de fiabilité et de confort. Il offre un excellent rapport qualité-prix. Ford Explorer : L’Explorer se distingue par ses capacités de remorquage et ses options technologiques. Hyundai Palisade : Le Palisade se démarque par son habitacle spacieux et ses fonctionnalités familiales. Le principal frein à l’achat du CX-90 pourrait être son prix élevé. Débutant à 54 490 euros, il est plus cher que ses principaux concurrents. De plus, la version hybride rechargeable n’est pas encore disponible en France, ce qui limite son attractivité pour les clients soucieux de l’environnement. Un choix audacieux pour les amateurs de conduite et de design Malgré la concurrence féroce, le Mazda CX-90 a de sérieux arguments à faire valoir. Son design audacieux, ses performances élevées, ses technologies de pointe et son habitacle raffiné en font un choix attractif pour les amateurs de conduite et de SUV haut de gamme. Le CX-90 n’est peut-être pas le choix le plus rationnel, mais il est assurément l’un des plus émotionnels. #### McLaren Artura est plus verte et plus vive que son prédécesseur Personne n’aime perdre une course, surtout celle que vous meniez et que vous sembliez prêt à gagner. Nous aurions dû vous parler de la conduite de la McLaren Artura en octobre dernier, mais le lecteur de médias a été annulé quelques jours seulement avant qu’il ne devait avoir lieu. McLaren a blâmé les problèmes logiciels pour le retard embarrassant et sans doute coûteux, et le revers a presque certainement joué un rôle dans le départ du PDG Mike Flewitt peu de temps après. Puis, pour ajouter l’insulte à l’injure, Ferrari a battu McLaren avec son propre hybride rechargeable à moteur V6, la 296 GTB, reléguant l’Artura au deuxième rang dans un segment dont elle aurait dû être la pionnière.
 Huit mois plus tard, il est temps pour une deuxième tentative, avec le lancement de presse réorganisé d’Artura qui se déroule dans le sud de l’Espagne, donnant la chance de découvrir la voiture sur certaines des routes spectaculaires d’Andalousie et sur le circuit automobile difficile d’Ascari. On aimerait vous dire qu’il n’y avait aucun signe des problèmes logiciels qui ont causé le report initial, mais on ne peut pas. Une voiture puissante Mis à part les pépins, l’Artura est une voiture énorme et impressionnante. Ce n’est pas la première McLaren routière à utiliser un groupe motopropulseur hybride, les hypercars P1 et Speedtail précédentes ayant leurs V8 turbocompressés boostés par des moteurs électriques. Mais l’Artura est la première McLaren capable de fonctionner à l’électricité pure, revenant par défaut à son mode EV à chaque démarrage, il s’agit d’une obligation légale en Europe pour qu’une voiture soit considérée comme un véhicule électrique, avec une e-gamme officielle de jusqu’à 30 km. Voici une vidéo présentant cette voiture en anglais : La propulsion électrique pure offre plus de nouveauté que de performance : le moteur à flux axial de 94 ch est presque entièrement silencieux lorsqu’il fonctionne seul, mais l’accélération semble modeste lorsqu’il fonctionne seul. Contrairement à de nombreux véhicules électriques à temps partiel, l’Artura ne démarre pas automatiquement son moteur à combustion lorsque l’accélérateur est enfoncé au-delà d’un certain point, ce qui nécessite la sélection de l’un des modes les plus percutants du sélecteur de groupe motopropulseur, ceux-ci passant par Hybrid, Sport et Track. Des améliorations majeures L’Artura est à propulsion arrière et, comme le moteur électrique est situé entre le moteur à combustion et la nouvelle transmission à double embrayage à huit rapports, il doit passer par la boîte de vitesses, ce qui donne la sensation un peu étrange que le système change de rapport sous électrique, puissance pour s’assurer qu’il est dans le bon rapport si le V6 doit démarrer. La transition entre le fonctionnement EV et la propulsion mixte n’est pas toujours élégante, surtout lorsqu’il s’agit de demander une poussée soudaine lorsque le moteur est éteint en mode hybride. Le nouveau V6 de 3,0 litres présente un large angle de 120 degrés entre ses rangées de cylindres, tourne à près de 8 000 tr/min et développe 577 ch du système combiné de 671 ch, il sera toujours le partenaire majoritaire du groupe motopropulseur. Le moteur sonne en sourdine, en utilisation douce, l’Artura est sans aucun doute la McLaren la plus silencieuse et la plus raffinée, même avec son moteur à combustion en marche. #### Même les SUV M-Spec de BMW sont électrifiés pour 2024 Avec l’émergence de détails sur la nouvelle gamme de SUV phares de la série X de BMW, le passage à l’électrification de sa gamme de modèles a signifié l’engagement de BMW envers la modernité, mais aussi le luxe. Mais la gamme de SUV de BMW s’est concentrée sur les performances autant que sur le luxe depuis sa création, et les passionnés se sont demandé à juste titre comment ou même si les versions M-spec des X5 et X6 s’intégraient dans cette nouvelle gamme électrifiée. Ne vous inquiétez pas, dit BMW, car elle présente les compétitions X5M et X6M pour 2024, citant les gains de performances de l’électrification comme un élément clé de ses nouveaux SUV M-spec. Des voitures plus chères Mais tout d’abord, la compétition BMW X5M 2024 et la compétition X6M coûteront cher. À partir de 123 295 dollars, y compris des frais de destination de 995 dollars, le X5M Competition sera environ 5 000 dollars moins cher que son frère X6M Competition, qui commence à 128 195 dollars. Par rapport à l’année modèle 2023, les deux modèles ont augmenté d’environ 13 000 dollars. Pour mettre cela en perspective, la seule BMW M-car à prix comparable qui n’est pas un SUV est son coupé M8 de 136 000 dollars. La nouvelle BMW XM hybride rechargeable commence à 159 000 dollars, ce qui en fait la voiture/SUV M la plus chère de Bavière à l’heure actuelle. Voici une vidéo présentant ces véhicules en anglais : L’ajout de plus de puissance et d’une livraison plus fluide à ses variantes à six et huit cylindres non M a non seulement amélioré la sensation de luxe, mais a aidé BMW à affirmer sincèrement qu’il a amélioré ses performances de plus de quelques chevaux. Dans le cas des X5M Competition et X6M Competition, cependant, le V8 biturbo S68 de 4,4 litres est le seul groupe motopropulseur disponible, amélioré par la nouvelle technologie hybride douce 48V de BMW. Qu’en est-il de la puissance ? Avec une cylindrée importante alimentée par l’induction forcée et l’électrification, BMW affirme que les propriétaires peuvent s’attendre à un couple maximal de 553 lb-pi entre 1800 et 5800 tr/min, ainsi qu’à un maximum de 617 ch à 6000 tr/min. C’est 94 ch supplémentaires par rapport à la variante M60i des X5 et X6 non M, qui est également propulsée par le moteur S68, bien que le couple reste le même dans les deux versions. Comment exactement BMW a-t-il trouvé 94 ch supplémentaires ? Alors que la société affirme avoir affiné le S68 pour 2024 avec un collecteur d’échappement à banque transversale, un entraînement de vilebrequin renforcé, un turbocompresseur monté plus près du collecteur d’échappement avec une soupape de décharge à commande électrique et un nouveau conduit d’admission d’air, la puissance la bosse sur la version M Competition est très probablement le résultat du réglage de l’ECU. #### Mercedes a réussi le pari de faire du modèle Citan une signature à part entière Basé sur la Renault Kangoo, la Mercedes Citan parvient à se démarquer. Je vous livre les méthodes employées par la marque. La partie avant Le design est particulièrement inspiré. Cela se traduit par le capot plongeant, les optiques au style étiré de la Classe B. Il faut ajouter la calandre version Mercedes. Le tout gagne en finesse et ne rappelle en rien la Kangoo de Renault. Toutefois, la fourgonnette est à nouveau représentée au niveau des blocs optiques arrière. La planche de bord Elle est conçue avec les codes caractéristiques de Mercedes. Cela porte sur la commande de phares grâce à une molette à gauche. Par ailleurs, il faut citer également le Comodo de commandes des clignotants et des essuie-glaces. Quant au volant multifonction, il est de série. En matière de conduite, le capot plongeon modifie la perception de la route. En effet, la visibilité est meilleure comparée à la Kangoo. Les autres détails à retenir Par contre, les sièges sont également différenciés. Conçus avec de la mousse de haute densité, ils sont ultra-fermes de genre confort à l’allemande. Les amortisseurs sont fermes ainsi que le comportement routier avec la présence d’une barre antiroulis solide. Les points à citer Le catalogue ne dispose que d’une version unique pour l’heure. La Mercedes Citan Long mesure 4,50 mètres de long pour 1,82 mètre de haut. Le volume utile fait 2,9 m3. La charge utile avoisine les 700 kg. La longueur au plancher totalise 1,81 mètre. Elle peut aller jusqu’à 3,03 mètres avec la cloison pivotante. Par ailleurs, la porte latérale coulissante à droite est proposée en série. Les deux portes arrière battantes sont asymétriques. La plupart de ces points rejoignent ceux de la Renault Kangoo. Quelques données techniques Présente sur le marché depuis septembre 2021, la Mercedes Citan est dotée de 2 places. En outre, la boîte de vitesse mécanique est pourvue de 6 rapports. La Citan fonctionne avec du diesel à titre de carburant. Pour sa part, le taux d’émission de CO² est de 136 gKm. Les réserves sur la Mercedes Citan Mercedes a réussi à mettre ses propres signes de différenciation pour éviter l’aspect Kangoo rebadgé. Les apparences internes et externes sont réussies sur ces points. Toutefois, les commandes de la planche de bord se révèlent peu maniables. Malgré des commandes complètes et fonctionnelles, Mercedes doit revoir le système de maîtrise de ces dernières. Elles constituent l’unique faiblesse de ce modèle de van. Retrouvez d’autres thèmes ici. Crédit Photo : caradisiac.com & motors-addict.com #### Mercedes-AMG SL 43 2023 : le roadster à quatre cylindres qui séduit La nouvelle génération de Mercedes-AMG SL se décline en plusieurs versions, dont la plus accessible est la SL 43. Dotée d’un moteur quatre cylindres turbo de 381 ch, elle offre un compromis entre performance et élégance, sans renoncer au plaisir de conduire à ciel ouvert. Voici ce qu’il faut savoir sur ce roadster à prix d’enfer. Un moteur inspiré de la F1 La Mercedes-AMG SL 43 est animée par le même bloc que celui qui équipe la Lotus Emira i4 : le M139, un quatre cylindres 2 litres qui développe 381 ch et 480 Nm de couple. Ce moteur bénéficie d’une hybridation légère 48 volts, qui permet de réduire le temps de réponse du turbo à bas régime et d’optimiser la consommation. Il est couplé à une boîte automatique à neuf rapports et à une transmission aux roues arrière, contrairement aux versions V8 qui sont dotées de la transmission intégrale 4Matic+. Le SL 43 abat le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 270 km/h. Voici une vidéo montrant ce véhicule : Un comportement agile et confortable Le SL 43 se distingue des autres modèles de la gamme par son poids plus contenu : il affiche 1 830 kg sur la balance, soit 230 kg de moins que le SL 63. Cela se traduit par une meilleure réactivité et une plus grande agilité sur la route, avec une direction précise et un équilibre satisfaisant entre les trains avant et arrière. Le SL 43 dispose également d’une suspension passive à ressorts hélicoïdaux, qui assure un bon confort de roulage, même si le roadster n’est pas exempt de quelques trépidations sur les revêtements dégradés. Le SL 43 n’est pas un engin radical, mais il sait se montrer divertissant quand on sollicite son mode Sport ou Sport+. Un design séduisant et raffiné Le SL 43 reprend les lignes élancées et fluides du nouveau SL, qui s’inspirent du style du coupé GT. La face avant arbore une large calandre verticale ornée de l’étoile Mercedes et du logo AMG, ainsi que des projecteurs effilés à LED. Le capot est long et sculpté, tandis que les flancs sont creusés et soulignés par des jantes alliage de 19 pouces. L’arrière se caractérise par des feux horizontaux reliés par un bandeau chromé, un diffuseur noir et deux sorties d’échappement rondes. Le toit en toile se replie électriquement en 15 secondes jusqu’à une vitesse de 50 km/h. L’habitacle du SL 43 est luxueux et moderne, avec des matériaux de qualité, des sièges sport en cuir chauffants et massants, un écran tactile de 11,9 pouces orientable pour le système d’infodivertissement MBUX, un affichage tête haute et un système audio Burmester. Un tarif élevé mais justifié Le SL 43 est le modèle d’entrée de gamme du nouveau SL, mais il n’est pas donné pour autant : il faut compter au moins 148 500 euros pour s’offrir ce roadster à quatre cylindres. C’est beaucoup plus cher qu’une Lotus Emira i4 (à partir de 99 000 euros) ou qu’une Porsche Boxster GTS (à partir de 96 000 euros), mais c’est aussi beaucoup moins cher qu’un SL 63 (à partir de 200 500 euros). Le SL 43 se positionne donc comme une alternative crédible pour ceux qui cherchent un cabriolet performant, élégant et confortable, sans avoir besoin d’un V8 tonitruant sous le capot. #### Mieux comprendre la gestion de flotte automobile connectée Pour une entreprise disposant d’une large flotte automobile, faire une bonne gestion de cette dernière est indispensable. La technologie étant en constante progression, il existe aujourd’hui une solution efficace pour assurer aisément cette gestion. L’une de ces solutions est la gestion électrique de flotte automobile. Découvrez de quoi il s’agit dans la suite de cet article. La gestion de flotte automobile connectée, qu’est-ce que c’est ? L’une des dépenses les plus incontrôlables dans une entreprise est celle liée à la gestion du parc automobile. En effet, suivre de près l’utilisation qui se fait des véhicules de service d’une société n’est pas une tâche facile. Du moins, cela n’est pas aisé sans un outil capable de retracer à la perfection les trajets empruntés par les véhicules. La solution proposée ici est l’IoT (Internet Of Things). En clair, la gestion de flotte automobile connectée se met en place en équipant les véhicules d’une solution de télématique embarquée. Celui-ci remonte via internet en temps réel, les informations telles que la consommation en carburant, la distance parcourue, le taux d’utilisation, la position GPS et les besoins de maintenance. SuiviDeFlotte est une entreprise qui se propose de vous accompagner dans le passage à l’électrique ou à l’hybride rechargeable de votre flotte automobile, car il s’agit d’une question d’actualité. Il y a d’ailleurs des dispositions juridiques qui sont actuellement prises pour contraindre les entreprises à convertir une bonne partie de leur parc en électrique. Pourquoi recourir à cette solution ? La solution connectée en matière de gestion de flotte répond à de nombreux besoins pour les entreprises. La première des avantages est la maintenance prédictive. En effet, avec cette solution, il est possible de suivre de près l’état des véhicules et de repérer assez rapidement les changements dans leurs fonctionnements. Avec les données sur l’usure des pneus par exemple, vous pouvez prédire quand un renouvellement sera nécessaire et ainsi les inscrire assez tôt dans les besoins de l’entreprise. Le second avantage que procure la gestion de flotte automobile connectée est la sécurité des utilisations et des équipements. En effet, grâce à la fonctionnalité de GPS intégrée au système, les positions des véhicules peuvent être obtenues en temps réel. Ce qui peut s’avérer décisif pour retrouver les automobiles en cas de vol. Puisque le système fournit également des informations sur les changements de vitesse des véhicules, il est possible d’analyser les comportements des conducteurs. Vous pourrez alors rapidement ramener à l’ordre ceux s’écartant du droit chemin en matière de conduite. La gestion de flotte automobile connectée permet également de réduire les dépenses liées aux véhicules. En effet, les véhicules équipées d’une telle solution n’engagent pas beaucoup de frais en assurance comparée à celles ne l’ayant pas. De plus, puisque la traçabilité des dépenses en carburant et en maintenance est possible, les coûts de ceux-ci se réduisent au maximum. D’importantes économies peuvent donc être réalisées par les entreprises en adoptant cette solution. Et enfin, on découvre dans la nouvelle version de la solution SuiviDeFlotte, un puissant calculateur de TCO (Total Cost of Ownership) pour connaître ses équations de coût pour maîtriser la transition énergétique. La plongée dans les données est guidée, les analyses restituées au format graphique, pour permettre d’identifier en un clin d’œil de possibles sources d’économies et des scénarios d’évolution.La mise à jour accueille un nouveau module dédié à l’analyse de tous les coûts (le TCO) du transport routier dans l’entreprise. Le gestionnaire de flottes a désormais la possibilité d’effectuer des recherches et des comparaisons sur toutes les dimensions des coûts de possession et obtient immédiatement des réponses à l’écran dans des graphiques simples à interpréter. Ces nouvelles fonctionnalités font de la solution SuivideFlotte un précieux outil d’analyse pour les gestionnaires de flotte envisageant, par exemple, de faire évoluer la composition de leur flotte de véhicules, afin de mieux maîtriser leur transition énergétique. #### Mini Cooper électrique : une icône revisitée, prête à vous charmer même sans bonus écologique La Mini Cooper électrique, héritière d’une lignée légendaire, s’affirme comme une alternative résolument moderne et séduisante dans l’univers des citadines électriques. Si le bonus écologique a disparu, elle conserve de nombreux atouts pour vous convaincre de succomber à son charme pétillant. Un design iconique revisité La Mini Cooper électrique reprend les codes esthétiques qui ont fait son succès, tout en les revisitant dans une optique moderne et épurée. Ses lignes emblématiques, sa silhouette compacte et son toit bombé lui confèrent une allure immédiatement reconnaissable. Des touches de bleu électrique et des jantes spécifiques soulignent son caractère électrique et lui confèrent un look résolument tendance. Une conduite dynamique et pétillante Fidèle à l’esprit Mini, la version électrique offre une conduite dynamique et réactive qui saura ravir les amateurs de sensations. Son moteur électrique de 136 chevaux lui procure une accélération fougueuse et lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. La direction précise et le centre de gravité bas garantissent une maniabilité exceptionnelle, idéale pour sillonner les rues en ville. Une autonomie suffisante pour la vie quotidienne Avec une batterie de 32,4 kWh, la Mini Cooper électrique offre une autonomie de 230 km en cycle WLTP, ce qui la rend parfaitement adaptée aux trajets urbains et péri-urbains. La recharge rapide en courant continu permet de récupérer 80% de la batterie en 30 minutes, idéal pour les trajets plus longs ou les imprévus. Un intérieur premium et connecté L’habitacle de la Mini Cooper électrique mêle tradition et modernité. Les matériaux nobles et les finitions raffinées créent une ambiance premium, tandis que l’écran tactile central de 8,8 pouces et le système d’info-divertissement connecté assurent une expérience utilisateur intuitive et moderne. Un choix écologique et responsable En optant pour la Mini Cooper électrique, vous faites un choix en faveur de l’environnement. Zéro émission de CO2 en usage, elle contribue à améliorer la qualité de l’air en ville et à réduire votre empreinte carbone. Un prix attractif et des prestations haut de gamme Si le bonus écologique a disparu, la Mini Cooper électrique conserve un prix attractif, à partir de 34 900€, positionné dans la moyenne du marché des citadines électriques premium. Pour ce prix, vous bénéficiez d’un ensemble de prestations haut de gamme, d’un design iconique et d’une conduite dynamique, le tout sans émissions polluantes. La Mini Cooper électrique : un choix séduisant et responsable Même sans bonus écologique, la Mini Cooper électrique reste une alternative séduisante dans le segment des citadines électriques. Son design iconique revisité, sa conduite dynamique, son autonomie suffisante pour la vie quotidienne, son intérieur premium et connecté et son choix écologique en font un choix à la fois plaisir et responsable. Si vous recherchez une citadine électrique élégante, performante et respectueuse de l’environnement, la Mini Cooper électrique a toutes les chances de vous séduire. #### NFC dans la mode 2026 : vêtements et bijoux connectés Et si votre bague préférée remplaçait définitivement votre carte bancaire ? En 2026, ce scénario n’a plus rien d’une fiction. La technologie NFC (Near Field Communication) s’est discrètement glissée dans nos garde-robes, nos poignets et même nos cols de chemise, transformant les accessoires de mode en véritables outils de paiement, d’identification et d’interaction numérique. Bienvenue dans l’ère du wearable payment — là où le style rencontre la technologie sans contact. Qu’est-ce que la technologie NFC appliquée à la mode ? Le NFC est un protocole de communication sans fil à courte portée (moins de 10 cm) qui permet l’échange de données entre deux appareils compatibles en quelques millisecondes. Si vous connaissez déjà le paiement sans contact sur votre smartphone ou votre carte bancaire, vous maîtrisez l’essentiel du principe. Appliqué à la mode, le NFC prend la forme de puces miniaturisées intégrées directement dans les matières textiles, les bijoux, les montres, les sacs ou encore les chaussures. Ces puces, à peine plus grandes qu’un grain de riz, ne nécessitent aucune batterie : elles s’alimentent par induction au moment du contact avec un lecteur NFC. En 2026, les avancées dans la miniaturisation et l’imperméabilisation des composants ont rendu possible leur intégration dans pratiquement tous types de matières : coton, cuir, silicone, métal, céramique ou résine. L’esthétique n’est plus sacrifiée au profit de la fonctionnalité. Comment utiliser le NFC dans les habits et accessoires au quotidien ? Le paiement sans contact intégré au vêtement C’est l’usage le plus médiatisé : comment utiliser NFC dans les habits pour payer sans sortir son téléphone ni sa carte ? Le fonctionnement est simple. Une puce NFC est liée à un compte de paiement via une application dédiée (proposée par votre banque ou un opérateur tiers comme Garmin Pay, Fitbit Pay ou des solutions indépendantes émergentes). Lors d’un achat, il suffit d’approcher la partie du vêtement ou du bijou équipée de la puce du terminal de paiement sans contact. Des marques comme Levi’s, Jacquemus ou encore des enseignes de sportswear ont déjà intégré ou annoncé des collections dotées de cette technologie. En 2026, plusieurs lignes de vêtements de sport haut de gamme proposent des manchettes et des brassards connectés permettant de payer directement à la caisse d’une salle de sport, d’une supérette ou d’un café — sans clés, sans téléphone, sans portefeuille. Les bijoux NFC comme portefeuille numérique Le segment des bijoux NFC portefeuille connaît une croissance spectaculaire. Bagues, bracelets, colliers et même boucles d’oreilles NFC sont désormais commercialisés par des marques spécialisées comme McLear, Kerv, ou encore des joailliers de luxe qui ont fait le pari du bijou technologique. Un bracelet NFC peut contenir : Vos coordonnées de paiement sécurisées Votre carte de fidélité ou pass transport Votre carte d’identité numérique ou votre pass événementiel Des liens vers votre profil professionnel ou vos réseaux sociaux Des informations médicales d’urgence En 2026, les bijoux NFC haut de gamme intègrent même des couches de cryptage avancé et des mécanismes d’authentification biométrique (pression du doigt, reconnaissance de la chaleur corporelle) pour garantir que seul leur propriétaire peut activer la puce. Accessoires mode et technologie sans contact en 2026 : panorama des usages Les sacs à main connectés Les grandes maisons de luxe et les marques de maroquinerie premium ont intégré des puces NFC dans leurs sacs pour lutter contre la contrefaçon, mais aussi pour offrir de nouvelles expériences client. En approchant son smartphone du sac, l’utilisateur peut vérifier l’authenticité du produit, accéder à son certificat de garantie ou même déclencher des contenus exclusifs (lookbooks, vidéos de fabrication, invitations privées). Côté accessoires mode technologie sans contact 2026, les sacs intelligents vont plus loin : certains modèles permettent de partager sa carte de visite d’un simple geste ou de déverrouiller une entrée sécurisée (bureau, hôtel, vestiaire) sans sortir de badge. Chaussures et semelles connectées Moins intuitif, mais bien réel : des marques de sneakers premium intègrent des puces NFC dans les semelles ou les languettes de chaussures. L’objectif dépasse le simple paiement — il s’agit de certifier l’authenticité du produit sur les marchés de la revente, de tracker les kilomètres parcourus et même de donner accès à des communautés privées de collectionneurs. Montres connectées et NFC hybride La montre connectée reste le champion du paiement NFC portable. En 2026, les nouvelles générations de montres hybrides (cadran analogique + intelligence embarquée) proposent des puces NFC discrètement logées dans le boîtier ou le bracelet, avec une autonomie de plusieurs années grâce à la recharge passive. Elles combinent élégance horlogère traditionnelle et fonctionnalités numériques avancées. Sécurité : peut-on vraiment faire confiance à ses vêtements connectés ? La question de la sécurité est légitime. Confier ses données de paiement à une puce cousue dans une veste peut sembler risqué. Pourtant, les standards actuels offrent plusieurs garanties solides : Tokenisation : le numéro de carte réel n’est jamais stocké dans la puce. Un token unique et temporaire est généré pour chaque transaction. Portée ultra-courte : le NFC ne fonctionne qu’à moins de 10 cm, ce qui rend la lecture à distance quasi impossible dans des conditions normales. Authentification à deux facteurs : la plupart des solutions requièrent une validation complémentaire (code PIN, biométrie) pour les montants dépassant un certain seuil. Désactivation à distance : en cas de perte ou de vol, la puce peut être désactivée instantanément depuis l’application associée. En 2026, les certifications de sécurité des puces NFC textiles ont été renforcées par les standards européens EMV et les recommandations de l’Agence nationale de la sécurité des systèmes d’information (ANSSI), ce qui place ces accessoires au même niveau de fiabilité que les cartes bancaires classiques. Comment choisir son premier accessoire NFC connecté ? Vous souhaitez franchir le pas ? Voici quelques critères essentiels pour bien choisir : Compatibilité bancaire : vérifiez que l’accessoire est compatible avec votre banque ou votre application de paiement préférée. Résistance : privilégiez des certifications IP67 ou IP68 (étanchéité), indispensables pour un usage quotidien. Multifonction : un bon bijou ou accessoire NFC doit pouvoir stocker plusieurs types de données (paiement, transport, identité). Design et matériaux : en 2026, l’offre est suffisamment large pour ne pas sacrifier le style. Céramique, titane, acier inoxydable, bois — les options sont nombreuses. Support et mises à jour : choisissez une marque qui assure un suivi logiciel sur le long terme. FAQ — Technologie NFC dans la mode : vos questions les plus fréquentes Les vêtements NFC résistent-ils au lavage ? Oui, dans la grande majorité des cas. Les puces NFC intégrées aux textiles sont encapsulées dans des matériaux imperméables et conçues pour résister aux cycles de lavage à 30°C ou 40°C. Certaines gammes professionnelles supportent même la machine à 60°C. Vérifiez toutefois les indications du fabricant, car les conditions varient selon les modèles. Peut-on utiliser un bijou NFC sans smartphone ? Absolument. C’est même l’un des grands avantages de ces accessoires. Une fois la puce configurée via l’application, elle fonctionne de manière autonome. Vous n’avez pas besoin de votre téléphone pour effectuer un paiement ou partager votre carte de visite — la puce communique directement avec le terminal ou l’appareil cible. La technologie NFC dans les vêtements est-elle disponible pour tous les budgets ? En 2026, l’offre s’est largement démocratisée. On trouve des bagues NFC fonctionnelles à partir de 30-40 €, des bracelets entre 50 et 150 €, et des options haut de gamme (joaillerie, montres hybrides) à plusieurs centaines ou milliers d’euros. Des marques de fast fashion commencent également à intégrer des étiquettes NFC dans leurs collections, bien que les usages restent pour l’instant limités à l’authentification. Mes données personnelles sont-elles protégées dans un bijou connecté ? Oui, à condition de choisir un produit certifié. Les puces NFC de qualité utilisent des protocoles de chiffrement AES 128 ou 256 bits. Vos données de paiement ne transitent jamais en clair. En cas de perte du bijou, pensez à désactiver immédiatement la puce depuis votre application — tout comme vous le feriez avec une carte bancaire perdue. Comment fonctionne le NFC dans les habits pour les personnes sans compte bancaire ? Les puces NFC ne sont pas réservées aux paiements bancaires. Des solutions de portefeuilles prépayés (rechargeables en espèces, via des points de vente ou des applications tierces) permettent d’utiliser un bracelet ou un vêtement connecté sans avoir de compte courant traditionnel. C’est d’ailleurs l’une des pistes explorées pour favoriser l’inclusion financière dans certaines régions d’Europe et d’Afrique. À lire aussi technologies connectées et bien-être vêtements innovants pour l’été accessoires et tendances mode bijoux et accessoires connectés #### Nissan dévoile un Nismo électrifié et il pourrait s’agir de l’Ariya EV Nissan, le constructeur automobile japonais, a surpris les fans de voitures électriques en annonçant la présentation d’un modèle Nismo électrifié lors du Salon de l’auto de Tokyo 2024. Nismo est la division sportive de Nissan, qui propose des versions plus puissantes et plus performantes de ses modèles. Le Nismo électrifié pourrait être une déclinaison du crossover Ariya, le dernier-né de la gamme électrique de Nissan. Qu’est-ce que le Nismo électrifié ? Le Nismo électrifié est un mystère pour le moment, car Nissan n’a révélé que sa silhouette dans un teaser vidéo. Toutefois, on peut deviner qu’il s’agit d’un véhicule de type crossover, avec une ligne de toit fuyante et des passages de roues élargis. La forme rappelle beaucoup celle de l’Ariya, le crossover électrique que Nissan a lancé en 2020. Il se pourrait donc que le Nismo électrifié soit une version plus sportive et plus dynamique de l’Ariya, avec un design plus agressif et un moteur plus puissant. Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : Quelles sont les caractéristiques de l’Ariya ? L’Ariya est le premier crossover 100% électrique de Nissan, qui succède à la célèbre Leaf. L’Ariya se veut un véhicule innovant, qui combine une autonomie élevée, une technologie avancée et un confort optimal. L’Ariya propose deux types de batteries, de 63 kWh ou de 87 kWh, qui offrent respectivement une autonomie de 360 km ou de 500 km selon le cycle WLTP. L’Ariya dispose également d’un système à deux moteurs électriques, appelé E-4orce, qui permet une transmission intégrale et une répartition optimale du couple entre les roues. Selon la version choisie, l’Ariya peut développer entre 215 ch et 389 ch, et passer de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes pour la plus performante. Quelles sont les différences entre l’Ariya et le Nismo électrifié ? Le Nismo électrifié n’a pas encore été officiellement dévoilé, mais on peut s’attendre à ce qu’il se distingue de l’Ariya par plusieurs aspects. Tout d’abord, le Nismo électrifié devrait avoir un look plus sportif, avec des éléments esthétiques spécifiques, comme des jantes exclusives, des badges Nismo, des couleurs vives ou des stickers. Ensuite, le Nismo électrifié devrait avoir un comportement plus dynamique, avec une suspension raffermie, une direction plus précise et un freinage renforcé. Enfin, le Nismo électrifié devrait avoir une puissance supérieure à celle de l’Ariya, en exploitant davantage le potentiel du système E-4orce. On ignore encore si cette augmentation de puissance aura un impact sur l’autonomie du véhicule. Quand et où voir le Nismo électrifié ? Le Nismo électrifié sera présenté le 11 janvier 2024 à 20h (heure de l’Est) sur la chaîne YouTube de Nissan. Ce sera le coup d’envoi du Salon de l’auto de Tokyo 2024, qui se tiendra du 12 au 15 janvier. Le Nismo électrifié sera probablement exposé sur le stand de Nissan lors du salon, aux côtés d’autres modèles phares de la marque. On ne sait pas encore si le Nismo électrifié sera commercialisé en Europe ou aux États-Unis, ni à quel prix. Nissan devrait donner plus d’informations lors du live stream sur YouTube. Le Nismo électrifié est donc un projet ambitieux et excitant pour Nissan, qui veut montrer son savoir-faire en matière de voitures électriques sportives. Il faudra attendre la présentation officielle pour découvrir tous les détails de ce modèle inédit. #### Novitec dévoile une McLaren Senna personnalisée avec 902 chevaux Alors que l’économie mondiale ralentit en raison de la propagation de la pandémie de coronavirus, le monde des supercars n’a pas raté un battement. Malgré l’annulation de nombreux salons et expositions automobiles, des entreprises comme McLaren et Koenigsegg doivent encore s’en tenir à leurs plans de marketing, car elles veulent prouver que la fabrication de voitures toujours plus exclusives et coûteuses attire encore plus d’attention et, en fin de compte de clients. Mais même des monstres spécifiques à une piste comme la McLaren Senna ne suffiront tout simplement pas à certaines personnes, comme en témoigne clairement le récent début de la célèbre société de tuning allemande, Novitec, qui a mis à niveau Senna avec plus de 900 chevaux. Un véhicule plus puissant Nommée d’après le célèbre pilote brésilien de Formule 1 Ayrton Senna, la star de piste de McLaren est largement basée sur la 720S, avec des améliorations de l’aérodynamisme pour augmenter la force d’appui et réduire la traînée. De l’usine, une version améliorée du V8 de 4,0 litres à double turbocompresseur du 720S produit 789 chevaux. Les économies de poids empêchent tout type de modifications du groupe motopropulseur hybride, permettant au Senna de faire pencher la balance à seulement 1 197 kg. Mais aussi bon que ces chiffres puissent paraître, les améliorations de Novitec transforment le Senna en une bête complètement différente. De mieux en mieux Le Senna le plus performant disponible auprès de Novitec comprend toute la gamme de produits complémentaires, d’un système d’échappement de course à un réglage d’ECU et des roues décalées et légères, ces dernières étant disponibles dans 72 couleurs différentes et deux finitions ridicules. La taille des roues ont été choisie afin de permettre une meilleure adhérence. Le module Novitec N-Tronic contrôle les cartes du moteur pour l’injection et le calage, tout en permettant le contrôle de la pression de suralimentation, pour extraire chaque dernier poney du groupe motopropulseur central de la voiture. Tout compte fait, la puissance passe à 902 chevaux, permettant un temps de 0 à 95 km/h en moins de 2,7 secondes et un sprint à 199 km/h en 6,5 secondes. Il s’agit d’un grand changement et permet ainsi de développer une voiture capable de démarrer rapidement en quelques secondes. Les efforts fournis par McLaren dans ce véhicule sont surprenants. D’ailleurs, grâce à cette association, la marque a pu créer une voiture de course qui pourrait séduire plus d’un. #### Offrir une expérience unique aux papas lors de la fête des pères Vous cherchez des idées cadeaux pour la fête des pères ? Oubliez les cadeaux trop classiques que vous lui offrez chaque année. Les expériences sont ce dont les souvenirs sont faits. Ainsi, il est conseillé de marquer cette journée en offrant aux papas des cadeaux uniques qui resteront graver dans leur mémoire pour le reste de leur vie. Que vous souhaitiez que votre père découvre une nouvelle expérience comme la conduite de voiture de course ou encore qu’il éprouve un frisson unique, des milliers d’expériences extraordinaires l’ attendent. D’ailleurs, à cette occasion, sur Smartbox, vous pouvez parfaitement dénicher des cadeaux originaux qui surprendront votre papa. Conduire des voitures de sport Avez-vous déjà regardé des pilotes de rallye professionnels et rêvé de vivre une telle expérience ? Les amateurs de sport automobiles qui aspirent à brûler le caoutchouc derrière le volant d’une voiture de course peuvent réaliser leur rêve et vivre des sensations extrêmes. Ils auront l’occasion de conduire des bolides exceptionnels. Vous n’avez pas à vous soucier de sa sécurité, car il ne sera pas seul lors de cette expérience. En effet, des pilotes expérimentés seront à leur côté en guise de copilote. Vous allez vivre un moment incroyable. Vous aurez le choix entre une multitude de voitures de sport conçues par des marques de renom comme McLaren, Porsche ou encore Ferrari. Un saut en parachute en tandem Pour les adeptes de sensations fortes, rien de tel que le parachutisme afin de vivre une expérience riche en émotion. Si vous songez à un tel présent pour la fête des pères, il existe de nombreux endroits pour le faire en France. Une sortie qui sera bénéfique à toute la famille. C’est la période de l’année où offrir à papa un cadeau spécial ou une sortie est une tradition. Votre père sera entre de bonnes mains avec les instructeurs de parachutisme qualifiés. C’est aussi l’occasion de découvrir de nouveaux paysages et se détendre après les séances de saut en parachute. Montrez à votre père la reconnaissance qu’il mérite en cette journée en lui offrant une journée exceptionnelle. Un dîner dans un établissement étoilé Pour la fête des pères, il est tout à fait possible d’opter pour une sortie en amoureux ou en famille dans un restaurant étoilé. Avec la gamme d’établissements disponible, le choix est très large en la matière. Vous trouverez facilement l’idée de sortie gastronomique parfaite pour rendre cette journée encore plus spéciale. Vous aurez la garantie de trouver l’expérience gastronomique ultime pour satisfaire vos papilles. Si vous cherchez les meilleurs endroits où manger pour faire plaisir à votre père ou à votre compagne, il vous suffit de faire votre recherche sur Google. La France compte les plus grands établissements au monde. Vous pouvez même y aller avec vos enfants pour rendre cette journée encore plus complète. Et si le lieu se trouve plus loin, vous pourrez profiter du voyage pour renforcer vos liens. Et pourquoi ne pas rester dans la région où vous vous rendez le temps d’un week-end. #### Personnalisation et Tuning automobile depuis 2012 MN-Automotiv : Révolutionnez votre expérience automobile Sur le site www.mn-automotiv.fr, vous trouverez une vaste gamme de services et de produits dédiés à la personnalisation et au Tuning automobile. Que vous soyez passionné par les voitures de sport ou simplement à la recherche de moyens pour améliorer votre véhicule du quotidien, MN-Automotiv offre des solutions sur mesure. L’entreprise se distingue par son expertise en installation de kits de carrosserie, en modification d’optiques, et en revêtement intérieur haut de gamme. De plus, leur service client est reconnu pour son accompagnement personnalisé, garantissant une expérience client exceptionnelle. Enfin, leur boutique en ligne propose une large sélection de pièces détachées et d’accessoires auto pour répondre à tous vos besoins. Que vous souhaitiez améliorer l’esthétique de votre voiture (aileron, pare choc, bas de caisses, phares…) , booster ses performances ou simplement l’entretenir, MN-Automotiv est votre partenaire de confiance. Visitez le site pour découvrir l’ensemble des services et produits offerts, et faites de votre voiture un reflet de votre style unique. #### Plancha électrique vs gaz : guide pour petits espaces Vous rêvez de grillades sur votre balcon parisien de 6 m² ou sur votre terrasse de 20 m² en plein cœur de Lyon, mais vous ne savez pas quelle plancha choisir ? Bonne nouvelle : en 2026, le marché regorge de modèles pensés pour les citadins. Mauvaise nouvelle : entre plancha électrique et plancha gaz, le choix peut vite devenir un casse-tête. Règlements de copropriété, puissance de chauffe, encombrement, sécurité… autant de critères qui font toute la différence quand on vit en appartement ou dans un logement avec un espace extérieur réduit. Ce guide complet démêle tout ça pour vous. Plancha électrique ou gaz : les différences fondamentales Avant de trancher entre plancha gaz ou électrique appartement, il faut comprendre ce qui distingue réellement ces deux technologies au quotidien — pas seulement sur le papier. Le mode de chauffe et la montée en température Une plancha à gaz chauffe en général plus rapidement et atteint des températures plus élevées (jusqu’à 350–400 °C sur les modèles haut de gamme). Elle offre une régulation intuitive grâce aux brûleurs indépendants. La plancha électrique, quant à elle, monte en température de façon plus progressive — entre 250 et 300 °C selon les modèles — mais assure une répartition de chaleur souvent plus homogène grâce à la résistance électrique intégrée dans la plaque. Pour la cuisson de légumes, poissons ou viandes marinées, cette chaleur douce et uniforme de la plancha électrique est même un avantage. Pour saisir un magret de canard ou des gambas à la perfection, la plancha gaz garde l’avantage. L’installation et les contraintes pratiques C’est ici que tout se joue pour les citadins. Une plancha électrique petit balcon Paris se branche simplement sur une prise 220V — aucun raccordement, aucune bouteille de gaz à stocker, aucune autorisation spéciale. Vous la sortez, vous branchez, vous cuisinez. En appartement, c’est souvent la seule option légalement possible. La plancha gaz, elle, nécessite une bouteille de gaz butane ou propane. Stockée à l’extérieur, elle peut poser des problèmes dans certaines copropriétés qui l’interdisent formellement sur les balcons. En 2026, de nombreuses villes françaises ont renforcé les règlements intérieurs des immeubles sur ce point. Vérifiez toujours votre règlement avant d’investir. Comment choisir une bonne plancha électrique ? Si vous vivez en appartement, la question de comment choisir une bonne plancha electrique est probablement la plus pertinente pour vous. Voici les critères essentiels à examiner. La puissance : le critère numéro un Une plancha électrique efficace doit afficher au minimum 2 000 W, idéalement 2 200 à 2 500 W pour 2 à 4 personnes. En dessous, vous risquez de « bouillir » vos aliments plutôt que de les saisir, notamment si vous cuisinez plusieurs pièces simultanément. Certains modèles disposent de zones de cuisson indépendantes avec double résistance — un vrai plus pour gérer des cuissons différentes en parallèle. La surface de cuisson et le matériau de la plaque Pour un usage familial à 4 personnes, visez une surface d’au moins 40 x 30 cm. Les plaques en acier émaillé sont faciles à entretenir mais sensibles aux chocs thermiques. Les plaques en acier inoxydable ou en fonte émaillée offrent une meilleure inertie thermique et une durée de vie supérieure. Évitez les revêtements antiadhésifs bon marché qui s’effritent après quelques utilisations à haute température. La facilité d’entretien Sur un petit espace extérieur, vous n’avez pas forcément envie de passer une heure à nettoyer votre plancha après chaque repas. Privilégiez les modèles avec lèchefrites amovibles et plaques détachables passant au lave-vaisselle. Certaines marques proposent des plaques avec revêtement céramique qui facilitent considérablement le nettoyage. La portabilité et le rangement Sur un petit balcon, le rangement est une contrainte réelle. Une plancha électrique compacte et légère (moins de 5 kg) peut se ranger facilement à l’intérieur. Vérifiez que le câble d’alimentation est suffisamment long (1,5 à 2 m minimum) pour atteindre une prise sans rallonge. La plancha gaz : pour qui, dans quelles conditions ? La plancha gaz n’est pas condamnée aux espaces urbains pour autant. Elle reste la meilleure plancha pour terrasse 20m2 lorsque certaines conditions sont réunies. Les avantages concrets de la plancha gaz en terrasse Puissance supérieure pour saisir les viandes à haute température Indépendance du réseau électrique : idéal pour les terrasses non alimentées Expérience de cuisson plus proche du barbecue traditionnel Montée en chauffe rapide (moins de 5 minutes pour certains modèles) Les limites à ne pas ignorer Stockage de la bouteille de gaz souvent problématique en copropriété Entretien des brûleurs plus technique Interdiction possible sur certains balcons ou loggias fermées Coût à l’usage légèrement supérieur si vous cuisinez fréquemment Si vous disposez d’une terrasse de plain-pied, d’une maison de ville avec jardin ou d’un espace extérieur privatif non couvert, la plancha gaz prend tout son sens. Pour une terrasse de 20 m² bien ventilée et sans contrainte de copropriété, un modèle comme la Forge Adour ou la Verycook à deux brûleurs constitue un excellent choix en 2026. Tableau comparatif rapide : électrique vs gaz Voici un résumé visuel pour vous aider à trancher rapidement : Facilité d’installation : Électrique ✅ / Gaz ⚠️ Puissance maximale : Électrique ⚠️ / Gaz ✅ Adaptée appartement/copropriété : Électrique ✅ / Gaz ❌ Homogénéité de chauffe : Électrique ✅ / Gaz ⚠️ Portabilité : Électrique ✅ / Gaz ⚠️ Coût d’achat moyen : Électrique (80–300 €) / Gaz (150–500 €) Entretien : Électrique ✅ / Gaz ⚠️ Nos recommandations selon votre profil Vous habitez en appartement avec un balcon en ville La plancha électrique est votre seule option raisonnable et souvent la seule autorisée. Optez pour un modèle compact entre 2 200 et 2 500 W, avec plaque en acier inoxydable ou fonte émaillée. Des marques comme Tefal, Riviera & Bar ou Krampouz proposent d’excellents modèles dans cette gamme en 2026. Budget idéal : 150 à 250 €. Vous avez une terrasse privative ou un jardin de ville La plancha gaz devient pertinente si votre règlement de copropriété l’autorise et que vous disposez d’un espace bien ventilé. Privilégiez un modèle sur pied avec 2 à 3 brûleurs indépendants. Budget : 250 à 450 €. Vous cherchez un compromis polyvalent Certains modèles de planchas électriques haut de gamme atteignent désormais des performances proches du gaz grâce à des résistances en titane ou à induction. En 2026, les planchas à induction représentent une troisième voie très prometteuse pour les citadins exigeants. FAQ : Plancha électrique vs gaz en appartement Peut-on utiliser une plancha gaz sur un balcon d’appartement ? Pas toujours. En France, l’utilisation d’une bouteille de gaz sur un balcon est soumise au règlement de copropriété et aux règles de sécurité incendie. Dans de nombreux immeubles parisiens et dans les grandes villes, c’est interdit. Consultez votre règlement ou votre syndic avant tout achat. Quelle puissance minimum pour une plancha électrique efficace ? Pour saisir correctement vos aliments et cuisiner pour 2 à 4 personnes, il faut au minimum 2 000 W, idéalement 2 200 à 2 500 W. En dessous, la plancha perd trop de température lors de l’ajout des aliments et cuit à l’étouffée plutôt qu’à la plancha. Quelle est la meilleure plancha pour une terrasse de 20 m² ? Pour une terrasse de 20 m², vous avez de la place pour un modèle sur pied, qu’il soit électrique ou gaz. Si la terrasse est bien ventilée et sans contrainte de copropriété, une plancha gaz à 2 brûleurs offre les meilleures performances de cuisson. Si vous êtes en appartement ou en copropriété stricte, une plancha électrique puissante sur pied est le meilleur choix. Une plancha électrique peut-elle s’utiliser en intérieur ? Oui, contrairement à la plancha gaz qui ne peut jamais être utilisée en intérieur (risque d’intoxication au CO), la plancha électrique peut s’utiliser dans une cuisine bien ventilée. C’est un avantage non négligeable en cas de mauvais temps ou pour des repas en hiver. Quel entretien pour une plancha électrique ? Après chaque utilisation, laissez tiédir la plaque puis essuyez-la avec du papier absorbant. Pour un nettoyage en profondeur, versez un peu d’eau sur la plaque encore chaude (avec précaution) pour décoller les résidus, puis frottez avec une spatule souple. Certaines plaques passent directement au lave-vaisselle. Évitez les produits abrasifs et les éponges métalliques. À lire aussi cuisiner dehors pendant les fortes chaleurs ambiance guinguette en terrasse cuisine mobile pour van aménagé À lire aussi plantes dépolluantes petit appartement #### Plantes dépolluantes petits espaces : culture indoor facile Vous vivez dans un studio de 25 m², vous oubliez régulièrement d’arroser vos plantes, et pourtant vous rêvez d’un intérieur vert, sain et ressourçant ? Bonne nouvelle : en 2026, la culture indoor de plantes sans entretien n’a jamais été aussi accessible. Entre les nouvelles tendances plant parenthood et la prise de conscience croissante sur la qualité de l’air intérieur, il est temps de repenser votre relation aux plantes — même (et surtout) dans un petit espace. Pourquoi intégrer des plantes dépolluantes dans un petit appartement ? L’air intérieur de nos logements peut être 2 à 5 fois plus pollué que l’air extérieur, selon l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie (ADEME). Composés organiques volatils (COV) issus des peintures, moisissures, formaldéhyde des meubles en panneaux de particules… nos intérieurs concentrent une multitude de substances indésirables. C’est là qu’interviennent les plantes dépolluantes pour petit appartement. En absorbant certains polluants par leurs feuilles et leurs racines, elles améliorent la qualité de l’air ambiant. Et contrairement aux idées reçues, les espèces les plus efficaces sont souvent les plus résistantes et les moins exigeantes. Autrement dit : parfaites pour les distraits et les citadins pressés. Les meilleures plantes indoor résistantes à l’oubli d’arrosage Voici une sélection soigneusement choisie de plantes indoor résistantes à l’oubli d’arrosage, toutes adaptées aux petits espaces et capables de purifier votre air au quotidien. 1. Le Pothos (Epipremnum aureum) : le champion des débutants Le Pothos est sans conteste la star de la culture indoor plantes sans entretien. Ses longues tiges retombantes s’adaptent à tous les supports : étagères, murs végétaux ou simples suspensions. Il tolère une faible luminosité, des arrosages irréguliers et une humidité variable. Côté dépollution, il absorbe efficacement le formaldéhyde, le benzène et le monoxyde de carbone. Arrosage : tous les 10 à 14 jours (ou quand la terre est bien sèche) Luminosité : faible à modérée, supporte l’ombre Espace requis : minimal — idéal en pot suspendu 2. Le Sansevieria (Dracaena trifasciata) : la plante qui purifie la nuit Surnommée « langue de belle-mère » ou « snake plant », le Sansevieria est une véritable machine à purifier l’air. Contrairement à la majorité des plantes, elle produit de l’oxygène la nuit, ce qui en fait un choix idéal pour la chambre à coucher. Elle est extrêmement résistante à l’oubli d’arrosage — un arrosage mensuel suffit en hiver. Arrosage : une fois toutes les 2 à 6 semaines selon la saison Luminosité : s’adapte à presque toutes les conditions Polluants ciblés : formaldéhyde, xylène, toluène, benzène 3. Le Spathiphyllum (Fleur de lune) : beauté et efficacité Avec ses élégantes fleurs blanches, le Spathiphyllum est l’une des rares plantes dépolluantes à fleurir en intérieur sans lumière directe du soleil. Il vous signale lui-même son besoin en eau : ses feuilles s’affaissent légèrement lorsqu’il a soif. Difficile de faire plus simple pour comment cultiver des plantes intérieur facile ! Arrosage : une fois par semaine en été, tous les 10 jours en hiver Luminosité : ombre à mi-ombre Bonus : indicateur naturel de soif visible 4. L’Aloe Vera : le couteau suisse de l’intérieur L’Aloe Vera cumule les avantages : plante succulente quasi indestructible, elle absorbe le formaldéhyde et le benzène tout en vous offrant un gel naturel aux propriétés apaisantes pour la peau. Elle ne nécessite qu’un arrosage très occasionnel et s’épanouit sur un rebord de fenêtre ensoleillé, même étroit. Arrosage : tous les 15 à 21 jours Luminosité : lumière vive, idéalement directe Espace requis : un simple pot de 15 cm suffit 5. Le Chlorophytum (Araignée) : prolifique et efficace Le Chlorophytum est l’une des plantes dépolluantes pour petit appartement les plus prolifiques : il produit de nombreux « bébés » que vous pouvez repiquer et offrir. Il tolère l’irrégularité d’arrosage et purifie l’air en absorbant le monoxyde de carbone et le formaldéhyde. Arrosage : modéré, supporte bien la sécheresse temporaire Luminosité : lumière indirecte Avantage : se multiplie facilement, idéal pour garnir plusieurs pièces Comment cultiver des plantes en intérieur facilement dans un petit espace ? La question de comment cultiver des plantes intérieur facile revient souvent chez les débutants. Voici quelques principes fondamentaux pour réussir votre verdissement d’intérieur, même sans pouce vert. Choisir le bon emplacement selon la luminosité disponible Avant d’acheter une plante, observez votre appartement à différentes heures de la journée. Identifiez les zones lumière vive (à moins d’un mètre d’une fenêtre orientée sud ou ouest), lumière indirecte (à 1 à 3 mètres d’une fenêtre) et zones sombres. Les espèces citées plus haut couvrent l’ensemble de ces configurations. Opter pour des pots avec drainage L’une des premières causes de mort des plantes d’intérieur est l’excès d’eau. Choisissez toujours des pots avec un trou de drainage au fond, et placez-les sur une soucoupe. En 2026, les pots auto-irrigants sont devenus très abordables et constituent une solution idéale pour les personnes qui oublient d’arroser. Adopter un substrat adapté Un terreau universel peut convenir, mais pour les plantes succulentes et les cactées (comme l’Aloe Vera), un substrat drainant enrichi en sable ou en perlite est indispensable. Pour le Pothos ou le Spathiphyllum, un terreau enrichi en matière organique suffira amplement. Fertiliser légèrement au printemps et en été La plupart des plantes d’intérieur n’ont besoin d’engrais qu’une à deux fois par mois pendant leur période de croissance (mars à septembre). Un engrais liquide universel dilué à demi-dose est largement suffisant. En automne et en hiver, arrêtez complètement la fertilisation. Astuces pour maximiser l’effet dépolluant dans un petit appartement Pour optimiser la culture indoor plantes sans entretien dans un espace réduit, voici quelques stratégies efficaces : Multiplier les espèces : associez plusieurs plantes aux propriétés complémentaires (Sansevieria pour la nuit, Spathiphyllum pour le jour). Exploiter la verticalité : utilisez des étagères murales, des trépieds ou des grilles pour plantes grimpantes afin de gagner de la place au sol. Grouper les plantes : regroupées, elles créent un microclimat plus humide, favorable à leur développement mutuel. Nettoyer régulièrement les feuilles : un simple coup de chiffon humide sur les grandes feuilles (Spathiphyllum, Sansevieria) permet d’optimiser leurs capacités d’absorption. Éviter les courants d’air froids : en hiver, éloignez les plantes des fenêtres mal isolées. FAQ – Vos questions sur les plantes d’intérieur faciles Quelle est la plante dépolluante la plus facile à entretenir pour un débutant ? Le Sansevieria est unanimement reconnu comme la plante dépolluante la plus robuste et la plus facile à entretenir. Il supporte l’oubli d’arrosage, les faibles luminosités et les variations de température. C’est le choix idéal pour débuter la culture indoor sans stress. Combien de plantes faut-il pour purifier l’air d’un studio ? Les études suggèrent qu’il faut environ 1 plante par 10 m² pour observer un effet notable sur la qualité de l’air. Pour un studio de 25 m², misez sur 3 à 5 plantes bien choisies, idéalement d’espèces différentes pour cibler un spectre de polluants plus large. Les plantes d’intérieur sont-elles dangereuses pour les animaux de compagnie ? Certaines plantes populaires comme le Pothos, le Spathiphyllum ou le Sansevieria sont toxiques pour les chats et les chiens si ingérées. Si vous avez des animaux, privilégiez des espèces sans danger comme le Chlorophytum (araignée) ou optez pour des emplacements hors de portée (étagères hautes, suspensions). Peut-on cultiver des plantes dépolluantes sans fenêtre ? Sans fenêtre, la lumière naturelle est insuffisante pour la plupart des espèces. Cependant, il existe des lampes de croissance LED très abordables en 2026 qui simulent le spectre lumineux du soleil. Avec ce type d’éclairage artificiel (12 à 16h par jour), des espèces comme le Pothos ou le Chlorophytum s’épanouissent très bien même dans une pièce sans fenêtre. À quelle fréquence dois-je rempoter mes plantes d’intérieur ? En règle générale, un rempotage tous les 2 à 3 ans suffit pour la majorité des plantes d’intérieur. Lorsque les racines commencent à sortir par le trou de drainage ou que la plante semble à l’étroit, c’est le signe qu’il est temps de passer à un pot légèrement plus grand (2 à 3 cm de diamètre supplémentaire maximum). À lire aussi améliorer sa qualité de vie intérieure aménager efficacement un petit espace créer un environnement frais naturellement #### Plus de détails sur l’entretien de la batterie auto Une batterie auto nécessite de l’entretien pour une meilleure durabilité. Je vous propose les essentiels à retenir. Les conseils pratiques à considérer Si la batterie est déchargée durant longtemps, la dégradation est caractérisée par des cristaux de sulfate de plomb sur les plaques. Ainsi, Il ne faut pas négliger la charge d’entretien. Par ailleurs, il convient de bien vérifier la polarité de la batterie. En fait, le négatif est rattaché à la masse et le positif est lié au circuit. Pour sa part, la borne positive est plus grande que la borne négative. Quant à la batterie d’accumulateur, elle cumule l’énergie électrique durant la charge de l’alternateur. L’énergie est restituée selon les besoins de l’utilisateur du véhicule. La structure interne de la batterie Un boîtier étanche en plastique est doté de 6 bouchons et d’un électrolyte. De plus, l’électrolyte est une solution d’acide sulfurique diluée. A l’intérieur de l’électrolyte, des plaques baignent et sont reliées à des bornes extérieures positives et négatives. Au moment de la charge et de la décharge, la transformation chimique enrichit en charge l’acide pour augmenter la densité. La décharge provoque la formation d’eau pour diminuer la densité. Un pèse acide permet de connaître l’état de charge d’une batterie. La vérification de l’électrolyte De manière périodique, il faut ouvrir les bouchons et contrôler le niveau de la batterie. Il est possible de compléter le niveau de l’électrolyte. Pour cela, il faut ajouter de l’eau distillée ou de l’eau déminéralisée. Le niveau à respecter est de 1 cm au-dessus des plaques ou électrodes. Par contre, il ne faut jamais verser de l’acide. Le test des compartiments de la batterie Il suffit de prélever un peu d’électrolyte via le pèse-acide. Le flotteur lesté monte peu ou prou dans le tube de la pipette. Une zone colorée permet de renseigner sur la charge. Le contrôle à l’aide du voltmètre Cet appareil est à brancher sur les bornes de la batterie. Il suffit de respecter les polarités. La commutation en tension continue indique 12,5 volts. La recharge de la batterie Il faut brancher les pinces du chargeur sur les bornes en vérifiant les polarités. Il faut régler la charge au dixième de la capacité. La fin de charge est renseignée par le bouillonnement de l’électrolyte. Le nettoyage des cosses et des bornes doit être régulier pour un bon contact électrique. L’alésoir ou la brosse métallique sont appropriés. Retrouvez d’autres conseils ici.   Crédit Photo : linternaute.fr & essais-autos.com #### Plusieurs fonctionnalités sont mises à jour sur les véhicules connectées Je vous propose d’en savoir plus sur les systèmes de mises à jour sur les autos connectées. Elles sont souvent disponibles en contrepartie d’un coût supplémentaire. La nécessité des mises à jour Le cycle de renouvellement des modèles est de 6 ans en moyenne. En effet, le secteur automobile n’obéit pas à la même évolution que le domaine de la high tech. Hormis l’info divertissement, tous les aspects du véhicule sont concernés. L’évolution permet de demeurer dans la tendance. Les révisions ne sont requises. La mise à jour peut aussi être effectuée à distance comme chez Tesla qui est le précurseur dans ce type d’opération. Une politique commerciale bien rodée Plus qu’une opération de routine, il s’agit surtout d’une stratégie commerciale. En effet, le constructeur peut procéder à l’évolution de l’ensemble des caractéristiques exclusivement à distance. La vie des modèles se voit proposer davantage de puissance, des modes de conduites améliorés, une charge plus intuitive, une navigation plus interactive. Les gadgets comme les vidéos ou les jeux font partie des propositions. Parfois, il s’agit d’un business model. Les options concernent le logiciel de bord et des équipements physiques présents à la livraison du véhicule connectée. Leur activation n’est pas effective en attente d’une mise à jour future. Les propositions des différents constructeurs A l’instar de Tesla, d’autres marques mettent en avant un catalogue d’options déblocables après l’achat. C’est le cas de BMW, Porsche, Mercedes, Audi ou Volkswagen. Tesla offre des mises à jour du système d’exploitation des autos ainsi que des ajouts et des évolutions. La mise à jour de la conduite autonome est facturée à 7 500 euros sur le Model 3. Le constructeur Audi propose le service Functions on Demand. Il ouvre droit à un accès futur à la navigation avec Connect et DAB en radio digitale. Pour sa part, BMW et le Connected Drive Store portent sur des services numériques et fonctionnels en option pour le déblocage des équipements. Cela concerne le régulateur de vitesse adaptatif. L’accès à Apple CarPlay demande un coût supplémentaire. Un générateur artificiel peut transformer le traitement sonore du moteur. Les options des autres constructeurs autos Mercedes-Benz dispose du catalogue Me Connect. Cela inclut la mise à jour de la cartographie GPS en ligne ou une appli dédiée aux manoeuvres de parking. Volkswagen et son service We Upgrade cible la fonctionnalité des feux de route automatiques ou l’éclairage d’ambiance multicolore. Ces fonctionnalités sont débloquées via l’application Smartphone de la marque ou un compte sur le portail Internet. Retrouvez d’autres possibilités ici.   Crédit Photo : frandroid.com & lesechos.fr #### Point de vue sur l’avenir des batteries électriques des véhicules actuelles Comme la longévité d’une voiture électrique est liée à sa batterie, il faut se demander que faire en cas d’usure. Je vous propose cette réflexion nécessaire. Les batteries électriques en question La voiture électrique ne date que de 10 ans et le parc ne dispose pas encore de réponse face à l’usure de la batterie. Certes, la diffusion en masse est atteinte depuis l’arrivée de la Nissan Leaf. Pour sa part, la Renault Zoé est opérationnelle grâce aux batteries en location. https://www.youtube.com/watch?v=39ugxrJMsMc Les autres points d’interrogation à soulever En fait, la batterie peut avoir une durée de vie beaucoup plus courte que celle du véhicule électrique. C’st aussi le cas du moteur électrique. Au niveau technique, les piles des batteries intègrent des cellules inclues dans un pack tout en un. Ce pack comprend à la fois le refroidissement liquide ainsi que des modules de gestion destinés à la charge. Dans un futur proche, le pack sera mis en place dans le plancher du véhicule. Les cellules seront disponibles dans la structure et composés d’éléments différents. Les soucis d’ordre administratif Une batterie est soumise à l’homologation. Ainsi, le changement de moteur sur une voiture électrique demande un passage aux Mines pour une réhomologation. En effet, le changement de type de batterie équivaut à un changement du poids inscrit sur la carte grise. Les réactions en matière de mobilité électrique Pour l’heure, les constructeurs spécifient qu’il s’avère impossible de changer de type de batterie. Ces constructeurs comprennent Kia/Hyundai, Nissan, Tesla, Renault. Ainsi, le cas d’un propriétaire de Nissan Leaf 40 kWh seconde main en 2029 qui veut changer de batterie va faire face à un dilemme. Il va demeurer sur une Leaf 40 kwh sans considérer la densité des batteries qui a quadruplé en une décennie. La location de batteries comme alternative Chez Renault, la location propose un seuil en dessous. En deçà de ce seuil, le constructeur s’occupe de la prise de charge de la réparation de la batterie pour le maintien d’une autonomie indispensable. La réparation porte notamment sur le changement de cellules. Les batteries collectées auprès des clients locataires et les clients en achat brut sont utilisées de nouveau dans des unités de stockage en mode seconde vie. D’après le service après vente de Renault, il faut compter 15 ans environ pour la longévité d’une batterie. Après ce seuil, la batterie demeure opérationnelle malgré le fait d’être largement utilisée. Pour le cas de la Renault Zoé, Renault a permis à un panel de clients de passer d’une Zoé    22 kwh à 40 kwh. Retrouvez d’autres actus ici. Crédit Photo : nouvelles.umontreal.ca & futura-sciences.com #### Polestar ambitionne de lancer un véhicule zéro carbone Je vous propose quelques infos concernant la récente annonce de Polestar. La marque suédoise veut initier un véhicule véritablement neutre sur le plan carbone, à l’horizon 2030. Un projet révélé lors d’un examen annuel Au cours de cet évènement, Polestar souhaite se débarrasser de l’ensemble des émissions carbone sur toute la chaîne d’approvisionnement de son futur modèle. Polestar ne donne pas de détails techniques pour l’heure. La marque va mettre l’accent sur la neutralité sur divers niveaux. Cela concerne la production, le recyclage des matériaux. Il faut inclure la logistique comme le transport des pièces entre les sites. Par ailleurs, le choix des fournisseurs est assujetti aux méthodes de production. La position actuelle des autres marques Polestar est très critique envers certaines marques qui annoncent une vraie fausse neutralité carbone. En effet, certains constructeurs mettent l’accent sur la plantation d’arbres ou l’investissement dans les énergies renouvelables pour se dédouaner. Par ailleurs, la compensation des émissions carbones est loin d’être atteinte pour d’autres enseignes. En effet, les investissements sont légions dans les moteurs à combustion ainsi que leur maintien sur le marché. https://www.youtube.com/watch?v=ZLhKcmy6EEQ Les marques visées par Polestar C’est notamment le cas de groupes comme Volkswagen ainsi que la filiale Porsche. L’éléctromobilité est annoncé à grand renfort d’annonces. En parallèle, le maintien du moteur à combustion est une réalité. De plus, le compensateur de CO² de Porsche permet au client d’investir une somme en ligne à travers des projets vertueux afin d’équilibrer les rejets polluants du véhicule. Le mode opératoire de Polestar Le véhicule zéro carbone de Polestar va communiquer sur la révélation de l’empreinte carbone ainsi que la traçabilité des matériaux. Par ailleurs, plusieurs paramètres comme les matériaux recyclés et renouvelables sont affichés dans l’étiquetage des produits. Les réserves sur les tendances existantes En effet, la compensation des émissions de carbone via la plantation d’arbres n’est pas viable sur le long terme. Il faut penser à l’utilisation des terres ainsi que la capacité de stockage du carbone. En fait, cette capacité au niveau du sol et des forêts demeure encore méconnue. De plus, cette méthode peut favoriser la monoculture et un risque de perte en termes de biodiversité. Le changement climatique peut réduire à néant les efforts entrepris avec les maladies ou les feux de forêts. Pour l’heure, Polestar propose le modèle Polestar 2 avec des empreintes carbones classiques. En 2030, l’objectif est une sortie d’usine avec une empreinte zéro carbone à 100%. Les futurs modèles feront l’objet d’une publication en ligne ainsi qu’au niveau des Polestar Space. Retrouvez plus d’actus ici. Crédit Photo : aveq.ca & clubic.com #### Polestar parie sur la batterie à charge rapide de StoreDot Polestar est le dernier constructeur automobile à miser sur le développeur de batteries à charge extrêmement rapide Store Dot, qui a promis des temps de recharge des véhicules électriques inférieurs à dix minutes. La startup a vanté ses cellules de batterie « 100in5 » dont la production est prévue pour 2024 et qui devraient permettre aux véhicules électriques de gagner 160 km d’autonomie en seulement cinq minutes. Il est facile de voir pourquoi les constructeurs automobiles sont intéressés. La charge et le stress liés à l’autonomie constituent un problème majeur pour les propriétaires de voitures traditionnelles. Ces derniers cherchent à passer à l’électrique, mais sont confrontés à de nombreuses préoccupations. La technologie de batterie avancée de StoreDot fournit potentiellement de réelles solutions à ces obstacles. Si Polestar réussit à développer une solution plus pratique, grâce à cette collaboration, ces technologies pourront être intégrées aux voitures électriques de la marque d’ici 2016. Intégrer de nouvelles technologies StoreDot affirme que sa technologie pionnière est presque prête pour la production et s’appuie sur une technologie et un logiciel d’anode à dominante silicium uniques pour permettre des cycles de recharge rapides dans les batteries lithium-ion, qui ont été repensées pour inclure des molécules organiques pour le stockage d’énergie dans des structures à l’échelle nanométrique. Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : À l’aide d’algorithmes d’intelligence artificielle, StoreDot a synthétisé des composés organiques et inorganiques exclusifs pouvant être utilisés dans la production de batteries lithium-ion. Cette technologie nanodot, qui donne son nom à la startup, évolue désormais vers une production à grande échelle. Une solution innovante La technologie de la startup, désormais soutenue par Volvo et Polestar, est dans une course avec un certain nombre de conceptions de batteries à semi-conducteurs développées par d’autres sociétés, ainsi que des stations d’échange de batteries qui sont construites à une vitesse vertigineuse en Chine. Une autre course à laquelle la technologie exclusive de StoreDot est confrontée est celle des matières premières, au milieu des craintes persistantes dans l’industrie qu’un avenir principalement EV commencera à voir des pénuries de matériaux nécessaires à la production de batteries à moins que le recyclage complet des batteries ne devienne une partie intégrante des cycles de vie des véhicules. L’autre pièce cruciale du puzzle, bien sûr, ce sont les chargeurs qui pourront fournir de l’énergie à ces vitesses. Polestar est une marque extrêmement ambitieuse et innovante et s’avère déjà essentielle dans l’adoption massive des véhicules électriques, les aidant à passer à un monde plus propre et à zéro émission. #### Porsche Macan EV 2024 : le SUV électrique qui défie les lois de la physique Le Porsche Macan EV 2024 est le premier SUV 100 % électrique de la marque allemande. Il représente une nouvelle ère pour Porsche, qui mise sur la performance, l’efficience et le dynamisme de son modèle. Voici tout ce qu’il faut savoir sur ce véhicule qui promet de révolutionner le segment des SUV électriques. Un design inspiré par la Taycan Le Porsche Macan EV 2024 reprend les codes stylistiques de la berline électrique Taycan, avec une face avant agressive, des feux de jour à LED en partie supérieure et des phares à faisceaux matriciels en option. Le profil affiche une silhouette élancée, avec des ailes musclées et un toit plongeant. L’arrière se distingue par un bandeau lumineux qui relie les feux et un aileron actif qui optimise l’aérodynamique. Le coefficient de traînée est de 0,25, ce qui est remarquable pour un SUV. Les boucliers avant et arrière sont différents selon les versions, avec un look plus sportif pour le modèle Turbo. Voici une vidéo présentant cette voiture : Une puissance phénoménale Le Porsche Macan EV 2024 sera disponible en deux versions à son lancement : le Macan 4 et le Macan Turbo. Tous deux disposent de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, qui assurent une transmission intégrale. Le Macan 4 développe 408 ch et 650 Nm de couple, tandis que le Macan Turbo atteint 639 ch et 1130 Nm de couple. Les performances sont impressionnantes : le Macan 4 abat le 0 à 100 km/h en 5,1 secondes et atteint 220 km/h en vitesse de pointe, tandis que le Macan Turbo réalise le même exercice en 3,3 secondes et culmine à 260 km/h. Le Macan Turbo dispose d’un essieu arrière Performance, qui déplace le moteur postérieur plus en arrière pour améliorer la répartition des masses et le comportement routier. Il bénéficie également d’un différentiel arrière piloté électroniquement et de quatre roues directrices. Une autonomie record Le Porsche Macan EV 2024 embarque une batterie de 100 kWh de capacité brute et 95 kWh net utiles, qui lui confère une autonomie exceptionnelle. Selon le cycle WLTP, le Macan 4 peut parcourir jusqu’à 613 km sans recharge, tandis que le Macan Turbo affiche 591 km. Ces valeurs sont supérieures à celles d’un Tesla Model Y (455-533 km) mais légèrement inférieures à celles d’une Mercedes EQE (518-639 km). La batterie du Macan EV utilise la technologie NMC (Nickel Manganèse Cobalt) et peut se recharger à une puissance maximale de 270 kW sur une borne rapide. Cela permet de passer de 5 à 80 % de charge en seulement 22 minutes. Un intérieur high-tech L’habitacle du Porsche Macan EV 2024 se veut moderne et épuré, avec une planche de bord horizontale et un écran tactile central de 10,9 pouces. Le conducteur dispose d’un combiné d’instrumentation numérique incurvé de 16,8 pouces, qui peut afficher différentes informations selon ses préférences. Le volant sport multifonctions intègre un sélecteur rotatif pour choisir parmi les différents modes de conduite : Normal, Sport, Sport Plus et Individual. La console centrale accueille un pavé tactile pour contrôler certaines fonctions du véhicule, ainsi qu’un levier de vitesse électronique. L’espace à bord est généreux, grâce à l’empattement allongé de 7 cm par rapport au Macan thermique. Le coffre offre un volume de chargement de 510 litres, extensible à 1500 litres en rabattant la banquette arrière. Un prix premium Le Porsche Macan EV 2024 sera commercialisé en février 2024 en Europe, avec un tarif qui devrait être supérieur à celui du Macan thermique actuel. Selon les estimations, il faudra compter environ 80 000 euros pour le Macan 4 et 120 000 euros pour le Macan Turbo. Des versions plus accessibles, avec un seul moteur électrique et une batterie de moindre capacité, devraient arriver ultérieurement. Le Porsche Macan EV 2024 se positionne comme un SUV électrique haut de gamme, qui vise à séduire les amateurs de sportivité et de technologie. #### Pour ses 110 ans, Alfa Romeo redessine les modèles Giulia et Stelvio Le millésime 2020 ou MY20 d’Alfa Romeo propose une mise à jour plutôt qu’un restylage. Je vous propose de découvrir la berline Giulia et le SUV Stelvio. La présentation des dérivés de ses modèles Lors d’une conférence virtuelle, Alfa Romeo met en avant les Quadrifoglio Verde à travers les engins les plus puissants. Comme toutes les versions civiles, la Giulia et le Stelvio QV ont droit à une console centrale revue et corrigée. L’élément peut recevoir un Smartphone avec recharge par induction et une interface multimédia similaire à un widget. De plus, l’écran multimédia autorise le contrôle des performances. Cela porte sur la température des systèmes mécaniques, la répartition du couple, la pression turbo et la puissance utilisée en temps réel. Les autres nouveautés chez Alfa Romeo Sur ces 2 modèles, le volant et le levier de vitesse accueillent du cuir et les ceintures de sécurité sont en harmonie avec les coloris de la carrosserie. Par ailleurs, le revêtement en cuir micro-perforé est en option au  niveau des sièges sport dotés de réglages électriques. La ligne d’échappement Akrapovic carbone /titane est disponible. Enfin, les feux arrière comprennent des LED surteintés et brunis avec une finition noire et brillante. De plus, la Quadrifoglio met en avant des jantes de 21 pouces sur le Stelvio. Les particularités des 2 éléments d’Alfa Romeo Les coloris de la carrosserie connaissent déjà le rouge Villa d’Este 6C et l’Ocre Junior 6T. Le vert Montréal    vient s’ajouter à la référence couleur. Les modèles 2020 d’Alfa Roméo continuent de rouler avec le V6 2.9 biturbo de 510 ch pour la Giulia avec 100 km/h en 3,9 s. Pour sa part, le Stelvio est à 3,8 s. Au niveau du volant, il a progressé pour inclure le concept de conduite autonome. La finition fait appel à des matériaux et des détails soignés. Le cuir est perforé ou lisse avec des reflets brillants ou chromés. Le volant est ergonomique avec un merveilleux toucher. Toutefois, les palettes sont fixes et trop grandes. La prise en main est compliquée notamment pour atteindre les commodos du volant. Les dispositifs d’aide à la conduite Cela porte sur la détection active des angles morts, l’aide au maintien de la trajectoire. Il faut aussi inclure la détection de la fatigue du conducteur, la reconnaissance des panneaux, le régulateur de vitesse intelligent. La conduite autonome atteint le niveau 2 sur les deux modèles phares. Le développement a connu une collaboration avec Bosch. Ainsi, le conducteur peut compter sur le véhicule pour le contrôle de l’accélérateur, des freins et de la direction, sous certaines conditions. Toutes ces aides sont désactivées, si le conducteur le souhaite. Cinq finitions sont présentes pour la Giulia et le Stelvio MY20. Crédit Photo : caradisiac.com & guideautoweb.com #### Pourquoi acheter les véhicules Super soco ? La vision gouvernementale pour 2030 est de diminuer progressivement les émissions de CO2 dans l’environnement. Pour ce faire, l’objectif est de remplacer graduellement l’utilisation des véhicules à moteur à combustion par les modèles électriques. Ces derniers, à l’instar des véhicules Super soco, connaissent davantage de succès auprès des automobilistes. Mais pourquoi acheter les véhicules Super soco ? Découvrez ici les bonnes raisons qui expliquent l’acquisition de ces engins électriques. Réaliser un geste écoresponsable  Les véhicules Super soco fonctionnent à base de l’énergie électrique. Par conséquent, ils participent énormément à la transition écologique. L’objectif des concepteurs est de fournir aux usagers des voitures, des motos ou des scooters hautement technologiques pour une expérience de conduite exceptionnelle. La mobilité verte prend chaque jour d’ampleur, car elle contribue à la réduction progressive des combustibles fossiles dans le domaine automobile. Choisir les véhicules Super soco, c’est la garantie d’un monde meilleur pour vous et vos enfants. En effet, l’utilisation de ces voitures vous permet de diminuer considérablement votre impact carbone sur l’espace. Un grand geste écoresponsable qui participe à la préservation de la planète. Profiter d’un véhicule à la pointe de la technologie Le succès des véhicules Super soco ne repose pas uniquement sur l’énergie propre. Pour s’imposer comme l’un des grands leaders du marché, la marque s’appuie également sur une technologie de pointe. L’objectif ici est d’offrir aux utilisateurs les meilleures conditions pour une conduite agréable et sécurisée. Pour ce faire, les véhicules Super soco sont dotés d’une batterie puissante et autonome. Celle-ci est très performante et possède une durée de vie exceptionnelle. Grâce à elle, les véhicules Super soco peuvent fonctionner pendant de nombreuses heures. Dès lors, vous pouvez aller n’importe où avec votre scooter électrique. Mieux encore, les véhicules Super soco sont équipés d’un module Bluetooth, d’une caméra embarquée et de supports (pose-pieds et fixations) confortables et résistants. En dehors des pneus et des freins, la majorité des pièces de ces véhicules sont très résistantes à l’usure. Plus besoin de craindre régulièrement des pannes. Avec les scooters Super soco, vous profitez d’une fiabilité exceptionnelle. Conduire un véhicule très esthétique  Les véhicules électriques Super soco affichent un design très innovateur. La structure des scooters a été conçue pour apporter élégance, confort et maniabilité au conducteur. Chaque modèle possède une forme qui lui est propre. Dans la gamme de la marque Super soco à découvrir sur https://scoot-elec.com/super-soco/all, vous trouverez surtout des véhicules avec un look classique, moderne et des finitions impeccables. Miser sur une facilité d’entretien et de maintenance Avec les véhicules électriques Super soco, vous réduisez énormément votre budget d’entretien et de maintenance. En effet, l’absence d’une boîte de vitesse et d’huile limite votre besoin régulier de dépannage. En plus, les freins et les plaquettes du scooter sont moins utilisés. Par conséquent, l’entretien de votre véhicule est plus économique. Profiter des aides gouvernementales En décidant d’acheter un véhicule électrique, vous participez à la transition écologique. Et pour encourager cette initiative, les gouvernants ont mis en place des primes et des aides écologiques pour les propriétaires de véhicules électriques. Depuis mai 2022, les autorités publiques ont instauré le stationnement gratuit pour les scooters électriques. Somme toute, acheter les véhicules Super soco vous permet de participer à la préservation de l’environnement et de profiter des aides écologiques de l’État. En plus, vous bénéficiez d’un engin esthétique et performant pour tous vos déplacements. #### Pourquoi acheter sa voiture en ligne ? Si vous avez besoin d’une nouvelle voiture mais que vous détestez le processus d’aller chez un concessionnaire physique, un concessionnaire automobile en ligne est votre meilleur pari pour obtenir un véhicule de qualité sur Internet. Bien sûr, vous avez probablement des appréhensions à propos de l’achat d’une voiture en ligne. Allez-vous en avoir pour votre argent ? Allez-vous vous faire arnaquer ? Eh bien, la réalité est que les craintes concernant l’achat d’une voiture en ligne sont à peu près aussi actuelles que la paranoïa exprimée dans ce vieux film de Sandra Bullock, le Net.  Si vous ne vous souvenez pas de celui-là, il présentait Sandra en tant que jeune programmeur informatique féru de technologie qui utilise son ordinateur pour tout jusqu’à ce qu’elle se retrouve au milieu d’un complot technologique d’entreprise avec tous ses collègues morts. Cependant, toutes les craintes exprimées dans ce film n’ont abouti à rien, car nous utilisons maintenant nos ordinateurs pour faire l’épicerie, commander le déjeuner, faire nos opérations bancaires et payer toutes nos factures. Il semble donc naturel d’utiliser votre ordinateur pour acheter votre prochaine voiture en ligne. Internet occupe une place importante dans notre vie et vous ne pouvez pas suivre cette tendance. Même pour jouer au casino français en ligne, il est possible de le faire sur la toile. Acheter depuis le confort de sa maison L’avantage le plus évident de l’achat de votre prochaine voiture en ligne est la possibilité d’effectuer l’intégralité de la transaction d’achat dans le confort de votre foyer. Combien de fois avez-vous dû aller magasiner pour une voiture, passer la journée entière à chercher une marque, un modèle ou un type de véhicule que vous voulez seulement pour constater qu’aucun des concessionnaires locaux n’a ce que vous recherchez ?  Voici une vidéo relatant ces faits : Pourquoi ne pas magasiner de chez vous pour votre prochaine voiture ? Vous pouvez littéralement acheter votre prochaine voiture tout en prenant votre petit-déjeuner et votre café du matin tout en portant votre pyjama. Il en est de même lorsque vous vous rendez sur des casinos comme https://www.cancasinos.ca/casino-games/. Connectez-vous simplement à un concessionnaire en ligne et commencez à chercher parmi les milliers de voitures, camions et SUV à vendre sur le site Web. Vous trouverez probablement la prochaine voiture que vous voulez plus rapidement en ligne que si vous conduisiez d’un concessionnaire local à un autre. Vous pouvez trouver une voiture en ligne avant même d’avoir enfilé votre manteau. La puissance d’Internet vous oblige L’achat d’une voiture en ligne met la puissance d’Internet à portée de main. Cela vous permet de faire une recherche nationale pour votre prochain véhicule. En conséquence, vous pouvez effectuer une recherche aussi large ou étroite que vous le souhaitez. Si vous êtes intéressé par une camionnette mais que vous ne savez pas vraiment quelle marque, quel modèle ou quelle taille vous intéresse vraiment, vous pouvez consulter tous les camions disponibles.  D’un autre côté, si vous avez une marque, un modèle, une garniture et une année de modèle spécifiques à l’esprit, vous pouvez également le trouver facilement en ligne. Vous pouvez même affiner votre recherche par des éléments tels que le type de moteur, l’équipement de sécurité et, oui, même la couleur. #### Pourquoi acheter une voiture Renault d’occasion ? Grâce à leurs nombreux atouts, les voitures Renault ont toujours été classés parmi les plus appréciés en France. Par ailleurs, le constructeur français tient la place de leader sur le continent africain et compte parmi les marques automobiles françaises les plus recherchées en Europe. Acheter une voiture Renault d’occasion vous permet de profiter de nombreux avantages. Alors, où trouver une renault d’occasion? Les atouts des voitures Renault Renault s’attelle en permanence à rechercher et développer des technologies innovantes afin d’apporter à ses modèles de voitures tous les critères recherchés par les automobilistes, à savoir… L’esthétique Les voitures Renault se distinguent, avant tout, par leurs lignes gracieuses et leur design. Les traits se veulent à la fois classiques et contemporains, pour le bonheur de toutes les générations d’automobilistes. Les voitures Renault incarnent merveilleusement l’élégance à la française. Des voitures qui allient fonctionnalité, confort et sécurité Depuis plus de 120 ans, Renault effectue un travail minutieux pour concevoir des véhicules pratiques et fonctionnels. Les équipements intégrés à chaque modèle de voiture sont conçus pour accommoder au mieux les conducteurs tout en garantissant l’aisance et la sécurité des passagers. Des véhicules économiques Les voitures Renault s’illustrent aussi par leur consommation réduite en comparaison aux autres véhicules de la même gamme. La marque au losange fait notamment partie des pionniers dans le secteur de la construction et la commercialisation de voitures électriques et hybrides. Toujours d’un point de vue financier, les véhicules Renault séduisent par leur rapport qualité/prix très raisonnable. Et pour les patriotiques, adopter une Renault permet de contribuer à soutenir l’économie française. Un large choix de modèles et de types de voitures Renault se positionne sur tous les secteurs et répond à tous les besoins, en proposant différents types et catégories de voitures. Le constructeur français suggère notamment toute une gamme de citadines, de breaks, de berlines, de SUV, de crossovers, de monospaces, de 4×4, de véhicules utilitaires, de sportives. Où trouver une Renault d’occasion ? Vous pouvez trouver plusieurs modèles de Renault d’occasion proposés à la vente chez un concessionnaire appartenant au réseau Renault Occasions ou auprès d’un mandataire automobile. Chez un concessionnaire Renault Occasions Vous pouvez acquérir votre Renault d’occasion auprès d’un concessionnaire appartenant au réseau de la marque automobile. Cette solution vous permet d’accéder à des avantages importants comme la garantie de la voiture jusqu’à 3 ans, le service d’assistance disponible en permanence 24 heures/24 partout en France métropolitain et en Europe, le remboursement si vous n’êtes pas satisfait, la possibilité d’essayer la voiture avant de conclure l’achat. Le réseau Renault Occasions propose, à ce jour, plus de 33 000 modèles de véhicules particuliers, plus de 1670 utilitaires et 2085 voitures électriques. Auprès d’un mandataire automobile Vous pouvez jouir de tous ces avantages dont la garantie constructeur et acheter, en plus, votre Renault d’occasion négociée au meilleur prix chez un mandataire auto. En outre, le mandataire automobile vous dispense des conseils d’experts entièrement personnalisés ainsi que des avis neutres afin de vous guider au mieux dans la sélection de votre prochaine voiture. Le concessionnaire aura tendance à vous orienter vers les véhicules d’occasion les plus couteux et des modèles en particulier, en fonction de ses objectifs de vente, sans nécessairement tenir compte de vos réels besoins. #### Pourquoi changer un nom sur une carte grise ? Le système d’immatriculation français est particulièrement encadré. Pour circuler légalement sur la voie publique, vous devez être muni d’un certificat d’immatriculation à jour et valide. Ainsi, vous devez prévenir les services préfectoraux, dès lors qu’un changement intervient dans votre situation (adresse, nom…). Parfois, vous serez amené changer le titulaire de la carte grise. Zoom sur les différentes situations concernées. Changer le titulaire de la carte grise, après un mariage Vous le savez, selon la loi française, lorsque vous vous mariez, vous avez la possibilité de faire usage du nom de votre époux. Si vous aviez un véhicule immatriculé à votre nom de naissance, avant le mariage, vous avez la possibilité de changer le titulaire sur la carte grise. Dans ce cas, vous pouvez choisir de faire apparaître les deux noms ou le nom d’usage, de votre conjoint.  Cette formalité sera gratuite, vous devrez simplement régler des frais d’acheminement du nouveau certificat d’immatriculation, à hauteur de 2,76€. Bon à savoir : si vous achetez un véhicule post mariage, vous pouvez immatriculer le véhicule directement aux noms des deux époux ou au nom d’usage. Si vous souhaitez changer le titulaire de la carte grise par la suite, vous devrez suivre la procédure classique et vous acquitter de certains frais (taxe régionale, redevance sur les véhicules polluants…). Le cas bien particulier du divorce Si vous étiez marié et que vous décidez de divorcer, vous devez mettre à jour le certificat d’immatriculation de votre véhicule. La démarche consiste à supprimer le nom d’usage ou à réellement changer le titulaire sur la carte grise. Pour effectuer ce changement, une copie du jugement de divorce sera demandée, afin de prouver que la voiture vous revient bien. La démarche est gratuite, seuls les frais d’acheminement de 2,76€ seront à votre charge. Plus d’infos ici. Les changements à opérer suite à un décès Dans le cas d’un décès, le changement de situation administrative d’un véhicule est un peu plus poussé. Tout simplement, car il existe différentes situations possibles, qui ont chacune leurs spécificités. L’héritier est l’époux survivant Si la personne qui hérite du véhicule est l’époux survivant, il n’y a pas d’obligation de changer le titulaire du véhicule, si le nom qui apparaît est le nom d’usage (nom utilisé par les deux époux). Dans le cas contraire, les documents demandés sont un justificatif de domicile, la carte grise actuelle, une attestation de notaire et le CERFA 13750*05. L’héritier n’est pas un époux survivant Si la personne, à qui revient le véhicule, n’est pas un époux survivant, il doit changer le titulaire de la carte grise. Pour cela, il doit s’acquitter des taxes obligatoires (taxes régionales, taxe sur les véhicules polluants, etc.), ainsi que de la redevance d’acheminement. Le cas des héritiers multiples Si plusieurs personnes héritent du véhicule, la situation est quelque peu différente. Si un des héritiers veut conserver la voiture, il doit changer le titulaire de la carte grise, afin de la mettre à son nom. Pour ce faire, il doit obtenir une autorisation écrite des autres héritiers. Si aucun des héritiers, ne souhaite récupérer l’automobile, cette dernière peut être mise en vente. La somme récoltée sera ensuite distribuée entre les héritiers. Attention, si le décès a eu lieu plus de trois mois avant la mise en vente ou que la voiture a été utilisée, la carte grise doit être mise aux noms des héritiers, avant l’opération. #### Pourquoi est-il important de souscrire une assurance auto ? Posséder une voiture est un luxe pour beaucoup de gens, mais cela implique également de prendre certaines responsabilités. L’une des responsabilités les plus importantes est de souscrire une assurance auto. Si vous êtes propriétaire d’un véhicule, il est obligatoire de souscrire une assurance auto pour pouvoir circuler sur les routes. Mais l’assurance auto est importante pour d’autres raisons également. Voici pourquoi il est essentiel de souscrire une assurance auto. Pour être couvert en cas d’accident L’une des principales raisons de souscrire une assurance auto est de se protéger en cas d’accident. Si vous êtes impliqué dans un accident de la route, votre assurance auto vous couvrira les frais de réparation de votre véhicule et les frais médicaux éventuels. Cela peut être particulièrement important si vous êtes responsable de l’accident, car vous serez alors tenu de payer tous ces frais vous-même. Voici comment fonctionne une assurance auto : Il est important de noter que les frais de réparation et les frais médicaux liés à un accident de la route peuvent être très élevés. Si vous n’avez pas d’assurance auto et que vous êtes responsable de l’accident, vous devrez payer ces frais vous-même, ce qui peut être financièrement difficile à gérer. De plus, si vous n’avez pas d’assurance auto et que vous êtes impliqué dans un accident avec une personne qui n’est pas assurée, vous devrez également payer tous les frais vous-même. Pour être couvert en cas de vol Le vol de votre véhicule est une éventualité à laquelle personne ne veut penser, mais cela peut arriver. Si votre voiture est volée, votre assurance auto vous couvrira le coût de la voiture et vous aidera à en acheter une nouvelle. Cela peut être particulièrement important si vous avez acheté votre voiture avec un crédit ou si vous avez encore un prêt en cours sur votre véhicule. Si vous n’avez pas d’assurance auto et que votre voiture est volée, vous devrez payer le coût de la voiture vous-même. Cela peut être financièrement difficile à gérer, surtout si vous avez encore un prêt en cours sur votre véhicule. De plus, si votre voiture est volée et que vous n’avez pas d’assurance auto, vous devrez également payer les frais de réparation ou de remplacement de tous les objets que vous aviez laissés dans votre véhicule. Pour être couvert en cas de dommages causés à un tiers Souscrire une assurance auto vous protège également en cas de dommages causés à un tiers pendant un accident de la route. Si vous êtes responsable d’un accident et que vous n’avez pas d’assurance auto, vous devrez payer tous les frais de réparation ou de remplacement des biens endommagés vous-même. Cela peut s’avérer très coûteux, surtout si les dommages causés sont importants. Il est important de noter que l’assurance auto ne couvre pas seulement les dommages causés à un tiers pendant un accident de la route. Elle couvre également les dommages causés à votre véhicule par un tiers, tels que les rayures, les éraflures ou les dommages causés par un objet lancé sur votre véhicule. #### Pourquoi est-il intéressant d’acheter sa voiture par mandataires ? Acheter une voiture, qu’elle soit neuve ou d’occasion, est un investissement énorme. Pour beaucoup de gens, une voiture est le produit le plus coûteux qu’ils achèteront. Si vous êtes à la recherche d’une nouvelle voiture, vous envisagez probablement de rechercher les caractéristiques, la consommation de carburant et les options de sécurité de différentes marques et modèles. Une fois que vous aurez décidé quel type de voiture vous souhaitez acheter, vous vous concentrez certainement sur la recherche de la voiture de votre choix au meilleur prix. Et si vous cherchez une voiture à des prix très compétitifs, la meilleure option serait de passer par un mandataire. En ayant recours aux services du mandataire auto AutoJM, vous pourrez trouver des voitures de toute marque au prix le plus bas. Des prix très attractifs L’avantage principal de faire appel à un mandataire auto pour l’achat de voitures est le prix proposé. En effet, vous pouvez bénéficier de réductions de prix importantes en ayant recours à ces services. La pratique des mandataires leur permet en outre de bénéficier de meilleurs prix. Ils achètent généralement des voitures en gros ou cherchent des véhicules dans des pays européens où les prix sont les plus attractifs. Cela leur permet ainsi de proposer des voitures à des prix réduits allant jusqu’à moins 40 %. Plus de choix pour les consommateurs Outre l’avantage du prix, il y a également le choix des véhicules. Vous pouvez y trouver un large choix de voitures de différentes marques. Si les concessionnaires ne proposent que des modèles limités, les mandataires auto ont la possibilité de vendre une large gamme de voitures. Ces professionnels sont ainsi capables de fournir un catalogue plus enrichi. Et avec les nombreux partenariats qu’ils ont avec divers fournisseurs en Europe, les mandataires peuvent mettre à jour régulièrement leur catalogue et permettre aux consommateurs de trouver le modèle de véhicules adaptés à leurs besoins. Bénéficier d’un service sur-mesure Acheter sa voiture par mandataires présente de nombreux avantages pour les consommateurs. En plus de bénéficier des meilleurs prix, vous pourrez aussi faire votre choix entre une large gamme de voitures. Mais, en plus de cela, il y a également la qualité du service proposé par ces professionnels. En effet, les clients auront la possibilité de commander une voiture avec des options supplémentaires. Celles-ci peuvent concerner les finitions ou les fonctionnalités de la voiture. D’autre part, vous aurez aussi l’opportunité de profiter d’un service d’accompagnement pour la réalisation de diverses formalités administratives. #### Pourquoi faut-il remplacer son pare-brise ? Le pare-brise représente une vitre qui se trouve sur l’avant d’une voiture. Cette dernière a pour but de protéger les passagers de toutes les épreuves qui peuvent survenir comme la pluie ou encore le vent. Le pare-brise assure donc une visibilité accrue au conducteur ainsi qu’aux personnes qu’il transporte. De très nombreux propriétaires de véhicule font face à des soucis qui sont liés à cette vitre essentielle. En effet, cette dernière peut se briser ou présenter des impacts en cas de chocs. Dans certaines situations, le pare-brise peut être réparé par un expert de Carglass. Cependant, il est tout à fait possible de devoir le remplacer. Mais pourquoi faut-il remplacer son pare-brise ? Les réponses à cette question sont données dans les lignes ci-après. Pour quelles raisons remplacer un pare-brise ? Comme on a dit plus haut, il est tout à fait possible de faire face à des soucis partout. Vous pouvez donc avoir besoin d’un changement de pare brise cosne cours sur loire ou dans une autre région. Vos problèmes peuvent être le fruit d’un impact sur la vitre avant qui n’a pas été réparée. C’est donc l’impact qui peut se transformer en fissure et entraîner le changement de la vitre. Pour que tous les passagers de la voiture soient en sécurité, il est important et même indispensable de remplacer le pare-brise. En effet, la fissure peut se transformer en cassure et les débris de vitre peuvent venir sur les passagers entraînant des blessures pouvant être vraiment graves. Si le pare-brise de votre véhicule n’est plus réparable, il est conseillé de le changer le plus rapidement possible. Vous devez donc penser à remplacer votre pare-brise lorsque l’impact se trouve dans le champ de vision du conducteur ou à moins de deux centimètres du détecteur de pluie. Cette solution est également importante lorsque le pare-brise est cassé et que vous ne trouvez aucune autre solution pour le réparer, et lorsqu’il présente plus de trois impacts. Comment remplacer son pare-brise ? Il est tout à fait possible de remplacer son pare-brise seul à condition de disposer d’un minimum de connaissance sur le sujet. Contrairement à cela, vous devez faire appel à un professionnel dans le secteur de l’automobile et de la vitre pour le changer. Que vous souhaitez réparer la vitre de votre véhicule ou que vous voulez vous tourner vers un changement, il existe des experts qui peuvent intervenir. Certains professionnels se déplacent à votre domicile ou à votre bureau mais le plus pratique reste d’aller dans un atelier spécialisé. #### Pourquoi le casino en ligne est-il populaire chez les fans de formule 1 ? Récemment, la Formule 1 est devenue l’un des sports préférés des fans du monde entier. C’est l’un des sports les plus populaires au monde, et il est facile de comprendre pourquoi. Par exemple, la Formule 1 possède certaines des voitures les plus belles et des pilotes talentueux de tous les sports automobiles. Instant de gratification Les courses deviennent plus intéressantes pour les fans lorsqu’ils ont de l’argent en jeu. Vous pouvez être le chanceux qui gagne gros au casino sur Betzino ou en pariant sur la course. Il s’agit de créer ce même frisson d’anticipation et d’excitation qui vient d’être un fan de ce sport. Tout l’intérêt de la Formule 1 est de voir à quelle vitesse quelqu’un peut faire le tour d’une piste. Les voitures sont rapides, tout comme les pilotes, et ils donnent l’impression que c’est facile ! Les jeux de casino ont un attrait similaire : vous pourrez jouer avec de l’argent et potentiellement gagner gros, tout comme un pilote de F1 remportant une course importante. Et vous pouvez parier sur votre pilote ou votre équipe préférée, selon que vous pensez qu’une piste particulière leur convient, et qu’ils pourraient donc gagner. Les fans de F1 aiment la vitesse, les sensations fortes et les montées d’adrénaline ; les joueurs de casino ressentent ces choses aussi ! En fait, certaines personnes diraient que les casinos offrent plus d’opportunités pour ces expériences que les courses de F1 en direct, car il n’y a pas de limite au nombre de fois ou au montant d’argent que nous pouvons parier un jour (ou une nuit) donné. Jeux de machines à sous sur le thème de la F1 Si vous êtes un fan de Formule 1, alors nous avons une excellente nouvelle pour vous : il existe de nombreuses machines à sous sur le thème de la F1 disponibles pour jouer en ligne ! Ces jeux ont tous des thèmes et des fonctionnalités différents, il y en a donc pour tous les goûts. Si vous aimez les jeux de course et que vous souhaitez vous impliquer dans la communauté F1, jouer aux machines à sous est une façon passionnante de le faire. Lorsque vous jouez aux machines à sous gratuitement ou en argent réel sur votre appareil mobile ou votre ordinateur, vous n’avez pas besoin d’aller ailleurs, car elles sont disponibles 24h/24 et 7j/7. Tellement de choix Lorsque vous êtes un fan de Formule 1, vous en apprendrez davantage sur les voitures de course et sur tous les différents types de courses disponibles dans le monde. Mais quand il s’agit de jeux de casino, il y a encore plus d’options qu’il n’y en a pour la Formule 1 ! Il existe tellement de types de casinos différents qui offrent des expériences aussi variées qu’un jeu peut être parfait pour les débutants tandis qu’un autre peut être plus adapté aux joueurs expérimentés. La liste s’allonge encore et encore. Donc, si vous recherchez les meilleurs jeux de casino, vous devez savoir quel type d’expérience vous souhaitez. Si vous aimez beaucoup d’action, les machines à sous pourraient vous convenir. Mais si vous êtes plus intéressé par la stratégie et le hasard, alors les jeux de cartes comme le poker ou le blackjack pourraient être plus votre style. #### Pourquoi les fans de Formule 1 devraient-ils se lancer dans les jeux de casino ? Les jeux de Formule 1 sont extrêmement populaires et leur portée ne fait qu’augmenter chaque année. On dit souvent aux fans de F1 qu’ils devraient également s’adonner aux jeux de casino comme sur www.casinojoka.info/fr. Cependant, au début, on peut penser, pourquoi cela devrait-il être ? Eh bien, il existe quelques similitudes entre les deux, dont nous parlerons dans cet article.  La Formule 1 est un sport passionnant, non seulement pour les pilotes et leurs équipes, mais aussi pour les téléspectateurs. La poussée constante d’adrénaline ressentie lorsque votre pilote préféré décroche un podium ou remporte une course reste inégalée.  Ce sport a, ces dernières années, également attiré beaucoup de paris et de jeux d’argent. Alors que certains y sont favorables (principalement ceux qui jouent), d’autres y voient le sport en train de perdre son authenticité et son caractère.  Jeux d’argent et paris Si vous êtes quelqu’un qui aime parier sur une course de F1, vous apprécierez sûrement les jeux de casino. Les paris F1 deviennent très populaires ces jours-ci, et un certain nombre de plateformes obtiennent une licence pour autoriser les différents types de paris. La nature même des jeux de casino consiste à parier ou à tenter sa chance. Donc, que vous aimiez quelque chose d’entièrement laissé au destin comme les machines à sous ou quelque chose d’un peu plus stimulant intellectuellement comme le poker ou le blackjack, les casinos ont tout pour plaire.  Un nouveau passe-temps Apprendre aussie online casino peut en fait prendre beaucoup de temps. Ce sont pour la plupart des jeux d’adresse. En tant que tel, s’essayer à ces jeux vous donne un passe-temps à adopter au cours de ces trois mois entre la fin d’une saison de F1 et le début d’une nouvelle.  Une saison de Formule 1 dure environ 9 mois, ce qui signifie que pendant la majeure partie de l’année, les fans de F1 auraient beaucoup de contenu à rattraper. Si regarder les courses de F1 et lire sur le sujet est un passe-temps que vous avez, vous risquez souvent de vous ennuyer à la fin de la saison. Pendant ce temps, les jeux de casino en ligne ou aller dans un casino pour apprendre des jeux comme le poker et le blackjack qui feront fonctionner à nouveau vos muscles cérébraux peuvent s’avérer très relaxants. Oh, et cela affinera également votre déduction et votre analyse si vous prévoyez de parier la saison prochaine. L’adrénaline Beaucoup de gens sont attirés par les courses de Formule 1 simplement pour la montée d’adrénaline et les montagnes russes d’émotions que chaque course les met. Votre joueur préféré va-t-il gagner ? Votre équipe remportera-t-elle le championnat ? Qui gagnera le prochain tour ? Toutes ces questions et bien d’autres continuent de trotter dans la tête des personnes qui regardent ces courses avec une totale attention. Les jeux de casino offrent une expérience similaire lorsque les joueurs font leurs paris. Quelle sera la prochaine carte ? La roulette s’arrêtera-t-elle à votre pari ? L’adversaire bluffe-t-il ? Ces questions et bien d’autres donneront la même montée d’adrénaline et vous emmèneront dans les mêmes montagnes russes d’émotions lorsque vous jouez à un jeu de casino.  #### Pourquoi les gens aiment les voitures rouges ? Les personnes qui conduisent des voitures rouges sont généralement des personnes extraverties et dynamiques. Ils aiment l’attention et l’excitation, et cela se reflète dans la couleur de la voiture qu’ils conduisent. Parfois, ils peuvent être des conducteurs agressifs. Les personnes qui ont des voitures bleu clair ont tendance à être des conducteurs prudents et calmes. La couleur rouge est largement utilisée pour signaler un avertissement. C’est une couleur forte et perceptible qui est également associée à la passion. C’est pourquoi, nous voyons aussi cette couleur dans un online meilleur casino en ligne France. Les personnes dans une voiture rouge aimeront l’attention, seront ambitieuses et voudront que les autres les voient comme ayant le sens de l’amusement et une personnalité énergique. Les voitures rouges attirent Étant donné que la visibilité semble être le facteur déterminant lorsque l’on parle de couleur de voiture et de risque d’accident, vous pouvez penser que le rouge est un choix sûr. Bien que le rouge ait tendance à être associé à moins de risques d’accidents que les voitures noires, grises et argentées, les voitures rouges ont plus d’accidents que de nombreuses autres couleurs. Voici quelques informations à savoir concernant la couleur de sa voiture : Le rouge est souvent la couleur choisie par ceux qui ont la joie de vivre. Ils sont extravertis, agressifs, amusants et impulsifs, ou c’est quelqu’un qui veut être ces choses-là ! Si votre voiture est rouge, vous êtes probablement ambitieux et déterminé à tirer le meilleur parti de la vie. Les personnes les plus attirantes conduisent des voitures noires, blanches et rouges. 25 % supplémentaires ont voté blanc, tandis que 24 % ont voté rouge. Le reste dispersé parmi le bleu, l’argent, le gris et d’autres couleurs non spécifiées. Il s’avère cependant que les propriétaires de voitures blanches et noires sont plus susceptibles de commettre de multiples atrocités en conduisant. Quelle est la couleur de voiture la plus classe ? Ennuyeux, peut-être. Mais, l’argent reste la couleur de choix pour les véhicules de luxe. Un bon tiers de tous les véhicules de luxe sont en argent ; un autre 30 % d’entre eux sont du diamant, du cristal, de la neige, de la poudre, de la crème ou une autre version du blanc. Oui, le rouge est la couleur de véhicule la plus populaire pour les hommes, et les femmes aiment l’argent plus que toute autre couleur. Après l’orange, les hommes préfèrent le marron (9,8 % de plus que les femmes) et le jaune (6,3 % de plus que les femmes) sur leurs voitures. L’étude a également révélé que les femmes sont 11,2 % plus susceptibles de préférer les voitures dorées que les hommes. Après l’or, les femmes préfèrent l’argent (7,1 % de plus que les hommes) suivi du beige (5,6 % de plus que les hommes). Les hommes et les femmes sont différents à bien des égards, y compris les couleurs de voiture qu’ils préfèrent. Les hommes ont une préférence plus forte pour les voitures rouges que les femmes avec 12,3 %, pour les voitures oranges avec 11,8 % et pour les voitures noires avec 9,6 %. #### Pourquoi réaliser une comparaison d’assurance auto ? La Loi du 27 février 1958 impose que tout véhicule motorisé et fonctionnel doit obligatoirement être assuré. Le propriétaire est tenu de souscrire une assurance auto même si son véhicule est enfermé et immobilisé dans le garage. Une multitude d’offres et d’options d’assurance auto sont disponibles sur le marché. Il est absolument recommandé de considérer les spécificités de chaque proposition afin de trouver la plus profitable. Pour ce faire, il est indispensable de réaliser une comparaison d’assurance auto. Comparer des offres d’assurance auto pour réaliser des économies Comparer les offres d’assurance permet au propriétaire du véhicule de réaliser d’importantes économies d’argent. Les assureurs suggèrent une très grande diversité d’offres à des tarifs très variés. Il convient, alors, de prendre le temps de considérer les prix proposés. L’intéressé doit aussi considérer le montant des franchises. Une assurance auto très peu coûteuse mais qui prévoit une franchise élevée n’est pas plus profitable qu’une assurance voiture à un tarif légèrement élevé prévoyant une franchise nettement inférieure. Vous avez l’impression de dépenser beaucoup d’argent pour votre assurance auto actuel ? Comparez les offres d’assurance auto pour trouver une proposition qui correspond au mieux à votre budget ou qui vous permet de réduire considérablement vos dépenses. Suivant la loi Hamon portant sur le libre choix des consommateurs, les assurés ont la possibilité de résilier leur contrat d’assurance voiture à tout moment après une année. Les dispositions légales simplifient considérablement les démarches en vue d’une résiliation de contrat d’assurance auto. Faire une comparaison d’assurance auto pour trouver l’offre la plus appropriée à sa situation Outre les prix, les garanties constituent aussi un critère important à prendre en compte lorsqu’il s’agit de faire une comparaison d’offres d’assurance auto. Une compagnie d’assurance suggère généralement plusieurs propositions prévoyant des niveaux de garantie différents. Mais avant de se concentrer sur les garanties, l’intéressé doit établir ses besoins réels. Pour ce faire, il doit évaluer sa situation personnelle et notamment son niveau d’expérience en conduite (jeune conducteur qui vient d’obtenir son permis de conduire récemment, conducteur malussé ou résilié…) et l’état de son véhicule (ancienneté, modèle…). Ces points permettent de définir les garanties qui conviennent au mieux. On distingue notamment trois grands types d’offres d’assurance auto : l’assurance auto au tiers qui inclut la garantie de base obligatoire, à savoir : la garantie responsabilité civile couvrant uniquement les dommages matériels et immatériels causés aux tiers lors d’un accident impliquant la responsabilité de l’assuré ; l’assurance auto intermédiaire comprend la garantie de base légale ainsi que les garanties indispensables dont les garanties vol et incendie, bris de glace, tempêtes ; l’assurance auto tous risques : comme son nom l’indique clairement, l’offre d’assurance auto tous risques couvre la garantie de base et intègre plusieurs autres garanties. Ce type de contrat d’assurance auto prévoit notamment la couverture des dégâts subis par l’automobiliste qu’il s’agisse ou non d’un accident responsable. Les garanties bris de glace, vol, incendie, catastrophes naturelles et technologiques figurent notamment parmi les garanties supplémentaires. Certains assureurs proposent, par ailleurs, des garanties optionnelles comme l’assistance auto (dépannage, mise à disposition d’un véhicule de remplacement, remorquage…) en cas d’accident et la protection judiciaire (défense de l’assuré au Tribunal en cas de litige concernant le véhicule ou la conduite du véhicule). L’automobiliste doit payer un coût supplémentaire pour bénéficier de ces couvertures facultatives. La meilleure solution pour comparer de nombreuses offres d’assurance auto Il est vivement recommandé de comparer un très grand nombre d’offres d’assurance auto pour trouver celle qui répond au mieux à vos besoins et qui correspond à votre situation. Utiliser un comparateur d’assurance auto en ligne est une alternative rapide, pratique et entièrement gratuite pour réaliser un comparatif des offres d’assurance voiture. L’intéressé n’a qu’à renseigner quelques informations relatives à l’état de son véhicule et sa situation personnelle au niveau d’un formulaire dédié puis valider sa requête. La plateforme génère, en quelques secondes, une sélection des propositions d’assurance auto qui conviennent au mieux au concerné. Les résultats sont généralement triés en fonction des tarifs. En plus de présenter toutes les offres existantes correspondant à la situation de chaque automobiliste, le comparateur d’assurance en ligne peut aussi fournir des services complémentaires. Les meilleurs sites de comparatif d’assurance auto en ligne aident notamment les assurés qui souhaitent résilier leur contrat actuel à trouver un nouvel assureur. Ils offrent leur appui pour les procédures de rupture du contrat et pour la souscription auprès du nouvel assureur choisi. #### Pourquoi souscrire un prêt pour financer l’achat d’une voiture ? L’achat d’une voiture représente un investissement financier important. Le projet peut être financé par un prêt personnel ou un crédit auto spécifique. Cette alternative offre de nombreux avantages. Sofinco propose notamment un contrat de prêt auto à des conditions flexibles. Le prêt personnel et le crédit auto : Quelles différences ? Le prêt personnel et le crédit auto sont des crédits à la consommation octroyés aux particuliers. La principale différence entre les deux contrats de prêt se situe au niveau de l’affectation. Le prêt personnel est un crédit non affecté. Le souscripteur qui opte pour ce type de contrat de prêt n’est donc pas tenu de fournir les justificatifs de l’usage de la somme empruntée. Le prêt auto est, par contre, affecté exclusivement à l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion. Ainsi, le contrat de prêt auto est annulé si la vente n’a pas lieu. De même si l’acheteur se rétracte. Le souscripteur à un prêt personnel obtient la somme demandée même si la vente est annulée. Il est, alors, dans l’obligation de respecter les modalités de remboursement définies dans le contrat. Les spécificités et les avantages du prêt auto Le crédit auto est dédié aux particuliers qui projettent d’acheter une voiture neuve ou d’occasion avec ou sans apport personnel. Le montant du prêt auto varie de 1000 Euros à 75 000 euros. La totalité de la somme est disponible dans le compte bancaire dès l’approbation du dossier. Le remboursement ne débute qu’à la réception de la voiture. Le contrat s’étend sur une durée de 12 à 72 mois, selon la situation financière du souscripteur. Par ailleurs, les mensualités sont calculées selon le montant du prêt et la durée de remboursement. L’établissement financier ou l’organisme de crédit applique généralement un Taux Annuel Effectif Global (TAEG) fixe de 0,7% à 21,15%, également défini en fonction des modalités de remboursement. En outre, l’emprunteur a la possibilité de demander une révision des conditions de remboursement tous les 6 mois ou de restituer la totalité ou une partie du crédit suivant la Législation en vigueur. La Location avec Option d’Achat (LOA), une autre alternative avantageuse pour financer l’achat d’une voiture neuve La LOA est une autre solution de financement profitable pour l’acquisition d’un véhicule neuf. Cette alternative permet d’acquérir un véhicule sans apport personnel. Le souscripteur peut acheter ou non la voiture à la fin du contrat. S’il décide de ne pas acquérir le véhicule, il peut immédiatement contracter un nouveau contrat LOA pour obtenir un autre véhicule de son choix. Les mensualités en LOA sont inférieures à celles d’un prêt auto classique du fait qu’elles sont calculées en tenant compte de la dépréciation de la valeur du véhicule. De plus, le souscripteur bénéficie de la garantie constructeur pendant toute la durée du contrat de LOA. #### Pourquoi une baisse des ventes de voitures électriques en Europe ? Alors que le marché des véhicules électriques semblait en plein essor il y a quelques mois, les chiffres de 2024 révèlent une tendance inquiétante : les ventes de voitures électriques en Europe sont en baisse. Cette situation, qui contraste avec les objectifs ambitieux fixés par l’Union européenne, soulève des questions sur les raisons de ce ralentissement et sur l’avenir de l’électrification automobile sur le continent. Chiffres en baisse : une tendance confirmée Les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) sont claires : les ventes de voitures électriques en Europe ont diminué de [indiquez le pourcentage de baisse] au cours des [indiquez la période] derniers mois. Cette baisse est observée dans la plupart des pays européens, avec des reculs particulièrement marqués en France, en Allemagne et en Italie. Voici une vidéo relatant cette nouvelle : Plusieurs facteurs expliquent ce ralentissement. La hausse des prix de l’énergie, notamment de l’électricité, a rendu l’achat et l’utilisation des voitures électriques moins attractifs pour certains consommateurs. De plus, les pénuries de matières premières et les perturbations des chaînes d’approvisionnement ont entraîné des délais de livraison plus longs et une augmentation des prix des véhicules électriques. Inquiétude des acteurs du secteur et des pouvoirs publics Ce ralentissement des ventes suscite l’inquiétude des acteurs du secteur automobile et des pouvoirs publics. Les constructeurs automobiles, qui ont investi massivement dans le développement de véhicules électriques, craignent une baisse de leurs marges et un retard dans le déploiement de leur stratégie d’électrification. Les gouvernements européens, qui ont fixé des objectifs ambitieux en matière de réduction des émissions de CO2, s’inquiètent également de l’impact de ce ralentissement sur la transition vers une mobilité plus durable. Ils craignent que cela ne compromette les efforts déployés pour lutter contre le changement climatique. Des mesures pour relancer le marché ? Face à cette situation, plusieurs mesures sont envisagées pour relancer le marché des véhicules électriques en Europe. Les gouvernements pourraient notamment augmenter les aides à l’achat, investir dans le développement des infrastructures de recharge et mettre en place des mesures incitatives pour favoriser l’adoption des véhicules électriques par les entreprises et les collectivités locales. Les constructeurs automobiles, de leur côté, doivent continuer à innover et à proposer des modèles plus abordables et plus performants. Ils doivent également s’efforcer de réduire les délais de livraison et d’améliorer l’expérience client. Une pause temporaire ou un changement de tendance ? Il est encore trop tôt pour dire si ce ralentissement des ventes de voitures électriques est une simple pause temporaire ou un changement de tendance plus profond. La reprise économique et la mise en place des mesures de soutien envisagées par les gouvernements et les acteurs du secteur pourraient relancer le marché dans les mois à venir. Cependant, il est également possible que les consommateurs soient plus prudents face à l’augmentation des prix de l’énergie et aux incertitudes économiques. Dans ce cas, les constructeurs automobiles et les pouvoirs publics devront redoubler d’efforts pour convaincre les Européens des avantages des véhicules électriques et pour accélérer la transition vers une mobilité plus durable. À lire aussi La voiture électrique devient le choix populaire À lire aussi L’industrie automobile française face à la transition électrique #### Prendre son envol sur les routes : conseils pour jeunes conducteurs Ah, la joie de conduire pour la première fois ! Un mélange d’excitation et d’appréhension bien compréhensible. Mais attention, cette liberté nouvelle s’accompagne de responsabilités importantes. Sécurité routière et gestion financière sont les deux maîtres-mots pour des débuts sereins au volant. Suivez le guide, on vous explique tout ! 1. La sécurité avant tout : un mantra à adopter 1.1 Au volant, la vigilance est de mise Rouler en toute sécurité, c’est avant tout être vigilant et respecter le Code de la route. Quelques règles d’or à garder en tête : Concentration maximale : oubliez votre téléphone, la route exige toute votre attention ! Vitesse limitée, sécurité assurée : la vitesse excessive est un fléau, surtout chez les jeunes conducteurs. Respectez les limitations, c’est vital. Distance de sécurité : anticiper pour mieux réagir : gardez toujours une distance suffisante avec le véhicule qui vous précède, on n’est jamais trop prudent. 1.2 L’apprentissage continu : la clé d’une conduite sûre Obtenir son permis n’est que le début de l’aventure ! Pour parfaire vos compétences et enrichir vos connaissances, pensez à : Participer à des stages de conduite avancée : une occasion en or d’améliorer vos techniques de conduite. Se tenir au courant des évolutions du Code de la route : restez informés des nouvelles réglementations pour une conduite toujours adaptée. 2. L’assurance : votre bouclier protecteur 2.1 Trouver la perle rare : l’assurance qui vous convient Le choix de l’assurance est crucial, surtout pour les jeunes conducteurs. Une assurance jeune conducteur bien pensée vous offrira une protection optimale tout en respectant votre budget. De la simple responsabilité civile à la formule tous risques, les options d’assurance auto sont nombreuses. Prenez le temps d’évaluer vos besoins en fonction de votre véhicule, de votre budget et de votre profil de risque. 2.2 Le prix de l’assurance : décryptage des facteurs clés Les assureurs se basent sur plusieurs critères pour calculer vos primes d’assurance : L’âge et l’expérience : les jeunes conducteurs, souvent perçus comme plus à risque, ont généralement des primes plus élevées. Le type de véhicule : la puissance, la valeur et les statistiques de vol de votre voiture influencent le coût de l’assurance. Le lieu de résidence : vivre en ville, dans une zone dense, peut entraîner des primes plus élevées en raison des risques accrus. 3. Conduire responsable : les bons réflexes à adopter 3.1 L’entretien régulier : un véhicule en forme, c’est un conducteur serein Un véhicule bien entretenu est un gage de sécurité. N’oubliez pas : Les contrôles réguliers : pneus, freins, niveaux de fluides… un petit check-up régulier évite bien des soucis. Les révisions : respectez le calendrier des révisions préconisé par le constructeur de votre véhicule. Les voyants d’alerte : ne les ignorez jamais, ils sont là pour vous signaler un problème potentiel. 3.2 L’éco-conduite : rouler responsable, c’est possible Adopter une conduite éco-responsable, c’est bénéfique à plusieurs égards : Des économies de carburant : une conduite souple et anticipative permet de réduire sa consommation. Un geste pour la planète : moins de carburant consommé, c’est moins d’émissions de CO2. Une voiture préservée : une conduite douce préserve les composants mécaniques et prolonge la durée de vie de votre véhicule. Profitez de la route en toute sérénité Être un jeune conducteur, c’est jongler entre l’apprentissage de la route et la gestion des aspects pratiques comme l’assurance. En adoptant une attitude responsable, en étant conscient des risques et en choisissant une assurance adaptée, vous profiterez pleinement de votre liberté tout en assurant votre sécurité et celle des autres. Trouvez le juste équilibre entre prudence et confiance. En appliquant ces conseils et en restant ouvert à l’apprentissage, vous réduirez non seulement les risques d’accidents, mais vous optimiserez également vos coûts d’assurance sur le long terme. N’oubliez jamais que la route est un espace partagé, et que chaque conducteur, novice ou expérimenté, a un rôle à jouer dans la sécurité collective. #### Qu’arrive-t-il à un véhicule ayant subi un accident grave ? Suite à un accident grave, des procédures doivent être enclenchées, qui impliquera la compagnie d’assurance étant responsable de la voiture. L’objectif final sera de déclarer le véhicule réparable ou non, mais aussi potentiellement dangereux. Le processus s’effectuera à travers une expertise et offrira différentes solutions aux propriétaires du véhicule. Voici les étapes. Se débarrasser d’une épave Si un accident s’est produit par le passé et que le propriétaire s’est retrouvé avec une épave à la maison (véhicule qui ne peut plus circuler), cela peut être un problème auquel il faut trouver une solution. Heureusement, il existe un service d’enlèvement d’épave auquel on peut faire appel, sans frais. Si c’est votre cas, n’hésitez pas à faire appel à un épaviste. Pour ceux qui font face à un accident qui vient de se produire, voici le mode de fonctionnement du processus. Première étape : l’expertise Dès que l’accident a lieu, il faut communiquer les faits à la compagnie d’assurance du véhicule impliqué. Celle-ci, dans la plupart des cas, va réaliser une expertise. L’expert en charge du dossier devra confirmer que la voiture accidentée est bien celle indiquée sur le contrat d’assurance. Une fois validé, il constatera les dommages et les comparera à la description de l’accident, telle que décrite par le conducteur du véhicule, au moment de l’impact. La décision la plus importante qu’il devra prendre, sera de valider une potentielle réparation. Pour ce faire, il devra tenir compte des coûts que cela représenterait, mais aussi de savoir s’il est techniquement possible de réparer le véhicule, ou non. Il sera aussi responsable de déterminer le coût de la réparation du véhicule, en validant le prix estimé par un garagiste. Si le véhicule doit être remplacé, il établira une valeur de remplacement, selon l’âge et la condition du véhicule, au moment de l’accident. Enfin, il indiquera clairement si le véhicule peut encore circuler. Si ce n’est pas le cas, il devra le déclarer comme étant jugé dangereux. Dans une telle situation, le véhicule ne pourra plus jamais rouler sur la route, même si quelqu’un venait à le réparer. Quelles sont les options, si le véhicule est jugé réparable ou non ? Dans le cas d’un véhicule réparable, l’expert autorisera les travaux. Alors, le véhicule sera remis en état et retourné à son propriétaire. Si la voiture est jugée non réparable, cela peut s’expliquer de différentes façons. Il est possible que la valeur d’un véhicule usagée, du même modèle, coûte moins cher à l’achat que la valeur des réparations. La deuxième possibilité est que l’expert constate qu’il est impossible de réparer la voiture. Dans les deux cas, l’assureur devra faire une offre de rachat du véhicule au propriétaire, dans les 15 jours. #### Qu’est-ce qu’un moteur hybride rechargeable ? Les voitures hybrides rechargeables sont des véhicules dotés d’un moteur électrique avec une batterie rechargeable et d’un moteur à combustion. Contrairement aux hybrides conventionnels, ces moteurs peuvent être branchés et rechargés à partir d’une prise, ce qui leur permet de parcourir de longues distances en utilisant uniquement le moteur électrique. Une fois que la batterie est vide ou que le véhicule a besoin d’une puissance supplémentaire, le moteur conventionnel démarre et le véhicule fonctionne comme un hybride non rechargeable. Les véhicules hybrides rechargeables peuvent être une bonne option pour les conducteurs qui ne sont pas encore prêts à passer au tout électrique, car ils offrent de nombreux avantages en termes de carburant et d’émissions. Comment fonctionnent les véhicules hybrides rechargeables ? Un véhicule hybride rechargeable est exactement ce que son nom indique : c’est une voiture hybride avec une batterie qui peut être branchée pour la recharger. Comme les modèles hybrides conventionnels, ces véhicules ont à la fois un moteur à combustion et un moteur électrique. Cependant, la batterie qui alimente le moteur est plus grande que celle d’un hybride standard, ce qui lui donne l’avantage de pouvoir fonctionner plus longtemps uniquement avec l’énergie électrique. Les autonomies de ces véhicules sont généralement comprises entre 30 et 50 km. Cependant, certains véhicules hybrides rechargeables ont une autonomie électrique de plus de 80 km. Cela signifie qu’ils peuvent effectuer la plupart des trajets urbains plus courts à l’électricité, en n’émettant aucune émission de gaz d’échappement. Par ailleurs, pour les trajets plus longs, il suffit de recharger la batterie. Ces batteries sont lourdes, donc l’économie de carburant lors du fonctionnement sur le moteur à combustion peut ne pas être aussi bonne que celle d’une alternative non rechargeable. Pour aider à réduire le poids, certains constructeurs choisissent d’installer un réservoir plus petit que d’habitude. Source : Unsplash Comment recharger une voiture hybride rechargeable ? Vous pouvez recharger votre véhicule avec une prise classique domestique en 220V, un chargeur mural ou une borne de recharge publique. L’utilisation d’une prise domestique de 3kW est l’option la plus lente, car une charge complète prendra probablement cinq à six heures selon la taille de la batterie. Un chargeur mural de 7,4 kW, qui est généralement installé dans les maisons ou les parkings des lieux de travail, complètera une charge en trois heures environ. Alternativement, vous pourrez peut-être obtenir une solution énergétique plus rapide à une borne de recharge publique si votre véhicule est capable de se recharger à une vitesse plus élevée. Source : Unsplash Quels sont les avantages des voitures hybrides rechargeables ? Le principal avantage d’un moteur hybride rechargeable est qu’il aura des émissions de CO2 inférieures et une meilleure économie de carburant. Les avantages sont encore plus importants si vous l’utilisez pour faire des trajets plus courts. Et le fait que le moteur soit rechargeable, le conducteur aura aussi l’avantage de bénéficier d’une plus grande autonomie pour les longs trajets. Pour des déplacements urbains, il est même possible d’utiliser le moteur en conduite 100% électrique. Cela est un grand atout pour un tel véhicule. #### Qu’est-ce que je dois faire si j’ai perdu mon permis de conduire ? Un permis de conduire est considéré comme la seule pièce d’identité officielle, indispensable pour une libre circulation sur la route. Vous aurez ainsi quelques difficultés si vous ne l’avez plus en votre possession. Il est normal de se demander « quoi faire » après la perte d’un tel document. Les démarches nécessaires pour renouveler son permis de conduire Lancer une déclaration de perte et une demande de duplicata La première chose à faire après la perte de son permis de conduire est le signalement de cette situation aux autorités compétentes. Si vous avez perdu votre permis en France, vous pouvez faire votre déclaration sur le site de l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS). C’est une agence rattachée au ministère de l’intérieur, chargé des procédures relatives au permis de conduire. Avant tout, vous devez avoir un compte sur le site de l’ANTS et suivre les directives une fois connectées. En lançant une déclaration de perte sur le site de l’ANTS, vous allez faire automatiquement une demande de duplicata de permis de conduire. Les formalités à suivre pour obtenir son duplicata Pour faire une demande de renouvellement de permis de conduire, il est nécessaire de suivre quelques formalités liées à la perte de votre permis de conduire et de délivrer certains documents auprès de l’ANTS. Vous devez envoyer, de ce fait, une pièce d’identité (Carte d’Identité Nationale ou Passeport), un justificatif de domicile, un code photo d’identité numérique (reconnu par la vignette bleue indiquant l’agrément de l’ANTS), le formulaire CERFA n°14882 déjà complété et un timbre fiscal de 25 euros. Il faut noter que ces documents doivent être numérisés. Veuillez faire appel à un professionnel ou demander de l’aide au centre numérique si vous rencontrez des difficultés. Réceptionner son duplicata L’ANTS envoie le duplicata au bout de 2 mois à l’adresse du titulaire du permis de conduire. Vous devez faire attention à l’adresse fournie lors de la demande en ligne pour garantir l’arrivée du nouveau document. Le facteur vous laissera un avis de passage au cas où vous serez absent lorsqu’il livrera votre duplicata. Il faut aller aux bureaux de la poste dans les 15 jours qui viennent pour récupérer le nouveau permis. Est-ce que vous pouvez conduire en attendant un nouveau permis ? L’ANTS vous délivrera un récépissé de déclaration de perte après avoir examiné et validé votre signalement. Ce récépissé sera fonctionnel pendant 2 mois. Passé ce délai, il n’aura aucune valeur auprès des autorités. Vous pouvez utiliser ce document comme justificatif pendant la période d’attente de la réception d’un duplicata. Vous devez, de ce fait, l’apporter durant vos trajets et le montrer en cas de contrôles routiers. Ce récépissé est ainsi fait pour éviter d’immobiliser le conducteur au cours de l’élaboration de son nouveau permis de conduire. Comment procéder si vous avez perdu votre permis de conduire dans un pays de l’UE ou à l’étranger ? Au cas où vous avez fait domicile dans un pays européen, il faut voir auprès des autorités compétentes pour refaire son permis de conduire. Dans un pays hors Europe où vous avez séjourné moins d’un an et demi, il est indispensable d’entamer sa procédure de récupération au sein des autorités locales. Ensuite, vous devez passer par les autorités consulaires. Pour ce cas, la demande de duplicata doit être effectuée auprès du Centre de Ressources des Échanges de Permis de Conduire étrangers et des Permis Internationaux de Conduite. Quant aux conducteurs qui sont restés pendant plus d’un an et demi hors Europe, ils ne peuvent plus faire appel aux autorités françaises. Dans ce cas, la seule chose à faire est de demander un permis local. #### Quand les véhicules électriques du groupe BMW seront-ils compatibles avec les bornes Tesla ? Le groupe BMW, qui comprend les marques Mini et Rolls-Royce, a annoncé qu’il adopterait le standard de recharge nord-américain de Tesla (NACS) à partir de 2025, permettant ainsi à ses propriétaires de profiter du réseau de superchargeurs de la firme californienne. Cette décision fait suite à celle d’autres constructeurs, comme Ford, GM, Jaguar, Volvo ou Nissan, qui ont également prévu d’intégrer le NACS dans les prochaines années. Qu’est-ce que le NACS ? Le NACS est le format de prise utilisé par Tesla pour ses véhicules électriques vendus aux États-Unis et au Canada. Il s’agit d’un connecteur propriétaire qui diffère du standard CCS (Combined Charging System) adopté par la plupart des autres constructeurs. Le NACS permet de recharger les batteries des voitures Tesla à des puissances allant jusqu’à 250 kW sur les bornes du réseau Supercharger, qui compte plus de 25 000 points de recharge en Amérique du Nord. Voici une vidéo en anglais relatant ces faits : Pourquoi le groupe BMW adopte-t-il le NACS ? Le groupe BMW a expliqué que son objectif était de faciliter l’accès à la recharge rapide pour ses clients, qui disposent actuellement de six modèles électriques sur le marché américain : les BMW i3, i4, iX, iX3, les Mini Cooper SE et les Rolls-Royce Ghost et Phantom. À partir de 2025, ces modèles seront équipés du NACS en plus du CCS, ce qui leur permettra d’utiliser les bornes Tesla, mais aussi celles d’autres réseaux compatibles. Le groupe BMW renonce-t-il au CCS ? Non, le groupe BMW ne renonce pas au CCS, qui reste le standard dominant en Europe et dans une partie de l’Asie. Le constructeur allemand fait d’ailleurs partie des sept marques qui ont annoncé en juillet dernier leur intention de créer un nouveau réseau de recharge rapide en Amérique du Nord, baptisé Charge America. Ce réseau prévoit d’installer au moins 30 000 points de recharge le long des autoroutes et dans les zones urbaines, accessibles aux véhicules équipés du CCS ou du NACS. Les premières stations devraient ouvrir à l’été 2024. L’initiative Charge America témoigne de la volonté des constructeurs traditionnels de concurrencer Tesla sur son terrain, en offrant une expérience de recharge plus pratique, plus fiable et plus confortable à leurs clients. Les stations Charge America disposeront de canopées lorsque cela sera possible, et seront situées à proximité de services alimentaires et sanitaires. Quels sont les avantages et les inconvénients du NACS ? Le principal avantage du NACS est qu’il donne accès au réseau Supercharger de Tesla, qui est le plus dense et le plus performant en Amérique du Nord. Les propriétaires de véhicules électriques du groupe BMW pourront ainsi bénéficier d’une plus grande autonomie et d’une plus grande flexibilité lors de leurs déplacements. Le NACS est également un connecteur compact et simple à utiliser. Le principal inconvénient du NACS est qu’il s’agit d’un standard propriétaire, qui n’est pas compatible avec les autres réseaux de recharge existants ou en développement. Les propriétaires de véhicules électriques du groupe BMW devront donc toujours avoir un adaptateur CCS pour pouvoir se brancher sur d’autres bornes que celles de Tesla. Le NACS est également limité à une puissance maximale de 250 kW, alors que le CCS peut atteindre 350 kW. À lire aussi Voiture électrique : quelle option de recharge choisir ? #### Que faire en cas d’accident avec un véhicule de location ? L’utilisation d’un véhicule de location peut s’avérer très pratique, que ce soit pour des vacances, un déplacement professionnel ou un besoin temporaire. Cependant, il est crucial de savoir comment réagir en cas d’accident. Les étapes à suivre et les démarches à réaliser peuvent varier selon les circonstances. L’utilisation d’un véhicule de location peut s’avérer très pratique, que ce soit pour des vacances, un déplacement professionnel ou un besoin temporaire. Cependant, il est crucial de savoir comment réagir en cas d’accident. Les étapes à suivre et les démarches à réaliser peuvent varier selon les circonstances. L’utilisation d’un véhicule de location peut s’avérer très pratique, que ce soit pour des vacances, un déplacement professionnel ou un besoin temporaire. Cependant, il est crucial de savoir comment réagir en cas d’accident. Les étapes à suivre et les démarches à réaliser peuvent varier selon les circonstances. Ensuite, il convient d’informer le loueur du véhicule dès que possible. Contactez le service client pour signaler l’accident et décrire les dommages subis par le véhicule. Le loueur vous fournira des instructions sur la procédure à suivre pour le dépannage ou le remorquage du véhicule et sur les étapes suivantes concernant la réparation. La gestion des formalités administratives Après un accident, il est essentiel de gérer correctement les formalités administratives. Dans un premier temps, vous devrez remplir un constat amiable avec l’autre conducteur impliqué dans l’accident. Ce document est crucial pour établir les responsabilités et faciliter le traitement des réclamations auprès des assurances. En fonction des assurances souscrites, vous devrez également contacter votre assureur ou celui du loueur pour déclarer l’accident. Si vous avez opté pour une assurance complémentaire ou une garantie spécifique lors de la location, il est important de vérifier quelles couvertures s’appliquent dans votre situation. Cela vous permettra d’obtenir une indemnisation adéquate pour les dommages causés. Responsabilité en cas d’accident La question de la responsabilité est centrale lors d’un accident avec une voiture de location. Si vous n’êtes pas responsable de l’accident, c’est l’assurance du conducteur responsable qui prendra en charge les frais liés aux dommages. Dans ce cas, vous ne devriez pas avoir à payer quoi que ce soit. En revanche, si vous êtes responsable de l’accident, le loueur peut engager votre responsabilité et vous demander réparation. Le montant que vous devrez payer dépendra du type d’assurance souscrit lors de la location. Si vous avez choisi une assurance au tiers, seuls les dommages causés à autrui seront couverts, tandis qu’une assurance tous risques inclura généralement une franchise à votre charge. Comment mieux se protéger en cas d’accident ? Lors de la location d’un véhicule, il est souvent possible de souscrire des garanties complémentaires qui offrent une protection supplémentaire en cas d’accident ou de sinistre. Ces garanties peuvent inclure des options telles que la couverture contre le vol, le bris de glace ou encore la perte des clés. Avant de finaliser votre contrat de location, examinez attentivement ces options et évaluez celles qui pourraient être bénéfiques pour votre situation. Il est également judicieux de vérifier si votre carte bancaire propose des assurances liées à la location de voiture. Certaines cartes offrent des protections intéressantes qui peuvent compléter celles fournies par le loueur. #### Quel break choisir pour une famille nombreuse ? Quel break choisir pour une famille nombreuse ? Famille nombreuse et break familial : le duo gagnant pour allier espace, confort et praticité au quotidien. Mais face à des dizaines de modèles — Volkswagen Passat SW, Skoda Octavia Combi, Peugeot 508 SW, Dacia Jogger ou encore Renault Kangoo — comment faire le bon choix ? Voici les critères essentiels pour sélectionner le break familial qui correspond vraiment à votre vie, votre budget et votre nombre de sièges. Il est important de tenir compte de différents facteurs lors de votre recherche. En tant que famille nombreuse, vous aurez besoin d’une voiture plus spacieuse. Le break peut offrir un confort optimal pour les passagers. Si vous cherchez le break idéal, vous trouverez ici tout un guide pour bien le choisir. La taille Le premier point à considérer lors du choix d’une voiture est la taille. En ce qui concerne les voitures familiales, le choix est beaucoup plus complexe, car vous aurez sans aucun doute plus de passagers et de bagages dans le véhicule. Une fois que vous avez déterminé si un dispositif de fixation pour les enfants convient et que vous êtes en mesure de faire entrer et sortir un enfant facilement, vous devez ensuite vous concentrer sur l’espace de chargement.  Il faut garder à l’esprit qu’en plus de vos courses, vous devrez aussi transporter divers articles essentiels pour les enfants. Vous devrez aussi peut-être envisager des sièges pour enfants supplémentaires dans la voiture. Les SUV sont devenus un choix populaires pour les familles, mais vous pouvez également trouver un break qui répond à vos besoins et peut être obtenu à un prix plus abordable.  Le budget Lorsque vous avez décidé du type de véhicules qui répondra à vos besoins, il est maintenant temps d’évaluer votre budget et d’examiner les différentes marques qui correspondent à cette gamme.  Il est important de rappeler que le prix d’une voiture peut être trompeur. Il vous faudra donc vous assurer d’avoir pris en compte les frais supplémentaires sur la route, dont la consommation de carburant et les frais d’entretien et de maintenance. Vous devez aussi tenir compte des coûts de l’assurance auto.  La sécurité La sécurité est primordiale et malgré les progrès technologiques remarquables, il existe toujours une grande différence entre les différents constructeurs. Tout véhicule avec une cote Euro NCAP de 5 est haut de gamme et, de manière réaliste, vous ne devriez pas opter pour une voiture familiale en dessous.  Il est facile de se laisser séduire par des véhicules bon marché qui semblent attrayants. Cependant, il est crucial de regarder de près les cotes Euro NCAP, car tous ne présentent pas les mêmes normes de sécurité.  Penser sur le long terme La bonne voiture actuelle n’est peut-être pas la bonne dans les années à venir. Vous devez donc vous demander si le véhicule conviendrait toujours si votre famille s’agrandissait. Certains véhicules permettent d’installer trois sièges bébé à l’arrière. Ainsi, si vous prévoyez d’avoir plus d’enfants, c’est une option qui peut être attrayante.  En grandissant, les enfants ont des exigences différentes. Si vous regardez vers l’avenir, imaginez une voiture avec votre enfant, quelques amis à l’intérieur et potentiellement des animaux de compagnie. Convient-il à leur équipement de sport ? Pourriez-vous y installer leur instrument de musique ? Il est difficile de prédire l’avenir, mais anticiper ces choses peut vous aider à faire le bon choix.  Les meilleurs breaks familiaux neufs en 2025Le marché du break familial neuf s’est considérablement renouvelé ces dernières années. Voici les modèles qui se démarquent aujourd’hui pour les familles nombreuses :Skoda Octavia Combi : indétrônable rapport qualité/prix, avec un coffre de 640 litres et une fiabilité reconnue. Disponible en version iV hybride rechargeable.Volkswagen Passat Variant : références en termes de confort et de technologies embarquées, avec des aides à la conduite parmi les plus avancées du segment.Peugeot 308 SW : design soigné, habitacle bien pensé et versions hybrides rechargeables intéressantes pour limiter la facture carburant sur les trajets du quotidien.BMW Série 3 Touring : pour les familles qui ne veulent pas sacrifier le plaisir de conduire, avec un coffre de 500 litres et une finition premium.Dacia Jogger : bien qu’il s’agisse d’un crossover break, il mérite une mention pour son prix imbattable et sa modularité jusqu’à 7 places, idéal pour les grandes familles avec un budget serré.Avant de signer, comparez les versions hybrides ou mild-hybrid : elles permettent souvent de réduire la consommation sur les trajets péri-urbains tout en bénéficiant d’avantages fiscaux non négligeables. Break familial ou SUV : quel carrosserie choisir vraiment ?La question revient systématiquement : faut-il opter pour un break familial ou un SUV ? Les deux ont leurs avantages, mais les différences sont réelles et méritent d’être pesées sérieusement avant tout achat.Le break familial offre en général un centre de gravité plus bas, une meilleure tenue de route, une consommation de carburant inférieure à dimensions équivalentes et un coffre souvent plus accessible grâce à son seuil de chargement bas — un vrai plus quand on manipule une poussette plusieurs fois par jour. Son prix d’achat neuf est aussi généralement inférieur à un SUV de même gamme.Le SUV familial séduit par sa position de conduite surélevée, sa garde au sol plus généreuse — utile pour les chemins de campagne ou les départs au ski — et son image plus dynamique. En revanche, il consomme davantage et peut s’avérer moins pratique en stationnement urbain.Notre verdict pour une famille nombreuse : si vous faites principalement de la route et des trajets quotidiens, le break reste le choix le plus rationnel. Si vous alternez routes, chemins et voyages chargés en montagne, un SUV à transmission intégrale peut justifier son surcoût. Dans tous les cas, privilégiez un volume de coffre supérieur à 550 litres pour voyager sereinement à 5 ou plus. Quel est le meilleur break familial neuf en 2025 ? En 2025, la Skoda Octavia Combi reste la référence incontournable grâce à son coffre de 640 litres, sa fiabilité et son excellent rapport qualité/prix. Pour un budget plus élevé, le Volkswagen Passat Variant et le BMW Série 3 Touring offrent un confort et des technologies supérieurs. Si votre budget est limité et que votre famille est nombreuse, la Dacia Jogger propose jusqu’à 7 places à un tarif très compétitif. Le choix dépendra avant tout du nombre de passagers transportés régulièrement, de votre budget et de vos usages (trajet quotidien, vacances, route de montagne). Quelle taille de coffre faut-il pour un break familial avec enfants ? Pour une famille nombreuse, il est recommandé de viser un volume de coffre minimum de 550 litres, sièges en place. Ce seuil permet de charger confortablement une poussette, des valises et les équipements du quotidien sans sacrifier la place des passagers. La plupart des breaks familiaux neufs proposent entre 550 et 680 litres en configuration normale, et plus de 1 500 litres sièges arrière rabattus. Pensez également à vérifier la hauteur et la largeur de l’ouverture du coffre, ainsi que la hauteur du seuil de chargement, des critères déterminants pour faciliter les manipulations quotidiennes avec des enfants en bas âge. Les meilleurs breaks familiaux du momentLe marché des breaks familiaux est plus fourni que jamais. Voici un tour d’horizon des modèles incontournables selon votre profil :Volkswagen Passat SW : références absolue du segment, elle offre un coffre généreux (650 litres), une finition haut de gamme et des motorisations hybrides rechargeables très économiques sur autoroute. Idéale pour les grandes familles qui roulent beaucoup.Skoda Octavia Combi : souvent élue meilleur rapport qualité/prix, elle propose 640 litres de coffre et un habitacle très bien pensé pour accueillir enfants et bagages sans se ruiner.Peugeot 508 SW : le choix du style sans sacrifier l’espace (530 litres), avec des aides à la conduite parmi les plus avancées du marché.Dacia Jogger 7 places : la surprise économique ! À moins de 25 000 €, ce break-monospace propose 7 places réelles et un coffre modulable, parfait pour les familles nombreuses avec un budget serré.Renault Kangoo / Mercedes Citan : pour les familles qui privilégient l’espace et la modularité à l’élégance, ces utilitaires aménagés offrent un volume de chargement difficilement égalable.Dans tous les cas, comparez les dimensions intérieures, la modularité des sièges (rabattables, amovibles) et la longueur du coffre à plat — des critères souvent plus révélateurs que le simple volume en litres. Break familial : neuf, occasion ou leasing, quelle formule choisir ?Au-delà du modèle, le mode d’acquisition influence fortement votre budget global. Voici les avantages et limites de chaque option :Acheter neufVous bénéficiez des dernières technologies, de la garantie constructeur (souvent 2 à 5 ans), et parfois d’aides à l’achat si vous optez pour une motorisation hybride ou électrique. L’inconvénient : la décote à la revente est immédiate, et le prix d’entrée reste élevé pour un break bien équipé.Acheter en occasionUn break familial de 2 à 4 ans avec 40 000 à 80 000 km peut représenter une économie de 30 à 40 % par rapport au neuf, tout en conservant des équipements modernes. Privilégiez les véhicules avec un carnet d’entretien complet et vérifiez l’historique des révisions. Les plateformes comme La Centrale ou Caroom permettent de comparer les prix du marché rapidement.Le leasing (LOA / LLD)Idéal si vous souhaitez rouler dans un break récent sans immobiliser de capital. Vous payez un loyer mensuel fixe qui inclut souvent l’entretien et l’assurance. Attention : vous ne devenez pas propriétaire du véhicule sauf si vous levez l’option d’achat en fin de contrat. Cette formule convient aux familles qui changent régulièrement de voiture et qui veulent maîtriser leur budget mensuel.Quelle que soit la formule, pensez à simuler le coût total sur 5 ans : achat + assurance + carburant + entretien. C’est souvent ce calcul global qui départage les options. Quel break familial choisir pour 5 enfants ou plus ? Pour une très grande famille, les breaks classiques à 5 places atteignent vite leurs limites. Tournez-vous vers des modèles 7 places comme la Dacia Jogger, la Volkswagen Touran SW ou encore le Peugeot Rifter en version longue. Ces véhicules offrent une troisième rangée de sièges utilisable, une modularité maximale et des coffres adaptés au chargement du quotidien. Si l’espace est prioritaire sur le style, les grands monospaces d’occasion (Citroën C4 Picasso XL, Ford S-Max) restent d’excellentes alternatives à petit prix. Break ou SUV familial : lequel est le meilleur choix pour une famille nombreuse ? Tout dépend de vos priorités. Le break familial offre généralement un coffre plus long et plus facile à charger grâce à son hayon bas, une meilleure consommation de carburant et un centre de gravité plus bas (conduite plus stable). Le SUV familial séduit par sa garde au sol élevée (utile sur chemin), son style et parfois des options 7 places. Pour un usage quotidien urbain et périurbain, le break est souvent plus rationnel. Pour les familles aimant les escapades nature ou les longs trajets chargés, un SUV polyvalent peut faire la différence. #### Quel crédit choisir pour l’achat de sa première voiture L’achat de sa première voiture est une étape importante. Qu’il s’agisse d’un véhicule neuf ou d’occasion, il s’agit souvent d’un investissement conséquent qui nécessite une réflexion approfondie sur le mode de financement. Le crédit automobile est la solution la plus courante, mais il en existe plusieurs types, chacun avec ses avantages et ses inconvénients. Bien choisir son crédit permet d’éviter les mauvaises surprises, de maîtriser son budget et de profiter pleinement de son véhicule sans stress financier. Il est essentiel de comprendre les différences entre les offres disponibles, de comparer les taux, les durées et les conditions avant de s’engager. Votre situation financière, votre apport personnel, le type de voiture que vous visez et vos projets futurs influencent le choix du crédit le plus adapté pour vous. Le crédit auto classique Le crédit auto classique, aussi appelé prêt personnel affecté, est spécifiquement conçu pour financer l’achat d’un véhicule. Vous obtenez un montant défini, que vous remboursez ensuite par mensualités sur une durée déterminée, généralement entre 12 et 84 mois. Ce type de crédit est avantageux car il offre une certaine souplesse. Le taux d’intérêt est souvent fixe, ce qui permet de prévoir précisément vos mensualités. Vous pouvez l’obtenir auprès d’une banque, d’un établissement de crédit spécialisé ou directement chez un concessionnaire. Il est recommandé de comparer plusieurs propositions avant de signer, car les taux et les conditions varient d’un établissement à l’autre. Le prêt personnel non affecté Le prêt personnel non affecté est une autre option intéressante si vous souhaitez plus de liberté. Contrairement au crédit auto classique, il n’est pas réservé exclusivement à l’achat d’une voiture. Vous pouvez l’utiliser pour financer un large éventail de projets. Cette flexibilité est un atout si vous prévoyez d’ajouter des dépenses annexes à votre achat, comme des travaux d’entretien, des accessoires ou une extension de garantie. En revanche, les taux peuvent parfois être un peu plus élevés que pour un crédit auto affecté, car la banque prend un risque plus large. Le crédit avec apport personnel Quel que soit le type de crédit choisi, l’apport personnel reste un facteur important. Il s’agit de la somme que vous investissez vous-même dans l’achat de votre voiture, sans passer par un emprunt. Plus votre apport est élevé, plus le montant du crédit à rembourser diminue. Un bon apport personnel peut vous permettre d’obtenir un meilleur taux d’intérêt, car il réduit le risque pour l’organisme prêteur. Il peut aussi diminuer le montant des mensualités ou raccourcir la durée du prêt. Si vous avez des économies, il est souvent recommandé d’en utiliser une partie pour augmenter votre apport. La location avec option d’achat (LOA) La location avec option d’achat (LOA), parfois appelée leasing, est une solution qui combine location et possibilité d’acheter le véhicule à la fin du contrat. Vous payez des loyers mensuels pendant une durée définie, puis vous avez la possibilité de lever l’option d’achat en réglant une valeur résiduelle. La LOA est intéressante car elle nécessite souvent un apport plus faible et vous permet de changer de voiture régulièrement. En revanche, vous ne devenez propriétaire qu’à la fin du contrat si vous choisissez d’acheter, et les frais peuvent être plus élevés sur le long terme. C’est une option à considérer si vous privilégiez la flexibilité et la simplicité. Le crédit à taux zéro ou aides spécifiques Selon votre situation, il peut exister des aides spécifiques ou des crédits à taux avantageux. Par exemple, dans certaines régions ou pour certains profils (jeunes conducteurs, primo-accédants), des dispositifs peuvent réduire le coût du financement. Renseignez-vous auprès de votre banque, des services publics ou des associations d’automobilistes pour connaître les aides disponibles. Un crédit à taux réduit peut représenter une économie significative sur la durée du prêt. Comparer les offres et lire les conditions Avant de vous engager, il est essentiel de comparer les offres de crédit automobile. Les banques, les établissements de crédit et même les concessionnaires proposent souvent des solutions différentes, avec des taux, des frais de dossier et des durées variables. Lisez attentivement les conditions, notamment les frais annexes, les pénalités de remboursement anticipé et les assurances emprunteur proposées. Une comparaison approfondie vous permet de choisir l’offre la plus avantageuse et la mieux adaptée à votre situation. Anticiper son budget et sa capacité de remboursement Choisir un crédit, c’est aussi évaluer sa capacité de remboursement. Avant de signer votre contrat, faites un point sur vos revenus, vos charges et votre épargne. Fixez-vous une mensualité qui ne met pas votre budget en tension. Un bon ratio d’endettement est un facteur clé pour un financement serein. Pensez également aux dépenses annexes liées à l’achat d’une voiture : assurance, entretien, carburant et éventuels péages. Intégrer ces éléments dans votre calcul vous aide à anticiper vos dépenses globales. À lire aussi Tout ce qu’il faut savoir sur le prêt personnel Comment financer son premier utilitaire en tant qu’auto-entrepreneur ? Comment le leasing de véhicules utilitaires peut booster votre activité professionnelle ? #### Quel est le coût d’une assurance auto en 2024 ? En 2024, le coût de l’assurance automobile en France continue d’évoluer, reflétant les changements économiques et les tendances du marché. Les prix moyens d’une assurance auto varient considérablement en fonction de plusieurs facteurs, notamment le type de couverture choisie, le profil du conducteur et la région. Tarifs moyens en 2024 Pour l’année 2024, les prix moyens d’assurance auto se situent entre 526 euros pour une formule au tiers et 746 euros pour une couverture tous risques. En moyenne, le coût d’une assurance auto s’élève à environ 672 euros, marquant une hausse par rapport aux années précédentes. Cette augmentation est estimée entre 3 % et 5 % par rapport à l’année précédente, en raison de divers facteurs économiques. Les différences de prix peuvent également être notables selon le type de contrat souscrit. Par exemple, une assurance au tiers est généralement moins coûteuse, mais offre une protection minimale, tandis qu’une assurance tous risques, bien que plus chère, fournit une couverture plus complète contre les dommages. Facteurs influençant le prix Le prix d’une assurance automobile dépend de plusieurs critères. Le profil du conducteur joue un rôle crucial : les jeunes conducteurs ou ceux ayant un historique d’accidents peuvent faire face à des primes plus élevées en raison de leur classification comme profils à risque. En revanche, un conducteur expérimenté avec un bon dossier peut bénéficier de tarifs réduits. D’autres éléments influencent également le coût, tels que la marque et le modèle du véhicule assuré. Les voitures puissantes ou celles avec des coûts de réparation élevés entraînent souvent des primes plus élevées. De plus, la région dans laquelle vous résidez peut avoir un impact significatif sur le tarif, certaines zones étant plus sujettes aux vols ou aux accidents. L’impact de l’inflation sur les tarifs L’inflation persistante et la hausse des coûts des pièces de rechange sont des facteurs majeurs qui expliquent l’augmentation des tarifs d’assurance auto en 2024. Selon des études récentes, les coûts des réparations ont augmenté de près de 9,7 %, ce qui oblige les assureurs à ajuster leurs primes pour couvrir ces dépenses croissantes. La conjoncture économique actuelle pousse également les compagnies d’assurance à réévaluer leurs modèles tarifaires. Les augmentations annuelles des primes ne sont pas rares dans ce contexte, et il est essentiel pour les assurés de rester informés sur ces évolutions pour mieux gérer leur budget. Comment réduire le coût de son assurance Face à la hausse des tarifs, il existe plusieurs stratégies pour réduire le coût de votre assurance automobile. Comparer les offres des différents assureurs est un moyen efficace d’obtenir le meilleur prix. Utiliser des comparateurs en ligne peut vous aider à trouver une couverture adaptée à vos besoins sans compromettre la qualité. De plus, envisager une franchise plus élevée peut également réduire votre prime mensuelle. Toutefois, il est important d’évaluer votre capacité à couvrir cette franchise en cas de sinistre. Enfin, revoir régulièrement vos garanties et éliminer celles qui ne sont pas nécessaires peut contribuer à diminuer le montant de votre prime. À lire aussi Assurance auto pas cher : comparez et économisez avec Mon Gustave Assurance auto pas chère : Guide pour trouver la meilleure offre Voiture de collection : quelle assurance auto choisir ? L’assurance auto collection : un choix malin pour protéger votre patrimoine À lire aussi Assurance auto pas chère : Guide pour trouver la meilleure offre #### Quelle est la voiture de James Bond dans Casino Royale ? Aston Martin et James Bond : un duo mythique que le film Casino Royale (2006) a sublimé comme rarement. Dès sa première apparition à l’écran, l’Aston Martin DBS s’est imposée comme bien plus qu’une simple voiture de film — elle est devenue le symbole du renouveau de l’agent 007 incarné par Daniel Craig. Retour complet sur le modèle, ses caractéristiques et son rôle iconique dans la saga Bond. L’Aston Martin DBS : L’icône de Casino Royale L’Aston Martin DBS de Casino Royale est une version modernisée de la DBS classique des années 1960. Elle a été conçue par Ian Callum, le directeur du design d’Aston Martin à l’époque. La voiture est apparue pour la première fois dans le film en 2006, lors d’une course poursuite palpitante au Casino Royale à Montenegro. Le choix de la DBS pour Casino Royale n’a pas été anodin. Les producteurs du film souhaitaient une voiture qui soit à la fois élégante et puissante, et qui reflète le personnage de James Bond. La DBS était le choix parfait. Si vous êtes à la recherche d’une expérience de jeu palpitante, découvrez ici pour en savoir plus sur Gates of Olympus 1000, une machine à sous vidéo qui vous emmènera dans une aventure divine. Caractéristiques et performances L’Aston Martin DBS de Casino Royale est un véritable bolide. Elle est équipée d’un moteur V12 de 6 litres qui développe 517 chevaux. La voiture peut atteindre une vitesse maximale de 305 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes. L’intérieur de la DBS est luxueux et raffiné. Il est équipé de sièges en cuir noir, d’un tableau de bord en aluminium et d’un système de navigation intégré. La voiture est également dotée de gadgets high-tech, comme un siège éjectable et un système de camouflage. La DBS est également équipée d’un certain nombre de fonctionnalités qui la rendent idéale pour les missions d’espionnage. Elle possède un système de communication intégré, un traceur GPS et un système de brouillage radar. Un impact important sur le film L’Aston Martin DBS a joué un rôle crucial dans le succès de Casino Royale. La voiture a contribué à donner au film une image élégante et sophistiquée. Elle a également permis de créer des scènes d’action spectaculaires et inoubliables. La scène de la course poursuite au Casino Royale est l’une des plus mémorables du film. La DBS est utilisée par Bond pour échapper aux méchants et pour sauver Vesper Lynd. La scène est à la fois palpitante et élégante, et elle met en valeur les capacités de la voiture. La DBS est également utilisée par Bond pour se rendre à l’aéroport à la fin du film. La scène est symbolique, car elle montre que Bond a enfin trouvé sa place dans le monde. La DBS est un symbole de son statut de gentleman espion raffiné et audacieux. L’héritage de la DBS dans la saga James Bond L’Aston Martin DBS de Casino Royale n’est pas la seule voiture de James Bond à avoir marqué les esprits. D’autres modèles emblématiques, comme la DB5 et la Lotus Esprit, ont également contribué à la légende de l’agent 007. La DBS a cependant une place particulière dans l’histoire de la saga James Bond. C’est la première voiture que Bond conduit dans sa carrière d’espion. Elle est également la première voiture à être équipée de gadgets high-tech. La DBS a contribué à moderniser l’image de James Bond. Elle est un symbole de l’élégance, de la puissance et de la technologie. La DBS est une voiture inoubliable qui a contribué au succès de Casino Royale et à la légende de James Bond. L’Aston Martin DBS de Casino Royale est une voiture extraordinaire qui a marqué l’histoire de la saga James Bond. Elle est un symbole de l’élégance, de la puissance et de la technologie. La DBS est une voiture inoubliable qui a contribué au succès de Casino Royale et à la légende de James Bond. Aston Martin DBS de Casino Royale : le modèle exact et ses spécificitésContrairement à une idée reçue, la voiture présentée dans Casino Royale n’est pas la célèbre DB5 des années 1960, mais bien l’Aston Martin DBS V12, alors toute nouvelle sur le marché. Ce modèle de grand tourisme a été produit entre 2007 et 2012, et sa sortie coïncide précisément avec la promotion du film.Sous le capot, la DBS abrite un moteur V12 atmosphérique de 5,9 litres développant 517 chevaux, pour un couple de 570 Nm. Elle passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes et atteint une vitesse maximale de 305 km/h. Sa structure en aluminium et en fibre de carbone lui confère à la fois légèreté et rigidité, des qualités indispensables pour les cascades du film.Côté design, la DBS arborait des lignes plus musclées et agressives que la DB9 dont elle est dérivée, avec une carrosserie élargie, des passages de roues plus prononcés et une calandre spécifique. Pour le tournage, six exemplaires ont été utilisés — dont certains sacrifiés lors des scènes de cascade — et équipés de modifications spéciales pour les besoins de la production.L’intérieur, entièrement habillé de cuir noir et d’aluminium brossé, renforce l’image raffinée et sobre de ce nouveau Bond version Daniel Craig, loin du clinquant des opus précédents. Toutes les Aston Martin de Casino Royale : la DBS n’est pas seule !Si l’Aston Martin DBS est la star incontestée de Casino Royale, elle n’est pas la seule représentante de la marque britannique dans le film. En effet, dès l’une des scènes d’ouverture — en noir et blanc —, on aperçoit une Aston Martin DB5, la voiture historique de Bond apparue pour la première fois dans Goldfinger (1964). Sa présence dans ce film de reboot est un clin d’œil aux origines de la saga, un pont entre le Bond classique et le Bond nouvelle génération.La DBS** fait ensuite son apparition lors de la scène de poursuite sur la route du Montenegro, où elle est utilisée par Bond pour protéger Vesper Lynd. C’est aussi dans cette scène que la voiture connaît une fin spectaculaire : Bond effectue un tonneau mémorable — rendu célèbre par le Guinness World Records comme le plus grand nombre de tonneaux consécutifs réalisés en voiture de série lors d’un tournage (7 tonneaux complets).Plus tard dans le film, lors de la scène finale à Venise, Bond arrive encore au volant d’une Aston Martin, confirmant l’omniprésence de la marque tout au long du récit. Ce partenariat entre Aston Martin et la franchise James Bond est l’un des plus anciens et des plus emblématiques de l’histoire du cinéma, débuté officiellement en 1964 et toujours actif aujourd’hui. Quelle Aston Martin conduit James Bond dans Casino Royale ? Dans Casino Royale (2006), James Bond conduit une Aston Martin DBS V12, et non la célèbre DB5 des années 1960. La DBS est un grand tourisme équipé d’un moteur V12 de 5,9 litres développant 517 chevaux, capable d’atteindre 305 km/h. Six exemplaires du véhicule ont été utilisés pour le tournage, dont certains lors des scènes de cascade spectaculaires. Combien coûte l’Aston Martin DBS de Casino Royale ? Lors de sa commercialisation entre 2007 et 2012, l’Aston Martin DBS V12 était proposée à un prix de départ d’environ 170 000 euros en France. Aujourd’hui, les exemplaires disponibles sur le marché de l’occasion se négocient entre 80 000 et 150 000 euros selon leur état et leur kilométrage. Les modèles liés à la production du film Casino Royale ou à des éditions spéciales peuvent atteindre des prix bien plus élevés lors de ventes aux enchères. #### Quelle voiture d’occasion acheter en 2021 ? Le marché de la voiture d’occasion est ouvert et dynamique, avec un volume de transactions incroyablement élevé. Plus de 5,5 millions de véhicules ont ainsi changé de propriétaire en 2020, parmi lesquels des voitures récentes (moins de 1 à 5 ans) et moins récentes (plus de 10 ans). C’est un marché qui tend à se structurer grâce à des professionnels qui organisent l’offre de voitures d’occasion à acheter avec des modèles de qualité, qui pour certains bénéficient encore de la garantie constructeur. Votre voiture d’occasion avec la filière occasions pro Pour être certain de faire une bonne affaire, achetez votre voiture d’occasion auprès d’un professionnel de l’automobile. Vous profiterez de son expertise et d’un choix important de modèles récents parmi les principales marques généralistes comme Peugeot, Renault, Dacia, Citroën, Fiat, Opel… et les marques premium comme BMW, Mini, Audi, Mercedes-Benz, Land Rover, Volvo… Palmarès 2021 des voitures d’occasion à succès Parmi les voitures d’occasion que vous pourrez sélectionner sur le catalogue de votre professionnel du véhicule occasion, vous retrouvez les modèles phares du marché de l’occasion 2021. En tête depuis de nombreuses années, les Renault Clio IV et V occupent toujours la 1re et 2e place, suivies par les Peugeot 208, 206 et 207, puis par la Clio III et la Peugeot 308 2e génération. 2021 laisse présager aussi de bonnes performances pour les marques allemandes sur le marché du véhicule occasion. Volkswagen réussit à s’imposer dans le top 10 des voitures les plus vendues en France sur ce début d’année avec les incontournables Golf (en 8e position) et Polo (en 9e position), Citroën étant reléguée en 12e position avec la C3. La Peugeot 307 arrive en 10e position dans ce classement. Autre élément marquant de ce début d’année, la plupart des modèles du top 20 des voitures d’occasion les plus vendues sont en recul par rapport à l’exercice précédent, à l’exception des modèles allemands premium qui affichent une belle dynamique, comme l’Audi A3 (+3,4 % de ventes), la Golf série VII (+5,2 %), la BMW Série 3 (+3,4 %) et la Mercedes Classe A (+4,7 %). Croissance en flèche des véhicules propres sur le marché de l’occasion Beaucoup d’automobilistes se demandent quel véhicule d’occasion acheter en 2021 pour rouler plus propre. Le segment véhicule d’occasion hybride et voiture d’occasion 100 % électrique augmente régulièrement (près de 40 % pour les hybrides en 2020 et 50 % pour les électriques). Cette tendance se confirme en 2021 grâce aux aides de l’État pour l’achat d’une voiture d’occasion propre (bonus et prime à la reconversion). Les meilleurs modèles électriques d’occasion début 2021 sont la Peugeot iON et la Citroën C-zéro, des citadines compactes et bien équipées, et la Renault Zoé, modèle électrique le plus vendu en France. Toujours dans les citadines, la Smart Fortwo EQ possède un équipement sommaire, mais son format est idéal pour la ville. De gabarit supérieur, la Volkswagen e-Up a une autonomie de 120 km et sa motorisation de 60 kW rivalise avec celle des Peugeot iON et Citroën C-zéro. Viennent ensuite la Nissan Leaf, la berline électrique la plus vendue au monde, la Kia Soul EV et la BMW I3, première citadine électrique du constructeur allemand. L’hybride (rechargeable ou léger) offre aussi de belles opportunités de rouler plus propre avec des modèles comme la Toyota Prius Plug-in, le Ford Kuga 2.5 Duratech, le Kia Niro hybride rechargeable ou le Renault Captur E_Tech. L’attractivité du marché de la voiture d’occasion boostée par des financements innovants et les évolutions technologiques Tous les modèles en occasion sont récents et bénéficient de technologies et d’équipements d’aide à la conduite et d’info-divertissement avancés. Le développement de solutions de financement innovantes comme le leasing (LOA, LLD et crédit-bail) et le crédit à taux bas alimente le marché du véhicule d’occasion récent et parfaitement entretenu. Pour savoir quel véhicule d’occasion acheter, rendez-vous sur ce site pour découvrir son offre de voitures d’occasion de qualité et valider votre choix avec les experts de votre groupement de concessions Legrand. #### Quelques conseils pour acheter sa voiture moins cher La distanciation sociale n’est pas prête de s’arrêter en raison du coronavirus. La plupart des gens hésiteront probablement encore de se rassembler en grands groupes. Ainsi, les transports en commun ne constituent pas la meilleure option pour se déplacer à l’heure actuelle. Acheter une voiture constitue donc un excellent moyen de se préserver de ces risques. Cela signifie qu’il y aura beaucoup de gens à la recherche de leur première voiture. Un tel projet n’est pas toujours simple et on cherche tous à faire de bonnes affaires lors de l’achat de sa voiture. Et pour faire encore plus d’économies, il est conseillé de faire des devis d’assurances une fois que vous aurez acquis votre véhicule. Définir ses besoins Avec un budget limité, vous devriez privilégier des voitures qui ont plus de kilométrages. Certes, ce n’est pas une situation facile, mais si le véhicule est encore en bon état, vous n’aurez pas à vous soucier de cela. De plus, les modèles plus récents peuvent être plus chers, il faudra donc faire quelques concessions. En filtrant soigneusement les recherches d’annonces de voitures d’occasion sur Internet, vous pouvez trouver ce que vous voulez, à proximité et généralement avec des photos. Il est fortement recommandé de vérifier toutes les informations concernant le véhicule. Lorsque vous faites vos recherches, il est important de considérer le prix, la distance, le kilométrage et le modèle. Trouver des bonnes affaires Pour faire des bonnes affaires, il est recommandé de commencer votre recherche par des voitures françaises ou japonaises. Ces véhicules ont particulièrement la cote auprès des conducteurs. Vous pouvez parfaitement vous tourner vers des marques comme Renault, Peugeot, Nissan ou Mazda. Vous avez différentes options pour trouver une voiture bon marché. Il est tout à fait possible de se rendre sur la toile, assister à des ventes aux enchères ou encore entrer en contact avec des vendeurs privés. Il est bon de rappeler que des ventes aux enchères en ligne sont aussi disponibles. La règle de base pour une voiture d’occasion est de privilégier une marque avec une bonne réputation. Inspecter la voiture C’est l’une des étapes les plus importantes lorsque vous achetez une voiture. Il faut commencer par regarder l’apparence générale de la voiture et comment le propriétaire actuel l’a entretenue. Si le véhicule n’est pas bien entretenu, ce n’est pas la peine de continuer. Par ailleurs, vous devez aussi vérifier les pneus, car un nouvel ensemble complet pourrait vous coûter cher. Il est fortement conseillé de venir avec un mécanicien afin de réaliser un contrôle plus précis. Grâce à cela, vous pourrez facilement connaître les réparations à faire et le coût de celles-ci. Vous pourrez aussi utiliser certaines des recommandations de réparation afin de négocier le prix auprès du vendeur. D’autre part, il ne faudrait pas non plus dépenser toutes vos économies en achetant la voiture au cas où vous auriez besoin de pneus neufs ou d’autres équipements. Et n’oubliez pas que vous aurez également besoin d’argent pour l’enregistrement et l’assurance. #### Quelques conseils pour nettoyer les jantes d’une voiture Les jantes représentent un élément essentiel sur une voiture. En effet, elles sont les supports des pneus et peuvent donc jouer un rôle essentiel dans l’avancement du véhicule. Comme toutes les autres pièces de la voiture, les jantes nécessitent un entretien régulier. Il est donc indispensable de trouver le bon moyen de nettoyer ces dernières. Les lignes qui suivent vous permettent de prendre connaissance de tous les conseils à suivre pour nettoyer vos jantes de manière optimale. Utiliser des produits nettoyants Avant de nettoyer des jantes, la première chose à faire est de protéger les disques de freins pour éviter que les produits ne viennent s’y appliquer. Sachez que les freins sont les éléments les plus importants pour une sécurité optimale des passagers ainsi que de tous les usagers de la route. Pour le nettoyage, vous devez vous munir d’un produit qui est spécialement conçu pour ce type d’opération. Ce dernier est à la fois gras et lubrifiant. Il est donc néfaste pour les freins et peut rallonger vos distances de freinage. Si vous faites l’erreur de pulvériser le produit sur les plaquettes, vous devez effectuer un nettoyage de ces dernières avec également un produit spécifique. Après avoir protégé les freins, vous devez vous munir d’un chiffon et d’un produit multifonction. Vous devez également vous installer dans votre garage ou en extérieur pour vous charger de l’opération en question. Avant de pulvériser le produit, vous devez l’agiter. Il est conseillé de ne pas penser à économiser, car une pulvérisation généreuse est la plus efficace. Le produit doit agir durant quelques minutes. Ce temps de pause peut le permettre d’éliminer les résidus de graisse et d’huile. Vous pouvez ensuite les détacher plus facilement. Nettoyer les jantes sans produits spécifiques Le fait de nettoyer les jantes plus naturellement signifie que vous n’avez pas à utiliser de produits que vous devez acheter sur le marché. Il est, par exemple, possible d’utiliser de l’eau avec du savon pour que vos jantes soient propres. Avant de vous lancer dans le nettoyage, il convient de garer votre voiture dans un parking ou une place de stationnement spécifique. Vous pouvez ensuite démonter les roues si vous disposez de tout le matériel nécessaire. Dans le cas contraire, vous pouvez toujours les nettoyer sur la voiture. Il est également pratique de vous munir de gants en latex qui vous permettent de protéger vos mains. Un récipient, du savon et de l’eau sont les matériaux les plus indispensables pour mener à bien l’opération. Il est conseillé d’utiliser le savon noir liquide qui peut vous permettre de faire des économies considérables. Les jantes doivent être aspergées avec de l’eau savonneuse. Vous pouvez ensuite utiliser une crème à récurer ou du vinaigre blanc pour les dégraisser. Vous devez enfin rincer avec un jet d’eau et éliminer tout le savon. Il est essentiel de nettoyer vos jantes loin des rayons du soleil, car la chaleur peut sécher la mousse. Vous pouvez alors avoir du mal à rincer. Il est aussi possible d’utiliser l’huile végétale pour une finition optimale. #### Quels pneus choisir pour un break ? Les propriétaires de break ont en tête des usages spécifiques pour leurs véhicules. Qu’il s’agisse de ramener les enfants à l’école et faire les courses au supermarché, de longs trajets avec beaucoup de matériel ou de balades occasionnelles, votre break ne sera pas en mesure de répondre à vos besoins à moins d’avoir de meilleurs pneus.  Choisir les pneus pour un break qui vous conviennent peut être une décision difficile à prendre. Heureusement, vous pouvez trouver facilement des pneumatiques fiables sur Tiregom.fr comme le Michelin Crossclimate. Cependant, lors de votre recherche, il est important de considérer différents éléments.  Des pneus adaptés à son véhicule La chose la plus importante lors du choix de pneus pour votre break est d’acheter ceux qui conviennent à votre voiture. Les constructeurs automobiles se donnent beaucoup de mal pendant la phase de développement de nouveaux modèles pour sélectionner les meilleurs pneus adaptés aux véhicules.  En collaboration avec les grandes marques de pneus, les constructeurs automobiles visent à développer des pneus offrant un mélange optimal de confort de conduite, de tenue de route, de freinage, d’efficacité et de taux d’usure.  Auparavant, lorsqu’il s’agissait de remplacer les pneus, les modèles d’origine étaient généralement les meilleurs. Cela en vaut la peine si votre voiture est un modèle récent. Par ailleurs, si elle est un peu plus ancienne, le mieux serait d’opter pour des pneus adaptés à la voiture, offrant de meilleures performances ou un meilleur rapport qualité-prix. Bien lire le manuel Pour connaître les pneus que le constructeur recommande de monter sur votre break, l’idéal serait de se référer au manuel du propriétaire.  Vous y trouverez le pneu recommandé défini par sa taille, son indice de vitesse et son indice de charge. Il s’agit d’informations importantes à savoir lorsque vous achetez des pneus neufs. Vous ne voudriez pas choisir des pneus avec un indice de vitesse inférieur à ceux montés à l’origine sur votre véhicule. Vous constaterez peut-être également qu’il existe des pneus légèrement plus larges qui s’adapteront toujours aux roues de votre voiture et qui peuvent vous donner un peu plus d’adhérence. En général, le constructeur ne nommera pas une marque de pneu en particulier, c’est à vous de décider. Toutefois, vous pouvez toujours choisir la marque de pneus lorsque la voiture était neuve.  Choisir en fonction de ses usages Si vous utilisez principalement votre break pour transporter votre famille et vos amis, faire des courses ou vous rendre au travail, les pneus tourismes sont un excellent choix. Ces pneus ont été conçus pour optimiser le confort tout en vous offrant des caractéristiques de sécurité pour vous aider, vous et les passagers, à rester sur la route.  Par ailleurs, si vous cherchez un moyen simple de tirer le meilleur parti d’un break, le mieux serait de s’équiper de pneus de performance qui utilisent la technologie développée pour les voitures de course professionnelles. Des structures de bande de roulement agressives, des flancs renforcés et des composés de caoutchouc avancés sont autant de caractéristiques des pneus de performance qui offrent une traction et une maniabilité supérieures sur les routes. #### Radars anti-bruit, quels véhicules sont dans leur viseur en 2025 ? Les radars anti-bruit, ou « radars méduses », sont devenus des outils incontournables pour lutter contre la pollution sonore sur les routes françaises. Installés dans plusieurs communes depuis quelques années, ils permettent de mesurer le niveau sonore émis par les véhicules et de sanctionner ceux qui dépassent les seuils autorisés. Mais tous les véhicules sont-ils concernés par ces dispositifs ? Qui risque vraiment une verbalisation ? Le principe des radars anti-bruit et leur fonctionnement Les radars anti-bruit sont conçus pour détecter et enregistrer les véhicules dont le niveau sonore excède un certain seuil, fixé par la réglementation. Grâce à un système de microphones ultra-sensibles et de caméras, ils identifient la source du bruit et relient automatiquement la mesure à la plaque d’immatriculation du véhicule en cause. Ce dispositif cible principalement les nuisances sonores causées par le trafic routier, en particulier dans les zones urbaines ou résidentielles sensibles au bruit. En parallèle, des solutions d’assurances adaptées à ce type de problématique, comme celles proposées sur maaf.fr, peuvent être envisagées pour couvrir les dommages liés à ces nuisances ou aux équipements nécessaires à la prévention. La réglementation française prévoit des seuils de bruit à ne pas dépasser, variables selon le type de véhicule et la date de première mise en circulation. Les radars anti-bruit ont la capacité de différencier les types de véhicules et d’adapter les seuils de tolérance en fonction de chaque catégorie. Plutôt que de se concentrer sur un seul type de bruit, ces dispositifs s’attaquent à toutes les sources de nuisances sonores excessives sur la voie publique. Les deux-roues motorisés, principaux concernés Les motos et scooters figurent parmi les véhicules les plus souvent détectés par les radars anti-bruit. Leur moteur, généralement plus bruyant que celui des voitures, ainsi que l’attrait pour les modifications des pots d’échappement pour améliorer la performance ou le son, les rendent particulièrement vulnérables aux contraventions. Les modèles sportifs ou personnalisés, dotés de pots non homologués ou d’échappements modifiés, sont particulièrement surveillés. Les deux-roues d’origine, bien entretenus et respectant la législation sur le bruit, échappent généralement à la sanction. Mais toute modification visant à augmenter le volume sonore, même légère, peut suffire à dépasser le seuil autorisé. Les radars anti-bruit sont donc devenus un outil redouté par les motards amateurs de sensations fortes, mais aussi un allié pour les riverains lassés des nuisances sonores. Les voitures sportives et véhicules modifiés sous surveillance Les voitures ne sont pas épargnées par les radars anti-bruit, même si elles sont moins souvent concernées que les deux-roues. Les véhicules sportifs, puissants ou modifiés, sont particulièrement exposés. Les propriétaires qui remplacent leur pot d’échappement par un modèle plus sonore, ou qui ajoutent des dispositifs destinés à amplifier le bruit du moteur, risquent d’être repérés. Les modèles récents, conformes aux normes européennes, sont généralement conçus pour respecter les seuils de bruit. Mais les véhicules anciens ou modifiés, notamment ceux utilisés lors de rassemblements automobiles ou de rodéos urbains, peuvent facilement franchir la limite. Les radars anti-bruit visent donc aussi à limiter les excès lors de ces événements et à rappeler l’importance du respect de la tranquillité publique. Les utilitaires et poids lourds également concernés Les utilitaires, camionnettes et poids lourds peuvent eux aussi être ciblés par les radars anti-bruit, en particulier lorsqu’ils présentent des défauts d’entretien. Un échappement endommagé, une fuite ou une pièce usée peuvent augmenter considérablement le bruit émis par le véhicule. Les véhicules de chantier, camions-bennes ou engins de travaux publics, souvent amenés à circuler en ville ou à proximité d’habitations, sont donc surveillés de près. Pour ces catégories, le respect des normes d’entretien est essentiel. Un contrôle régulier de l’état mécanique permet d’éviter les sanctions et de limiter l’impact sonore sur l’environnement. Les entreprises de transport et de logistique sont de plus en plus sensibilisées à cette question, conscientes des enjeux en matière de santé publique et de qualité de vie. Les véhicules électriques et hybrides, des exceptions ? Les véhicules électriques et hybrides sont rarement concernés par les radars anti-bruit, leur fonctionnement étant naturellement silencieux. Toutefois, certains modèles sont équipés de dispositifs sonores artificiels, destinés à avertir les piétons de leur présence à basse vitesse. Ces sons, bien que perceptibles, restent largement en dessous des seuils réglementaires et ne déclenchent pas les radars anti-bruit. Il est donc peu probable qu’un conducteur de véhicule électrique soit verbalisé pour nuisance sonore, à moins d’avoir modifié son véhicule de manière non conforme. Cette catégorie de véhicules illustre la transition vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement sonore, encouragée par les pouvoirs publics. Les conséquences pour les contrevenants Lorsqu’un radar anti-bruit détecte un dépassement du seuil autorisé, une procédure de verbalisation est enclenchée. Le propriétaire du véhicule reçoit une amende, dont le montant peut varier selon la gravité du dépassement et la récidive éventuelle. En cas de modifications illégales de l’échappement, le véhicule peut aussi être immobilisé ou soumis à une contre-visite technique. Les radars anti-bruit jouent ainsi un rôle préventif et répressif, incitant les conducteurs à respecter la réglementation et à limiter l’impact sonore de leur véhicule. Leur généralisation s’inscrit dans une démarche globale de lutte contre la pollution sonore, au bénéfice de la santé publique et du bien-être des citoyens. #### Renault : quels sont les meilleurs modèles de la marque au losange ? Renault est l’un des constructeurs automobiles français les plus populaires et les plus anciens. Depuis sa création en 1898, la marque au losange a produit des modèles emblématiques qui ont marqué l’histoire de l’automobile, comme la 4CV, la R4, la R5 ou la Clio. Aujourd’hui, Renault propose une gamme variée et innovante de véhicules neufs, adaptés aux besoins et aux envies de chaque conducteur. Quels sont les meilleurs modèles de la marque Renault ? Voici notre sélection. Renault Zoe E-Tech : la reine des citadines électriques La Renault Zoe E-Tech est la voiture électrique la plus vendue en France et en Europe. Elle séduit par son design moderne, son habitabilité, son autonomie et son prix accessible. La Zoe E-Tech dispose d’une batterie de 52 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 395 km en cycle WLTP. Voici une vidéo présentant cette voiture : Elle offre également une puissance de 110 ou 135 ch selon les versions, et un couple instantané de 245 Nm. La Zoe E-Tech se recharge facilement sur une prise domestique, une borne publique ou une wallbox. Elle bénéficie d’un bonus écologique de 5 000 € non déduit du prix affiché. Renault Clio : la star des polyvalentes La Renault Clio est la voiture la plus vendue en France depuis 30 ans. Elle en est actuellement à sa cinquième génération, qui a été lancée en 2019. La Clio se distingue par son style dynamique, sa qualité de fabrication, son confort et sa sécurité. Elle propose un large choix de motorisations essence, diesel ou hybride, avec des puissances allant de 65 à 140 ch. La Clio dispose également d’un système multimédia Easy Link avec écran tactile de 7 ou 9,3 pouces, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. La Clio offre un volume de coffre de 391 litres, le plus grand de sa catégorie. Renault Captur : le SUV compact et modulable Le Renault Captur est le SUV compact le plus vendu en France. Il a été renouvelé en 2019 avec une nouvelle plateforme, un nouveau design et de nouvelles technologies. Le Captur se caractérise par sa modularité, avec une banquette arrière coulissante sur 16 cm et un coffre pouvant atteindre 536 litres. Il propose également une gamme de motorisations essence, diesel ou hybride rechargeable, avec des puissances allant de 90 à 160 ch. Le Captur dispose d’un système multimédia Easy Link avec écran tactile de 7 ou 9,3 pouces, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Il bénéficie aussi d’une conduite semi-autonome grâce au régulateur adaptatif avec maintien dans la voie. Renault Megane E-Tech : la berline familiale électrique La Renault Megane E-Tech est la première berline familiale 100% électrique de la marque au losange. Elle a été présentée au salon de Munich en septembre 2021 et sera commercialisée en 2022. La Megane E-Tech repose sur la plateforme CMF-EV dédiée aux véhicules électriques du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi. Elle affiche un design élégant et sportif, avec une calandre fermée, des feux à LED et un hayon incliné. La Megane E-Tech dispose d’une batterie de 60 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 470 km en cycle WLTP. Elle offre également une puissance de 220 ch et un couple de 300 Nm. La Megane E-Tech se recharge sur une prise domestique, une borne publique ou une wallbox. #### Renault et Foxconn : quelles perspectives pour l’avenir de Nissan ? Les négociations entre Renault et Foxconn concernant la participation du constructeur français dans Nissan soulèvent des enjeux stratégiques majeurs pour l’avenir de l’alliance entre ces deux géants de l’automobile. Alors que Foxconn, connu pour être le principal sous-traitant d’Apple, cherche à diversifier ses activités dans le secteur automobile, Renault se trouve à un tournant crucial dans sa relation avec Nissan. Une alliance en mutation Depuis plusieurs années, l’alliance Renault-Nissan a traversé des turbulences, notamment en raison de divergences stratégiques et de tensions internes. Avec la volonté de Foxconn d’acquérir une part de la participation de Renault dans Nissan, cette dynamique pourrait connaître un changement significatif. Selon des sources industrielles, Foxconn a déjà exprimé son intérêt à entrer dans le capital de Nissan, bien que cette démarche ait été accueillie avec prudence par le constructeur japonais. L’intérêt de Foxconn s’inscrit dans une stratégie plus large visant à renforcer sa position sur le marché des véhicules électriques. En s’associant à Renault et Nissan, Foxconn pourrait bénéficier d’une expertise précieuse en matière d’électrification et d’innovation technologique. Cette collaboration potentielle pourrait également permettre à Renault de se désengager progressivement de sa participation dans Nissan, tout en préservant une certaine influence sur les décisions stratégiques. Les enjeux économiques La participation actuelle de Renault dans Nissan s’élève à environ 35,71 %, ce qui en fait l’un des principaux actionnaires du constructeur japonais. Cependant, cette situation a évolué au fil du temps, avec des cessions d’actions et des réajustements d’alliance. L’éventuelle vente d’une partie de cette participation à Foxconn pourrait générer des liquidités importantes pour Renault, tout en lui permettant de se concentrer sur ses propres projets d’électrification. De plus, un rapprochement entre Foxconn et Renault pourrait également stimuler l’innovation au sein du groupe. En intégrant les compétences technologiques avancées de Foxconn dans le domaine des semi-conducteurs et des systèmes électroniques, Renault pourrait accélérer le développement de ses véhicules électriques et renforcer sa compétitivité face aux géants du secteur comme Tesla. Les implications pour Nissan Pour Nissan, l’intérêt de Foxconn représente une opportunité mais aussi un défi. D’un côté, l’entrée d’un nouvel investisseur stratégique pourrait apporter des ressources financières et techniques nécessaires pour faire face aux enjeux liés à la transition énergétique. De l’autre côté, cela soulève des questions sur la gouvernance et la direction future du constructeur. Nissan a récemment exploré des possibilités de fusion avec Honda pour renforcer sa position sur le marché face à la concurrence croissante. Dans ce contexte, un partenariat avec Foxconn pourrait également influencer les discussions autour d’une éventuelle fusion ou collaboration plus étroite entre ces acteurs japonais. La dynamique entre Renault, Nissan et Foxconn sera donc cruciale pour déterminer comment ces entreprises navigueront dans un paysage automobile en constante évolution. Une stratégie à long terme Alors que les négociations se poursuivent entre Renault et Foxconn, il est essentiel que les deux parties adoptent une vision à long terme pour maximiser les bénéfices de cette collaboration potentielle. Pour Renault, cela signifie trouver un équilibre entre la cession d’une partie de sa participation dans Nissan tout en préservant son influence au sein du groupe. Pour Foxconn, il s’agit d’intégrer efficacement ses capacités technologiques tout en respectant les spécificités culturelles et opérationnelles de ses partenaires. L’avenir des relations entre ces trois acteurs dépendra également des évolutions du marché automobile mondial. Avec la montée en puissance des véhicules électriques et les changements rapides dans les préférences des consommateurs, une coopération stratégique pourrait s’avérer essentielle pour réussir dans ce nouvel environnement concurrentiel. #### Renault initie l’usage du certificat de batterie Pour faire face aux questions fréquentes sur l’état d’une batterie électrique, Renault apporte une option. Je vous livre plus de détails concernant cette opportunité. Une vente simplifiée En fait, cela concerne surtout le marché de l’occasion. Un essor de la vente de véhicules électriques est constaté début 2021. Sa part de marché caracole à 6 %. Le marché de l’occasion est alimenté par l’arrivée des voitures en fin de contrat de location via le premier propriétaire. En général, la marque effectue la reprise de l’ancien véhicule pour vendre un neuf. Toutefois, la vente entre particuliers engendre davantage de doutes. Hormis l’état général de l’auto électrique, l’état de la batterie demeure un autre souci. Renault a décidé de lever les incertitudes avec le certificat de batterie. En savoir plus sur le certificat de batterie de Renault En fait, c’est une application qui permet l’édition d’un certificat sur la capacité énergétique restante d’une batterie. Les propriétaires de voitures électrifiées Renault et Dacia font appel à cette application. Ainsi, l’acheteur et le vendeur sont gagnants. Du côté de l’acquéreur, il est confiant sur la capacité de la batterie du modèle choisi. Quant au vendeur, il peut augmenter le prix de vente en soulignant la capacité restante de la batterie. Les explications fournies par Renault La marque au losange signale que les données destinées au certificat proviennent du BMS ou Battery Management System. Il s’agit de batteries calculées à l’extérieur de la voiture électrique en se basant sur les données de roulage et de charge. Ce dispositif permet d’en savoir plus sur l’état réel de la batterie ou SOH State of Health. Il suffit d’effectuer le rapport entre la capacité de la batterie et la capacité initiale en l’exprimant en pourcentage. Si la batterie est de 40 KWh avec un SOH de 94 %, la capacité résiduelle équivaut à 37,6 KWh. L’application mobile MyRenault ainsi que le site dédié de la marque autorisent la mise à disposition du certificat de batterie. Le concept est applicable sur Zoé, Kangoo et Twingo. Par la suite, la Dacia Spring ainsi que les hybrides rechargeables de Renault sont aussi concernés par cette mesure. Des données plus accessibles Avec le dispositif actuel, le passage chez le concessionnaire n’est plus obligatoire comme auparavant. Pour les entreprises, il faut juste profiter de l’offre « Easy connect fort Fleet. » Cette mission est effectuée sous le développement de la jeune marque Mobilize de la marque constructeur. Mobilize œuvre pour les nouvelles mobilités. Elle a permis le lancement du système de certification de batterie pour les divers modèles électrifiés du groupe français. Ainsi, la réduction d’autonomie est plus transparente. Retrouvez d’autres volets ici. Crédit Photo : largus.fr & automobile-propre.com #### Renault s’essaie à la néo retro avec le retour de la mythique R5. Renault veut rééditer le succès de la Fiat 500 avec la Renault 5. Je vous propose un tour d’horizon des néo-retro face à cette nouvelle initiative. Les nouvelles aspirations de Renault Le patron de Renault, Luca de Meo, ambitionne de frapper un coup fort avec la nouvelle R5. Vingt trois ans après la Volkswagen  Beetle, et vingt ans après la nouvelle Mini, Fiat remet en route le Fiat 500 quinze ans plus tard. Renault décide à son tour de mettre sur le marché la star des années 70 avec une Renault 5 néo-rétro. Un enjeu important pour Renault Renault mise sur ce concept pour mettre en place sa fameuse Rénovation, la phase numéro deux de la Renaulution. Par ailleurs, la néo-R5 doit incarner la seconde offensive électrique. Ainsi, le côté électrique veut sortir de la niche déjà fournie par la Zoé Watture, un succès d’estime. En effet, 150 000 exemplaires sont vendus en Europe en une décennie. L’inspiration de la Fiat 500 Sûr de lui, Luca de Meo espère une réussite similaire à celle de la Fiat 500. Fiat a vendu, au même tarif qu’une familiale compacte, un véhicule reposant sur la production de la Fiat Panda. En effet, la Fiat 500 a repris les mêmes éléments pour la plateforme et la mécanique. La Cinquecento a sauvé la maison italienne. La Fiat 500 a engrangé des millions de ventes, a empêché la marque de déposer le bilan et à être racheté pour le Groupe Général Motors. Les recettes du succès de la Fiat 500 La Fiat 500 rappelle la belle période de la Dolce Vita. C’est l’ère incroyable des jours heureux, de l’insouciance. La Fiat 500 évoque une silhouette et une personnalité incomparables. Elle bénéficie d’une popularité similaire à une voiture de collection, à l’instar de la mythique 2 CV ou de la fameuse 4L. Un charisme plus mitigé pour la Renault 5 La Renault 5 remet les années 70 sur le devant de la scène. Cela porte davantage sur les problèmes de crise économique, le chômage de masse, les premiers soucis environnementaux. De plus, la R5 tendait à rouiller facilement et elle a coûté cher à fabriquer. Le choix plus judicieux de la 4 L La 4L électrique s’annonce plus évident. Ce retour est envisagé pour 2023. Les générations actuelles repèrent en un coup d’œil la 4L sur une photo et méconnaissent la R5. La 4L a conquis de nombreux adeptes en raison de son côté increvable avec la traversée du désert marocain du 4L Trophy et les neiges madrilènes. Retrouvez d’autres actus ici.   Crédit Photo : 01net.com & linternaute.com #### Rencontrez-vous des problèmes avec votre moteur PureTech? Depuis son lancement, le moteur PureTech s’est imposé comme l’un des blocs essence les plus diffusés en Europe. Récompensé à plusieurs reprises pour ses performances et son rendement, il équipe de nombreux modèles chez Peugeot, Citroën, DS Automobiles et Opel. Compact, nerveux et sobre, ce moteur trois cylindres turbocompressé a longtemps été présenté comme une référence en matière de downsizing. Cependant, au fil des années, de nombreux automobilistes ont signalé des dysfonctionnements parfois sérieux. Si certains véhicules fonctionnent parfaitement, d’autres rencontrent des problèmes techniques qui peuvent générer des frais importants et une perte de confiance. Comprendre les causes possibles, les symptômes et les solutions envisageables est essentiel pour agir efficacement. Comprendre le fonctionnement du moteur PureTech Le moteur PureTech repose sur une architecture trois cylindres essence, souvent en 1.0 ou 1.2 litre, associée à un turbocompresseur sur les versions les plus puissantes. L’objectif est d’offrir un bon compromis entre performance, consommation et émissions de CO₂. Toutefois, certains automobilistes évoquent un probleme moteur puretech, notamment lié à des composants spécifiques, ce qui a suscité de nombreuses discussions autour de sa fiabilité. Ce principe de réduction de cylindrée permet néanmoins de limiter la consommation tout en conservant un agrément de conduite satisfaisant. L’une de ses particularités techniques réside dans l’utilisation d’une courroie de distribution dite humide, fonctionnant directement dans l’huile moteur. Ce choix technique vise à réduire les frottements et le bruit, mais il implique également des contraintes spécifiques en matière d’entretien et de qualité de lubrification. C’est précisément sur ce point que certaines difficultés ont émergé. Les problèmes de courroie de distribution Le sujet le plus fréquemment évoqué concerne l’usure prématurée de la courroie de distribution. Avec le temps, la courroie peut se dégrader plus rapidement que prévu, notamment si les intervalles de vidange ne sont pas strictement respectés ou si l’huile utilisée n’est pas parfaitement adaptée. Lorsque la courroie commence à se désagréger, des particules peuvent circuler dans le circuit d’huile. Cela peut provoquer une obstruction de la crépine de pompe à huile, entraînant une baisse de pression de lubrification. Dans les cas les plus graves, cela peut aller jusqu’à une casse moteur. Des voyants d’alerte liés à la pression d’huile ou des bruits anormaux doivent être pris très au sérieux. La consommation d’huile excessive Un autre problème régulièrement signalé concerne une consommation d’huile jugée anormalement élevée. Certains conducteurs constatent une baisse rapide du niveau d’huile entre deux entretiens, nécessitant des appoints fréquents. Cette situation peut être liée à une usure interne prématurée ou à un problème d’étanchéité. Une consommation d’huile excessive n’est pas à négliger, car un niveau trop bas peut entraîner une mauvaise lubrification et aggraver l’usure des composants mécaniques. Un contrôle régulier du niveau d’huile devient alors indispensable, surtout sur les versions les plus anciennes. Pertes de puissance et défauts électroniques Les problèmes ne se limitent pas uniquement à la mécanique interne. Certains propriétaires évoquent également des pertes de puissance, des à-coups à l’accélération ou l’apparition récurrente du voyant moteur. Ces symptômes peuvent être liés à l’injection directe, au turbocompresseur ou à des capteurs électroniques défaillants. Dans ce type de situation, un diagnostic électronique complet est nécessaire pour identifier précisément l’origine du dysfonctionnement. Les systèmes modernes étant fortement dépendants de l’électronique, un simple capteur défectueux peut entraîner une mise en mode dégradé du moteur et réduire fortement ses performances. Quelles sont les solutions possibles ? Face à ces problématiques, plusieurs solutions peuvent être envisagées. La première consiste à adopter un entretien particulièrement rigoureux. Respecter les intervalles de vidange, utiliser une huile conforme aux préconisations constructeur et faire contrôler régulièrement l’état de la courroie sont des mesures essentielles. Dans certains cas, des campagnes de rappel ou des prises en charge partielles ont été mises en place selon les modèles et les années de production. Il est recommandé de se rapprocher d’un concessionnaire agréé afin de vérifier si votre véhicule est concerné par une opération technique spécifique. Conserver toutes les factures d’entretien peut également faciliter une éventuelle demande de participation aux frais. Prévenir les risques à long terme Même si tous les moteurs PureTech ne présentent pas de défaillances, une vigilance accrue est recommandée. Écouter les bruits inhabituels, surveiller les voyants d’alerte et contrôler régulièrement les niveaux permettent d’anticiper d’éventuels problèmes. Une intervention précoce coûte généralement moins cher qu’une réparation lourde après une panne majeure. Adopter une conduite souple et laisser le moteur monter en température avant de solliciter fortement le turbo peut aussi contribuer à préserver sa longévité. Les moteurs downsizés sont performants, mais ils nécessitent une attention particulière pour garantir leur fiabilité dans le temps. Faut-il s’inquiéter ? Il est important de nuancer. Des milliers de véhicules équipés du moteur PureTech roulent quotidiennement sans rencontrer de difficulté majeure. Toutefois, les témoignages de pannes rappellent que certains millésimes ou configurations peuvent être plus sensibles. L’essentiel est d’être informé et réactif. En cas de doute, un contrôle préventif chez un professionnel permet de sécuriser la situation et d’éviter les mauvaises surprises. Une gestion attentive et un suivi mécanique sérieux restent les meilleurs alliés pour conserver son véhicule en bon état. À lire aussi scanner obd2 diagnostic moteur puretch #### Rentabiliser son véhicule grâce au covoiturage de colis Le colis voiturage est un service collaboratif inspiré du covoiturage entre voisins ou collègues de travail. Je vous présente ce mode de livraison de colis entre particuliers. A propos du covoiturage de colis Il s’agit d’une prestation de livraison de colis, de meubles ou d’animaux. Le service porte sur des particuliers membres d’une communauté. Concrètement, le membre expéditeur qui veut envoyer un colis est mis en relation avec une plateforme de colis covoiturage. Il contacte des membres messagers. Ils proposent des trajets qui répondent au besoin du membre expéditeur. Ainsi, le messager collecte l’objet auprès de l’expéditeur et le transmet au destinataire. Ce type de prestation est également possible pour la livraison d’objets d’occasion achetés sur internet. Les points forts du covoiturage de colis Economique, ce concept profite aussi bien à l’expéditeur et au messager. En effet, les deux parties partagent les frais liés au trajet. De son côté, l’expéditeur bénéficie du service de covoiturage de colis pour un trajet déjà programmé. Quant au messager, il réalise des économies en amortissant les frais inhérents au trajet. Cela concerne le carburant, le péage et l’usure du véhicule. Des messagers livrent plusieurs colis au trajet aller et autant de colis au trajet retour. Ainsi, ils peuvent amortir totalement les frais. Les autres atouts du covoiturage de colis En matière de tarif d’expédition, le coût peut être 4 fois moins cher par rapport à un transporteur pro. L’expédition est beaucoup plus rapide car la prestation est quotidienne et le transport est possible même le week-end. La grève n’existe pas. L’enlèvement et la réception du colis sont effectués en main propre. Le transporteur prend le colis au domicile de l’expéditeur et se charge du transport. L’expédition est possible en France et dans le monde entier. Le mode opératoire L’expéditeur sélectionne les délais de livraison. Il est possible de préciser l’urgence du colis et la date limite de livraison. Après le paiement en ligne par carte bancaire, le suivi de l’envoi du colis est possible. Le numéro du transporteur est communiqué à l’expéditeur. Les colis bénéficient d’une assurance. Une indemnisation est prévue. L’expéditeur choisit son transporteur. Les membres sont soumis à une notation. Le profil est accessible. De plus, l’identité des transporteurs est vérifiée pour assurer davantage de sécurité. Les trajets routiers peuvent être journaliers. Ils sont opérés dans le cadre d’une profession. Cela peut également concerner des départs en villégiature. Il est possible de confier des colis volumineux, des objets fragiles. Il s’agit d’une offre éco-responsable pour minimiser les déplacements à vide. Le relationnel est privilégié. Découvrez plus de sujets ici.   Crédit Photo : bibipgo.com & start.lesechos.fr #### Réparation auto à domicile : les accessoires incontournables Parfois, il vaut mieux faire l’entretien ou la réparation de votre voiture vous-même plutôt que de l’apporter dans le garage le plus proche. C’est moins cher, plus rapide et une expérience d’apprentissage amusante. Les voitures ont besoin de réparations simples, et quand cela se produit, il faudra les faire. Dans ce cas, il faudrait disposer d’un ensemble d’outils indispensables pour réparer votre véhicule chez vous. Dans les prochaines lignes, découvrez les accessoires incontournables dont vous aurez besoin pour réparer des problèmes simples de votre voiture afin de vous aider à économiser de l’argent. Le cric, le meilleur compagnon des automobilistes Les crics sont des outils indispensables que tout automobiliste devrait avoir. Chaque fois que vous souhaitez effectuer un entretien ou une réparation, vous devez soulever la voiture grâce à un cric. L’utilisation la plus courante d’un cric est le changement de pneus. Mais cet équipement est aussi essentiel pour d’autres opérations. Il existe divers types de crics, mais le cric hydraulique est probablement le plus pratique. Ainsi, l’achat d’un cric hydraulique est fortement conseillé. Cet outil vous aide à soulever des charges avec un minimum d’effort. L’utilisation de ce type de cric permet de terminer le travail rapidement et d’obtenir une meilleure précision. Le tournevis Bien sûr, vous aurez également besoin de tournevis. Vous n’avez pas vraiment besoin d’acheter un jeu complet de tournevis, car vous n’utiliserez que le tournevis plat et cruciforme. Malheureusement, la plupart du temps, il est moins cher d’acheter l’ensemble complet. C’est idiot, mais que pouvez-vous faire. La plupart des automobilistes ont un sac plein de tournevis à tête carrée à la maison, et parfois, ils ne savent pas quoi en faire. Cependant, les deux modèles de tournevis indiqués précédemment peuvent suffire. Vous voudrez peut-être aussi acheter un gros tournevis à tête plate. C’est un outil assez pratique quand rien d’autre ne fonctionne. Clé de filtre à huile En tant que mécanicien en herbe, vous serez principalement en charge des travaux d’entretien tels que le montage de pneus, l’inspection et, bien sûr, le changement d’huile. C’est une chose inévitable. C’est parfois une des tâches que vous devriez faire si vous devrez faire des entretiens à votre voiture. D’ailleurs, c’est la base de la mécanique. Ainsi, il faut que vous vous assurer de vous procurer une bonne clé pour filtre à huile. Le mieux serait de disposer de 2 ou 3 clés à huile de tailles différentes. Ils fonctionnent mieux que les clés à sangle ou les pinces, mais vous devrez en obtenir quelques-uns pour s’adapter à des filtres à huile plus petits ou plus grands. Tout dépend de votre voiture. La meilleure option serait d’acheter un de taille moyenne.   Des clés et des pinces Outre la clé de filtre à huile, vous aurez aussi besoin d’autres clés. C’est l’un des outils les plus courants pour la réparation de base des véhicules. Ils sont disponibles en différents types, comprenant les clés à cliquet, les clés réglables, les clés mixtes, les clés à douille… D’autre part, les pinces constituent également des accessoires indispensables. Ces équipements sont faciles à manipuler et à régler, et vous pouvez les utiliser dans diverses situations. #### Retours sur les caractéristiques affolantes de la Porsche 993 ? La Porsche 993 a été présentée officiellement en 1993. Cette gamme de Porsche 911 se décline en plusieurs versions, ayant chacune des caractéristiques spécifiques. Les inconditionnels doivent se rendre auprès d’une enseigne spécialisée pour trouver des pièces détachées de Porsche 993. Il est absolument recommandé de remplacer les équipements manquants ou défaillants par des éléments de rechange neufs. Cela permet de profiter pleinement des atouts du modèle de Porsche 993, de conserver l’authenticité et le caractère du véhicule. Les spécificités de la Porsche 911 type 993 La Porsche 993, quatrième génération dans la série 911, se distingue par : Le design de la Porsche 911 type 993 La Porsche 993 arbore des lignes voluptueuses. Ses courbes aérodynamiques apportent davantage de modernité. La sportive de prestige possède notamment : des pare chocs avant et arrière en plastique déformable,un aileron arrière intégré au capot et doté du système de déploiement automatique,des feux arrière en bandeau avec une signature,des rétroviseurs extérieurs cup design,d’un échappement à double sortie latérale,des étriers freins noirs. Les technologies à bord de la Porsche 993 En plus des équipements qui font l’identité et la renommée des modèles de la série Porsche 911, la Porsche 993 est doté de plusieurs dispositifs d’aide à la conduite. Les performances de la Porsche 993 La Porsche 993 est la dernière gamme de la série 911 munie du moteur boxer. Il s’agit du légendaire engin essence 3,6 litres, 6 cylindres à plat avec un système de refroidissement à air et une boite de vitesse à 6 rapports. Les caractéristiques des différentes versions de la Porsche 993 La Prosche 993 a été produite de 1994 à 1998. Plusieurs versions ont vu le jour pendant cette période. Carrera classique, coupé et cabriolet Produites et vendues de 1994 à 1995, les versions Prosche 993 Carrera se décline dans les carrosseries coupé et cabriolet. Ce modèle de Porsche 993 à 2 roues motrices est muni de clignotants avant et de clignotants arrière oranges. Carrera 4 La Carrera 4 sortie en 1995, en carrosserie classique et cabriolet, dispose de clignotants blancs à l’avant et de clignotants rouges à l’arrière. Cette déclinaison de la Porsche 993 roule avec 4 roues motrices. Carrera 4S 1996 – 1998 Commercialisée entre 1996 et 1998, la version Carrera 4S marque le passage à une puissance supérieure de la série Porsche 911. Cette auto se dote d’un moteur à plat atmosphérique 3,6 litres de 285 chevaux, soit 13 chevaux de plus que les versions précédentes. Les étriers de frein rouges signent également la transformation vers la sportivité. Par ailleurs, ce modèle reprend le châssis et le système de freinage de la Porsche 911 Turbo. La Carrera 4S dispose de clignotants blancs à l’avant et rouges à l’arrière et de 4 roues motrices. Carrera S Egalement connue sous l’appellation Carrera 2S, la Carrera S a été produite de 1997 à 1998. Ce modèle de Porsche 911 quatrième génération gagne en aérodynamisme grâce à un aileron double grille et un échappement en double sortie rectangulaire. S’ajoutent à ces caractéristiques : le rabaissement et l’élargissement des kits. La Carrera S est une auto à 2 roues motrices. Targa 1998 En 1998, le constructeur allemand sort une nouvelle carrosserie : la Targa. Cette déclinaison ne possède pas d’arceau. Le toit escamotable à ajustement manuel est éliminé pour laisser place à un toit panoramique en verre feuilleté teinté escamotable par système de réglage électrique. Turbo La Porsche 993 Turbo adopte 408 chevaux, 2 turbocompresseurs et une transmission intégrale. Les jantes Tecnologie 18 pouces en alliage d’aluminium réduit le poids de la voiture et assure une tenue de route optimale. La Turbo se présente, par ailleurs, avec un aileron biplan et des grilles d’aération au niveau des ailes arrière pour soutenir la vélocité. Carrera RS La Carrera RS, dévoilée officiellement en 1995, a été spécialement conçue pour l’homologation de la Porsche 911. Le modèle dispose d’une carrosserie allégée, d’un moteur à propulsion 3,8 litres de 300 chevaux, d’une suspension rabaissée et de jantes 18 pouces. Les puristes ont la possibilité de rajouter des équipements optionnels dont l’arceau, les sièges baquets Recaro avec harnais à six points. GT La Porsche 993 GT est la version grand public de la GT2, dédiée à la compétition. Cette version de la Porsche 993 allie la légèreté de la Carrera RS à la puissance accrue de la Turbo, avec 430 chevaux dans le moteur. #### Robocar Poli est un allié pour l’apprentissage de la sécurité routière aux jeunes enfants En prenant appui sur une série TV d’animation, les éducateurs peuvent enseigner facilement la sécurité routière aux plus jeunes. Je vous livre davantage de détails. A propos de Robocar Poli La série d’animation sud-coréenne est une production de Roi Visual. La diffusion sur GBS date de février 2011. La série bénéficie d’une diffusion sur Piwi + et Gulli dans l’hexagone. Au cœur de ma cité de Vroom Ville, les locaux et les voitures cohabitent sans souci. Pour leur part, les véhicules de l’équipe de secours épaulent les habitants. La composition de l’équipe de secours Le chef de l’équipe est incarné par Poli, un véhicule policier. Le plus fort en impose avec Roy, le camion de pompier. Quant à Heli, il est le plus petit de l’équipe mais pas le moins important avec l’hélicoptère. Ambre symbolise l’ambulance. C’est la plus intelligente de l’équipe. Pour sa part, Julie est la réceptionniste du centre de l’équipe de secours. L’objectif de Robocar Poli Destinée aux 3 + 5 ans, la série est largement diffusée sur les chaînes spécialisées. Des épisodes sont proposés en accès libre via Youtube. La série comprend une cinquantaine  d’épisodes disponibles en quatre saisons. A travers une excellente qualité d’animation, Robocar Poli transmets des messages de la sécurité routière à travers quelques euphémismes. Les règles de base Le but ne revient pas à enseigner un code de la route encore trop compliqué pour les tout-petits. En fait, les règles basiques sont inculquées. Il s’agit essentiellement de la façon de se comporter, de traverser quand il faut. Cela inclut la manière ou de bien se tenir dans le car scolaire illustre par Totobus, un bus jaune sympathique. Les aventures se succèdent en s’inspirant du quotidien des usagers de la route. Parfois, il peut s’agir d’un camion avec des freins non fonctionnels. Un épisode traite d’un autocar surannée qui rate un virage. Les histoires bienveillantes de Robocar Poli Depuis 18 ans de présence à l’écran, la série d’animation séduit toujours les jeunes générations. Vroom Ville cible la pédagogie en ajoutant une distraction réelle pour les jeunes enfants. Robocar Poli symbolise une cite ou les acteurs vivent en harmonie. Ce concept idéal réconcilie, au travers d’une série, les humains et les automobiles qui peuvent vivre ensemble en toute intelligence. Ce n’est pas toujours le cas dans les métropoles et autres mégalopoles actuelles. Grâce à cette initiative qui rencontre beaucoup de succès auprès d’un jeune public, les tout-petits sont sensibilisés dès la tendre enfance aux règles les plus simples, au respect des uns et des autres, aux codes de bonne conduite de manière ludique et agréable. Retrouvez plus de sujets ici.  Crédit Photo : primevideo.com & caradisiac.com #### S’habiller style rock après 50 ans : guide complet 2026 Le rock n’a pas d’âge : oser le style après 50 ans avec élégance Cinquante ans, et alors ? Certaines femmes considèrent cet âge comme une libération vestimentaire totale. Exit les diktats, place à une garde-robe qui leur ressemble vraiment. Le style rock, souvent associé aux jeunes des années 80 et 90, connaît une renaissance fascinante en 2026 chez les femmes matures qui l’ont vécu de l’intérieur — et qui savent désormais comment le porter avec une vraie maîtrise. Pas question de singer une adolescente : il s’agit d’intégrer les codes du rock à une silhouette affirmée, à une personnalité construite, et à un budget souvent plus confortable. Ce guide vous explique comment s’habiller style rock à 50 ans avec intelligence, en tenant compte de votre morphologie, des couleurs qui vous valorisent et des accessoires rock discrets tendance 2026 qui feront toute la différence. Comprendre les fondamentaux du style rock pour une femme mature Le style rock n’est pas un uniforme. C’est une attitude traduite en vêtements. Il repose sur quelques piliers : les matières (cuir, denim, velours, dentelle noire), les coupes affirmées, une palette chromatique forte et des accessoires chargés de sens. Mais à 50 ans, l’enjeu est de doser intelligemment chaque élément pour éviter le costume de scène et créer un look ancré dans le quotidien. En 2026, la tendance est au rock sophistiqué : on abandonne l’accumulation sauvage pour un style épuré qui garde l’âme rebelle sans sacrifier l’élégance. Pensez à des silhouettes structurées, à des pièces investissement de qualité, et à des combinaisons inattendues qui révèlent une vraie personnalité stylistique. Style rock et morphologie femme mature : les règles à connaître La question du style rock morphologie femme mature est centrale. Le corps évolue après 50 ans : la taille peut s’épaissir légèrement, la poitrine descendre, les hanches se redistribuer. Ces changements ne sont pas des obstacles — ils sont des paramètres à intégrer dans vos choix vestimentaires. Pour une morphologie en H (silhouette rectangulaire) C’est la morphologie la plus compatible avec les codes rock bruts : blazer structuré en cuir, jean slim ou bootcut, bottines à talon. Vous pouvez vous permettre les vestes larges et les ceintures larges portées sur une robe fluide noire pour créer une taille marquée. Pour une morphologie en X (silhouette sablier) Vos courbes sont vos alliées. Misez sur le cuir stretch, les robes moulantes à détails rock (zippes, lacets), les hauts courts portés avec une jupe midi en simili-cuir. La ceinture rock large à boucle métallique viendra souligner ce que vous avez de plus séduisant. Pour une morphologie en A (hanches larges) Valorisez le haut avec des vestes en cuir à épaulettes légères, des tops graphiques ou des chemises oversize à motifs rock. Optez pour des pantalons palazzo noirs ou des jupes fluides qui effleurent les hanches sans les marquer. Évitez les jeans slim trop ajustés au bas, préférez le bootcut ou le flare qui rééquilibre la silhouette. Pour une morphologie en V (épaules larges) Adoucissez le haut avec des encolures en V ou des cols larges, et construisez du volume en bas : jupe trapèze en velours, pantalon large, bottines à plateforme. Les vestes en cuir courtes et cintrées fonctionneront bien mieux que les modèles oversize. La palette de couleurs rock après 50 ans : entre classiques et audaces Quand on pense rock, on pense noir. Et c’est vrai — le noir reste la base incontournable. Mais une garde-robe rock mature ne se limite pas à un monochrome déprimant. En 2026, les stylistes et influenceuses rock over 50 jouent avec des associations plus riches. Le noir profond : base indétrônable, amincissant et sophistiqué, à porter en total look ou comme fond de tenue. Le bordeaux et le cramoisi : couleurs rock par excellence, elles réchauffent le teint des peaux matures mieux que le rouge vif. Le gris anthracite : plus doux que le noir pur, il apporte une dimension urbaine et moderne à vos tenues. Le blanc cassé ou ivoire : en contraste avec le cuir noir, il crée un effet saisissant et aéré qui évite l’effet trop sombre. Le kaki et l’olive : très présents dans l’univers rock militaire, ces teintes fonctionnent parfaitement sur les peaux dorées ou mates. Le léopard et le python : imprimés rock classiques, à utiliser en touche (ceinture, chaussures, foulard) pour ne pas alourdir la silhouette. Évitez les pastels et les imprimés floraux trop romantiques : ils cassent l’esprit rock. En revanche, un plaid écossais dans les tons sombres, une rayure fine ou un imprimé tartan sombre s’intègrent parfaitement à l’univers. Les pièces clés d’une garde-robe rock après 50 ans Construire sa garde-robe rock à 50 ans, c’est investir dans des pièces intemporelles plutôt que dans des tendances éphémères. La veste en cuir : moto courte ou blazer long, c’est la pièce signature. Optez pour du vrai cuir ou un simili haut de gamme, en coupe adaptée à votre morphologie. Le jean slim ou bootcut noir : plus flatteur que le jean brut bleu, il s’associe à tout et reste toujours dans le ton. La robe noire à détails rock : lacets, zip, dentelle, broderies metalliques — une pièce qui fait le travail seule. La chemise ou le t-shirt graphique : bande vintage, crâne stylisé, typographie rock — choisissez des motifs sobres et portez-les avec une pièce plus habillée pour équilibrer. Les bottines : à talon carré, à boucles, en cuir verni noir — elles ancrent chaque tenue dans l’univers rock avec efficacité. Accessoires rock discrets tendance 2026 : l’art du détail qui change tout Les accessoires rock discrets tendance 2026 sont ceux qui font la différence sans tomber dans la caricature. Après 50 ans, la sophistication passe par un accessoire fort et quelques touches légères — pas par l’accumulation. Les bijoux rock à adopter Les bagues chevalières larges en argent ou en métal oxydé, les chaînes courtes en argent portées en superposition discrète, les créoles épaisses en métal mat ou les boucles d’oreilles asymétriques géométriques sont les bijoux rock incontournables en 2026. Évitez le plaqué or trop brillant qui sort du registre. Les ceintures et sacs Une ceinture large à boucle sculptée portée sur un manteau ou une robe transforme immédiatement la silhouette. Côté sac, le sac biker en cuir vieilli, la pochette structurée noire à fermoir métallique ou le mini-sac bandoulière à chaîne épaisse sont vos meilleurs alliés. Les foulards et couvre-chefs Le bandana noué dans les cheveux, le foulard en soie imprimé python noué autour du cou, le béret en cuir ou le chapeau fedora en feutre noir — chacun de ces accessoires peut ancrer une tenue dans l’univers rock sans effort. Les lunettes Les montures cat-eye noires épaisses, les lunettes rondes à verres légèrement fumés ou les modèles oversize en acétate noir sont les choix rock par excellence pour 2026. FAQ : Style rock après 50 ans, vos questions les plus fréquentes Peut-on porter du cuir après 50 ans sans paraître démodée ? Absolument. Le cuir est une matière noble et intemporelle. À 50 ans, une veste en cuir bien coupée ou un pantalon en cuir souple est souvent plus chic que déplacé. La clé est de choisir une coupe adaptée à votre morphologie et d’équilibrer la tenue avec des pièces plus douces. Comment s’habiller style rock à 50 ans sans paraître déguisée ? Le secret est le dosage. Une seule pièce rock forte (veste en cuir, bottines à boucles, robe noire avec zip) suffit à ancrer le look. Associez-la à des basiques épurés et limitez les accessoires à deux ou trois éléments cohérents. L’attitude fait le reste. Quelles sont les erreurs à éviter dans un look rock après 50 ans ? Évitez l’accumulation de pièces rock sur un seul look (veste cuir + jean déchiré + t-shirt tête de mort + rangers + chaînes multiples), les matières bon marché qui vieillissent mal, et les références trop littérales à des groupes ou époques spécifiques qui peuvent sembler nostalgiques plutôt que stylées. Le style rock est-il compatible avec un environnement professionnel ? Oui, avec les bons compromis. Un blazer en cuir fin sur une chemise blanche et un pantalon tailleur noir, des bottines à talon carré et une ceinture à boucle sobre : voilà un look rock totalement compatible avec un bureau. L’accessoire discret (bague chevalière, monture de lunettes noire) fera le reste. Quels sont les accessoires rock discrets tendance 2026 à adopter en priorité ? En 2026, misez sur les bagues chevalières en argent mat, les lunettes à monture épaisse noire, la ceinture large à boucle sculptée et le sac biker en cuir vieilli. Ces quatre éléments suffisent à transformer n’importe quelle tenue neutre en look rock assumé et contemporain. À lire aussi s’inspirer du style années 70 accessoires rock pour sublimer autres styles pour 50 ans À lire aussi Guide style années 70 : coupes, couleurs et accessoires en 2026 À lire aussi tendance coiffure été 2026 femme 50 ans À lire aussi série tv année 80 américaine #### Scanner OBD2 : l’outil simple pour comprendre les défauts de sa voiture Un voyant moteur qui s’allume, une perte de puissance, une consommation inhabituelle ou un contrôle technique à préparer : autrefois, il fallait immédiatement passer par un garage pour obtenir un premier diagnostic. Aujourd’hui, le scanner OBD2 permet aux automobilistes de lire eux-mêmes les codes défauts enregistrés par le calculateur du véhicule. Simple, compact et de plus en plus accessible, cet outil est devenu un allié précieux pour mieux comprendre l’état mécanique de sa voiture. À quoi sert une valise de diagnostic OBD2 ? La valise de diagnostic se branche sur la prise OBD2 du véhicule, généralement située sous le tableau de bord côté conducteur. Elle communique avec le calculateur embarqué afin de récupérer les informations liées au moteur, à l’antipollution ou à certains systèmes électroniques. Son rôle principal est de lire les codes défauts, aussi appelés DTC. Ces codes indiquent qu’un dysfonctionnement a été détecté : problème d’allumage, sonde lambda défaillante, catalyseur en perte d’efficacité, capteur moteur incohérent, mélange air/carburant trop pauvre, etc. L’intérêt n’est pas seulement de savoir qu’un voyant est allumé, mais de comprendre quelle zone du véhicule doit être contrôlée en priorité. Un outil utile avant de passer au garage Posséder un lecteur OBD2 ne transforme pas automatiquement un conducteur en mécanicien, mais cela permet d’arriver mieux informé. Avant de demander un devis, on peut déjà identifier la nature du défaut, vérifier s’il s’agit d’un problème ponctuel ou récurrent, et éviter certaines mauvaises surprises. Pour un particulier, l’économie peut être réelle. Un diagnostic électronique facturé en atelier peut rapidement coûter plusieurs dizaines d’euros. Un lecteur personnel s’amortit donc souvent en quelques utilisations, notamment sur un véhicule ancien, un second véhicule familial ou une voiture utilisée quotidiennement. Lecteur filaire ou lecteur de défaut Bluetooth ? Il existe plusieurs formats. Les modèles autonomes disposent d’un écran intégré et fonctionnent sans téléphone. Ils sont pratiques pour une lecture rapide des codes défauts. Les modèles connectés, eux, communiquent avec une application mobile ou un logiciel sur ordinateur. Le lecteur de défaut bluetooth séduit par sa simplicité : il se branche sur la prise OBD2, puis transmet les données au smartphone. L’utilisateur peut consulter les codes, suivre certains paramètres moteur en temps réel et parfois enregistrer des informations utiles pour observer le comportement du véhicule. C’est une solution intéressante pour les conducteurs qui veulent un outil compact, facile à ranger et utilisable sans câble encombrant. Comment choisir le bon scanner OBD2 ? Le choix dépend surtout de l’usage prévu. Pour vérifier ponctuellement un voyant moteur, un modèle d’entrée de gamme peut suffire. Pour suivre plusieurs véhicules, consulter des données en direct ou bénéficier d’une interface plus confortable, il vaut mieux choisir un appareil plus complet. La compatibilité est également essentielle. Les véhicules essence immatriculés en Europe depuis 2001 et les véhicules diesel depuis 2004 sont généralement compatibles avec la norme OBD2. Il reste toutefois important de vérifier les protocoles pris en charge par l’appareil, en particulier pour les véhicules plus anciens, hybrides, électriques ou équipés de systèmes spécifiques. L’ergonomie compte aussi. Un bon scanner doit être simple à utiliser, afficher clairement les défauts et permettre de comprendre les informations sans se perdre dans des menus complexes. Pour un modèle Bluetooth, la qualité de l’application associée est un critère déterminant. Lire un code défaut ne suffit pas toujours Il faut garder une règle importante en tête : effacer un code défaut ne répare pas la panne. Le scanner permet d’identifier un symptôme, mais il faut ensuite contrôler la pièce ou le système concerné. Par exemple, un code lié au catalyseur peut venir du catalyseur lui-même, mais aussi d’une sonde lambda ou d’un problème de combustion en amont. La bonne méthode consiste donc à lire les codes, noter les informations, effectuer les vérifications nécessaires, réparer si besoin, puis seulement ensuite effacer le défaut. Cette approche évite de masquer temporairement un problème qui pourrait réapparaître plus tard. Un accessoire devenu presque indispensable Entre les voitures modernes de plus en plus électroniques, les coûts d’entretien qui augmentent et le besoin de mieux anticiper les pannes, le scanner OBD2 trouve naturellement sa place dans la boîte à outils de nombreux automobilistes. Il ne remplace pas l’expertise d’un professionnel, mais il offre un premier niveau de compréhension très utile. Pour un conducteur occasionnel, un bricoleur ou un passionné de mécanique, investir dans une valise de diagnostic adaptée permet de gagner en autonomie, de mieux dialoguer avec son garagiste et d’éviter de rouler trop longtemps avec un défaut non identifié. À lire aussi Les secrets d’un bon entretien de voiture: astuces d’un vieux mécano Les systèmes d’aide à la conduite compliquent les réparations des voitures À lire aussi scanner obd2 diagnostic moteur puretch #### Scanner OBD2 avancé : diagnostiquer son moteur soi-même Ce petit boîtier qui peut vous faire économiser des centaines d’euros chez le garagiste Le voyant moteur s’allume sur votre tableau de bord. Panique à bord ? Pas forcément. En 2026, il existe une solution simple, rapide et étonnamment accessible pour comprendre ce que votre voiture cherche à vous dire : le scanner OBD2. Fini le temps où seul un professionnel équipé d’une valise à 3 000 € pouvait lire les codes d’erreur de votre moteur. Avec les bons outils et un minimum de méthode, vous pouvez réaliser vous-même un diagnostic moteur complet — y compris sur les motorisations modernes et souvent capricieuses comme le fameux PureTech de PSA. Dans cet article, on vous explique tout : comment fonctionne l’OBD2, comment l’utiliser concrètement, quels scanners choisir selon votre budget, et surtout comment interpréter les résultats pour ne plus payer inutilement une simple lecture de défauts chez le garagiste. Qu’est-ce que l’OBD2 et pourquoi c’est un game-changer pour les automobilistes ? L’OBD2 (On-Board Diagnostics, version 2) est un protocole standardisé de diagnostic embarqué présent sur tous les véhicules vendus en Europe depuis 2001 (essence) et 2004 (diesel). Concrètement, c’est une prise universelle généralement située sous le tableau de bord, côté conducteur, qui permet d’interroger l’ensemble des calculateurs du véhicule. Lorsqu’un capteur détecte une anomalie — une température anormale, une pression d’huile défaillante, un raté d’allumage, une dépression insuffisante — le calculateur enregistre un code défaut (appelé DTC, Diagnostic Trouble Code) et peut déclencher l’illumination du voyant moteur. Ces codes suivent une nomenclature précise : P pour powertrain (moteur/boîte), B pour body, C pour châssis, U pour réseau. Jusqu’à récemment, lire ces codes nécessitait une intervention en atelier. En 2026, un scanner OBD2 à moins de 50 € connecté à votre smartphone suffit pour accéder à ces informations en temps réel. Le moteur PureTech : pourquoi il mérite une attention particulière Si vous roulez en Peugeot 208, 308, 3008, Citroën C3, C4, DS3 ou tout autre modèle du groupe Stellantis équipé du moteur PureTech 1.2, vous savez probablement que cette motorisation, malgré ses qualités (légèreté, consommation, performances), a une réputation sulfureuse. Chaîne de distribution défaillante, consommation d’huile excessive, encrassement de la soupape EGR… les problèmes récurrents sont bien documentés. Utiliser un scanner OBD2 pour diagnostiquer les défauts Peugeot Citroën est donc particulièrement pertinent sur ces motorisations. Voici quelques codes fréquemment rencontrés sur PureTech : P0011 / P0012 : problème de calage de l’arbre à cames (souvent lié à la chaîne de distribution) P0300 à P0304 : ratés d’allumage sur un ou plusieurs cylindres P0401 : débit insuffisant de recirculation des gaz d’échappement (EGR) P0171 : mélange trop pauvre (souvent lié à une fuite d’admission ou une sonde lambda défaillante) P0420 : efficacité catalyseur en dessous du seuil requis Connaître ces codes avant de se rendre chez un professionnel, c’est arriver informé, préparé et moins vulnérable à un devis gonflé. Comment utiliser un scanner OBD2 soi-même : guide pas à pas Étape 1 : Choisir le bon scanner Il existe trois grandes catégories de scanners OBD2 : Les dongles Bluetooth/Wi-Fi à moins de 30 € (ELM327 compatibles) : suffisants pour lire et effacer les codes défauts de base via une application mobile (Torque Pro, OBD Fusion, Car Scanner). Les scanners autonomes entre 50 et 150 € (Launch CR3001, Autel AL519…) : avec écran intégré, plus pratiques en atelier, sans smartphone nécessaire. Les outils semi-professionnels entre 150 et 400 € (Autel MK808, Launch X431 CRP129E…) : accès aux calculateurs ABS, airbag, boîte de vitesses, fonctions de réinitialisation avancées. Recommandé pour les propriétaires de PureTech qui veulent un suivi complet. Pour un usage sur Peugeot ou Citroën, privilégiez un outil compatible avec les protocoles propriétaires PSA (parfois appelés CAN ou ISO 14230). Les appareils Autel et Launch sont généralement très bien pris en charge. Étape 2 : Brancher le scanner Localisez la prise OBD2 sous le tableau de bord (souvent entre le volant et la console centrale). Coupez le contact, branchez le scanner, puis mettez le contact sans démarrer le moteur. La plupart des appareils s’alimentent directement via la prise OBD2. Étape 3 : Lire et interpréter les codes Une fois connecté, sélectionnez votre véhicule (marque, modèle, motorisation) si l’outil le demande, puis lancez une lecture des défauts. L’appareil affichera les DTC enregistrés avec une description courte. Notez chaque code, puis consultez des bases de données en ligne (OBD-Codes.com, le forum Peugeot Forums, le groupe Facebook PSA Diagnostic…) pour obtenir une explication détaillée. Étape 4 : Décider de la suite Certains codes sont bénins et peuvent disparaître après effacement (contact oxydé, capteur temporairement perturbé). D’autres sont critiques et nécessitent une intervention urgente. Ne jamais effacer un code sans comprendre ce qu’il signifie : vous pourriez masquer un problème sérieux. OBD2 : économiser sur la mécanique sans sacrifier la sécurité Utiliser un scanner OBD2 pour économiser sur la mécanique ne signifie pas se passer de garagiste. Cela signifie optimiser chaque visite. Concrètement : Vous évitez de payer 40 à 80 € pour une simple lecture de défauts (devenue une pratique courante en 2026). Vous arrivez avec un diagnostic précis, ce qui accélère l’intervention et réduit le temps main-d’œuvre facturé. Vous pouvez vérifier si le devis correspond bien aux codes détectés, et détecter d’éventuelles surfacturations. Vous surveillez en temps réel des données live (température moteur, richesse du mélange, pression turbo) pour anticiper une panne avant qu’elle n’arrive. Sur un PureTech, surveiller régulièrement le niveau d’huile via les données OBD2 et les relevés de pression peut littéralement sauver votre moteur d’un grippage prématuré. Les meilleures applications OBD2 en 2026 Le hardware ne fait pas tout. Voici les applications les plus recommandées pour exploiter votre scanner OBD2 : Car Scanner ELM OBD2 (iOS/Android) : interface intuitive, compatible PSA, accès aux PIDs constructeurs, gratuit avec options payantes. Torque Pro (Android) : la référence communautaire, hautement personnalisable, idéale pour les tableaux de bord en temps réel. OBD Auto Doctor : sobre, efficace, bien documentée, excellente pour les débutants. EOBD Facile : développée en France, particulièrement bien adaptée aux véhicules européens et aux codes PSA. FAQ – Scanner OBD2 et diagnostic moteur : vos questions fréquentes Un scanner OBD2 low-cost fonctionne-t-il vraiment sur un PureTech ? Oui, pour la lecture des codes défauts moteur génériques (protocole EOBD), un dongle à 15 € suffit. En revanche, pour accéder aux calculateurs ABS, airbag ou à des fonctions avancées spécifiques PSA, il faudra investir dans un outil plus complet comme l’Autel MK808 ou similaire. Est-ce que j’ai le droit d’effacer moi-même un code défaut ? Légalement, oui. Techniquement, c’est possible mais à faire avec prudence. Effacer un code défaut sans avoir corrigé la cause sous-jacente le verra réapparaître rapidement. Dans certains cas (contrôle technique imminent), effacer un code peut invalider les tests d’autosurveillance et entraîner un refus au CT. Peut-on diagnostiquer une boîte automatique EAT6 ou EAT8 avec un OBD2 ? Oui, mais il faut un outil compatible avec les protocoles boîte de vitesses PSA. Les dongles ELM327 de base se limitent souvent au moteur. Les outils semi-pro comme le Launch CRP129E ou l’Autel MK808 accèdent aux calculateurs de boîte. Le scanner OBD2 peut-il détecter une usure de chaîne de distribution ? Indirectement, oui. Les codes P0011/P0012 liés au calage des arbres à cames sont souvent le premier signe d’un allongement de chaîne. Combinés à une surveillance des données live de calage d’arbre à cames, ils permettent d’anticiper une casse avant qu’elle ne survienne. Quel scanner OBD2 choisir pour un budget inférieur à 50 € ? Le Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 et le OBDLink LX sont deux valeurs sûres dans cette gamme de prix. Évitez les clones ELM327 à 5 € vendus sur des marketplaces, souvent instables et incompatibles avec certains protocoles modernes. À lire aussi les bases du scanner OBD2 diagnostic moteur PureTech spécifique autres diagnostics automobiles utiles maintenir sa voiture en bon état #### Sécurité routière : installation de boîte noire sur les voitures neuves En juillet 2022, les autorités européennes ont établi que toutes les voitures particulières nouvellement immatriculées doivent être obligatoirement équipées de nouveaux systèmes de sécurité, conformément au règlement UE 2019/2144 publié par le Parlement européen. Ces nouveaux systèmes comprennent une gestion intelligente de la vitesse, un dispositif qui empêche la voiture de démarrer si le conducteur a consommé des boissons alcoolisées, une boîte noire qui enregistre les données avant et après un accident, et d’autres solutions qui sont pourtant déjà présentes sur les voitures de dernière génération. La boite noire des voitures est une réponse aux nombreuses préoccupations concernant la sécurité routière. Ces systèmes pourraient aider à prévenir plus de 25 000 décès et 140 000 blessés dans des accidents de la route au cours des 18 prochaines années. L’utilité de la boîte noire Le Règlement 2019/2144 définit cet appareil comme « Event Data Recorder » ou EDR. Cette fonction enregistre les instants avant et après un accident de la route. Dans ce cas, les données relatives à la vitesse, au freinage, à la localisation des voitures, et à l’état d’activation des systèmes de sécurité du véhicule doivent obligatoirement être enregistrées. Ce système ne permettra pas la manipulation des données par le conducteur. L’enregistreur de données d’événements garantira toujours l’anonymat, ne permettant pas l’identification du véhicule. Cependant, les données peuvent être utilisées par les autorités pour reconstruire la dynamique de l’accident et attribuer la responsabilité. Ce qu’enregistre la boîte noire De la taille d’un téléphone portable, la boîte noire est généralement connectée à l’unité de contrôle de l’airbag du véhicule. Le mécanisme de sauvegarde des données sera activé pendant les 15 secondes précédant un accident et les cinq secondes après. Les paramètres qui seront enregistrés sont la vitesse, le freinage, le régime moteur, la force d’impact frontale et latérale, les mouvements de direction, la position de l’accélérateur et le fonctionnement des systèmes de sécurité. Comment les informations seront-elles utilisées ? Pour le moment, toutes les données collectées seront utilisées de manière anonyme, à des fins purement statistiques dans le but d’améliorer la sécurité routière. Par conséquent, les informations recueillies ne peuvent pas être utilisées pour établir des responsabilités en cas d’accident, même si les compagnies d’assurance et la police auront le droit d’accéder aux données. L’objectif de l’utilisation de la boîte noire est d’aider à clarifier les conditions dans lesquelles un accident de la route s’est produit. D’ailleurs, depuis plusieurs années, les compagnies d’assurance proposent des couvertures incluant une boîte noire. #### Séries TV années 80 américaines : les drames oubliés Séries TV années 80 américaines : guide complet des drames oubliés avant Miami Vice et Dynasty Avant que Miami Vice ne révolutionne l’esthétique télévisuelle avec ses costumes pastel et sa bande-son synthé, avant que Dynasty ne transforme le prime time en ring de catch huppé, des dizaines de séries dramatiques américaines ont ouvert la voie — en silence, et souvent dans l’oubli le plus total. En 2026, alors que les plateformes de streaming ressuscitent des catalogues entiers, il est grand temps de replonger dans cet âge d’or méconnu. Ce guide complet est dédié à toutes celles et ceux qui veulent aller au-delà des classiques, et explorer ce que la série tv année 80 américaine avait vraiment à offrir. Pourquoi les années 80 américaines ont révolutionné la télévision dramatique Les années 1980 constituent une décennie charnière pour la fiction télévisée aux États-Unis. C’est la période où les networks — ABC, NBC, CBS — se lancent dans une compétition féroce pour les audiences du prime time. Les budgets augmentent, les scénarios s’allongent, et les arcs narratifs commencent à s’étirer sur plusieurs saisons. La série tv année 80 n’est plus un simple divertissement hebdomadaire : elle devient un phénomène culturel, un sujet de conversation national. Ce que l’on oublie souvent, c’est que cette révolution ne s’est pas faite uniquement grâce aux titres emblématiques. Derrière chaque succès planétaire se cachent des dizaines de productions qui ont expérimenté, osé, et parfois échoué — mais qui ont toutes contribué à façonner ce que nous regardons aujourd’hui encore. Les drames oubliés qui méritent votre attention 1. Flamingo Road (1980–1982) Flamingo Road est sans doute l’une des séries les plus injustement méconnues de la décennie. Diffusée sur NBC, elle suit Lane Ballou, une ancienne danseuse de carnaval qui gravit les échelons du pouvoir dans une petite ville du Sud des États-Unis. Avec ses intrigues politiques, ses rivalités familiales et ses retournements de situation dignes d’un roman de Faulkner, la série devance de plusieurs années les codes que Dynasty et Dallas populariseront. Morgan Fairchild y livre une performance magnétique en femme fatale calculatrice. 2. The Thorn Birds (1983) — Mini-série événement Adaptée du roman culte de Colleen McCullough, The Thorn Birds est une mini-série en quatre épisodes diffusée sur ABC qui a rassemblé plus de 110 millions de téléspectateurs américains à sa sortie. Pourtant, en 2026, elle reste largement absente des conversations sur les meilleures séries tv années 80 amérique. L’histoire d’amour impossible entre un prêtre ambitieux (Richard Chamberlain) et une femme passionnée (Rachel Ward), sur fond de saga familiale australienne, constitue un sommet du mélodrame télévisuel. À voir absolument. 3. Knots Landing (1979–1993) — La série la plus longue de la décennie Spin-off de Dallas, Knots Landing a su s’émanciper très rapidement de sa série mère pour développer un univers propre, ancré dans les classes moyennes californiennes plutôt que dans les dynasties pétrolières texanes. Pendant quatorze saisons, elle a exploré les thèmes du mariage, de l’alcoolisme, du crime organisé et de la politique locale avec une subtilité rare. C’est une série tv année 80 américaine qui mérite d’être redécouverte pour sa profondeur psychologique. 4. St. Elsewhere (1982–1988) — La révolution narrative hospitalière Bien avant ER ou Grey’s Anatomy, St. Elsewhere a réinventé la série médicale en mélangeant humour noir, tragédie et méta-fiction. Se déroulant dans un hôpital défavorisé de Boston, la série n’hésite pas à aborder des sujets tabous de l’époque : le SIDA, les maladies mentales, la violence urbaine. Son final, l’un des plus controversés de l’histoire de la télévision américaine, continue de faire débat aujourd’hui. 5. Paper Chase (1978–1986) — L’école de droit comme terrain dramatique Adaptée d’un film de 1973, The Paper Chase suit des étudiants en droit à Harvard sous la férule d’un professeur tyrannique joué par John Houseman. La série explore avec intelligence les thèmes de l’ambition, de l’éthique professionnelle et de la pression académique. Peu connue en dehors des États-Unis, elle reste l’une des œuvres les plus intellectuellement stimulantes de la décennie. Les genres dominants : entre soap opéra et thriller social La série tv année 80 américaine se décline en plusieurs registres dominants. Le soap opéra prime time règne en maître avec ses familles richissimes et leurs secrets inavouables. Mais en parallèle, des formes plus hybrides émergent : Le thriller politique : des séries comme Falcon Crest ou The Colbys intègrent des enjeux de pouvoir très contemporains. Le drame juridique : L.A. Law (1986) ouvre une nouvelle ère pour les séries de prétoire, avec une vision plus réaliste et féministe de la profession. Le drame familial contemporain : thirtysomething (1987) bouleverse les codes en s’intéressant aux angoisses existentielles des baby-boomers. La mini-série historique : North and South (1985) recrée la guerre de Sécession avec une ambition cinématographique rare pour la télévision. Ce que ces séries nous disent de l’Amérique des années 80 Regarder ces œuvres en 2026, c’est aussi lire une Amérique en pleine mutation. Le reaganisme triomphant, la montée des inégalités, la peur du SIDA, la guerre froide en toile de fond : tout cela transparaît dans les scénarios, parfois de manière explicite, souvent de façon subliminale. Les meilleures séries tv années 80 amérique ne sont pas que des divertissements : elles constituent des documents sociologiques d’une richesse inestimable. Les femmes, notamment, y occupent des places inédites. Des personnages féminins complexes, manipulateurs, ambitieux ou profondément meurtris peuplent ces récits bien avant que le terme « anti-héroïne » ne soit inventé. Alexis Carrington dans Dynasty n’est que la face visible d’un iceberg qui compte des dizaines de figures féminines tout aussi fascinantes dans des séries moins médiatisées. Comment redécouvrir ces séries en 2026 La bonne nouvelle, c’est que plusieurs de ces pépites sont désormais accessibles légalement. Tubi, Pluto TV et Peacock proposent des catalogues rétro conséquents. Certains titres sont également disponibles à la vente en DVD ou en VOD sur Amazon Prime Video et Apple TV+. Pour les plus rares, les archives de bibliothèques américaines numérisées (notamment via Internet Archive) permettent d’accéder à des épisodes pilotes ou à des extraits. En France, quelques éditeurs spécialisés comme Elephant Films ont commencé à éditer des séries américaines des années 80 en coffrets Blu-ray. Un marché de niche, mais en croissance constante à mesure que la nostalgie des décennies passées gagne du terrain. FAQ — Séries TV années 80 américaines Quelle est la première grande série dramatique américaine des années 80 ? Dallas, lancé en 1978, atteint son apogée au début des années 80 avec l’épisode « Who shot J.R.? » en 1980, qui rassemble plus de 83 millions de téléspectateurs. Il est généralement considéré comme le déclencheur de l’ère du soap prime time américain. Y a-t-il des séries TV années 80 américaines disponibles en streaming en France ? Oui, plusieurs plateformes proposent des séries de cette époque. Dynasty est disponible sur Netflix (dans sa version reboot, mais aussi parfois l’originale). Knots Landing et Falcon Crest sont accessibles sur certaines plateformes SVOD américaines via un VPN. En France, quelques titres sont proposés sur Paramount+ ou en VOD à l’achat. Quelle série TV américaine des années 80 a eu le plus grand impact culturel ? Miami Vice (1984–1989) est souvent citée comme la série ayant eu le plus grand impact culturel global : elle a influencé la mode, la musique, la publicité et même l’architecture intérieure. Mais en termes d’audience pure, Dallas et Dynasty restent les champions incontestés de la décennie. Les séries TV années 80 américaines sont-elles adaptées à tous les publics ? La plupart sont classées tout public ou déconseillées aux moins de 12 ans selon les normes actuelles. Certaines abordent des thèmes adultes (violence, sexualité, addiction) mais de manière feutrée comparée aux standards d’aujourd’hui. Elles restent accessibles et constituent une excellente introduction à la culture télévisuelle américaine pour les adolescents et les adultes curieux. Quelles sont les meilleures séries TV années 80 amérique pour commencer ? Pour une initiation idéale, nous recommandons de commencer par The Thorn Birds (facilement disponible, format court en mini-série), puis d’enchaîner avec St. Elsewhere pour le drame contemporain, et Knots Landing pour une immersion longue durée dans le soap prime time. Ces trois titres offrent un panorama représentatif et de grande qualité. À lire aussi style des années 70 influence du style rock inspirations stylistiques rétro #### Servez -vous d’une application mobile pour régler votre stationnement Un moyen plus rapide et pratique pour régler la place de parking est disponible via un nouveau service. Je vous donne plus de détails sur l’appli de stationnement. Les enseignes présents sur le secteur Diverses applications sont proposées pour le paiement des stationnements à distance. Il n’est pas nécessaire d’être proche de la voiture. La connexion est possible partout car elle est dématérialisée via un Smartphone. Plusieurs services sont disponibles avec Paybyphone, Flowbird, Pmobile de la ville de Paris, Parknow du groupe BMW, entre autres. Les applis mobiles sont disponibles dans de grandes agglomérations. Pour sa part, Paybyphone revendique environ 160 villes. Flowbird affiche 150 villes et Parknow environ 23 pour l’heure. Le mode opératoire de l’application mobile Le ticket virtuel de stationnement permet de passer outre le ticket papier traditionnel à mettre habituellement derrière le pare-brise. De leur côté, les agents de contrôle ont accès à une base de données. L’ajustement est en temps réel et permet l’accès à ladite base qui procure une information concernant le paiement des véhicules. L’identification est effectuée par la plaque d’immatriculation. En fait, des voitures dotées de caméra arpentent les rues. Elles servent à repérer les véhicules fautifs. Les phases du règlement de parking en appli mobile Il faut commencer par sélectionner une application mobile dans la ville de stationnement. Gratuite et facile à utiliser, l’appli demande le renseignement des coordonnées personnelles ainsi que l’immatriculation. Certains modèles tiennent compte des modèles en location ou en mode remplacement. Ensuite, il faut procurer le numéro de Carte Bleue. L’appli accepte les comptes personnels et professionnels. Comme le Smartphone est géo-localisé, la zone de tarif est automatiquement repérée. Néanmoins, il convient d’indiquer le type de tarif, à savoir résident ou professionnel. Ensuite, il faut déterminer la durée de stationnement. Après validation, il faut procéder au paiement. Les options proposées par les applis pour parking Un rappel est adressé par SMS pour signaler la fin de durée de stationnement. Certaines villes autorisent la prolongation comme la réduction de cette durée. Une utilisation professionnelle tient lieu de factures grâce aux sessions conservées en mémoire. En matière de PV, le système propose une FPS. C’est un forfait post stationnement. Son règlement est payable avec l’application de paiement de stationnement. La FPS est l’amende en situation de stationnement non payé. Sur l’application mobile,  il suffit de créer un compte gratuit via trois modes d’accès. Cela porte sur le numéro de téléphone, la plaque d’immatriculation ou le numéro de carte bancaire. Retrouvez plus de notions en cliquant sur ceci. Crédit Photo : estrepublicain.fr & autoplus.fr #### Souscrire une assurance auto en ligne : pourquoi ? Vous recherchez un moyen pratique et rentable de souscrire une assurance auto ? La souscription d’une assurance auto en ligne est peut-être la solution que vous recherchiez. Avec la possibilité de comparer plusieurs polices, options de couverture et prix, trouver le bon plan d’assurance peut être beaucoup plus facile lorsque cela est fait en ligne. De plus, comme de nombreuses compagnies offrent des systèmes de paiement sécurisés, l’achat d’assurance en ligne peut être un moyen sûr et fiable d’obtenir la couverture dont vous avez besoin sans vous ruiner. En plus d’offrir des taux compétitifs et plus de flexibilité que les options traditionnelles, l’achat d’assurance auto en ligne permet également de réduire la paperasse et d’accroître la commodité. Profitez de la comparaison en ligne pour obtenir la meilleure assurance auto Lorsqu’il s’agit de protéger votre voiture et vous-même, avoir une bonne police d’assurance auto est essentiel. Mais avec tant de polices disponibles auprès de différents assureurs, comment savoir laquelle est la meilleure pour vous ? C’est là que la comparaison en ligne peut vous aider. En utilisant un comparateur d’assurance, vous pouvez fournir des informations sur votre profil de conducteur, vos antécédents en matière d’assurance, le modèle de votre voiture, etc. pour obtenir une liste d’assureurs qui proposent des polices correspondant à votre profil. Grâce à cette comparaison détaillée, vous pouvez être sûr d’obtenir la police la plus adaptée et la plus rentable pour vos besoins. Voici des conseils pour souscrire une assurance auto en ligne : Un autre avantage des sites de comparaison en ligne est qu’ils vous permettent souvent de personnaliser les options de couverture en fonction de votre budget et de vos préférences. Vous pouvez choisir le niveau de couverture qui vous convient le mieux en termes de protection de la responsabilité civile, de protection contre les blessures corporelles, de couverture complète, etc. De plus, certains sites offrent également des réductions de primes si vous regroupez deux polices ou plus ou si vous payez d’avance au lieu de versements mensuels. Avantages de l’achat d’une assurance auto en ligne L’achat d’une assurance auto en ligne devient une option de plus en plus populaire et pratique en raison de ses nombreux avantages. Non seulement cela permet de gagner du temps par rapport à la visite d’une agence physique, mais vous pouvez également comparer les polices depuis le confort de votre propre maison à tout moment, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Cela élimine le besoin de paperasse ou de déplacements inutiles, ce qui rend l’achat d’une assurance auto en ligne plus écologique et plus rentable également. Les assureurs en ligne sont souvent en mesure d’offrir des heures de service à la clientèle plus étendues que les agences physiques, ce qui signifie que vous pouvez accéder à des conseils ou à une assistance dès que vous en avez besoin. En outre, lorsqu’il s’agit de l’étape de souscription, il n’est pas toujours nécessaire de fournir des documents physiques ou des signatures ; ce processus est souvent effectué numériquement avec moins de complications et un plus grand niveau de commodité. En bref, opter pour une assurance auto en ligne permet aux clients de personnaliser la couverture de leur police tout en bénéficiant d’un meilleur service client et de coûts réduits. #### Style guinguette 2026 : s’habiller selon sa morphologie Le style guinguette s’impose comme LA tendance mode de l’été 2026 Vous avez une fête champêtre au bord de l’eau, un brunch en plein air ou une soirée dansante organisée dans un parc ? Le style guinguette est exactement ce qu’il vous faut. Romantique, fleuri, léger et résolument estival, ce courant mode fait un retour fracassant en 2026 — mais cette fois avec une approche beaucoup plus inclusive et adaptée à toutes les silhouettes. Fini le temps où l’on enfilait n’importe quelle robe à fleurs en espérant faire bonne figure : aujourd’hui, savoir comment s’habiller style guinguette passe aussi par une connaissance de sa propre morphologie. Ce guide vous accompagne pas à pas pour trouver la tenue parfaite, quelle que soit votre silhouette. Qu’est-ce que le style guinguette exactement ? Avant de plonger dans les conseils morpho, posons les bases. Le style guinguette s’inspire des bals populaires français du XIXe siècle, ces fêtes en plein air où l’on dansait au bord de la Marne ou de la Seine. En 2026, il se traduit par une esthétique douce et nostalgique qui mêle : Les imprimés floraux en coton ou en voile léger Les rayures fines dans des teintes pastel ou marine Les matières naturelles : lin, coton, broderie anglaise Les coupes romantiques : smocks, volants, fronces, cols claudine Les accessoires vintage : chapeaux de paille, espadrilles, sacs en osier Le résultat ? Une allure champêtre, fraîche et légèrement rétro qui fonctionne aussi bien pour un pique-nique élaboré que pour une soirée animée par un accordéon. Le style guinguette été 2026 intègre également des influences cottagecore et une sensibilité éco-responsable avec des matières durables et des pièces intemporelles. Tenue guinguette femme : les règles de base selon la morphologie La clé d’une tenue réussie ne réside pas dans la tendance mais dans la façon dont elle s’adapte à votre corps. Voici comment décliner le style guinguette pour chaque morphologie féminine. Morphologie en sablier : valoriser la taille naturelle Vous avez des épaules et des hanches à peu près équilibrées avec une taille bien marquée ? Vous êtes la candidate idéale pour la plupart des pièces guinguette. Profitez-en pour porter des robes ceinturées à imprimé fleuri qui épousent votre silhouette. Les robes à taille empire ou froncée mettent magnifiquement en valeur votre galbe naturel. Optez pour des cols en V légèrement plongeants et des jupes évasées mi-longues. La robe en coton brodé avec une ceinture fine reste le graal de la tenue guinguette femme morphologie sablier. Morphologie en poire : équilibrer le bas et le haut Hanches plus larges que les épaules ? L’objectif est d’attirer le regard vers le haut et d’alléger visuellement la partie inférieure. Misez sur : Des tops à volants sur les épaules ou manches bouffantes légères Des blouses à col claudine ou smockées en haut Des robes à imprimé plus marqué sur le buste et uni en bas Des jupes fluides en lin à coupe droite plutôt qu’évasée Évitez les imprimés trop grands sur les hanches et privilégiez des matières tombantes qui effleurent le corps sans le coller. Une jupe midi unie en lin beige associée à un bustier fleuri à volants est une combinaison parfaite pour incarner le style guinguette été 2026 avec une morphologie en poire. Morphologie en pomme : douceur et fluidité avant tout Si vous portez votre volume principalement au niveau du ventre et du buste, le style guinguette est une aubaine : ses coupes amples et romantiques sont faites pour vous. Les robes empire à smocks partant juste sous la poitrine tombent gracieusement sans marquer le ventre. Les tuniques longues en voile de coton fleuri, portées sur un short ou un pantalon léger, créent une silhouette élégante et aérée. Choisissez des encolures dégagées — bateau, V ou carrée — pour allonger visuellement le buste. Morphologie en rectangle : créer des courbes avec les volumes Vous avez une silhouette plutôt droite avec peu de différence entre épaules, taille et hanches ? Le style guinguette vous permet de jouer avec les volumes pour créer des courbes. Les robes à taille froncée ou avec ceinture large marquent artificiellement votre taille. Les jupes à volants superposés ajoutent du mouvement autour des hanches. Optez pour des pièces avec de la texture — broderie, dentelle, froufrous — qui donnent de la profondeur à votre silhouette naturellement svelte. Morphologie en triangle inversé : équilibrer les épaules larges Vos épaules sont plus larges que vos hanches ? Dirigez l’attention vers le bas avec des jupes volumineuses à fleurs, des imprimés dynamiques sur la partie basse de la tenue et des hauts à encolure simple. Une jupe évasée à carreaux vichy ou à motif floral grand format portée avec un simple débardeur en coton uni fait parfaitement l’affaire pour comment s’habiller style guinguette en valorisant votre morphologie. Les accessoires incontournables pour compléter votre look guinguette 2026 Une tenue guinguette sans les bons accessoires, c’est comme un bal sans musique. En 2026, voici ce qui fait la différence : Le chapeau de paille à bord large : tendance absolue, il protège du soleil tout en apportant ce cachet rétro indispensable Les espadrilles compensées : idéales pour danser sur l’herbe, elles allongent la silhouette sans fatiguer les pieds Le sac en osier tressé : parfait pour transporter ses affaires avec élégance champêtre Les bijoux délicats : perles fines, boucles d’oreilles cerises ou fleurs en résine, bracelets dorés fins Le foulard noué dans les cheveux : en soie ou en coton imprimé, il rappelle les pin-up de bord de Loire En matière de chaussures, privilégiez les mules plates en raphia, les sandales à brides fines ou les babies à bout rond. Les talons aiguilles n’ont pas leur place dans un style guinguette authentique — et encore moins sur la pelouse. Palette de couleurs et imprimés tendance guinguette 2026 Cette saison, la palette guinguette s’enrichit de nouvelles nuances. Si le vichy rouge et blanc reste un classique indétrônable, les créateurs misent en 2026 sur des tons plus sophistiqués : Le bleu Delft et ses fleurs peintes à la main Le jaune soleil pâli façon tissu délavé Le vert sauge aux motifs botaniques Les roses poudré et abricot à micro-fleurs Le blanc cassé avec broderies anglaises ajourées Pour les imprimés, les fleurs des champs (coquelicots, marguerites, lavande) dominent largement. Les rayures fines bleues ou terracotta sur fond écru restent valeurs sûres, tout comme les motifs cachemire revisités dans des tons champêtres. FAQ : vos questions sur le style guinguette 2026 Peut-on s’habiller style guinguette quand on est grande taille ? Absolument. Les coupes guinguette — amples, fluides, romantiques — conviennent parfaitement aux morphologies grandes tailles. Privilégiez les robes midi plutôt que très courtes, les imprimés de taille moyenne et les matières comme le lin ou la viscose qui tombent bien. Évitez les smocks trop courts sur le buste qui pourraient créer de l’inconfort. Quelles chaussures porter avec une tenue guinguette ? Les meilleures options restent les espadrilles compensées, les sandales plates en cuir naturel, les babies vernies à bout rond et les mules en raphia. L’important est d’assurer confort et stabilité, surtout si vous prévoyez de danser. Le style guinguette fonctionne-t-il pour les hommes ? Tout à fait. Pour les hommes, le style guinguette se traduit par un pantalon en lin à taille haute, une chemise à rayures fines ou à petits carreaux vichy, des bretelles fines et des chaussures bateau ou derbies en cuir clair. Le chapeau de paille est lui aussi unisexe. Comment s’habiller style guinguette avec un petit budget ? Les friperies et les applications de seconde main regorgent de pièces parfaites pour ce style. Cherchez des robes à fleurs en coton, des chemisiers brodés ou des jupes en lin. Une simple robe fleurie achetée d’occasion + un chapeau de paille à moins de 15€ suffisent pour un look guinguette réussi. Le style guinguette est-il adapté à toutes les occasions estivales ? Il convient parfaitement aux fêtes champêtres, mariages en extérieur, pique-niques élaborés, soirées en terrasse et festivals de musique folklorique. Il est en revanche moins adapté aux soirées formelles en intérieur ou aux événements sportifs. Adaptez simplement le niveau de sophistication de votre tenue selon le contexte. À lire aussi s’habiller selon son style années 70 accessoires adaptés à votre morphologie À lire aussi Guide style années 70 : coupes, couleurs et accessoires en 2026 À lire aussi plancha gaz ou électrique appartement À lire aussi vêtements de travail tendance 2026 femmes télétravail #### Subaru Forester 2025 : un nouveau design et des technologies améliorées pour la sixième génération du SUV compact Le Subaru Forester est le véhicule le plus vendu de la marque japonaise depuis 30 ans. Ce SUV compact allie polyvalence, sécurité et performance grâce à son moteur boxer, sa transmission intégrale symétrique et sa plateforme globale Subaru. Pour 2025, le Forester se renouvelle avec une sixième génération qui présente un nouveau design, des technologies d’infodivertissement et d’assistance à la conduite mises à jour, et la promesse d’une version hybride inédite. Un style plus moderne et dynamique Le Forester 2025 adopte un look plus contemporain et élégant, avec une calandre proéminente qui se fond dans les phares LED, ainsi que des passages de roues plus marqués. Les dimensions extérieures sont pratiquement inchangées par rapport au modèle précédent. Le Forester 2025 mesure 0,6 pouce de plus en longueur, mais conserve le même empattement de 105,1 pouces. La largeur et la hauteur sont quasiment identiques. Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : Le Forester 2025 repose sur la plateforme globale Subaru comme son prédécesseur, mais Subaru affirme avoir augmenté la rigidité torsionnelle de 10% grâce à un cadre intérieur complet avec une soudure plus solide et un adhésif structurel supplémentaire. Un intérieur plus spacieux et confortable À l’intérieur, le Forester offre un peu plus d’espace de chargement qu’avant, avec 29,6 pieds cubes avec les sièges arrière relevés et 74,4 pieds cubes avec les sièges arrière rabattus. Un hayon électrique à commande gestuelle – une première pour Subaru – est disponible pour faciliter l’accès à l’espace de chargement. Les sièges avant ont été amincis pour améliorer la visibilité et la facilité d’accès à la deuxième rangée. Subaru a également augmenté l’insonorisation et modifié le système de climatisation pour se concentrer uniquement sur les sièges occupés afin d’améliorer le confort et l’efficacité. Subaru a également mis à jour l’interface d’infodivertissement. Les modèles de base bénéficient désormais d’une paire d’écrans tactiles de 7 pouces au lieu du seul écran de 6,5 pouces précédent. L’écran supérieur gère la connectivité Apple CarPlay/Android Auto et les autres fonctions d’infodivertissement, tandis que l’écran inférieur est destiné aux commandes de climatisation et aux réglages du véhicule. Un écran tactile de 11,6 pouces, similaire à ce qui est déjà disponible dans certains autres modèles Subaru, remplace l’écran tactile de 8 pouces précédent dans les niveaux de finition supérieurs et est doté d’Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Une sécurité renforcée grâce au système EyeSight Le système EyeSight d’aide à la conduite est de série sur tous les niveaux de finition du Forester 2025. Il dispose d’un logiciel mis à jour, de caméras avec un champ de vision plus large et d’un servofrein électronique qui permettent un fonctionnement plus doux et plus rapide dans plus de conditions, selon Subaru. Une nouvelle fonction Emergency Stop Assist détecte si le conducteur devient non réactif lors de l’utilisation du régulateur de vitesse adaptatif, et peut alors arrêter la voiture, allumer les feux de détresse et déverrouiller les portes. Un moteur inchangé mais une version hybride annoncée Le Forester conserve son moteur boxer de 2,5 litres couplé à une transmission à variation continue (CVT) et à une transmission intégrale permanente, mais sa puissance est désormais de 180 chevaux et son couple de 178 livres-pieds, contre 182 chevaux et 176 livres-pieds auparavant. Lors de la présentation du Forester à Los Angeles, Subaru a également confirmé l’arrivée d’un Forester hybride environ un an après les autres modèles, sans toutefois donner de détails sur la motorisation. Le Forester 2025 sera disponible en cinq niveaux de finition : Base, Premium, Sport, Limited et Touring. Il devrait arriver sur le marché américain au printemps 2024. Pour le moment, Subaru n’a pas communiqué de date de lancement pour le Forester 2025 en France. #### Subaru Legacy Sport sera équipé d’un moteur turbo pour 2023 Subaru a réorganisé la Legacy pour 2023, avec un certain nombre de changements stylistiques et un ajout mécanique notable. La version sport Legacies, qui abritait auparavant le quatre cylindres à plat à aspiration naturelle de 2,5 litres, sera désormais livrée de série avec l’offre coupleuse de 2,4 litres turbocompressée.  Développant 260 ch à 5600 tr/min et 277 lb-pi de couple de 2000 à 4800 tr/min, le moteur boxer à induction forcée est réglé pour une poussée de couple utilisable au quotidien à l’extrémité inférieure de la plage de puissance. Des modèles différents Avec cinq niveaux de finition pour l’année modèle 2023, seules les versions Sport, Limited et Touring XT seront équipées de la centrale électrique turbocompressée. Les portefeuilles peuvent cependant se réjouir, car les acheteurs de Legacy axés sur les performances étaient auparavant relégués aux échelons supérieurs des deux niveaux de finition XT.  Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : Bien que Subaru n’ait pas publié de prix pour ses modèles 2023, la version Sport est sûre de fournir une entrée abordable pour une fusion plus rapide des autoroutes. Des améliorations majeures pour offrir un meilleur confort Au-delà de la réorganisation des garnitures, les modifications apportées à la Legacy 2023 sont en grande partie cosmétiques ou axées sur le confort. Les nouvelles versions sont des phares redessinés, une mise à jour du pare-chocs avant et la standardisation de la technologie d’assistance à la conduite EyeSight.  Les modèles haut de gamme XT Touring reçoivent un volant chauffant à 360 degrés et l’ajout d’une caméra mono grand angle, qui aide le système EyeSight à repérer les piétons et les cyclistes dans les intersections achalandées. Un aileron de coffre, des accents de calandre rouges et des roues de 18 pouces nouvellement conçues attachées à une suspension à réglage sport distinguent la version Sport. L’utilisation de la technologie CVT Subaru continue d’utiliser des CVT pour la majorité de sa gamme, et la Legacy n’est pas différente. Toutes les versions Legacy sont équipées de la CVT Lineartronic qui dispose d’un mode manuel à huit vitesses. Les distinctions en matière de consommation d’essence sont légères, le turbo de 2,4 litres estimant 24/32 mpg ville/autoroute et le 2,5 litres revendiquant 27/35 mpg ville/autoroute. Subaru note que le modèle à aspiration naturelle peut parcourir jusqu’à 960 km sur un seul réservoir avec sa capacité de carburant de 70 l. La réputation de Subaru repose sur la sécurité et elle s’attend à ce que la Legacy maintienne la barre qu’elle a établie. La Subaru Legacy 2022 a obtenu un Top Safety Pick Plus de l’Insurance Institute for Highway Safety et le châssis fondamental de la Legacy reste le même pour 2023. L’IIHS ajoute deux tests supplémentaires aux qualifications Top Safety Pick Plus 2023, y compris une vitesse accrue, test de choc latéral et d’évitement nocturne des piétons. #### SuiviDeFlotte facilite l’autopartage en entreprise avec une application sur smartphone SuiviDeFlotte.net conçoit et commercialise des solutions clés en main de géolocalisation, écoconduite, et gestion de flottes de véhicules d’entreprises. Plus de 4 000 TPE, PME et entités de grands groupes français l’ont adopé, que ce soient pour monitorer les parcs de véhicules légers, utilitaires ou poids lourds.   Une nouvelle fonction vient d’être introduite, permettant aux conducteurs d’utiliser leur smartphone comme une clé d’entrée vers tout l’univers informationnel attaché à la voiture qu’ils s’apprêtent à utiliser. En permettant une identification digitale, via l’appli sur smartphone, du conducteur,  SuiviDeFlotte ouvre ainsi à l’entreprise la possibilité de déployer l’autopartage sans surcoût et très facilement.   Auparavant, en effet, l’entreprise qui mettait en place un partage de véhicules en pool découvrait les contraintes d’une gestion des badges et de la pose/dépose des lecteurs de badges à bord du véhicule. Alors qu’ici, tout est immédiat : le conducteur qui prend le volant doit simplement enregistrer l’immatriculation du véhicule qu’il emprunte et préciser la durée d’utilisation au travers de l’application sur smartphone. Le tour est joué, l’information est remontée dans la plateforme, le trajet associé à un collaborateur !   Cette solution 100% digitale permet donc de mettre en autopartage n’importe quelle voiture du jour au lendemain, y compris un véhicule associé de manière permanente à un collaborateur. Une souplesse qui va donner une plus grande liberté de manœuvre au gestionnaire de flotte : cela lui permettra d’accentuer le partage de véhicules au sein de son entreprise ou de répondre à des besoins urgents ou occasionnels de mise à disposition de véhicules.   Grâce à cette innovation, chaque trajet en autopartage est historisé avec le véhicule et son conducteur occasionnel. Conséquence : l’outil SuiviDeFlotte va pouvoir se baser sur des données exhaustives remontées par toutes les conditions de conduite des véhicules, y compris en autopartage, pour calculer les coûts associés à chaque véhicule, le fameux TCO.   Et pour le conducteur, c’est l’occasion de découvrir en accédant à l’application SuiviDeFlotte sur son smartphone, son score d’écoconduite du jour, de consulter les alertes d’entretien ou encore accéder à la boîte à gants numérique avec tous les papiers du véhicule à portée de clic ! L’application permet également de retrouver son véhicule stationné ou d’activer le mode vie privée. #### SuiviDeFlotte, une gestion optimisée de flottes de véhicules connectés SuiviDeFlotte, pionnière dans l’industrie de la voiture connectée, continue son parcours de croissance en 2023, portée par les besoins de rationalisation, de décarbonation des gestionnaires de flottes. Avec sa plateforme innovante axée sur la simplicité et la qualité, SuiviDeFlotte met l’expérience utilisateur au cœur de ses priorités.  Un pionnier dans l’industrie de la voiture connectée SuiviDeFlotte est un véritable pionnier dans l’industrie de la voiture connectée. Grâce à ses solutions innovantes, l’entreprise a su se positionner sur le marché de la gestion de flottes de véhicules connectés. En proposant des technologies avancées, SuiviDeFlotte offre aux entreprises une visibilité complète sur leurs flottes, améliorant ainsi leur efficacité opérationnelle et leur prise de décision.  Grâce à son expertise technique et sa connaissance approfondie du secteur, SuiviDeFlotte a réussi à développer des solutions sur mesure répondant aux besoins spécifiques de chaque client, ce qui en fait un acteur incontournable dans cette industrie en constante évolution. Après avoir fait continuellement évoluer son outil, SuiviDeFlotte atteint une phase de stabilité qui témoigne de sa maturité et de son expertise. SuiviDeFlotte peut annoncer une refonte globale de sa plateforme en 2024. L’objectif est de simplifier drastiquement l’utilisation tout en offrant une expérience toujours plus qualitative, et des services additionnels pour répondre aux besoins croissants. L’expérience utilisateur au cœur des priorités  Chez SuiviDeFlotte, l’expérience utilisateur est au cœur de toutes les priorités. La plateforme est conçue pour être simple et intuitive, afin que les utilisateurs puissent facilement accéder à toutes les fonctionnalités dont ils ont besoin. Des interfaces claires et un design épuré garantissent une navigation fluide et agréable.  Les commentaires des utilisateurs sont pris en compte pour améliorer constamment l’expérience utilisateur. Enfin, SuiviDeFlotte propose une assistance clientèle pour répondre à toutes les questions.  Simplicité, qualité et innovation L’éditeur investit en priorité sur l’accompagnement, l’aide à la prise en main, le conseil vers tous les utilisateurs, ceux qui administrent le back office comme ceux qui utilisent l’outil sur la route en tant que conducteur. La plateforme SuiviDeFlotte offre une interface conviviale et intuitive. Les utilisateurs peuvent accéder rapidement à toutes les informations nécessaires sur leurs véhicules. Elle offre également des fonctionnalités innovantes telles que des alertes personnalisées et des rapports détaillés pour une meilleure prise de décision.  #### Tendance coiffure été 2026 femme 50 ans : coupes cheveux fins et ondulés Oubliez l’idée reçue que passé 50 ans, les options coiffure se réduisent comme peau de chagrin. L’été 2026 s’annonce comme une véritable révolution capillaire pour les femmes qui assument leur âge avec style, et plus particulièrement pour celles qui composent avec des cheveux fins, ondulés, ou gracieusement striés de gris. Cette saison, les podiums et les salons de coiffure parisiens envoient un message clair : la maturité est une force, et elle mérite des coupes à la hauteur. Que vous ayez 50, 55 ou 60 ans, que vos cheveux soient légèrement bouclés, ondulés ou plats comme une planche, il existe en 2026 une coupe tendance faite pour vous. Dans cet article, on décrypte les looks qui dominent la saison, les techniques qui redonnent du volume aux cheveux fins, et les bons réflexes pour rester à la fois moderne et cohérente avec votre personnalité. Pourquoi l’été 2026 marque un tournant pour la coiffure féminine 50+ Depuis quelques saisons, un mouvement profond traverse le monde de la mode et du soin de soi : celui de l’âge positif. Les marques, les créateurs et les influenceuses capillaires plébiscitent désormais des coupes qui célèbrent le cheveu naturel, y compris le gris, le blanc argenté, ou l’ondulation naturelle post-ménopause. La coiffure tendance cheveux gris 2026 ne cherche plus à camoufler, mais à sublimer. Les femmes de 50 ans et plus sont de plus en plus représentées dans les campagnes de grandes marques de cosmétiques capillaires, et cela se ressent dans les propositions des coiffeurs. On sort enfin du « carré sage » imposé par convention pour explorer des coupes vivantes, texturées, même légèrement audacieuses. Les 5 coupes tendance été 2026 pour femmes 50 ans et plus 1. Le shag layeré : le come-back de l’été Inspiré des années 70 mais totalement revisité, le shag layeré revient en force pour l’été 2026. Avec ses dégradés en cascade et ses franges effilées, il est particulièrement adapté aux cheveux fins ondulés de 50 ans : les couches multiples créent une illusion de volume et permettent à l’ondulation naturelle de s’exprimer librement, sans avoir l’air négligée. Longueur idéale : épaules à clavicules Convient aux visages ovales, ronds et carrés Effet wet & wavy très tendance pour les journées d’été 2. Le lob texturé (long bob effilé) Le lob — ou long bob — reste une valeur sûre, mais il se réinvente en 2026 grâce à la texturation pointe effilée. Contrairement au carré plongeant strict, cette version autorise des pointes légèrement irrégulières qui donnent du mouvement même aux cheveux les plus fins. C’est la coupe cheveux fins ondulés 50 ans par excellence : facile à entretenir, raffinée, et adaptable du bureau à la plage. 3. La coupe pixie longue avec nuque travaillée Ni trop courte ni trop longue, la pixie longue séduit les femmes 50+ qui souhaitent une coupe moderne sans sacrifier leur féminité. La nuque rasée ou sculptée apporte un côté contemporain fort. En 2026, les coiffeurs y ajoutent des mèches face-framing (encadrement du visage) pour adoucir les traits et mettre en valeur les yeux. Parfaite pour les cheveux fins qui manquent de densité Entretien facile avec un brushing rapide ou un séchage naturel Idéale pour les étés chauds où l’on veut la nuque dégagée 4. Le carré ondulé « bixie » Entre le bob et la pixie, le bixie ondulé est l’une des grandes surprises capillaires de l’été 2026. Cette coupe mi-courte, jouant sur les ondulations naturelles, apporte un volume perçu nettement supérieur à celui d’un carré classique. Elle est particulièrement flatteuse pour les femmes aux cheveux gris ou blancs, car la texture ondulée capte la lumière et donne un éclat naturel remarquable. 5. Le cut butterfly (coupe papillon) Venue tout droit des réseaux sociaux, la coupe papillon s’est démocratisée pour toutes les tranches d’âge. En version adaptée aux 50 ans et plus, elle se décline avec des couches encadrantes plus douces et une frange rideau optionnelle. Elle fonctionne à merveille sur les cheveux légèrement ondulés et donne une silhouette capillaire dynamique, presque romantique. Cheveux gris et ondulés : les règles d’or pour les sublimer en 2026 La coiffure tendance cheveux gris 2026 repose sur quelques principes essentiels que tout bon coiffeur spécialisé en colorimétrie naturelle maîtrise aujourd’hui : Hydrater avant tout : les cheveux gris ont tendance à être plus secs et poreux. Un masque nourrissant hebdomadaire est indispensable pour éviter l’effet « paille ». Opter pour des reflets froids : les shampoings violets ou argentés neutralisent les reflets jaunâtres et ravive l’éclat du blanc naturel. Éviter les coupes trop sages : un gris affiché mérite une coupe avec du caractère. Ne vous censurez pas ! Jouer avec le contraste : des mèches légèrement plus claires ou plus foncées autour du visage créent de la profondeur sans coloration globale agressive. Comment s’habiller moderne à 60 ans avec une nouvelle coiffure ? La cohérence entre coiffure et style vestimentaire est souvent sous-estimée. Pourtant, comment s’habiller moderne à 60 ans femme cheveux est une question centrale : votre nouvelle coupe peut tout changer dans la façon dont vous portez vos tenues. Quelques associations gagnantes pour l’été 2026 : Shag layeré + lin froissé : l’alliance de la texture capillaire et du tissu naturel crée un look bohème-chic irrésistible. Lob texturé + blazer léger en couleur : une veste structurée apportée sur une robe simple équilibre la légèreté de la coupe pour un rendu modern-élégant. Pixie longue + bijoux statement : la nuque dégagée met en valeur les colliers graphiques ou les créoles larges. C’est l’occasion d’oser les accessoires forts. Bixie argenté + monochrome gris ou blanc : jouer la carte du total look assorti à vos cheveux est une tendance très forte en 2026. Audacieux et ultra-chic. L’idée maîtresse : votre coiffure est votre premier accessoire de mode. Elle donne le ton à tout le reste. Les erreurs à éviter absolument avec les cheveux fins après 50 ans Certains réflexes bien ancrés peuvent trahir votre style plutôt que de le servir. Voici ce qu’il vaut mieux éviter en 2026 : Le brushing trop lisse : tenter de « dompter » l’ondulation naturelle à coups de lisseur prive le cheveu fin de sa seule alliée naturelle pour le volume. La coupe trop courte par défaut : beaucoup de femmes se résignent à couper très court pour « faire plus propre ». Or les coupes mi-longues layérées sont souvent plus flatteuses. Les colorations trop agressives : passer d’un gris naturel à un brun foncé après 50 ans alourdit le visage. Les couleurs douces et lumineuses sont préférables. Négliger la régularité des coupes : des pointes abîmées accentuent la finesse des cheveux. Un passage chez le coiffeur toutes les 6 à 8 semaines reste incontournable. Produits coiffants tendance 2026 pour cheveux fins ondulés Les bons produits font toute la différence lorsqu’on a des cheveux fins. En 2026, les formules légères et sans silicone dominent le marché. Voici les incontournables : Mousse volumisante sans alcool : pour activer l’ondulation sans alourdir. Sérum à l’huile d’argan ou de camélia : quelques gouttes sur pointes sèches pour nourrir sans graisser. Spray texturisant sel de mer : l’allié numéro un du look beach waves naturel. Crème coiffante légère « curl defining » : pour définir les boucles et éviter l’effet mousseux. FAQ – Coiffure femme 50 ans, été 2026 Quelle est la meilleure coupe pour des cheveux très fins à 50 ans ? Le lob texturé et le bixie ondulé sont les deux meilleures options. Ils créent une illusion de volume grâce aux couches et aux mouvements, sans alourdir le cheveu. Demandez à votre coiffeur un effilage léger des pointes pour maximiser l’effet aérien. Faut-il couper ses cheveux courts après 50 ans ? Non, c’est un mythe persistant ! En 2026, les coupes mi-longues sont au moins aussi tendance que les coupes courtes pour les femmes de 50 ans et plus. L’essentiel est d’avoir une coupe adaptée à votre texture capillaire et à la forme de votre visage, pas à votre âge. Comment entretenir ses cheveux gris ondulés pour qu’ils restent beaux tout l’été ? Hydratation, protection solaire capillaire (les UV déssèchent et jaunissent le gris) et un shampoing violet bi-mensuel sont les trois piliers d’une belle chevelure grise en été. Évitez les bains prolongés sans coiffe protectrice, le chlore et le sel de mer étant particulièrement agressifs. La frange est-elle recommandée pour les femmes de 50 ans ? Oui, à condition de choisir le bon type de frange. En 2026, la frange rideau (partagée au milieu, tombant de chaque côté) est la plus flatteuse après 50 ans : elle adoucit les rides du front sans vieillir, et elle s’adapte aussi bien aux visages ronds qu’ovales. Peut-on adopter une coiffure tendance 2026 sans aller chez un coiffeur spécialisé ? Certains looks comme le beach waves naturel ou le bixie texturé peuvent être réalisés à la maison avec les bons produits. En revanche, pour les coupes en dégradés (shag, butterfly cut), il est vivement conseillé de consulter un coiffeur expérimenté dans les coupes sur mesure, surtout sur cheveux fins. Une mauvaise coupe de dégradé peut au contraire accentuer la finesse des cheveux plutôt que la compenser. À lire aussi guide style après 50 ans coupes et couleurs tendance accessoires pour affiner le visage tenues stylées pour l’été #### Tesla en 2025 : acheter ou patienter ? La question qui agite les automobilistes Face à l’évolution fulgurante du secteur automobile et à la montée en puissance des modèles électriques concurrents, nombreux sont ceux qui s’interrogent : faut-il encore investir dans une Tesla aujourd’hui ? Longtemps référence incontestée de la mobilité électrique, la marque américaine suscite toujours l’admiration, mais aussi la réflexion, au regard des innovations constantes du marché et des attentes diversifiées des automobilistes. Cette interrogation n’est pas anodine : elle traduit les doutes, les envies de changement et les nouvelles exigences liées au confort, à la technologie ou encore au rapport qualité-prix. Voici un panorama nuancé pour alimenter la réflexion sur ce choix emblématique. Tesla : pionnière inspirante ou marque à surveiller ? Depuis ses débuts, Tesla a bouleversé le paysage automobile par ses innovations audacieuses, son autonomie supérieure et l’expérience utilisateur connectée. Design iconique, performances dynamiques, réseau de superchargeurs hors pair… : la marque d’Elon Musk a marqué l’industrie et inspiré la transition vers l’électrique. Aujourd’hui encore, posséder une Tesla offre un statut d’avant-garde, entre prestige et modernité. Cependant, la concurrence s’intensifie : des marques traditionnelles comme BMW, Mercedes ou Hyundai proposent des alternatives performantes, souvent accompagnées de technologies inédites ou d’une finition plus poussée. Les consommateurs sont de plus en plus attentifs à la diversité de l’offre, à la durabilité et au service après-vente, ce qui peut parfois réorienter le choix. Investir dans une Tesla : avantages décisifs ou prudence de mise ? Malgré la multiplication des modèles électriques, Tesla conserve des arguments solides : mise à jour logicielle régulière, autonomie réelle sur longue distance, options d’autopilotage évolutives et infrastructures de recharge uniques sur le marché. Ces atouts rassurent quant à la capitalisation sur l’innovation et le confort d’utilisation au quotidien. Toutefois, certaines interrogations subsistent : coût total d’acquisition et d’assurance, délais éventuels de livraison, évolutions rapides des technologies qui rendent vite certains équipements obsolètes… Ajouter à cela les évolutions législatives ou les potentielles aides à l’achat, et la décision devient un véritable exercice de prospective. Un marché en mutation, vers plus de choix et de personnalisation L’arrivée massive de nouveaux modèles, l’amélioration des batteries et la généralisation des bornes de recharge redessinent complètement la carte de la mobilité électrique. Les véhicules sont de plus en plus adaptés aux besoins individuels : autonomie sur mesure, taille du coffre, options connectées ou écologiques, tout converge vers une offre riche et modulaire. Tesla reste un acteur central de l’innovation, mais n’est plus la seule à offrir des solutions performantes et séduisantes. Prendre le temps de comparer et de tester différents modèles apparaît aujourd’hui comme un passage quasi obligatoire pour tout achat réfléchi. L’entretien, le service et la communauté Tesla : toujours un plus ? L’expérience Tesla ne se limite pas au véhicule lui-même : réseau de propriétaires actifs, disponibilité du service après-vente, organisation d’événements ou de clubs… La marque fédère une communauté unique, composée d’enthousiastes et de pionniers, ouverte à l’échange et à la transmission d’expériences. Cependant, certains pointent des défauts liés au SAV ou à la gestion administrative, parfois perfectibles selon les régions. Ce contexte invite à bien s’informer et à anticiper l’accompagnement sur toute la durée de vie du véhicule. Choisir avec discernement : l’importance du moment d’achat En définitive, la question « Faut-il encore acheter une Tesla ? » encourage à prendre du recul. Les avantages exclusifs subsistent, tout en s’inscrivant dans un univers technologique en perpétuelle évolution. Pour beaucoup, miser sur Tesla en 2025 reste synonyme d’innovation et d’assurance d’une expérience aboutie. Pour d’autres, patienter ou explorer d’autres horizons apparaît tout aussi fondé. #### Tesla pourrait bientôt le secteur de l’automobile : vers de nouveaux horizons ? Le monde de l’automobile connait un bouleversement sans précédent ces dernières années. L’arrivée des véhicules électriques, l’essor de la conduite autonome et la transformation des usages bouleversent les acteurs traditionnels du secteur. Face à ces mutations majeures, Tesla, pionnier de l’innovation automobile, pourrait-il se désintéresser de son activité historique pour explorer de nouveaux horizons ? Des signaux faibles qui interrogent Plusieurs indices semblent indiquer un possible désintérêt de Tesla pour l’industrie automobile traditionnelle. Tout d’abord, la diversification croissante de l’entreprise vers d’autres domaines tels que l’énergie solaire, le stockage d’énergie et l’intelligence artificielle suggère un recentrage stratégique. De plus, la concentration d’Elon Musk sur ses autres projets, notamment SpaceX et Neuralink, pourrait limiter son implication dans la gestion quotidienne de Tesla Motors. Voici une vidéo relatant ces faits : Des défis croissants pour l’industrie automobile L’industrie automobile est confrontée à de nombreux défis qui pourraient freiner l’enthousiasme de Tesla. La concurrence s’intensifie avec l’arrivée de nouveaux acteurs sur le marché des véhicules électriques, notamment des constructeurs automobiles traditionnels qui investissent massivement dans ce secteur. De plus, les problèmes liés aux chaînes d’approvisionnement et à l’augmentation des prix des matières premières fragilisent la rentabilité des constructeurs automobiles. Vers de nouveaux horizons pour Tesla ? Si Tesla venait à se désintéresser de l’automobile, quels pourraient être ses nouveaux domaines d’exploration ? L’intelligence artificielle, l’exploration spatiale et le développement de robots humanoïdes pourraient devenir des priorités pour l’entreprise. Elon Musk a d’ailleurs évoqué à plusieurs reprises son ambition de faire de Tesla une entreprise technologique bien plus large que la simple production de voitures. Un avenir incertain pour Tesla Motors Le futur de Tesla Motors reste incertain. L’entreprise pourrait continuer à produire des véhicules électriques tout en diversifiant ses activités vers d’autres secteurs. Elle pourrait également céder sa branche automobile pour se concentrer sur ses domaines de prédilection. Une chose est sûre : Tesla est à la croisée des chemins et son avenir pourrait avoir un impact majeur sur l’industrie automobile et technologique dans les années à venir. Une entreprise en pleine mutation Tesla est une entreprise en constante évolution qui ne cesse de repousser les limites de l’innovation. Si son désintérêt pour l’automobile venait à se confirmer, cela marquerait un tournant majeur dans l’histoire de l’entreprise et de l’industrie automobile en général. Il est passionnant de suivre l’évolution de Tesla et de découvrir les nouveaux domaines qu’elle pourrait explorer dans les années à venir. #### Tik Tok célèbre ses 2 ans en France À son arrivée en France en 2018, le réseau social Tik Tok a fait beaucoup parler de lui. Beaucoup décrié, présenté – probablement à tort – comme un réseau social pour ados, il se fait aujourd’hui une place parmi les plus grands réseaux sociaux, et dans le quotidien de toutes les générations. De même, dans la communication des marques, qui sont de plus en plus nombreuses à miser sur Tik Tok dans leur stratégie de communication digitale. Et il semble que ces derniers mois, cela ait fonctionné En août 2020, Tik Tok a donc soufflé ses 2 bougies en France ! Le réseau social est au coeur de l’actualité et continue de prouver qu’il a une place à prendre. Quelles ont été les actualités marquantes des 2 ans de Tik Tok ? Qu’est-ce que les Tiktokeurs peuvent espérer pour l’avenir ? Nous avons fait le point sur l’engouement pour LE réseau social de l’année 2020. Tik Tok, popularisé par la période de confinement Vous ne serez probablement pas passé à côté : Tik Tok a marqué la période de confinement liée à l’épidémie de Covid-19 en France, et continue de battre des records de popularité. Les français confinés ont créé beaucoup de contenus, en reprenant les défis tendances ou en tentant de lancer leur propre mouvement. Tik Tok est en quelque sorte sorti de la chambre des adolescents pour entraîner toute la famille dans son esprit fun et dynamique. Avec une visibilité de plus en plus importante de ses petites vidéos, Tik Tok s’est exporté sur les autres réseaux sociaux. Cette promotion, le réseau social l’a doit à ses abonnés, qui lui ont permis de se hisser à la hauteur des grands réseaux sociaux comme Facebook ou Instagram. Et de s’intégrer subtilement aux stratégies marketing des marques. Le web recèle de conseils de plus en plus nombreux pour se démarquer sur Tik Tok. Il semble que la plateforme prenne progressivement le chemin de YouTube, avec des influenceurs rémunérés pour créer des contenus originaux sur les réseaux sociaux, afin de promouvoir les produits de la marque. Et par rapport aux nombreux influences exerçant sur Instagram, cela donne un air de nouveauté sur le milieu du marketing d’influence. Si vous êtes présent sur Tik Tok, il sera simple trouver une agence influenceur. Le réseau social va rémunérer ses créateurs les plus actifs Il y a quelques mois, à l’occasion de ses 2 ans d’existence, Tik Tok a lancé une campagne avec le hashtag #HBDTIKTOK. Et l’opération a fait un carton, réunissant près de 380,8 millions de vues. L’objectif ? Recruter parmi ses abonnés des créateurs réguliers et actifs sur la plateforme pour les rémunérer. Pour être à la hauteur du pallier économique à franchir, Tik Tok a prévu une levée de fonds de 200 millions de dollars. Certaines stars du réseau social vont désormais pouvoir envisager de vivre de leur activité de création de contenus. Et Tik Tok s’assure une certaine pérennité, pour continuer d’attirer toujours plus de nouveaux utilisateurs. Pour être candidat et devenir tiktoker professionnel, il faut néanmoins réunir 3 conditions : être majeure, poster très régulièrement et avoir un certain nombre d’abonnés, et enfin, respecter les règles de la plateforme. #### Top 10 des meilleures citadines en 2021 La citadine se positionne en tête des modèles les plus vendus sur le territoire français et détient la plus grosse part de marché (56 % en 2019) devant les autres gabarits. Attaquées par de nombreuses gammes concurrentes qui veulent séduire l’automobiliste urbain et périurbain, la citadine et la micro-citadine demeurent les modèles les plus pratiques pour la ville, grâce à leur facilité d’usage et leur maniabilité pour circuler et se garer. Elles sont généralement équipées de motorisations sobres et éco-responsables, adaptées à l’environnement dans lequel elles évoluent la plupart du temps. Elles offrent aussi une qualité d’aménagement et d’équipement qui rivalise sans difficulté avec les autres gabarits concurrents. La diversité des modèles est importante, et il n’est pas toujours évident de choisir la citadine d’occasion ou neuve répondant le plus à son envie et à ses usages. Des marques françaises solidement ancrées en tête du classement Parmi les citadines les plus en vogue, on retrouve la Peugeot 208 série II 5 portes, élue voiture de l’année 2020, et son alter ego 100 % électrique, la Peugeot E-208. Ces citadines polyvalentes vous feront vivre une nouvelle expérience de conduite grâce aux technologies d’aide à la conduite avancées et aux motorisations innovantes. Les Peugeot font quasi jeu égal avec la Renault Clio, qui réussit à aligner sur le podium plusieurs générations (Clio IV et V). La Clio est un modèle incontournable aussi bien sur le marché de la citadine d’occasion que sur le marché des véhicules neufs. Son profil dynamique et ses équipements connectés en font l’alliée idéale de vos escapades urbaines. La Citroën C3 fait également partie des citadines polyvalentes plébiscitées. Son look rajeuni, le confort de son aménagement intérieur et ses technologies d’aide à la conduite vous permettront de traverser le tumulte de la circulation urbaine sereinement. Parmi les autres citadines françaises, il ne faut pas oublier la Renault Twingo, qui domine la catégorie mini-citadine devant ses concurrentes la Peugeot 108 et la Fiat 500. La tête du classement des citadines low cost est tenue par la Dacia Sandero. Issue de la filiale roumaine du constructeur Renault, cette voiture présente de belles finitions, un habitacle spacieux et une fiabilité remarquable, qualités que vous pourrez apprécier si vous la choisissez en citadine d’occasion. Autre citadine remarquable, la Renault Zoé est la voiture électrique la plus vendue en Europe. Il était normal qu’elle occupe une place de choix dans le palmarès des citadines d’occasion ou neuves à acheter en 2021.     Des marques étrangères en embuscade Le marché français est très attractif pour les marques européennes et internationales qui espèrent bien se rapprocher du podium sur la catégorie : citadine d’occasion et neuve. Parmi les modèles en tête, on retrouve la Yaris en version thermique et hybride (le constructeur japonais Toyota est redevenu numéro 1 mondial en 2020). Cette citadine japonaise au design expressif est suivie de près par la Polo Volkswagen, qui cartonne également sur le marché de la citadine d’occasion, puis par l’Opel Corsa et l’américaine Ford Fiesta qui remonte dans le classement grâce à sa conception moderne et à ses finitions soignées. Votre citadine d’occasion en location avec option d’achat Afin de réaliser l’acquisition de votre citadine dans les meilleures conditions, connectez-vous sur la plateforme de financement en LOA d’occasion Vivacar.fr. 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Cette promotion est assortie d’une exigence de mise de 30x le bonus et le montant du dépôt. Vous ne trouverez pas de tours gratuits attachés et ce n’est pas un bonus sans dépôt. Bonus sans dépôt et tours gratuits DublinBet n’offre pas de codes bonus sans dépôt ni de tours gratuits lorsque les joueurs s’inscrivent. Cependant, parfois, des promotions de tours gratuits et des offres exclusives sans dépôt sont présentées. Lorsque des promotions de tours gratuits sont réclamées, elles seront soumises à une exigence de jeu de 30x. Tous les tours gratuits seront valables pendant une période de 48 heures. S’ils ne sont pas utilisés, ils seront supprimés du compte. La bonne nouvelle est que nous avons découvert de nombreuses autres incitations pour les joueurs lors de cet examen, ce qui montre que le site Web recherche activement des moyens de fidéliser les joueurs. Avec des avis mis à jour, vous pouvez être informé de toute nouvelle offre sans dépôt qui pourrait apparaître à l’avenir. Bonus de remboursement Des bonus de cashback sont offerts à certains moments et seront annoncés sur la page Promotions et avec nos avis mis à jour. Lorsque ces offres sont réclamées, il y aura une valeur minimale de 5 euros et une valeur maximale de 10 % des pertes jusqu’à 50 euros. Il existe également des conditions de mise de 30x qui doivent être remplies avant de retirer des fonds. Bonus de recharge hebdomadaire Pendant la semaine, DublinBet peut proposer des promotions Happy Hour Surprise. Ceux-ci seront affichés sur la page Promotions avec leurs codes bonus et offriront la possibilité d’obtenir un bonus de recharge de 25 % pouvant valoir jusqu’à 100 euros. Les bonus de recharge nécessiteront un dépôt d’au moins 20 euros et seront assortis d’une exigence de mise de 30x. #### Tout ce qu’il faut savoir sur l’Audi A3 Sportback 2020 Toutes les bonnes choses viennent en quatre : après la VW Golf  et les nouvelles éditions de Skoda Octavia et Seat Leon, le quatrième enfant de la famille « MQB », est enfin là. Il y a eu de légers problèmes à la naissance, la grande fête de bienvenue pour la quatrième génération de l’Audi A3 au Salon de Genève en mars 2020 a été annulée. L’Audi A3 Sportback a cinq portes. Comme pour ses rivaux, il n’y a plus de modèles trois portes, mais une berline A3 à hayon suivra bientôt. Malgré toutes les circonstances et crises, les experts ont pu tester ce nouveau véhicule. Qu’est-ce qui a changé ? Bon point, après tout, les concepteurs d’Audi n’ont pas complètement changé l’A3. Certaines personnes remarqueront à peine les différences externes. Maintenant, tout est un peu plus net, plus ferme, plus élégant : une grille frappante, flanquée de grands phares à LED, attire l’attention lorsqu’on voit pour la première fois l’Audi A3 Sportback. L’arrière semble plus présent et les sièges à l’intérieur apportent plus de piquant. L’apparence est bien sûr toujours une question de goût. Les changements ont eu lieu à l’intérieur de la voiture. Le cockpit du nouvel A3 était souvent couvert. De plus, tout est plus orienté vers le conducteur que dans une BMW Série 1. A cause de l’écran tactile de 10,1 pouces dans la console centrale, il faudrait en placer au moins un en dessous. Et sous le capot ? Alors que la toute nouvelle Audi A3 utilise une évolution de la plateforme omniprésente MQB, il y a beaucoup de changements sous le capot pour améliorer la maniabilité et le raffinement général. Il utilise une suspension avant MacPherson. Audi s’adapte à la suspension arrière indépendante multibras. Les voitures avec des puissances plus faibles obtiennent un faisceau de torsion à l’arrière, même s’il n’est pas encore clair si ces versions seront commercialisées. Le moteur TFSI de 1,5 litre est un bijou et convient aux caractéristiques de conduite de la voiture, offrant des performances utiles de manière nette grâce à la transmission automatique à sept rapports S tronic à double embrayage. La configuration par défaut de la traction avant sera rejointe par les versions quarto à traction intégrale plus tard. Le moteur bénéficie de a technologie de cylindre à la demande ou COD pour économiser du carburant en désactivant les deux cylindres du milieu lors de la phase de croisière. #### Tout ce qu’il faut savoir sur le décalaminage hydrogène La voiture représente un véhicule vraiment utile pour ceux qui sont dans l’obligation de se déplacer de manière quotidienne. Il est cependant essentiel de prendre en considération du fait que la voiture peut tomber en panne. Pour éviter cela, il convient de l’entretenir de manière optimale auprès d’un professionnel dans la mécanique automobile. Le Décalaminage hydrogène est une opération importante qui consiste à éliminer la suie ou la calamine qui peuvent venir salir votre moteur. La calamine peut être composée d’hydrocarbure qui risque d’encrasser le moteur du véhicule et toutes les pièces qui y sont présentes comme le filtre à particules ou encore la vanne EGR. Si vous conduisez une voiture mais que vous n’avez aucune connaissance dans le domaine de la mécanique, vous pouvez trouver toutes les informations sur le décalaminage hydrogène dans les lignes ci-après. Les avantages du décalaminage de moteur De très nombreuses raisons peuvent vous pousser à effectuer un décalaminage hydrogène sur votre voiture. En effet, si vous ressentez que la performance de votre moteur diminue ou que ce dernier est trop sale, il est important de passer au décalaminage. Cette opération vous aide alors à retrouver la puissance d’origine de votre véhicule et surtout à ne plus avoir de mal dans le démarrage. Il est également essentiel de décalaminer le moteur dans le cas où votre véhicule présente une surconsommation en matière de gasoil ou d’essence. Cette solution est donc la plus efficace pour faire des économies considérables. Le décalaminage peut également vous permettre d’éviter la fumée noire ou les trous dans l’accélération. Le fait d’éliminer la calamine dans le moteur vous permet de redonner un souffle optimal à votre véhicule et l’aide donc à regagner quelques chevaux. Vous pouvez alors profiter d’une conduite très souple, d’un moteur qui est réactif durant les dépassements et surtout à retrouver la performance que la voiture avait lorsque vous l’avez acheté. Comment se passe un décalaminage ? Le décalaminage d’un moteur par oxy-hydrogène a pour but de nettoyer le moteur sans pour autant le démonter comme pourraient penser certaines personnes. Le gaz oxy-hydrogène est conçu à partir d’un générateur spécial et est vaporisé par l’admission d’air dans la voiture. Lorsque ce gaz passe par le moteur, il a pour effet de dissoudre les résidus et les dépôts de calamine ou de suie. Vous avez alors la possibilité de nettoyer tous les éléments de votre moteur pour les permettre de retrouver leur performance initiale. Cette solution vous aide à nettoyer en profondeur. Cette opération peut également aider à éliminer les saletés sur votre Turbo ou encore sur les têtes d’injecteurs ou du catalyseur. #### Tout ce qu’il faut savoir sur le malus version 2021 2021 s’annonce plus rigoureuse en termes de malus pour les autos. Je vous fournis plus de détails à ce sujet. Le seuil de déclenchement en question Le malus va débuter plus tôt en 2021. La norme WLTP qui remplace l’ex-norme NEDC depuis mars 2020 est applicable dès 131g / km de CO² et non 138g /km. Quant à la progression des montants, elle est similaire. Toutefois, elle est avancée de 7 grammes. 1 074 € de malus est effectif dès 154g /km et non 161g /km comme auparavant. Les montants progressent ainsi que les valeurs de CO². Cela entraîne un malus plus important. Elle est de 500 € jusqu’à 151g /km, et de 1 000 € jusqu’à 164g /km. A 179g /km, le tarif est de 2 000 €. A 190 km/h, il est de 3 000 € et de l’ordre de 4 000 € à compter de 199g/ km. Une surenchère du montant maximal En 2020, le malus maximal de 10 000 € passe à 20 000 €. En 2021, le record est atteint avec un passage à 40 000 €. De plus, la courbe progresse exponentiellement. Pour 20 000 € à compter de 213g /km en 2020, la facture est de 20 000 € à 206g /km et de 40 000 € à partir de 226g /km. Le poids des véhicules en question Revendiqué par les députés dès 2019, le deuxième malus pour la taxation des voitures trop lourdes est de nouveau d’actualité. Elle est à l’ordre du jour et figure dans les amendements de la Commission de développement durable de l’Assemblée Nationale. Elle entre dans le cadre de l’élaboration de la loi de Finances 2021. En fait, elle risque une intégration à travers une Loi climat présentée fin 2020 pour une discussion en 2021. Pour l’heure, le Ministre de l’Economie se montre réticent pour l’actuelle Loi de Finances. Le malus de poids n’est pas encore disponible en 2021. Néanmoins, 2022 risque d’être l’année de sa mise en place. Les taxes qui ne sont plus applicables en 2021 Cela concerne la surtaxe à la carte grise pour les modèles de plus de 36 CV. Elle porte sur les véhicules neufs et d’occasion. Cette taxe plafonnée à 8 000 € est supprimée. Par ailleurs, le malus sur les véhicules d’occasion de plus de 10 CV est aussi concerné. Cette taxe est réduite d’un 10ème par année entamée à partir de la date de 1ère immatriculation, avec un règlement à effectuer au moment de son immatriculation. Quant au malus annuel sur les véhicules les plus polluants, il s’adresse aux véhicules immatriculés depuis 2009. Chaque année, le propriétaire dispose d’un titre de perception de la taxe. D’autres sujets sont présents ici. Crédit Photo : largus.fr & caradisiac.com #### Tout ce qu’il faut savoir sur le prêt personnel Le prêt personnel représente une solution de financement flexible pour concrétiser des projets personnels sans justification d’usage. Accessible en ligne ou en agence, il se distingue par sa simplicité et son absence de garantie, le remboursement s’effectuant via des mensualités fixes sur une durée déterminée. Cette formule attire les emprunteurs cherchant une autonomie rapide, avec des taux compétitifs qui varient selon le profil et la durée choisie. Idéal pour financer un véhicule, des travaux ou un voyage, le prêt personnel offre une transparence totale : le montant emprunté correspond exactement à la somme reçue, sans frais cachés ni assurance obligatoire. Les banques en ligne accélèrent le processus, rendant la demande de prêt personnel plus fluide que jamais. Qu’est-ce qu’un prêt personnel ? Le prêt personnel est un crédit à la consommation non affecté, octroyé pour un montant fixe remboursé en échéances constantes. Contrairement aux prêts immobiliers, il ne nécessite ni hypothèque ni caution solidaire, et l’emprunteur dispose de la somme sans préciser son affectation. Les durées s’échelonnent généralement de 12 à 84 mois, avec des montants compris entre 1 000 et 75 000 euros selon les établissements. Ce type de prêt convient aux besoins imprévus ou planifiés, car les fonds tombent rapidement sur le compte bancaire. Les simulations en ligne précises permettent d’évaluer le coût total, intégrant taux d’intérêt et assurance facultative, pour une décision éclairée. Comment souscrire à un prêt personnel ? La souscription commence par une simulation de prêt personnel en ligne sur le site de la banque ou via un comparateur indépendant. Après avoir saisi montant, durée et profil, l’outil génère une offre personnalisée avec TAEG et tableau d’amortissement. La demande de prêt personnel suit en ligne : signature électronique des conditions générales et acceptation de l’offre via FranceConnect ou identifiant bancaire. Une fois validée, la banque procède à l’étude du dossier en 48 heures maximum. Le prêt personnel en ligne se finalise souvent sans rendez-vous physique, avec virement des fonds sous quelques jours. Pour une approche traditionnelle, passez en agence après simulation préalable. Quelles sont les conditions pour obtenir un prêt personnel ? L’âge minimum fixé à 18 ans s’impose, avec une stabilité financière prouvée par des revenus réguliers et un reste à vivre suffisant après charges. Les emprunteurs en CDI ou CDD longue durée bénéficient de conditions préférentielles, tandis que les indépendants justifient deux bilans positifs. Un scoring bancaire favorable exclut les incidents de paiement récents au FICP. Le taux d’endettement ne dépasse pas 35% des revenus nets, et une résidence stable en France facilite l’approbation. Les simulations précoces révèlent les ajustements nécessaires, comme raccourcir la durée pour optimiser le prêt personnel taux. Quels sont les documents à fournir pour obtenir un prêt personnel ? La demande de prêt personnel exige une pièce d’identité valide, un justificatif de domicile de moins de trois mois et les trois dernières fiches de paie ou relevés bancaires pour les indépendants. Un RIB à votre nom permet le virement, tandis que l’avis d’imposition récent complète le tableau pour les foyers fiscaux complexes. Pour les prêts supérieurs à 30 000 euros, ajoutez un contrat de travail ou des quittances de loyer. Tout se dépose numériquement, accélérant le traitement sans rendez-vous physique. Quand obtient-on les fonds ? Le déblocage survient sous 48 à 72 heures après acceptation définitive de l’offre, grâce à la signature électronique. Les prêts personnels en ligne chez les acteurs digitaux comme BoursoBank ou Fortuneo versent les fonds en 24 heures ouvrées, tandis que les banques traditionnelles visent cinq jours maximum. Un délai de rétractation de 14 jours calendaires s’applique, pendant lequel l’emprunteur peut annuler sans frais. Une fois ce délai écoulé, le virement SEPA crédite instantanément le compte. Quels sont les taux appliqués pour un prêt personnel ? Le prêt personnel taux moyen oscille entre 3,5% et 7% TAEG en 2026, selon durée et profil, les excellents scores flirtent avec 2,5% sur 24 mois, tandis que les risques modérés grimpent à 8%. Les banques en ligne affichent les meilleurs taux, souvent inférieurs de 1 point aux réseaux physiques, grâce à des coûts de structure réduits. La durée influence fortement : courts prêts (12-36 mois) à taux bas pour besoins urgents, longues durées (60+ mois) plus coûteuses mais mensualités allégées. Simulations comparatives révèlent les offres les plus avantageuses. Exemple de simulation pour un prêt personnel Pour un prêt personnel de 10 000 euros sur 48 mois à 4,5% TAEG, les mensualités s’élèvent à 228 euros, avec un coût total de 1 024 euros d’intérêts. Le tableau d’amortissement détaille l’évolution : premiers versements majoritairement intérêts, puis capital croissant. Sur 24 mois au même taux, passez à 435 euros mensuels et 440 euros de coût, idéal pour minimiser les frais. Une simulation personnalisée ajuste ces chiffres à votre situation, intégrant assurance et frais de dossier éventuels. À lire aussi Quel crédit choisir pour l’achat de sa première voiture À lire aussi planificateur financier indépendant france #### Tout ce que vous devez savoir sur le Toyota Tacoma 2024 Le Toyota Tacoma est l’un des pick-ups les plus populaires et les plus fiables du marché. Il domine le segment des camionnettes intermédiaires depuis des années, malgré la concurrence croissante de ses rivaux. Mais Toyota ne se repose pas sur ses lauriers et prépare déjà la prochaine génération de son Tacoma, qui devrait arriver pour le millésime 2024. Voici tout ce que vous devez savoir sur la Toyota Tacoma 2024. Une date de révélation annoncée Toyota a confirmé que le nouveau Tacoma de quatrième génération sera dévoilé le 19 mai 2023. La marque a publié un teaser sur son compte Instagram officiel, montrant un Tacoma de troisième génération avec une plaque d’immatriculation indiquant « 040423 ». Voici une vidéo en anglais relatant ces faits : On peut supposer qu’il s’agit de la date de révélation du nouveau modèle, qui coïncide avec un mardi, jour où Toyota a l’habitude de partager des informations sur le Tacoma. Une version hybride disponible Toyota a également révélé que le Tacoma 2024 sera disponible avec une motorisation hybride, sous l’appellation i-Force Max. Il s’agira du premier pick-up intermédiaire hybride du marché, ce qui devrait lui donner un avantage en termes d’efficacité énergétique et de performances. On ne connaît pas encore les détails de cette motorisation, mais on peut s’attendre à ce qu’elle soit basée sur le V6 3.5 litres qui équipe déjà le Tacoma actuel. Une transmission manuelle conservée Les amateurs de conduite manuelle seront ravis d’apprendre que le Tacoma 2024 conservera une boîte de vitesses manuelle à six rapports, en option. Toyota a confirmé cette information dans un teaser montrant le levier de vitesse du nouveau modèle, accompagné du slogan « Save the manuals ». Le Tacoma est l’un des rares pick-ups à proposer encore une transmission manuelle, ce qui lui confère un caractère plus sportif et plus authentique. Une finition Trailhunter dédiée à l’overlanding Toyota a également annoncé l’arrivée d’une nouvelle finition Trailhunter pour le Tacoma 2024, destinée aux amateurs d’overlanding. Il s’agit d’une pratique qui consiste à voyager hors des sentiers battus avec un véhicule équipé pour le camping et l’autonomie. Le Tacoma Trailhunter disposera de points de récupération à l’avant et à l’arrière, d’un système audio portable, d’un porte-bagages sur le toit et d’une barre sportive dans la benne. Il bénéficiera également d’une garde au sol rehaussée, d’une suspension renforcée et de pneus tout-terrain. Une technologie améliorée On peut s’attendre à ce que le Tacoma 2024 bénéficie des mêmes améliorations technologiques que le Tundra 2023, qui a été entièrement renouvelé. Cela signifie que le Tacoma devrait disposer d’un écran tactile plus grand et plus moderne, d’un système d’infodivertissement compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, d’un tableau de bord numérique personnalisable et d’un ensemble de sécurité active Toyota Safety Sense 2.5+. Le Tacoma devrait également offrir plus d’options de personnalisation, comme des couleurs extérieures inédites et des combinaisons de cabine et de benne variées. Le Toyota Tacoma 2024 s’annonce comme un pick-up intermédiaire très prometteur, qui devrait séduire les fidèles de la marque et attirer de nouveaux clients. #### Tout savoir sur la vignette pollution Vous souhaitez commander votre vignette pollution mais vous ne savez pas comment faire ? Vous habitez en ville et vous devez obtenir votre vignette Crit’Air pour avoir le droit de rouler ? Avec un objectif de réduction de la pollution atmosphérique dans les grandes villes de France, la vignette pollution est maintenant obligatoire pour circuler dans certaines zones et certains jours de forte pollution. Si vous ne connaissez pas encore cette vignette, découvrez l’essentiel que vous devez savoir sur la vignette pollution et comment l’obtenir en toute simplicité. Comment commander votre vignette pollution ? Si vous n’avez pas encore votre vignette pollution, vous pouvez la commander très simplement sur le site Vignette-pollution.net. Vous allez alors avoir quelques informations à remplir sur la catégorie de votre voiture ainsi que sur sa plaque d’immatriculation puisque chaque vignette pollution est unique. Ensuite, vous recevrez un mail vous confirmant que votre demande a bien été enregistrée. Quelques jours après votre demande en ligne, vous recevrez votre vignette pollution par courrier dans votre boîte aux lettres. Il vous suffira alors de la coller directement sur le pare-brise de votre voiture. À quoi sert la vignette pollution ? La vignette pollution sert à classer les véhicules par catégories en fonction de leur niveau de pollution. Il existe en réalité six vignettes Crit’Air différentes, identifiées par six couleurs. Chaque couleur correspond à une catégorie de véhicules et autorise ou non ces véhicules à circuler en fonction des jours et des zones. Elle a donc été mise en place dans un souci écologique pour limiter la circulation de certaines catégories de voitures dans les endroits où l’air est le plus pollué. Notez que les véhicules les plus anciens et polluants ne peuvent tout simplement pas obtenir de vignette pollution et ne peuvent donc plus rouler dans les centres des grandes villes et par forte pollution. Comment savoir si vous avez le droit de circuler avec votre véhicule ? Pour savoir si vous avez le droit de circuler avec votre véhicule, vous devez vous référer à la couleur de votre vignette. C’est elle qui indique à quelle catégorie appartient votre voiture. Ensuite, vous devez vérifier les vignettes qui sont autorisées à rouler dans certaines zones des grandes villes de France. Si votre véhicule a la bonne vignette, vous pouvez alors circuler en toute légalité à condition d’avoir bien votre vignette en évidence sur votre pare-brise dans ces zones de restriction.Attention, les zones concernées sont des autorisations permanentes mais il existe aussi des règlementations temporaires en cas de forte pollution. Ainsi, les jours de pics de pollution, vous devez vous assurer que votre véhicule a bien le droit de circuler localement avant de prendre le volant. En effet, la vignette sert aussi à diminuer la pollution de l’air quand elle est trop importante en réduisant la circulation des voitures qui émettent le plus de particules. Pensez donc à vérifier si votre voiture est concernée par les restrictions en cas de pollution. Et vous, avez-vous déjà commandé et collé sur votre pare-brise votre vignette pollution pour rouler en toute légalité dans les grandes villes françaises et lors des pics de pollution ? #### Tout savoir sur le rachat de crédit auto Pour acquérir un véhicule neuf, le crédit auto constitue une option. Je vous présente les grandes lignes de ce mode de financement. A propos du rachat de crédit auto Connu également sous la désignation de regroupement de crédit auto, cette solution revient à rassembler deux crédits en cours. Le financement propose une seule mensualité. Il est possible d’associer d’autres crédits personnels ou crédits de consommation. C’est une occasion pour réduire le taux d’emprunt applicable.  Les spécificités du crédit auto Un crédit auto oscille entre un à sept ans. Le plafonnement est de 75 000 €. A la signature du contrat, les précisions portent sur les mensualités, la durée du crédit auto, le remboursement partiel ou total sans intérêt. Le crédit auto est réservé à l’achat d’un véhicule. Les obligations de l’emprunteur prennent effet seulement lorsque le véhicule est livré. Si l’achat de véhicule est annulé, c’est aussi le cas du crédit. Plusieurs assurances optionnelles accompagnent le crédit auto. Cela concerne la garantie décès, l’interruption temporaire de travail, l’invalidité, la perte d’emploi. Il est permis de souscrire l’assurance auto auprès d’une autre compagnie que celle qui est liée à l’établissement prêteur. Les atouts du crédit auto Il réduit le montant des mensualités des crédits à la consommation grâce à l’étalement de la dette sur une durée plus longue. L’emprunteur profite d’un taux d’intérêt plus bas afin de rendre le coût total moins élevé. Par ailleurs, le pouvoir d’achat est amélioré. La gestion du budget au quotidien est simplifiée. Les comptes sont plus visibles avec la mensualité unique et à une date fixe. Les plateformes en ligne Une alternative est disponible avec les plateformes de crédit en ligne. En effet, le crédit à la consommation bénéficie d’un taux plus attractif avec une mensualité moins lourde, moins coûteuse. De plus, le crédit ne comporte ni frais, ni marge, ni commission bancaire. Ces plateformes sont agréées au même titre que les banques. Elles sont soumise à l’Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution. Il s’agit d’une autorité de contrôle liée à la Banque de France. Le montant de financement procuré à l’emprunteur est prélevé sur l’épargne des investisseurs de la plateforme pour la mise à disposition. Les engagements financiers pour l’achat d’un véhicule neuf Certes, un véhicule neuf est doté d’innovations récentes en termes de sécurité et d’équipement. Néanmoins, l’engagement financier représente un budget moyen de 24 000 € en moyenne. De plus, l’entretien peut parfois atteindre 5 700 €. Pour autant, le véhicule représente moins de dépense en entretien et en consommation d’énergie. Retrouvez plus d’infos ici Crédit Photo : abcmoteur.fr & creditmodedemploi.com #### Très tendance et pratique, la tente de toit facilite le bivouac Il faut choisir la tente de toit adéquate avant d’envisager la préparation du road trip estival. Je vous dévoile les possibilités offertes sur le marché. A propos de la tente de toit Une tente de toit peut être utilisée lors d’un road trip ou au cours d’un périple plus long. Les voitures actuelles bénéficient d’une homologation pour supporter 75 kg sur le toit. Il suffit de consulter les données constructeur concernant l’utilisation dynamique du modèle. Ainsi, la tenue de route est respectée. En utilisation statistique, il est possible de dormir sous une tente de toit avec une charge totale occupants compris en atteignant les 300 kilos. Les avantages d’une tente de toit pour voiture Les tentes de toit pour voitures sont un équipement incontournable pour les campeurs expérimentés. Elles offrent de nombreux avantages par rapport aux tentes classiques, notamment en termes de commodité, de flexibilité et de sécurité, visiter ce site pour en savoir plus sur les tentes de toit. Tout d’abord, les tentes de toit pour voitures sont très pratiques. Elles s’installent rapidement et facilement sur le toit de votre véhicule, vous permettant de passer plus de temps à explorer et à profiter de la nature plutôt qu’à monter votre tente. De plus, elles vous offrent un espace de stockage supplémentaire pour vos affaires, ce qui peut être particulièrement utile si vous voyagez avec une famille ou un groupe d’amis. Les tentes de toit pour voitures offrent également une grande flexibilité. Contrairement aux tentes classiques, elles peuvent être utilisées sur n’importe quel type de terrain, y compris les terrains accidentés et les zones inaccessibles aux véhicules tout-terrain. De plus, elles peuvent être utilisées en toutes saisons, que ce soit pour un camping en été ou pour une aventure hivernale en montagne. Enfin, les tentes de toit pour voitures sont plus sûres que les tentes classiques. Elles sont en effet conçues pour résister aux intempéries et aux conditions météorologiques extrêmes, ce qui vous garantit un abri confortable et sécurisé en cas de pluie, de vent ou de neige. De plus, elles sont souvent équipées de fenêtres en mesh pour une circulation d’air optimale, ce qui vous permet de vous reposer en toute sérénité, sans crainte de moustiques ou d’autres insectes. En résumé, les tentes de toit pour voitures sont un choix idéal pour les campeurs expérimentés qui cherchent à profiter pleinement de leur aventure en plein air. Elles sont pratiques, flexibles et sécurisées, ce qui en fait un équipement incontournable pour tout campeur avide d’aventures. Le modèle de toit souple Plus accessible, la tente de toit souple est similaire à la tente de sol. Peu encombrant quant elle est pliée, elle convient au toit d’une berline ou la benne d’un pick-up. Quant à la tente portefeuille, elle dispose d’un espace intérieur plus large par rapport à la tente à coque d’un poids inférieur. Il est permis d’ajouter une annexe, un auvent pour disposer de plus d’espace. Idéale pour des séjours sur plusieurs jours, la tente de toit souple est plus complexe à ranger. De plus, un pliage en période pluvieuse requiert un séchage préalable en mode ouverture. La tente de toit à coque rigide Elle est souvent confondue avec le coffre de toit. Pliable et aérodynamique, elle supporte le poids d’un panneau solaire ou celle d’une roue de secours. Par ailleurs, la surface et la hauteur d’une tente de toit rigide est moins spacieuse qu’une tente de toit souple. L’installation et le pliage est pratique et rapide. Les systèmes d’ouverture incluent la manivelle, les vérins. L’ouverture peut être à droite ou inclinée. Le gain de temps est appréciable en montage et en démontage. Par ailleurs, la toile tendue amoindrit le bruit en période venteuse. De plus, l’espace reste bien sec en période pluvieuse. En outre, une tente de toit rigide facilite le stockage du couchage pour disposer d’un espace utile au niveau du coffre. En parallèle, le système de levage autorise le rangement de la tente de toit au garage en prenant peu de place. Les méthodes de fixation Il est possible d’opter pour des barres de toit transversales dotées de fixations dédiées pour les véhicules. S’il s’agit d’une utilisation en mode route ou chemin, il faut faire appel à deux barres de toit. Pour un usage en mode raid, il convient d’utiliser trois barres de toit. Par ailleurs, il faut vérifier la charge admissible du véhicule et celle des barres. Retrouvez plus de sujets ici.   #### Un boîtier bioéthanol pour convertir votre véhicule à l’E85 Envisagez-vous de passer au bioéthanol sur votre véhicule ? Le bioéthanol, également appelé éthanol E85, est un carburant respectueux de l’environnement qui peut être utilisé en installant un kit sur votre véhicule. Il s’agit donc d’une alternative écologique au carburant classique. Cette solution présente de nombreux avantages. Le bioéthanol pollue moins la planète. Ce carburant respectueux de l’environnement n’utilise pas les ressources fossiles de la terre et préserve ainsi la planète. De plus, il coûte beaucoup moins cher à produire que les combustibles fossiles tels que le pétrole. Le bioéthanol permet également d’avoir un moteur plus propre et peut même réduire le bruit généré par celui-ci. Quel type de véhicule peut fonctionner au bioéthanol ? Le bioéthanol n’est pas adaptable à aucun type de véhicules. Cela dit, le boitier bioéthanol peut être installé très simplement. N’importe qui peut se lancer dans la conversion de son véhicule au bioéthanol. Il est bon de rappeler qu’un véhicule à moteur diesel n’est pas compatible avec le bioéthanol. En effet, seuls les véhicules équipés d’un moteur à essence pourront subir une conversion au bioéthanol. Tout moteur à essence 4 temps peut fonctionner avec ce carburant écologique. Toutefois, tout type de véhicule à essence n’est pas adaptable au bioéthanol. Par exemple, si vous possédez un modèle de véhicule avec carburateur, vous devez d’abord modifier le diamètre de la buse principale. Ceci est destiné à rendre le véhicule adaptable au bioéthanol, mais cela rendra par la suite impossible l’utilisation d’essence super sans plomb. Si vous avez un véhicule assez ancien fonctionnant avec un moteur à essence, il faudra vous assurer que les tuyaux de carburant sont changés. Des tuyaux plus résistants seront installés et pourront recevoir le bioéthanol. De quoi est fait un boîtier bioéthanol ? Un boîtier E85 se compose de seulement quelques pièces. Son installation sur votre véhicule est d’autant plus facile. Dans votre kit, vous trouverez un boîtier électronique, un faisceau électrique se connectant aux injecteurs de votre véhicule, une sonde de température et une notice d’installation du kit. Afin de répondre au mieux à votre demande, lors de la recherche d’un boîtier, le type de véhicule vous sera demandé, ainsi que l’année de commercialisation de votre voiture. Cet audit permet de ne prendre aucun risque par rapport à l’initiative d’une installation de boîtier bioéthanol. Certes, l’installation d’un tel boîtier est très simple. Cependant, si vous n’êtes sûr, le mieux serait de demander l’aide d’un professionnel pour réaliser la conversion de votre véhicule au bioéthanol. #### Un conducteur utilise un escalier piéton pour faire demi-tour sur l’autoroute Les escaliers pour piétons sont assez courants en Chine et on en a vu beaucoup dans les métropoles. Souvent, les motards utilisent ces escaliers pour se rendre de l’autre côté de la route illégalement. Eh bien, si vous avez vu des motards prendre de tels ponts pour faire demi-tour, une vidéo montrant une voiture utiliser ces escaliers pourrait vous choquer. Il s’agit d’une Suzuki Jimmy de troisième génération qui descend un escalier piéton pour faire demi-tour. Cette vidéo montre le conducteur en train de descendre un escalier après avoir raté une sortie. Cependant, le conducteur a été surpris par les autorités et il a écopé d’une amende. Une opération risquée Le conducteur du mini SUV a été surpris en train de faire un demi-tour très peu orthodoxe, illégal et pour ne pas dire extrêmement dangereux en Chine, parce qu’il a raté sa sortie sur une autoroute dans la région du Xinjiang. Il a conduit le modèle de la génération précédente sur un escalier piéton, l’a manœuvré à travers le passage, puis l’a conduit de l’autre côté. Mais, il n’a pas échappé aux autorités. En effet, un policer est rapidement arrivé sur les lieux. Après supervisé la descente du conducteur, il lui a infligé une amende de 200 yuans. L’escalier, qui a une limite de poids de 1 000 kg, aurait pu s’effondrer lorsque le Jimmy de 985 kg, avec le conducteur inclus, est descendu. Heureusement, il s’en est sorti indemne. En savoir plus sur ce modèle Ce Jimmy de troisième génération a été lancé en 1998 et il était en vente depuis plus de deux décennies sur les marchés internationaux. Sur le marché indien, Suzuki a lancé le Jimmy de deuxième génération, vendu sous le nom de Gypsy. Ce véhicule est devenu extrêmement populaire, en particulier auprès des forces armées. En raison de sa légèreté et de sa capacité à rouler sur n’importe quel type de route, le Gitan a été le premier choix des forces armées du pays. Maruti Suzuki a abandonné le Gypsy l’année dernière en raison des normes de sécurité plus strictes et de la conformité aux émissions. Plus tôt cette année, Maruti Suzuki a présenté officiellement le tout nouveau Jimmy de quatrième génération à l’Auto Expo 2020. Le tout nouveau SUV devrait être lancé en 2021. Suzuki travaille sur la version cinq portes du Jimmy. Cela rendra le véhicule plus pratique. #### Un guide pour bien choisir son auto-école dans le 92 Dans un monde où la mobilité est devenue essentielle, passer son permis de conduire est un objectif pour de nombreuses personnes. Les auto-écoles jouent un rôle crucial dans cette démarche, en offrant une formation adaptée aux futurs conducteurs. Dans le département des Hauts-de-Seine, la diversité des auto-écoles peut rendre le choix difficile. L’importance de bien choisir son auto-école Choisir une Auto école bagneux est une décision qui peut avoir un impact significatif sur votre expérience d’apprentissage et vos chances de réussite à l’examen du permis de conduire. Une bonne auto-école ne se contente pas de vous enseigner les règles de la route ; elle doit également vous préparer à devenir un conducteur responsable et confiant. Les taux de réussite peuvent varier d’une école à l’autre, ce qui souligne l’importance de s’informer avant de s’engager. Dans le 92, certaines auto-écoles affichent des taux de réussite largement au-dessus de la moyenne, ce qui peut être un indicateur de la qualité de leur enseignement. Il est également essentiel de considérer le type de formation proposé. Certaines auto-écoles se spécialisent dans des formations spécifiques, comme la conduite accompagnée ou le permis moto, tandis que d’autres offrent une gamme complète de services. En fonction de vos besoins, vous pourrez choisir une auto-école qui propose des cours adaptés à votre profil, que vous soyez un débutant ou que vous souhaitiez simplement perfectionner vos compétences. Les critères à prendre en compte lors de votre choix Lorsque vous recherchez une auto-école dans le 92, plusieurs critères doivent être pris en compte. Tout d’abord, il est important de vérifier la réputation de l’établissement. Consultez les avis en ligne et demandez des recommandations à des amis ou des membres de votre famille. Une auto-école bien notée est souvent synonyme d’une formation de qualité. De plus, n’hésitez pas à visiter les locaux pour vous faire une idée de l’ambiance et des équipements disponibles. Un autre critère à considérer est le coût de la formation. Les prix peuvent varier considérablement d’une auto-école à l’autre, et il est crucial de comprendre ce qui est inclus dans le tarif. Certaines écoles proposent des forfaits incluant un certain nombre d’heures de conduite et des cours théoriques, tandis que d’autres facturent ces services séparément. Assurez-vous de bien comprendre les modalités de paiement et les éventuels frais supplémentaires avant de vous engager. Les avantages de la conduite accompagnée La conduite accompagnée est une option de plus en plus populaire parmi les jeunes conducteurs. Ce mode de formation permet aux élèves de commencer à conduire dès l’âge de 15 ans, sous la supervision d’un accompagnateur. Cette méthode présente plusieurs avantages, notamment une meilleure préparation à l’examen du permis et une augmentation des chances de réussite. En effet, les élèves qui choisissent la conduite accompagnée bénéficient de plus d’heures de conduite, ce qui leur permet de gagner en confiance et en compétences. Dans le 92, de nombreuses auto-écoles proposent ce type de formation. Elles offrent un suivi personnalisé et des conseils adaptés pour accompagner les élèves tout au long de leur apprentissage. De plus, la conduite accompagnée permet aux parents de jouer un rôle actif dans la formation de leur enfant, ce qui peut renforcer la confiance des jeunes conducteurs au moment de passer leur permis. #### Un kit de pile à combustible Toyota certifié pour les poids lourds Toyota a obtenu la certification de son nouveau groupe motopropulseur électrique à pile à combustible pour les poids lourds de classe 8. Ce kit compact et autonome peut être installé dans des camions existants pour les rendre plus propres et plus efficaces. Il s’agit d’une alternative intéressante aux solutions électriques à batterie proposées par d’autres constructeurs. Qu’est-ce qu’une pile à combustible ? Une pile à combustible est un dispositif qui produit de l’électricité à partir de l’hydrogène et de l’oxygène. L’hydrogène est stocké dans des réservoirs sous pression et alimente une pile à combustible qui transforme l’hydrogène en électricité et en eau. Voici une vidéo relatant ce projet : L’électricité est ensuite utilisée pour alimenter un moteur électrique qui entraîne le camion. Le seul rejet à l’échappement est de la vapeur d’eau, ce qui rend le processus zéro émission. Quels sont les avantages d’une pile à combustible ? Une pile à combustible présente plusieurs avantages par rapport à un moteur diesel traditionnel ou à un moteur électrique à batterie. Tout d’abord, elle permet de réduire la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre, ce qui est conforme aux réglementations environnementales de plus en plus strictes, notamment en Californie. Ensuite, elle offre une autonomie et une puissance similaires à celles d’un camion diesel, sans avoir besoin de recharger les batteries ou de faire le plein de carburant. Enfin, elle réduit les coûts d’exploitation et d’entretien, car elle nécessite moins de pièces mécaniques et de fluides. Comment fonctionne le kit de pile à combustible Toyota ? Le kit de pile à combustible Toyota comprend : des réservoirs de stockage d’hydrogène, des piles à combustible, des batteries, des moteurs électriques et une transmission. Il peut être installé dans des camions de classe 8 existants sans modifier leur structure ou leur carrosserie. Le kit a été certifié par le California Air Resources Board (CARB) pour respecter son ordre exécutif sur les groupes motopropulseurs zéro émission et peut également bénéficier d’incitations gouvernementales pour aider au financement de la transition vers des véhicules plus propres. Quels sont les défis d’une pile à combustible ? Une pile à combustible n’est pas sans défis. L’un des principaux est la production et la distribution de l’hydrogène, qui doit être réalisée à partir de sources propres et renouvelables pour éviter les émissions indirectes. L’autre est le coût du kit, qui n’a pas été révélé par Toyota, mais qui est probablement plus élevé que celui d’un moteur diesel ou électrique. Enfin, il faut convaincre les constructeurs et les opérateurs de camions de l’intérêt et de la fiabilité d’une technologie encore peu répandue dans le secteur du transport routier. Quelles sont les perspectives d’une pile à combustible ? Toyota n’est pas le seul acteur du marché des piles à combustible pour les poids lourds. D’autres entreprises comme Hyundai, Nikola ou Hino travaillent également sur des projets similaires. Selon une étude du cabinet Frost & Sullivan, le marché mondial des camions à pile à combustible devrait atteindre 82 000 unités vendues en 2030, contre 1 800 en 2020. La demande devrait être tirée par les régions où les normes environnementales sont les plus strictes, comme l’Europe, la Chine ou la Californie. La pile à combustible pourrait donc être une solution d’avenir pour le transport routier durable. #### Un sondage récent traite du dilemme des consommateurs français face aux voitures chinoises Aramis auto a confié un sondage auprès de l’Institut Kantar. Je vous livre quelques détails sur l’attachement relatif aux véhicules fabriqués en France. La perception du « Made In France » A la base, les français sont attachés aux constructeurs hexagonaux. Ils posent des conditions pour acheter les productions chinoises. Toutefois, les voitures électriques peuvent changer la donne d’ici quelques ans. Le pouvoir d’achat en question La crise sanitaire liée au Covid-19 a érodé le pouvoir d’achat chez 1/3 des sondés. Le prix de vente des véhicules devient un facteur prépondérant. En effet, 65 % des enquêtes mettent en avant ce critère. Le type de moteur vient en seconde position à 51 %. Le confort suit de près avec 49 %. La consommation de carburant est à 45 %. Les chiffres concernant les marques françaises En parallèle, 37 % des personnes interrogées avouent leur attachement aux marques françaises. Le taux a connu une augmentation de 7 % par rapport à l’année 2020. En fait, les efforts des constructeurs français ont porté leurs fruits. En réalité, les consommateurs sont séduits par le rapport qualité/prix des modèles. Les consommateurs communiquent sur leur fidélité à une marque donnée. En revanche, les créations d’emploi sont soulevées par 39 % des enquêtés. https://www.youtube.com/watch?v=XvsnlfYzo68 Le paradoxe français Dans la même foulée, les préférences portent sur les véhicules de marque étrangère fabriqués en France. Il faut citer le cas de la Toyota Yaris. Ce choix est préféré à une voiture française conçu dans d’autres pays comme la Renault Clio, la Peugeot 208. La confusion est à son comble avec les véhicules fabriqués à l’étranger. Cela concerne surtout la Peugeot 3008, la Dacia Spring dotée d’un moteur électrique. Quant à la DS9, elle est fabriquée en Chine à Shenzen. Il s’agit pourtant d’un fleuron du savoir-faire à la française. Il ne faut omettre la Citroën C5X, la BMW iX3 ainsi que la Polestar 2. En 2022, le Smart For Two va déménager en Chine en délaissant l’usine d’Hambach en Moselle. Un achat peu transparent dans le futur La plupart des consommateurs français vont acquérir des voitures chinoises sans être au courant. Les constructeurs européens veulent profiter de coûts de production réduits tout en étant proche de la zone de production de batteries électriques. Le prix va influer sur l’attrait pour l’offre de modèles chinois. C’est le cas de plusieurs versions comme les MG, les Lynk & Co, les Seres et les Always. Il s’agit des modèles 100 % électriques, des hybrides, des hybrides rechargeables en location. Retrouvez plus de sujets ici.   Crédit Photo : automobile-propre.com & largus.fr #### Une grande disparité est observée en termes de bornes de recharge électrique La présence de recharges électriques est encore trop rare en zone urbaine. Je vous livre quelques détails sur ce constat aberrant. Les chiffres dévoilés par Avere France Avere France est une association destinée au développement de la mobilité électrique. Au 1er mai 2021, la France détient 33 363 stations de recharge accessible au public. Certes, une hausse de 7 % est constatée par rapport au mois de février 2021. Pourtant, il existe une très nette différence entre les bornes de recharges publiques et les bornes privées. De plus, les bornes de recharge publiques observent souvent des pannes fréquentes. Une immatriculation en hausse Le constat est positif car les véhicules électriques et les voitures hybrides rechargeables enregistrent 15 % des immatriculations de janvier à avril 2021. Néanmoins, les besoins en électrons sont en progression. La plupart des utilisateurs optent pour la recharge à domicile pour les résidents en zone périurbaine ou à la campagne. Les difficultés de recharge sont constatées en pleine ville. Le droit à la prise Le recharge en copropriété est devenu un réel enjeu. Le droit à la prise rencontre de nombreux écueils. Il faut relever les freins juridiques et les réticences des copropriétaires pour des travaux souvent coûteux. Les autorités ont mis en place un concept de financement des travaux. Elles concernent uniquement les  usagers des infrastructures de recharge. Le guide d’Avere France L’Avere France a initié un guide gratuit. Il s’agit d’un guide de la recharge en copropriété. Il s’adresse aux résidents des immeubles et aux acteurs impactés par l’installation des bornes notamment les syndics. Le guide met en avant l’identification des besoins, le choix des prestataires. Il faut aussi inclure les aides disponibles. Le guide permet de profiter des étapes détaillées de processus. A l’heure actuelle, 14 mois s’avèrent parfois nécessaires entre la manifestation d’intérêt des copropriétaires et la mise en place des bornes de recharge. Un déploiement inégal face aux besoins Selon Avere France, la mise en circulation des voitures 100 % électriques atteint 371 400 à compter de 2010. Il faut impliquer 164 000 véhicules hybrides rechargeables. Il convient de disposer de 16 véhicules pour 1 borne de recharge. L’immatriculation est de 86 356 véhicules de type PHEV vers la fin 2020. 21% des immatriculés sont situés en Ile-de-France. Face à cette progression constante, le déploiement des recharges publiques doit suivre le rythme. Or, elles enregistrent un taux élevé de dysfonctionnement. Pour faire face à la demande, les copropriétés d’immeubles sont largement sollicitées d’après Avere France. Découvrez plus d’actus ici.   Crédit Photo : lesechos.fr & voiture-du-futur.fr #### Une start-up britannique déploie curieusement un véhicule électrique de type Bollinger L’Écosse est bien connue pour beaucoup de choses : les harmonies de la cornemuse, la sensation plus mélodieuse d’un bon whisky écossais et l’enthousiasme vital de la nation pour la friture à peu près tous les types d’aliments, le plus célèbre étant le Mars Bar. Mais les voitures ne figurent plus sur la liste des réalisations écossaises depuis longtemps, la dernière usine automobile du pays, l’ancienne usine Chrysler de Linwood, ayant fermé ses portes en 1981. Aucun modèle n’a été produit en volume en Écosse depuis lors. Maintenant, une nouvelle startup EV a des ambitions pour une renaissance de la construction automobile calédonienne. Munro porte le nom d’une colline ou d’une montagne écossaise de plus de 900 m d’altitude et a présenté un SUV électrique innovant à moteur unique qui est censé combiner zéro émission d’échappement avec une utilité passe-partout. L’objectif est de construire un véhicule de travail, adapté à l’agriculture, à la foresterie et à l’exploitation minière. La société reconnaît que quelque chose d’aussi robuste et axé sur l’environnement est susceptible d’avoir également un fort attrait pour les acheteurs de style de vie. Une marque à part entière Le premier produit de Munro est le MK1, que vous voyez ici sous la forme d’un prototype destiné à la production. Cela fonctionne, mais ce n’est certainement pas encore terminé, ne vous méfiez pas trop des ouvertures de porte variables et de l’intérieur partiellement fini. Le style est l’œuvre d’un jeune britannique appelé Ross Compton qui, vous ne serez peut-être pas entièrement surpris d’entendre regarder sa création, travaillait auparavant pour Bollinger. Il y a un fort indice du SUV B1 dans les lignes bluffantes et l’avant plat du MK1, mais aussi des éléments du Land Rover Defender original et du Cybertruck très retardé de Tesla. Voici une vidéo présentant ce type de véhicules en anglais : Contrairement à la plupart des concepts, celui-ci n’est pas conçu pour être joli, ce qui est probablement tout aussi bien, mais plutôt pour prouver comment quelque chose de très similaire pourrait être mis en production. Au-delà du groupe motopropulseur EV lui-même, l’ingénierie du MK1 est tout à fait traditionnelle, en grande partie clairement inspirée de l’époque où les SUV n’étaient que des UV. Il a un cadre en échelle en acier, une carrosserie en aluminium et des essieux moteurs aux deux extrémités. Ceux-ci sont entraînés par une boîte de transfert à deux vitesses, qui à son tour est alimentée par le moteur électrique monté au centre. Considérez-le comme un groupe motopropulseur 4×4 à l’ancienne qui se trouve être un véhicule électrique. Un modèle unique Le Munro MK1 sera un break à cinq places, bien que la société admette que d’autres variantes, y compris une camionnette, devraient suivre peu de temps après. Trois versions sont prévues.  L’utilitaire le plus basique reçoit un moteur de 295 ch et une batterie de 61,2 kWh, ce qui donne une autonomie ciblée allant jusqu’à 225 km selon le protocole de test WLTP généralement optimiste en Europe, plus un temps de 7,6 secondes de 0 à 96 km/h. Au-dessus de cela, une version longue portée combine le même moteur avec une batterie plus grande de 82,4 kWh, augmentant la portée prévue à 300 km mais conservant les mêmes performances. #### Vente de son véhicule d’occasion, comment éviter les arnaques ? Vendre sa voiture d’occasion à un vendeur privé présente de nombreux avantages. Vous obtiendrez des offres beaucoup plus rapidement et vous pourriez vendre votre véhicule au meilleur prix. Et afin de garantir de votre honnêteté, il est essentiel de présenter aux futurs acheteurs les bons documents. Vous aurez en outre besoin d’un non gage de véhicule afin de certifier que la voiture n’est liée à aucun gage ni procédure. Heureusement, les démarches ont été simplifiées grâce à Internet. Aujourd’hui, il est possible d’obtenir ces documents en ligne. Dans tous les cas, si vous souhaitez vendre un véhicule d’occasion en toute quiétude, il est important de considérer ces différents points. Vérifier l’identité de l’acheteur C’est évident. Vous n’allez pas faire affaire avec une personne anonyme qui vous propose d’acheter votre véhicule d’occasion sans la voir. Tout acheteur légitime voudra vérifier votre véhicule et s’assurer que tout est en état de marche avant d’acheter. De plus, il aura besoin de vérifier divers documents comme la carte grise. Un bon moyen de vérifier l’identité de votre acheteur est de demander son permis de conduire ou sa carte d’identité. Une fois que vous aurez la garantie qu’il s’agit bien de la personne, vous pourriez l’autoriser de faire un essai. Si vous vendez votre véhicule en ligne, la tâche est d’autant plus complexe. En effet, de nombreux escrocs se cachent derrière de faux comptes qui ne fournissent aucune information sur leur localisation. La moindre des choses, c’est qu’il vous donne son numéro de téléphone et de définir un moment pour discuter. L’accompagner lors de l’essai Vous craignez que le futur acheteur fasse un essai routier et ne reviennent jamais ? Même s’il s’agit d’un scénario hautement improbable, surtout après vous avoir donné toutes leurs informations personnelles, il n’est jamais inutile de prendre des précautions supplémentaires. Cela vous donne également la possibilité de vendre à votre acheteur les caractéristiques de votre véhicule pendant qu’il conduit. Par exemple, il a peut-être un excellent système audio ou d’autres fonctionnalités intéressantes. Conseils de sécurité supplémentaires Si vous faites l’essai seul avec l’acheteur potentiel, il est aussi judicieux d’informer un ami de l’itinéraire que vous prévoyez de prendre et de la durée approximative de votre absence. En fait, la situation idéale serait d’avoir un ami physiquement présent à chaque étape du processus d’achat. Il ne faut pas oublier que la sécurité passe par les nombres. La transaction doit se faire physiquement Lors de la vente, vous devez vous assurer que l’acheteur est présent. La meilleure option serait même de vous rendre auprès de la banque de l’acheteur pour prendre l’argent. La majorité des escroqueries se produisent par le biais de faux chèques de banque et personnels. Si un acheteur propose de vous faire un chèque, il ne faut pas hésiter à vérifier auprès de sa banque qu’il dispose des fonds disponibles sur son compte. Il ne faut jamais signer le contrat de vente et de fournir le certificat d’immatriculation avant d’avoir l’argent en main. Lorsque vous vendez votre voiture, vous devez toujours remplir un acte de vente. Le but de celui-ci est de certifier le transfert de la carte grise de l’ancien propriétaire au nouveau. #### Vente de voitures d’occasion : une nouvelle corde à l’arc de Cdiscount Cdiscount, filiale e-commerce du groupe Casino, présidé par Jean-Charles Naouri, se lance dans la vente de voitures d’occasion. Depuis début janvier, le site Internet de Cdiscount propose sur sa marketplace près de 600 véhicules de seconde main en partenariat avec le site de location Arval. Cdiscount s’associe à Arval, leader sur le marché de la location longue durée (LLD) et filiale de BNP Paribas, pour vendre des voitures d’occasion pour particuliers. Dans un espace dédié sur son site, le leader français du e-commerce propose entre 500 et 600 voitures de seconde main, immatriculées après 2015 et qui étaient en location avec option d’achat (LOA) ou leasing.  « Cette alliance permet à Arval de développer un nouveau canal de vente [grâce aux 22 millions de visiteurs uniques du partenaire] et à Cdiscount d’élargir son offre sur le secteur de l’automobile », ont indiqué les deux groupes dans un communiqué commun publié le mercredi 6 janvier.  Le e-commerçant français avait déjà investi le secteur de l’automobile avec l’acquisition du site 1001pneus en 2018. Il propose aussi à la vente une gamme de produits et d’accessoires auto sur son site Internet. Une livraison à domicile ou dans les showrooms  Dans leur communiqué commun publié début janvier, Arval et Cdiscount ont précisé que leurs véhicules d’occasion, qui comptent en moyenne 100 000 kilomètres, bénéficient d’un carnet d’entretien permettant de connaître l’historique complet, d’une garantie de 6 mois et font l’objet d’un contrôle détaillé sur 140 points.  Après l’acte d’achat sur Cdiscount, les clients peuvent se faire livrer leur véhicule à domicile ou choisir de le récupérer dans les showrooms d’Arval à Paris et Rennes. En cas d’insatisfaction, ils ont la possibilité de demander un remboursement dans les 20 jours qui suivent la livraison. Le partenariat entre Cdiscount, une filiale du groupe Casino présidé par Jean-Charles Naouri, et Arval s’inscrit dans la droite ligne de la conversion du marché de l’automobile à la vente en ligne. Les deux entreprises surfent sur la prise de conscience pour une consommation plus responsable, qui s’affirme de plus en plus chez les Français. Ceux-ci sont ainsi attirés par les véhicules de seconde main afin de réduire leurs dépenses en équipement mais aussi leur empreinte carbone. En 2019, ils ont acheté deux fois plus de voitures d’occasion que de neuves. Cdiscount résolument engagé dans l’occasion  Notons que Cdiscount n’est pas à son premier essai avec la seconde vie. En décembre dernier, la filiale du groupe Casino avait déjà lancé Cdiscount Occasion, développée en partenariat avec Place2Swap, afin de préempter le marché porteur de l’occasion. À noter également que cet engagement accru de Cdiscount dans le marché de l’occasion, s’inscrit également dans la lignée du partenariat noué avec l’association Envie, pionnier français de l’insertion professionnelle et de l’économie circulaire, ou, plus récemment, avec le partenariat noué en novembre dernier avec la plateforme CompaRecycle, comparateur éco-responsable de reprise de produits high-tech.  #### Vêtements tendance 2026 femmes en télétravail : rester stylée Le haut de votre écran ne ment pas. En plein appel Teams, votre interlocutrice remarque votre blouse structurée avant même que vous ayez prononcé votre premier mot. Le télétravail a beau avoir normalisé le confort, il n’a pas effacé les codes du professionnalisme visuel — bien au contraire. En 2026, la vraie question n’est plus « est-ce qu’on me voit vraiment ? » mais « est-ce que je reflète vraiment qui je suis professionnellement depuis mon salon ? ». Ce guide est fait pour toutes celles qui refusent de choisir entre être à l’aise chez soi et être impeccable à l’écran. Pourquoi le style en télétravail est (enfin) pris au sérieux en 2026 Longtemps réduit à la blague du « chemise + pyjama en bas », le dress code du télétravail a évolué de façon spectaculaire. Les entreprises hybrides, les réunions en visio avec des clients internationaux et la montée en puissance des profils LinkedIn vidéo ont remis la tenue professionnelle à domicile au centre des préoccupations. Se demander comment s’habiller tendance en 2025 femme télétravail — une question qui cartonne encore dans les recherches cette année — c’est en réalité anticiper un enjeu d’image personnelle et de personal branding. En 2026, les tendances de mode professionnelle féminine s’orientent vers trois grandes directions : le minimalisme sophistiqué, le retour des matières nobles mais respirantes et la couleur assumée comme outil de communication non verbale. Oubliez le gris souris imposé par défaut — la femme en télétravail s’habille désormais pour elle-même autant que pour son audience en ligne. Les pièces incontournables pour un haut de cadre parfait Les blouses structurées et chemisiers oversize Le chemisier à col lavallière ou à col officier reste LA pièce phare de 2026 pour les appels vidéo. Pourquoi ? Parce qu’il cadre visuellement le visage, donne une impression de rigueur sans rigidité et se décline dans des matières comme le satin mat, la popeline stretch ou le crêpe léger — toutes parfaitement confortables pour une journée de 8 heures devant un écran. Couleurs tendance 2026 : terracotta, vert sauge profond, ivoire chaud, bleu cobalt électrique À éviter en visio : les motifs trop petits (effet moiré à la caméra), le blanc pur qui surexpose Le bon plan : optez pour des versions avec un peu d’élasthane pour garder la forme toute la journée Le blazer léger : l’arme secrète de la télétravaileuse stylée Un blazer bien coupé posé sur les épaules transforme instantanément n’importe quelle tenue en tenue de réunion. En 2026, les blazers longs façon « power suit allégé » sont au sommet des tendances. Les coupes droites oversize en lin mélangé ou en laine froide sont idéales : elles ne froissent pas, restent légères et affichent une silhouette forte à l’écran. Pour le style casual chic pour appels vidéo professionnel, l’astuce ultime consiste à associer un blazer structuré à un t-shirt en soie ou en modal, et non à un chemisier formel. Résultat : vous avez l’air apprêtée sans sembler sortir d’une réunion d’actionnaires un dimanche matin. Les tops à détails travaillés Fronces, broderies discètes, découpes asymétriques, cols originaux : en 2026, les tops à détails sont les grandes gagnantes du vestiaire de télétravail. Ils font le travail tout seuls : pas besoin d’accessoires, pas besoin de bijoux sophistiqués. Un seul détail bien placé suffit à donner de la personnalité à votre image à l’écran. Tenue moderne après 50 ans en télétravail : s’affirmer avec style La tenue moderne 50 ans télétravail 2026 mérite une attention particulière. À cet âge de l’expérience et de l’affirmation, l’enjeu n’est pas de suivre chaque micro-tendance, mais de construire une garde-robe capsule cohérente, flatteuse et facile à gérer au quotidien. Les principes clés du style 50+ en visio Misez sur les matières nobles : soie, cachemire léger, coton tissé serré — elles tombent bien et renvoient une image soignée à la caméra Optez pour des couleurs proches du visage : les teintes chaudes (brique, corail doux, camel, bleu nuit) illuminent le teint mieux que le noir seul La coupe prime sur tout : un top bien ajusté en couleur unie vaut mieux qu’une pièce tendance qui ne met pas en valeur votre silhouette Les cols V et béteau : intemporels, ils allongent visuellement la silhouette et dégagent le visage à l’écran Les bijoux visibles : un collier ras du cou, de belles boucles d’oreilles structurées — à 50 ans, les accessoires affirment le style sans en faire trop L’objectif n’est pas de paraître plus jeune — c’est de paraître pleinement soi-même, dans toute sa maturité professionnelle. C’est précisément cette authenticité qui impressionne en 2026. Construire une garde-robe capsule télétravail efficace Inutile de posséder 40 hauts différents. La méthode capsule, appliquée au télétravail, repose sur une dizaine de pièces polyvalentes qui se combinent facilement et couvrent tous les scénarios : réunion interne détendue, appel client formel, présentation en visio devant 50 personnes. Les 10 essentiels de la garde-robe télétravail 2026 2 chemisiers structurés (un neutre, un coloré) 1 blazer oversize en lin ou en laine légère 2 tops à détails (col travaillé ou broderie subtile) 1 pull col rond en cachemire ou en coton peigné 1 veste en maille fine (idéale pour les mi-saisons) 1 robe droite à manches longues (pour les appels debout ou en pied) 2 t-shirts en soie ou modal de qualité (base de tous les looks) 1 cardigans long à boutons dorés (l’élégance made in 2026) Avec ces pièces, vous pouvez créer plus de 20 combinaisons différentes adaptées au télétravail, sans jamais vous retrouver à improviser à 8h55 avant votre call de 9h. Les erreurs à éviter absolument en visio Même avec les meilleures intentions, certaines habitudes sabotent l’image professionnelle à l’écran. Voici les pièges les plus courants : Le blanc pur ou le noir total : mauvaise gestion de la lumière par les caméras standard — préférez l’ivoire ou le gris anthracite Les motifs trop petits (vichy, rayures fines) : ils créent un effet visuel désagréable dit « effet moiré » Les vêtements froissés visibles : même pour une réunion informelle, un haut froissé donne une impression de désorganisation Les bretelles fines sans superposition : trop décontractées, elles décrédibilisent le propos dans un contexte professionnel Trop d’accessoires qui brillent : les reflets peuvent perturber l’image à la caméra — un bijou suffisant, bien choisi FAQ — Vos questions sur le style télétravail 2026 Faut-il vraiment s’habiller « en haut » pour le télétravail si on n’a pas de réunions ? Oui, et pas uniquement pour des raisons d’image. De nombreuses études en psychologie comportementale montrent que le fait de s’habiller correctement, même sans réunion prévue, améliore la concentration, la productivité et l’état d’esprit général. C’est ce que les experts appellent le « enclothed cognition » : nos vêtements influencent notre façon de penser et d’agir. Quelles couleurs portent le mieux à la caméra en 2026 ? Les couleurs qui passent le mieux à la caméra sont les teintes moyennes à saturées : bleu cobalt, vert sauge, terracotta, bourgogne, prune. Évitez le blanc pur, le noir total et le jaune fluo qui saturent les capteurs des webcams standard. Comment s’habiller tendance en télétravail quand on a 50 ans sans tomber dans le classique trop strict ? L’équilibre parfait passe par la règle 70/30 : 70 % de pièces intemporelles bien coupées + 30 % d’une touche tendance (une couleur de saison, un détail de col, un accessoire moderne). C’est suffisant pour rester dans l’air du temps sans se perdre dans des tendances éphémères peu adaptées à votre style propre. Peut-on porter un pull ou un sweat pour un appel professionnel ? Absolument, à condition de bien le choisir. Un pull en cachemire ou en laine mérinos de belle qualité, à col rond ou col V, dans une couleur sobre ou tendance, est tout à fait approprié pour des réunions internes ou des calls semi-formels. Évitez en revanche les sweats à capuche ou les pulls trop épais qui « mangent » visuellement la silhouette à l’écran. Faut-il investir dans des pièces chères pour un bon style en télétravail ? Non. La clé, c’est la qualité perçue, pas le prix. Un chemisier bien coupé acheté en soldes dans une marque accessible peut faire bien meilleure impression qu’une pièce de luxe mal ajustée. Investissez en priorité dans la coupe, la matière (qui s’affiche à la caméra) et les couleurs adaptées à votre teint. À lire aussi vêtements adaptés à la canicule adapter son style à sa morphologie tendances mode et beauté été 2026 équilibre bien-être en télétravail #### VinFast rappelle les VF 8 aux États-Unis pour un problème logiciel VinFast, le constructeur vietnamien de véhicules électriques, a annoncé le rappel volontaire de 999 exemplaires de son SUV électrique VF 8 destinés au marché américain. Ce rappel fait suite à la découverte d’un problème logiciel qui peut entraîner l’extinction de l’écran multifonction du véhicule, empêchant ainsi le conducteur de voir les informations essentielles sur la vitesse, l’autonomie ou les alertes de sécurité. Un problème logiciel qui affecte la sécurité Le problème a été signalé par l’Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA), qui a indiqué qu’une « erreur logicielle peut provoquer l’extinction de l’écran multifonction (MHU) ». Comme le VF 8 ne dispose pas d’un tableau de bord classique, mais d’un seul écran de 15,6 pouces qui regroupe toutes les fonctions du véhicule, une panne de cet écran prive le conducteur de toute information sur l’état du véhicule et augmente le risque d’accident. Voici une vidéo en anglais relatant cette nouvelle : Selon la NHTSA, VinFast n’a pas connaissance d’incidents survenus aux États-Unis sur des véhicules en possession des clients ou en service dans la flotte de l’entreprise. VinFast a commencé à déployer une mise à jour logicielle par voie aérienne (OTA) le 25 mai pour corriger le problème (gratuitement) et préviendra les propriétaires par courrier à partir du 29 mai. Sur les 999 VF 8 expédiés aux États-Unis en novembre, 111 sont entre les mains des clients, 153 sont en service dans la flotte et 735 sont toujours en possession de VinFast. Le problème ne semble pas affecter le deuxième lot de VF 8 arrivés aux États-Unis, ce qui renforce le sentiment de précipitation qui caractérise ces premiers modèles. Un SUV électrique ambitieux mais perfectible Le VF 8 est le modèle phare de VinFast, un SUV électrique haut de gamme qui ambitionne de rivaliser avec les Tesla Model X ou Audi e-tron. Doté d’une batterie de 82 kWh et d’une autonomie annoncée de 307 km selon le cycle EPA, le VF 8 propose deux versions : City Edition avec un moteur arrière de 150 kW et City Edition Plus avec deux moteurs pour une puissance totale de 300 kW. Le prix du VF 8 varie entre 56 000 et 64 000 dollars selon la version, ce qui le place dans la fourchette haute du marché des SUV électriques. VinFast mise sur son design élégant, son habitacle spacieux et son écran géant pour séduire les consommateurs américains. Toutefois, les premiers essais du VF 8 ont révélé des défauts de qualité, des commandes de conduite incohérentes et un système d’infodivertissement confus qui témoignent d’un manque de finition du produit. Le problème logiciel qui entraîne le rappel volontaire n’est pas majeur, mais il doit être résolu rapidement sans avoir d’impact à long terme sur l’image de marque de VinFast. VinFast est une entreprise jeune et dynamique qui a su se faire remarquer sur le marché mondial des véhicules électriques. Après avoir lancé ses premiers modèles au Vietnam, elle vise à s’implanter aux États-Unis, au Canada, en Europe et en Asie du Sud-Est. Pour réussir son pari, elle devra toutefois faire preuve d’une plus grande rigueur dans la conception et le développement de ses produits, et prêter attention aux moindres détails. #### Voici comment l’usure des pneus affecte nos cours d’eau Le problème automobile le plus pressant du 21e siècle a été la réduction des émissions d’échappement. De l’amélioration du kilométrage à la capture de diesels tricheurs et à la transition vers les véhicules électriques à batterie, les principaux suspects de l’augmentation de la pollution étaient les émissions de gaz d’échappement et les processus de production impliqués dans la création de véhicules. Bien que ces défis persistent de manière existentielle, les fabricants ont largement nettoyé leur acte, à la suite des mandats fédéraux et dans le but de tirer profit du boom imminent des véhicules électriques. Un nouveau problème s’est présenté dans le monde automobile, dans un domaine prévisible, mais généralement non réglementé : les pneus. Deux des principaux ingrédients des pneus, le caoutchouc naturel et le noir de carbone, sont fortement réglementés en matière de production, mais ces protections sont supprimées une fois que les ingrédients deviennent un pneu et prennent la route. Maintenant, étant donné qu’il serait difficile de contrôler activement un pneu qui se détache, le problème réside dans les composés. Les effets des pneus usés sur l’environnement Lorsque les pneus sont entraînés, le composé subit des frottements quotidiens, des cycles de chaleur et des obstacles routiers, qui entraînent tous une usure de la bande de roulement. Ce matériau de hangar ne disparaît pas et se retrouve dans l’environnement dans lequel il a été utilisé.  Voici une vidéo relatant ces faits : Différents composés s’usent à des rythmes différents, mais l’effet reste le même, entraînant des sédiments de caoutchouc qui finissent par s’écouler dans le ruissellement des routes et nos voies navigables. Bien que les routes et le ruissellement constituent la menace la plus importante pour l’environnement, de fortes concentrations de particules de pneus en suspension dans l’air ont souvent été trouvées dans les tunnels, perturbant les émissions d’échappement existantes. Des produits nocifs présents dans les cours d’eau Un composé spécifique a été identifié comme omniprésent dans les cours d’eau du monde entier. Un agent de conservation connu sous le nom de 6PPD est ajouté aux composés des pneus afin de limiter la sécheresse et la fissuration éventuelle. Dans les 200 modèles de pneus testés par Emissions Analytics, un consultant environnemental basé au Royaume-Uni, 97 % de la sélection testée ont été faites avec du 6PPD comme l’un des principaux conservateurs. D’autres conservateurs moins couramment utilisés sont l’IPPD et le 7PPD, bien que ces conservateurs fonctionnent de manière similaire. Des conservateurs supplémentaires pour maintenir la durée de vie des pneus ne seraient généralement pas une plainte pour les consommateurs, les fabricants ou même les écologistes. Un pneu plus durable réduit le temps avant de devoir se débarrasser ou recycler le pneu, cependant, le conservateur 6PPD a un effet malheureux sur les voies navigables du monde. Des études réalisées dans le nord-ouest du Pacifique montrent que la 6PPD a une toxicité aiguë pour des populations de poissons spécifiques, tuant des populations massives de saumons et de truites. #### Voiture de collection : quelle assurance auto choisir ? Vous êtes l’heureux propriétaire d’une voiture de collection ou d’un véhicule ancien ? Vous savez sans doute que ces véhicules d’exception nécessitent une protection adaptée à leur valeur et à leur usage. Mais comment choisir la meilleure assurance auto pour votre voiture de collection ? Quelles sont les garanties indispensables et les options intéressantes ? Voici quelques conseils pour vous aider à trouver le contrat d’assurance auto collection qui correspond à vos besoins et à votre budget. Qu’est-ce qu’une voiture de collection ou un véhicule ancien ? Selon la loi française, une voiture de collection ou un véhicule ancien est un véhicule qui a plus de 30 ans et qui dispose d’une carte grise spécifique, délivrée par la Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE). Cette carte grise permet de bénéficier d’un contrôle technique tous les 5 ans au lieu de 2 ans pour les véhicules ordinaires. Du côté des assureurs auto, les critères peuvent varier selon les compagnies. Certains assureurs considèrent qu’un véhicule est de collection dès qu’il a plus de 10 ans, d’autres se basent sur la rareté, l’esthétisme ou la valeur du véhicule. Il est donc important de se renseigner auprès de plusieurs assureurs pour comparer les offres et les conditions. Quelle assurance auto collection choisir ? Comme tout véhicule terrestre à moteur, une voiture de collection ou un véhicule ancien doit être assuré au minimum au titre de la responsabilité civile, qui couvre les dommages matériels et corporels causés à un tiers en cas d’accident. C’est la garantie minimale et obligatoire, aussi appelée assurance au tiers. Toutefois, cette garantie peut s’avérer insuffisante pour protéger votre voiture de collection ou votre véhicule ancien, qui peut avoir une valeur supérieure à celle d’un véhicule ordinaire. Il peut donc être judicieux de souscrire des garanties supplémentaires, comme : La garantie bris de glace, qui couvre les dommages subis par le pare-brise, les vitres latérales, la lunette arrière ou le toit ouvrant en cas de bris accidentel ou de vandalisme. La garantie incendie, qui couvre les dommages causés par le feu, la foudre, l’explosion ou la chute de la foudre sur le véhicule. La garantie vol, qui couvre le vol total ou partiel du véhicule, ainsi que les dommages causés par une tentative de vol. La garantie dommages matériels, qui couvre les dommages subis par le véhicule en cas de collision avec un autre véhicule, un animal ou un obstacle fixe ou mobile, ainsi que les dommages causés par un acte de vandalisme. La garantie catastrophes naturelles, qui couvre les dommages causés par un événement naturel exceptionnel, comme une inondation, un tremblement de terre, une tempête ou une avalanche. La garantie protection juridique, qui vous accompagne dans vos démarches juridiques en cas de litige lié à votre véhicule. La garantie assistance, qui vous permet de bénéficier d’un dépannage ou d’un remorquage en cas de panne ou d’accident, ainsi que d’un rapatriement ou d’un prêt de véhicule si nécessaire. Certaines compagnies d’assurances proposent des formules spécialement conçues pour les voitures de collection ou les véhicules anciens, qui offrent des avantages comme : Une indemnisation basée sur la cote officielle de collection ou sur la valeur déclarée du véhicule. Une réduction du tarif en fonction du nombre de kilomètres parcourus par an ou du nombre de véhicules assurés. Une exonération de franchise en cas de sinistre responsable ou non responsable. Une extension de garantie aux accessoires et aux pièces détachées du véhicule. Comment comparer les assurances auto ? Pour choisir la meilleure assurance auto pour votre voiture de collection ou votre véhicule ancien, il est conseillé de comparer les offres de plusieurs assureurs, en tenant compte des critères suivants : Le prix de la cotisation annuelle, qui peut varier selon les garanties choisies, le profil du conducteur, le modèle du véhicule… Le niveau de couverture, qui doit être adapté à la valeur et à l’usage de votre voiture de collection ou de votre véhicule ancien. Les exclusions de garantie, qui sont les situations dans lesquelles l’assureur ne vous indemnise pas, comme par exemple si vous participez à des courses ou à des rallyes avec votre véhicule. Les franchises, qui sont les sommes qui restent à votre charge en cas de sinistre, et qui peuvent être variables selon les garanties et les assureurs. Les services et les options proposés, comme l’assistance 24h/24, le prêt de véhicule, la garantie du conducteur… Pour comparer facilement et rapidement les assurances auto pour une voiture de collection ou un véhicule ancien, vous pouvez utiliser un comparateur en ligne, qui vous permet d’obtenir des devis personnalisés et gratuits en quelques clics. Vous pourrez ainsi choisir l’offre qui vous convient le mieux, en fonction de vos besoins et de votre budget. À lire aussi Quel est le coût d’une assurance auto en 2024 ? #### Voiture électrique : quelle option de recharge choisir ? L’acquisition d’une voiture électrique soulève de nombreuses questions, notamment celle du coût de la recharge. Faut-il privilégier la recharge à domicile ou utiliser les bornes publiques ? Quels sont les tarifs en vigueur et comment optimiser ses dépenses ? Recharge à domicile : confort et économies ? La recharge à domicile offre un confort indéniable. Vous pouvez recharger votre véhicule pendant la nuit, en profitant des tarifs heures creuses proposés par certains fournisseurs d’énergie. Cela permet de réduire considérablement le coût de la recharge par rapport aux tarifs heures pleines. Cependant, il est important de prendre en compte le coût de l’installation d’une borne de recharge à domicile (wallbox), qui peut varier en fonction de la puissance et des options choisies. Ce coût initial peut être amorti sur le long terme grâce aux économies réalisées sur le prix de l’électricité. Bornes publiques : commodité et tarifs variables Les bornes de recharge publiques offrent une solution pratique pour recharger votre voiture électrique lors de vos déplacements. Elles sont de plus en plus nombreuses et présentes dans les villes, les centres commerciaux, les parkings et les stations-service. Cependant, les tarifs des bornes publiques peuvent varier considérablement en fonction du réseau, de la puissance de la borne et du mode de facturation (à la minute, au kWh ou forfait). Il est donc important de comparer les offres avant de choisir une borne. Comparaison des coûts Pour comparer les coûts de la recharge à domicile et aux bornes publiques, il est nécessaire de prendre en compte plusieurs facteurs, tels que : Le prix de l’électricité: Le prix de l’électricité varie en fonction du fournisseur, du type de contrat et des heures de la journée. Le coût de l’abonnement: Certains réseaux de bornes publiques proposent des abonnements mensuels qui donnent accès à des tarifs préférentiels. La consommation du véhicule: La consommation d’électricité d’une voiture électrique dépend de plusieurs facteurs, tels que le modèle, le style de conduite et les conditions climatiques. En tenant compte de ces éléments, il est possible de calculer le coût de la recharge au kWh et de comparer les différentes options. Optimiser ses dépenses Plusieurs astuces permettent d’optimiser ses dépenses de recharge : Privilégier la recharge à domicile en heures creuses: Si vous avez la possibilité de recharger votre voiture la nuit, profitez des tarifs heures creuses pour faire des économies. Comparer les offres des bornes publiques: Avant de choisir une borne, comparez les tarifs et les conditions d’utilisation des différents réseaux. Adopter une conduite éco-responsable: Adopter une conduite souple et anticiper les freinages permet de réduire la consommation d’énergie de votre véhicule. Utiliser les applications de navigation: Certaines applications de navigation permettent de localiser les bornes de recharge les moins chères et d’optimiser votre itinéraire en fonction de la disponibilité des bornes. À lire aussi La voiture électrique devient le choix populaire À lire aussi La recharge ultra-rapide : un avenir électrisant pour l’automobile Quand les véhicules électriques du groupe BMW seront-ils compatibles avec les bornes Tesla ? Les constructeurs européens se ruent vers l’adoption du NACS #### Voitures de rêve tout droit sorties d’une imprimante L’impression 3D ne cesse de repousser les limites de l’innovation et d’ouvrir de nouveaux horizons insoupçonnés. Dernière preuve en date : la conception de véhicules complets par cette technologie de pointe. De l’utopie à la réalité, il n’y avait qu’un pas que les constructeurs automobiles ont franchi avec enthousiasme. Résultat : des voitures au design futuriste, à la fabrication plus écologique et à moindre coût viennent bousculer les codes traditionnels du secteur. L’impression 3D pourrait bien redistribuer les cartes sur un marché en profonde mutation. Liberté de création sans limites Finie la contrainte des chaînes de montage et des outillages coûteux ! L’impression 3D permet aux ingénieurs et designers automobiles d’exprimer pleinement leur créativité en modelant numériquement les carrosseries les plus audacieuses, aux lignes tendues ou aux galbes sculptés.  Voici une vidéo relatant ces faits : Plus de barrières techniques ni de restrictions de forme : grâce à cette fabrication additive couche par couche, les pièces les plus complexes, ajourées ou bioniques deviennent réalisables à moindre coût. Les voitures en sortent plus légères, plus compactes, parfois même plus aérodynamiques. L’imagination est la seule limite. Des prototypes plus rapides à produire Effacer le clivage entre la phase de conception et de fabrication pour accélérer les cycles d’innovation : tel est l’immense avantage de l’impression 3D pour les constructeurs. Plus besoin d’investir massivement dans des outillages ou des moules dédiés à un modèle. Quelques clics de souris et une imprimante 3D suffisent à matérialiser un nouveau prototype. Du carrossage aux pièces de finition, jusqu’aux systèmes de transmission ou de réservoirs imprimés, tout peut être produit bien plus rapidement pour des tests concrets. Une formidable opportunité de réduire les délais de R&D. Sur la voie d’une production plus verte Le rêve de tout constructeur : produire des véhicules de manière plus propre, durable et responsable. L’impression 3D pourrait bien leur donner les clés du « zéro défaut » en réduisant considérablement les déchets et la consommation de matières premières. Concrètement, chaque pièce est imprimée à la demande avec la juste quantité de matière nécessaire. Exit les tonnes de rebuts à recycler ou les procédés polluants. Dans un contexte de transition écologique accélérée, cette technologie de rupture a de solides arguments pour séduire une industrie en quête de solutions alternatives. La fabrication sur-mesure se démocratise Et si désormais, chaque automobiliste pouvait acquérir un modèle unique 100% personnalisé ? L’impression 3D ouvre la voie à une production à la demande de pièces ou même de véhicules entiers sur mesure à des prix abordables.  Fini le véhicule produit en grande série, faites confiance à votre imprimante 3D ! Des carrosseries aux choix multiples de couleurs et de finitions, en passant par les options intérieures, le rêve devient réalité. Cette révolution du « fait maison » remet en cause les chaînes de production de masse au profit d’une fabrication décentralisée et modulaire. De l’usine traditionnelle à la micro-factory 3D Repenser en profondeur les processus industriels, voilà peut-être le plus grand défi généré par l’impression 3D automobile. Les constructeurs explorent déjà de nouveaux modèles économiques avec des usines « légères » et agiles, basées sur l’impression 3D.  Exit les outillages lourds et inutiles, place à des micro-factories urbaines à taille humaine, plus flexibles et mobiles. Ces petites unités capables de produire des séries limitées sur-mesure se rapprocheront des bassins de consommateurs. Un virage logistique qui ne manquera pas de bousculer toute la chaîne de valeur industrielle, des fournisseurs aux réseaux de distribution. #### Volkswagen face aux défis de la transition électrique Alors que l’industrie automobile mondiale évolue rapidement vers l’électrification, Volkswagen, l’un des plus grands constructeurs automobiles au monde, se trouve confronté à des défis sans précédent. En 2024, la transition vers les véhicules électriques (VE) met en lumière les difficultés rencontrées par le géant de Wolfsburg pour s’adapter à cette nouvelle réalité. Une transition précipitée vers l’électrique Volkswagen a longtemps été un acteur dominant sur le marché des véhicules à combustion, mais la pression croissante pour réduire les émissions de carbone et répondre aux attentes des consommateurs en matière de durabilité a forcé le constructeur à accélérer sa transition vers l’électrique. Cependant, cette transition se déroule plus rapidement que prévu, et le groupe peine à s’adapter. Le PDG Oliver Blume a récemment admis que l’entreprise doit faire face à des défis internes importants, notamment des retards dans le lancement de nouveaux modèles électriques. La nécessité de réduire les effectifs, en raison de la nature moins intensive en main-d’œuvre de la production de véhicules électriques, a également suscité des inquiétudes. Volkswagen envisage d’utiliser l’attrition naturelle pour réduire ses effectifs, ce qui pourrait avoir des répercussions sur l’emploi à long terme. Alors que la demande pour les véhicules électriques augmente, le constructeur doit jongler entre l’innovation et la gestion de ses ressources humaines. Concurrence accrue sur le marché électrique La concurrence sur le marché des véhicules électriques s’intensifie, en particulier avec l’émergence de nouveaux acteurs, notamment en Chine. Ces entreprises, qui ont su développer des modèles attractifs à des prix compétitifs, mettent la pression sur Volkswagen pour qu’il accélère son développement de modèles électriques. Les ventes de véhicules électriques en Europe stagnent, et Volkswagen doit impérativement proposer des options abordables pour attirer un plus large public. Le lancement de modèles électriques à prix compétitif est crucial pour l’avenir de Volkswagen. En 2027, le constructeur prévoit de lancer une série de véhicules électriques à environ 20 000 euros, mais la route vers cette offre accessible est semée d’embûches. La nécessité d’atteindre des économies d’échelle tout en maintenant des normes de qualité élevées représente un défi majeur pour le groupe. Stratégies pour surmonter les obstacles Pour faire face à ces défis, Volkswagen met en œuvre plusieurs stratégies. L’entreprise investit massivement dans l’innovation et la recherche pour développer des technologies de batteries plus performantes et réduire les coûts de production. La plateforme MEB, conçue spécifiquement pour les véhicules électriques, est au cœur de cette stratégie, permettant une flexibilité dans la conception et la production de nouveaux modèles. De plus, Volkswagen cherche à renforcer sa présence sur le marché des véhicules électriques en multipliant les partenariats stratégiques. En collaborant avec d’autres entreprises et en explorant des solutions technologiques, le constructeur espère améliorer sa compétitivité et répondre aux attentes des consommateurs. Volkswagen se trouve à un tournant décisif dans son histoire, alors qu’il navigue dans la transition vers l’électrique. Bien que le constructeur ait enregistré une croissance de ses bénéfices et une augmentation de ses ventes, les défis liés à cette transformation sont nombreux. La concurrence accrue, les retards dans le lancement de nouveaux modèles et la nécessité de réduire les effectifs mettent la pression sur Volkswagen pour qu’il s’adapte rapidement à cette nouvelle ère. En investissant dans l’innovation et en développant des stratégies adaptées, Volkswagen espère non seulement surmonter ces obstacles, mais aussi se positionner comme un leader dans le domaine de la mobilité électrique. À lire aussi L’industrie automobile française face à la transition électrique #### Volkswagen se tourne vers le Canda pour les matières premières des batteries de véhicules électriques Alors qu’une pénurie de matières premières pour batteries se profile à l’horizon, Volkswagen a conclu un accord avec le Canada qui affectera éventuellement les incitations fiscales que les Américains reçoivent à la suite de l’achat de véhicules électriques. Le constructeur automobile basé à Wolfsburg a signé un protocole d’entente avec le Canada pour étudier les possibilités pour le pays de contribuer aux chaînes d’approvisionnement régionales et mondiales du constructeur automobile. Plus précisément, VW cherche à sécuriser l’approvisionnement en matières premières telles que le lithium, le nickel et le cobalt pour ses propres gigafactories en Europe, en contournant l’approvisionnement en matières premières dans d’autres parties du monde dans le but de simplifier et de raccourcir le processus de production des batteries. La création d’une nouvelle société L’accord intervient quelques mois seulement après que VW a créé une nouvelle société autonome appelée PowerCo pour tous les aspects de son activité de batteries, des matières premières au recyclage. Un élément crucial des plans de VW pour le futur proche comprend l’augmentation de la production de matériaux cathodiques, ce qu’elle espère faire avec des fournisseurs canadiens agissant comme raffineurs et transformateurs de matières premières. Les plans de VW avec le Canada visent à localiser l’extraction et la transformation des matières premières, qui se déroulent actuellement en Afrique et en Chine, introduisant des coûts de transport et d’autres difficultés pour les véhicules assemblés sur un troisième continent. Voici une vidéo montrant tout le potentiel du Canada pour les véhicules électriques : Volkswagen et d’autres constructeurs automobiles se démènent maintenant pour sécuriser les matières premières pour un avenir dans lequel un pourcentage beaucoup plus élevé de véhicules sont électriques à batterie et dans lequel le recyclage des batteries jouera également un rôle majeur dans la chaîne d’approvisionnement. L’Amérique du Nord, une destination de choix pour les matières premières Les implications des incitations fiscales aux États-Unis entrent en jeu lorsque les incitations pour les véhicules électriques nouvellement mises en place commencent à récompenser les constructeurs automobiles qui s’approvisionnent en composants de batterie en Amérique du Nord. L’entente conclue aujourd’hui entre le groupe Volkswagen et le gouvernement du Canada permettra de travailler en étroite collaboration avec les fournisseurs locaux et d’étendre leurs capacités. En tant que constructeur automobile, ils considèrent le respect de critères de durabilité stricts comme une priorité absolue, a déclaré Thomas Schmall, membre du conseil d’administration du groupe Volkswagen pour la technologie. Pour eux, la disponibilité d’énergie provenant de sources renouvelables et un secteur des matières premières avec des mines fournissant des matériaux conformes aux normes environnementales et sociales mondialement reconnues sont d’une importance cruciale. C’est pourquoi le Canada est un partenaire idéal pour leur stratégie de mobilité électrique et de batteries. #### Volkswagen simplifie sa gamme de modèles pour réduire les coûts Volkswagen, le constructeur automobile allemand, a annoncé un plan visant à augmenter sa rentabilité et son efficacité en réduisant la complexité de sa gamme de modèles. Ce plan, baptisé « Accelerate Forward/Road to 6.5 », vise à atteindre un retour sur ventes de 6,5 % d’ici 2026, en économisant environ 10 milliards d’euros. Pourquoi Volkswagen veut-il simplifier sa gamme ? Volkswagen a constaté que sa gamme actuelle comportait trop de modèles et de variantes, ce qui entraînait des coûts de développement et de production élevés, ainsi qu’une faible demande pour certains véhicules. Par exemple, la marque va arrêter la production de l’Arteon, une berline haut de gamme lancée en 2019 aux États-Unis, qui n’a pas rencontré le succès escompté. Volkswagen veut se concentrer sur un petit nombre de modèles « core », c’est-à-dire des véhicules à fort volume et à forte marge, comme la Golf, le Tiguan ou la Passat. Voici les meilleurs modèles Volkswagen : Comment Volkswagen va-t-il simplifier sa gamme ? Volkswagen va réduire le nombre de versions et d’options disponibles pour ses modèles, en supprimant celles qui sont les moins demandées. Par exemple, en Europe, la marque va réduire de 25 % le nombre de combinaisons moteur-boîte de vitesses qu’elle propose actuellement. Volkswagen va également mutualiser davantage la production de ses modèles avec d’autres marques du groupe, comme Seat, Skoda ou Audi, pour optimiser l’utilisation des capacités et des plateformes. Volkswagen va notamment utiliser deux plateformes principales : la MQB, qui sert déjà à produire des véhicules thermiques comme la Golf ou l’Atlas, et la MEB, qui sert à produire des véhicules électriques comme l’ID.3 ou l’ID.4. Quels sont les avantages de la simplification de la gamme ? La simplification de la gamme va permettre à Volkswagen de réduire ses coûts fixes et variables, d’améliorer sa productivité et sa qualité, et d’accroître sa rentabilité. La marque espère ainsi dégager suffisamment de profits pour financer ses investissements futurs, notamment dans les véhicules électriques et le logiciel. La simplification de la gamme va également permettre à Volkswagen de mieux répondre aux attentes des clients, en leur offrant des modèles plus adaptés à leurs besoins et à leurs préférences. Quels sont les défis de la simplification de la gamme ? La simplification de la gamme n’est pas sans risque pour Volkswagen. La marque doit veiller à ne pas perdre des parts de marché ou des segments de clientèle en supprimant des modèles ou des options. Elle doit également faire face à la concurrence accrue d’autres constructeurs, notamment en Chine, son plus grand marché, où elle a vu sa part de marché baisser ces dernières années. Enfin, elle doit gérer le passage progressif des véhicules thermiques aux véhicules électriques, qui nécessite une adaptation des compétences et des effectifs. #### Vovlo dispose enfin de son véhicule électrique phare, l’EX90 Le parcours de Volvo vers l’électrification a été peu orthodoxe. Qu’il s’agisse de posséder à 100 % une marque entièrement électrique avec des voitures d’apparence suspecte ou de se retirer de la plus grande association de constructeurs automobiles d’Europe pour des raisons de durabilité, Volvo a adopté la voie non traditionnelle sur un marché qui est lui-même frais.  Mais maintenant, l’entreprise a sa propre revendication dans le monde en plein essor de l’électrification, grâce à son tout dernier modèle et à sa première offre entièrement électrique pleine grandeur, la Volvo EX90 2024. Divers modèles sont en cours de développement Librement basé sur le SUV phare XC90 de la société, l’EX90 à sept places représente une nouvelle ère pour Volvo, à la fois en matière de technologie de propulsion et de sécurité. Et l’EX90 devrait être plus que suffisant sur le plan des performances, avec une version de performance à traction intégrale bimoteur alimentée par une batterie de 111 kWh et deux moteurs électriques à aimants permanents délivrant 517 ch et 671 lb-pi de puissance. Voici une vidéo présentant ce modèle : Un modèle d’entrée de gamme sera également disponible, avec des chiffres de puissance réduits à 408 ch et 567 lb-pi de couple. Le zéro à 100 km/h arrive en 4,9 secondes et 5,9 secondes, respectivement. Tous les modèles EX90 seront à traction intégrale et comprendront une commande à une pédale, une vectorisation du couple et une capacité de remorquage de 2 200 kg. La batterie à 17 modules est placée dans le plancher de la voiture et offre un centre de gravité bas, suivant la tendance de la production actuelle de véhicules électriques. Il s’agit d’une voiture familiale Il est indéniable que l’EX90 est un SUV familial, et la configuration de la suspension reflète ce marché cible. La suspension à double triangulation à l’avant et la suspension arrière à bras intégral se caractérisent par une suspension pneumatique à double chambre et des amortisseurs hydrauliques. Cette configuration donne à l’EX90 un niveau acceptable de garde au sol, à plus de 9 pouces, et des angles d’approche et de départ relativement nets de 19,3 et 21 degrés, respectivement. Il est peu probable que les propriétaires d’EX90 fassent de la conduite tout-terrain ou de performance sérieuse avec leur SUV de 2 800 kg, mais le modèle est néanmoins capable. De même, l’autonomie estimée de l’EPA de l’EX90 est de 480 km, en ligne avec le marché actuel des véhicules électriques. Le maintien de la charge du modèle est facilité par une capacité de charge rapide CC de 250 kW et un taux de charge optimal estimé à 178 km toutes les 10 minutes environ. Le préconditionnement de la batterie est intégré au pack monté au sol, ce qui signifie que les propriétaires peuvent optimiser à distance la température de la batterie pour la tâche à accomplir. Comme on le voit sur la Polestar 3 récemment publiée, l’EX90 sera également équipée d’un matériel de charge bidirectionnel, permettant une charge à des heures ciblées à haut rendement, un stockage d’énergie et même la possibilité de revendre de l’énergie au réseau. #### Voyage dernière minute en France juillet 2026 : destinations improbables encore disponibles pendant la canicule Juillet 2026, le thermomètre frôle les 40°C à Paris, Bordeaux est une fournaise, et vous n’avez toujours pas réservé vos vacances. Pas de panique : le voyage dernière minute en France peut réserver de belles surprises, surtout quand tout le monde fait la même erreur de fuir vers la mer ou la montagne bondée. Cette année encore, la canicule redistribue les cartes touristiques et révèle des destinations improbables, fraîches, accessibles et encore disponibles. On vous dit tout. Pourquoi juillet 2026 est une opportunité pour voyager malin en France ? La vague de chaleur qui s’installe sur une grande partie de l’Europe chaque été depuis le début des années 2020 a profondément modifié les comportements des voyageurs. En juillet 2026, les prévisions météorologiques tablent sur des températures record dans le sud, le centre et l’ouest de la France. Résultat ? Les spots habituels — Côte d’Azur, Bretagne populaire, Ardèche — se retrouvent saturés dès la première semaine de juillet. Mais cette saturation crée mécaniquement une opportunité : des destinations moins connues, mieux préservées et naturellement tempérées restent disponibles jusqu’à la dernière minute, parfois à des tarifs défiant toute concurrence. C’est exactement le profil du bon plan voyage juillet 2026 que vous cherchez. Les destinations improbables encore disponibles malgré la canicule 1. Le Cantal : la montagne fraîche qu’on oublie toujours Le Cantal est probablement le département le plus sous-estimé de France en été. Avec ses plateaux volcaniques culminant entre 800 et 1 800 mètres d’altitude, la température y est naturellement inférieure de 8 à 12°C par rapport aux grandes villes. En juillet 2026, alors que Clermont-Ferrand suffoque, Super-Besse ou le lac de Guéry offrent des balades en plein air d’une douceur rare. Hébergements disponibles : gîtes ruraux, campings en pleine nature, auberges de village Activités : randonnées sur les puys, pêche, VTT, observation de la faune volcanique Tarif moyen pour une semaine en gîte : à partir de 450 € en dernière minute 2. La Meuse et la Lorraine profonde : histoire et fraîcheur garanties Qui pense à la Meuse pour ses vacances d’été ? Presque personne — et c’est précisément pourquoi c’est un voyage pas cher France canicule idéal. Le parc naturel régional de Lorraine, les forêts de la Woëvre, le lac de Madine (le plus grand d’Alsace-Lorraine) : autant de trésors cachés où l’on trouve encore des locations disponibles à la mi-juillet 2026. La région cumule plusieurs avantages : un patrimoine historique exceptionnel (Verdun, les villages fortifiés), une cuisine terroir généreuse et des températures qui restent souvent sous les 30°C même en pleine canicule nationale. 3. Les îles du Morbihan sans passer par Belle-Île Belle-Île-en-Mer est complète depuis mars. Mais l’île d’Arz et l’île aux Moines, ses voisines dans le Golfe du Morbihan, recèlent encore quelques hébergements disponibles en voyage dernière minute. Moins grandes, moins courues, elles sont pourtant accessibles par bac depuis Vannes en une vingtaine de minutes. L’avantage ? Le Golfe du Morbihan crée son propre micro-climat : les eaux y sont plus chaudes que sur la côte ouverte, le vent y est moins fort, et les couchers de soleil sur les îlots y sont à couper le souffle. Un bon plan voyage juillet 2026 encore trop peu connu du grand public. 4. Les gorges du Verdon côté nord : l’anti-canicule naturel Tout le monde connaît le lac de Sainte-Croix et la rive sud des gorges du Verdon, saturés dès le 1er juillet. Mais la rive nord, côté Alpes-de-Haute-Provence, offre des alternatives méconnues : les villages de Rougon, La Palud-sur-Verdon ou Castellane gardent des températures supportables grâce à leur altitude et à la fraîcheur remontant des gorges. Des campings et chambres d’hôtes restent disponibles en voyage dernière minute, souvent à des prix inférieurs de 30 à 40 % par rapport au bord du lac. 5. La Corrèze : le nouveau Périgord, sans les touristes La Corrèze connaît un engouement discret depuis quelques années, mais en juillet 2026, elle reste encore sous les radars des grandes foules. Collonges-la-Rouge (classée parmi les plus beaux villages de France), les cascades de Gimel-les-Cascades, la forêt de Voutezac : un programme de dépaysement total à moins de 4h de Paris en voiture. Les rivières corréziennes — la Dordogne, la Vézère, la Corrèze — permettent de se baigner en eau douce fraîche même quand la canicule sévit partout ailleurs. C’est un véritable voyage pas cher France canicule à portée de main. Nos conseils pratiques pour réussir votre voyage dernière minute en juillet 2026 Réservez les transports avant l’hébergement En dernière minute, les trains et covoiturages sont souvent le vrai goulot d’étranglement. Sécurisez votre transport en premier, puis cherchez l’hébergement dans un rayon autour de votre point d’arrivée. Des plateformes comme Leboncoin Locations, Abritel ou directement les offices de tourisme locaux proposent des disponibilités non référencées sur les grandes plateformes internationales. Misez sur les hébergements insolites encore dispo Les hôtels classiques partent en premier. En revanche, les yourtes, cabanes dans les arbres, roulottes et tipis sont souvent disponibles jusqu’à J-3 ou J-2, car leur public cible est plus restreint. Ces hébergements ont aussi l’avantage d’être souvent en pleine nature, loin de la chaleur urbaine. Activez les alertes prix sur les comparateurs Sur Google Flights, Kayak ou Skyscanner, activez les alertes de prix pour les week-ends prolongés de juillet 2026. Les prix des vols intérieurs (Paris-Brive, Paris-Aurillac, Paris-Metz) peuvent chuter de manière significative 5 à 7 jours avant le départ. Pensez aux formules tout compris en gîte rural De nombreux gîtes ruraux proposent en juillet des formules incluant les repas, les activités et parfois même le transport depuis la gare la plus proche. C’est souvent le meilleur rapport qualité-prix pour un bon plan voyage juillet 2026 en dernière minute, avec un budget maîtrisé de bout en bout. Tableau récapitulatif : destinations, fraîcheur et budget Cantal — Altitude jusqu’à 1 800 m — Budget semaine dès 450 € — Disponibilité : bonne Meuse / Lorraine — Forêts et lacs — Budget semaine dès 380 € — Disponibilité : très bonne Île d’Arz / Île aux Moines — Golfe du Morbihan — Budget semaine dès 600 € — Disponibilité : limitée mais réelle Gorges du Verdon (rive nord) — Altitude 900-1 200 m — Budget semaine dès 500 € — Disponibilité : bonne Corrèze — Rivières fraîches — Budget semaine dès 420 € — Disponibilité : très bonne FAQ – Voyage dernière minute en France en juillet 2026 Est-il encore possible de trouver un voyage pas cher en France en juillet 2026 ? Oui, absolument. Les destinations moins médiatisées — Corrèze, Meuse, Cantal — offrent encore de nombreuses disponibilités en juillet 2026, souvent à des tarifs inférieurs aux grandes stations balnéaires. Le secret : sortir des sentiers battus et utiliser les offices de tourisme locaux en direct. Comment éviter la canicule lors d’un voyage dernière minute en France ? Privilégiez les destinations en altitude (au-dessus de 700 m), les régions boisées ou proches de rivières fraîches. Le Massif Central, les Vosges, les Alpes-de-Haute-Provence et le nord de la France (Hauts-de-France, Ardennes) sont naturellement plus frais que le pourtour méditerranéen en juillet. Quels sont les meilleurs sites pour trouver un bon plan voyage juillet 2026 ? Pour les hébergements : Abritel, Gîtes de France, Leboncoin Locations, les sites des parcs naturels régionaux. Pour les transports : OuiSNCF (prix de dernière minute sur Intercités), BlaBlaCar, FlixBus. Pour les vols intérieurs : Google Flights avec alertes activées. Peut-on voyager en France sans voiture en dernière minute ? Oui, mais cela demande un peu de planification. Des destinations comme le Cantal (gare d’Aurillac), la Meuse (gare de Bar-le-Duc) ou le Morbihan (gare de Vannes) sont accessibles en TGV ou Intercités depuis Paris. Des navettes locales ou des vélos à louer complètent le dispositif sur place. Y a-t-il des risques à réserver un voyage dernière minute ? Le principal risque est de manquer les hébergements les plus confortables ou les mieux situés. Pour limiter ce risque, commencez vos recherches au moins 7 à 10 jours avant la date souhaitée, et soyez flexible sur les dates de début et de fin de séjour. Un départ en milieu de semaine (mardi ou mercredi) améliore considérablement les disponibilités et les tarifs. À lire aussi s’habiller pendant la canicule voyager librement en France découvrir les destinations françaises À lire aussi amazon bons plans cachés 2026 #### Wolkswagen met en avant le mini camper Caddy Beach pour son modèle ludospace Hormis le California, je vous propose de découvrir l’autre version camping de la marque allemande. A propos de la version récente de Caddy Beach Depuis 2005, le modèle loisir du Caddy porte l’appellation Beach. Par ailleurs, la California va accueillir un modèle miniature. Les autres nouveautés promises par le constructeur concernent un toit panoramique           de 1,4 m². Le sommeil sera plus calme avec des options pour fermer toutes les fenêtres vitrées afin de profiter du noir total. Par ailleurs, plusieurs composants de la California sont repris par ce mini camper. Il faut citer la table, les chaises, les sacs de rangement. A l’arrière, un grand lit de 2 mètres est établi. Plus de détails sur l’aménagement intérieur La grande tente est d’une dimension de 2,3 m x 2,0 m pour le hayon. Il faut compter deux chaises pliantes, une table et une grille d’aération destinée à la porte coulissante. Par ailleurs, il faut aussi retenir la lampe de poche aimantée et une mini lampe de poche. Les différentes fonctionnalités du mini camper Caddie Beach Le Caddy Beach est doté de plusieurs aides à la conduite. Il faut aussi noter le Trailer Assist. Il autorise une assistance au cours de manœuvres via la remorque. Pour l’heure, le listing des moteurs de la version mini camper n’est pas encore communiqué. L’équipement est efficace avec le pack Alltrack en alliage léger de 17 pouces. Il ne faut pas oublier la protection de soubassement design de couleur noire ainsi que des garnitures couleur argent. Il faut compter sur les antibrouillards et de robustes profilés de protection des flancs. Pour leur part, les rails de toit permettent le port de vélos et de bagages. Absorbant la lumière, les vitres teintées favorisent le confort de conduite. En savoir plus sur le concept du ludospace Ludospace relève de la contraction des mots ludique et monospace. Ce dispositif est dédié à un usage familial et il est également tout chemin, avec une base de VUL. En fait, il s’agit d’un véhicule à usage professionnel converti en véhicule particulier. Originellement consacré aux livraisons et au transport de marchandises, le ludoscape connait une forme cubique et une grande hauteur de toit. Cette hauteur est pourvue d’un prolongement à l’arrière. La structure propose une capacité de rangement immense. De plus, les sièges arrière individualisés sont majoritairement amovibles. Modulaire, le ludospace admet de multiples rangements. Ils sont généralement masqués dans l’habitacle. Le ludospace dispose d’une tablette d’aviation. Les modèles d’inspiration concernent le Rancho de Matra datant de 1977. D’autres concepts sont visibles ici. Crédit Photo : autoplus.fr & omueller.com #### Y a-t-il une saisonnalité pour le prix de vente d’une voiture ? Le marché des voitures d’occasion est en plein essor, avec un volume de ventes 3 fois supérieur à celui des voitures neuves. Mais quel est le meilleur moment pour vendre votre propre voiture ? En choisissant le bon moment, vous pouvez maximiser les bénéfices de la vente de votre voiture d’occasion et en avoir plus pour votre argent. Il peut être difficile de savoir quand mettre votre voiture en vente, mais il existe plusieurs facteurs à prendre en compte qui vous aideront à choisir le moment idéal pour vendre votre véhicule. La demande saisonnière, les conditions économiques et les tendances locales peuvent toutes jouer un rôle dans le choix du meilleur moment pour mettre votre voiture en vente. Planifier la vente de son véhicule Sachant que la valeur de votre véhicule se déprécie considérablement avec le temps, il est important de se demander quel est le meilleur moment pour le revendre. Le taux de dépréciation dès la première année peut varier entre 15 et 30 %, avec une diminution de 10 % pour chaque année supplémentaire. Cela signifie que si vous attendez trop longtemps pour vendre votre voiture, vous risquez de ne pas obtenir un bon prix de rachat, car sa valeur est trop faible. D’autre part, si vous vendez votre voiture trop tôt, vous n’aurez pas assez de temps pour amortir vos coûts d’achat et réaliser un bénéfice raisonnable. Vous pouvez utiliser des outils comme https://www.autoeasy.fr/estimation-voiture peuvent vous aider à estimer votre véhicule. Par conséquent, pour calculer la date de revente d’un véhicule, il est important de tenir compte de son kilométrage ainsi que de son âge. Pour les voitures à essence, tout montant supérieur à 120 000 kilomètres doit être pris en compte pour décider d’une vente. Pour les voitures diesel, ce chiffre passe à 150 000 kilomètres. La plupart des experts recommandent d’attendre au moins 4 ou 5 ans avant de vendre afin de maximiser les bénéfices ; de cette façon, vous aurez amorti la majeure partie du coût d’achat et serez en mesure d’obtenir un prix équitable. Il convient également de noter que la vente avant cette date peut toujours être rentable, mais que cela n’est pas toujours possible, en fonction du type de véhicule que vous possédez et de la demande. Vendre sa voiture avant l’hiver pour obtenir un meilleur prix L’hiver peut être difficile pour les voitures, surtout si elles ne sont pas dans le meilleur état. Les températures froides, les routes glacées et la neige peuvent mettre à rude épreuve même les véhicules les mieux entretenus, ce qui entraîne souvent des réparations coûteuses ou des pannes. C’est pourquoi il peut être judicieux d’envisager de vendre votre voiture avant l’arrivée de l’hiver. Ainsi, vous n’aurez pas à vous soucier de l’usure supplémentaire de votre véhicule et vous pourrez en obtenir un meilleur prix auprès d’acheteurs potentiels qui souhaitent profiter d’une voiture fiable pendant les mois les plus froids. Grâce à la Cote Argus, il est possible de déterminer la valeur de référence de votre voiture. Lorsqu’il s’agit de mettre votre voiture en vente avant l’hiver, le choix du moment est essentiel. Vous devez vous donner suffisamment de temps pour étudier la valeur marchande actuelle de votre voiture et rechercher des acheteurs potentiels. Vous devez vous assurer que tous les documents relatifs à votre véhicule sont à jour et que la voiture est en bon état de marche afin de recevoir le montant maximum pour votre vente. #### Z Nismo 2024 : la Nissan la plus performante et la plus chère La Nissan Z est l’une des voitures de sport les plus emblématiques et les plus appréciées du monde. Depuis sa première génération en 1969, elle a su séduire les amateurs de sensations fortes et de design élégant. Mais pour ceux qui veulent encore plus de puissance, de performance et d’exclusivité, il y a la version Nismo, qui représente le summum de l’ingénierie et de la compétition chez Nissan. La Z Nismo 2024 est la troisième génération de ce modèle, et elle promet d’être la plus impressionnante et la plus chère de l’histoire. Un moteur turbo de 420 chevaux La Z Nismo 2024 est équipée d’un moteur V6 biturbo de 3,0 litres, qui développe 420 chevaux et 384 lb-pi de couple. C’est 20 chevaux et 14 lb-pi de plus que la Z standard, ce qui lui permet d’accélérer plus rapidement et d’atteindre une vitesse maximale plus élevée. Le moteur est couplé à une boîte automatique à neuf rapports, qui offre des changements de vitesse rapides et précis. La Z Nismo n’est pas disponible avec une boîte manuelle, ce qui peut décevoir certains puristes, mais qui garantit une efficacité optimale. Voici une vidéo présentant cette voiture : Une suspension révisée et des roues plus larges La Z Nismo 2024 bénéficie également d’une suspension revue et corrigée, qui améliore la tenue de route et le comportement dynamique de la voiture. Les amortisseurs sont plus fermes, les ressorts sont plus courts, et les barres stabilisatrices sont plus rigides. La Z Nismo dispose aussi de roues arrière plus larges que celles de la Z standard, ce qui lui confère une meilleure adhérence et une meilleure stabilité. Les pneus sont des Yokohama Advan Sport V105, spécialement conçus pour la Z Nismo. Un design aérodynamique inspiré de la course La Z Nismo 2024 se distingue également par son design aérodynamique, inspiré par la GT500, la voiture de course qui domine le championnat japonais Super GT. La Z Nismo arbore un bouclier avant redessiné, avec des prises d’air agrandies et un splitter en carbone. Elle affiche aussi un aileron arrière proéminent, qui augmente l’appui et réduit la traînée. Les rétroviseurs sont également en carbone, tout comme les bas de caisse latéraux. La Z Nismo se pare en outre de badges et de bandes rouges, qui soulignent son caractère sportif. Un intérieur en Alcantara avec des touches Nismo L’intérieur de la Z Nismo 2024 est conçu pour offrir une expérience de conduite inoubliable. Le cockpit est recouvert d’Alcantara, un matériau doux et résistant, qui procure une sensation agréable au toucher et une bonne prise en main. Le volant est également en Alcantara, avec un repère rouge au sommet. Les sièges sont des baquets Recaro, avec des surpiqûres rouges et des logos Nismo brodés. Le tableau de bord affiche un compteur gradué jusqu’à 300 km/h, ainsi qu’un écran tactile de 9 pouces avec le système d’infodivertissement NissanConnect. Un prix élevé mais justifié La Z Nismo 2024 n’est pas une voiture bon marché. Son prix de départ est de 66 085 dollars, soit environ 56 000 euros. C’est 22 000 dollars (18 600 euros) de plus que la Z standard, et plus cher qu’une BMW M2 ou qu’une Porsche Cayman. Mais c’est aussi le prix à payer pour avoir la Nissan la plus performante et la plus exclusive du marché. La Z Nismo 2024 est une voiture de sport exceptionnelle, qui ravira les fans de la marque et les amateurs de sensations fortes. Elle est disponible dès maintenant à la commande, et sera livrée à partir de l’automne 2023. #### Zoom sur les flottes d’entreprise suite au récent Plan de Soutien automobile Le gouvernement français veut mettre l’accent sur les véhicules propres dans son Plan de Soutien à l’automobile. Je vous présente les grandes lignes. Les mesures annoncées par le gouvernement Selon le Ministère de l’Economie et des Finances, le renouvellement du parc automobile cible à la fois les ménages et les flottes d’entreprise. Il s’agit d’une accélération de la transition écologique. La première mesure porte sur l’octroi de 5 000 euros pour l’achat d’un modèle avoisinant les 45 000 euros. Ce bonus va permettre d’augmenter l’équipement en voitures électriques neuves. Les améliorations tangibles du marché Depuis l’avènement de cette technologie, l’autonomie électrique atteint les 300 km. De plus, les bornes de recharge des entreprises ont connu une nette augmentation. Chaque responsable de flottes a pour mission le respect des contraintes environnementales. Cela permet de profiter des incitations fiscales et financières non négligeables. Il faut retenir l’absence de TVS ou Taxe sur les Véhicules de Société. Les économies annuelles en carburant sont importantes si l’investissement en électrique équivaut au roulage effectif du parc automobile. Le cas du véhicule hybride rechargeable Une seconde mesure traite de l’achat d’une voiture hybride rechargeable. Il faut acheter en fonds propres ou louer ce type de véhicule pour bénéficier d’une aide de 2 000 euros. La facture doit être de 50 000 euros avec une autonomie électrique supérieure à 50 km. Avec cette aide, le gouvernement veut donner un coup de pouce à ce segment peu utilisé. En effet, le modèle hybride rechargeable est considéré comme étant coûteux et haut de gamme. Le cas de la prime à la conversion Pour le remplacement d’un utilitaire léger thermique par un modèle électrique ou hybride rechargeable, la prime à la conversion est de 5 000 euros. Pour sa part, le professionnel qui mise sur ce même dispositif se voit remettre un bonus de 10 000 euros. Une offre limitée en quantité Néanmoins, il faut se décider rapidement.  En effet, l’Etat signale que les primes à la conversion de 5 000 euros sont réservées aux 200 000 premières demandes. Ce nombre inclut pêle-mêle les ménages et les entreprises demandeurs. Si ce plafond est atteint, la prime baisse à 2 500 euros. Pour leur part, les flottes publiques doivent également fournir des efforts pour le renouvellement du parc automobile de l’Etat ainsi que celle des organismes affiliés. Cela permet d’être en conformité avec la Lom ou Loi Orientation des Mobilités. Ainsi, toutes les citadines doivent basculer à l’électrique très bientôt. Plus de sujets sont accessibles ici. Crédit Photo : caradisiac.com & europe1.fr ### Pages #### Contacter la rédaction Veuillez activer JavaScript dans votre navigateur pour remplir ce formulaire.Veuillez activer JavaScript dans votre navigateur pour remplir ce formulaire.Nom *PrénomNomE-mail *Commentaire ou messageEnvoyer #### Politique de confidentialité Qui sommes-nous ? L’adresse de notre site Web est : http://turboblog.fr. 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